9
Blokkade in strijd tegen sluipverkeer
li
Bewoners polderwegen geven actieplan aan gemeentebestuurders
Misstanden en geneugten uit Branders verleden belicht
Veel voordeel
bij samengaan
milieudiensten
Schiespoor
in de prijzen
Man steekt
echtgenote
Met drank op
over de kop
Evacuatie na
woningbrand
y U jggtó
'Harreweg niet afsluiten'
Ot bel gratis
0800-0642
sasfc.
Vlaardingen Een fusie van de
Stadsreiniging Vlaardingen en
ONS Milieu levert een financieel
voordeel van miljoenen guldens
op. De meeste winst wordt be
haald door het vrijkomen voor
nieuwe activiteiten van de plek
waar nu nog de Vlaardingse mi
lieudienst, aan de rand van het
Oranjepark, is gevestigd.
Dit is een van de conclusies uit
het haalbaarheidsonderzoek naar
een fusie, waarvan de resultaten
vanmiddag zijn gepresenteerd.
Volgens de verantwoordelijk wet
houders Kees van der Windt en
Aart Kool {Vlaardingen) en Aad
Wiegman (Schiedam) is een fusie
'mogelijk, haalbaar en profijte
lijk'. In de nu gekozen opzet kan
het nieuwe bedrijf al op 1 januari
2000 van start. Al het personeel
gaat mee naar het nieuwe bedrijf,
dat voorlopig nv Irado (Interge
meentelijke Reinigings-, Afvalin
zameling en DienstverleningsOr-
gamsatie) gaat heten.
Door het samengaan ontstaat een
onderneming van 200 personeels
leden met een omzet van 40 mil
joen gulden. Vestigingsplaats
wordt de Schiedamse Van Heek
straat. Alle activiteiten worden in
een geschoven en vandaaruit ge
daan. Dit levert meteen al een be
sparing op van vijf procent, die
volgens de betrokken wethouders
structureel zal blijken.
Alle betrokkenen gaan de fusie-
voorstellen de komende maanden
verder uitwerken. Al het perso
neel gaat over naar de nieuwe nv.
Dit gebeurt met behoud van de
huidige rechtspositionele ni
veaus. Gesprekken daarover met
de vakorganisaties moeten echter
nog worden gestart.
Schiedam/Rijswijk De Schie
damse modelspoorvereniging
Schiespoor is het afgelopen week
einde meermalen in de prijzen ge
vallen bij de Nationale Rallhobby
Dagen 1999 in de Darling Market
in Rijswijk.
Volgens de bezoekers gaf Schie
spoor van alle deelnemende ver
enigingen de beste service. Bij de
wedstrijd voor de presentatie van
de mooiste spoorbanen eindigden
de Schiedammers op de tweede
plaats.
Vlaardingen -- Een 44-jarige Vlaar
dingse vrouw is gistermiddag na
een ruzie met haar echtgenoot in
het Holy Ziekenhuis terecht ge
komen, Ze werd door hem met
een mes gestoken en moest met
spoed worden geopereerd.
Na de steekpartij zocht de gewon
de vrouw hulp by de buren die de
politie inschakelden. In de nabij
heid van de woning aan de Dirk
de Derdelaan werd haar 50-jarige
man aangehouden. Vanwege een
storing aan de lift moest de brand
weer het slachtoffer via het bal
kon naar de ambulance brengen.
Maassluis—De Maassluise politie
heeft het afgelopen weekeinde
een automobilist op de bon geslin
gerd omdat hij met een slok op
achter het stuur zat. De 22-jarige
Maassluizer reed ook zijn auto in
de vernieling en kreeg een boete
van 700 gulden.
De man raakte op de Rozenlaan
de macht over het stuur kwijt na
dat hij de stoeprand geraakt had,
reed tegen een lichtmast en sloeg
vervolgens over de kop. Hij werd
voor controle naar het ziekenhuis
vervoerd. Daar bleek dat hy geen
verwondingen had opgelopen. De
Rozenlaan is als gevolg van het
ongeval enige tijd afgesloten ge
weest.
Maassluis Door onbekende oor
zaak is gisterochtend in een wo
ning aan de Maassluise Esser-
straat brand ontstaan. Omdat er
veel rookontwikkeling was, wer
den de bewoners en de directe bu
ren geëvacueerd. De brandweer
heeft met twee auto's het vuur ge
blust.
