15
Hoogovens wil samen met British Steel
hk
W
Helidek klaar voor vertrek
Oliereuzen blazen
fusie-overleg af;
Shell weer in beeld
Rotterdam Bericht
Fusie zal leiden tot de grootste staalproducent van Europa
II
Spoorwegen zien
brood in Circle Line
Rotterdam wil regie bij
Tweede Maasvlakte
Akkoord over eerste CAO
voor ziekenhuispersoneel
Shell: chemie zonder
ontslagen verkopen
Nieuw contract
methanol
voor Paktank
Vlissingen:
meer winst
Benzine cent
goedkoper
Volvo maakt
auto's in VS
Recordwinst
by Vetus
Verzekeraars
mogelijk samen
!MS§to ÜteiÖ
Bekendmaking voorkeursrecht
'Chef draagt
bij aan het
fileprobleem'
Finnen willen Sphinx kopen
Piibert
Rotterdams Dagblad
k.
Donderdag 3 juni 1999
Rotterdam Paktank gaat de
1 komende tien jaar in Rotter-
-dam een grote hoeveelheid
methanol opslaan en behande-
len, Paktank Chemical Neder-
land heeft hiervoor een con
tract gesloten met het Canade
se Methanex ter waarde van
ongeveer honderd miljoen gul-
den. Paktank zal in de termi-
nals Botlek en Europak tien
miljoen gulden investeren_m
twee extra opslagtanks, ïaad-
apparatuur en aanpassing van
pijpleidingen. De twee nieuwe
methanoltanks worden de
grootste in Europa met een in
houd van elk zestigduizend
kubieke meter.
De twee terminals zullen wor-
den aangesloten op de speciale
methanolpüpleiding van Pak-
1 tank in het Rotterdamse ha-
vengebied. Dit biedt ook moge-
iijkheden voor nieuwe raetha-
nolgebruikers in Rotterdam.
i Methanex heeft recent in Chili
1 een derde methanolfabriek
met een capaciteit van 975.000
ton in gebruik genomen. De to
tale productiecapaciteit van
het concern komt daarmee op
2,7 miljoen ton per jaar. Voor
het transport van de methanol
vanuit Zuid-Amerika gaatMe-
thanex de tanker Millennium
- Explorer inzetten. Dit schip
r wordt volgend jaar opgeleverd
met een draagvermogen
van 98.000 ton het grootste me-
th anolschip ter wereld. De Mil
lennium Explorer is twee keer
zo groot als de schepen die op
dit moment voor het transport
van methanol worden ge
bruikt
Vlissingen De haven van Vlis
singen heeft vorig jaar de winst
weten te verviervoudigen tot vier
miljoen gulden. De omzet van het
bedrijf steeg met achttien procent
tot een recordhoogte van 106 mil-
•joen. De Zeeuwse haven, die sa
menwerkt met Temeuzen, behan
delde in 1998 5,4 miljoen ton la
ding. Dat was 25 procent meer
dan in 1997, zo is gebleken uit het
gisteren gepresenteerde jaarver-
Rotterdam Benzine en diesel
worden een cent goedkoper. Van
af morgen kost een liter euro lood
vrij 2,16 gulden en super met
loodvervanger komt op 2,28 gul
den. Diesel gaat 1,454 gulden kos
ten.
Götenborg Volvo, de Zweedse
autofabrikant die dit jaar is over
genomen door Ford, wil over en
kelejaren auto's gaan produceren
in de Verenigde Staten. Het gaat
om de opvolgers van de S40 en de
V40, de auto's die bij Nedcar in
Nederland worden gebouwd. Vol
gens Volvo heeft een Amerikaan
se productielijn geen gevolgen
voor Nedcar. Het gaat om extra
productie die het Nederlandse be
drijf niet zal vervangen, zo heeft
de Zweedse fabrikant gisteren on
derstreept.
Schiedam Vetus Den Ouden
heeft vorig jaar het beste resultaat
behaald in haar 35-jarig bestaan.
