Nieuwe top en YVC helpen
Wilton-Fijenoord er bovenop
l
17
Sr
Antwerp Shiprepair speelt ook mee
Rotterdam moet een goede,
grote reparatieclub hebben
B"
Joep van den Nieuwenhuyzen:
Henk Vos in
topWilton-
Fijenoord
010-4066066
Huurkoop
Arkotin B.V. 3
Tel. 010-4270941
Rotterdams Dagblad
De togangvan de Wilton-
Fljenoord In Schiedam
blijkt plotseling te zijn ver
huisd. Zou de hand van de
nieuwe eigenaar, de veel
besproken Joep van den
Nieuwenhuyzen, nu al
zichtbaar zijn? De villa, het
uit de jaren twintig date
rende pand van de familie
Wilton, staat er echter nog.
Na enkele aanpassingen
en reparaties kan het weer
dienst doen als bastion
voor de nieuwe Wllton-Flj-
enoord Holding. De werven-
groep balanceerde even
aan de rand van deafgrond,
maar werd gered door Joep
van den Nieuwenhuyzen
(42), die zijn reputatie van
bedrijvendokter weer eens
uit de kast haalde. Noodlij
dende concerns opkalefa
teren, snijden In de fop en
waar nodig de minder inte
ressante delen afstoten.
Hij doet zijn kius ditmaal
met de tien jaar oudere
Pierre Pelienaars, voorma
lig financieel topman bij
onder meer Pakhoed. Als
altijd is Joep optimistisch
oyer de toekomst van het
bedrijf. „De Wilton-groep
maakt dit Jaar winst. Zeker
Door Gert Onnink
en Nico de Vries
Schiedam Zou het een voorte
ken zyn geweest? De villa, het sta- Joep van den Nieuwenhuyzen (links) en Pïerre Pelienaars, de nïeuwetop van Wilton-Fijenoord Holding.
tige pand van de Wilton-familie Foto's Niels van der Hoeven/Rotterdams Dagblad
pal aan de
Nieuwe Water
weg in Schie
dam, verkeer
de lange tijd in
een slechte
staat. Het dak
was kapot,
waardoor het
in de slaapka
mer lekte als
een vergiet.
Ook met de
wervengroep Wilton-Fijenoord
Holding ging het bergafwaarts.
Wilton-Fijenoord in Schiedam, de
reparatietak van het concern, zat
midden in een ingrijpende reor
ganisatie, waarbij het personeels
bestand terug moest van zeven
honderd naar driehonderd werk
nemers, Verolme Heusden, ander
onderdeel van de groep, leed tien
tallen miljoenen gulden verlies op
de bouw van twee grote bagger
schepen voor Boskalis: Queen of
the Netherlands en Fairway.
„De bank ging moeilijk doen,"
zegt Pierre Pelienaars, die vorig
jaar juli door de toenmalige top
man Tjerk Jonker bij Wilton-Fij
enoord was binnengehaald na een
loopbaan bij onder meer Philips,
Lips, Ogem, Croon, Broere en
Pakhoed. „Het laatste geld dat we
hadden, moest naar Heusden. Er
moest nieuw geld komen. De eni-
ge mogelijkheid was Joep van den
Nieuwenhuyzen."
Dat het bij Verolme Heusden mis
,\was gegaan, had verschillende
ooraken. Bij de orders werden
Verkeerde calculaties gemaakt, de
prijzen bleken te laag te zijn en
ook het tekenwerk werd te laat
uitgevoerd. „Noem het de wet van
Murphy in het kwadraat," zegt
Joep van den Nieuwenhuyzen.
„Alles wat fout kon gaan, ging
fout." Na de eerste gesprekken
met WF-topman Jonker in 1996 le
ken de financiële problemen nog
mee vallen, stelt Van den Nieu
wenhuyzen nu. „Maar in de twee
de helft van 1997 bleken de verlie
zen gigantisch te zijn."
