UIT onder een tientje
Gegrepen
door de kaken
van de Nieuwe
Waterweg
Rotterdams Dagblad
Donderdag 5 augustus
lantkering
te
"O'i Stormvloedkering
in de Nieuwe Water
weg, inde VS zouden
ze er e»n Aqua Disney
van maken, compleet
met T-shirts, 3-D kaar
ten, petten en puzzels.
En natuurlijk een cd-
rom, waarmee Je thuis
op hetcomputer-
schern een waters
nood kunt voorkomen
door op tijd de kering
te sluiten. Maar niets
van ditalles. Toch
trekt het Immens gro
te staketsel al zo'n
hondeiddulzend be
zoekers per jaar, voor-
namel ijk toeristen en
buiterianders. Al be
gint b«t besef lang
zaam Hoor te dringen
dat Rotterdam met dit
waterwerk er een at
tractievan wereldfor
maat Hj heeft gekre
gen. Aleen nog niet bij
toerisheverzorgers.
De WT in Rotterdam
weet élfs niet hoe je
er mo«t komen. Dat
valt dai ook niet mee,
want net het open
baar vsrvoer is de
Maesfantkering niet
te beisiken. Wie er
toch veet te komen
wachteen indrukwek
kende kennismaking.
De gids legt uit dat als Je de deuren omhoogzou
zetten Je een tweede Hffettoren sou hebben. In
het gevaarte z||n 28.000ton staal en bijna
SO.OOOton beton verwerkt.
Os stormvloedkering bi) de ofnciëie lnÊëhnjft
neming, In novombar i997;eenvairdezel
raa momenten waarop hij gasIöt^V^üw
;cor,Mui£|iv;'.
Wie mot dé kinder^^^ -
•{gauw. honderd^gójden kwijt'. 'Don :.dun
•{{jmteö-
/kosten broodje
eti- ^ejr-Huionad«? M aar 'dietekari i? ook/
■£ohdköap; Datblijkt ui£hei/gïdsjjé "Né-.:-.
op:
mchüg paginA talloze betu-ubm' int
zenvanrtk'p.guldeiï óf/ruindêr. Maar
DoorRienvan den Anker
De groep 'iansende, groene helm
pjes' valt iijna geheel in het niet
bij het immense staketsel dat een
onderdeelvormt van de Maeslant-
kering in Hoek van Holland. De
bezoek'erskjjken hun ogen uit en
beseffen toe nietig ze zijn als ze
hier rondlopen vlak bij het laatste
Meesterwerk van de Deltawer
ken: de (hdien nodig) totale af
sluiting vui de Nieuwe Waterweg.
„Zonder deze waterkering zou
een fors (feel van Zuid-Holland bij
hevige storm onder water lopen,
inclusief Rotterdam, tot ver nabij
Gorinchezi," klinkt het Hollands
Giorie-achig uit de mond van de
gids, zijn gehoor daarmee tot een
indrukwekkende stilte brengend.
Vooral de uit het Roergebied af
komstige Duitsers erkennen in
sprakeloosheid de 'macht' van die
Hollanden, die het in hun strijd
tegen het water toch maar weer
hebben 'gjsehafft'. Even later is
een van dif oosterburen bijna niet
meer weg te slaan bij het speeltje
in het nabije info-centrum, waar
met handbediening het deurtje-
open-deurje-dicht op een schaal
model kan worden nagedaan.
„Als de deuren gesloten zijn, kun
nen ze een waterkracht van 70.000
ton weerstaan. Dat rijn 70.000 fox-
se vrachtwagen," imponeert de
gids nog even losjes.
Bogen
Stormvloedkering in de Nieuwe
Waterwegheet'het ding' officieel,
daar iets ten oosten van Hoek van
Holland Van de Iandkant is het
waterwerk niet zo eenvoudig te
vinden, de bewegwijzering zou ze
ker beter hrnnen. Na de spoor
baan kom# op een industrieter-
di tsidpjê fïikuïiiïi»; iihel-
de - lyiskoslonen..allerlei bijkomende-
u itgaveó; .Een bezoek'1 san de' Storin'-
"-vloed kering i n dé-Nieuwe Waferwegbi j:
•Hoek- .va:n, Holland -is.; één.'goedvóór-
beeld y?m;éettgQedkoop;u$^
Het wabmihciër breedftpëfb beb.ezipb--
•'tfeing én-dé toegang tót het hczüéköns-^l-.'
