63"*° Jaargang
Zaterdag 15 October 1910
No. 13432
De gevaarlijke bocht.
Deze courant verschijnt dagelijks, met uitzondering van Zon-en Feestdagen.
Prijs per kwartaal: Voor Schiedam en Vlaardingen fl. 1.25 franco
per post fl. 1.65.
Prijs pox weekVoor Schiedam en Vlaardingen 10 cent
Afzonderlijke nummers 2 cent.
Abonnementen worden dagelijks aangenomen.
Advertentiën voor het eerstvolgend nummer moeten des middags vóór een
uur aan het bureau bezorgd zijn.
Bnreau: Lange Haven No. 141 (hoek Korte Haven).
Prjjs der Advertentiën: Van 16 regels fl. 0.92; iedere regel meet
15 cents. Reclames 30 cent per regel. Groote letters naar de plaats die zij
innemen.
Advertentiën bij abonnemes* op voordeelige voorwaarden. Tarieven
hiervan zijn gratis aan het Bureau te bekomen.; i r
In de nummers, die Dinsdag-, Honderdag- en Zaterdagavond
verschijnen, worden zoogenaamde kleins advertentiën opgenomen tot den prijs
van 40 cents per advertentie, bij vooruitbetaling aan het B.uteau te voldoen,
Interc. Telefoon f
voorr de Redactie No. 123.
voor de Administratie No. 103.
KENNISGEVING.
Inrichtingen welke gevnat-, scliade
of hinder kunnen veroorzaken.
Burgemeester en Wethouders vak
Schiedam.
Gelet op de bepalingen der Hinderwet;
Brengen Ier kennis, dat op lieden aan J.
B. TIMMERS on zijn rechtverkrijgenden
vergunning is verleend tot het oprichten
eencr sloopcrij van houten en ijzeren
schepen, op een terrein mm den Havendijk,
kadaster Sectie N no. 124 (god.),
Schiedam, don 13 October 1010.
Burgemeester en Wethouders voornoemd
M. L. ITOXNERLAGE GRETE.
Be Secretaris,
V. SICKENGA.
KENNISGEVING.
Inrichtingen welke gevaar, schade
of hinder kunnen veroorzaken.
Burgemeester en Wethouders vau Schie
dam
Gelet op de bepalingen der Hinderwet;
Biengen ter algemeene kennis, dat de be
slissing op het verzoek van 13. P. TT. WUIS-
MAN, om vergunning tot oprichting Van ccn
coke sbrok er ij, gedreven door een gas
motor van 3 P.K., in het pand staande aan
de Schie no. 26, kadaster Sectie A no. 20,
h verdaagd, aangezien het deskundig
onderzoek nog niet geëindigd is.
Schiedam, den 13 October 1910.
Burgemeester en Wethouders voornoemd,
M. L. HONNERLAGE GRETE,
De Secretaris,
V. SICKENGA.
BUITENLAND.
Schiedam, 14 Oct. 1910.
De spoorwegstaking in Frankrijk.
Do uitgebreidheid der staking.
De algemeene toestand op do spoorwe
gen toonde gisteren reeds eenige verbe
tering, en volgens de telegrammen hebben
tal van beambten den dienst hervat. Wel
sloten zich' op enkele trajecten nog be
ambten bij do staking aan, als te Bor
deaux en Rh'eims, maar tot eon algemeene
staking, zooals die eergisteren werd ge
proclameerd, is h'ct niet gekomen, liet
sterkst is de staking oin. Parijs on in bet
noorden, doch op het net OrleansLyon
on op do Oosterspooi'wegen is de dienst
geheel normaal, leiwijl geregeld zicli sta-v
kers aanmelden cm het werk te hervatten
De dienst P(arijsL(yon)M(iddolland
sch'c Zee) heeft wel van do staking te lij
den, dank zij de door de maatschij. en de
regeering getroffen maatregelen echter kon
den do meeste treinen toch rijden. De
Ecu schets naar het Duitsch van
CARRY BRACIIVÜGEL.
