16
Rotterdam
Kernafval voor ECT niet interessant
Moe van safari in Afrika? Doe 'm in De Hoek
Meer gokkasten in
Rotterdamse cafés
Rotterdam mogelijk opnieuw uitvoerhaven nucleair materiaal Dodewaard
Bestuurder kijkt even opzij: drie doden en zwaar gewonde
'Reactie SP op uitnodiging
RPhO is wat overspannen'
.Lekkend vat aan
boord van schip
Rotterdam presenteert zich op
vakantiebeurs samen met regio
RW RRV RZ
Rotterdams Dagblad
Woensdag 13 januari 1999
Rotterdam Directeur p, Zee-
gers van het Rotterdams Phil-
harmonisch Orkest vindt dat
het SP-raadslid M Spaas zich
'wat overspannen' en 'niet geba
seerd op feiten' boos maakt over
een uitnodiging van het RPhO
voor het bijwonen van een con
cert in Barcelona.
Raadslid M. Spaas van de Socia
listische Partij heeft die uitnodi
ging van het Rotterdams Phil-
1 harmonisch Orkest ontvangen
als lid van de commissie kunst
zaken. Commissieleden worden
met hun partners uitgenodigd
voor het bijwonen van een con
cert van het Philharmonisch op
31 januari in Barcelona.
Raadslid Spaas maakt in vragen
aan het college van burgemees
ter en wethouders duidelijk het
bezwaarlik te vinden dat hij als
volksvertegenwoordiger steeds
weer vrij kaartjes ontvangt en
het helemaal van de zotte' te
vinden wanneer hiervoor zelfs
gratis vliegretourtjes worden
uitgedeeld, zoals voor het be-
- zoekje aan Barcelona. Het
steekt Spaas te meer omdat er
naar zyn mening sprake is van
oneigenlijk gebruik van over
heidssubsidies.
Zeegers vindt dat Spaas met
zijn vragen een onjuiste indruk
wekt, die niet is gebaseerd op de
feiten. Zo bestrijdt hij onder
meer dat voor bat bezoek aan
Barcelona oneigenlijk gebruik
wordt gemaakt Van overheids
gelden. -
Zeegers:
„Het Philharmonisch
verzorgt op 28 en 29 januari een
'grote Mahler-uitvoering in De
Doelen. Op de 30ste staan we 's
middags in Amsterdam voor het
VARA Matinee en de -dag erna
moeten we voor een uitvoering
ra Barcelona zym,
Barcelona kunnen we onmoge- -
lijk in een zo korte djd over de
- weg bereiken, 'dus we hebben
een vliegtuig moeten huren om v
de meer dan tweehonderd leden
van orkest en koor enzo'n vijf-
celonateknjgëri^0#f
In dat toestd m^^^n^vi^è4^
plaatsen over, emheMeekZee?-
"gers een aardigddee ora ledeni
van het bestuur, jten hèt.RPJïO;
stafleden eh de leden van de^
commissie kunstzaken uit te
nodigen mee te gaan naar Bar
celona. Zeegers: „Maar we heb
ben daarbij duidelijk gemaakt
dat we alleen de vrije plaatsen
in het toestel ter beschikking
stellen. Extra kosten, zoals
luchthavenbelasting, veneke
ring en hotelovernachting moe
ten de genodigden voor eigen
rekening nemen."
Zeegers noemt het van belang
dat mensen die nauw te maken
hebben met het wel en wee van
het orkest ook de kans krijgen
om te zien hoe dat zowel in Rot
terdam als in het buitenland
presteert. Zeegers: „We vervul
len daar een ware ambassa
deursfunctie. Het Havenbedrijf
gaat bijvoorbeeld ook mee?'
Volgens de directeur van het
RPhO is het vrijwel ondenkbaar
dat het orkest een grote groep
mensen zou meenemen naar
Barcelona en daar ook de kos
ten voor zou dragen. „Tournees
zijn zeer duur en we zitten met
een heel krap budget Ik ben blij
dat ik het zo al rondkrijg?'
