r Jaargang.
Zondag 24 Mei 1908,
Tiveede Blad.
Uit de Tweede Kamer.
fr.
h
S»
Deze courant verschijnt d a g 1 ij K a, met uitzondering van Zon- en Feestdagen,
Prijs per kwartaal: Voor Schiedam en V.laardingen fl. 1.25.Franco
post fl. 1.65.
prijs per week: Voor Schiedam en Vlaardingen 10 cent.
Wonderlijke nummers 2 cent.
Abonnementen worden dagelijks aangenomen.
Advertentiën voor het eerstvolgend nummer moeten des middags vóór een
aan het bureau bezorgd zijn.
Bureau: Lange Haven No. 141 (hoek Korie Haven.)
Prijs der Advertentiën: Van 16 regels fl. 0.92; iedere regel meer
15 cents. Reclames 30 cents per regel. Groots letters laar de plaats die zij
innemen.
Advertentiën bij abonnement op voordeeiige voorwaarden. Taiieveo
hiervan zijn gratis aan het Bureau te bekomen.
In de nummers, die Dinsda g-, D o ndexdag- en Zaterdagavo ad
verschijnen, worden zoogenaamde kleine advertentiën opgenomen tot den prijs
van 40 cents per advertentie, hij vooruitbetaling aan het Bureau te voldoes.
Interc. Telefoon
voor de Redactie No. 123.
voor de Administratie No. 103.
using
ons rework heeft hel bestuur der vcr-
Ambachtsschool voor Schiedam en
itreken" ons welwillend Ier beschikking
riil de hierbij afgedrukte cliché san liet
a,» der Ambachtsschool. die tlun- in de
tegenover de Fabri.stiaul
aanbouw is.
Daaruit /.ullen onze le/ers zich een begrip
«n vormen lui' die school er na hnar
'looiing ml uitzien. Met gruoleu ijver wmdt
ide/en houw gewerkt om hel gebouw in
uitere! korten tijd die daarvoor ge-teld is,
jei te doen komen,
aldus lezen wij in het verslag niet on
aanzienlijk is zal Iedereen moeten toestem
men dal dit. aantal nog vnor voel uitbreidini
vatbmn Ls: er wordt dan nok door autoritei
ten op, aangedrongen het ledental ui! te
breiden.
liet Bestuur reept voor dit doel den zeer
gewanrdeenlen steun in van allen die in het
Amhaclitsouderwijs belang stellen.
De lVcrile Kanier heeft Dinsdag 19Hei
J I. oen zeer belangrijke beslissing genomen.
Bil 'wel om de vergoeding, die de stoom
vaartmaatschappijen Nederland, en Rotter-
dainsche Lioyd krijgen voor liet vervoer
van de po-d tiissehen Nedeiland en Nedrr-
land.seh-lndië, Ie veihongen met ongeveer
een hall millioen per jaar. 01 voor wien
hot gedetailleerd, wil, er ui f 100 peneis
die hi do laalsh: 15 jaren gemiddeld 8
percent dividend uitkeerden.
Trouwens, ook door hen, die als de heer
llubrechi ten slotte voorstemden, weid er
kend, dat men hier met een geheel ander
geval te doen had' <hm met het voorschot,
indertijd aan de Zuid-Amerika-lijn toege
kend. Daar gold het de eorrige regelmatige
verbinding met Zuid-Amerika onder Ne-
derlandsche vlag voort te doen bestaan;
daar weid een voorschot verstrekt voor
eenige jaren, dat ieder jaar minder wordt,
en dat, mocht de desbetreffende maat
schappij lot den zoo gewemschten vooi-
spoed komen, moet terugbetaald worden;
daar kreeg dc Staat medezeggenschap in
den hooien opzet, 'in de vaststelling van
hot kapitaal, in do redactie van dc sta
tuten, in de regelen voor de winstvor-
deeling, de aanwijzing der vaartrouten, dc
bepaling van liet aantal reizen, van de
wijze het gevaarlijke van (len weg uiteen,
dien de Regeering met dit wetsontwerp
opging, een wetsontwerp, dat ons de vaal
heid van den stelregel deed kennen Eens
subsidie, altijd subsidie, en opk doet zien,
dat hij het sluiten ran ciontracten als hel
ondcihavige de Staal steeds do zwakkere
partij is. De piinripioelo fout van de Re-
geering met dit wetsontwerp was, dat zij
bij de toelichting van de gedachte is uit
gegaan alsof door de oorspronkelijk in
1893 gestolen contracten een zeker recht,
op vergoeding door de stoomvaartmaat
schappijen zou zijn verkregen.