3)
Eerst had ik don indruk dat hij blufte.
Dat speet mij ter wille van de-stom, die
to goed, te edel was voor snoeverijen. Maai
toen leek het mij toe alsof hij do waarheid
sprak, de afschuwelijke waarheid, want hij
rampen op sportteirein dio er de laatste
jaren hadden plaats gehuil was hij tegen
woordig geweest, steeds als een van de
weinigen die er het loven hadden afge
bracht.
Juist had hij ccn aangrijpende beschrij-
ving gegeven van oen bestijging van do
Sorapis, waarbij hij met twee reisgenooten
drie dagen en drie nachten beklemd had
gezeten lusseheiveon rotsspleet De beide
anderen stierven van uitputting van
koude. Hij alleen was gored.
Ik zoide: „Na zulke ondervindingen kan
do dood u geen angst meer inboezemen?
Hij glimlachte nauw merkbaar en zei
do: „Niet den minsten angst."
„Het verbaast mij dat u, zulk oen on
versaagd sportliefhebber, u met dezen
onsehuldigen straatweg tevreden kunt stol
len."!
„Dio weg ig zoo onschuldig ott veilig
niet als u denkt! Dp bocht van Neudeck
normaio dienst der posttreinen is op dezo
lijn o. a. verzekerd.
Van den Noorderspoorweg, welke het
meest door de staking is aangetast, kon
den gisteren vijf a zes treinen meer ver
trekken dan den dag tevoren, terwijl over
dezen zelfden spoorweg zestien Ireincn
met voedingsmiddelen en runderen te Pa
rijs zijn aangekomen. De maatschappij
maakt molding van een zekere ontspan
ning van den toestand, en zegt, dat de
verbindingen van Parijs met hel binnen
land, met België en Engeland verzekerd
blijven.
Aan het station des li valides te Pa
rijs hervatten gisteren een twintigtal be
ambten hot werk.
Misdadig optreden van stakers.
Door do stakers worden geregeld daden
van geweld en sabotage gepleegd. Niette
genstaande allo lijnen door militairen wor
den bewaakt, zijn op enkele plaatsen rails
opgebroken, en tal van telegraafdraden
doorgesneden, o. a. te Lyon, Grenoble,
Reims, Confolens en op onderscheidene
plaatsen in h'et westen.
Te St. Germain en Laye zijn groote stee-
nen geworpen naar een trein over de
groote ceintuurbaan en te Angoulèmes moe
ten ook revolverschoten gelost zijn.
To.Lens word een sch'ot gelost op den
voorbijlijdenden express-trein, ter hoogte
van het station.
Een. detachement koloniale infanterie be
waakt de internationale tunnel door de
Pyreneeën, nabij Cerbère.
Weigering tot mobilisatie.
Een gioot deel der staker-s heeft aan
den oproep der militaire overheid tot mo-
hilisalie niet voldaan. Beh'alvo in de gis
teren genoemde steden, h'ehben ook te
Lons, Rijssel en Avignon de opgeroepen
spoorwegbeambten geen govolg gegeven
aan de oproeping der militaire autoriteit.
To Parijs hebben zich een aantal tot
mobilisatie opgeroepen spoorwegbeamb
ten in do bureaux der „Ilumanitó" op
gesloten, vergezeld van advocaten. Een
socialistisch! afgevaardigde verklaarde, dat
de politie de deuren maar moest open
broken. i
De houding der regeering.
De regeering i beschouwt do huidige
spoorwegstaking als een zuiver revolution
naire daad, gelijk minister-president Brinnd
in eon onderhoud met eenige journalisten
onomwonden heeft verklaard.
„Wij hebben hier," zoo zeide hij, „niet
te doen met eon staking in den wette-
lijkon zin van liet woord. De omstandig
heden, waaronder de staking werd voor
bereid en de strafbare 'daden, (lie h'et ge
volg er van zijn, toonen dat zij is een
misdadig ondernomen, gepaard met geweld
dadigheden, rustverstoring en sabotage.
