Toptijd voor visafslag
Lauwersoog door de
staking in Denemarken
'Verkoop Wilton-tijenoord
hard, maar onvermijdelijk'
1
f
Zorg 'wild' op verkeersplein
Mercedes en Chrysler vormen gouden koppel
Duisenberg: 'Nooit gezegd
dat ik 4 of 5 jaar aanblijf
Unilever voert actie
voor duurzame visserij
(/M
Wellink: Absurd
compromis
Groen licht voor
groene stroom
Export varkens
wordt weer vrij
Meer boekingen
zomervakanties
Iveco en Renault
samen in bussen
Ede test systeem
werkzoekenden
FNV Bondgenoten eist harde werkgarantie-vöór régionale scheepswerven
Oud-topman
Jonker: het
drama ligt aan
'Hensden'
Deel aandeelhouders Grolsch
niet blij met vrouwenbiertje
Dilbert
Rotterdams Dagblad
Donderdag 7 mei 1998
Rijswijk President Wellink van
De Nederlandsche Bank vindt het
„erg probIematisch,, en „absurd"
dat nu al vastligt dat in de toe
komst een Fransman de Europese
Centrale Bank (ECB) gaat leiden.
„We moeten over vier jaar maar
kijken wie de beste kandidaat is,"
zei hij gisteren voor het Radio-1-
journaal De Franse president
Chirac gaat ervan uit dat Dutsen-
berg, die niet de volle acht jaar wil
uitzitten, wordt opgevolgd door
Jean-CIaude Trichet. Volgens
Wellink worden het Europees Par
lement en de Europese Centrale
Bank „in een rare positie ge
bracht" als zij advies moeten ge
ven over een zaak die zoveel jaren
geleden is beslist. Wellink deelt
de interpretatie van minister van
Financiën Zalm en diens Duitse
collega Waigel dat Duisenberg de
volle acht jaar kan uitdienen.
Brussel De Europese Commis
sie heeft haar goedkeuring ver
leend aan de Nederlandse subsi
dieregeling voor zogeheten groe
ne stroom. De milieuvriendelijke
elektriciteit, voortgebracht door
onder meer wind- en waterturbi
nes, mag tot 2003 vrij blijven van
energiebelasting. In Nederland
hebben circa 20.000 huishoudens
en kleine bedrijfjes een contract
afgesloten met het energiebedrijf
voor de levering van groene
stroom. Doordat de energiebelas
ting achterwege blijft, kan de prijs
per kilowattuur met 3 tot 3,5 cent
worden verlaagd. Desondanks
blijft groene stroom nog altijd
duurder dan conventionele
stroom uit gas of kernenergie. De
subsidieregeling vergt jaarlijks 30
miljoen gulden.
Brussel Het exportverbod voor
Nederlandse varkens wordt gro
tendeels opgeheven. Op korte ter
mijn mogen vanuit Zuid-Neder
land weer levende varkens wor
den uitgevoerd naar het buiten
land. Dat heeft het Permanent Ve
terinair Comité (PVC) gisteren in
Brussel besloten. Alleen voor een
gebied van circa dertig by dertig
kilometef rondom het Brabantse
Wanroy blijft het exportverbod
van kracht, omdat daar dit jaar
nog varkenspest is geconstateerd.
Landbouwcommissaris Fischler
moet het besluit nog bekrachti
gen. Maar de verwachting is dat
Fischler de export eind volgende
week al vrijgeeft.
Hoofddorp Reisbureaus hebben
tot nu toe vijf procent meer zo
mervakanties geboekt dan vorig
jaar. Treinreizen doen het twaalf
procent beter en de boekingen
voor vliegreizen zijn met negen
procent gestegen. Uit de maande-
lijkse boekingsstatistiek van het
en de brancheorganisatie
-yw&NVR blijkt dat er een groeiende
- - belangstelling is voor vliegreizen
- naar Griekenland, Spanje en Por-
tugal, De boekingen naar verre
"Bestemmingen iiggen zeven pro-
,„,<1 ceqt voor op vorig jaar. Busreizen
-> zijn minder in trek dan vorig jaar.