Groep
Joep besloot de gehele Wilton-Fij
enoord Groep (Wilton-Fijenoord
Schiedam, Verolme Botlek, Verol
me Heusden en Vervako in Heus
den) te kopen. In de seheepsrepa-
ratietak in Schiedam 2ag hij ech
ter geen kernactiviteit. Dit onder
deel wordt afgestoten en zal wor
den overgenomen door de Yssèl
Vliet Combinatie (YVC) in Capelle
aan den IJsseL Van den Nieuwen
huyzen onderstreept dat die
transactie nog altijd niet rond is.
„We moeten
nog praten
met de onder
nemingsra
den, er zijn
nog wat hob
bels op het ge
bied van het
milieu, kort
om, we zijn er
nog niet uit. Ik moet echt een slag
om de arm houden. Een contract
is pas een contract als het op pa
pier staat."
Voor Wilton-Fijenoord is YVC een
uitstekende partner, zegt Van den
Nieuwenhuyzen. Deze werf had
de strategische behor cte 'achter
de bruggen' (Capelle. en Bolpes)
vandaan te korr^ri, „Bovendien
zijn we dan van de capaciteit
in deze regio af. Rotterdam moet
een grote, goede reparatieclub
hebben. Maar ook weer niet te
veel, want ze concurreren elkaar
kapotAls de overeenkomst ein
delijk op papier staat, kunnen de
YVC-werknemers zich gaan op
maken voor een verhuizing. De
reparatietak van YVC Bolnes zou
al midden volgend jaar naar
Schiedam verplaatst moeten wor
den. De collega's van de nieuw-
bouv/afieling YVC IJsselwerf in
Cayelle aan den Ussel volgen la
ter!
„Voor Wilton is YVC de beste op
lossing, dit geeft zekerheid, ook
voor de werk
gelegenheid,"
stipt Van den
Nieuwenhuy
zen aan.
„Mocht de deal
niet doorgaan,
dan blijven we
hier gewoon
reparatie doen.
Iedereen blijft dan zitten waar-ie
zit, wij blijven dan ook operatio
neel bij RDM op de Heijplaat."
Even was er nog sprake van een
groot nationaal samenwerkings
verband waarbij ook marinewerf
De Schelde in Vlissingen betrok-
RotterdamAan het proces van concentraties in de
scheepsbouw is nog lang geen einde gekomea Dat
verwacht president-directeur W.F. van Noortwijk
van de Kopeke Groep in Spijkenisse, eigenaar van
de grootste Belgische reparaüewerf Antwerp
Shiprepair.
Van Noortwijk zegt op het vinkentouw te zitten om
'in 'nieuwe bewegingen' op descheepsbouwmarkt
mee te draaien'. „We volgen de ontwikkelingen op
dè 'voet. We praten op het ogenblik met iedereen en
iedereen praat met ons. Ik heb er nooit een geheim
van gemaakt dat ik vind dat er in de Delta van Euro
pa, en in het bijzonder in de driehoek Rotterdam,
Vlissingen en Antwerpen, iets moois zou moeten
ontstaan. Concrete richtingen kan ik nog niet aan
geven, ga er maar vanuit dat we niet stil zitten."
Eerder heeft Van Noortwijk al gezegd voorstander
te zijn van vormen van samenwerking tussen de
Belgische reparatiewérf en Nederlandse werven als
De Schelde en- Wilton-Fijenoord. Dat is volgens
hem de enige manier om aan de concurrentie in de
rest van Europa het hoofd te kunnen bieden.
Antwerp Shiprepair heeft hei op het ogenblik al zo
druk dat opdrachten zijn uitbesteed aan de repara-
tiewerf van De Schelde in Vlissingen. Van Noort-
wijk lonkt ook naar Yssel Vliet Combinatie (YVC),-
die de reparatieweff van Wilton-Fijenoord in Schie
dam gaat overnemen. De directie van YVC gaat er
vanuit dat de transactie met Wilton doorgaat.
