12
Tekort aan bedrijfsruimte dreigt
21 juni 1999
Straattennis ook zonder Krajicek een succes
Nieuwe wijken zijn
slecht voor het milieu
Fietsen voor kwijtscheiding schulden
Slechthorendheid: Giraije achter je oor?
De Dag van de Regionale Omroep
IR
Oud-actievoerder Wolf noemt
A4-Noord nu milieuvriendelijk
OBR: Rotterdam moet A13/16 naar 'vrij stukje' Noordrand zelf betalen
Schiphol in de Noordzee?
Of in de Markerwaard?
Wat doen we met de
Betuwélijn? Tweede Maasvlakte?
Randstadrail? En hoe nm
lossen we het Wl\
fileprobleem op?
Luister maandag 21 juni
naar Radio Rijnmond en
bepaal de toekomstige
inrichting van
Nederland.
Regionale Omroep
Niemand komt dichterbij
1 RADIO
jéS^§2
IJNMOND
1
In garages
parkeren
met chipkaart
Inval in
drugspand
Internationale
drugs-actie
Autokraak
lykt opgelost
RW rrv RZ I RotterdamsDagblad I I Donderdag 17juni 1999
Rozenburg Gedeputeerde J.
Wolf (PvdA) vindt dat de verlen-
^..ging van rijksweg A4 door Mid-
den-Delfland een bijdrage levert
Sip aan het milieu. Hij zei dat gister-
lig middag in Rozenburg tijdens een
fip symposium over het milieu in de
Jp! Rijnmond.
5*; Wolf zei ooit nog als vurig tegen-
stander te hebben gedemon-
v streerd tegen de A4-Noord, toen
- nog rijksweg 19 geheten. Hij voer-
de actie op het zandliehaam voor
de rijksweg in Schiedam. Daar
denkt hij nu anders over. fte pro
vinciebestuurder vindt dat met de
aanleg van de A4-Noord de over
last van de A13 in Overschie be
perkt wordt en dat ook de lucht-
verontreinioging in Delft zal ver
minderen. Voorwaarde is volgens
Wolf dat de weg verdiept wordt
aangelegd. De gedeputeerde is
blij dat het kabinet nu ook uit
spreekt dat de weg beneden het
maaiveld moet komen.
Bij het traject langs de woonwij
ken van Vlaardingen en Schie
dam zal volgens Wolf sprake moe
ten zijn van dubbel grondgebruik.
Dat betekent dat over de weg
heen gebouwd moet kunnen wor
den. Dat levert ruimtewinst op,
waarin Wolf eveneens een milieu
voordeel ziet. Ook in Overschie
zullen ruimtelijke voordelen ont
staan: woningbouw wordt beter
mogelijk. Wolf rekent op een vlot
tere doorstroming van het ver
keer en een besparing van het
aantal autokilometers, omdat
doorgaand verkeer nu moet om
rijden via rijksweg 20.
Zie ook pagina 13
Door Kor Kegel
Rozenburg Zijn de nieuwbouw-
wijken in de Rotterdamse regio
gj* goed voor het milieu? Die pran-
fcfrigende vraag wordt opgeworpen in
t de milieu-monitor Rijnmond. Het
antwoord laat zich even zoeken,
f maar langs een omweggelje komt
- de lezer erachter dat het negatief
"'is.
Nee, de nieuwbouwwijken zijn
niet goed voor het Rijnmond-mi
lieu. Ze leggen beslag op de open
ruimte, ruimte die toch al zo
schaars is. De nieuwe wijken leve
ren ook een toename op van het
aantal huishoudens.
En ondanks alle inspanningen
(recycling, gescheiden afvalinza
meling, energiezuinige appara
tuur, gebruik van eco-stroom)
neemt daardoor toch het energie
verbruik toe en worden de afval
bergen hoger. Er is door de verste-
delijking een toename van de con-
;jg- sumptieendatdoethetmilieube-
^IjUeid voor een belangrijk deel te-
niet Het is een tragische consta-
|L. tering in de milieu-monitor,
jgktf Gisteren voegde C. J. Asselbergs
Ijp'er nog een argument aan toe. De
^directeur van de Stichting Euro-
i^poort/Botlek Belangen zei op een
'^"•symposium in het educatief cen-
Igltrura op de Rozenburgse land-
•■^'tong, dat de komst van nieuw-
bouwwijken ten koste gaat van de
stadsvernieuwing. Er wordt daar
door onvoldoende geïnvesteerd in
de leefbaarheid van de oude wij-
ken, aldus Asselbergs.