Er rijn tot half april één procent
minder touringcarreizen geboekt.
Deautovakanties zijn met drie
'procent gegroeid. Italië, Spanje
en Frankrijk zijn de populairste
bestemmingen.
MilaanIveco, onderdeel van het
Italiaanse Fiat-concern, en het
Franse Renault hebben besloten
hun productie van autobussen te
bundelen. Door de bundeling van
de busproductie ontstaat na Mer
cedes de grootste busfabrikant in
Europa. Mercedes bouwt dertig
procent van de bussen, de nieuwe
combinatie 45 procent. Beide con-
eéfns werken al samen bij de ont-
wikkeling van vrachtwagens.
Ede Ede heeft gisteren als eer
ste gemeente in Nederland een
nieuw computersysteem voor
werkzoekenden in gebruik geno
men. Het systeem koppelt de be
standen van het arbeidsbureau,
de sociale dienst, uitkeringsin
stanties en bedrijfsverenigingen
aan elkaar. Het Cliënt Volg Com
municatie Systeem is ontwikkeld
in opdracht van het ministerie
van Sociale Zaken. Het ministerie
test het systeem binnenkort ook
in Schiedam.
LauwersoogOp de visafslag van
Lauwersoog heerst topdrukte als
gevolg van de massale staking m
Denemarken. Deense vissers die
de vangsten met meer kwijt kun
nen in hun thuishavens komen in
groten getale naai' Lauwersoog.
Vorige week meldden 162 sche
pen zich bij de afslag en voor deze
week wordt een nog grotere druk
te verwacht.
De invasie van de Deense vloot
leidde vorige week tot een extra
omzet van dik twee miljoen gul
den, aldus een opgetogen direc
teur Minne Eelkema van de afslag
in Lauwersoog. Dat was een rui
me verdubbeling van de normale
weekomzet, die deze tijd zo rond
de 1,5 miljoen schommelt.
„Het is een gekkenhuis," aldus
Eelkema vanmorgen. Om de over
stelpende drukte aan te kunnen
worden extra vissorteerders uit
andere havens ingezet. Uit Har-
Iingen kwam vanmorgen een
ploeg van twintig mensen. Ook
aan viskisten heeft de afslag een
groot gebrek. De afgelopen dagen
zijn enkele duizenden viskisten
geleend bij andere afslagen, tot
die van IJmuiden toe. Elke kist is
goed voor zo'n veertig kilo verse
vis.
De kwaliteit van de Deense aan
voer is uitstekend, aldus Eelke
ma. De afslag heeft dan ook geen
enkel probleem om de vis kwijt te
raken. „Ze komen hier met tong,
schol, kabeljauw, heilbot, noem
maar op Alleen de zeemeermin
nen ontbreken nog."
De komst van de Deense vloot
heeft ook gunstige gevolgen voor
de toeleveranciers aan schepen,
zoals brandstofverkopers. „De
een z'n dood is de ander z'n
brood," zegt Eelkema. Wat hem
betreft mag de staking in Dene
marken, die draait om de eis van
de werknemers voor meer vakan
tiedagen, nog wel even doorgaan.
Deze week komt de extra omzet
boven de twee miljoen gulden uit.
Op de jaaromzet van dik 60 mil
joen scheelt dat een flinke slok op
een borrel.
Visveiling Insula in Harlingen
trekt veel minder profijt van uit
wijkende Deense vissers. „We lig
gen te ver buiten de route," zegt
directeur Jaap Louwerse, Een en
kele viskotter en enkele vracht
wagens vis zijn uit Denemarken
naar Harlingen uitgeweken.
Reparatie-
werfWiiton-
Fljenoord in
Schiedam
komt eerst In
handenvan
RDM. maar
wordt vervol
gens doorver
kocht aan
YVC. „Het kon
echt niet an
ders, zeggen
de betrokken
partijen.