De toeleverancier voor de kleine
scheeps- en jachtbouw in Schie
dam kwam vorig jaar uit op een
nettowinst van 6,7 miljoen gulden
tegenover vijf miljoen in 1997.
Vooral de buitenlandse vestigm-
„gen, met in het bijzonder die in de
-Verenigde Staten, droegen by aan
He winstgroei.
Den Haag Nuts Ohra en Delta
Lloyd gaan mogelijk fuseren. De
twee verzekeraars zijn 'oriënte
rende besprekingen' gestart naar
een vergaande vorm van santen
werking. De gesprekken vinden
dan wel plaats op basis van gelijk
waardigheid, maar een fusie ligt
het meeste voor'de hand ligt, zo
het Nuts Ohra, het moederbedrijf
van onder meer de kwakkelende
Haagse verzekeraar Nuts, giste
ren weten. Uitgangspunt is dat de
drie belangrijkste onderdelen van
de nieuwe combinatie {Nuts, Del
ta Uoyd en Ohra) in tact blijven.
Beverwijk Hoogovens en de Engelse branchegenoot British
Steel praten over een fusie. Het samengaan levert de grootste
staalproducent van Europa op en de nummer drie van de we
reld. Met ruim 70.000 werknemers produceren de Britten en
de Bevenvijkse staal- en aluminiumgigant jaarlijks 22,5 mil
joen ton staal.
Hoogovens en British Steel samen de grootste van Europa
De bedrijven hebben de onder
handelingen gisteren openbaar
gemaakt, omdat er voord op de
Londense beurs al geruchten de
ronde deden. Ook Hoogovens was
door deze geluiden de laatste da
gen geliefd op Beursplein 5. De
concerns wilden gisteren geen
toelichting geven, uiterlyk maan
dag komen ze met meer informa
tie.
De opmerkelijke handel in aande
len Hoogovens is inmiddels ook
de Stichting Toezicht Effecten
verkeer opgevallen „We hebben
het signaal gezien dat er sprake
was van een opvallende omzet,"
stelt de stichting, die de handel
nader gaat bestuderen.
British Steel is ongeveer twee
keer zo groot als Hoogovens. De
omzet van een half boekjaar is
vrijwel net zo groot als die van
Hoogovens over een heel jaar. Het
Engelse concern maakte het jong
ste halfjaar van het gebroken
boekjaar (april tot maart) een
winst voor belastingen van 340
miljoen gulden, terwijl Hoog
ovens over heel 1998 een netto
winst van 415 miljoen presenteer
de. British Steel, een voormalig
staatsbedrijf dat m 1988 werd ge
privatiseerd, flirte de afgelopen
jaren onder meer met het Belgi
sche Cockenll-Sambre, iïoesch
en Clockner uit Duitsland en de
Amerikaanse staaireus Bethle
hem Steel. Telkens visten de Brit
ten achter het net.
Overname
Analist S. Smit by de Bank La-
bouchère heeft de indruk dat het
een echte fusie betreft en dat het
met om een verkapte overname
door de Britten gaat, Hij baseert
zich op de gisteren uitgegeven
verklaring: „Er wordt vanuit ge
gaan dat een fusie gepaard zal
gaan met een terugbetaling van
kapitaal aan aandeelhouders Bri
tish Steel." Het feit dat de Engel
se aandeelhouders geld krijgen,
moet het verschil in grootte goed
maken, stelt Smit. „Je zou het
kunnen interpreteren als een
compensatiebetaling."
Top 10 staalproducenten in Europa
in 1993 (in miljoenen ton)
Arbed (lux.)