Van Noortwijk: „Joep vantien Nieuwenhuijzun, de
nieuwe eigenaar van de W Iton-groep, is volop bezig
met nieuwe ideeën die-(«os al lang aanspreken. In
Antwerpen zijn we keihard aan het werk, wat heeft
geleid tot vele orders, waarop we leuke winsten
draaien. Wij zijn als eerste, toen we enkele jaren te
rug de failliete werf Antwerp Shiprepair overna
men, begonnen met een nieuw concept, een.
scheepsbouwservicecentrum op het werventerrein
zelf. Vele toeleverende en aanverwante bedrijven
hebben zich daar al gevestigd en werken vaak met
ons samen," zegt de topman van Köpcke.
ken zou worden, maar dat verhaal
voor een zogeheten Oranje-werf is
nu van tafel,- stelt Van den Nieu
wenhuyzen.
Synergie -
Van den Nieuwenhuyzen en Pel-
lenaars rijn êrvambvëriü%d;dat.
de spraakmakende transactie
voor alle partijen het beste is. In
Schiedam, '-r voor 35 miljoen
gulden in r. pknappen van de
terreinen wordt geïnvesteerd,
vormen YVC en Wilton-Fijenoord
straks een werf waar nieuwbouw
en reparatie mogelijk is. Verder
moeten RDM, voor negentig pro
cent actief op defensiegebied,
Verolme Heusden en Verolme
Botlek samen sterker worden. In
modem managersjargon wordt
dat al snel als 'synergie' aange
duid. „We gaan niet weg uit de
bagger," stelt Pelienaars. „Er
moeten gewoon meer schepen ko
men in Heusden. Als het kan vier
per jaar." Van den Nieuwenhuy
zen zegt dat de fouten bij Verolme
Heusden zich niet meer zullen
voordoen. „Je moet leren van je
fouten. We zorgen dat de calcula
tiesystemen verbeterd worden,
zodat je weet watje doet. Er komt
risico-management, waar beheer
sing van de kosten voorop staat.
Laten we niet vergeten dat Verol
me Heusden gewoon een goede
werf is, met voldoende vakman
schap." Pelienaars geeft aan dat
iedere tak in de Wilton-groep
straks zijn eigen broek moet op
houden. „We hebben begin dit
jaar Fred van der Wal van Verol
me Botlek aangesteld als direc
teur van Wilton-Fijenoord. In het
verleden hadden we hier nog wel
eens te maken met Chinese mu
ren. Er werden schepen voor el-
kaars neus weggekaapt. Dat mag
natuurlijk niet meer gebeuren."
Nieuwe orders moeten de Wilton-
Joep van den Nieuwenhuyzen:
Wilton-Fijenoord een nieuwe
uitdaging.
Vrijdag 19 juni 1998
Schiedam Henk Vos, oud-
Tweede Kamerlid voor de
PvdA, is lid geworden van de
raad van commissarissen van
de Wilton-Fijenoord Holding.
De soci-
Henk Vos, com
missans bij WH
ton-FiJenoord
Holding.
Archieffoto ANP
Pierre Pelienaars: enige mo
gelijkheid voor nieuwgeld was
Joep van den Nieuwenhuyzen.
Joep van
den Nieu
wenhuy
zen, die
vorige
maand de
Wüton-
Fijen-
oord-
groep
overnam.
S Vos is als
parlementariër en lid van de
vaste Kamercommissie voor
Economische Zaken altijd
nauw betrokken geweest bij de
scheepsbouw in Nederland.
Hij neemt plaats in de raad van
commissarissen naast Van den
.Nieuwenhuyzen en Willem
Cordia. Deze vermogende Rot
terdamse havenmagnaat, met
vele contacten in de offshore,
investeerde vorig jaar nog fors
in het noodlijdende massa-
goedconcem HES Beheer. Hij
I was al eerder lid van de raad.
van commissarissen van Wil-
ton-Fijenocrd.
In de top van de Wilton-groep
wordt Van den Nieuwenhuy-
zen bijgestaan door Pierre Pel-
lenaars en Leunis Rooderi-
j;butg, 'werkzaam by RDM.: Pel-
Vlenaars is aangesteld als voor-
^rifevan de raad van bestuur:;,
((van. de Holding, van RDM en
WF. Dëzoon van de legendari
sche wielerploegleider Kees
Pelienaars ('De Pel') is afkom
stig van Pakhoed, waar, h« fi
nancieel, directeur was. Fred
t yandcrWai, topniarrbij Vérol-.
mé Botlek,ris sinds 1. januari
1998(ook directeur bij Wilton-:
-FijenoordtTheo Winde vervult
per. die; datum die functie, bij
Verolme Heusden.
groep er weer bovenop helpen.
