58"* Jaargang.
Dinsdag 26 April 1904.
No. 11450.
SCHULDIG P
Bericht.
ÜT IJITBllEIDING SPL AN
GEMEENTE SCHIEDAM.
BUITENLAND.
SCHIEDAMSCHE COURANT.
Deze courant verschijnt dagelijks, met uitzondering van Zon- en Feestdagen.
p,ijs per kwartaalVoor Schiedam en V laar dingen fl. 1.25. Franco
per post n. 1.05.
Prijs per weekVoor Schiedam en Vlaardingen 10 cent,
Afzonderlijke nummers 2 cent.
Abonnementen worden dagelijks aangenomen.
Advertentiën voor het eerstvolgend nummer moeten des middags vóór een uur
aan het bureau bezorgd zijn.
Bureau t Botcrstraat 418,
Prijs der Advertentiën: Van 16 regels fl. 0.92; iedere regel
meer 15 cents. Reclames 30 cents per regel. Groote letters naar de plaats die zij
innemen.
Advertentiën bij abonnement op voordeelige voorwaarden. Tarieven hier
van zijn gratis aan hef Bui eau te bekomen.
In de nummers, die Dinsdag-, Donderdag- en Zaterdaga ond
verschijnen, wonieil zoogenaamde kleitie ntit cf leut iën opgenomen tot den prijs
van 10 cents per ad venen sic, bij vooruitbetaling aan het Bureau te voldoen.
late re. Teieidou &o, 183,
ïy, die zich met Ingang van 1
jfel »s. op de „Schledamsche Cou
rant" abonnceren, ontvangen de tot
dien datuiu verschijnende nummers
grati
VAN DE
II. (Slot.)
Van do hoofdpunten treden nog op den
vooigfotid de ontworpen nieuwe begraaf
plaats nabij Spieringshoek en liet terrein be
stemd voor slachthuis en voor veemarkt ten
zuiden van den Frankelandschen dijk en ten
Westen van de spuisluis in dien dijk.
Ten opzichte der hoofdwegen valt het vol
gende to vermelden:
Van do ontworpen Ooslerhaven voert oen
cirkelvormige boulevard langs het station
ongeveer langs de Westgrens der gemeente.
Een andere hoofdweg is van zelf de Vlaar-
diuger dijk. Deze is, in verband met locale
toestanden, gehouden op 35 M. breedte.
Do Scliielandsche Zeedijk,de Nieuwe Ala-
thenesser dijk, het Groene wegje, dc Oud
en Nieuw-AVcsL-Frankclaiidsche wogen, de
Buitenkade met spoorweg, dc Nieuwe Groe-
nelaan, de West-Frankelandsche dijk, de
Dammelaan, do 's-Gravenlandsche kade zijn
hoofdwegen. Andere hoofdwegen loopen
daaimede parallel of radiaalsgevvijzc daarop.
Meer in het hijzonder het uitbreidingsplan
beschouwend, kan men hot. grondgebied der
gemeente in 3 hoofddeelen gesplitst donken
en wel gerekend ten opzichte van de oude
stad in;
a. oen oostelijk deel, gelegen ten zuiden
van den spoorweg Rotterdam,Schiedam;
b. een westelijk deel, ten zuiden van den
spoorweg naar den Hoek van Holland;
en c. een noordelijk deel, ten noorden van
laatstgenoemden spoorweg.
a. Oostelijk doei.
Schieland's Iloogo Zeedijk vormt den
hoofdverkeersweg tusschen dc gemeenten
Schiedam en Rotterdam en do breedte der
andere aansluitende hoofdwegen correspon
deert met dio voor Rotterdam ontworpen.
De Groencdijk of Niemv-Mathenesse dijk
is eveneens con hoofdader van 35 meter.
Deze weg kruist Schieland's Ilooge Zeedijk
bij het Roodc Hek, loopt als hoofdweg naar
het station en vangt clo gehecle reeds be
staande en in verband daarmede nieuw go-
projecteerde stratenaanleg ten Oosten van
den Singel en do aan de andere zijde aan te
leggen stuiten op; in de toekomst zal deze
weg voor een deel het verkeer van den nau-
wereu Singel- of Stationsweg overnemen.