Het is een zuiver oproerige beweging,
welker leiding geheel en al is ontglipt
aan de banden van spoorwegpersoneel
dat eerst als bet te laat is zal inzien,
dat men het dringt op den weg der laak
baarste buitensporigheden.
De staking is uitgebroken zonder dat
daar heeft reeds menigeen zijn nek ge
broken l"1
„Dat zal waar zijnDe boerenkinkels
fietsen ook als bezetenen, vooral als zij
halfdronken zijn 1"
Hij knikte.
„Als bezetenen... Vandaag is hot brui
loft in, Neudeck, er zullen er zeker wel
(honken naar huis fietsen."
Hij wendde weder het hoofd naar Moos-
wang, dat wij al meer en moor naderden.
De lichten van Neudeck schitterden steeds
duidelijker.
De vreemdeling verhief zich een weinig
op het zadel, alsof hij in do verto won
turen. Do slagen van de klok weergalmden
in den nacht. Ik zag aan de beweging
van zijn lippen dat hij de slagen telde.
hij mompelde iets, dat ik niet verstond. Ik
weet niet waarom, piaar een koude rilling
liop mij over den rug.
„U blijft toch' ook op don Salzburger-
straatweg?" vroeg ik.
„Neen, ik ga den kant van Mooswang
op. Ik word daar verwacht."
Zijn woorden klonken zeer onschuldig,
zoor gew.oon. Waarom zou hij ook niet
in Mooswang verwacht worden? Wij wor
don bijna allen immers iodoren dag ergens
verwacht waarom klonken zijn woor
don mij nu zoo vreemd in do oören, waar
om vond ik ze raadselachtig en huiverde
ik er van? En wat nog hot vreemdste van
daartoe aanleiding was en na een on
derhoud tusschon de vertegenwoordigers
der machinisten en stokers en do vereeni-
ging voor spoorwegpersoneel en den mi
nister van openbare werken en mij. Wij
waren overeengekomen, dat do vakvereeni-
gingsgrocperi mij hunne eischem ten op
zichte van do loonsverhooging nauwkeu
rig zouden uiteenzetten en ik had op mij
genomen, deze mede te deelen aan de
directeuien dor spoorwegmaatschappijen,
ten einde naar aanleiding van de ant
woorden daaiop een onderhoud te kun
nen voorbereiden tusschen de vertegen
woordigers dor partijen, ila.l zeer zeker
tot een resultaat zoude hebben geleid.
Reeds voor dien tijd hadden de minister
van openbare werken en ik bij de direc
ties der maatschappij erop aangedrongen,
dat alle billijke eischen zouden worden
ingewilligd qn de Ooster-, Noorder-,
Orleans- en P. L. M -Maatschappij had
den reeds op enkele punten met die eiseh'ön
ickoning gehouden.
Do vertegenwoordigers van het perso
neel hadden dan ook hunne ingenomenheid
te kennen gegeven met h'et optreden van
den minister van openbare werken. Zoo
was ilo stand viin zaken, toen plotseling
de staking werd uitgeroepen.
Ik herhaal, dat de regeering niet staat
tegenover een staking, maar tegenover een
misdadige woeling. Ik Keb de leiders ge
waarschuwd voor hun eigen onvoorzich
tigheid en hun niet verheeld, dat zij zich
blootstellen aan strenge strafmaatregelen.
Zij hebben echter noch rekening gehou
den met mijne raadgevingen, noch met
den goeden wil, dien de regeering te Kun
nen opzichte hoeft betoond.
Des te erger voor Ken!"
Het optreden tegen de stakers.
Overeenkomstig haai- opvatting omtrent de
sraking treedt de regering ongewoon krach
tig tegen de stakers op. Verscheidene aan
stokers zitten reeds achter slot en men ver
wacht dat ze nog door velen zullen worden
gei olgd.