•centrum'is'gratis".;Eén retourtje Hnék.
yan-Hólla nd ,mêt- de. treiiiikokt 14; Af-
leen dart vitordi -hef i/ioerfijk; Een fiets
huren-bwle Hoekliikt nog de beste op
los sing. Wie "u k ó-m ;;e water-
r keri hg - da n coir 11 u g t -en dag) g.
strand hobctt de'kósten tochbihncn cii-
perken. 'jVederiahd onder een tientje"
}\i éé'ri itijfiüriëfVahdeSfjchting TpeW»-.
me Recreatie AVN. Bij afte ito.rik':,
staan meiers.' n-gai^v
prijzen en open mg.-lijdt.:: vcrni- .-.'d. f fe t
gidsje i.s vcor i 1.55 hoop bij af ie
VAT- e i j Aiv IV B -ka n t( irer.
DeMaos--
lantkering'
vanuit de
hlüdfït-tótoS
Aorovtew/Dfek
Sè&mraad
rein, pas daarachter ligt de (dan
nog onzichtbare) kering. Eenmaal
op de weg langs het water vallen
de eerste contouren van het bouw
werk op. Twee immense, halve
maanvormige bogen, die als een
stel kaken naar elkaar kunnen
worden toegedraaid, op een zoda
nige wijze dat de Nieuwe Water
weg geheel op slot gaat. Een soort
superdeur tegen aanstormend
zeewater, die alleen wordt flicht-
gêuaan als het edit nodig is. Kale
kosten, zonder infrastructuur en
dergelijke: zo'n 960 miljoen.
De bij dit soort bouwwerken beho
rende lijst cijfers brengt vrijwel
iedereen tot gepast stilzwijgen.
De tonnages gieren over je heen:
28.000 ton staal, bijna 80.000 ton
beton, en als je deuren omhoog
zou zetten, zou je een tweede Eif-
feltoren in de wereld hebben,
De deuren zijn 22 meter hoog en
kunnen een waterstand van vijf
meter boven NAP trotseren. Ter
illustratie: in 1953, tijdens de Wa
tersnoodramp, was het hoogste
water op 3,85 meter boven NAP.
De geleerden denken dat de Mae-
siantkering gemiddeld één keer
per zeven jaar vanwege hoog wa
ter en harde storm echt dicht
moet, maar daarnaast wordt dat
spektakel zeker ook één keer per
jaar geoefend. De eerste keer ge
beurde dat op 10 mei 1997, tegelij
kertijd met de officiële opening,
vorig jaar op 3 oktober tijdens een
oefening, en begin september is
er weer zo'n oefening. „Die op het
eerste gericht heel simpel lijkt,
maar dat is niet zo, want het is
echt ingrijpend wat er gebeurt,",
vertelt Margit Dokter van de ke
ring. „Niet alleen moet het druk
ke scheepvaartverkeer worden
stilgelegd, maar als de armen van
de kering gaan beuegen, zie je
pas echt wat voor indrukwekken
de constructie het is."
Uniek zijn de tweebolschamieren
waarop de deuren van de kering
draaien. Die hebben de omvang
van een eengezinswoning en een
gewicht van elk 680 ton, de groot
ste ter wereld dus, en gemaakt in
de Skoda-fabrieken in Tsjechië.
Het draaiende gedeelte is voor
zien van een speciale, uit de ruim
tetechniek afkomstige stof, die de
wrijving moet opvangen. Gewone
olie zou er door de immense
krachten worden uitgeperst,
waardoor het scharnier zou vast
lopen.
Toen de majesteit op 10 mei 1937
de waterstoppende, bewegende
deuren van de Nieuwe Waterweg
officieel opende, was het voor op
drachtgever Rijkswaterstaat dui
delijk dat het al tijdens de bouw
opgezette informatiecentrum Het
Keringhuis gewoon zou blijven
bestaan. Immers, via deze 'etala
ge' zou deze overheidsinstatie
kunnen uitleggen hoe ze die klei
ne miljard gulden aan belasting
geld heeft uitgegeven. Een soort
verantwoording dus; van een toe
ristische trekpleister was voorals
nog geen sprake.
Attractie
In de VS zouden ze dat natuurlijk
heel anders doen. Daar zouden ze
er een soort Aqua Disney van ma
ken, desnoods aangevuld met
spectaculaire attracties i la de be
kende wildwaterbanen. Er zou
een 'character' worden bedacht,
die in sticker- of plucheformaat
grif over de toonbank zou gaan.