Door Danielle Hermans
Schiedam De bewoners van de Kerkweg, Kandelaarweg en
Schieweg hebben zaterdagmiddag letterlijk en figuurlijk de
noodklok geluid. Ze pikken het niet langer dat deze wegen
tussen Delft en Schiedam/Vlaardingen in de spits massaal
worden gebruikt door sluipverkeer. Daarom dringen ze eens
gezind aan op fysieke afsluiting van de polderwegen in de
ochtend en avond waardoor spitsverkeer niet meer mogelijk
is. De ongemakken die daaruit voortvloeien, de woningen zijn
dan niet meer vanuit twee richtingen bereikbaar, nemen de
bewoners voor lief.
Voorop staat dat er een einde
komt aan de toenemende ver
keersdrukte en de daarbij ge
paard gaande agressie en onveili
ge situaties. Zodat ze weer met
een gerust hart hun kinderen op
de fiets naar school durven te stu
ren. En niet langer meer in de file
staan op weg naar huis en tijdens
de spits normaal de straat kunnen
oversteken.
De volharding van een groepje ac
tieve bewoners bracht in ieder ge
val de verantwoordelijke bestuur
ders van Schiedam, Vlaardingen,
Schipluiden, Delft en Overschie
op hun vrye dag naar het kerk
plein. Daar kregen ze, staande op
een versierde oplegger met wat
balen stro, het actieplan van de
bewoners uitgereikt.
Even.daarvoor, terwijl de klokken
van de Jacobuskerk nog licht nag
almen, blokkeren bewoners de
Kerkweg met enkele strobalen. Al
snel staat aan weerszijden van de
ludiek bedoelde afsluiting een rij
auto's. Het geduld van de automo
bilisten wordt een half uur op de
proef gesteld.
Kalm
De meeste mensen ondergaan de
vertraging kalm of een beetje
mokkend. „Als ik dit van te voren
had geweten, had ik wel een ande
re weg genomen. Ik kom van de
Makro af en woon verderop in
Spaland. Dan is het toch logisch
dat ik binnendoor over deze pol
derweg rijd," voert een oudere be
stuurder ter verdediging aan. Hy
heeft, net als een andere chauf
feur, best begrip voor de actie van
de omwonenden. „Tsja, het is hier
in de spits inderdaad erg druk.
Daar probeer je wel rekening mee
te houden. Maar ja, wy wonen
hier aan de overkant, dus we ma
ken vaak gebruik van deze weg.
Logisch toch? Ik ga toch niet om
rijden?" In een paar gevallen
moet de opgetrommelde politie
man enkele ongeduldige bestuur
ders kalmeren. De één klaagt over
honger terwijl de ander zeer veel
haast heeft De actievoerders heb
ben de blokkade niet voorniets op
een rustig tijdstip gepland. „We
willen niet op voorhand al kwaad
bloed zetten bij de automobilis
ten. Het is de bedoeling dat de
door ons gewenste maatregel een
zo groot mogelijk draagvlak
krijgt. En niet alleen onder de be
woners," licht J. Korpershoektoe,
In 1982 toen ook al een poging is
ondernomen om de Schieweg en
de Harreweg af te sluiten voor
spitsverkeer, bestond er nog
weerstand bij sommige bewoners.
Zij tekenden bezwaar aan met als
gevolg dat de Raad van State het
besluit van Gedeputeerde Staten
om de genoemde wegen af te slui
ten, vernietigde.
Het tij is nu echter gekeerd door
de alom heersende ergernis over
de forse toename van het sluip
verkeer, Tussen 1986 cn 1993
steeg het aantal personenauto's
op de A13 met 29 procent, op de
A 20 met 19 procent. Volgens
prognoses van Rijkswaterstaat
komt tot het jaar 2010 de stijging
uit op 32 procent.
Door de vele files op deze wegen,
wijkt steeds meer verkeer uit naar
de polderwegen in Midden-Delf
land. Daarnaast veroorzaken
nieuwbouwprojecten als het
Schiedamse Sveaparken in de
toekomst nog meer drukte op de
smalle sluipwegen.
Bij de bewoners groeide meer en
meer het besef dat de betrokken
gemeenten op korte termijn
maatregelen moeten nemen. En
verkeersbelemmerende obstakels
zoals drempels, bulten en paaltjes
in de weg zetten volgens hen geen
zoden aan de dijk.
Werkgroep
De verschillende gemeenten heb
ben inmiddels een ambtelijke
werkgroep ingesteld die deze
maand met een voorstel moet ko
men. In plaats van dit plan af te
wachten, maakten de bewoners
samen met de plaatselijke actie
groepen zelf een voorstel. Het
plan dat de vertegenwoordigers
zaterdag ontvingen, wordt door
de actievoerders simpel, maar
zeer doeltreffend genoemd.