De %ijf voornaamste leiders, Lemoine, Re
nault. Toffin, Legueuie en Antont, zijn gis
tel morgen om holi'tien gearresteerd in de bu-
teelen \an de „Tlumanité". Bij deze arresta-
t!< weigerde het zesde lid van het stakings-
comiló den commissaris van politie te volgen,
wijl zijn naam in het arrestatie-bevel niet
goed gespeld was. Hij werd voorloopig in
vrijheid gelaren.
De afgevaardigde Vaillant protesteerde
tegen de arrestatie, doch de prefect van po
litie ontnam hem eenigszins uit de hoogte
het woord, ondanks het protest van do aan
wezige redacteuren van de „Tlumanité".
Nog andere leden van vakvereenigingen
zijn gearreslecul, o. a. twee beambten van den
Westerspooi weg, die tot twee en drie maan
den gevangenisstraf werden \oroordoekl we
gens aansporing tot staking. Andere te P'i-
i»ij« geairesteerden zijn Berthelot, secretaris
van de vnkveieeniging en Arnoun, admini
strateur van de nationale spoorwegarbeiders-
vcroonigiiig, beiden wegens liet maken van
propaganda voor de staking.
Een soldaat te Versailles, die zijn kame
raden had aangezet tot insubordinatie, is tot
6 maanden gevangenisstraf veroordeeld.
Een wisselvachter to Marseille, gearres-
fceul wegens beleed iging van het leger, is
veioordeeld tot, acht dagen gevangenisstraf.
Op het bureau van de „Guerre Sociale"
werden drie personen in hechtenis genomen.
De spoorwegmaatschappijen treden niet
minder streng tegen de stakers op. wier
aanvoerders onveibiddellifk zijn ontslagen.
Gistermorgen werd op den Oosterspoovweg
te Parijs aa* 16 beambten ontslag gegeven,
bij do P. L. M. te Parijs aan 9 en op den
Orleansspoorweg eveneens aan enkelen der
grootste belhamels.
S 1 ak i ng in andere b e d rij ve n.
De staking heeft zich, gelijk men vrees
de, niet tot de spoorwegen beperkt. Ook
over andere bedrijven heeft zij zich uitge
breid. De mijnwerkers te Riissel en Cour-
riiues hebben den a i be id reeds neergelegd en
ook het comité \oor de electriciteitsbediïj-
\en te Parijs heeft de staking gelast. Te zes
uur werd het bevel tot staking naar verschil
lende sectoren verzonden en een half uur
Jaler begon op verschillende punten der groote
boulevards het electrisch licht uit te gaan.
Later op den .ai on cl waren verschillende
punten van Parijs zonder licht, als het
Champs de Mars, liet Trocadéro, een ge
deelte van de gioote boulevards, de wijk om
de Place de l'Eroille, de lioulevard St. Ger
main, de Place Si. Michel, liet Elysée, het
ministerie van binnenlaiulsche zaken.
Een ander gevolg van de elect ricitf-iissta.-
king is, dut het trambedrijf geheel stil ligt,
terwijl men vreesde voor een staking van het
verkeei op den Métropolitain.
Het s t a k i n g s c o m i t
Tier heet, dat de geldmiddelen, waarover
het stakingscomité beschikt, niet aanzien
lijk zijn. Alen vei telt, dat een zeer bekende
hertogin, die in de dagen van Bouianger
groote bedragen aan de omwentelingspartij
schonk, aan de stakers 100.000 fres. heeft
gegeven.
De „Temps" deelt mede, dat het, stakings
comité een brief heeft gericht aan minister
president Biiand, waarin liet dezen mede
deelt, dat hot bereid is tot een algemeen on
derhoud met hem en de maatschappij.
D ure a u t o's.
