w.
7EEZOOPI1TG,
AL BE LEERBOEKENBHZ
l ït 1K
STOOM
BOOT-
FTtTolDliT^-
OPENBARE VRIJWILLIGE
DIENSTEN.
mm grijze mm meer*
ALLERLEI.
STEDELIJK NIEUWS.
Prijzen der Effecten aan de Bears te Amsterdam
Prijzen der Effecten aan de Beurs te Botterdam.
o
ADVERTENTIE H.
een boiik: gevraagd,
1)0
NIEUWEN CURSUS
lelanogène, uitmuntend middel tot kleuren,
ƒ>'-*• Van het óverige personeel van
ra.'
B R G II L IJ IC E STAND.
Per Telegraaf.
Bij YA J>' DIJK 0 0 MP.
die nan de
m n
den aanvang van den
ZULLEN GEBRUIKT WORDEN.
DAGELIJKS (Zondag uitgezonderd).
VAS DICQUEMAHB AliÊJAS ROÜAAS, 39 ,!iüE ST. SICÖLAS.
IIOLLAIMISCliË IJZEREN SPOOliWEG.
Gedrukt bij VAN DIJK COMP-j^te ÖOHiEDAM.MisÉ;
PoÜer. Het is een klein paneel (br, 0.81, h. 029) en stelt
twee stieren voor, een zwartbonten en een roodendo laatste
zwaait met zjjn staart in de lucht, wnatscbjjnljjk uit onrust
over een opkomend onweder. De voorstelling ia dezelfde als
die van Potters els no 7 in het zoogenaamde Buitenhoek,
maar de omgeving en achtergrond verschillen; zoowel deze
als de beesten zelvo zijn voortreffelijk en geheel in Potters
manier geschilderd. Bovendien is het stukje gemerkt (inge
sneden in een boom) P. P. 1651.
De kamer van koophandel en fabrieken te Amsterdam
heeft zich tot den minister van ümmtien gewend met hot
verzoek, zjjn ondei steuning en medewerking te verleenen aan
het plan voor een regtstroeksohesioonivaautusschen Nedor-
land en Java. De kamer heelt duarby uls haar gevoelen te
kennen gegeven, dat zulk oen stoomvaart zoowel in het
belang van den handel, als in het algemeen belang de3 lands,
bij de openstelling van het Suez-kanaul onontbeerlijk is.
Voor de spoorwegen Tilburg-Njjmegen is door de
gemeenten Udenhout, Helvoirt, Tilburg, Oss en Ruven&tein
gezamenlijk voor ongeveer even zooveel ingeschreven als
door de gemeente Nijmegen. Mep meldt, dat de waarborgsom
ad 800,000, vcroischt voor den spoorweg Boxtel-Weael,
op den 1 September zon worden gestoi t bij den agent van
het ministerie vanünantien te Amsterdam.
Een„ spoorïueg-onheil iit Amerika. Een vreesselyke
spoorweg-rampTieeft zich, op den, 16 July, In de nabijheid
J^anVMaai^Hopeis op der Erie-baan ^voorgedaan. De nacht*
snelfrëfnvertrolc den 15 Jalij, des avonds ten 7 ure; van
New York. De waggons waren vol, het getal passagiers ba-
droeg p. m. 400. Do hellingen bij Millown waren gepasseerd.