Cadeau
Wat SP-raadslid Spaas betreft
doet de reactie van Zeegers wei
nig af aan zijn kritiek. „Mensen
die meegaan, krijgen toch een
retourtje Barcelona cadeau. Het
is ook denkbaar dat die vrije
vliegtuigstoelen voor een be
paald bedrag zouden worden
verkocht aan bijvoorbeeld
vrienden van het Philharmo
nisch. Dan-had er toch wat geld
terugverdiend kunnen wor
den."
In'zijn vragen naar aanleiding
van deze zaak herinnert Spaas
nog eens aan de regeling die in
de maak is eri die paal enjperk -
moetstellen aan /giften aan
ambtenaren - én - politici binnen
de gemeente Rotterdam, De SP
is dienaangaande voorstander
van de'nuloptie' (er mogen Ke-
;lemaal:geen cadeautjes worden
aangenomen)?Vm^;,T^iiseert^
jcfe^asa
;waarschijhlyk "geen" meerder
heid is te vmdem^Meti
stelling wordt 'dari/bofejié/ge-i
dragscode afgewacht'Öie buxgè-1;
.meester en wethouders,wfllen<
Rotterdam Het aantal gokkas
ten in Rotterdam zal fors toene
men. De gemeente zegt zich neer
te leggen bij het besluit van de
Tweede en Eerste kamer die uit
breiding van de hoeveelheid
kansspelautomaten -de zogehe
ten fruitautomaten - in onder an
dere cafés toestaan.
In de Maasstad betekent dit dat er
in de horeca vele honderden extra
gokkasten bijkomen. Dit tot
treurnis van Rotterdam, dat al ja
ren slechts één automaat per
kroeg toestaan.
Ex-burgemeester Peper schreef
destijds een brandbrief aan de
Tweede Kamer, om het tij te ke
ren. Zonder succes, zo blijkt nu.
„Hel expliciete standpunt van de
toenmalige burgemeester heeft
niet mogen baten," stelt de ge
meente.
Peper vreesde destijds al een toe
name van het problematisch gok-
gedrag en gokverslaving door de
komst van meer automaten in de
cafés. Iets wat wordt onderschre
ven door teamleider Steef Merkel-
bach van Game Over.
Hij denkt dat jonge gokkers van
de snackbars -waar gokkasten
moeten verdwijnen- naar de
kroegen zullen gaan en dat het
aantal probleemgokkers door het
besluit in Den Haag zal toene
men.
Discussie
De nieuwe Wet op de Kansspelen
zal pas in werking treden nadat
ook het Speelautomatenbesiuit is
aangepast. Dat besluit bevat on
der meer de technische eisen die
aan kansspelautomaten worden
gesteld. De verwachting is dat een
en ander op 1 juli 1999 een feit zal
zijn.
Voorzitter L Michon van de speel
automaten branche-organisatie
VAN zegt zich af te vragen of het
totale aantal gokkasten in de stad
werkelijk toeneemt Hij ziet na
melijk een 'verschuiving' van
fruitautomaten van bijvoorbeeld
snackbars naar cafés. „Per saldo
zullen het er zelfs minder wor
den," meent hij.
Verder juicht de branche-organi
satie niet te vroeg. Michon vreest
dat nu de discussie over de schei
ding tussen hoogdrempelige en
laagdrempelige horeca zal losbar
sten. Hoogdrempelige' krijgen
twee kasten, de rest mag geen
gokautomaten neerzetten.
De eerstgenoemde groep onder
nemingen wordt 'joralsnog om
schreven als zaken met een
drank-en horecavergunning,
'waar het café- of restaurantbe
zoek op zichzelf staat'. Bovendien
moet een en ander gericht zyn op
bezoekers van achttien jaar en ou
der.
Overigens zal op basis van de
nieuwe regels de huidige genera
tie gokkasten van de markt ver
dwijnen. „Vanaf 2000 komen er
hele andere apparaten," stelt Mi
chon. Die voldoen aan de zogehe
ten 14 punten-regeling, wateven-
veel aanpassingen inhoudt. Die
moeten onder andere de aantrek
kingskracht van de automaten
verminderen.
Rotterdam— De Beneluxhaven is
gisteravond na half elf voor al het
scheepvaartverkeer afgesloten,
omdat er giftige rook uit een vat
aan boord van een Roemeens
schip kwam. De rook ontstond
door een chemische reactie, ver
oorzaakt door de sneeuw en re
gen, Rond kwart voor twaalf had
de brandweer alles onder contro
le. Vier brandweermannen, twee
mensen van de Gemeentelijke
Havendienst en een loods moes
ten voor onderzoek naar het Zui-
derziekenhuis.