Het symposium, geleid door As-
trid Joosten, ging over het milieu
in de Rijnmond - vooral over het
gebrek aan ruimte voor milieu. Er
werden twee rapporten gepresen
teerd, die evenzogoed gebundeld
hadden kunnen worden tot één
beleidsstuk, want ze bijten elkaar
niet, vullen elkaar eerder aan. De
milieu-monitor Rijnmond regi
streert hoe het milieu zich ontwik
kelt, het jaarrapport van het
KOM-project Rijnmond bevat vi-
;IA sies op ingewikkelde problemen.
Astrid Joosten wist de discussie
begrijpelijk te houden.
Maasvlakte
Conclusies? „In de Rijnmond is
-U; voor de mainport alleen ruimte te
vinden in het bestaande havenge
bied en in zee," zei ROM-direc-
teur J. Linthorst. „De tweede
Maasvlakte kan alleen als de ver-
keersontsluiting 'goed geregeld
wordt," zei burgemeester M- van
Rossen van Heüevoetsluis, „Rot
terdam Airport neemt te veel
ruimte in beslag en moet weg,"
zei PvdA-gedeputeerde J. Wolf.
Niet alle conclusies werden door
de honderd aanwezige politici en
ambtenaren gedeeld maar dat de
Rijnmond te vol raakt om alles
wat nodig is kwijt te kunnen, daar
was wel overeenstemming over.
Maar wat moet er dan sneuvelen?
Dat zei niemand. Wel zei burge
meester A Latensteijn van de ge
meente Albrandswaard dat er be
hoedzamer moet worden omge
sprongen met groen en water.
Haar collega Van Rossen uit Hel-
levoetsluis: „Bij groen wordt te
gauw gedacht aan bossen. Maar
de mensen willen juist de open
heid van het cultuurlandschap be
houden zien."
ROM-directeur Linthorst hoopt
met de gemeenten langs de Nieu
we Waterweg te komen tot een
strategie tot woningbouw langs
het rivierfront, waarin het be
drijfsleven zich hopelijk kan vin
den. Hoe? Door op de ene plek wo
ningbouw toe te staan (Gusto-ter-
rein in Schiedam, de Koningin
Wïlhelminahaven in Vlaardingen,
Het Balkon in Maassluis, de
dorpsuitbreiding op het strand
van Hoek van Holland) en door op
andere plekken ruimte te geven
aan de industrie (tweede Maas
vlakte). Dat zei DCMR-directeur
Van Tongeren na afloop.
Volgens Van Tongeren kan de 'ge
luidsruimte' van het bedrijfsleven
ook gegarandeerd worden door
vrijkomende haventerreinen niet
met lawaaierige fabrieken in te
vullen. Hij zou niet graag zien dat
aan de geluidsnormen wordt ge
tornd.
Deze zijn er moeizaam gekomen
ter bescherming van de bewoners
bij industriegebieden. De indu
strie had er grote moeite mee. Gis
teren keek het publiek ervan op
dat het bedrijfsleven die normen
nu ziet als bescherming tegen 'op
rukkende woningbouw", zoals E,
Wijdeveld (SV2) het noemde.
Door Alexander Bakker
Rotterdam De economie in de regio Rotterdam dreigt ern
stig te worden beschadigd door een gebrek aan nieuwe be
drijfsterreinen. Het laatste 'vrije' stukje van Rotterdam, het
Noordrandgebied, moet daarom snel worden ontwikkeld,
vindt directeur J,H. G. Stam van het Ontwikkelings Bedrijf
Rotterdam (OBR). Voor de ontsluiting van dat gebied moet
Rotterdam zelf de aanleg van rijksweg A13/16 betalen, vindt
hij.
Alle beschikbare bedrijfsterrei
nen in Rotterdam zullen in 2002
zijn vergeven. Daarna is er geen
plaats meer voor nieuwe bedrij
ven en bovendien zullen gezonde
bedrijven naar elders vertrekken,
omdat uitbreiding in Rotterdam
niet mogelijk is. Daarmee dreigen
zeker dertigduizend banen verlo
ren te gaan, zo heeft het OBR al
eerder becijferd. Volgens OBR-di-
recteur Stam is de bedreigende si
tuatie 'bloedserieus'. Hij noemt
het vooral zeer zorgelijk' dat de
ernst van de situatie op bestuur
lijk niveau wordt onderschat in de
regio Rotterdam. Stam wil dat
binnen één jaar bestuurders in de
regio het ruimteprobleem erken
nen. Ook wil hij dat de bestuur
ders zeggen snel iets aan die situ
atie te doen.
