11
Schiedamseweg blijft
dicht voor auto's
Zandauto veroorzaakt grote verkeerschaos
Galafeest voor
De Walvisch
Rotterdams Dagblad
110 Vragen over
de begroting
WD Maassluis is voor
spreiding allochtonen
Werknemers willen fiets van de zaak
a
foutieve
benoemingen
worden niet
teruggedraaid
Maassluizer
Man schopt
ramen in
Oude dief
Meerderheid wil wel af van busbaan op Dillenburgsingel
BUSSLUIS
«SIS
Tgjitzi mode nieuwe mode nieuwe icfleën Schiedam-jUT^rëijpeïstraat 3T7'naast A.'e.C.' parkeergarage. Tel. 427 00 77v
Waterweg
Donderdag 16 oktober 1997
Schiedam De foutieve benoe
ming van 34 ambtenaren binnen
het^Qrganisatievernieuwingspro-
ces-wordt door het college van
burgemeester en wethouders van
Schiedam niet teruggedraaid. De
ambtenaren zijn door de nieuwe
sectormanagers benoemd op lei
dinggevende functies. Later
bleek dat dit functies waren,
waarvoor de mensen eerst een se
lectieprocedure hadden moeten
ondergaan. Met dit besluit wil het
college rechtszaken van de al be
noemde ambtenaren vermijden.
Volgens wethouder A. G. Wieg-
manis de oplossing die het colle
ge riü heeft gekozen, de minst
slechtste. „De sectormanagers
hebben toezeggingen gedaan en
éi zijn al afspraken gemaakt. Voor
deelgemeente zitten er risico's in
.lEyye ons niet aan die toezeggin-
gwthoudenzei Wiegman gister-
2$£j®d tijdens de raadscommissie
financien. Het college kan door de
rggytspositie van de ambtenaren
aÖjpmders, is de mening van
TOégman. „Op een aantal terrei-
flBfiiin toezeggingen gedaan en
atóutollege neemt nu zijn verant
woordelijkheid.''
!.tSO»enoemingen kwamen nadat
bét college op 8 juli een principe
besluit had genomen over de af
ronding van de eerste fase van de
ogmnisatievemieuwingsproces.
Vöïgens dat besluit zouden alle
leidinggevende functies als gewij
zigd worden beschouwd en moes
ten gegadigden daarop sollicite
ren. Voor 34 functies is dat nu niet
meer mogelijk.
Het Overleg Platform Medezeg-
genschapcommissies (OPM) be
treurt de hele gang van zaken
rondom de benoemingen, „Uit
gangspunt bij het organisatiever
nieuwingsproces is altijd geweest:
de juiste mens op de juiste plaats.
Wordt dit uitgangspunt ook in de
praktijk gebracht? Helaas uit de
1ST college
blijkt dat tegen deze afspraak in
reeds 34 personen óp leidingge
vende posities zijn benoemd,"
staat in de nieuwsbrief die bet
OPM hierover heeft verzonden.
Ogk een aantal leden van de
raadscommissie financiën was
het niet eens met het besluit van
het college. Het CDA is het niet
eens met de benoemingen. „De
hoge jongens zijn nu al benoemd.
Wt meten nu met twee maten,"
vond M.J.E. Ruseler-van Bers.
Zij werd in haar protest gesteund
door Th. H. B. Schoenmakers
Platform Schiedam).
Wethouder Wiegman trok giste
ren duidelijk het boetekleed aan,
„Iedereen in dit huis heeft over
het principebesluit meegetoeterd,
maar na de vakantie bleek dat er
een duidelijke contradictie in het
verhaal zat. We kunnen dit niet te-
rüèdraaien, hoe vervelend het
ook. is. Ook wij zijn hier niet blij
rhèé."'
üudagCIidC
Maassluis Een 33-jarige Maas
sluizer is gistermiddag bekeurd
omdat hij in winkelcentrum de
Koningsboek in Maassluis afval
opde grond gooide. Twee agenten
zagen de man een plastic zak en
schillen op de grond gooien. Toen
de tv/ee dienders hem vroegen de
rommel in een prullenbak te de
poneren, pakte de Maassluizer
yp$ de ogen van de agenten zijn
rèfzooi op en wierp het opnieuw
opde grond. De man kreeg vervol
gens' een boete van 130 gulden.
Schiedam Een 35-jarige
Schiedammer is gistermiddag
aangehouden nadat hij een ruit
had vernield van het kantoor van
desociale dienst in Schiedam. Po
litieagenten pakten de man op.
Hij bleek te hebben gedronken en
werd afgevoerd naar het politie
bureau.