Door Peter de Lange
Rotterdam Containerbedrijf ECT heeft geen verzoek ont
vangen om transporten van radio-actief materieel uit de kern
centrale Dodewaard via de Rotterdamse haven naar Engeland
te verzorgen en zegt ook niet bereid te zijn aan zulke transpor
ten mee te werken.
Daarmee ontkent het bedrijf de
bewering van de Rotterdamse
Stadspartij dat ECT is aangezocht
door de Gelderse kerncentrale om
splijtstofstaven te helpen vervoe
ren naar de opwerkingsfabriek in
Sellafield, Engeland. Tot dusver
re vond dit vervoer plaats vanuit
de Franse havenstad Duinker
ken, maar die route is na protes
ten van Belgische bestuurders en
milieugroepen nagenoeg geblok
keerd.
Rotterdam wordt wellichtde nieu
we haven waar splijtstof uit Dode
waard verscheept gaat worden
met de European Shearwater, het
schip dat voor Sellafield vanuit
Duinkerken ook afval uit andere
Europese kerncentrales vervoert.
Maar dit schip is aan de kades van
ECT niet welkom.
„Wij hebben geen belangstelling
voor het laden en lossen van deze
containers," laat het overslagbe
drijf weten. „Het is voor ons com
mercieel niet interessant. Het
gaat om een klein volume en bo
vendien is het transport tamelijk
omstreden."
De reden dat de naam van ECT
door de Stadspartij wordt ge
noemd, houdt mogelijk verband
met het feit dat de latere fusie
partner Quick Dispatch, toen het
nog een zelfstandige onderne
ming was, vanuit Rotterdam
transporten van Dodewaards
kernafval naar Engeland verzorg
de. Daaraan kwam in 1991 een
einde doordat de vakbeweging er,
met het oog op de veiligheid van
zyn leden, niet langer akkoord
mee ging.
De mogelijkheid bestaat niette
min dat deze activiteiten in Rot
terdam worden hervat. Dode
waard is dringend op zoek naar
een partner in een Nederlandse
haven om containers met radio
actief materiaal te verladen. De
kerncentrale sluit aan het einde
van het jaar 2000 zijn deuren en
op dat tijdstip moet alle splijtstof
uit het complex zijn verwijderd.
Nu afvoer niet meer via Duinker
ken kan, wordt met spoed naar
een alternatief gezocht. Er moe
ten nog 180 staven de Noordzee
worden overgebracht. Dat bete
kent een kleine twintig transpor
ten.
Woordvoerder F. Bots van kern
centrale Dodewaard haast zich te
verklaren dat Rotterdam noch
enige andere haven met name
wordt genoemd in de brief die de
kerncentrale eind vorig jaar
schreef aan de ministers van Eco
nomische Zaken, Volksgezond
heid, Milieu en Sociale Zaken.
Bots zegt dat de overheid inmid
dels gesprekken heeft gevoerd in
een of meer havens, maar vindt
het 'niet opportuun' te melden om
welke steden het gaat.
Volgens Bots worden de gesprek
ken gevoerd door het ministerie
van Volkshuisvesting, Ruimtelij
ke Ordening en Milieu (VROM).
Dus is het ministerie de aangewe
zen instantie om daar eventueel
mededelingen over te doen.
Navraag bij VROM leert dat men
op dit departement 'niet uitsluit
dat er informele gesprekken zijn
geweest'. Met wie? Voor dergelij
ke bijzonderheden wordt verwe
zen naar Dodewaard. „Dat regelt
zyn transporten buiten ons om."
Voor de milieu-organisatie Green
peace staat vast dat Rotterdam
voor Dodewaard de meest voor de
hand liggende keuze is. „In Rot
terdam zijn ze tenslotte ook be
gonnen. "Waarom zouden ze op
nieuw het wiel willen uitvinden?"
Greenpeace verwijt Dodewaard
dat die instantie 'bijna chantage'
pleegt op de Nederlandse over
heid. Er is zoveel haast bij het af
voeren van het restmateriaal, dat
Nederland min-of meer wordt ge
dwongen de transporten toe te
staan vanuit een eigen haven.