Usinor (Fra)
LNM(QBr)
ThyssenKrupp (Duf)
Riva (Ite)
CockeriH Sambre
13,3 -
Hoogovens(Ned) sa
Voest-Afpine (Oos) E m 6,2
Saftigttter fDul) CLÜ. 4,8
enaRottartltma Popblad/ bron: Internat
d Iron and Sled institute
Hoogovens
in miljoenen
guldens (1998)
BRITISH
STEEL*
HOOGOVENS
Netto-winst:
746
415
Omzet:
22.925
10.811
Werknemers:
40.000
21.942*"*"'
boekjaar aprtt
.t/m maart'98
'97
Voor Bntish Steel is Hoogovens
aantrekkelijk, omdat het een effi
ciënte fabnekis, meent Smit. Ook
het feit dat Hoogovens in een eu
roland is gevestigd, is een plus
punt voor de Britten. „Ze hadden
last van het dure pond." Voor
Hoogovens is het samengaan in
teressant, omdat het bedrijf te
klein dreigt te worden na alle fu
sies in de staalwereld.
FNV Bondgenoten maakt zich
zorgen over bepaalde onderdelen
van het staal- en aluminiumcon-
cem. „Ik wil weten of het brede
productenassortiment zo zal blij
ven, of dat een aantal taken naar
Engeland gaan," zegt bestuurder
J. Duynhoven, Hij wijst op de af
deling lange producten, waarvan
het voortbestaan al langer onze
ker is.
De fusie kan ook zijn ingegeven
door de lagere winsten, waarmee
beide concerns het afgelopen jaar
zijn geconfronteerd. Bij Hoog
ovens kelderde het resultaat met
zeventien, procent. British Steel
zag de winst tussen apri' en sep
tember met eenderde dalen. Ais
oorzaak wordt de Aziecrisis ge
noemd.
Hoogovens had daarnaast de han
den vol aan Boel, de "Waalse staal
fabriek die met zyn altijd tot sta
kingen bereid zijnde arbeiders
een kat in de zak bleek te zijn. Na
een jaar aanmodderen kon dit
jaar met moeite het belang in de
Belgen van de hand worden ge
daan.
Den HaagEen cirkelverbinding
per spoor met een hoge frequentie
van treinen die inwoners uit me
tropolen snel op andere plekken
in de agglomeratie brengen. De
Nederlandse Spoorwegen zien
wel wat in zo'n Circle Line als ont
sluiting van de Randstad na 2010.
De voorbeelden liggen in Londen
en Tokio, stelde NS-zegsman P.
Geurts gisteren op een seminar
over personenvervoer.
Het plan zou binnen de Randstad
op de lange termijn een samen
hangend openbaar vervoerssys
teem tot stand moeten brengen.
De steden Rotterdam, Amster
dam, Utrecht en Den Haag heb
ben zich daartoe al verzameld in
een alliantie die Deltametropool
is gedoopt.
Hoewel het slechts om één van de
vele toekomststudies gaat, vinden
de NS de Circle Line de moeite
van nadere uitwerking waard.
„Een cirkelverbinding is de meest
efficiënte verbinding van infra
structuur," sprak Geurts. Hij
denkt dat in de Randstad een fre
quentie van elke zestig minuten
zes treinen links- en rechtsom
mogelijk moet zijn.
Rotterdam Als het komt tot de
aanleg van de Tweede Maasvlak
te, dan wil Rotterdam daarvan de
regie voeren. „Daar hebben we de
kennis voor in huis," meent wet
houder H. Simons (haven en eco
nomische zaken). Simons zegt te
spreken te zijn over de vorderin
gen die worden gemaakt in de dis
cussie over een oplossing voor het
dreigende ruimtetekort in de Rot
terdamse haven.
Die mening wordt niet gedeeld
door de leden van de Rotterdamse
gemeenteraadscommissie haven
en economische zaken. Vooral de
raadsleden R. M. van Middelkoop
(PvdA) en F. J. van der Heijden
(CDA) maken zich ernstige zorgen
over het tempo van het Project
Mainportontvnkkeling Rotter
dam (PMR), de organisatie die het
kabinetsbesluit van volgend jaar
voorbereidt.