Schiedam Een 74-jarige Rotter
dammer is gisterochtend betrapt
bij het stelen van een portemon
nee. De man wilde met het ding
de winkei verlaten zonder te beta
len. Winkelpersoneel hield de
man aan en droeg hem over aan
de politie. Op het bureau bleek hij
een valse naam te hebben opgege
ven.
Door Jan Rozendaal
Vlaardingen Een meerderheid van de omwonenden van de
Schiedamseweg in Vlaardingen is tegen totale openstelling
van de busbaan bij NS-station Vlaardingen-Oost Nu mag het
autoverkeer alleen in de richting van de mr. L. A. Kesperweg
over (het laatste stukje van) de Schiedamseweg rijden.
Dat moet dus zo blijven, blijkt uit
een enquête die de gemeente on
langs heeft gehouden en waarvan
de uitslag gisteren bekend is ge
maakt. Eenzelfde onderzoek voor
de busbaan op de Dillenburgsin
gel in Holy geeft aan dat een
meerderheid voor openstelling is.
Burgemeester en wethouders zul
len nog dit jaar een voorstel aan
de gemeenteraad voorleggen, die
overeenkomt met de enquêtes.
Voor het ongedaan maken van de
busbaan opde Dillenburgsingel is
volgens voorlopige ramingen
twee miljoen gulden nodig.
Het waren respectievelijk de der
de en vierde busbaanenquête die
sinds het aantreden van de nieu
we gemeenteraad zijn gehouden.
In september 1995 sprak drie
kwart van de omwonenden van de
Parijslaan-Korhoenlaan zich uit
voor het openstellen van die we
gen voor al het verkeer. Negen
maanden later maakte een enquê
te over het Landje van Chardon
een einde aan de jarenlange on
rust van veel omwonenden: zestig
procent was tegen de openstel
ling. Het wordt nu een speelveld.
Sterk verdeeld
Net als in Vlaardinger-Ambacht
over het Landje van Chardon, wa
ren ook bij de enquêtes over de
Schiedamseweg en Dillen-
burgsingei de meningen sterk
verdeeld. Van de 2024 omwonen
den van de busbaan bij Vlaardin
gen-Oost van 18 jaar en ouder
heeft 63 proeent meegedaan aan
de peiling: 46,4 procent beant
woordde de vraag 'Moet de bus
baan Schiedamseweg openge
steld worden voor alle verkeer?'
met 'ja'. Voor de Diüenburgsingel,
waar bijna driekwart van de 2083
omwonenden het formulier terug
stuurde, stemde 59,5 procent van
de inzenders voor openstelling.
De verwachting is dat door de
openstelling van de Dillen
burgsingel tussen de Stadhoud
erslaan en Hoiysingel, waardoor
er een kortere verbinding komt
tussen de Hoiysingel en Holy-
Oost. ook op de Willem Lodewijk-
en Stadhouderslaan de verkeers
drukte zal toenemen.
Als in december de gemeenteraad
het voorstel van b en w over
neemt, betekent dat niet dat de
auto's met Kerstmis over de Dil
lenburgsingel kunnen rijden. Il
lustratief daarvoor is de voort
gang met de Parijslaan-Korhoen
laan: twee jaar na het besluit
wordt binnenkort het veranderde
bestemmingsplan ter visie ge
legd. Als daar bezwaren tegen
worden ingediend -de verwach
ting is dat dat gebeurt - wordt het
1999 voordat met de daadwerkelij
ke werkzaamheden kan worden
begonnen. Kosten: 900.000 gul
den.
De bussluis op de Schiedamseweg in Vlaardingen blijft gehandhaafd. FotoRoei Dijkstra
Ook voor de openstelling van de
Dilienburgsingel moet er het een
en ander gebeuren. Zo moet eerst
het kruispunt met de Hoiysingel
worden aangepast en op de Dil-
lei.burg singel zelf moeten veili
ger fietspaden komen. Daar bo
venop moet een aantal woningen
worden voorzien van extra ge
luidsisolering. De twee miljoen
gulden die daar volgens de eerste
berekeningen mee zijn gemoeid
past wel binnen de budgetten die
de coalitie drie jaar geleden be
schikbaar heeft gesteld.
Naar de technische mogelijkhe
den om de Anthony Knottenbelt
singel open te stellen loopt mo
menteel een nieuw onderzoek,
dat wordt uitgevoerd door de ge
meente Rotterdam. Uit het eerste
onderzoek bleek dat het nage
noeg onmogelijk was om de Knot-
tenbeltsingel op een veilige en be
taalbare wijze open te stellen,
veel geruzie binnen de coalitie
tot een heronderzoek besloten^:
waarvan volgende maand de uiW
komst wordt verwacht.
