Lek boven bij Wilton-Fijenoord
België verontrust
door varkenspest
'Vakantiewerk is geen stuntwerk'
Hendriks wil bakker
Nugteren overnemen
Door Shell betwiste
heffing van de baan
Schiedamse scheepswerf beperkt verlies tot een miljoen gulden!
'Tweelingzusjes' bij Krimpense werf
'Sociaal Nederland is
een Nederland
zonder werkloosheid'
Oorzaak storing
nog onbekend
BA-personeei
wil staken
Verkoop boedei
Fokker gestart
FNV wijst
NS-plan af
Vliegen nog
vaak onveilig
productie
thee kleiner
Banen weg
bij drukker
Extra spoor
lijnen voor
Lovers Rail
-3.51 !!l!tni!ini?ll!!ï!!l!!ïS!!
Rotterdams Dagblad
Woensdag 2 juli 1997
Den Haag De oorzaak van de
stroomstoring van 23 juni is nog
niet bekend. De SEP (Samenwer
kende Elektricteits Productiebe
drijven) hopen half augustus
mëer duidelijkheid te geven. Dit
maakte directeur N. Ketting giste
re^ bekend. De organisatie kan
nog steeds niet verklaren waarom
er in het deelnet Flevoland/
Utrecht/Gelderland die bewuste
maandag een spanningsverlies
optrad. Het lukte de SEP niet dit
verlies tijdig door het centrale net
weer op peil te brengen.
Lo/tden British Airways dreigt
volgende week plat te gaan. Het
cabinepersoneel van de lucht
vaartmaatschappij wil op zijn
vröegst vanaf woensdag 9 juli drie
dagen het werk neerleggen om
hun looneisen te onderstrepen, zo
hééft de Britse vervoersbond TG-
WÜ gisteren aangekondigd. Vak
bondsvoorzitter Bill Morris heeft
volgens de bond vergeefs BA-top-
mim Bob Ayling gebeld om te pro
beren hem over te halen tot on-
déihandelingen. Ayling eist vol
gens de bond echter dat de be
trokken werknemers inbinden.
Schiphol—De curatoren van Fok
ker zijn overgegaan tot de onder
handse verkoop van delen van de
boedel van de vliegtuigbouwer.
Daarmee wordt het laatste
sprankje hoop op een herstart, dat
een enkele optimist nog bezat, de
finitief de grond ingeboord. De
curatoren, die zich tot nu toe ont
hielden van maatregelen die een
herstart onmogelijk zouden ma
ken, zullen rond 15 juli de uitkom
sten van hun onderzoek naar de
ondergang van de vliegtuigbou
wer bekendmaken. Ook het func
tioneren van de voormalige raden
van bestuur is onder de loep geno
men.
Utrecht De Vervoersbond FNV
is tegen het plan van de NS-direc-
tie om het dreigende tekort aan
conducteurs vanaf 1 oktober te la
ten opvangen door tijdelijk bevei
ligingspersoneel in te huren. De
FNV-bond vindt dat NS het be
stand aan conducteurs moet aan
vullen met NS-mensen die elders
overtollig zijn geworden. Bestuur
der L. Vlek van de Vervoersbond
FNV vindt het onbegrijpelijk dat
NS Reizigers niet in staat is om
12y potentiële conducteurs te vin
den in het eigen personeelsbe
stand.
- Er zijn 29 lucht
vaartmaatschappijen onveilig. Dit
blijkt uit een onderzoek dat de
Amerikaanse Air Travelers Asso
ciation heeft uitgevoerd onder 260
maatschappijen over de wereld.
Dé'Air Travelers Association is
riibuw en heeft voor het eerst een
lijii samengesteld met veilig-
hèidskwalificaties. De organisatie
heeft maatschappijen bekeken
die vliegen met westerse vliegtui
gen en die tussen januari 1987 en
dëèember 1996 minimaal 20.000
vlirbhten hebben uitgevoerd.