Stam doet een beroep op de ge
meente Rotterdam zelf de verbin
dingsweg tussen de rijkswegen
A13 en A16, tussen het Terbregse-
plein en de Doenkade, aan te leg
gen. Die weg is volgens Stam es
sentieel voor de ontsluiting van
het Noordrandgebied. Zonder die
weg za) er bij bedrijven nauwe
lijks belangstelling zijn voor ves
tiging in het Noordrandgebied.
Het Rijk heeft aanleg van rijks
weg A13/16 voor onbepaalde tijd
uitgesteld.
Stam denkt dat, net als bij rijks
weg A4-Noord, bij het bedrijfsle
ven voldoende belangstelling zal
bestaan om de weg mee te finan
cieren. .Anders moet Rotterdam
het maar zelf doen," meent Stam.
De OBR-directeur ziet wel een
lichtpuntje in het recente kabi
netsbesluit de Tweede Maasvlak
te bij voldoende belangstelling sa
men met het bedrijfsleven aan te
leggen. „Dat geeft een beetje
lucht." meent Stam. Hoewel de
Tweede Maasvlakte in principe is
bestemd voor de vestiging van
nieuwe bedrijven, zou door het
schuiven met bedrijven uit bij
voorbeeld het Waalhavengebied,
dichterbij het stadscentrum ruim
te kunnen ontstaan. ..Maar de ver
huizing van bijvoorbeeld de con-
tainerterminals van ECT, Hanno
en Uniport naar de Maasvlakte
heb je niet binnen een paar jaar
geregeld." besluit Stam.
BotterdamToeters en luide mu
ziek galmden over de Coolsingel
toen dertig Britse fietsers en twee
riksja's van de Jubilee 2000-Coali-
tie gisteren naar het stadhuis re
den. Jubilee wil een kwijtschel
ding van onbetaalbare schulden
aan de armste landen.
Om dit voor elkaar te krijgen, zijn
er in meer dan vijftig landen,
waaronder Nederland, vele mil
joenen handtekeningen verza
meld. Op zaterdag 19 juni worden
deze aan leden van de G8, de ze
ven rijkste industrielanden en
Rusland, aangeboden in Keulen.
De fietsers zijn van Leeds en
Edingburgh op weg naar Duits
land. Gisteren maakten ze een
stop in Rotterdam en werden voor
het stadhuis toegesproken. Wet
houder J. Simons zei te hopen dat
het sturen van technici naar de
armste landen steun biedt. Hij be
dankte de fietsers voor hun initia
tief. Secretaris Tebogo Seokolo
van de Zuid-Afrikaanse ambassa
de verwees naar de Sov/eto-her-
denking. Op 16 juni wordt elk jaar
de scholierenopstand van 1976 in
Soweto, Zuid-Afrika, herdacht.
De handtekeningenactie noemde
hij een poging tot 'het verenigen
van dewerad\~^-
Hennie Sohl, voorzitter van de Ju
bilee 2000-Coalitie in Nederland,
zei de actie 'hartverwarmend' te
vinden. Hij vertelde dat er in Ne
derland 330.000 handtekeningen
zijn opgehaald.
Minister Herfkens (Ontwikke
lingssamenwerking) heeft gister
avond de boot uitgezwaaid die de
vele handtekeningen naar Keu
len brengt. De actievoerders gaan
fietsend verder. Kirsty Farmer uit
Edingburgh is ervan overtuigd
dat de schulden per 1 januari 2000
worden kwijtgescholden. Ze re
kent op de steun van de Britse
premier Tony Blair, die zich in
1997 al hard heeft gemaakt voor
deze kwestie.
Het afbetalen van de schulden
gaat ten koste van het onderwijs
en de gezondheidszorg. Blair
heeft daar in mei 1997 aandacht
voor gevraagd tijdens een verga
dering van de rijke landen. Hij
werd gesteund door duizenden
mensen die het gebouw hadden
omsingeld.
Op 19 juni protesteren wereldwijd
een miljoen mensen om hun be
trokkenheid bij de actie te tonen.
93,4 FM
De fietsers van Jubilee zijn van Leeds en Edingburgh op weg naar Duitsland. Gisteren maakten ze een stop in Rotterdam.
Rotterdam Maar liefst 1,3 mil
joen Nederlanders lijden in meer
dere of mindere mate aan een ge-
hoorstoomis. Van Je mensen bo
ven de 65 is de helit s: «chlhorend.
Onder middelbare scholieren lo
pen per jaar zo'n 20.000 personen
gehoorbeschadigingen op door
het luisteren naar te harde mu
ziek (vanaf 80 dB is geluid direct
schadelijk). En de toekomst ziet
er niet rooskleurig uit: het aantal
mensen met hoorstoomissen
neemt toe.