Ten gevolge van de staking zijn er voor
de gesloten stations van Pariis ware automo-
alles was, ik kon van den vreemdeling niet
scheiden. Ik wou van hom van daan gaan,
dat was bepaald mijn verlangen... mijn
gedachten wilden zich van hem losmaken
maar mijn hand stuurde de fiets steeds
in de lichtihg van Mooswang.
Nu zwegen wij beidon. Ik had een ge
voel alsof ik niet meer waakte maar in
een wilil fantastischen droom voortvloog,
een dioom waarin men weet dat men
droomt maar toch alles zoo vreeselijk dui
delijk beleeft dat men 's morgens niet goed
meer weet waar men is. Ik was zoo ze
nuwachtig en opgewonden dat ik mijn bloed
hoorde vloeien, dat iedere zenuw gespan
nen was, een spanning, waar ik toch geen
roden voor wist. Op eens gaf ik een gil.
Uit het struikgewas langs den weg sptong
een paard zonder toom of teugel op den
weg, vloog voort ovor den witten wegnaar
do struiken aan den anderen kant. liet
was zeker een totaal onschuldig paard dat
's nachts in de weide kon blijven, maar
voor inij had liet dier iets spookachtigs,
zooals het daar met wapperende manen
vloog door den heldoren nacht. In zijn
starre, glazige oogen spiegelde zich een
straal van het maanlicht. De vreemdeling
riep hom iets toe dat ik niet veistond.
Verschrikt door don loon bleef het dier even
slaan en draaide don kop om. En ik zag
iets dat ik nooit te voren gezien had en
nooit vergeten zal. Do glazige oogen van
bielbeurzen ontstaan. Een leger van auto's is
er gestatioiineeid en hooge prijzen, van 300
toi 700 fres., worden bedongen voor een rit
naai' Compiègne,, Amiens of Lille. De direc
teur van een Amerikaansch blad, die abso
luut naar Amerika terug wilde, moest voor
oen auto, die hem naar Boulogne sur Mor
zou biengen, 3000 fres. huur betalen.
De Fransche spoorwegen.
Do Fransche spoorwegen strekken zich uit
over een lengte van 40.000 Iv.M. en bevin
den zich voor slechts ongeveer een vierde ge
deelte in handen van den staat. Het staats
eigendom bestaat uit het vooimalige zooge
naamde oude spoorwegnet, het traject Parijs -
Bordeaux, de lijn tusschen Nnide** en Roche-
forc en den "\Vesterspoorweg, welke eerst
onlangs aan den Staat kwam en voor het
veikcer tusschen Pariis en Le Havre, Cher
bourg, Dieppe en Bres-t heeft te zorgen.
Even groot als den staatseigendom is het
1 ez.it der ParijsLyonMéditérranée". Deze
maatschappij zorgt voor het verkeer tusschen
Purij> en Dyon, Besaneon, Lyön, Genève,
Marseille en Toulon. Ze heelt, voor het ver
keer met Zwitserland de eenige en beste ver
binding. Eveneens gaat het geheele verkeer
met Italië over de „P. L. M.".
Voor liet verkeer zuidelijk van Parijs naar
Toulouse zorgt de Orléans-maatsehappij, welke
dan volgt, als grootste spoorwegenbezitster.
Yenolgens valt de Noorderspoorwegmaat-
schappij le noemen, welke het drukste ver
keer heeft en dikwijls, de grootste brutoeijfars
van alle spoorwegmijen. aanwijst. Juist
deze maatschappij i« voor Nederland, België
er Noord-Duitschlsind van veel belang, daar
ze ook voor de laatste en de oostelijk daar
van gelegen landen de snelste verbinding
mei Pei ijs geeft. Van minder betéekenis ia
de Zuiderspoorveg, want het zuidemet in de
omgeving van Bayone, Carcasonne en Per-
pignan heeft slechts een lengte van 3800
K.M. Een andere belangrijke verkeersweg
vormt de Oosterspoonveg, met een lengte
van 5000 K.M.