Ro/ne De wereldproductie van
tfcjee valt dit jaar kleiner uit dan
het record van 2,96 miljoen ton in
191/6. De prijzen zullen dan ook
ié^ oplopen, zo staat in een rap
port dat de FAO, de voedsel- en
landbouworganisatie van de Ver
enigde Naties, heeft opgesteld.
"Volgens de FAO is de oogst vorig
ja'^r in de meeste landen uitbun-
djg.geweest. Kenia lijkt het meest
getroffen te zijn. Daar daalde de
opbrengst van het eerste kwartaal
37 procent.
Utrecht—Drukkerij Roto Smeets
de .poer voegt de rotatie-offset ac
tiviteiten van Vlasveld Drukkers
satyien met het eigen onderdeel in
Üjtyecht, het voormalige bedrijf
Boekhoven-Bosch. De integratie
kost vijftien van de 84 werkne
mers in de tweede helft van 1998
hun baan. Vlasveld is onderdeel
v$n de in april overgenomen
Plantij n Groep uit Capelle aan
den IJssel {tweehonderd werkne
mers), de derde grafische onder
neming in Nederland.
Ridderkerk Bakker Hendriks is
in de markt om de Nederlandse
poot van de Duitse industriële
bakkerij Gesehi over te nemen.
Tot die groep behoort ook Nugte
ren in Ridderkerk dat momenteel
in de problemen verkeert. De vak
bonden hadden Geschi een ulti
matum gesteld over werkgelegen-
heidsgaranties, nadat 35 van de 89
banen zouden verdwijnen. Dat ul
timatum liep tot gisteren, maar is
opgeschort tot vrijdag nu Hen
driks zich aangemeld heeft als
kandidaat-koper.
Albert Hendriks verbleef de voor
bije jaren in Duitsland waar hij als
directielid voor achtereenvolgens
de industriële bakkeryen Geschi
en Wendeln werkzaam was. Wen-
dein is de grootste bakker ter we
reld. Voor hij naar Duitsland ver
dween was Hendriks directeur
van Quality Bakers Nederland,
nadat hij zijn eigen bakkerijen
(Bakkerij Hendriks met broodfa
brieken in Veenoord en Gronin
gen) had verkocht aan Meneba.
Meneba was in handen van het
Australische Goodman, Fielder
and Wattie Ltd. en exploiteerde in
Nederland Quality Bakers.
Albert Hendriks is een kleurrijke
figuur in de bakkerswereld. Hij is
kasteelheer in het Drentse Oos-
terhesseien op landgoed De
Klencke, houdt van snelle auto's,
is goed ingevoerd in het Oostblok
en handelt niet alleen in brood,
maar ook in paarden en voetbal
lers. Ooit kocht hij voor FC Gro
ningen Andrei Zygmantovitsj. Hij
is bovendien eigenaar van recre
atiepark Ermerzand.
Bakkerij Hendriks werd gesticht
door de vader van Albert Hen
driks. Aanvankelijk leek de jonge
Hendriks een loopbaan in de
paardenwereld op te bouwen, een
niet geheel branchevreemde acti
viteit voor de familie, aangezien
grootvader de kost verdiende als
paardenhandelaar. De jonge Hen
driks koos op zijn 19de toch voor
een loopbaan in de bakkerij toen
zijn vader kwam te overlijden.
Hendriks wil niet te veel zeggen
over zijn plannen met de Neder
landse Geschi-bakkerijen. Het
gaat om in totaal vier bakkerijen:
behalve Nugteren in Ridderkerk
zijn dat Faber in Hoogeveen, Ver
hagen in Waalwijk en De Duif in
Helmond. Erwerken in totaal zes
honderd mensen bij deze bakke
rijen. Geschi heeft ernstige liqui
diteitsproblemen, bij Nugteren en
De Duif lopen de lonen voor juni
zelfs gevaar. Eerder was er al geen
geld voor een goed sociaal plan bij
Faber. De CNV-vakgroep Brood
en Banket had daarom aan Ge
schi een ultimatum gesield. Nu
Hendriks in beeld is, is dat ulti
matum opgeschort naar vrijdag
middag twaalf uur.