Plaats een slagboom ofverzinkba-
re paal op alle doorgaande polder
wegen zodat automobilisten tus
sen 07.00 en 10.00 uur en tussen
16.00 en 19.00 uur niet door kun
nen. rijden. Aansluiten in de file
op de A13 is dan voor deze groep
het enige alternatief. Bewoners,
bestemmingsverkeer en hulp
diensten krijgen in ieder geval
een pasje waarmee zij altijd door
ganghebben.
De actievoerders kunnen best be
grip opbrengen voor automobilis
ten die de files willen vermijden.
Daarom pleiten ze voor alternatief
vervoer tussen de regio Rijnmond
en de regio Haaglanden. Er is
slechts sprake van één spoorver
binding tussen Schiedam en
Delft/Den Haag. Ook zou er een
directe busverbinding moeten ko
men tussen de regio Rijnmond en
Delft, al was het maar in de spits.
Verder kan de tramlijn van Schie
dam Noord worden doorgetrok
ken naar Delft Zuid. Een ander al
ternatief is natuurlijk de aanleg
van de A 4, hoewel dit niet de
voorkeur van de actievoerders
heeft.
Huiskamer
Dit laatste alternatief kreeg, tij
dens een nabespreking in de huis
kamer van een van de bewoners
aan de Kerkweg, toch ook geringe
bijval. De eveneens aanwezige
wethouder Kool van Vlaardingen
gaf schoorvoetend toe dat die A 4
inderdaad het enige alternatief is
om een 'beetje lucht te krijgen' op
de wegen. Maar hij voegde hier
BQuflCAAHO
GESTREMD
meteen aan toe dat de gemeente
Vlaardingen en de gemeente
Schiedam nou eenmaal van ouds
her tegen deze weg zijn. De heren
bestuurders lieten vervolgens,
aangemoedigd door enkele actie
voerders, verschillende alterna
tieven de revue passeren. Reke
ningrijden, de aanleg van meer
treinrails, fietspaden en bussen.
Geen enkele suggestie bleek dé
ultieme oplossing te zijn voor de
verkeersdrukte op de wegen.
Iedereen in de hulskamer was
van mening dat er iets gedaan
moet worden aan de fileproblema-
tiek en het toenemend sluipver
keer op de polderwegen. Maar de
hamvraag bleef: hoe. „De mensen
zijn nou eenmaal niet uit hun auto
te branden. Ze denken nog steeds
dat ze met de auto eerder op de
plaats van bestemming zijn dan
met het spoor. Dat idee zit vastge
roest in het hoofd, dat is iets psy
chologisch," verklaarde de verte
genwoordiger uit Delft. Psycholo
gisch of niet. De bewoners van de
Kerkweg, Kandelaarweg en
Schieweg willen maar één ding en
dat is afsluiting van de polderwe
gen tijdens de spits. Hoewel wet
houder Kool dit laatste als 'moei
lijk verkoopbaar aan mijn inwo
ners' bestempelde, beloofde hij
het rapport goed te zullen bestu
deren.
De bestuurders hopen medio mei
het eigen concept-plan voor te leg
gen aan de colleges van burge
meester en wethouders.
Spandoeken en strobalen bij de Kerkweg in Schiedam-Kethel.
De bewoners zijn de overlast van sluipverkeer zat. Foto Roei Dijkstra
Door Danielle Hei mans
Schiedam Het scheelde niet
veel of de nieuwe tentoonstelling
in het Stedelijk Museum had de
naam 'Snikken en grimlachjes'
gekregen. Maar de 'r' in grimlach
jes werd een T om het geheel niet
al te somber te maken. Niet dat
historisch conservator Roelie
Zwikker van het museum aan alle
misère in het 19de eeuwse Schie
dam voorby wilde gaan. Naast
plezierige zaken komen de treuri
ge sociale leef- en werkomstan
digheden in het Zwart Nazareth
van toen eveneens aan bod in de
kelder van het museum.
Na 'De Gouden Eeuw van Schie
dam' en 'Twee vrouwen van
Schiedam' werd daar afgelopen
zaterdag de derde en laatste ten
toonstelling over de geschiedenis
van de Brandersstad geopend.
Historicus Han vart der Horst
hield een inleiding en vertrek
kend gemeentearchivaris Charles
Jeurgens onving het eerste exem
plaar van 'Scyedam'. De Histori
sche Vereniging Schiedam, die
net als het Gemeentearchief mee
werkte aan de tentoonstelling,
wijdde haar nieuwe nummer aan
'Snikken en glimlachjes in het
19de eeuwse Schiedam'. De titel is
duidelijk bedoeld als knipoog
naar de bekende bundel van Piet
Paaltjens uit 1867. Achter deze
naam ging de sociaal bewogen
Francois HaverSchmidt schuil.