Verolme Heusden zal het accent
moeten leggen op nieuwbouw,
zegt Van den Nieuwenhuyzen.
„Zelf de engineering doen, maar
van het staalgedeelte delen uitbe
steden. Daar zijn andere landen
veel beter in. Projectmanage
ment, daar draait het vandaag de
dag om. Laat ons maar de speciale
dingen blijven doen. Zaken waar
wij echt kennis van hebben zoals
het bouwen v- baggerschepen"
Ook Verolme Botlek zal zich niet
langer tot reparatie en ombouw
van offshore-platforms kunnen
beperken. Deze Wilton-dochter
moet net zo goed de nieuwbouw-
markt op, vindt Van den Nieu
wenhuyzen. Met de kennis van
commissaris Willem Cordia, 'des
kundige op het gebied van de off
shore, hoopt Van'den Nieuwen
huyzen nieuwe Gpdrachten bin
nen te halen. Aan de al 'eeuwen'
boven de markt hangende Ame-
thyst-order, die de bouw van een
booreiland omvat, wenst Joep zijn
vingers echter niet te branden. Op
dat werk, waarbij Cordia zijde
lings is betrokken, rust immers
een boetedaim bij een te late ople
vering.
Rasoptimist Van den Nieuwen
huyzen is zeer te spreken over ue
kansen van de Wilton-groep. „De
Holding gaat dit jaar weer winst
maken, zeker weten. Bij Verolme
Heusden zijn de verliezen afge
boekt, de werf zal de tweede helft
van dit jaar weer met opdrachten
moeten komen. En by Verolme
Botlek zit het nu vol. Dat is een
goed teken."
Hij denkt dat'het einde van het
dal waarin de scheepsbouw ver
keert, nog niet in zicht is. „Dat
komt door de subsidies, die de
verschillende Europese landen
geven. Nederland geeft twee pro
cent steun, daar waar andere ne
gen procent op tafel leggen. Mis
schien kan er een faire competitie
ontstaan als het systeem met de
euro en de wisselkoersen goed
werkt."
RDM
Ook met de andere poot van zijn
concern, de Rotterdamsche
Droogdok Maatschappij (RDM),
gaat het volgens Van den Nieu
wenhuyzen voorspoedig. „We
hebben problemen gehad, maar
het gaat nu positief. We hebben
een uitstekende orderportefeuil
le." De markt voor onderzeebo
ten, stelt hij, is zeer goed. „Er zijn
ongeveer driehonderd schepen
die dertig jaar oud zijn en aan ver
vanging toe zijn." Over concrete
opdrachten wil Joep zich niet uit
laten. Wel laat hij schoorvoetend
los bezig te zijn met onder meer
Nederland, Duitsland, Saoedi-
Arabië, de Verenigde Arabische
Emiraten en Chili. Het gaat hier
om defensie-opdrachten, zoals de
ombouw en verbetering van Hou-
witzers en tanks. Dit zijn langlo
pende orders waarmee vele mil
joenen guldens gemoeid zijn.
Zijn troetelkindje, de geavanceer
de Moray-onderzeeboot, wacht
nog altijd op de allereerste klant,
„Het is een fantastisch ontwerp,
maar helaas nog nooit gebouwd.
We zoeken door naar opdrachtge
vers. Te duur is-ie niet, dat valt
best mee. Hij is goedkoper dan de
Sea-Dragon." De kosten van dit
ontwerp worden geschat op onge
veer een half miljard gulden.
Van den Nieuwenhuyzen laat we
ten geen pogingen meer te onder
nemen onderzeeboten aan Ket
omstreden Taiwan te slijten. „Ik
weet hoe het zit met de bereidheid
van de Nederlandse overheid om
een exportvergunning af te ge
ven. Dus daar begin ik niet meer
aan. Dat geeft alleen maar tumult
en oproer. Voor ons Taiwan nu 'no
go'," stelt Joep.