Dat zei P. Valk, 'voorzitter van
Stichting Opleiding en Voorlich
ting Audiologische Hulpmidde
len, gisteren ter gelegenheid van
de start van de campagne 'n Le
ven Lang Horen, De voorlich
tingscampagne is bedoeld om
mensen attent te maken op het
belang van een goed gehoor, en
om diegene die in aanmerking ko
men voor een hoortoestelletje
over hun drempelvrees heen te
helpen.
Wethouders. Korthuis van Volks
gezondheid, die zelf vanaf haar
jeugd een lichte gehoorbeperking
heeft, kreeg in de zaak van 'gast
heer' audiciën Schoonenberg de
gelijknamige campagne-cd uitge
reikt. Ook deed ze een gehoortest,
waaruit tot haar grote vreugde
bleek dat ze voorlopig nog zonder
hoortoestel kan.
Valk benadrukte in een korte ope
ningstoespraak de drempelvrees
die veel mensen hebben, en hoe
belangrijk het is een gehoorstoor-
nïs bijtijds te onderkennen In aan
te pakken. Want vooral tegen dat
laatste wordt behoorlijk tegenop
gezien. Door wethouder Korthuis
bijvoorbeeld: „Mijn partner zegt
vaak 'Zet dat ding nou eens aan!
tegen me, als ik voor de zoveelste
keer 'Wat zeg je?' roep. Maar ik
heb niet 'zo'n ding."Waarom Kort
huis en velen met haar dan maar
door blijven modderen verklaart
Valk als volgt: „Een hoorapparaat-
jje nemen, betekent erkennen dat
je een hulpmiddel nodig hebt. En
dat wil men niet. Bovendien
'groeien' veel mensen 'mee' met
hun kwaal: ze leren ermee te le
ven en wennen er aan."
En dat terwijl je tegenwoordig
echt niet meer met een spreek
hoorn wordt opgezadeld, maar
piepkleine, op maat afgeregelde
'hoorcomputertjes', voorzien van
ultra-moderne chips. Giraije ach
ter je oor? Paddestoeltje? Mondri-
aan-motiefie? Zeg het maar, alles
is mogelijk. Het zijn echte juweel
tjes. Je zou bijna gaan wensen dat
je er een nodig had.
Tot begin juli zullen wethouders
van volksgezondheid in verschil
lende gemeenten meewerken aan
de regionale campagne-activitei
ten. Ze zullen allemaal de hoor-
test doen en krijgen de cd. Daarop
staat behalve allerlei soorten mu
ziek (van Wibi Soerjadi en Her
man van Veen tot Stan Getz en El-
vis Costello) ook een grappig
hoorspel van Gregor Frenkei
Frank, met Jaap van Zweden en
Henk van Ulsen. De cd is verkrijg
baar bij alle audiciêns die zijn
aangesloten bij de NVAB (Neder
landse Vereniging van Audiciêns*
bedrijven) en bij de cd-speciaalza-
ken van Van Leest.
Rotterdam/Ridderkerk Automo
bilisten kunnen in Rotterd?/t
binnenkort hun chipper als par
it eerkaart in garages gebruiken.
Het Ridderkerkse bedrijf Zegers
heeft een speciaal systeem ont
wikkeld om met een bankpas of
chipper in en uit te rijden. Hel
eerste bedrijf dat hiermee gaat
werken is het Parkeerbedrijf Rot
terdam.
Zegers praat momenteel met het
parkeerbedrijf voor het opzetten
van een proef met een apparaat
dat de pas bij het inrijden 'leest'
en de parkeertijd uitrekenten dit.
bedrag van de pas afboekt.
Directeur Vissering van Zegers
zegt hoge verwachtingen van het
door zijn bedrijf ontwikkelde ap
paraat te hebben. „Tegenwoordig
moet de automobilist een kaartje
trekken cn bij vertrek in de rij
voor de parkeerautomaat aan
schuiven om te kunnen betalen.
Dat hoeft met dit apparaat niet
meer."
Zegers heeft het apparaat in sa
menwerking met de landelijke or
ganisatievan banken ontwikkeld,
zodat alle chippers en bankpassen
met een chipkaart erin passen.
Rotterdam In de Van Citters-
straat in het Nieuwe Westen heeft
de politie een inval gedaan in een
overlastgevend drugspand.
Klachten van omwonenden vorm
den de aanleiding voor de actie.
Een verslaafde bleek bij het verla
ten van het pand in bezit van
harddrugs. In de woning werden
negen druggebruikers aangehou
den. Twintig gram heroïne cn co
caïne en enkele honderden gul
dens werden in beslag genomen.