In verband met den door Rotterdam op
eigon terrein geprojocteerden spoorweg en
den overweg hij den LaanslooRchen weg
Roman naar het Duitsoh
van
G. VON ÖMPTEDA.
!3)
Hij trok Carlotta tot zicih, sl'oeig zijn arm
haar dunne taille en trachtte odk omi
aai tedre gestalte dein omgehangen, mantel
«trekken, al's had! zij de beschutting noo-
u£> die zij hem bood. Toen snelden. zij
gioote passen door den tunnel, tegen
eaai gedrukt, en toen zdj aan dei andere
2!] o langzaam de lichtstraal weer zagen
h oemen, en hen, toen zijj er eindelijk
waren, de' zon verblindend in do oogon
'heen*1' Z6^ als in gepeins voor ziöh
»Wat zal grootmama wel zeggen?"
•"•ij antwoordd'ei
Hk zal dadelijk met haar sprcikon."
M klapt® in de handen, bijna ato een
eon vurig verlangd geschenk
öijk haar eigendom, zi'et worden.
S^wn was met den heer V. Moltonen
8 vei- vooruit. T'oen zijl eindelijk d'o
e jongelui zagen uaddren, zetten zijl
hun weg voort, nog altijd! hetzelfde
°'>dwwea-p behandelend.
wog Rep opwaarts, en aan da poorten
u sl°t gekomen, hadden Car-
J1 eu Wolf db oude lui ingehaald,
ii uu schreden zij weden van ©likandei'
"udeu Votort, als veilden' zij dfeïi noo-
v °cu afstand bowardn, ieder aan een kant
weg. Eer mon door liet oud'e voor-
Peitl m den hurgtliof kwam', word heb slot
is dio weg eveneens op 30 M. geprojecteerd
als parallel- en hoofdverkeersweg. Gebruik
is daarbij gemaakt van den reeds over de
spoorlijn Rotterdam,Schiedam geprojec-
teerden overweg.
Het Groeneivegje, verbreed op 30 meter,
doorsnijdt den Noord-Oosthoek van Oud-Ma-
thenesse en moet verlengd worden tot Schie
land's Huogen Zeedijk en van daar door
Niouw-Mathenosse over don Schinkeldijk tot
de brug over de sluis dor Voorhaven. Hier
door ontstaat de onmisbare verkeersweg van
deze stadswijk naar do Maaskade, de ont
worpen Westerhaven, het Slachthuis en de
Veemarkt.
Langs de spoorwegverbinding met de Oos
terbuitenhaven zijn voor hot Noordelijk ge
deelte,gelegen in den Oud-Mathenesse-polder
20 M. breedo parallelwegen geprojecteerd.
Het ten Zuiden van Schieland's Iloogen Zee
dijk geprojecteerde gedeelte der spoorlijn in
Nicuw-Matlioncsse ligt op 't midden van
oen 52 M. breedo si raat. 52 Meter was aan
genomen in hei bovengenoemde spoorweg
project.
Ter verkrijging van een directe verbinding
van de Oostorbuilenhavcn met hel Station
is een 45 M. brcodo weg geprojecteerd, loo-
pende in het verlengde van bovengenoem-
den 52 M. broeden weg naar het Stations
plein. Dit wordt alzoo de toekomstige hoofd
weg van de haven naar het Station.
Bij de Kruising der hier genoemde wegen
ontstaat op Schieland's Iloogen Zeedijk een
ruim plein.
Langs de havens en de Maas zijn handels
kaden ontworpen, waarmede weer 30 M.
breede straten in verband staan naar den
Nieuw Mathenessc dijk.
Verbindingswegen met de oude stad zijn
De geprojecteerde verbindingsweg met 't
Stationsplein, Schieland's Iloogen Zeedijk,
Schinkeldijk en een geprojecteerde weg naar
het Bakkershaventje met een brug over
de Buitenhaven.
Deze brug vormt met de door de Plan
tage ontworpen sliaat en de Nieuwe brug
over de Nieuwe Haven (bij de Willemsbrug)
in verhand met de over het ververschings-
kanaal ontworpen bruggen een verbinding
van het westelijk deel bij de Maas mot hel
Station.
b. Westelijk deel.
Dit gedeelte eigende zich meer dan de
andere voor den aanleg van cirkelvormig
om de oude stad gebogen wegen met radi
ale toegangen.