Bochoit/Den Haag In Belgie is
grote onrust ontstaan door de uit
braak van varkenspest in de ge
meente Boeholt, even ten zuiden
van de Nederlandse grens bij
Weert. Vooral de Belgische var
kenshouderij, die tot dusver vrij
was van de ziekte, heeft geschokt
gereageerd. Waarschijnlijk is de
ziekte overgeslagen vanuit Ne
derland of Duitsland.
De Belgische minister van Land
bouw Pinxten heeft met onmid
dellijke ingang een vervoersver-
bod ingesteld In vijftien gemeen
ten in een straal van twintig kio-
meter rondom Boeholt. In dat ge
bied, dat in het noorden en oosten
grenst aan Nederland, is trans
port van alle vee verboden. Het
bedrijf in Boeholt (met 700 zeugen
en ruim 4.000 biggen en mestvar-
kens) is inmiddels ontruimd.
De Nederlandse bewindsman Van
Aartsen heeft naar aanleiding van
de situatie in Bochelt onmiddel
lijk een vervoersverbod voor alle
vee langs de Belgisch-Nederland
se grens bij Stramproy afgekon
digd. Dit gebied viel tot nu toe
niet onder de regio waar de
strengste vervoersbeperking
geldt. ïn Nederland kwamen er
overigens gisteren twee nieuwe
gevallen van varkenspest bij. Het
gaat om bedrijven in Nistelrode
en Elsendorp. Het aantal gevallen
is opgelopen tot 313.
Den Haag Een milieuheffing,
waartegen Shell Pemis flink
heeft geprotesteerd, is van de
baan. Het gaat om een heffing op
organische halogeenverbindin-
gen. Shell dreigde twee jaar gele
den haar ECH-fabriek in Pemis te
sluiten als de heffing er zou ko
men. De toenmalige topman J.J.
Slechte van Shell Nederland
waarschuwde minister Jomtsma
(Verkeer en Waterstaat) in een
persoonlijke brief dat daarmee
tweehonderd banen verloren zou
den gaan.
Jomtsma schrijft de Tweede Ka
mer nu dat zij het wetsvoorstel
voor de omstreden heffing in
trekt. Protesten van Shell of ande
re bedrijven hebben geen invloed
gehad op haar besluit. De geschat
te lage opbrengst van de heffing is
de aanleiding geweest.
Het ministerie van Verkeer en
Waterstaat had gehoopt dat de
heffmg een bedrag van 3,5 mil
joen gulden zou opleveren. De
laatste ramingen leren echter dat
de heffing slechts anderhalf mil
joen opbrengt. Doordat de indus
trie veel investeert in zuiverings
installaties, komen er minder or
ganische halogeenverbindingen
in het water. Hierdoor hoeven de
bedrijven weer een lager bedrag
aan milieuheffingen te betalen.
Schiedam De wervengroep Wilton-Fijenoord Holding heeft
het verlies door de ingrijpende bezuinigingsoperatie vorig
jaar beperkt tot één miljoen gulden. Tijdelijk bestuurder
Tjerk Jonker van Wilton-Fijenoord Holding, waarvan naast
Wilton-Fijenoord in Schiedam ook Verolme Botlek en Verol-
me Heusden deel uitmaken, zegt dat de dreiging van een fail
lissement van de Schiedamse werf nu is afgewend en de
wervengroep weer opgewassen is tegen de vele schommelin
gen in de markt.
Bij de thuisbasis en probleem
kind Wilton-Fijenoord in
Schiedam is het personeelsbe
stand in twee jaar tijd terugge
bracht van 700 tot 283 mensen. De
gemeente Schiedam heeft de werf
in april van dit jaar bovendien uit
de nood gehopen door de erf
pachtscanon van drie miljoen gul
den per jaar met terugwerkende
kracht te halveren.
