Schiedamsche Courant,
Tusschen twee treinen,
TWEEDE BLAD
HflEWlABlK
A. N. TV. B.
In <1© veügariejring van bot Algemeen Be-
pbtur van dén A. N, W. B„ Toeristen
bond voor Nedelrland, wenden. do aiireden-
dO leden van het Dagelijksch Bestuur, do
hedreai W. J. Lugard en A. Spanjaai-d, her
kozen zeodait het Dagalijfccb Bestuur voor
1920 (bestaat uit do hoeren Edo Bergenia,
Enschedé, le voorzitter; G. A. Pos, Am
sterdam, 2e Voorzitier-HooldeoirisnlL'. Cl
Steffelaar, sic t-etiu-is-peariingmees'erJ. H.
Slicher, 's-Gravetnhage, 2e secretaris; J.
0. Kedele, Dordrecht; \V„ J, Lugard, Twèllo
jbïj Deventer; J. H. W. Lobman, Amster
dam; A. Spanjaard, Schevoiiingen.
De commissies van bijstand werden als
Volgt samengesteld
Reglements-Commlssiede hes ren mr. IC
Nauta, Utrecht; B. J. F. (Vareinhorst, 's-Gra-
Venhage.
Commissie, Vam Financiëndei heoren C.
Getbel, 's-Gravenhago; B. WL Kraake, Arn
hem; mr. EL J. J. Post, Amsterdam.
Garantie- én Arbitrage-Commissie: de
hoe nerf W. IL van Erven Dorens, Amster
dam; T. Fongers, Groningen; P„ J. Adrian,
's-Gravenhage; tons Netseher, Santpoort;
mr. A. H Cante? Cremcrs, 's Gravea-
hage.
ïtochLsgelcQLdon-Commissiede hermen
mr T. Biünerfs, Leeuwarden; mr. A. G. van
Klomrnasteln, Rotterdam; mr. H. A. H Can
ter Ciremeirs, 's-GiaVmhage; mr. IL van.
GdSein Vitringa, Arnhem; mr. .T. J. Heyse,
Ibdtdeihingmr. H. W. C|- J- de Jong,
te-Giaveohage; mir. G. J. Kolfschoten, s-IIcr-
togeniboschmr. H. P. Loggere, Amsterdam';
mi". M. Nauta,, Utrecht; mr. S. Rink, Tiet;
mr. D, Spanjaard, Arnhem; m!r. R. A. Vo
gelsang, Utrecht; mr. J. Wolfman, 's-Gra-
yemhage; mr. P. A. Zeven, -WiMervank.
Wegwijzer-Commissie: de hoeren J. E.
W. Pos, Baam; J. H. Slicher. 's-Graven-
hage.
Reiswijzer- en Raar ben-Commissie: de
heer J. E, W. Pos.
Wegen-Com missiede heeneai Ir. M. C.
-E Bongaerls, 's-Gravenhage;; Lr. J. M. II.
R. Kers,cm ackers, 's-Hcrtogimbosch; A E.
Redelé, 's-Gravenbag©; Ir. M. J. W. Roeg-
nolt, Delft.
Commissie! voor het Watcrtosrismé: de
hoeren J. F. Alta, Amsterdam; dr. B. Bor-
neman, 's-Gravenhage; H. le Couï.rs, Bo
degraven; LI. B. Halb'ertsmn, Gronw; J. C.
van Hoolwerff, Oegstgeest; W. J. Lugard,
Twell'oJan. Marcus, Leeuwarden; dn D.
H, Posthumus, Sneek.
Commissie voor het Molorioerisme: 'de
heeren mr, J. Alingh Prins, 's-Gxavenhage;
J. H. Bieze, Hengelo; J. I. Gardes, Guder-
Amstel; Th. CL P„ M. 'Kolfschoten, Edam;
J. L. Dudok van Heel, Bussum; J. G. van
Hootlwerff, Oegstgeest; D, Ma'ah Fontein,
Baringen; J. li. Melchers,. 's-Gravénhage;
W. F. Peijnenib'arg, Asten; WL Roessingh,
VeenandaaL; P. A- Rutgers, Nijmegen"R.
Post van LÓggelo, Foxham; K. M. Sillevis,
WinschotenL'. J. de Vos, Leeuwarden.