Archieffoto Rotter
dams Dagblad
Door Gert Onnink
Rotterdam FNV Bondgenoten vindt dat er ook in de toe
komst geen banen verloren mogen gaan bij de regionale
scheepswerven Rotterdamsche Droogdok Maatschappij
(RDM), Wilton-Fijenoord en IJssel-Vliet Combinatie (YVC). De
RDM Holding maakte gisteren bekend dat het de werven-
groep Wilton-Fijenoord Holding zal overnemen. Vervolgens
wordt het Schiedamse gedeelte van het concern, reparatie-
werf Wilton-Fijenoord, overgedaan aan scheepsbouwer YVC
in Capelle aan den IJssel.
De vakbond is blij dat er geen ba
nen verdwijnen, maar eist dat er
ook in de komende jaren niet
wordt geschrapt in het huidige
aantal van duizend arbeidsplaat
sen bij de Wilton-groep. „We wil
len niet alleen een werkgelegen-
heidsgarantie voor nu, maar ook
voor de toekomst. En dat geldt zo
wel voor de overnemende als voor
de overgenomen partijen," zegt
bestuurder W. Dijkhuizen van
FNV Bondgenoten.
De vakvereniging merkt op ver
heugd te zijn dat er eindelijk een
oplossing is voo" de 'acute' finan
ciële problemen by Wilton-Fijen
oord. De wervengroep zat in de ro
de cijfers na verliezen bij de bouw
van twee grote baggerschepen
voor Boskalis bij Verolme Heus-
den.
„Toch VTagen we ons af hoe de
continuïteit voor de langere ter
mijn gegarandeerd kan worden,
als de veroorzaker van alle proble
men -het management- niet
wordt aangepakt. Het laatste
woord is hierover nog niet gespro
ken," waarschuwt Dijkhuizen, die
denkt dat een andere top nieuwe
moeilijkheden zou kunnen voor
komen, Hij verwacht dat RDM-ei-
genaar J. van den Nieuwenhuy*
zen daarbij een belangrijke rol
kan gaan spelen.
Opeten
Volgens de FNV-vertegenwoordi-
ger is de verkoop van Wilton-Fij
enoord Holding er niet eentje 'uit
luxe". „Dit is positief voor Wilton-
Fijenoord, het kon echt niet an
ders. Het liefst hadden we natuur
lijk gezien dat het bedrijf op eigen
kracht zou kunnen doorgaan,
maar dat zit er niet in. Het was al
leen nog maar bezig het eigen ver
mogen op te eten. Bovendien be
gon de druk van de bank toe te ne
men. Gelukkig is met partner
YVC een vergelijkbaar concern
gevonden en zijn de financiële
omstandigheden nu positief."
Het mag in de ogen van Dijkhui
zen ook niet meer voorkomen dat
er 'schepen worden aangenomen,
die eigenlijk niet eens gebouwd
hadden kunnen worden'. Hij
doelt op de missers bi] Verolme
Heusden. „Maar ook Verolme
Botlek heeft een dergelijke ze
perd gehad," zegt hij.
De reparatie-tak aan Wilton in
Schiedam baarde naar de mening
van de FNV-bestuurder meer zor
gen dan dat deze rendement ople
verde. In de nieuwe situatie ziet
Dijkhuizen betere kansen. „Wil
ton-Fijenoord en WC vormen sa
men een goede combinatie met
nieuwbouw en reparatie. Verder
kan er synergie ontstaan tussen
de machinefabrieken van RDM
en Verolme. Ook denk ik dat er
mogelijkheden zijn voor RDM op
de off shore-markt."
Argwanend
Het personeel van Wilton-Fijen
oord in Schiedam reageerde giste
ren enigszins argwanend op de
bekendmaking. „Dat is niet zo
raar, de mensen zijn hier murw
geslagen. Er is de laatste driejaar
immers zo veel gebeurd," zegt A.
Ham van de ondernemingsraad,
„Maar op zich hoeft de deal met
YVC niet verkeerd te zijn." Ham
is opgetogen dat in ieder geval de
werkgelegenheid en de arbeids
voorwaarden zijn gegarandeerd.