Streep
Voor Joep van den Nieuwenhuy
zen is de Wilton-Fijenoord Hol
ding weer een nieuwe uitdaging
na een turbulente periode, die
hem tussen 1991 en 1996 vaak ne
gatief in het nieuws bracht. De
voormalige wonderboy van de
beurs bleek ook over mindere
kanten te beschikken, „Ik heb
een moeilijke tijd gehad. Affaires
met onder, meer HCS en de gevol
gen daarvan voor Begemann.
Maar daar heb ik nu een streep
ondergezet"
Hij onderstreept dat het vertrek
naar Curasao niet te maken ge-
heeft met het 'gedoe' met Neder
land. „Nederland is een uniek
land in de wereld. Hier kunnen
dingen die elders ondenkbaar
zijn. Enerzijds een zakelijk con
flict hebben met de overheid en
anderzijds met diezelfde overheid
als ondernemer overleg voeren
over de BV Maritiem Nederland."
Zelf reist hij de helft van het jaar
over de wereld. „Ik ben in een jaar
ongeveer tweehonderd dagen on
derweg, ik zit bij klanten in het
Verre Oosten, Zuid-Amerika en
de Verenigde Staten." v
Een deel van zijn belangen is on
dergebracht op de Maagdeneilan
den, waar niet alleen een onge
twijfeld zonnig, maar ook belas-
ti agvriendelijk klimaat heerst/Be
RDM Holding NV, waarvan Van
den Nieuwenhuyzen een van de
aandeelhouders is, zetelt op de
Nederlandse Antillen. "Wie de an
dere 'suikerooms' zijn, laat hij lie
ver achterwege.
Wel geeft hij aan zelf als een sgoiI
geldschieter voor Curasao op te
treden. „Als je daar toch woont,
mag je best wat voor de gemeen
schap doen," vindt Van den Nieu
wenhuyzen. Hij laat er letterlijk
geen gras over groeien. Joep liet
in containers een compleet hoc
keyveld naar het eiland varsie
pen. En volgend jaar wordt er een
nieuwe golfbaan geopend die met
geld van Van den Nieuwenhuy
zen werd aangelegd. „Dat komt
goed uit, want Curasao bestaat
dan vijfhonderd jaar. Zo'n. baan is
goed voor het toerisme," weet de.
bedrijvendokter.
Met Tips bereikt
u ruim 1,5 miljoen lezers
van 13 jaar en ouder!
Personenauto's te koop aangeboden
Algemeen
AUTOSLOPERIJ W. Lubbers.
Grote sortering auto-onderde
len, vele merken v.a. '60 tot he
den. Hoofdweg 157,tel( voor 6
uur 010-4565666, 4551233 na
6 uur 45B3370- 4583224. Zat.
totl2u.geop.
gekeurde auto's v.a. ƒ4000
direct rijden, nooit afwijzing
direct rijden,
Mijd recht 0^» 11 ao
1500 aanbet. rest24m.
U kunt natuurlijk 1.5 miljoen
briefkaarten schrijven. Maar
een TIP is véél qoedkoper.
Wij kunnen geen enkele AAN
SPRAKELIJKHEID aanvaar
den, voor schade van welke
aard dan ook, ontstaan door
het niet, niet tijdig of onjuist
plaatsen van advertenties.
TIPS doen t.et! Probeer maar-
Wij kunnen geen enkele AAN
SPRAKELIJKHEID aanvaar
den, voor schade van welke
aard dan ook, ontstaan door
het niet tijdig of onjuist plaatsen
van advertenties.
DIESELmotoren/revisie/timing
Diesels afstellen/roetmeting
Dieseloccasions 010-4805674
Dieselspeciat. Jacobs Gouw
Automobielbedrijf
In nieuw geopende showroom
Ve koop Lease - Huurkoop
Altijd 1000 geselecteerde occasions
verspreid over drie filialen op voorraad.
Grootste keuze in de regio Rijnmond.
NATIONALE AUTOPAS A.N.W.B.
ECHTE KM.STANDEN, ORIGINEEL BOUWJAAR.