De 45 M. breede ccintuurweg valt dadelijk
in het oogVan het stationsplein met een
brug over dc Schie, langs de westgrens bij do
Dammelaan, sluit zich die weg dan aan den
Vlaardingor dijk aan, loopt verder over een
gedeelte buitenkade en ontmoet den Fran
kelandschen dijk en de ontworpen AYester-
havenkado. Over het ontworpen kanaal zijn
2 beweegbare bruggen geprojecteerd, waar
van één over de ontworpen schutsluis. De
D'urnstéin aangewezen, d'at hoewel op groo-
ten afstand, toch op dezeillfdiei helling lag.
De beida oudjes nam® elkaar dei verklap
ringen van de lippen, nu eens sprak de
gravin, dan weer d'e 'heer v. M'olteu&n.
Over do bouwwijze we'rd gesproken, van
dén ouderdom, over d'é families, dié daar
gewoond hadden, én met wie men verwant
was', en zoo kwam men tot db vraag, of dé
Durnstein beschouwd moest wordien als
een verdedigingspunt van het hoofdslot
Tirol, zooals d'o Bnmnönburg, daar in de
laagte, of als een zelfstandigen vesting.
Carlotta %vas zoo verlegen, d'at zijl niet
durfde opkijken. Gedutendc het geheel e
gesprek had zif zicih 'afgewond, do witte
parasol opgestoken en geheel daarachter
verborgen.
Eindelijk verklaarde de oudjes- mets
meer to kunnen vertellen, men ging dus
de poort door, d'cn zijkveg op, en besteeg ds
trappen naar den hoofdingang !m®b aifni uit
bouw van sierlijke zuilen cn groote Romein-
scho vensters. Dé vrouw van. den opzich
ter was gekomen en begon met ihet een
on ander uit te' loggen, den ouderdom van
hot voorportaal ©n. van een Romednsdie
graanmolen, die bij, den ingang lag. Men
betrad in hot hoofdgebouw een groote lleego
zaal, weder met kostbare Romeinscbe> ven
sters, en toon men iu do kapel gi'ng, en dé
vrouw van dis beschildering der deuren en
wanden van "haar aangeleerde wijsheid1 ten
■beste wildo geven, högon do gravin plotse^
ling zelve uit te taggeh, want dit tijdvak
was haar speciaal-sbuidie. ffiji was zoo iu de
zaak verdiept, d'at Carlotta de gelegenheid
had, langzamerhand! weer tot zich zelve' té
komen.
spoorweg loopt over genoemde ceintuur
baan.
Langs dezen spoorweg is een plantsoen
ontworpen, vandaar aan do eeno zijde van
den spoorweg 45 M. en aan de andere zijde
25 M. breedte. De spoorweg loopt gedeelte
lijk langs de grens van het gemeente-eigen
dom.
Do Frankelandsche dijk is als ceintuurweg
30 M. breed. Do Vlaardingor dijk is met het
oog op plaatselijke toestanden op een breed
te van 35 M. ontworpen.
Ook voor dit deel zijn 30 M. bi eed e
havenkaden ontworpen, die in verbinding
staan met dehoofdwegen; zoo loopt een
dezer wegen regelrecht naar don Vlaaulin-
ger dijk.
Het aangegeven park ligt geheel op ge
meente-terrein, zoo ook liet slachthuis, vee
markt en het toekomstig pompstation voor
de riolcering. Daar waar bestaande wegen
samenkomen, zijn parken ontworpen, o. a.
bij het samenkomen van den Nieuw-AVest-
Frankelaudschcn weg en do Groenelaan.
Ter verkrijging van een goed geheel met
de oude stad is nog ontvvoipen een toegang
bij de Kraton aan den Noordvehteingcl te
genover dc St. Anna Zusteisliaat en, waar
nu door een pont in het volkeer woidl voor
zien, is mode een beweegbare brug onl-
worpen,
Zoo ook is door middel van een 35 Al.
broeden verkeersweg over twee nieuwe
bruggen mot do oude stad bij het Over-
schiesche plein een aansluiting gevormd.
c. Noordelijk deel.
Langs de spoorwegen zijn, mei het be
kende dool, parallelwegen gereserveerd van
25 AI. breedte.
Langs do Schie zijn kaden van 20 en 30
AI. ontworpen.
