Volfes-leesinriclitiiig
iffl
Loten PANAMA
1
KEY'S Stoffwasche
Verhuizingen en Transporten.
J. KOI UI AN,
tooit zich aanbevolen voor levering m
HANDELSDRUKWERK,
Etiketten enz.
SMIT, Broersveld.
tl
SMI"Broersveld.
8CHIED A JYI.
BERGPLAATS voor INBOEDELS.
Woensdag 7 October,
(BRUIN BROOD),
<fib ri
(HARD BROOD).
Trekking Donderdag e.k.
f125000, f50000,
s*
Si
3 a J
t
AD YEIÏ T E ^IËn7~
lokaal boven de Beurs.
BOTERSTRAAT,
Dnden en,jongenmannenl
'd
A. L. A. VAN PINXTEREN,
Gelieele aandeelen a f3.50,
Halve aandeelen ii fl.75,
I>. E. COS31AN,
<D is uit écu stuk vervaardigd, van eclvfc linnen niet te
onderscheiden en goedhooper dan het Avascli-
o loon. voor linneng-oed.
hebben we de eer het volgende mede te
deel en.
Ons allereerst op het standpunt van admini
stratieven vorm en van -edactie plaatsende,
en de zaak zelve daarbij dus nog buiten be
schouwing latende, moeten we, ten aanzien
van de eerst-voorgestelde wijziging, opmerken
,]at afgescheiden van de abusieve aanha-
lin van art. 3, waar blijkbaar artikel 2 be
doeld wordt het nieuwe punt dat de voor
steller hier wenscht op te nemen, naar onze
meening in geen geval punt 3° zou mogen
worden doch achter punt 1zou moeten
volgen, waardoor punt 2 gewijzigd zou moeten
worden in punt 3.
Verder zou, bij toevoeging van die nieuwe
bepaling, punt 1" mede zoodanig moeten
worden veranderd, dat daaruit blijke, dat niet
alleen de spoelingschouwen, doch ook de
door den voorsteller bedoelde rivier-stoom-
booten, onder de uitzondering begrepen zijn.
De voorgestelde toevoeging aan art. G be
treft uitsluitend een maatregel van «over
gang" en zou dus in dat artikel, hetwelk
handelt over zaken die zoowel voor het heden
als voor de toekomst van regelende kracht
zijn, niet op hare plaats zijn. Art. 10, «Over
gangsbepaling", is naar ons oordeel het aan
gewezen artikel, waarin de voorgestelde zin
snede tehuis behoort.
Zouden we, om bovenstaande redenen,
ons reeds tegen de voorgestelde wijzigingen
moeten verzetten, ook met de strekking van
het voorstel kunnen we ons geenszins ver
eenigen,
"Wordt toch de toevoeging, sub art. 2,
aangenomen, dan zullen niet enkel de rivier-
stoombooten, welke de voorsteller op het oog
heeft (namelijk de passagiersbooten), van het
verlaagde tarief voordeel trekken, doch ook
de rivier-stoombooten, welke tot goederen
vervoer bestemd zijn, zullen, door voortaan
van de aanlegplaats gebruik te maken, zich
onder dat voor hen voordeeliger tariel kunnen
rangschikken en door die wijziging dus be
langrijk gebaat worden.
Bij den tegenwoordigen stand van zaken,
die allerminst getuigt van welwillendheid van
de zijde van sommige stoombootdireetiën, doch
veeleer doet denken aan een geest van verzet
bij haar, om daardoor te trachten het ge
meentebestuur tot verlaging van havengeld
voor hare booten te dwingen een drijven
waarbij de houding van eenige goedgezinde
directiën zoo gunstig afsteekt achten we
eene verlaging van bet havengeld voor deze
categorie van booten niet gewenscht, daar
het gemeentebestuur gevaar zou loopen daar
door zijn prestige te verzwakken en weldra,
wat deze belasting aangaat, aan den leiband
te loopen van hen, die, zich weinig bekomme
rende over de belangen dezer gemeente in
het algemeen en die van den handel in het
bijzonder, uitsluitend eigen belang beoogen.