De conducteur deed eenigo malen zjjn pligtmatige ronde
door de rook- en alaap-saions, en vond alles in orde; ieder
bed was bezet. Torwjjl zoo alles in de waggons de diepste
rust genoot, de rookers hunne pijpen allengs heten uitgaan,
en slechts do deuren der waggons nu en dun een zacht geknir
deden hooren als de conducteur zyn ronde deed; terwijl
eindelijk de trein in een razende vlugt voorwaarts stoof, zond
de geoefende machinist zijn kennersblik over de vlakte, wanr
juist een, in groote kringen, zich feionkeiende bogt al zijn
oplettendheid vorderde."* De signaallichten van Mast-Hope
schitterden op verren afstand door den nacht, en reeds waande
de conducteur zich op een korte rust in het nabijgelegen
Station te mogi-n verheugen] Plotseling echter gevoelt by
zich door een vreesseljjken sebrik bevangen. Niet dat de
kromming iets gevaarlyks voot hein had; hondarde malen
had hij zijn machine met z kore hand erover geleid. Thans
was bet dus iets.geheel anders! Een blik in de verte had hem
al het bloed naar de hersens gedreven; een tweede blik door
het oeil de boeufen hjj heeft zich niet bedrogen 1 Daar
is iels donkers, iets buitengewoons, iets onrigtigs op zijn ljjn
verdoold geraakt; elk ooganbhk kan den vreesselyksten
schok brengen. Één minuut, en zyn licht verlicht den loco
motief van .een goederentrein, die op hem afkomt, terwijl
zijn oor angstig hoort naar diens bewegingen, en hij over
weegt of hy nietnog sneller kon rugwaarts koeren. Neon!
Het ongeluk komt snel! Hij iaat den damp uit alle pijpen
stoomen, en sissend en snjjdend galmt zyn nood-signaal door
den stillen nacht. Doodeljjk verschrikt luistert menigeen
naar het hem zoo welbekende teekenl Voordat men het eebter
nog begrepen'heeft, wat ereigenljjk voorvalt, wasdomagtige
machine, in hare volle kracht, tegen den goederentrein aan
gestoven, bad dien omvergeworpen, een aantal wnggons
verbijjzeld, en was daarop mot een vreesselijk donderend
gekletter omgevallen. De tender stortte over den locomotief,
.en de postwagen stoof tegen een berg van jj teren brokstukken,
en sleurde>dë goederen- en personenwagens, cfrte in getal,
met zich in de verwoesting, zoodot, binuen korten tijd, allen
dooreen vuurzee waren ingesloten. De schokwas ontzettend,
was in zjjn volle kraebt geweésl, en, daarom ook, tot in den
laatsten "waggon gevoeld geworden. De slapenden werden
uit hunne bedden gesleurd,'en stukken hout en beddengoed
vlogen van alle kanten om hen been. Half naakt sprongen
zij nit den waggon, onbewust een gevaar ontvliedend, welks
geheele ontzettende grootte zjj nu eerst zouden leeren kennen.
De passagiers in de rooksalon warenmet den waggon in den
vuuroceaan geslingerd geworden; voor hun behoud bestond
er geen hoop meer!
Brokstukken van vernielde wagens overdekten het geheele
spoor. De postwagen lag aan den eenen, de goederenwagen
aan den anderen kant,terwjjl de rookwagen onderste boven
op beiden lag. Waar men ook bet oog rigtte, zag men de
vlammen begeerig grjjpen naar bet drooge en ligt brandbare
materieel. Het was een ontzettende, ijzingwekkende, hart
verscheurende scène, de vlammen in een lange rjj hemelhoog
te zien opstjjgen, en te weten, dat een dozjjn menschen, door
deze vlammen omgeven, aan een zóó zekeren dood gowjjd
■waren, dat geen een vUn de honderden die het zogen en
r- gevoelden, hen kon redden. -Dóetor Halloc bevond zich in
den slaapwaggoh, toen do botsing plaats greep. De hevige
schok slingerde hém naar voreb, onder do wrakken der ver
pletterde wagens, doch, zonder hem in het "geringste te be-
leedigen. Maar, door den chaos van stukken ijzer en hout
'omgeven en, als warehet, omklemd, stond bij daar; waar
zyn oog blikte, naderde het vreesseiyk verwoestend element.