In verband mot de wegen der andete ge
deelten en beslaande spoorwegovergangen
zijn de Oude dijk, de 's Gravelandsehc kade
en de Laamsloolschc weg tot hoofdwegen
genomen van 30 en 40 AI. breed; de laatste
is gedeeltelijk omlegd tot de Schie. Een be
weegbare brug over de Schie tegenover liet
havenkantoortje zal in de toekomst do hei
de helften van dit gedeelte der gemeente
moeten verbinden.
Mocht voor dit deel een paik noodig blij
ken, dan kan de gemeente daarvoor terrein
koopen, dat als bouwterrein dc minste
waarde heeft.
Zijn nn do hoofdverkccrswegcn vastge
steld, dan volgt de verdceling der, tusschen
die wegen gelegen, bouwblokken. Dit is,
naar het ons voorkomt, een arbeid die mot
zeer veel overleg en kennis'van locale toe
standen dient te geschieden.
Immers nu komt men eerst recht in aan
raking met allerlei bijzondere belangen, la
ten we liever zeggen belangetjes". Wij
vermenen echter, dat de ontwerper speci
aal dit onderdeel goed zal hebben bestu
deerd trouwens bij de openbare behande-
Op dé bovenverdieping beWondlerdlö zij'
weer door de vensters iheh uitzicht op ATa-
ran ©n het geheel'e burggraafsclhap, én ein
delijk keken zijl iu do verte van den ande
ren kant «vér het slot Borst naar Bunteoh-
gou, waarboven dé sneeuwtoppen, uitsta
ken.
Nu nam mijnheer vom Moltonen weer
het Woord. Van oudorwetsaho zaken had hij'
niet zooveel Verstand ala d'e gravin, maar
deze laatste waren do hérgcui eigenlijik ge
heel énvorschillig. En nu logde do oude
heer uit, op de lioogo ijsgroepon in do verte
vijiBCind, waaromheen eeai lichte nevel hing,
zo«dat geen enkelo berg afzonderlijk te
onderscheiden was
„Zie' daar eens, dat is dé Ortler, dab is
de IConigsspits© en d'at de GéVeid'ale."
Over léderen bérg afzonderlijk gaf hij
nog oen verklaring over da moeilijkheden
van beklimming cn do hoogte, alsof hij zs
allen good1 koude, hoewel! 'hij!, diei altijd'
zwak en ziekelijk geweest was, cn daarom
juist in Moran woonde, nooit zelfs een der
ijsiwzen ook maar op och afstand genaderd
was. Zij1 vonden iu een klein zijvertrek met
do portretten van Ooatenrijlksch© vorsten
daar lag een vrcomdeliugéii-boiak, waarin
do gravin hairen naam schreef,'gevolgd door
d'en hoer- von Moltonen, daarna Volgd® Car
lotta, en Wolf was de laatste.
D'o beide oudjes, dié het eerst klaar wa
ren, gingen nog over in d>o kapél' daar
naast, zoodat do jonge lui eon seconde
alleen bleven. Hiervan maakte Wolf ge
bruik an zette ondér dé berde namen een
zeldzame krul, die slechts voor ingewijden
begrijpelijk was en de namen Carlotta on
Wolf verbond.
ling in den gemeenteraad zullen we in
dit opzicht niet in het onzekere blijven.
Ons bestek gedoogt niet hierop nader
in te gaan, daartoe wam bestudeering van
het plan tot in alle onderdeelen noodig,
hetgeen niet ligt in de lijn die wij ons gesteld
hebben.
Enkele malen mogen hier echter gerele
veerd worden, nl. de breedte der woonslra-
ten; deze zullen 10 AI. breedte hebben, wan
neer ze aansluiten aan. bestaande straten
van die breedte, doch overigens minstens
12 Af. breed zijn. Voor dc diepte der bouw-
perceelcn aan die straten is aangenomen
15 ii 20 AL, zoodat dc diepte van een bouw
blok, waarin de perccelen gewoonlijk rug
aan rug zijn gelegen, 30 A 40 M. zal zijn.
Aan do breedcre straten, lot 15 AI., liggen
ook weer diopeie bouwpercecien van IS a
25 Mzoodat de bouwblokken daar een
diepte van 35 a 50 AL verkrijgen.
Dc afstand der verschillende dwars&ila
ten onderling wisselt af tusschen 100 cn
160 AI.; bet komt ons voor dat zelfs een
afstand van 100 AI. nog Lot de uitzonderin
gen moet behooren en hadden wij liever ge
zien, dat de ontwerper in plaats van in zijn
memorie to vermelden, dat een kortoren ai-
stand dan 100 AI. mag worden toegelaten,
dit als een eisch had gesteld.