En dat de eisch van de zoogenaamde «sta
kende directiën" tot verlaging van het haven
geld, eene hoogst onbillijke is, daarvoor heb
ben we slechts te berinneren aan de aan
bieding, door verscheidene stoomboot-onder
nemers indertijd gedaan, tot het geven van
eene geldelijke bijdrage aan de gemeente, in
den vorm van verhoogd havengeld, tot dekking
van de kosten die het maken van de tegen
woordige aanlegplaats voor stoombooten
bij welker bestaan zij zoo groot belang
hadden zou na zich sleepen. Eén gulden
per M3 werd toen door hen billijk genoemd
en thans, nu het havengeld voor hunne booten
tot op 40 cents per M3 verlaagd is, wordt
niet alleen geklaagd over te hooge heffing,
doch uit zich de ontevredenheid zelfs zoo
sterk, dat zij met «werkstaking" gepaard
gaat.
Deed zich nu werkelijk het geval voor,
dat door de jongste wijziging van de verorde
ning, de bedoelde stoombooten in ongunstiger
positie waren gekomen, dan zou er nog eenige
reden voor die ontevredenheid bestaan, doch
het tegendeel is waar.
Onder de vorige verordening moest voor
die booten f 1 per M3 in het jaar worden
betaald, terwijl de tegenwoordige verordening
slechts 0.40 per M3 in het jaar eischt. Nu
is, weliswaar, tengevolge van do nieuwe rijks-
meting dier schepen, hun tonneninhoud aan
merkelijk vergroot, doch deze verhooging
die op gemiddeld 50 moet gesteld wor
den in aanmerking nemende, komt de
nieuwe verordening nog in het voordeel dier
booten.
Ten bewijze hiervan de volgende statis
tieke opgaaf, zoowel van de booten die aan
de aanlegplaats alhier aanliggen, als van die,
welke de gemeente voorbijvaren.
A. Booten welke van de aanlegplaats
gebruik maken en het havengeld
voor 1896 hebben betaald.
cn
a' a c'
o
P5 '3 5 -5
O O O O c>
O *Q Cï c5 c5 ei c5
2 tj)
C2 H
CS
O S
Ph o
O o
3 t O O
i -r -T »4 i# o i_ oi cm
«öaóaóoiróaócot-Pr-ï
T3
sa
S3
n 5 "3
a
-4-2
to
CS «rrt P3 "3
hh NJ O
tab
O
i 5
e a cs
O ÜK
tZ
H WH fcb
ffi B3 CO 5 i
cs cs cs a e*
cs cs cs fcc a
CD M I -W
r*-i
co fO ""O
*a cs cs
Ph w*" w* O O O «Sf
O O C3
a td "O
K
B. Booten welke van de aanlegplaats
geen gebruik maken.
aA
'Ot5t3T3 O
o o o o o
o o o o w fcn
a
.Ï.2.ÏÏ p a a a-j'S
aaacscscses o
pq pq pq p> t>
O O O j I O 1 O O
OJ to 00 l# co f. CO 00
16 t-P o ei oi co -+ oi cm
COiOl>OOOl^COCOiO
W OHO iO "t O t" (M Ol
HfffiiOCCD-OO -H
Ol H H Ol Cl ri Dl oi
a o o
?T3T3
S xi'zs
pq
3 3 - fc£.
Cq PU a. -a ja jq '3 n
c a a £5 3
o O o a S a 3
O o iC3 wi1 C3 T. p
5 w m «g 2^22
o o a
De genoemde booten hebben dus een ge-
zamenlijken inhoud van 13G8 4-1742 3110 M3,
waarvoor volgens de thans geldende verorde
ning aan havengeld verschuldigd is ƒ547.20
4- 690.80 -= ƒ1244; terwijl onder vigeur
der vorige verordening, daarbij den tonnen
inhoud op 50 °/o minder rekenende, die ge
zamenlijke booten aan havengeld zouden
hebben opgebracht ƒ1555, zoodat de nieuwe
verordening voor de gezamenlijke booten een
voordeel oplevert \an ruim 300, of gemid
deld per boot van ƒ16
Ei; welk verder voordeel biedt nu het voor
stel vari den heer Nolet die stoombooten nog
aan Om ons enkel te bepalen tot de zooge
naamde «stakende" booten want om deze
is het toch eigenlijk te doen dan wijzen
we er op dat deze, die te zamen een inhoud
hebben van 1742 M3, volgens het bestaande
tarief (40 cents per M3) per jaar 696.80
aan havengeld zouden verschuldigd zijn, ter
wijl diezelfde booten, berekend tegen 0.25
per M', zooals het voorstel aangeeft, per jaar
ƒ435.50 zouden te betalen hebben, alzoo te
amen f260 of per boot ongeveer ƒ29
minder dan thans.