Minister Pronk (VROM) heeft het
vorig jaar zomer ingestelde ver
bod op nucleaire transporten on
langs ingetrokken. De Tweede
Kamer had geeist dat eerst werd
uitgezocht of er in het verleden
dingen zijn misgegaan by zulke
transporten, en hoe dergelijke on
gelukken in de toekomst kunnen
worden voorkomen.
Volgens Pronks ministerie zyn er
in het verleden bij transporten
van kernafval te verwaarlozen
hoeveelheden radio-activiteit vrij
gekomen door 'zwetende' contai
ners. De verontreiniging was zo
gering 'dat die bij wijze van spre
ken met een lapje kon worden af
geveegd.'
Ook Dodewaard-woordvoerder
Bots spreekt van 'ultra-kleine
hoeveelheden'. „Als je een fles
mineraalwater leegdrinkt, krijg je
meer binnen dan wat er op die
containers zat."
Pronk heeft scherpere controles
van de transporten voorgeschre
ven, maar volgens Greenpeace is
dat allerminst een garantie dat er
nu niets meer fout zal gaan. „Er
wordt veel te makkelijk aangeno
men dat het wel los zal lopen. Veel
mensen twijfelen aan de veilig
heid. Daarom zeggen wij: zoek
eerst eens uit of het niet veiliger
kan. Aan meer controles alleen
heb je niks."
De Tweede Kamer-fractie van
Groenlinks is het daarmee eens.
Pronk moet harde veiligheidsga
ranties geven, voordat vanuit wel
ke Nederlandse haven ook nucle
air materiaal naar Engeland kan
worden verscheept, vindt Croen-
Links.
Het Gemeentelijk Havenbedrijf
Rotterdam ziet geen bezwaren als
Rotterdam als uitvoerhaven
wordt uitverkoren. Zolang de
transporteur maar aan alle veilig
heidseisen voldoet. Het gemeen
tebestuur heeft geen commentaar
op de zaak. Wethouder H. J. Si
mons ziet geen noodzaak te reage
ren, omdat de gemeente toch
geen mogelijkheden heeft nucle
aire transporten te verbieden.
Zulke transporten worden volle
dig door het Rijk geregeld.
Door John Bunte
Utrecht Het is in het 'Lekker
weg in eigen land-paviljoen' even
zoeken, maar dan kraakt het toch
licht onder de voeten. Schelpen.
Dat moet op strand duiden. En
dus kan de kraam van Hoek van
Holland op de grote vakantie
beurs in Utrecht niet ver weg zijn.
Van Hoek van Holland? Wat moet
dat daar? Daar komen toch alleen
Rotterdammers en Westlanders,
die zich te stads voor het strand
van 's-Gravenzande voelen? Mis.
Helemaal mis. De Hoek wil veel
meer toeristen ontvangen. En
Rotterdam helpt een beetje. Een
wereldstad hand in hand met een
werelddorp, want als zodanig pre
senteert Hoek van Holland zich.
In het smalle straatje hebben de
Nederlandse kustgemeenten zich
verzameld. De Zeeuwse eilanden
zijn er, de Noordhollandse bad
plaatsen en dus ook Hoek van
Holland. Claire de Jonge van
Zwijnsbergen-Cannegieter, mar
keting-coordinator van de Stich
ting Promotie Hoek van Holland
toont trots de eigen folder. Net of
ficieel gepresenteerd, met het eer
ste exemplaar voor de Rotterdam
se VW-türecteur Marijke van der
Lingen.
'Hoek van Holland a la Carte' heet
de brochure en zoals de titel al
doet vermoeden wordt nauw sa
mengewerkt met de plaatselijke
horeca. Onder de naam 'dagme
nu' worden er diverse program
ma's gepresenteerd met lunch,
'after tea'en diner.