Ook woordvoerder M. van Doorn
geeft namens de top van Wilton-
Fijenoord aan dat de verkoop van
het concern onoverkomelijk was.
„De nood was hoog, voor sommige
mensen zal het zeker hard aanko
men dat Wilton-Fijenoord min of
meer verdwijnt, maar dit was no
dig," Met de overname door YVC
staat de Schiedamse werf sterker,
erkent Van Doorn. „De financiële
basis is beter."
RDM-eigenaar Van den Nieuwen-
huyzen betaalt voor de overname
van de Wilton- Fijenoord Holding
het symbolische bedrag van een
gulden. De veelbesproken 'bedrij-
vendokter', meestal verblijvend
op Curasao, neemt daarmee wel
de schuldenlast van 40 miljoen
gulden over. De Wilton-groep om
vat behalve reparatiewerf Wilton-
Fijenoord in Schiedam (290 perso
neelsleden. omzet 60 miljoen gul
den) ook Verolme Botlek (360 me
dewerkers, omzet 170 miljoen),
Verolme Heusden (390 werkne
mers, omzet 180 miljoen) en Ver-
vako Heusden (35 personeelsle
den. omzet 5 miljoen). Bij YVC.
dat vestigingen heeft in Kraling-
seveer, Bolnes en Groot-Ammers,
werken in totaal 450 mensen. De
RDM Holding, actief in scheeps
bouw. onderzeeërs en technolo
gie, telt op dit moment 500 werk
nemers en is goed voor een omzet
van 150 miljoen gulden. Na de af
ronding van de transactie telt de
RDM Groep ongeveer 1300 mede
werkers. Het concern verwacht
over dit jaar een omzet van circa
een half miljard gulden te halen.
Na de verkoop van Wilton-Fijen
oord via de RDM aan YVC komen
de nieuwbouwhal, het reparatie-
Stuttgart De bekendmaking
van vanmorgen beklonken fusie
tussen Daimler-Benz en Chrysler
is ingeslagen als een bom, maar
eigenlijk is dat samengaan niet zo
heel verrassend. De twee con
cerns vullen elkaar uitstekend
aan, zowel geografisch als qua
producten. In de autobranche wa
ren er daarom al eerder specula
ties over een fusie.
Chrysler zoekt al jaren een part
ner in Europa. Het heeft daar in
vergelijking met de twee grotere
concurrenten in de VS nauwelijks
een positie. General Motors, eige
naar van Opel en Vauxhall, en
Ford hebben een omvangrijke
productie in Europa en kunnen
beide bogen op een marktaandeel
van zo'n twaalf procent Chrysler
komt niet verder dan één procent.
BMW leek lange tijd de meest
voor de hand liggende Europese
partner voor Chrysler.
De twee besloten vorig
jaar nog samen een
motorenfabriek te bou
wen in Brazilië. Maar
BMW lijkt wat betreft
fusies en overnemin
gen zijn portie voorlo
pig wel te hebben ge
had. Het kocht in 1994
het Britse Rover en
won eind vorige maand de slag
om Rolls-Royce. Met Daimler-
Benz, het moederconcern van
Mercedes-Benz, is Chrysler zeker
niet slechter af.
Voor Mercedes biedt een fusie ri
ante mogelijkheden op de Ameri
kaanse automarkt, verreweg de
grootste ter wereld. Chrysler heeft
daar in het segment van lichte be
drijfswagens, pick-ups en terrein
wagens een marktaandeel van
vijftig procent. Mercedes boekt
met zijn luxe terreinwagen van de
CHRYSLER
Mercedes-Benz
nieuwe M-klasse
veel succes in de
VS, maar kan op ei
gen kracht niet op
boksen tegen de
Amerikaanse con
currentie.
De productie van de
M-klasse begon een
jaar geleden in een
fabriek in Tuscaloo
sa (Alabama). Mercedes was op
het gebied van vrachtwagens al
langer actief in de VS, en geldt
daarom als de „Amerikaanste"
van de Duitse autoproducenten.
De onderneming is eigenaar van
Freightliner in Portland en kocht
VOng jaai ue Jiviüie zWdie vldchl-
wagens van Ford.