Waarom, zoo vroeg de heer Bos. weid
in 1893 het oontract met die maatschap
pijen wel niet voorgoed, maar toch voor
een tamelijk lang tijdperk, in easu upor
15 jaar, gesloten? Oindal naar het oordeel
van hen, die het aangaan, in een tijdvak
van 2 nf 3 jaren de maatschappijen geen
voordeel genoeg kunnen hebben, opwegend
siiiisuliën zal moeten hel aten, (De helft
toch der gelden worden op de indischo
begrooting gehint hl De heer Bog.rerdfc
trachtte te lieloogen, dal hot toeh welaan
genaam is vom de .lav.iansche joiK-ens,
die op die niailboolon j|«. kcllneis dmnen.
dat de blieven, die zij aan hun uitver
korene" schiipen, snel tiySkojilmiJ maai
de lieer Van Kol sloeg hejn dit ligament
onder luid gelach uïi de hand, met de.
opmerking, dal die ,,iiil\ ei torenen" meest
al van zeer verdailil allooi zipi. en dal
men met tle/e subsidie (Ie prostitutie itide
pand weikt.
lie heer Heemskin k, op dien flag voor
het laats! m'tnislor van koloniën ai inte-
i'im, had tot (aak, dit onlweip. dat van
do vm'ige Regeeiuig aikomstig is, te ver
dedigen. Dezen keer viel dit Zijne Excel
lentie moeilijk door een hcelnuiuhmnma
die hem kwelde, waaidoor de erdecli-ging
P SaNDSIRS (Ln^N.-oTlÜHllt\.^RLn\TL(\y^N, I
00ats, mo)! op bovenstaande leekening
sPringt hel midden Min den voorgevel
gs/in» uit. Hel gebouw heelt den ïi
j®i zoodat in liet midden een open ruimte
wa»i'door het inwendige van het ge-
aa') 'wee zijden lianr licht ontvangt.
L indexing van liet gebouw in lokalen is
cev<!heekeuii)gcü te zien. Achter den
'?:IIT heviiulf zich het (rappeidiiiis.
cl eer volledige beschrijving van het ge-
zullen wij «achten tol liet gereed zal
]n,
liet verslag door de Yereeniging in
jongsie vergailering vastgesteld, onllee-
™J '"'t volgende
P 31 December 1907 bedroeg hel ann-
.uustigers 0 met een juarlijksehe eou-
van 2t)0, terwijl liet aantal leden
datum bedroeg 839 met een jjmr-
tya# van 720.50.
gemeen tornden van Overschic cn Ke-
"roden een jaarlijksche subsidie toe van
pectiévelijk 200 en f 50, die van ïMuns-
r hikte afwijzend cn die van Vhmr-
lad bij het uitbrengen van liet ver-
o geen beslissing genomen,
ai. e p'uecnte Schiedam hoeft een j uitdij k-
idie en een jaarlijksebe vergoeding
gebruik van 0 lokalen ten dienste
-'^-Avondschool voor 1908 geraamd
1 'jk kende toe 11.500 nis jnar-
8 s'dic en /200'0 voor inriehtings-
Door de Provincie is de gevraagde
van 3000 toogestaan.
;le' aantal begunstigers en leden
meer gegeven worden, mils de reis één
etmaal vlugger geschiedt, en dan nog al
leen wanneer alle schepen dier maatschap
pijen 'in slaat zijn den dienst in 2-1 et
malen Uit te voeren, onder verp'ichling,
dat de enkele schepen, die daaitop nu
reeds 'in staal zijn, dit dadelijk doen.
Welnu, zou men zoo oppervlakkig zeg
gen, grooter snelheid bcteekent voor do
maatschappijengroolere miudriues, groo-
terc booten, grootei kolertverbaiik, dus
grooter kosten, wal, is billijker dan dat de
Staat don oisclt van groolere snelheid stel
lende, ook grooter vergoeding geeft voor
lijn postvervoer?
Zoo geinakke; t is de zaak cchler niet.
Dat zog ze wezen, ais die booten enkel
en alleen de mail erin achten maardat
is natuurlijk hel geval niet. Daar zouden
ze in geen velden of wegen van kuimeiu
beslaan. D'io mailinkomslen zijn slechts
toesla», [toofihnkoinsten zijn peisonen-on
goederenvervoer. Eu nu stonden de legen-
slanders zeer sterk, toen ze beweeidieii,
dat de Staal hier geen bangere vergoeding
voor zijn postvervoer had Ie geven, om
dat de maatschappijen toch icods door de
comniri-eiiiie gedwongen Ier wille van htm
personen- eu goederenvervoer tot groolere
snelheid moeten komen, en dat dus daar
om deze zoogenaamde verhoogde vergoe
ding voor grootore dienstproslatio niet an
ders was dart een veikapte subsidie, pro
tectionisme van de allerbedenkelijkste soort,
waar het bloeiende maatschappijen gelclt,
aan te loopen havens, en is er een Regce-
ringscommissaris. dio zorgt, dat. aan dit
alles de hand wordt gehouden; hier wordt
hoogere vergoeding gegeven, cn kan men
hoogsitens op den locn' liggen of de voor
geschreven groolere snelheid werkelijk be
tracht wotdt.