Over een paar jaar moet De Hoek
een beetje 'Schevenings' zijn ge
worden. Er zijn tal van plannen in
ontwikkeling om strand en direc
te omgeving aantrekkelijker te
maken. Maar daar hoeft niet op te
worden gewacht. Er zijn nu al mu
sea, er is mooie natuur om in te
wandelen, fietsen, skaten, step
pen (in de brochure wordt een
stepsafari rond de camping aan
geprezen!) of picknicken. Wie van
bloemen houdt, komt in het aan
grenzende Westland natuurlijk
volop aan zijn of haar trekken. En
dan is er vanzelfsprekend ook nog
de stormvloedkering int De
Hoek heeft niet alleen de Noord
zee, maar ook de Nieuwe Water
weg. Als eerste.
En over een tijdje gaan de plezier
en rondvaartboten de hele "Water
weg af en maken diverse stops,
□aire de Jonge: „Als we straks
ook een eigen steiger hebben dan
kunnen we nog veel meer samen
met Rotterdam gaan doen." Vol
gens Marijke van der Lingen is
dat ook nadrukkelijk de bedoe
ling. „We gaan Rotterdam en de
regio helemaal opstoten." De con
trasten zullen daarbij centraal
staan. De wereldstad en de kleine
re gemeenten rondom, die stuk
voor stuk hun eigen bijzondere
kwaliteiten hebben. Met polder
landschappen en dan ook nog een
eigen strand voor de liefhebbers.
Dnin enkele tientallen kilo-
Waar vind je dat?
ikken
ia. slad pur sang promoten, dat
komt later wel weer. „Volgend
jaar willen we hier als Rotterdam
flink uitpakken. Dan hebben we
ook veel meer concreets te bie
den. Dan moet er veel meer be
kend zijn over het programma dat
we in 2001 als Culturele Hoofd
stad van Europa gaan krijgen. En
dan gaan we natuurlijk ook veel
aandacht besteden aan de Euro
pese kampioenschappen ve i.
later dat jaar,"
Maar dan nog. Hoort Roto n
niet prominent aanwezig te zyn
op een grote vakantiebeurs? De
stad die zo ontzettend veel belang
hecht aan het (internationale) toe
risme? Die druk bezig is cruise
schepen binnen te halen. Er is no
ta bene nog niet eens een eigen
stand! Nee, dan Amsterdam en
Den Haag; de grote steden waar
Rotterdam zich mee kan vergelij-
Het was haasten geblazen om de
nieuwe VW-informatiegids tijdig
voor de start van de vakantie
beurs gereed te krijgen. De bro
chure, straks ook voor vier gulden
in vier talen in de diverse kanto
ren te koop, glijdt een dezer da
gen in de postvakken van alle
ken. Die zijn prominent aanwe
zig. De Hofstad met onder meer
Madurodam en afbeeldingen van
de koninklijke familie en de
hoofdstad met twee wassen beel
den van de broertjes De Boer. Al
lebei in Ajax-tenue. Tsja...
Van der Lingen: „We hebben er
voor gekozen ons als regio te pre
senteren. En dus is er een stand
voor Rotterdam, samen met
Schiedam, Vlaardingen en Voor-
ne." Contrastrijk Rotterdam der
halve en vertegenwoordigers van
c' deze VWs zijn op deze eerste
uilsluitend voor de branche be
stemde dag van de vakantie
beurs present.
(deel)gemeenteraadsleden in Rot
terdam, Schiedam, Vlaardingen,
Maassluis, Hoek van Holland en
opVoome Putten.
Sommigen zullen verbaasd zyn
en roepen 'hebben we dat ook?'
Want de samenstellers van de
gids hebben bijna alles genoemd
dat het interessant zou kunnen
maken om hier eens langs te ko
men. Het klimcentrum in Berg-
schenhoek staat vermeld, de la
serzone aan de Overblaak en zelfs
Tattoo Bob is present. En wie wist
dat er voor tachtig piek al een half
uurtje in een Cessna 172 kon wor
den rondgevlogen boven Rotter
dam? Het wordt zelfs als speciale
attractie aanbevolen.
Het beeld van Schiedam blijft in
de gids die van de stad van jene
ver en molens. Vlaardingen ('met
drie NS-stations') is de vissers-
stad aan het water, die het best in
augustus kan worden bezocht.
Dan is er het beeldende kunstfes
tival Hof van Spektakel en de
fietsvierdaagse. Maassluis heeft
een centrum vol sfeer en historie.