De groep maakte in 1994 en 1995
nog verliezen van 25 en 36 miljoen
gulden en de toenmalige bestuur
ders J. Bos en D. Schuurman wil
den bij de Schiedamse werf een
koude sanering doorvoeren. Dat
leidde tot een conflict met de vak
bonden en de raad van commissa-
nsen en uiteindelijk tot het ont
slag van het bestuur. Voormalig
topman Jonker keerde daarna als
tijdelijk bestuursvoorzitter terug
en kwam met de bonden een meer
aanvaardbaar reorganisatieplan
overeen, waarbij de overtollige
werknemers in arbeidspools zijn
ondergebracht. Een sterfhuiscon
structie was daarvoor niet nodig,
zo zegt hij. Jonker treedt op 15 juli
weer af en wordt opgevolgd door
P. Pellenaars (52), afkomstig van
Koninklijke Pakhoed.
Verolme Botlek, met 369 werkne
mers actief op het get.ed van de
offshore, bleef enigszins achter in
omzet en heeft zich daardoor vo
rig jaar wat meer op de seheepsre-
paratie gericht. Maar ook deze
werf werd met te lage prijzen ge
confronteerd. De groeiende con
currentie van traditionele werven
die met excessief lage prijzen een
positie in de offshore-markt trach-
te te werven speelde de werf par
ten. Toch is Verolme Botlek er
volgens Jonker in geslaagd haar
belangrijke positie te handhaven.
Dit jaar heeft de werf echter weer
een behoorlijke basisbezetting
met de verbouwing van het half-
afzinkbare boorplatform 'P23'.
Miljoenenstrop
De scheepswerf Verolme Heus
den had eind vorig jaar een order-
portefeuille van vierhonderd mil- 4
joen gulden, dat was 340 miljoen i
meer dan eind 1995. Voor Boskalis
bouwde de werf de jumbo-hopper-
zuiger WD Fairway met een capa-
citeit van 23.000 kubieke meter.
Op dat schip dreigt de werf een
miljoenenstrop te lijden vanwege
de krappe levertyd en aanpassin-
gen tijdens de bouw. In de ogen
van Jonker is de werf met Boska- a
lis in de slag oVer het oplossen van
dat gat. Hij verwacht dat het om
een eenmalige verliespost gaat.
Hij denkt dat de bouw van het 'i
zusterschip dat volgend jaar
wordt opgeleverd dan beter uit- d
pakt. i
Lovers Rail laat vanaf
1 juni 1998 treinen rijden op de
trajecten Utrecht CS - Hilversum
en Leiden CS - Den Haag CS. Mi
nister Jorritsma (Verkeer) heeft
de concurrent van de Nederland
se Spoorwegen hiervoor gisteren
de vergunning gegeven. Het is de
bedoeling dat Lovers eens per
half uur treinen laat rijden op de
ze routes.
De bewindsvrouw heeft toestem
ming gegeven omdat Lovers een
aantal extraatjes aanbiedt ten op
zichte van de NS. Zo is het moge
lijk zitplaatsen te reserveren in
aanvulling op een fietslease-con-
tract en kan er in de trein door
middel van een videosysteem
reisinformatie worden opge
vraagd.
Jongeren dalen af van de Euromast. Het was het begin van de campagne Vakantiewerk is geen stuntwerk. Foto Jaap Roze ma/Rotterdams
Dagblad
Rotterdam Vier jongeren lieten
zich gisteren met kabels van de
Euromast in Rotterdam zakken.
Het betekende het startsein voor
de jaarlijkse vakantiewerk cam
pagne, die werd gegeven door de
kersverse FNV-voorzitter Lode-
wijk de Waal. De vakbond wil jon
geren op hun rechten wijzen on
der het motto: Vakantiewerk is
geen stuntwerk'. Dat is meer dan
ooit nodig, meent de vakcentrale
FNV.
Onder jongeren die vakantiewerk
doen vallen jaarlijks meer dan
twintigduizend ernstig gewon
den. De recente versoepeling van
overheidsregels maakt de geva
ren alleen maar groter. De FNV
heeft de Europese Commissie ge
vraagd de Nederlandse regering
hiervoor tot de orde te roepen. De
wetgeving moet worden aange
past aan de richtlijnen van Brus
sel.