De producten van Chrysler en
Mercedes laten weinig overlap
ping zien. De Amerikanen zijn
sterk in lichte bedrijfswagens, mi-
nivans en terreinwagens. Conven
tionele personenwagens maken
slechts eenderde van de productie
uit en zitten vooral in de goedko
pere klasse. De kracht van Merce
des ligt juist bij zware vrachtwa
gens en dure personenauto's, al is
het bedrijf sinds kort ook present
in de goedkopere segmenten met
de A-klasse en het stadsautoofje
Smart.
Een samengaan van Chrysler en
Daimler-Benz zou vermoedelijk
de grootste industriële fusie ooit
worden. Analisten schatten het
bedrag dat ermee is gemoeid op
35 miljard dollar (ƒ70 miljard).
Met een gezamenlijk verkoopto
taal van 4 miljoen auto's over 1997
komen Chrysler en Mercedes
dicht in de buurt van Volkswagen,
de nummer vier op de wereld
ranglijst. Daimler en Chiysler
hadden vorig jaar een gezamenlij
ke omzet van omgerekend 262
miljard.
RotterdamNee, blij is T. Jon
ker, commissaris bij de Wilton-
Fijenoord Holding en oud-top
man bij de Schiedamse repara
tiewed, beslist niet met de ver
koop van de seheepsbouw-
groep aan RDM. „Daar heb ik
te veel een Wilton-gevoel voor,
maar we hadden geen keuze.
Gelukkig blijft de werkgele
genheid bij rile bedrijven be
houden. Als dat niet zo was ge
weest, dan had ik gezegd: gooi
de hele boel maar onderstebo
ven." Jonker wijt de noodzake
lijke verkoop van Wilton-Fijen
oord niet aan de werf in Schie
dam, „Daar waren geen proble
men. Na de reorganisatie van
1996 waren de verliezen omge
zet in positieve resultaten. Het
drama ligt vooral aan Verolme
Heusden, daar moest geld bij.
We zijn een groep, dat is niet
anders."
Het samengaan met YVC geeft
Wilton-Fijenoord meer kan
sen. „Maar," stelt Jonker, die
ook deel uitmaakt van de stich
ting die de aandelen van de
holding beheert, „de markt
verandert er niet door." Met
RDM-eigenaar J, van den
Nieuwenhuy zen heeft Jonker
nooit eerder samengewerkt.
Toch is hij over de veelbespro
ken "bedrijvendokter' best te
spreken. „De onderhandelin
gen met hem hebben by mij
een duidelijk positieve indruk
achtergelaten."
dok en de machinefabriek van
Wilton in Schiedam in handen
van YVC, dat op het terrein aan de
Nieuwe Waterweg schepen kan
bouwen en repareren. YVC hoopt
met de aankoop de 'sprong over
de bruggen' te kunnen maken,
waardoor het de al zo lang gewen
ste open verbinding naar zee
krijgt.
De scheepsbouwer is van plan de
terreinen in Kralingseveer en Bol
nes te verlaten om zo alle activi
teiten in Schiedam te concentre
ren. Het nieuwe bedrijf heeft na
afronding van de transacties de
beschikking over vijf dokken,
waaronder het grootste gegraven
droogdok voor scheepsreparatie
in Nederland en een overdekt
droogdok.
Brussel Wim Duisenberg heeft
nooit gezegd dat hij maar vier of
vijf jaar aanblijft als eerste presi
dent van de Europese Centrale
Bank (ECB). „Ik heb alleen aange
geven dat ik met voor"de volle
acht jaar blijf," zo zei hij vanoch
tend tijdens een hoorzitting in het
Europees Parlement in Brussel,
„Hoe lang ik president zal zyn,
staat nog open. Niemand weet dat
precies. Ik zelf ook niet," aldus
Duisenberg. „Anderhalfjaar gele
den heb ik al we! gezegd dat het
niet erg waarschijnlijk is dat ik de
volle acht jaar aanblijf, gezien
mijn leeftijd."