Het pand is op last van de politie
gesloten.
Rotterdam Op het internationa
le treintraject Rotterdam-Antwer-
pen zijn gistermiddag elf perse-
non aangehouden wegens het in
bezit hebben van drugs. Tien ver
dachten mochten na verhoor naar
huis, één werd vastgehouden. Zij
hadden samen bijna acht ons soft
drugs, 4 gram speed en 4 gram
hard drugs by zich.
De aanhoudingen vonden plaats
tijdens een gecombineerde actie
van de politie Rotterdam Rijn
mond, de Spoorwegpoltie, de Ko
ninklijke Marechaussee en de
Rijkswacht. Er konden slechts
twee treinen worden geeonro-
leerd omdat een lekkende tank
wagon het baanvak versperde.
Rotterdam Met de aanhouding
van een 34-jarige man lykt het
openbreken van een auto op de
Olympiaweg gisteravond opge
lost.
De eigenaar was op condoleance
in een nabijgelegen rouwcentrum
tut:» de kraker zijn slag siueg.
Twee getuigen zagen de vermoe
delijke dader in de bosjes verdwij
nen. Zij wisten de man daaruit te
voorschijn te halen.
Rotterdam - 'Komt Richard Kraji
cek ook?' Het was gistermiddag
de meeste gestelde mag op het
Grote Visserijpleiri. In de Rotter
damse deelgemeente Delfshaven
werd het project Wimbledon op
Straat afgesloten. Dat Nederlands
beste tennisser in de Maasstad
ontbrak, mocht de pret niet druk
ken. De kinderen van de diverse
basisscholen sloegen met veel
plezier een balletje.
Voor Krajicek waren er op hetzelf
de moment belangrijkere zaken.
Hij bereidde zich in het Brabantse
Rosmalen voor op het grastoer-
nooi van Wimbledon, dat maan
dag begint. Toen. Krajicek Wim
bledon in 1996 had gewonnen
kwam de Krajicek Foundation in
een stroomversnelling. Het
'fonds' stelt zich onder meer ten
doel jongeren in de kansarme wij
ken van de grote steden kosteloos
in contact te brengen met sport.
De huidige nummer vijf van de
wereldranglijst begon in de stad
waar hij opgroeide, in Den Haag.
Kei Haagse Regentessekwartier
beschikt inmiddels over een
playground, waar onder toezicht
getennist, gevoetbald en gebas
ketbald kan worden. Maar ook in
zijn geboorteplaats Rotterdam is
inmiddels een aantal projecten tot
stand gekomen die materieel en
financieel worden door de Ri-
Straattennis op het Grote Visserijplein: 65 kinderen streden om de bekers van het Grand Slam
Straattennistoernooi 1999. Foto joep van der pai/corvo5
chard Krajicek Foundation. In de
Maasstad staat het Wimbledon op
Straat-project in de deelgemeen
ten Noord en Delfshaven onder
leiding van de Dienst Recreatie
Rotterdam.,,In Den Haag en in
Rotterdam-Noord worden de kin
deren via de basisscholen bena
derd," zegt Eric van Veen, na
mens de Krajicek Foundation.
„Hierin Delfshaven is er een vrije
inschrijving. De laatste tijd is er
op de diverse pleinen in Delfsha
ven veel promotie voor het straat-
tennis gemaakt. Er waren alleen
opmerkelijk weinig meisjes. Via
de scholen blijken meisjes zich
toch makkelijker in te schrijven.
Een meisje meldt zich niet zo
maar voor een project als straat-
tennis aan." 65 kinderen streden
gistermiddag op de dertien banen
van het Grote Vïsserijplein om de
bekers van het Grand Slam
Straattennistoemooi 1999. Het zo
merse weer en de swingende mu
ziek zorgden voor een gezellig
sfeertje. De TOS-ers - begeleiders
van Thuis op Straat - traden als
spelleiders op. Alleen kinderen
bleven van het eerste tot het laat
ste moment een balletje slaan.
Een bewijs dat de stemming er
goed inzat.,,Wij laten de organisa
tie aan de deelgemeente over,"
vervolgt Van Veen. „Noord en
Delfshaven kunnen goed en mak
kelijk organiseren. Volgend jaar
gaan we ook naar andere deelge
meenten. De Foundation regelt
bijkomende zaken als rackets,
ballen en de makkelijk inklapba
re netten, die we achter laten. Zo
is het straattennis geen éénmalig
gebeuren. De doorstroming naar
tennisclubs is heel belangrijk.
Daar is helaas nog altijd niet veel
van terecht gekomen. Er moet na
tuurlijk wel een structuur inko
men,"