FNV-voorzitter De Waal zei giste
ren dat jongeren vijf keer zoveel
kans hebben op een bedrijfsonge
val als hun volwassen collega's
omdat ze minder ervaring hebben
en onveilige situaties niet herken
nen. De overheid werkt volgens
De Waal niet mee om vakantie
werk veiliger te maken. Het oude
Arbeidsbesluit Jeugdigen bevatte
verbodsbepalingen voor het werk
dat jongeren mogen doen, Ge
vaarlijk werk mocht alleen als het
paste in de opleiding.
Gevaarlijke stoffen
Per 1 juli is een nieuw Arbeidsom
standighedenbesluit van kracht.
Zo mogen 16-en 17-jarigen nu als
vakantiewerk trekkers besturen,
projectielen vervaardigen, wer
ken bij hoogspanningsinstallaties
en reservoirs met gevaarlijke stof
fen of gassen. De enige voorwaar
de is dat de werkgever zorgt voor
'deskundig en doeltreffend toe
zicht'. Volgens de FNV is dit voor
al in kleine bedrijven vragen om
moeilijkheden.
De 'normvervaging' gaat volgens
de FNV-voorzitter nog verder,
omdat ook 13- en 14-jarigen aller
lei karweitjes mogen verrichten.
Als een van de uitwassen noemde
hij gisteren de tuinbouw. In het
afgelopen weekeinde bleek uit in
formatie van de vakcentrale dat er
kinderen van 8 tot 10 jaar worden
ingeschakeld bij het pellen van
bollen. „De FNV gunt iedereen
zijn vakantiebaantje. Maar het
moet wel leuk blijven," zei De
Waal.
Ook nu al worden bij de vakantie
werk-telefoon (0900-8212147) hui
veringwekkende incidenten ge
meld. Zo kwam by voorbeeld een
telefoontje binnen van een jongen
van 13 jaar, die met gevaarlijke
machines werkt en daarbij elk
moment een van zijn handen kan
kwijtraken. Of van een 17-jarige
magazijnmedewerker die zonder
toezicht in koelcellen werkt in een
temperatuur beneden de veertig
graden.
De FNV wil met haar jaarlijkse
campagne jongeren wijzen op
hun rechten. Daarom organiseert
de vakcentrale op vele plaatsen in
het land bedrijfsbezoeken waar
veel vakantiewerkers aan het
werk zijn. Ook op de speciale va
kantiewerk-telefoon kunnen jon
geren terecht voor informatie en
advies.
Al eerder kreeg de nieuwe spoor-
wegmaatschappij toestemming 3
om te gaan rijden met de Kenne-
merstrand Expres (Amsterdam- '3
IJmuiden-strand) en, tijdens het 1
bollenseizoen, met de Keukenhof
Expres (Amsterdam-Haarlem-IAs-
se-Leiden). Lovers diende naast
deze trajecten ook nog een aan-
vraag in voor de Randstad Expres
(Utrecht-Hilversum-Amsterdam-
Schiphol-Den Haag-Rotterdam). 3
Hiervan heeft het nu dus twee on-
derdelen gekregen. Minister Jor- H
ritsma is niet van plan om Lovers
voor de gehele Randstad Expres
een vergunning te geven. Omdat 1
de andere fijnen bomvol zitten,
zou dat betekenen dat de NS trei-
nen moet schrappen. Dat heeft de j
minister echter uitgesloten.
De NS zeggen Lovers geen echte
bedreiging te vinden. „We zyn jf
niet tegen concurrentie, als de J
spelregels van minister Jorritsma t
maar aangehouden worden. Dus 3
geen verdringing van treinen," la- s
ten de NS weten. Die regels gel- d
den tot het jaar 2000. Volgens de
spoorwegen heeft Lovers verder J
weinig kansen in de Randstad. De
NS-concurrent wil ook alsnog een I
vergunning voor het traject Am- j
sterdam-Den Haag. Die plannen S
volgt de NS „met grote nieuwsgie-
righeid", maar het bedrijf ver-
wacht niet dat Jorritsma Lovers
hiervoor een vergunning geeft.