Hij beproefde zich door een geweldige krachtsinspanning los
te scheuren; het was vruchteloos; demassa was te compact
en te zwaar 1
Doodsbleek van schrik, bevend en angstig renden zyn be
kenden heen en weder.onder don kreet; „fs er dan geen hulp
- voor doctor Halloc?" Met de snelheid van den bliksem grepen
de vlammen do naaste omgevingen des doctors aan, enter
wijl by wanhopig uitriep: „Ik heb niet bet geringste letsel
- gekregen, maar ik kan niet ontkomen," verzonk by in de
vlammen-zee. Ontzet keek den een den ander aan 1 Niemand
waagde het zyn vreesselyke overtuiging luid uit te spreken
allen echter (wisten dat de doctor verbrand was. Tegeljjk
met hem verbrandde een Doitscber, een jong mensch, Daniel
Bauer genaamd. Toen men eindelijk het vuur meester ge-
worden was, vond men zes mensehei jjkc ligcbamen, volledig
r verkoold, ónder de overblijfselen van den rookwaggon, en,
óp den namiddag werden door de werklieden nog 18 andere
lijken gevonden. Gewond werden zeer weinigen,en men kan,
doórnde-hevigheid en snelheid van den stoot, aannemen, dat
-alien, behalve
vonden.
beid en snelheid van den stoot, aannemen, dat
doctor Httiioe, een spoedigen doodhaddontge-
-
ritre personeel ren don sneltrein was niemand
MARKTPRIJZEN AAN DE BKUJtth TB SCHIEDAM
van den 1 September 1869.
Rogge*-* Per 2100 kilo's Champagne 240 Ct.
ƒ242 6,w.
(termt Zonder handel.
Moutwijn13V> per Vat Ct
Amsterd. Proef J 17% 18 per Vat Ct.
zonder fnst en zonder belasting.
!«|io«-Iiiiic i 1 September 0.90 per ketel.
By de Sehiodamsche Spoeling-Vereeniging 1 September
ƒ1.00 per ketel.
dood, en slechts twee ligt gekwetst. Onder do dooden bevon
den zich een man, diens vrouw en drie jeugdige knapen
voorts genoemden Bauer, torwjjl een ander. Gottfried Graus
genaamd, zwaar gekwetst werd. Van do 150 wagons waren
er slechts 11 onbeschadigd gebleven. -
De oorzaak van het vreesselijk onheil was de volgende:
Da sneltrein, die met de voorgeschreven snelheid voort-
stoof, moest by Mast-Hope oen goederen-trein passeren, die
op een bepaalde plaa'ts, in een nevenspoor inlyopt, om den
sneltrein te laten voorbygaan. Deze goederen-trein bewoog
zich insgelyksmetde vooi geschreven snelheid, en verwachtte
het passeren vun den gesignaleerden sneltrein. De conducteur
van den goederen-trein echter was, terwjjl hij op de bestemde
plaats, ter afwachting van den sneltrein, gestopt had, inge
slapen, doch ontwaakte plotseling, en opende, doorden slaap
bedwelmd, en zonder te weten w.at hij eigenlijk wilde, het
dam pventil, znodat de trein zich weder rugwaarts in beweging
stelde. In dien oogenblik bruischto de sneltrein, met de
snelheid van p. m. 1 nor in 5'/i minuut, vnort. Een snydend
gejuid gaf het signaal tot stoppenhet was te laatde zware
magtigo locomotief van den sneltrein stoof in razende vlugt
op den goederen-trein n»n.
Ceboren 31 Augustus. Ludovicus Nicolaas, zoon van
L. Perquin en A. M. Verhtippen, Breedstraat.
Gehuwd t 1 September. Cornelis Jacobus Tazelaar en
Maria van Sehyndel. Cornelis den Herder enJacomina
Geej-truida van Nieavvcnburg,*wed van J. Hogers.
Absteudik 1 September.
Loco Rogge v*st Biel goeden handel, op October /"810 f211; op
Maart 187U /200/"S08; op Mei f203, /204, [2115; Berlijn lioogcr
Per Telegr.