Het Garrels-orgel in de Groote
Kerk is voor elke toerist verplich
te kost. Voome is 'een ontdekking
tussen twee werelden'. Het heeft
iets heel eigens tussen de grote
stad en de rustieke kust: heden
daagse architectuur in Spykenis-
se en de vestinggordel van Briel-
le. Waar je overigens ook nog lig
fietsen kunt huren!
Maar je kunt Rotterdam ook nog
vanaf een andere kant benaderen
of bereiken. En voor die zuidrand
zouden eigenlijk deels dezelfde
aanbevelingen kunnen gelden.
Daar heeft Rotterdam echter geen
bemoeienis mee. Dat is van Dor
drecht, of beter: de W7 Zuid-Hol
land Zuid. In vierkante meters
zijn zij nog wat promineter op de
vakantiebeurs vertegenwoordigd.
Hoek van Hol
land biedt niet
alleen strand
met knispe
rende schel
pen, mooie
natuur om in
te wandelen,
fietsen, ska
ten en step
pen, maarook
de Waterweg,
het aangren
zende West-
land en de
stormvloed
kering (foto).
Bij dat alles
moet De Hoek
over een paar
jaar ook nog
eens een
beetje 'Sche
venings'zijn
geworden. Er
zijn tal van
plannen in
ontwikkeling
om strand en
directe omge
ving aantrek
kelijker te
maken. Archief
foto CorVos/Jonh
van Hoek
De fraaie polderlandschappen in
Alblasserwaard, Hoeksche Waard
en Zwijndrechtste Waard zyn
daar met name het visitekaartje.
En in een variant op de vanuit
Rotterdam gebezigde uitdruk
king is de kreet van Zuid-Holland
Zuid: 'Hoe dichter bij Dordt, hoe
groener het wordt'.
Exotisch
Tot en met zondag zal het publiek
massaal toestromen naar de
Utrechtse Jaarbeurs voor de Va
kantiebeurs '99. Dan worden de
bezoekers lekker gemaakt met
speciale millennium-trips, alle
mogelijke exotische oorden, avon-
uurlyke vakanties, zonnige be
stemmingen en speciale winter
sport-aanbiedingen. Noem het en
je vindt het. Bedenk het niet en je
treft het eveneens aan. De ver
scheidenheid is immens. En de
toerist wil het steeds weer anders.
Daarom is er hoop voor deze regio.
Als de safari's in Zuid-Afrika, Ke
nia en Namibië de strot uitkomen
dan is er altijd Hoek van Holland
nog. Steppen en in de duinen een
konijn zien. Daar kun je mee
thuis komen.
Door Paul Smits
Rotterdam Het zaaide op de
tweede verdieping van het ge
rechtsgebouw op de Kop van Zuid
zat gisteren propvol, terwijl zaken
voor de politierechter normaliter
nooit zoveel belangstelling trek
ken. Grofweg zaten aan de ene
kant de familie, vrienden en ken
nissen van de verdachte en aan de
andere kant een slachtoffer in rol
stoel en nabestaanden van de drie
doden als gevolg van het ongeluk
dat M. M. (23) uit Zoetermeer die
fatale zesde augustus in 1997 ver
oorzaakte. De bleke jongeman
maakte gisteren een aangeslagen
indruk. Hij zat zenuwachtig op
zijn stoel te schuiven, antwoordde
amper hoorbaar en zei op het
laatst snikkend dat het nooit zijn
bedoeling was geweest zoveel
leed te veroorzaken.
Het is de nachtmerrie van ieder
een die op de rijksweg wel eens m
de file staat. Iemand die van ach
teren aan komt rijden zonder er
erg iri te hebben dat de boel stil
staat. M. mochtgisteren uitleggen
hoe het zo gekomen was. Als rij
der van een koeriersdienst had hij
het die dag extra druk, maar wat
er precies gebeurde op de afslag
van rijksweg 20 naar rijksweg 16
in de richting van Breda, het Ter-
bregseplein?
„Ik kwam van Schiedam en reed
naar het Terbregseplein. Zat een
tijdje achter een vrachtwagen, die
naar Utrecht ging, en reed daar op
de uitvoegstrook langs. Het is een
route die ik dadelijks ry. Ik bleef
naar de vrac: gen kijken om
dat ik meende ten lek aan de tank
te zien. Daarna was het een war
boel. Ik heb niks zier. aankomen,"
zei M. schuchter.