Commissie voor StatiansvoTsiering: de
heereai E. H. J. Cunaous, Leiden; C. Smits-
kamp, Zeist; J. CU M. Mousing, Aalsmeer;
E. Th. Witte, Leiden.
Die Voorzitters dezer eomnnfesie wouden
idoor het1 Dagelijksch Bestuur benoemd.
,J)e heer J. G. Post, te Amsterdam, werd
als accountant herbenoemd.
Tot tijdelijk secr.-ing. der Wegen-Com
missie werd Benoemd de hear H. W. O.
de Bruijn, overste detr genie hij het O.-L
leger.
De "begroeting voor 1920 werd vastge
steld op éoin totaal' van. f343.800 in ont
vangst ep. uitgaaf.
Eeu Fngelschc automobiel voor plan. f,250.
'Een nieuw ScJiiedamsdh
We drijf.
Men zal nauwelijks verwaclrten, dat in
deze abnormale tijden oen motorvoertuig
vaii bovengenoemd© prijs 5s uitgevonden.
Toch as het zoo en ofschoon.^ wij nog niet
het recht hebban om ai'Se "details dezen
uitvinding bekend te maken, geloovcn yrij
wel, 'dat de volgende beschrijving _er in
zal slagen beweging te veroorzaken in alle
motorkringen, daar sedert 1912 ('t jaar
waarin de campagne dor goetdkoopere auto's
dn Engeland begon) op motorgabied, zulk
feen gewichtige uitvinding nog niet plaats
vond.
Biet ontwerp der machine en de over
brenging zijn zoo eenvoudig en zóó zondes
technische moeilijkheden, dat het werkelijk
moeilijk is zich voor te stellen, "dat tÜt
systeem al niet long geleden wend |bs>
dacht en toegepast!
De Engelsche kapitein Carden, die min
of meer verantwoordelijk moet gesteld wor
den voor "t gehoe'e ontwerp, zal' aan velen
van onze lezers niet geheel1 en al onbe
kend zijin. "Men zal Zich herinneren, dat
de oorspronkelijke Garden Monocax (1' per-
soons-auto), nu bekend Ms da A. V. en
de meer récente uitvinding genaamd do
Tamplin cydlecar, succesvol waren op de
meeste aldaar gehouden wedstrijden van
cydLe en lightcars door hem ontworpen
.werden.
Be machine dezer auto is een 2-cylinde",
2 takt, 7 18 nominaal paardekracht m<>
tor jsp is geconstrueerd naar 'het zoogen.
flriie-nitweg ptrincipe.
Afkoeling geschiedt door den toeloop vrin
do lucht en de motor is zoodanig in het
chassis geplaatst, dat zij op haar cylindor-
Mmien eau maximum! luchtstroom opvangt.
Daar de meeste ongèmakken. der 2 takt
motoren ontstaan door gebrekkige smering,
heeft Jcapitean Carden dit onderwerp op
'rijn eigen viemuftige mapietg onderhandim.
genomen.
Elke cylinder wordt mfechaoisch ge
smeerd door een zelfstandige pomp en
wordt de olie direct zoodanig naar de cy-
iipderevandien gejbigacht.
•Vfkoelmg der motor wordt voorts nog
bevorderd doordat de koppen der 2 cylin
ders Van aluminium zijn eti daar deze zeer
gemakkelijk .rflnoeinhaar zijh, wordt het'
eventueel schoonmaken of dccarbonisée-
ren der vterbrandingskamsrs uiterst gemak
kelijk gemaakt. Rollazers worden voorts
gebruikt, daar de 2takt-molor dezelfde im-
pms, geeft als de rf-takternotor, woxdt het
zacht loopen der motor hierdoor verzeker!.
Een A. M- A. C.-carburator van het enkel
hefboomsysteem verzorgt de gas- en lucht-
mengirtg en <j.e vonk wordt voortgehraebt
door een M. L'.-magneet. Laatstgenoemde
hevinjdt zicb in een oorspronkelijke p'ositie,
doordat de contactbreker naar boven wijst.
Hier weder ïs Ixsreikbaarheid niet over het
hoofd gezien. Wij zijn niet in de vrijheid
het overbrangsystoem te bespreken, dam-
het patent, dat dit ontwerp dekt, nog niet
Verzekerd is in de verschillende landen
van Europa, he'geen evenwel binnen e.n'ge
weken iu orde komt; wel kunnen wij merte-
deelcn, dat er 2 voorwaartsche en 1 achtoi--
waartsche versnellingen zijn.