Volgens wethouder Simons kan,
als het komt tot de aanleg van de
Tweede Maasvlakte, veel nu ver
loren tijd worden goedgemaakt
door publiek-private samenwer
king. Nu al wordt gewerkt aan een
programma van eisen voor land
aanwinning. Simons: „Op het mo
ment dat bij dat proces aanne
mers worden betrokken, is er
geen weg meer terug
Volgens PvdA-raadslid P. Aubert
zou voor de oplossing van het Rot
terdamse ruimtetekort slechts
vier miljard gulden beschikbaar
zijn. Aubert betwijfelt of dat ge
noeg is voor aanleg van een Twee
de Maasvlakte. „Als dit bedrag
klopt, dan is het mede-richtingge
vend voor de oplossing die de
PMR-discussie moet opleveren."
Zowel wethouder Simons als alge
meen-directeur mr. W. K. Schol
ten van het Gemeentelijk Haven
bedrijf Rotterdam kent dat be
drag, „Het is slechts een gerucht,"
stelde de wethouder.
Een medewerker van de Dordtse aluminiumbouwer Bayards
veegt een helicopterdek schoon, voordat het 85 ton zware ge
vaarte per boot naar de Noorse kust zal worden gevaren. Het
platform van 25 bij 30 meter Is voor bijna twee miljoen gulden
gebouwd voor Hydro, de grootste oliemaatschappij van Noor
wegen. Het dek wordt gemonteerd op een olieplatform. Foto Ton
Bors boom/ANP
Burgemeester en wethouders van Rotterdam maken bekend;
Het besluit van de gemeenteraad van Rotterdam overeenkomstig het bepaalde in
artikel 8. eerste lid van de We! voorkeursrecht gemeenten.
Het raadsbesluit met bijbehorende kadastrale kaart en overige stukken, betreffende
de aanwijzing van percelen in het gebied (plaatselijk bekend als) Laurenskwartier,
waarop de artikelen 10 t/m 24,26 en 27 Wvg opnieuw van toepassing zijn, liggen
met ingang van 4 juni 1999 voor een ieder kosteloos ter inzage bij het Ontwikke-
lingsBednjf Rotterdam, Galvamstraat 15, toren II, kamer 18.68.
Openingstijden: ma-vr9.00-16 00 uur;
Als u buiten de openingstijden de stukken wenst in te zien, kunt u een afspraak
maken met mevrouw Bosscher of mevrouw Niekus, telefonisch bereikbaar onder
de telefoon num mers 010-4897185/ 4895794
Ingevolge de Algemene wet bestuursrecht kunnen belanghebbenden binnen een
termijn van zes weken met ingang van de dag na publicatie van dit besluit in de
Staatscourant bij de gemeenteraad van Rotterdam tegen het raadsbesluit een
bezwaarschrift indienen. Het bezwaarschnft dient gencht te worden aan
Gemeenteraad van Rotterdam
Postbus 70012
3000 KP Rotterdam
onder vermelding van voorkeursrecht Laurenskwartier
Indien een bezwaarschnft is ingediend, kan tevens een verzoek om voorlopige
voorziening worden ingediend bij de President van de Arrondissementsrechtbank
Rotterdam, Postbus 50951,3007 BM Rotterdam
Rotterdam, 3 juni 1999
ONTWIKKELINGSBËDRUF RÖTTERDSM
Groningen Veel forensen
willen best thuis werken om
de files te vermijden. Maar
hun chefs, en ook hun colle
ga's, houden dat tegen. Ook
speelt mee dat automobilisten
de file beschouwen als een
moment van rest, waarin
werkgever of familie hen niet
lastigvallen. Tot deze conclu
sies komt H. Spittje na een on
derzoek onder 936 automobi
listen op de JA10 bij Amster
dam en de A28 in Groningen.
Spittje promoveert maandag
aan de Rijksuniversiteit Gro
ningen op het onderzoek.