En die jaarlijkse oefening van de
kering zou worden 'omgebouwd'
tot een soort D-Day, waarbij speci
ale helikoptervluchten zouden
worden aangeboden aan verwen
de toeristen, die De Beweging ook
eens vanuit de lucht zouden wil
len zien.
Dat doen wij Nederlanders na
tuurlijk allemaal niet, daar zijn we
te nuchter voor. Bescheidenheid
siert de mens, lijkt het motto. Het
Keringhuis is dus praktisch en te
gelijk sober. Alles watje moet we
ten hoor je er cf krijg jc er. te zien,
zonder show of veel theater. Grote
foto's, een maquette, een bewe
gend model voor kinderen en. een
film over het totstandkomen van
de kering. En één keer per dag
kan men 's zomers op het buiten-
terrein een wandeling met een
gids maken. Het restaurant biedt
naast koffie en frites een impone
rend uitzicht op een van de 'deu
ren' en de 360 meter brede Nieu
we Waterweg, met regelmatig
voorbijkomende zeekastelen en
ander varend tuig.
Restauratieruimte en infocen
trum zijn ruim van opzet, maar de
openingstijden rijn karig. Na vij
ven is de tent doordeweeks dicht,
's winters al om vier uur.
Een bezoek is (passend in het al
genoemde verantwoordingsbe-
leid van Rijkswaterstaat) gratis.
Alleen wie met een groep komt
moet tachtig gulden betalen, voor
de gids. De vaste staf bestaat uit
vier personenen verder wordt ge-
bruiktgemaakt van een pool rond
leiders, veelal bestaand uit stu
denten Civiele Techniek van de
TU Delft
Wie in het infocentrum bezoekt,
kan ook langs een kleine exposi
tie, waar bezoekers enthousiast
worden gemaakt voor een techni
sche baan, bij bijvoorbeeld Rijks
waterstaat of bij een van de aan
nemers die de kering hebben ge
bouwd.
Ook qua merchandising zou het
in de VS anders gaan. T-shirts, 2-
D kaarten, petten en puzzels zou
den ze er bedenken, en natuurlijk
een cd-rom, waarmee je thuis op
het computerscherm een waters
nood kunt voorkomen door op tijd
de kering te sluiten. Degene die in
de Hoek een souvenir wil kopen,
heeft de summiere keuze uit een
ansichtkaart, een poster en sinds
kort een videoband.
Vorig jaar kwamen er 100.000
mensen (onder wie veel scholie-/
ren) naar de kering kijken, en dit
jaar verwacht Rijkswaterstaat een
even groot aantal. Maar heel lang£v
zaam dringt het by Rijkswater-,
staat door dat de Maeslantkering
eigenlijk een toeristische attractie
van wereldformaat is. Een van de
oorzaken van die veranderende
denkwijze is dat inmiddels de
helft van de bezoekers uit het bui
tenland komt. Deels 'getipt' tij
dens een bezoek aan dat andere,
welbekende waterwerk, de Oos-
terscheldedam, deels omdat een
slimme busboer de (kostenloze)
kering in een dagarrangement op
neemt.
Een en ander betekent dat er bin
nen afzienbare tijd toch. nog wat
zal veranderen. Zo komt er eind
dit jaar een aanlegsteiger nabij de
kering in het kader van het plan
Watemet, waarbij toeristen via
het water en vanuit bij voorbeeld
Rotterdam kunnen worden aan
gevoerd. Verder is er een recrea
tieterrein in aanleg waar een berg
met uitkijktoren zal verrijzen.
Ook zyn er groeiende contacten
met omliggende VWs, waarmee
mogelijk dagtochten kunnen wor
den georganiseerd. Rotterdam
neemt de kering op in de zoge
noemde Industrieel Toerisme-ex-
cursies. De Spido brengt overi
gens per boot nu al bezoekers.
„Het is vooralsnog niet per se de
bedoeling om self-supporting te
worden. Rijkswaterstaat wil met
dit centrum uitleggen dat men
het geld weloverwogen heeft be
steed. En de instantie wil alleen
maar verklaren hoe belangrijk de
kering is als er sprake is van een
stormvloed," vertelt Dokter. „We
rijn erg blij met het grote aantal
bezoekers, maar de maximumca
paciteit is 200.000. En dan is het
ook echt vol"
Informatie: Het Keringhuis,
Nieuw Oranjekanaal 139, 3151
XL Heek van Holland, té*. 0174-
511.233, fax: 0174-540.324. De toe
gang is gratis. Dagelijks om 11
uur (behalve donderdag) is er
een buiten-excursie met gids. In
ternet: www uninve nw-nl/rws)
dhz/svk.