De overbrenging evenwel is gebaseerd
op degelijke en goed onderzochte princi
pes en moet meer afdoende zijn.' dan ooit
een overbrenging tevoren was! Het geheel
loopt geheel en al in olie en riemen
kettingen, vrijvingsschijrai, enz., zrfn ge
heel afgeschaft!
De bouw van "de carosserie is uiterst
'eenvoudig, ssterk en elegant. Er is eene
goede* bescherming ibegen modder, dcor mid
del van spalborden. In het 'midden |der
vlakke spatborden is een vers'erkt gedeelte
aangebracht, dienende als Ixoap llank om 't
voortuig in te stappen, daar eir goan deurijes
zijn anngebraclit. De" standaard afweiriong
zal 'zijn donkerblauw niet zwarte spatbor
den en in de auito is plaats! voor 2 per
sonen 'naast elkaar, 'terwijl' er een gxoofe
rtiiante van achteren bescliikhaa,r is om
bagage mede te nemen. i.
Het vrijlooppedaal zit op de gewone
plaats en hbengt een 3 piaaterijioop, die
geheel in olie loopt, in werking, terwijl een
rechtsche pedmd en een centraal geplaatste
hefboom, 2 onafhankelijke remmen inwer
king stelt. De verenellïogshefboarn zit ook
Lusschen chauf£,eur en passagiers in.
Het stuurrad zit ook zeer gemakkelijk" en
beheerscht de voor-wielen direct. Een af
doende voetstarter is aanwezig, welke de
chauffeur op zijn plaats in de auto ril
lende kan bewerken. Do benzine'ank houdt
4i/o Eng. Gallons in zoodat voldoende olie
voor 200 Eng. mijlen kan medegenomen
worden. De spaakwïelen dragen 26 indh' bij
2incb banden, maar <1© veilingen kun
nen ook van 26 inch. bij 2% inch banden
voorzien worden. Het gewidht van 't geheel
is pl.m. 3""/a Eng, Got (pl.m. ISO K.G.)
De veering voor achter geschiedt dooi
spiraalveering. Geen verdere extra benoo-
digheden (hoorn-kap etc.) worden in de
prijs van ongeveer 1250 inbegrepen en een
compleet© lijst dezer extra's, zal verschijnen,
terwijl aan elke auto gelegenheid is aaoge
maakt om eventueel deze ondenrfeeten aan
te brengen.
Zoodra in ongeveer Februari 1920 de
eerste wagen bij „The Schiedam Motor
Company" 86 Burgemeester Knappertlaan
h. t. s. is aangekomen en dus vracht- en
invoerrechten etc. berekend zijn, kan met
wiskundige zekerheid de prijs vastgesteld
worden.
Het zal velen onzer lezers vreemd Lijken,
hoe-een dergelijke machine voor f 1250 ge
leverd kan worden; evenwel is de hoofd
oorzaak, welke de productiekosten zoo ge
ring maakt, de groote eenvoud in construc
tie welke dus slechts een zeer gering aan
tal onderdeelen noodig maakt. Van bering
is to weten, dat alle onderdeelen buiten
gewoon bereikbaar zijn aangebracht en het
eenige deel aan 't chassis dat smeering
noodig heeft (behalve de motor) is (het
stuur. 1
,Wij eindigen de nieuwe firma yThe Schie
dam Motor Company" welke zich binnen
kort te Schiedam vestigt geluk te wen-
schen met haar nieuw aan te bieden pro
duct, hetwelk werkelijk eenig in zijn soort
is en wij twijfelen er niet aan of van
haar directeur, den heer A. den Hoed Jr.
(h, t. s. niet onbekend en welke binnen
kort na een maandenlange afwezigheid Voor
deze zaak terugkeert) zal weer iets uitgaan
dat de naam Schiedam wederom in de
sport- en zakenwereld omhoog zal doen
gaan.
f'"~ STÏI»8~!£UWS.
Plaatsing van kinderen uit Oostenrijk of
Hongarije.