De Nederlandse kandidaat-presi
dent vindt niet dat zijn geloof:
waardigheid of politieke onafhan
kelijkheid wordt aangetast door
geen volledige termijn uit te die
nen. Die langere periode van acht
jaar is in het verleden alleen vast
gelegd om te voorkomen dat le
den van de ECB-directie snel hun
ontslagen kunnen krijgen omdat
hun beleid politici niet aanstaat,
zo stelde Duisenberg tegenover
het parlement.
Rotterdam Unilever heeft sa
men met het Wereld Natuurfonds
vorig jaar de Marine Stewardship
Council opgericht. Deze organisa
tie heeft tot taak om de visstand
in de wereldzeeën ook in de toe
komst veilig te stellen. De vraag
naar allerlei soorten vis stijgt,
maar in de wereld is zo'n zeventig
procent, van de commercieel be
langrijkste vissoorten overbevist
of herstelt zich hiervan slechts
langzaam.
De Marine Stewardship Council
omvat een van de activiteiten, die
Unilever in het kader van het mi
lieu heeft ontplooid. Tijdens de
jaarlijkse vergadering gisteren in
de Rotterdamse Doelen spraken
aandeelhouders waarderend over
'een soort ontwikkelingshulp'.
„Het betekent voor ons welbegre
pen eigen belang", was het stand
punt van bestuursvoorzitter M.
Tabaksblat. Vorig jaar heeft Uni
lever, het concern in voedings
middelen, waspoeders en artike
len voor huishoudelijke en per
soonlijke verzorging, drie gebie
den geselecteerd die speciale aan
dacht krijgen: dat zijn duurzame
visserij en landbouw en de zorg
voor schoon water.
Tijdens de drukbezochte aandeel
houdersvergadering werden de
milieu-activiteiten uitvoerig be
licht. J. Sprengers van de Vereni
ging voor Duurzame Ontwikke
lingen sprak zijn waardering uit
voor het speciale milieuverslag.
Hij vond hét uitstekend dat bij al
le fabrieken van Unilever de pro-
duktiesystemen worden afge
stemd op de recent geïntrodu
ceerde internationale ISO-14001-
norm voor milieumanagement
Hij vroeg zich af of een dergelijk
systeem ook niet van toepassfng
kon worden gebracht vooi^de
palmolie- en theeplantages^/an
Unilever. Bestuursvoorzitter iM.
Tabaksblat antwoordde dat 'de
normen voor een fabriek eenvou
diger zijn vast te leggen dan voor
een plantage, waar een goed be
heer en de beveiliging belangrijk
zijn. Programma's werden ont
wikkeld om managers in de fa
brieken te helpen in hoeverre ze
voldoen aan de Unilever-richtlij-
nen. Tot dusver zijn 152 vestigin
gen beoordeeld. In het jaar 2000
hoopt het concern dat alle vesti
gingen een milieutechnische con
trole op het gebied van uitstoot
van kwalijke gassen, afvalstoffen,
energie- en waterverbruik hebben
ondergaan.
Enschede „Dit stemt my bui
tengewoon treurig." De mening
van een vrouwelijke aandeelhou
der over het vrouwenbiertje Bru
nette dat Grolsch samen met Gul-
pener op de markt brengt, staat in
schril contrast met het enthousi
asme van bestuursvoorzitter J.
Troch.
Hij verwacht meer vrouwen aan
het bier te krijgen met het zoetere
bier met de warme bruine kleur
en 3 procent alcohol „Vrouwen
zijn ietwat zoeter ingesteld. Ze
houden minder van het bittere
bier. Op deze manier hopen wij ze
te kunnen bereiken. Stelt u zich
eens voor dat ze de helft drinken
van wat mannen consumeren.
Dat zou goed zijn voor u als aan
deelhouders. Gulpners Brunette,
te mooi voor mannen," spiegelde
hij gisteren zijn aandeelhouders,
voornamelijk mannen, voor.