Deze gevierde spreker was lange
tijd dominee in Schiedam en pu
bliceerde verschillende werken.
Eén daarvan, 'Familie en Kennis
sen', maakt prominent deel uit
van de tentoonstelling. In de vitri
ne ligt naast deze bundel met ver
halen en voordrachten, ook het
ontwerp voor de omslag van Abra
ham Frans Gips. Laatstgenoemde
was de zoon van Comeiis Gips, de
tekenleraar aan de Rijks-hbs in
Schiedam.
Conservator
Roelie Zw k-
ker: 'Een
compleet
overzlchtisïn
deze beperk
te ruimte on
mogelijkFo
to Roei Dijkstra
De net afgestudeerde kunsthisto
rica vond het overigens heel span
nend om op de zolder van liet mu
seum te snuffelen. Tijdens haar
ontdekkingstocht kwam ze objec
ten tegen die nog niet waren gere
gistreerd. Of moest 2e juist lang
speuren naar gewilde voorwerpen
omdat de gegevens op de kaart
niet meer actueel waren. Ze heeft
vooral naar typisch Schiedamse
objecten uit de periode van de ne
gentiende eeuw en de eeuwwisse
ling gezocht. De spullen moesten
passen in één van de categorieën
zoals de economische, bestuurlij
ke, religieuze, culturele of steden
bouwkundige situatie van de
stad. Samen geven de geselec
teerde oudheden een sfeerbeeld
van enkele aspecten uit de ge
schiedenis van de stad. „Het is
nou eenmaal niet mogelijk om in
deze beperkte ruimte een com
pleet overzicht te presenteren,"
verklaart Zwikker.
Desondanks wist ze voor elke ca
tegorie, naast de geijkte voorwer
pen, ook enkele opmerkelijke za
ken op te duiken. Zoals een ont
werptekening van Gips junior
voor een zilveren theeservies. Dit
servies, met daarop het wapen
van Schiedam, is ook werkelijk in
1900 vervaardigd bij de Firma
C. J. Begeer in Utrecht. Het unie
ke theeservies mocht het Schie
damse museum lenen van de hui
dige eigenaar, museum Boijmans
vanBeuningen.
In de vitrine ernaast schittert het
in 1996 verworven kostbare Ro
zenburg servies van eierschaal-
porcelein, In het decor van paars
blauwe tulpen en groene bladeren
is het stadswapen van Schiedam,
het monogram JJV en de datum
van de schenking verwerkt.
„Naar mijn weten is het de enige
en eerste keer dat de Aardewerk
fabriek Rozenburg in opdracht
een stadswapen en monogram in
een servies heeft verwerkt," aldus
de conservator.
Het was een geschenk van het
Schiedams gemeentebestuur aan
het raadslid Julius Vurtheim, die
rond 1902 druk doende was met
de aanleg van de eerste Schie
damse tramlijn. Medio september
van dat jaar reden de eerste zes
rijtuigen vanaf het Stationsplein,
via de Singel, Broersvest en de
Koemarkt naar het eindstation op
het Hoofdplein.
Waterleiding
Lang duurde het ook voordat
Scliiedam een eigen waterleiding
net kreeg. Dat gebeurde pas in
1886 terwijl de mensen m Rotter
dam al in 1875 zuiver water dron
ken. Alle aandacht ging in die tijd
uit naar de belangen en nieuwe
ontwikkelingen in de jeneverin-
dustne. In de tentoonstelling zijn
echter nauwelijks objecten te zien
die daarop betrekking hebben
omdat de meeste spullen zijn ver
huisd naar het jenevermuseum.
Wel is er aandacht voor bedrijven
die onafhankelijk van de bran
dersindustrie opereerden zoals de
Stearine- en Kaarsenfabriek Apol
lo en de ijzergieterij van Nolet.
Een druk op de knop zet een
zwart-wit filmpje m beweging
over de werkzaamheden in de
glasfabriek.
Net als in de vorige tentoonstel
ling eist de Schiedamse stadshei-
lige St. Liduina wederom een be
langrijke plek op. In 1890 werd
haar openbare verering goedge
keurd door Paus Leo XIII. Dit was
een absoluut hoogtepunt voor de
katholieken in Schiedam, toen
ruim veertig procent. Naast een
geleend schilderij uit de basiliek
kreeg Roelie Zwikker ook een
'spannend' kistje met drie sloten
in bruikleen met daarin de origi
nele processtukken in het latyn
over deze gebeurtenis.