Ten opzichte van de hoogloligging dor
straten valt op te mcikeu, dat in een ge
meente als do onze, dio door vele dijken
wordt doorsneden, de dijkhoogte reeds de
maatstaf is voor -de hoogte der daarop of
daarlangs ontworpen straten.
De op de dijken uitkopende straten moeten
flauw glooiend daarmede verbonden worden
en wel onder een helling van ten minste
1 op 30, zooals de ontwerper voorstelt. Wij
achten zulk een helling beslist te steil en
zouden niet verder wensehen le gaan dan
tot 1 op 70, liever nog 1 op 100.
Tot staving hiervan zij opgemerkt, dal
de ons allen welkende oprit van den Bin
nenweg naar den dijk in Dolfslmvcn, vóór
de thans uitgevoerd wordende verbelenng
van dien weg, een helling had van juist 1
op 30, on men zal moeten toestemmen, dat
zulke opritten niet passen in een modem
aangelegd stadsdeel.
liet valt niet le ontkennen, dat de stra
tenaanleg daardoor kostbaarder zal worden,
doch do waarde der aanliggende teiicinen
zal er ontegenzeggelijk door stijgen en bet
verkeer wordt er zeer door gebaat.
Hot aanbevolen stelsel van stratenaanleg
door de gemeente op kosten der aanliggen
de eigenaren geeft bet juiste middel aan de
hand om hen, welke onmiddellijk profiteered
van de verbeterde toestanden, in de kosten
te doen bijdragen.
Ten slotte wordt in de mcmoiic met en
kele trekken het vraagstuk van den afvoer
van faecaliën, huis- en hemelwater aange
roeid. De oplossing daarvan bestaat m
hoofdzaak in het brengen van alten vloeiba
ren afval in de riolen, in de stuiten gelegd
Dé jonga gravin begreep liet en een
straal van geluik kwam op haai* gelaat.
"Wolf nam. snel haai* band! en eiruikte ei* een
kus op.
Toen füJuistea'd© 'bij haai* toe, bijna als
'hadden zij een bond voor het leven, ge
sloten
„Tot in den dood'!"
Op den terugweg was do Wandeling an
dere. D© heen* von Moltenen voégde zich bij
Carlotta met. de woorden:
„Ik moet toch ook wéér eens bijl dö jeugd!
zijn."
Zoo kwam van zelf AVolf achteraan met
de gravin, cn het hart nog vol van alles
wat er in 'héb laatste' kwartier was voor
gevallen, vond' hij, 'bijna, zonder inleiding,
in hetzelfde oogenhlik nog woorden tob
spraken. D'e gravin was eerst Verbaasd;
maar, zooals het scheen, maar voor ten
oogenblik. Ziji li'et Wolf kalm uitpraten.
ITij sprak lang, dringend, legde zijn zeer
gunstige1 finaneieelTei omstandigheden uit,
nadat hij éérst in een paar haastige, geluik-
ademenda woordbn van zijln liefde gespro
ken had. Hiji sprak, zooals men met een
niccdei* spreekt, d'ie hem wiet vertrouwt en
die ook bet? verst and do overhand laat om
dat zij. verplicht is, voor het ihaar toever
trouwde kind, dat door dé liefde blind ge
maakt is, de oogeii epen to houden.
Wolf begon oonigszins beschroomd; bijl
wist niet, of de gravin iHs vermoedde,
maar hij bemerkte al spoedig, dat de ge
dachte liaar niet gahc-al vréémd gebléven,
was; want, toen hij zijn verklaring geëin
digd iliad, sprak zij slechts
„Maai* zult go in Moran blijven?"
Óp die vraag was AVculf niet voorbereid!
onder de vereischte hellingen. Deze riolen mon
den uit in grootere rerzanielriolen, die op
hun bourt Juin inhoud uilsloiten in verza-
melkelders, op dón of meer daartoe geschik-
ten punten der gemeente te bouwen.