Bij ons keuze uit200 exclusieve occasions
in de prijsklass e van 5.000 t/m 50.000
Er kan er maar een
de goedkoopste en de beste zijn
20% aanbetaling direkt rijden
BKR cod. geenprobleem.
3 t/m 12 maanden garantie volgens afspraak.
Rotterdam - grens Schiedam
Van Deventerstraat17
Openingstijd ma. t/m do. 10-19 uur
Vrijdag koopavond zat. 10-17 uur, zond. 11-17 uur.
per telefax:
010-406.69.65 (24 uur per dag)
telefonisch:
010-406.60.66 (van 8.30-20.30 uur)
ARKOTIN B.V. 2. In grote ver
lichte showroom. Verkoop -
Lease - Huurkoop. Altijd 1000
geselecteerde occasions ver
spreid over drie filialen op voor
raad. Grootste keuze in de re
gio Rijnmond. Nationale Auto
pas A.N.W.B, Echte km.- stan
den, origineel bouwjaar. Wij
bieden aan 400 luxe occasi
ons, ook zeer excl. auto's.
Prijsklasse van ƒ3.000,- t/m
30.000,-. Er kan er maar een
de goedkoopste en de beste
zijnl 20% aanbetaling direct rij
den. BKR cod, geen probleem.
3 t/m 12 mnd garantie volgens
afspr. Schiedam, Spaansepoi-
der: Bettoweg 11 - Kommie
zen laan 12, Openingstijd, ma.
t/m wo. 10-19 uur. Donderdag
vrijdag koopav.Zat. 1Ö-17u.,
Zond. 11-17 u. 010-2622047.
33 1,4iE 2-92 st.bekr. cv, elee,
ramen d.groenm. 7950.010-
BMW
Alfa Romeo
Alfa 155 1.7 TS '95 imola
ƒ22950. AUTOCITY BV, In-
dustrieweg 17, Vlaard, 010-
Zondag open.
Alfa 146, 1.7 Quadrif. 10-'95,
champ, met. 50,000 km. div.
acc. in topstaat Bovag gar. Cito
Subaru 010-4676789.
Alfa 33 1.4 IE Imola, '94
11.950. Auto Plaza, Weer
976, R'd-C, 010-4126126
Audi
F V V 316i Touring, paar smetl
velgen, dakrails, el. ramen,
..muif/kanteldak, 93.900 km.,
mei 1993 36.500; BMW 7301
V8 Executive, aut., d.blauw-
met., zeer compleet o.a.
ren bekleding, elec. verste,;..,
re stoelen, lm velgen, 111,000
km., november 1993
49.500,- BMW Z1, d. blauw-
metl., leder interieur, lm velgen,
54.500 km., maart 1990
67.750,- Automobielbedrijf J.
VAN DIJK DOCHTERS B.V.
Tel. 010-4460446.
Audi A4 sch.k.dak., '95
ƒ32950, A4 1.61, airco *96
32950, 80 2.0 E '93 19950,
80 sporl 2.0 E '91 13950,100
2.3 E autom, airco '94 25950.
AUTQCITY BV, Industrieweg
17, Vlaard. 010-4600969 Zon
dag open.
Audi 80 2.QE, '92, 62.000 km.
ROVER DEALER VAN DAM,
V' 'tstr. 2, 's-Gravenzande tel.
--412466.
BMW rijders opgelet! "KWALI
TEIT zonder franje" Onder
houd en Reparatie, Diesel en
benzine tegen betaalbare prij
zen. Onderdelen van "70 t/m
heden. A. Kerkhof Krabbendrj-
kehof 54 R'dam, 010-4805166/
4800349.
80 2.0E, *92,76.000 km. Bovag
garage Schipper BV, 0180-
312532.
Audi CABRIOLET 2.3i auto-
m aat m'92 groen met. 32.500
Gar. Andriessen 010-4351992
BMW 316i '94 29950, 316i
rood, '95 airco, 31950, 3161
airco, zwart '96 35950, 318
TDS Touring '96 33950, 320i
24V '92 26950,730i aut., air
co, '92 19950. AUTOCITY
BV, Industrieweg 17, Vlaard.