1 Sept.
pCt
Nidi^L, Werkelijke Schuld
Handel-MaalSGhappi;
Centraal-Sponrvr.
•fiPANJ*. BmnenUndsche 8
Dito Buitenlandaobe 1807 3
Portugalundo 3
Rusland oude 6
Dilo, 0de serie 6
Dito, lernmg 1867 4
Spoorweg-Actiën 6
Poti TiQia Sjioorw. 6
Moicow-Jar 5
Nieuwe Loten 1864
OoarxNaUK,OhI kon?.papier 6
a w zilver 6
Italië, Cert Inschnjr 6
Turkije, Binnenlandiche 6
Griekenland, obl 1826 6
Vk&eknigdk Staten 1883 0
Mexico, oude 3
Dito nieuwe 3
Venezuela 3
INieuw Grenada
Dito seat nitceateld
31 Auff.
54%
110%
72
24%
2S»/,0
34%
«s y.o
87
«40%
83%
82
£57
«'Vie
66%
51
esYo
to
117
24%
28"/,
841%
48%
68%
42%
ssy,6
Premie Leening Botten)am
NedbrL. Werkelijke Schuld
Spanje Obl 3% nu
Dito Binnenlandflchc
fhlo fiuitenlandsche 1867
Portugal, 1867
Rusland oude
i 1867
Spoorweg-Actiën
Voli-Tiflis Spoorweg
Jelez-Orcl Spoorweg
Nieuwe Loten 1894
OosTkNRiJK, Obl. ktmv. papier
zilver
Turkije, DinnenUndache
Eoiïtj
Verkrniüdb Staten 1882
1885
Nieuw GrenadaI
Dito gcat. iiitgotcld .-w
Keer. op I obdeii hort V'
Pabiju
„Cl.
3
2%
2%
3
3
3
5
4
5
5
6
5
6
5
6
Per Telegr.
1 Sept.
88%
64%
23% 8
28%
67%
242%
60 Tin
88%
88%
11 005
- 47 00
MARKTBER1GTEN VAN ROTTERDAM.
Maandag 30 en Dingsdag 81 Augustus.
Op de veemarkt waren Maandagen Dingsdag aangevoerd
937 runderen, 257 vetteen graskalveren, 15 nuchtere kal
veren, 912 schapen oflammeren,170 varkens en 118 biggen.
De pryzen van het vee, Dingsdag besteed, waren als volgt:
runderen 1ste kwal. 70 c., 2de kwal. 55 c., kalveren 1ste
kwal. 80 c2de kwal. 60 c schapen 60 c., alles per Ned. "ffi.
Het magere vee ging iets vlugger van de band.
Aan de markt van gisteren waren de pryzen der boter als
volgt: eerste kwaliteit 54; tweede kwal. 52; derde
kwal. 50.
Aangevoerd werden 7318 en 91(16 fusten, benevens
4188 stukken van Ned. R boter.
Mijnheer de liedacteur
Daar er eerstdaags een bepaald getal werklieden de ten
toonstelling te Amsterdam zal bezoeken, daartoe door de
plaatseljjke regering en provinciale commissie kosteloos in
de gelegenheid gesteld, gelool ik toch dal het eenigzins van
bet doel afwjjkt wat die er mede op het oog hebben.,Het doel
is, geloof ik, als ik mjj niet bedrieg, om die werklieden naar
de tentoonstelling te zenden, dié bepaald als werklieden een
beroep uitoefenen cd mol, zoo als ik gezien heb, zoodanigen
die, als men het goed onderzoekt, geen bepaald beroep heb
ben, of ten minste in de verste verto geen aanspraak kunnen
maken op datgene, wat men bedoelt met den naam van am
bachtsman. Bovendien zjjn er beroepen of ambachten, welko
te dezer slede door slechts één, twee of drie personen worden
uitgeoefend en deze enkele personen zullen moeten dingen»
togen 200 of 300 timmerlieden, metselaars, verwers enz.,
zonder nog te gewagen van dezulkendie slechts sjouwerlie
den zijn/De patroons en werkbazen hadden, m. i. daarin
behooren mede te werken, door geene bewjjzen af te geven
dan aan hen, die bepaald handwerkslieden zijn. Zy zouden
bet dan de commissie veel vergemakkelijkt hebben, want na
zullen er van het eeno beroep velen gaan en er zullen bedrjj-
ven zijn, die misschien in het geheel niet vertegenwoordigd
worden.