Zie ook pagina 13: 'We zullen ons
er bij neer moeten leggen'
rB&f:
53T l'
Het is nog onduidelijk hoe de zandauto de bovenleiding van de
tram kapot kon rijden. Foto Roei Dijkstra
Schiedam Een ijverig raadslid
met zijn even ijverige steunfrac-
tie. Na het doorpluizen van de
meerjarenbegroting bleven er
bij het Platform Schiedam nog
wat vragen liggen: 110 om pre
cies te zijn. Er waren nog meer
vragen, maar die had raadslid
Th. H. B. Schoenmakers zelf al
kunnen beantwoorden. Op 110
vragen moest het raadslid het
antwoord schuldig blijven.
Het zal geen verbazing wekken
dat Schoenmakers met dit aan
tal de meeste vragen over de be
groting heeft gesteld. Het totaal
aantal vragen van de overige bij
elkaar fracties ligt op tachtig.
Voor de gemeentelijke afdelin
gen zal de beantwoording van
vooral de vragen van Schoenma
kers nog een hoogstandje wor
den, verwacht wethouder A G.
Wiegman (financiën). Saillant
detail, vraag nummer 51 gaat
over de steeds toenemende
werkdruk van de ambtenaren.
Ruim een week geleden tikte
het college Schoenmakers op de
vingers over het indienen van
schriftelijke vragen die hij later
weer introk. ,JEen belletje naar
een ambtenaar was voldoende
geweest," schreef het college
toen bestraffend. De brief was
vooral, bedoeld om het ijverige
raadslid in de toekomst iets
meer zelfkritiek te laten uitoefe
nen bij het stellen van vragen.
Dat laat twee mogelijkheden
open: uie boodschap is niet door
gekomen, óf de tekst in de meer
jarenbegroting laat te veel te
vragen over.
Schiedam—Op plein 1940-1945 in
Schiedam heeft zich vanochtend
een flinke verkeerschaos* voorge
daan. Enkele uren lang was de rij
baan afgesloten voor verkeer
omdat een zandauto de bovenlei
ding van de tram kapot had gere
den. Hoe het oi^eluk, dat rond
negen uur ontstond en waarbij
niemand gewond raakte, kon ge
beuren, was vanochtend nog niet
bekend.
De politie had haar handen vol het
verkeer op de Burgemeester van
Haarenlaan en de 's-Gravelandse-
weg in goede banen te leiden.
Vooral met de stads- en streek
bussen was het in het begin even
passen en meten. Rond tien uur
waren alle buschauffeurs inge
licht over de te rijden omleidings-
route.
Werklui van de RET ziin na het
ongeluk direct aan de slag gegaan
met het repareren van de boven
leiding van de tram. De verwach
ting was dat de reparatie onge
veer drie uur in beslag zou ne
men.
Schiedam Bekende oud-
Schiedammers als mr. Pieter
van Vollenhoven, Joop Daal-
meij er, weerman John Bernard
en Victor de Conirick zullen op 5
september 1998 meewerken aan
een grootscheepse gala-avond
ten gunste van molen De Wal
visch.
Het actiecomité wil met een culi
nair verantwoord en interessant
feestprogramma ae vele bedry-
ven uit de regio warm maken
voor een bydrage -een kaartje
kost 250 gulden- aan het her
stel van De Walvisch. De molen
werd in de nacht van 13 februari
1996 door brand verwoest De
talloze inzamelingsacties door
de Schiedamse bevolking, de
Schiedamse molenstichting en
de ondernemers leverden een
bedrag van ruim 400,000 gulden -
op. Ondanks alle inspanningen
bestaat er nog een gat van vier
ton.
Onder de 31 bedrijven die iets
hebben gedaan voor het herstel
van de molen zaten 'slechts" ze
ventien grotere bedrijven. Het
comité hoopt met het speciale
gala wel ondernemers met hun
klanten te mogen begroeten in
het nieuwe Theater a/d Schie.
Naast een culinaire aankleding
van het feest en een optreden
van een band 'die slaat als een'
klok', wordt ook een veiling ge-'
houden. Daarbij zal Pieter van-
Vollenhoven als veilingmeester
optreden. Er komen ondermeer
schilderijen, wijn en antiek on
der de hamer. De verwachting is
dat de veiling zo'n 50.000 gulden
zal opleveren.
Maassluis De WD-fractie in
Maassluis zou graag zien dat 'de
groepen uit onze bevolking met
een verschillend land van her
komst' over de stad worden ver
spreid. Dat stelt ze in haar vragen
aan het college van burgemeester
en wethouders voorafgaande aan
de begrotingsbehandeling van be
gin november, „Een goede sprei
ding is naar onze beleving de bes
te garantie voor integratie en het
voorkomen van gettovorming."