De Deutschland werd gisteren onder grote belangstelling te water gelaten. Foto ingnd van Beek
Krimpen aan den IJsselNiet elke
dag liggen er aan de kade van de
Krimpense scheepswerf Van der
Giessen-de Noord twee identieke
schepen. Het gaat hier om twee
zusterschepen die zijn gebouwd
in opdracht van Deutsche Fahrge-
sellsehaft Ostzee, een dochteron
derneming van het Duitse spoor
wegbedrijf Deutsche Bahn. Het
tweede schip, de Deutschland, is
gistermiddag te water gelaten. De
eerste, de Sleeswijk-Holstein, liep
al enkele maanden geleden van
stapel en wordt op dit moment af
gebouwd. Het gaat hier om twee
zogeheten dubbele ro/ro-schepen,
die geschikt zijn voor spoorwa
gons, auto's en passagiers. De
veerboten zijn aan voor- en ach
terzijde identiek waardoor in de
havens geen moetlyke manoeu
vres hoeven worden uitgevoerd
en het laden en lossen een stuk
eenvoudiger is. De schepen zullen
worden ingezet op het traject
Puttgarden-Rodby over de Feh-
rnarn Belt en vormen zo de ver
binding tussen het noorden van
Duitsland (regio Kiel/Lübeck) en
de Kopenhagen.
De Deutschland en de Sleeswijk-
Holstein zullen op een later mo
ment gelijktijdig worden gedoopt.
De schepen zyn 142 meter lang en
bijna 25 meter breed. Zy bieden
plaats aan 294 personenauto's.
Aan boord is plaats voor een 120
meter lange trein. Er komen twee
zelfbedieningsrestaurants, een
truckersrestaurant en een fast-
food-eetgelegenheid.
Rotterdam Tien Rotterdamse
bedrijven en instellingen hebben
gisteren uit handen van voorzitter
J.NA van Caldenborgh van de
Kamer van Koophandel in Rotter
dam geldprijzen gekregen als be
loning voor hun initiatief om met
anderen samen te werken. In de
ze eerste ronde van 'Premie op Sa
menwerking' werden prijzen ver
geven van 10.000 tot 25.000 gul
den. tot een totaalbedrag van
170.000 gulden. Het programma is
onderdeel van het stimulerings
programma 'Innovatie Nu' van
het Ontwikkelingsbedrijf Rotter
dam.
Twee weten meer dan één. Sa
menwerken levert nieuwe ideeen
op en dus banen, is de achter
grond van de prijzenronde. Dit
jaar kunnen bedrijven die in sa
menwerking met een nieuw ini
tiatief de markt betreden nog
twee keer meedingen.
Burgemeester Bram Peper van
Rotterdam nam van de gelegen
heid in de burgerzaal van het
stadhuis gebruik om te pleiten
voor een Regionaal Werkgelegen
heids Pact, waarin de politiek en
het bedrijfsleven samen de ont
wrichtende werkloosheid in de re
gio Rotterdam moeten bestrijden.
Peper ziet het als een aanzet tot
een „creatieve discussie". „Een
op de zes mensen in dit gebied
heeft geen werk. Een sociaal Ne
derland is een Nederland zonder
werkloosheid," zei Peper. Hij
heeft zich laten inspireren door
soortgelijke denkbeelden van
voormalig EU-voorzitter Jacues
Delors en de huidige EU-voorzit-
ter Jaques Santer.
Kennisuitwisselingen permanen-
te educatie zijn volgens de burge
meester belangrijke factoren om
in de regio Rotterdam nieuwe
vormen van dienstverlening op te
zetten. „Een te groot deel van het
in de regio verdiende inkomen
lekt weg naar elders. Behoud
daarvan door.het voorzieningen
niveau te vergroten schept banen
voor lager opgeleiden, en koop
kracht. Daarom is een gezamenlij
ke inspanning nodig voor een
nieuw economisch klimaat in de
ze regio."