De geheele beweging, door die stakende
stoombootdireetiën op touw gezet, lost zich
dus in het genoemde, onbeduidende, verschil op.
Zoo vragen we ons dan af, of hierin een
reden mag gelegen zijn het havengeld ander
maal te verlagen. En dan luidt ons antwoord
bepaald ontkennend, wanneer we ook nog
in aanmerking nemen dat het havengeld
voor die booten hier in vergelijking met
Rotterdam, nu reeds ƒ0,40 en m vergelijking
met Vlaardingen zelfs 0.60 per M3 lager
is, en alhier geen sprake is van kadegeld,
waar daarvoor in Rotterdam bovendien nog
5 in het jaar per strekkenden meter moet
betaald worden.
Op grond van al het bovenstaande enge-
heel in overeenstemming met het eenparig j
advies van de leden der commissie voor de t
plaatselijke belastingen aan het oordeel
van welke commissie wij het voorstel van den
heer Nolet onderwierpen achten we ons
verplicht U de aanneming van liet voorstel
ten sterkste te ontraden.
Burgemeester en "Wethouders van Schiedam,
VERSTEEG.
De Secretaris,
YERNÈDE
Schiedam, 28 September 1896.
Allen, die iets te vorderen
hebben van of verschuldigd
zijn aan de onder het vooi recht van boedel
beschrijving aanvaarde nalatenschap van Mejuf
frouw ADRIANA (ook genaamd JANE) VAN
OAPEL, in leven weduwe van den Heer
THEODOR JOSEPH NIEDFELD, gewoond
hebbende te Schiedam en den 2n Sep
tember 1896 aldaar overleden, worden ver
zocht daarvan vóór den 15n October eersik.
opgaaf of betaling te doen tenkantoie
van den Notaris Mr. H. M. C. POORTMAN
te Schiedam.
COMMISSARISSEN geven aan belang
hebbenden kennis, dat de wekelijksche
afgifte van boeken is aangevangen op
des avonds van 7 tot O uur.
Zij, die als LID wenschen ingeschreven te
worden, gelieven zich aan te melden.
Contributie: ött Cts. per jaar, in
twee termijnen te voldoen.
Schiedam, October 1896.
1;
wordtdo zooereü vorschononbekroonde I
rneuwo uitjravo aanbevolen v&u donl
Med -Kaad Dr. MiOler over
es/ (Mei- en\
met opjravo voor radicale genezing. L
Na ou'vaniM: van 60 cent in post-l
zegel*», toe/ca hng onder couvert. y
1 art ltiii»er, Braunschweig.!
met Hoofdprijzen van
benevens een groot aantal prijzen van
ƒ5000, ƒ2500, ƒ1000, enz. enz.
De gelden tot dadelijke uitbetaling van
bovenstaande volle prijzen zijn berustende
onder Staatstoezicht lij de Maatschappij
y>Fransch Grondcredief', le Parijs.
De ondergeteekende bericht, dat bij
den Boekhandelaar
HOOGSTRAAT 36 te Schiedam,
verkrijgbaar zijn
op welke Aandeelen men op Donderdag
e.k, de meer dan buitengewoon groote kans
heeft de volle bovenstaande prijzen te
trekken, die terstond door mij worden
uitbetaald.
De officieels uitslag der trekking wordt
ierstoni na de trekking franco en gratis
toegezonden.
(Naar bulten franco per kec-
rende post, tegen toezending van
postwissel of postzegels.))
AMSTERDAM. in Ei fecten.
Verkrfjgbaar bij «ËBK. BERTËI,§, Dam A 37, D. BAL
GABEL Hoogstraat en VAN OKU HEIJDEN, Boterstraat.