Met do plaatsing van bovenstaande regelen zal UEd. zeer
verpligten een
Schiedam, HANDWERKSMAN.
81 Augustus 1869,
ten overstaan van den Notaris LECUNER-alhier,
van-
Twee WOOXUCIZICN en RUVESf, staande en
gelegen aan het Kerkhof Ie SCHIEDAMwyk E,
nommers 191 en 192, benevens:
XcBtieii daarachter in een eigen en vrjjen Gang
gelegen WONlftttEV en EttVEItf, wjjk E, nom
mers 175 tot en met 190;
alles kadastraal bekend sectie B, nommers 728
tot en met 745, ter gezamenljjke inhoudsgrootle van
505 vierkante ellen.
De veiling zal plaats hebben op Vrijdag den 3
September ISfitt, des voormiddags ten HALE1 EUE1
ure, vóór de opgemeide goederen en de afslag den
volgenden dag, de? avonds ten ACHT ure, in het
Logement „DE VISSCHERfJ" alhier; kuonendeJnmid-
dels inlichtingen verkregen worden ten Kantore van
voornoemden Notaris.
Voor een gevestigd Ul-.<3lt4FË(tlS-ènZIKHE%'.
FOSÜS wordt voor SCHIEDAM en OMSTREKEN
van goed zedeljjk gedrag, en onder so lieden
borgtogt. By den -aanvang zjjn reeds eenige
voordeelen hieraan verbonden welke door eigen werk
zaamheid voor verdere uitbreiding vatbaar zijn.
Adres met franco brievenletter II.aan het
Bureau der Schiedamsche Courant. l' 1
ZIJN VOORHANDEN
laten SBl'TlïiTI REK l«6»,
Naar UTRECHT ten 10% ure."-
VLAARDINGEN des avonds ten 7 ure.
WOKIOHun «Ml VltUliAG
Naar 'a BOSCH, GORINCHBM en DORDRECHT.
VKIJHAG
Naar HELMOND en GEMERT.
De Vrachtenprjjzen naar en van 'sHAGE en DELFT
zijn vermindert!.
P. S. ENGERING.
BEMiOËEUti kleurt in een oogenblikin verschillende nuances,
de Haren en Baard zonder eenig gevaar voordo
MCQUEWM jjU;d en zonder eenigen reuk. Dit middel over
treft alle die tot-uog toe gebezigd werden,
DepÖt te Parijs, bij Jj.'LEGRAND, 207ruo Saint-Honoré.
Schiedam, bjj P. WOL8KY Jr., Hoogstraat.
Uren tan vertrek van SCIIIËDAlH naar
UENHBIiDEb\ 6 31; 1036; 0'36. j
AMSTEBBAM318 50*; 10 30;. 18.40*; 3.47; 038; 0.*
>o ÖEAVENEAQB161; 8 1; 10.5Ü V
- BOÏTEBBAM: 7.28; 823; 937; 11.2; 1.43; 4,33*; 682;,,
7 St; 8.20; «68; 10.43. ,r t 'j
f 1 t }l> i y K
%Op de werkdagen loopt een trein dea raorgena ten 11.66 TJR if
ROTTERDAM mar SCHIEDAM) cn des namiddags ten. 12,10 ttn
SCHIEDAM naar ROTTER DAM. f
- Op dc met een aangohaaldo uren lcopenisnellroinen^lflteiiaJ^S
cn 3de ltl«»»e.4 tl gVV t-llli t Sttii-" H>