010-4600969 Zondan nnen.
Audi 80, 6-'92, rood, stuurb.,
15.950,- Autoc. Noord 010-
4120222.
U kunt natuurlijk 1.5 miljoen
briefkaarten schrijven. Maar
een TIP is véél ooedkoper.
T.k. goed onderh. BMW Tou
ring 525i, bj,'94, blauw met.
76.000 km. Tel. 036-4225996,
Audi 2,3E 8'92 d.groenm. bei
ge leder enz nwst ƒ37950.010-
4531223 b.q.q. 06-53901180
BMW 525i aut. airco leer enz.
bj- '91 ƒ15.500,-, tel. 010-
4154648,
U kunt uw TIP telefonisch op
geven dagelijks van 8.30 to'
20.30 uur. 20 lijnen staan vocn
u qersed. Bel 010-406.60.66.
316i nw mod.'89 5e versn. ww-
glas enz. antr.met. ƒ6950.010-
4531223 b.q.q. 06-53901180
Kadett cabrio edit. '92,
ƒ19.500. nw.st. Auto Plaza,
Weena 976 Rd-c 010-4126126
524TD6-911eeig.5 versn.ww
gl. enz d.groenm. ƒ14950.010-
4531223 b.q.q. 06-53901180
VW GOLF Cabrioiet, bj 6-'96,
11.000 km, veel opties, scha
devrij, f 39.500.078-6772041.
BMW 520i Touring Executive
uitv. 24V '92 airco etc., z.g.st.
f 26450,-,010-4211159.
Chevrolet
BMW 316 m'86, groen metal,
zeer mooie en goede auto
2750 010-4111043/4322102
Chevrolet Blazer T10, 4.3,
zwart/grijs, '91geel kenteken,
aut., airco, etc. ROVER DEA
LER VAN DAM, Wattstr. 2, 's-
Gravenzande tel. 0174-
412466.
BMW 524 Diesel, 'B8 5.950
2x 316 '85-'87, v.a. ƒ3950.
Embley Car, 010-4954332.
TIPS doen het! Probeermaar.
Chevr. Corsica 3.1 aut., '94
ƒ12950, AUTOCITY BV. In
dustrieweg 17. Vlaard. 010-
4600969 Zondag open.
Cabriolet
2x Escort Cabriolet van 1995
en 1997 met alle opties. Ford
Blijdorp Spijkenisse, Boyleweg
4, tel. 0181-627537.
Chevr. Corsica 2.2, '97, airco,
atrb., abs, 22.000 km., bi. met.,
nieuw. Voor 12.00 uur. 010-
4.046.046.
Escort Cabrio 1.6 Stuurbekr,
44.000 km '91 Bovag Imperia
Lingmont, 010-4668172.
S10 Pick-up 7-94 lm-vig. airco
grijsm. 19.950 ex btw. 010-
4531223 b.a.0.06-53901180
Chrysler
Te koop Chrysler New Yorker
3.5i V6 24V kleur Bright Plati
num (blanco kenteken) met
zeer aantrekkelijke korting:
i.v.m. annulering, CountyCar
Rotterdam B.V. 010-4529066.
Chrysler Voyager 2.5i SE '95
ƒ32950. AUTOCITY BV, In
dustrieweg 17 Vlaard. 010-
4600969 Zondag open.
Grand Voyager 3.3 LE, bj 11-
'93,190d km, 17.500,-, geen
inruil. 010-4205305
Voyager 2,5. *90, ƒ10.750,-
Inkl. BTW. Bovag garaae
Schipper BV, 0180-312532.
Geen wonder dat TIPS succes
hebben... Ze worden door 1:5
miljoen mensen gelezen.
T.k. STRATUS LX 2.5, 6/"95,
51.000 km, aut., airco, nieuvys-
taat.Tet.0180-631518
Voyager 2.5 S 3-'95, 74.000
km. 7 pers. MPV. Div. extra's.
Verhoeve BV, Oi 0-4589036.
Chr. Voyager 33 SE, autom-,
7p„ 1-'92,bl.met. 18.950 Aü-
toc. Noord 010-4120222.
Vervolg zie pagina 24