Het antwoord van het college op
de waag of de gemeente samen
met de woningstichting kan stu
ren in de woningtoewijzing, is ne
gatief. „In de wet- en regelgeving
staan begrippen als vestigings
vrijheid en keuzevrijheid voorop.
Beperking van deze vrijheden
voor een spreidingsbeleid bij al-
lochtonen is niet toegestaan." 'C
Het college denkt 'een evenwidr
tige bevolkingsopbouw1 vooral te
bewerkstelligen door het opknap
pen van de flats en woonomge
ving in Burgemeesterswijk, Com-
ponistenbuurt en Bloemenbuurt.
„Het zijn met name deze wijken
die te maken hebben met leef
baarheidsproblemen, een moge
lijk toenemende concentratie van
lagere inkomens (kansarmen, al
lochtonen) en een vraaguitval
naar goedkope woningen onder
de inwoners van Maassluis."
Door de opknapbeurt zullen mid
den- en hogere inkomens in de
wijken (blijven) wonen, menen b
enw.
Vlaardingen Werknemers van
Schiedamse en Vlaardingse be
drijven willen best met de flets
naar hun werk. Maar dan moet de
infrastructuur en de kwaliteit van
de fietspaden worden verbeterd.
Ook zou de werkgever een bijdra
ge in de aanschaf van een twee-
wieler moeten leveren.
Op dit moment woont iets meer
dan de helft van de werknemers
op minder dan tien kilometer af
stand van hun werk. Hiervan rijdt
56,3 proeent dagelijks met de auto
op en neer. Terwijl ruim .25 pro
cent de fiets neemt en slechts 7
procent geSruik maakt van het
openbaar vervoer.
Deze conclusies staan m het giste
ren gepresenteerde Vervoerma-
nagement onderzoek van het Ver
voer Coördinatie Centrum Rijn
mond (WC). Het rapport werd tij
dens een bijeenkomst van het de-
partement Waterweg Noord van
de Nederlandsche Maatschappij
voor Nijverheid en Handel toege
licht door vervoermanager A. Vis
ser van het VCC.
In opdracht van de stadsregio
Rotterdam werden 115 bedrijven
uit Schiedam - langs de Gorzen
tot en met de Havenstraat - en
uit Vlaardingen - aan de Konin
gin Wilhelminahaven, Vetten-
oordsepolder, Deltagebied en het
Scheur- aangeschreven. Uitein
delijk vulden 46 ondernemers en
691 werknemers dc enquête in.
Een representatief aantal, aldus
de onderzoeker.
Knelpunten
De grootste knelpunten in de be
reikbaarheid vinden de werkge
vers de files op de A4, A20 en A13.
Ook de Beneluxtunnel, vooral het
verkeer richting Zuid en de slech
te doorstroming op de Marathon-
weg in Vlaardingen worden ge
noemd. Van de 46 werkgevers wil
ongeveerde helft onder voorwaar
den meewerken aan alternatieven
om de bereikbaarheid te verbete
ren zoals het aanpassen van werk
tijden en het stimuleren van an
dere vervoermiddelen. Eén Vlaar
dingse werkgever heeft een pen
delbus van het bedrbf naar het
Marconiplein geregeld. Een ander
Vlaardings bedrijf promoot sinds
kort het gebruik van de fiets on
der zijn personeel.
Uit het rapport blijkt verder dat er
nauwelijks openbaar vervoer is in
het havengebied in Schiedam. Er
zou een onderzoek moeten ko
men naar de verbetering hiervan.
Veel werknemers uit bijvoorbeeld
de Vlaardingse wijk Holy gaven in
de enquête aan, het prima te vin
den om van huis te worden opge
haald door een bedrijfsbusje.
Over carpoolen is men niet en
thousiast, dat is duidelijk tweede
keus.
Gedragsverandering
Vervoermanager Visser zei tij
dens de bijeenkomst dat er ook
wordt gedacht aan de verbetering
van het vervoer over water. De
verbinding met de pont Maas-
sluis-Rozenbrug verbetert duide
lijk wanneer een pendelbusje de
mensen van en naar de pont
brengt.Visser: „Het doel is om het
vermijdbaar autoverkeer in te
dammen zodat het aantal autoki-
lometers en de daarbij behorende
kosten afnemen. Dat vraagt een
gedragsverandering van bedrij
ven en personeelDe reistijd moet
reëel zijn anders stapt niemand
uit zijn auto."
Hij gelooft dat de woon-werkver-
goeding in de toekomst verdwijnt
en dat werkgevers hun personeel
in plaats daarvan vervoer moeten
aanbieden. Al dan niet tegen vol
ledige vergoeding. Als vervolg op
het onderzoek zullen de betrok
ken gemeenten, de stadsregio,
werkgevers en andere belangheb
benden binnenkort een bereik
baarheidsovereenkomst opstel
len.