Hoewel het zwaartepunt van de
tentoonstelling wordt gevormd
door kunstobjecten, komt het
bloeiende verenigingsleven ook
ruimschoots aan bod. Verschillen
de vaandels, waaronder die van
mannenkoor Orpheus, zijn te
zien. Net als de oprichtingsakte
van Musis Sacrum m 1842, een
particulier initiatief dat tot doel
had de 'fraaie kunsten en weten
schappen te bevorderen.' De van
staal geconstrueerde looproute m
de kelder brengt de bezoeker ook
in contact met voorwerpen uit het
dagelijkse leven. Zoals een fiets
met een reusachtig voorwiel, giet
ijzeren lantaarnpalen en een offi
ciële kennisgeving van burge
meester en wethouders uit 1868.
Daarin wordt aangekondigd dat
de jaarmarkt en de kermis in juli
voorlopig is afgelast. Dit in een
poging om de cholera-epidemie
die dat jaar was uitgebroken, in te
dammen. Uiteindelijk bezweken
251 Schiedammers aan de be
smettelijke ziekte.
De tentoonstelling Snikken en
glimlachjes tn het 19de eeuwse
Schiedam is tot en met 9 jantian te
zien. Het Stedelijk Museum aan
de Hoogstraat in Schiedam is van
dinsdag t!m zaterdag van 11,00 tot
17.00 uur geopend en op zon- en
feestdagen van 12.30 tot 17.00 uur.
Schiedam In tegenstelling tot
een aantal bewoners aan de pol
derwegen snapt Schiedam
Noord-bewoner Marcel Hout
kamp niet waarom ook de Har
reweg zou moeten worden afge
sloten voor het spitsverkeer.
Houtkamp vindt de Kerkweg en
Kandelaarweg net als de bewo
ners niet geschikt om veel foren
senverkeer te verwerken. Maar
de Harreweg daarentegenis bre
der, minder bochtig en effiggen
nauwelijks woningen direct aan
de weg.
„Automobilisten die deze routes
gebruiken, kan niets worden
verweten," schrijft het burger-
raadslid voor D66 in een reactie
op het plan van de bewoners.
„Voor hen is geen redelijk alter
natief beschikbaar. Het open
baar vervoer naar de Haagse re
gio vanuit Schiedam-Noord fs
ronduit waar d eloo s."
Ook de ontsluiting van Schie
dam-Noord noemt hij slecht. Ze
ker nu buslijn 54 in de spits van
NS-station Schiedam-Centrum
naar Spaland/Woudhoek door de
RET is afgeschaft Tramlijn 1
komt niet by het station en de
via een ruime omweg te berei
ken A13 staat dagelijks vol met
files. „Veel forensen naar Delft,
Rijswijk en Den Haag hebben
trouwens niets aan de A13, ook
als er geen files zouden zijn," al
dus Houtkamp.
Volgens hem staat het verkeer
op de Harreweg nooit vast en is
één incident met een agressieve
automobilist een slechte reden
om afsluiting te bepleiten.
Hij vindt dat afsluiting niet aan
de orde kan zijn zolang forensen
uit Schiedam-Noord geen ande
re mogelijkheid hebben om hun
werk In een deel van de Haagse
regio te bereiken zonder absur
de reistijden per auto of met het
openbaar vervoer.
„De beste oplossing is nog
steeds hoogwaardig openbaar
vervoer richting Haaglanden,
ook vanuit Schiedam over het
tracé van de A 4, omdat de re
gio's Rotterdam en Haaglanden
in feite één stedelijk gebied zijn
met Midden-Delfland als Cen
tral Park. Zolang die oplossing
er niet is, moet de Harreweg
open blijven."
n vast abonnement
op het Rotterdams Dagblad
Neem nu een voordelig abonnement met
automatische betaling op het Rotterdams
Dagblad en ontvang twee kaartjes voor de
topper Feyanoord- FC Twente cadeau.
KJ J3, noteer mij voorzo'n voordelig abonnement. De eerste twee j
weken zijn gratis daarna betaal Ik automatisch 31,98 per maand I
Naam: Voort: m/v j
Telefoon:
Bank/gironr.: Handtekening:
Stuur deze bon in een envelop zonder postzegel naar:
Rotterdams Dagblad, Afd. Abonnee Service
Antwoordnummer ±579, 3000 VB Rotterdam
(i.vjn. controle bezorging) I