Overigens is telewerken niet
het meest populair. Liever
hebben automobilisten beter
en goedkoper openbaar ver
voer, flexibele werktijden en
carpoolen. De meesten zou
den ook enkele dagen of dag
delen thuis willen werken. Als
twee miljoen mensen één dag
per week tele- of thuiswerken,
scheelt dat 38 miljoen kilome
ter per werkweek.
New YorkDe Amerikaanse olie
concerns Texaco en Chevron pra
ten niet langer over de mogelijk
heden om samen te gaan. Texaco
heeft laten weten de besprekin
gen te hebben afgebroken omdat
de eisen van het veel grotere Che
vron te vergingen.
HeA oheoconcern wees onder
meer op de onaanvaardbare prij
zen waar Chevron van uitging.
Ook zouden de twee concerns het
niet eens kunnen worden over
wie de nieuwe maatschappij
moest gaan leiden. In kringen van
de olie-industrie wordt erop gewe
zen dat Texaco later nieuwe voor
stellen wellicht wel weer gaat be
studeren. In ieder geval heeft het
bestuur gisteren laten weten dat
het zich gaat toeleggen op kosten
besparingen en op de verdere ont
wikkeling 'van binnenuit'.
Het afketsen van de krachtenbun
deling betekent een onderbre
king in de reeks van grote fusies
en overnemingen die de oliesec-
tor de laatste tijd kenmerkt. Zo
zitten Exxon en Mobil midden in
een fusieproces en nam BP de
twee maatschappijen Amoco en
Atlantich Richfield over.
Officieel was er weinig bekend
over de plannen van Texjco en
Chevron. De bundeling werd een
fusie genoemd, maar gezien het
verschil in beurswaarde was er
eerder sprake van een overne
ming van Texaco door Chevron.
Het laatstgenoemde concern zou
- met eigen aandelen- ongeveer
70 dollar per aandeel hebben wil
len betalen, in totaal rond de 37,5
miljard dollar.
Eén van de punten waarop het
overleg is stukgelopen, is de geza
menlijke onderneming die Texa
co met Shell in de Verenigde Sta
ten heeft voor de raffinage en de
verkoop van olieproducten. De
waarde daarvan zou een breek
punt zyn geweest, maar ook zou
den de kartelautoriteiten bezwaar
hebben gemaakt omdat die on
derneming een al te dominante
marktpositie zou krijgen.
Analisten sluiten niet uit dat
Shell en Texaco hun banden ver
der gaan aanhalen, ook al zegt
Shell steeds het in zijn eentje best
te kunnen redden. De twee pas
sen volgens de deskundigen goed.
bij elkaar en Texaco zou best eens
in kunnen gaan op een overname
bod van 80 dollar per aandeel of
meer. Overigens is in de olie-in
dustrie ook Chevron al genoemd
als mogelijke partner van Shell.
Rijswijk—De Nederlandse Vereni
ging van Ziekenhuizen (NVZ) en
de vakbonden hebben vannacht
een principe-akkoord bereikt
voor een eerste CAO alleen voor
ziekenhuispersoneel. De werkne
mers krijgen er in totaal 5 procent
bij; 3 procent per 1 juni 1999 en 2
procent per 1 juni 2000.
:qe4gAgj'dig;gè}dt voor 155.000
''wêrknèmërsTn de ziekenhuizen,
heeft een looptijd van 23 maan*
Bd®kTèriT§eldt''ivanaf;l'- april 1999.
Het akkoord kent naast de loons
verhoging afspraken over ver
mindering van werkdruk en ziek
teverzuim, modernisering van ar
beidstijden en invoering van een
nieuw functiewaarderingssys
teem.
De eindejaarsuitkering voor de
werknemers wordt in december
van dit jaar met 0,25 procent ver
hoogd naar 1 procent. Daarnaast
krygen de werknemers 1 januari
2001 een eenmalige uitkering van
eveneens 1 procent.
De CAO is de eerste voor alleen
het ziekenhuispersoneel. Vorig
jaar stapte de NVZ uit de CAO
voor gezondheidszorg om een ei
gen CAO op te stellen. Dat is nu
gelukt.