Of hij heeft geremd, wist hij niet.
De (knipperende) signalering bo
ven de weg met de aanwijzing
eerst zeventig en daarna vijftig ki
lometer te rijden, was hem ont
gaan. De klap waarmee de bestel
auto van de koerier en drie perso
nenauto's op elkaar botsten, moet
enorm zyn geweest
Gevolg: in de achterste auto waar
M. tegenaan reed waren op slag
drie mensen dood. Het ging om
een 26-jarige man en zijn 22-jange
vriendin uit Schiedam en een 9-
jarig meisje uit Veenendaaldat by
hen logeerde. Het zusje van dit
meisje (toen 11 jaar) raaktezwaar
gewond en woonde gisteren in
een rolstoel de zitting bij. Zelf
kwam de Zoetermeerder er vanaf
met een pijnlijke knie en glas
scherven in het lichaam.
Rechter mr. C. G. Nunnikhoven
hield de verdachte verklaringen
en ander bewijsmateriaal voor.
Diverse automobilisten zeiden
wel degelijk de file en de waar
schuwing te hebben gezien. En
volgens de politie had onder meer
140 meter vóér de botsing een
bord aangegeven niet harder te
rijden dan vijftig kilometer per
uur.
De rechter, officier van justitie
J.M. Koppert en advocaat mr.
J. B. Peters richtten zich allemaal
tot het veertig man tellende pu
bliek. Om toe te geven hoe ernstig
zij het ongeluk vonden, maar ook
om het juridische gevolg uit te
leggen. Zo wees Koppert op de ab
rupte beëindiging van drie jonge
levens, waarvan het verwerken
veel tijd kost „Het verklaart ook
de belangstelling nu, er is tijd
voor nodig. Een strafzaak kan aan
de verwerking bijdragen, hoewel
ik besef dat het incident voor niet
iedereen zal zijn afgelopen."
De veroorzaker van het ongeluk
heeft inmiddels contact gehad
met één van de nabestaanden.
Het was een „gespannen erva
ring, maar wel goed" vond M.
In de formulering van zijn eis
vond de verkeersofficier het opzij
kijken geen excuus. „Hy is aan
merkelijk onoplettend geweest.
Ik hou rekening met de aanrij
ding die meneer al eerder heeft
veroorzaakt (het botsen op beton
nen paaltjes na door rood licht ry-
den, redIk ontkom bij de straf
eis m an ontzegging van de ry-
bevoeguneid voor twaalf maan
den, waarvan zes voorwaarde
lijk." Het betekent voor M. dat hij
zijn baan -hij is nog steeds koe
rier- kwijt raakt. Daar bovenop
wilde Koppert zes maanden ge
vangenisstraf, om te zetten in 240
uur dienstverlening.
Respect
Dat familie en andere bekenden
van M. waren komen opdagen, ge
tuigde volgens raadsman Peters
van respect voor de slachtoffers.
Maar het belette hem niet vrij
spraak te pleiten voor zijn cliënt.
„Want de kern op de dagvaarding
is he; z". v niet houden aan wat op
de sign*. ngsborden stond."
Op welk moment M. de signale
ring moet hebben gezien? Met
welke snelheid had M. gereden en
dus hoeveel reactietijd had deze
gehad? En had M. nou geremd?
Het waren volgens Peters onbe
antwoorde vragen en dus redenen
te twijfelen aan de onderbouwing
van de schuld in wettelijke ter
men.
Aanpassen
Koppert vond het juridische futili
teiten. Zelfs als het verhaal van de
waarschuwingsborden buiten be
schouwing werd gelaten, had M.
de file kunnen zien en dus zijn
snelheid hebben moeten aanpas
sen.
Nunnikhoven besloot de bijzon
dere zitting door uit te leggen dat
het voor hem niet alleen om het
feitelijk gebeurde ging, maar
vooral om wat er officieel ten laste
is gelegd. Hij doet 22 janauri uit
spraak. Het is niet uitgesloten dat
hij de zaak vanwege de complexi
teit alsnog doorschuift naar de
meervoudige kamer, waarbij drie
rechters zich over het fatale inci
dent kunnen buigen.