Opdat die uitstorting kan jilnals vinden,
moot worden gezorgd dat dc waterstand in
die kelders lager wordt gehouden dan die
in de verzamelrioien een of meer stoom
gemalen worden daailoe noodig geacht. Do-
ze gemalen zullen bet riool vocht iri de nvior
moeten loozen. Hel jmtil van uitloozing zal
met zeer veel zorg gekozen moeien woulou
om geen schade ic In ongeil aan do prises
d'cau dor wateileidingen, zoowel van onze
gemeente als die van Vlaardingen. lichter
zal, wanneer dil vnuigsluk aan de ui de
komt, tevens aan wel lelijke bepalingen vol
daan moeten woidcn, die zuivering voor
schrijven van bet rioolvoclil voordat het
in bot openbare water mag wouten uitge
laten.
Hot een wordteen gevolg van hel andere:
J)e hygiënische eiseheu worden met den
dag grootor en thans meer dan vroeger
vastgelegd in lal vnn wellelijke votuschui
len, zoodal, wel is naai m hel algemeen
belang, in de naaste toekomst /.oor voel zal
worden geöischt van liet beleid der genu ente-
besturon, die dam bij zoon el Lvgseni ehe,
sociale en technische vooilichinu \a.i op elk
gebied speciale deskundigen niet moei zul
len kunnen ontheien.
AA'jj zouden bet daarom reeds nu wenschelijk
achten, zoo dit niet reeds is geschied, dat het
Gemeentebestuur den diiecteur van Ge
meentewerken opdroeg advies omtienl hel
ontwerp-uiLbieidingsplnn uil le bieiigeu.
Deze ambtenaar zul in do wiste plaats
geoopen zijn 0111 vooit te u eiken volgons
de daarin vastgelegde hoofdlijnen, zoodat het
aanbeveling verdient bij de vaststelling van
het plan rekening te houden met het advies
van dezen plaalselijkcu deskundige.
Aan hel eind van onzen taak gekomen,
spreken wij de verwachling uil, dat het
spoedig moge blijken, dat dc vaststelling
van het uitbreidingsplan een ki ach li geil eu
gezonden sladsuitlcg (en gevolge zul bob
ben.
25 April 1904
BE KCSSïSCM-JAPAWSÜSSE
«HSKMI©.
I n t c r v o n t i c-p 1' a n n en
D© Potersburgsclia „Swj-ciC publiceert
met betrekking tot da gmuchten wei* oen
tusschonko'msit van Engeland in don Ru»-
sisch-Japanschon oorlog* een artikel, dat als
volgt eindigt:
„Rustend maakte nog nooit gebruik van
eenigö hulp, ofschoon hot vaalk anderen
'hielp. Rusland verlangt geen Ahulp, geen
tussahenkonist. Sléchts het woord van den
czaar heeft vo«r Rusland betceikenis. In dé
telegrammen van admiraal1 Alexejef keii-
gewéest. Hij wist het eigenlijk zelf niet;
'lic-t goed kon hiji toch weer niet aannemen,
dat had zijn broer nu eenmaal, nu dat was
maai* goed ook, want A\rolf deugde cr vol
strekt niet voor.
Nooit was bij op dc 'hoogte' geweest van
het bedrijf, en hij had altijd een i*entmces-
ter noodig gehad Hij was te teer, ts fijn,
en er da man niet naar, om te vier uur
met de arbeiders op te staan en naar het
veld te gaan; om bij ruw weer hot opzicht
to houden over hek weik, of, hij fellé zon
hij het oogsten tegenwoordig te zijn. Voor
hem was liet tendlicorschap altijd slechts
landleven, en nooit landarbeid geweest.
Op d'e naburige goederen bezoeken afleg
gen, ténnis-spelen, mot zijn paarden op heb
Tand rijden, daarin liad voor hem het leven
op het land bestaan. Maar daar de op
brengst van het gocicl van jaar tot jaar
minder werd, begreep hij, dat er een an
der mcnsch aan liet hoofd moest staan,
iemand zooals zijn broeder Rudolf, dö on
vermoeide werker, een mensoh van kracht
cm igctzondheid, dié niet van de stad hield,
dio zich biji ke ion, paarden en schapen
prettig gevackk-, en zich met de boereu
liever onderhield dan met oude ui jo-nge
dames.
Plotseling stond1 'het bij AAToif vast, wat
hij' doon zon. Hij' ging door o-p de woorden
der gravin en sprak
„Ik van auijn kant zal hiel* gaarne blij
ven, gravin."
(Wordt vervolgd.)