De NVZ noemt de nieuwe CAO
een doorbraak naar de vernieu
wing van^ arbeidsvoorwaarden,
die nódig'is orftMë^StënK&izen
in de toekomst aantrekkelijk te
houden voor werknemers.
Het akkoord komt na een onrusti
ge periode tijdens de eerstcon-
derhandelïngen. De bonden von
den dat de NVZ verslechterings-
voorstellen had gedaan. „Maar
nadat die van tafel waren gehaald
kon er reëel worden onderhan
deld," aldus de bonden AbvaKa
bo, FNV, CFO, SBGenFHZ.
RotterdamShell zal het uiterste
doen om by de verkoop van che
mische fabrieken gedwongen ont
slagen te vermijden. „De directie
is ervan overtuigd dat gedwongen
ontslagen kunnen worden voor
komen," stelt de directie van
Shell in een protocol dat gister
avond laat nog samen met de bon
den is opgesteld.
Het protocol wordt verder uitge
werkt met de ondernemingsra
den en moet uitmonden in een
convenant. Daarin komt een pak
ket aan arbeidsvoorwaarden en
voorzieningen, dat gebruikt
wordt bij de mogelijke overgang
van medewerkers naar de bedrij
ven waar de fabrieken aan wor
den verkocht.
In de gisteravond rondgekomen
CAO is ook een zogeheten per
soonlijk ontwikkelingsbudget op
genomen. Werknemers krijgen
hierdoor de mogelijkheid hun ar
beidsmarktpositie te verbeteren
door een zelfgekozen opleiding te
volgen. Het gaat om een budget
van vijfduizend gulden over een
periode van driejaar. m
Ook krijgen medewerkers die off-
der de CAO vallen de gelegenheid
verlof te sparen. Hiervoor komen
de ADV-dagen en de bovenwette
lijke vakantiedagen in aanmer
king.
De werknemers van Shell in Per
nis en Moerdijk krygen 3 procent
loonsverhoging per 1 april 1999 en
2,75 procent per 1 april 2000. Daar
bovenop komt een eenmalige uit
kering van 0,5 procent per 1 okto
ber 2000. Het onderhandelingsre
sultaat wordt dinsdag 22 juni aan
de gezamenlijke ledenvergade
ring van CNV/FNV voorgelegd.
Maastricht Keramiekfabrikant
Sphinx Gustavsberg komt in han
den. van de Finse branchegenoot
Sanitee. Het bod van ƒ28,60 per
aandeel ligt 27 procent boven de
slotkoers van gisteren. In totaal
trekken de Finnen 264 miljoen
uit voor de stroefdraaiende Lim
burgse sanitairproducent.
De nieuwe combinatie zal naar ei
gen een leidende rol gaan spelen
in de Europese markt van badka
mer- en toiletproducten. Met 8850
werknemers zal Sanitee/Sphinx
een omzet draaien van ongeveer
1,9 miljard.
Behalve het bod van Samtec
kwam Sphinx Gustavsberg don
derdagochtend ook met de resul
taten over het boekjaar 1998/99.
Het concern zit al jaren in de hoek
waar de klappen vallen. De netto
winst daalde vorig jaar met 17 pro
cent tot 4,8 miljoen. Ook de om
zet liep terug: van 648 miljoen in
1997/98 tot 632 miljoen het afge
lopen boekjaar.
door Scott Adams'
ik noem mijn nieuwe
BESTURINGSSYSTEEM
'DOGBERT2000'
BINNENKORT
HET tS NET
NEB IK DE HELE
'WINDOWS 95'
COMPUTER
INDUSTRIE IN
MIJN MACHT/
e^\
f/ANA
IK MARK
GEBRUIK VAN
DEZELFDE &RA-
FIEWE META
FOREN, ALLEEN
SPREEK IK ZE
ANDERS UIT.
JU HET
MICROSOFT
LOGO UIT?