Ir lag iels vermakelijks in het feit, dat
zij, die vóór het wetsontwerp spraken, al
him best deden om vast le stellen, dat
men hier niet mot een p r o t o c t i on i s
tisclir n maatregel te doen had. maar
oioehls met een billijke verhooging van
vergoeding voor groolere dienstprestatie.
Zoo de lie,er Van Vuuren, die begort met
het wcLsonlweip te verdedigen, vóór dat
het aangevallen was. hetgeen door velen
in do Kamer voor een slechte methode
gehouden wordt, cn wiens krachtig .slem-
geluid een schril conti ast vormde met het
zacht gemurmel van den heer Bogaerdt,
van wint toeh eenige klanken tot ons kwa
men, waaruiif wij konden opmaken, dat
hij deze coiptraeluecU: subsidie allerminst
een cadeau vond. Wij zouden dit, tusschcn
haakjes, wel eens van tie stenografen wil
len vetnc'men. wien ze meer moeite heb
ben te volgen, den lieer Van Vuuren mei
zijn foisch geluid, dal, met ioeu snelheid
van 4,9 over de Kamer komt, of den lieer
Bogaerdt, die ook in zijn spreken het In
dische parool volgt: Vooral geen soesah
Or, Bos zette op zijn gewone heldere
tegen de nestelde voorwaarden, zooals ver
snelling van vaart. Maar na al'lopp van
dien termijn belmoren hei» partijen veer
volkomen vrij Ie .staan. Dat de Regen ing
zich niet op dit .standpunt goplaalsthad.
maakte volgens den afgevaardigde voor
Winschoten, dat de geheide zaak win meet
af aan bedorven was. Daardoor kon thans
helaas rle vraag niet meer zijn: Zullen wij
n,og subsidie geven? maar kan alleen de
vraag gesteld wordenAVprdt hier rrn
vergoeding gegeven, die gnool is, grooter
dan waarop de te verleeffin dienst aan
spraak geeft? vraag, die godoru.inrnleeid
bevestigend wcul beantwoord, terwijl er
levens op gewezen werd, dal jnen door
een wetsontwerp als hef onderhavige de
.maatschappijen als het ware uitnooiligt, om
telkens wanneer zij verbetering u den
dienst willen brengen, niet v o lil e snelheid
naar de Drpailénioiilmt van Koloniën en
van Waterstaat te stevenen cn daar de
hand op te houden.
De lieer Van (JUIers; verdedigde het vvels-
ontwcip op den bekenden grond, dat voor
meer werk meer grid behoort gegeven te
worden, maar Bleef van de prinripieelu
bezwaren, door den lieer Bos aangevoerd,
afen de heer Van Kol kwa.m met liet.
fonkelnieuwe argument, dal dit heele ont
werp beoogde een klaploopen van Neder
land ten koste van den Javaan, die er
absoluut geen belang hij heeft of de brie
ven onder Nederlandse lie of ander vlag
vervoord worden, en <1 ie toch de helft der
Iets mals kreeg, die misschien eihtcrooK
welfieht haar unrepumg wmd in d<. aroote
schaduw zijde, die de vooigesleld.' sulwidie
vei toonde. Op de piincipieele lie/w,treu
van den lieer lio.s weid met diep ingegaan
maar ook hier bewoog de vei(lediging
zich hool'd/.ake!i]k lol het tniem van liet
gerechte van de/e sidisidie we! onhandig
voegde Zijne Eveilvntie hieraan toe, dal
de Rcgeeung wel voet aigumeiil kon gaan
aanvoelen, om te behingen dal de sub
sidie met te lmog w.is, daardoor zou ZIJ
haar positie iiirl versterken Volkunie»
waar, gesteld dal de Kamer tiet ontwerp
verwin pen had, hoe had dc Regeering dan
tegen de maatschappijen kunnen zeggen:
(lij moet u met minder adfiodii tevreden
stellen, als ze zeive eeist m de Kamer
mei klem van argumenten had betoogd,
Haf de vooigestelde subsidie allerminst t»
hoog was?
Hel eind van het lied was, Hat de sub
sidie met 31 tegen 30 stemmen werd aan
genomen, een uitslag, die de Kamer blijk
baar verraste; niemand had zeker dezen
uitslag veiwacht, andere waie de Kamer
zeker voltallig geweest, de kanier, -die in
de laatste weken, om de uildmkkiipg van
een bekenden humorist Ie gebruiken, krioelt
van inenschen die er titel zijn
Vóór waven de liet le Rechterzijde plus
do Unie-Liberalen,Pi u'sim, Jansen (Den
Hang), Dolk, Thomson, Uzeimau en llu
brechi, de vrij-tibei.ilen Mia Kaïnebeek en
de Beaufort. .Men zou in den naam Pier-