Daar dachten enkele vrouwelijke
aandeelhoudersanders over. „Dat
is toch niet van deze tijd. Het is de
verkeerde toon. Net ais Bau-
knecht die in advertenties be
weert te weten wat vrouwen wil
len. Bier voor vrouwen en kinde-
ren, ik koop het niet. Alsof die
mannen hier zullen uitmaken wat
goed voor me is." Een andere aan
deelhoudster weigert bij de uit
gang zes flesjes Brunette die
vrouwen als presentje krijgen.
„Veel te licht, geef my maar
zwaarder bier."
Het vrouwenbiertje is een van de
voorbeelden waarmee Grolsch de
markt van speciaalbieren af-
graast, Daar zit nog groei, de Ne
derlandse markt voor gewoon bier
is verzadigd. Rond het biertje met
2,5 procent alcohol dat Grolsch al
heeft, moet er een heel scalajvan
licht alcoholische speciaalbieren
komen.
Rotterdam Ongeveer vijftig personeelsleden uit
de zorgsector hebben vanmorgen een wilde actie
gehouden in Rotterdam-Zuid. Na een uur rustig ac
tievoeren was de verontwaardiging des te groter
toen het even fout dreigde te gaan. Een personeels
lid van de Antonius Usselmonde, die zich net uit de
nachtdienst bij de actievoerders rondom het Van
Brienenoordplein heeft gevoegd, krijgt het aan de
stok met een automobilist Op het zebrapad blijft ze
stil staan en op dat moment rijdt de man met zijn
auto tegen haar been. Even later doet hij het nog
een keer en dan besluit de vrouw op de motorkap te
gaan zitten. Op hetzelfde moment geeft de man gas
en alle actievoerders schrikken zich rot.
Door de woordenwisseling rijden geen auto's meer
voor hem en de automobilist stopt pas als het ver
keerslicht op rood springt. De consternatie is groot.
De agent die de actie begeleidt houdt de man me
teen staande. Na een 'goed gesprek' mag hij weer
verder rijden. „Zijn vriendin werkt zelfs in de
zorg."
De personeelsleden van het Antonius IJsselmonde,
Simeon Anna en cën enkeling van het Zuiderzie
kenhuis voerden vanmorgen vanaf half acht actie
op het kruispunt Van Brienenoordplein met de
Adriaan Volkerlaan. „De acties in de huizen, dat
schiet gewoon niet op," zegt José Berends van het
actiecomité Antonius over de wilde actie. „Alle ac
ties die je intern houdt, die kosten je uiteindelijk al
leen maar tijd. Je schaadt de mensen in het huis.
Uiteindelijk snijd je jezelf alleen maar in de vin
gers, omdat het werk weer moet worden inge
haald."
De actie van de drie instellingen is publieksvrien- 4
deiijk. Met hulp van de politie wordt het veTkeer
wel opgehouden, maar de politie zorgt ervoor dat de
automobilisten uiteindelijk wel door kunnen rij
den. Slechts één keer proberen de actievoerders de
actie te verleggen naar de overkant, maar dan wor
den ze meteen teruggefloten door de agent. „Als po
litie staan wij positief tegenover de actievoerders.
De ene dienstverlenende instantie helpt de ande
re," zegt brigadier Croese.
Direct na het incident wordt de actie opgebroken.
„De meesten reageerden wel hartstikke goed," zegt
Berends. En terwijl de stoet weer terug gaat naar de
instelling, toeteren sympathisanten de actievoer
ders nog toe.
door Scott Adams
PILBERT EB ZmU VECHTEN
OM DEZELFDE 8ff AN.
DEZE OEFENING TOETST
JE GEVOEL VOOR HUMOR
EN CREATIVITEIT.
HET DOTLIS OM TE ZIEN
HOEVEEL PLEZIER JE KUNT
HEBBEN IN EEN TON. WIE
VAN JULLIE WIL EERST?
DIT (SP'ET
EERLIJK ZtOBU
IS EEN AAP.
EIGENEJKtS
HU IS W HET
HET EEN TEST
vvCRDZEL.
OM TE y!£"
HOE ONNOZEL
JULLIE ZUN.
/TTm\\—r