Van Caldenborgh, die al eerder
had gepleit voor meer werk voor
lager opgeleiden in de regio, toon
de zich dankbaar vour het idee.
Alleen werk kan waardigheid
bieden aan de samenleving."
Drie maximale premies van
25.000 gulden waren gisteren voor
de bedrijven Business Moneytor,
De Lerende Stad en Verwater en
Van Seumeren. Busmess Money
tor is een samenwerking van de
jonge Rotterdamse ondernemers,
een wetenschapper, TNO en een
software-consultancy. Het bedrijf
staat op het punt door te breken
op de Nederlandse markt met een
softwareprogramma, dat bedrij
ven slagvaardiger en efficiënter
kan laten opereren.
De Lerende Stad is een intemet-
programma van organisatie-ad-
viebureaus Social Chang Consult,
de Transfergroep Rotterdam, het
Sociocratisch Centrum Neder
land, Intouch en Cocon. Bedrijven
kunnen op de site kennis maken
met hun aanbod, terwijl daarop
ook ideeën kunnen worden uitge
wisseld, wat tot nieuwe diensten
kan leiden. Verwater en Van Seu
meren hebben samen voor Shell
in Maleisië een olie-opslagtank
van tachtig miljoen liter ver
plaatst, wat nog moeilijker schijnt
te zijn dan het verplaatsen van
een kantoorgebouw. Daaruit is
een joint-venture ontstaan.
Groene Passage
Een premie van 20.000 gulden was
weggelegd voor de Groene Passa
ge, het nieuwe winkelcentrum op
de hoek van de Mariniersweg en
de Goudsesingel. Daar zijn de on
dernemers Gimsel Natuurvoe-
ding, De Groene Weg ambachtelij
ke slagerij, Van Binnen Natuur
lijk Wonen, Himalaya New Age
Winkel en de Wereldwinkel Rot
terdam bij elkaar getrokken.
Drie premies van 15.000 gulden
waren voor de Samenwerkende
Schildersbedrijven Rotterdam,
Het Binnenhof en Remote
Sensing Device. De vijf schilders
bedrijven voeren hun aquisitie,
inkoop en administratie geza
menlijk uit en trekken gezamen
lijk op bij nieuwe investeringen,
trainingen en ISO-certificering.
Het Binnenhof is een CD-ROM-
programma dat onlangs door Ko
balt Ontwikkeling Training en
Studio Nankman op de markt is
gebracht. Het leidt de deelnemers
door het Nederlandse politieke
bestel. Een dergelijke CD-ROM
over het Europese bestel is in
voorbereiding.
Remote Sensing Device is een sa
menwerking tussen CAP in Heen-
vliet, BEE in Schiedam en de TU
Delft. Zy ontwikkelen een mobiel
systeem om gevaarlijke gassen
snel te identificeren.
Drie premies van 10.000 gulden
gingen naar Reflexion, E-Day en
de Winkeldriehoek Afrikaander-
wijk, Reflexion is een fitnessap
paraat van MSO Productontwer
pen en sportschoolhouder L, Hol
lander voor warming-ups en reva
lidatie. De twee hebben de pro
ductie uitbesteed aan Multibedrij-
ven Rotterdam.
E-Day is een samenwerkingsini
tiatief van het Erasmus Entrepre
neurs Centrum en de Rotterdam
se afdeling van de landelijke
denktank Thinktank', Het is de
bedoeling twee keer per jaar een
evenement te houden om onder
nemers in contact te brengen met
eikaars ideeën, kennis, mens
kracht en financieringsbronnen.
In de Afrikaanderwijk is een sa
menwerking ontstaan tussen de
winkeliersvereniging en het
Mercatuscollege om de economi
sche positie van het winkelgebied
te verbetere door gezamenlijke
marketing- en promotie-activitei
ten.