Tenslotte zijn er nog een aantal kleinere
maatschappijen, welke hoofdzakelijk dienen
oor lokaal veikcer, maar voor de provincie
ah eenig middel van verkeer van 't groot
ste belang z.ijn.
PORTUGAL.
De oude stedelijke garde van Lissabon en
Opoito is afgedankt. In de plaats daarvan zal
eeti nationale republikeinsche garde komen.
De berichten over de vervolgingen, wnar-
ncm de geestelijke orden hebben blootgestaan,
liepen nogal uiteen, zooals men weet. Het
giootste deel der dagbladcorrespondenten
meldde, dat een aantal monniken een aan-
-ing had gepleegd op de troepen, wat tot
hun vervolging aanleiding had gegeven, maar
enkele andere correspondenten, zooals die
van den „Lokal Anzcigcr", berichtten daar
entegen, dat do regeering niet meer volko
men meester was over de troepen, welke
wreed tegen de kloosterlingen optraden en
allerlei wandaden bedreven.
Thans komen er nog eenige lezingen,
welke weer geheel met de eerstgenoemde be
richten strooko.n. Zoo wordt in het „Berl.
Tagebl." de inneming van het klooster Cam-
het dier namen een uitduikking aan van
ontzciting, die men wel meer waarneemt
bij paarden dio in een hinderlaag gojaagcl
worden waarin de dood bon wacht: ka
nonvuur of een afgrond. Toon spitste het
do ooren, zette de manen op en sidderde
over het gansche lichaam.
Wij waren het dier reeds voorbij. Toon
ik mij een paar meter verder ^omkeerde,
was liet paard weer tot rust gekomen, het
stapte langzaam door een opening in de
struiken op de weide.
„Wat "kan dat dier bezield hebben?"
vroeg ik eerst mij zelf af en daarna aan
mijn metgezel.
„Ach, paarden zijn zoo zenuwachtig."!
„U heeft het dier zeker bang gemaaid 1U
riep hem iets toe niet waar?"'
Hij lachte, zoodat ik twee rijen onberis
pelijke tanden te zien kreeg.
„Een grap, anders niet. Het is merk
waardig dat niet alleen dieren maar ook
bijna alle nienschen rillen als men plotse
ling iets tol bon roept. Ik heb het ten
minste dikwijls beproefd: van de duizend
die ik onverhoeds iets toeriep, is bijna
geen enkele kalm gebleven."'
Al sprekende was hij met zijn fiets on
gemerkt naderbij gekomen. Ik luisterde. Be
halve het piepen van do machine hoorde
ik nog iets anders, eon zacht knappend
geluid, alsof kinderen voor do grap hun
vingers laten kraken.
„Wat is dat?" vroeg ik.
„Wat?"
„Hoort u Kot niet?"1
„Wat meent u?"
„Dat zachte kraken.Ik' moet onwille
keurig denken aan een verbaal van Dumas,
waarin hij vertelt van een vreeselijken Cas-
tilinanschen koning,, wiens beenderen voort
durend kraakten onder h'et loopen."
De vreemdeling lachte weder.
„Een echt Dumas-idée, U schijnt trou
wens niet minder zenuwachtig te wezen
dan het paard.''
Terwijl hij zoo sprak, stuurde hij zijn
fiets weer meer naar het midden van'den
weg. Nu Koorde ik het piepen van de fiets
nog betel'.
Wij waren Neudeck reeds bijna gena
derd. Hot smalle bergpad, dat van daar
afdaalt naar do gevaarlijke bocht, slak oven
wit on duidelijk af als de rijweg. Geen
menscli was er wijd en zijd to bespeuren
geen enkel dier geen hond zelfs
blafte onbewegelijk was alles. De ko
renvelden strekten zicli uit als gouden vlak
ten, de krekels in de weiden zwegen
Hot was alsof de geheele schepping rond
om don adem inhield toon wij voorbij
vlogen
Slot volgt.)
schiedamsche couraht.