'Ook hier ter stede hebben zich enkele
dames vereenigd om hare bemiddeling te
verleenen bij de plaatsing van kinderen
nut de Donauiandem, onverschillig van welke
gazlndte ixii1 fimiüpj's wp-ILdps
hun fcgdelijko Jhuirimsting en verzorging wil
len bieden.
Zij vertrouwen dat ere velen baraiid zul
len zijn om te toonen dat nog ons) volk
gastvrijheid weet te bewijzen aan wie in
sohreiènden nood huu toevlucht tot Hol
land nemen.
Er wordt daar zoo ontzelbead geledein
en duizenden jonge levens zullen de gevol
gen der doorgestane ellende nianmea* te
boven komen, indien er niet spoedig hulp
wordt geboden.
Wie zijn huis voor ©en of meer dier
jeugdige slachtoffers voor eenige weken wil
openstellen wordt dringend verzocht daar
van schriftelijk mededeeling te doen aan
oen der onderstaande adressen:
Mevrouw Ary Prins, Nieuwe Haven 153.
Mevrouw B. Hom, Emmaplein "7S.
Mevrouw D. Roddéüs, Lange Haven 73.
Mevrouw L. Starif, Nassaustraat 35.
Uitlotingen.
3 pCt'. LOTEN IIONG. HYP. BANK van 1894.
Loting 25 Oct. 1919. Aflosbaar 25 Jan, 1920.
Serie No. Kr. Serie No. Kr. Serie No. Kr.
682 85 1500 695 36 1500 257S 50 75000
2907 90 3000 3463 57 1500
Do volgende ad kri 400:
Serie No. Serie No. Serie No. Serie No. Serie No.
604 100 838 16 1053 90 1351 53 1563 94
1576 67 1717 31 2151 9 2718 28 3029 47
20 Kronen Prerniéii.
Amoriisatietrekking'.
Koloïilëü,
Rietbranden en Kloeta-tch.
Ee notfcirandenterreur is in dezen Gost-
inoesson van geringe afmetingen geweest
en steekt daaro n zeea- gunstig af tegen den
Oertu.oesson 1918.
Voor era: groot deel is het geringe aw-
uil acr ne'Jbranden te denken aan ce mili
taire icwakingsdiensten.
Het gemakkelijk blusschen en de kletae
orp -rviakten, welke afbrandden heeft-ch-
to" teen andere oorzaak, aldus Tani in
de Kiwli risehe Ct.
Toevallig was ik in de gelegenheid
Iiemand te sjn-cke'n, due een begin via
brand 5n een 'kurkda-ogen riettuin, persoon
lijk bail bijgewoond.
IUj liep n.l'. op de railbaan tusschen twee
uitgestrekte riettuinen, toeu hem een riet-
ü-ein adhiierop reed en ham passeerde.
Een regen van vonken-, vloog uit den
sdhroisteen van de locoonx^jef, welk» met
van reen vojnkenvangeT WSS voorzien, de
lueLt 'in en weird do.or den; vrij1 vrij smaffen
Wind iTurdegevoeld etn over eau diar ïtet-
tu.nen uitg<cstrooid.
Toen de nettxein uit bdt gezicht ver
dwenen was werd in het midden van den
bedoelden riettuin, een rookkolommetje be
speurd, itfen zeker toeken, dat ©an -of meer
vonken uil de gepasseerde locomotief, brand
hadden gesticht.
Kort daarop zag anen 'dan ook eenige
vlammen boren den riettuin uitslaan.
Menschen, die in do nabijheid aan het
kappen van riet b'ezig waren, hadden even
eens 'het brandje ontdekt en vlogen ter hulp.
Er Werd op Last van den mandoer een
gang nam- de plaaits van de uitslaande
vlammen 'gekapt, welke plaats ongeveer 40
•meter van de railbaan lag. v
liet dmude ongeveer vijf minuten vóór
men de brandendeplek hen-ikt had.
Hier werd opg'merkt, rfaf de vlammen
zich weinig hadden uitgeibreid. Zo lekten
laaigs de r.'etsteiogeis 1 en deden d© droge
Ljladexen daarvan in vkönm-n opgaan,
maat in de droge blarimassal Welke op den
grond lag, smeulde het vuur slechts zear
langzaam voort. Het brandje werd dan ook
binnen enkele oogenblikken gclluschl.
Mijn zegsman, eerst niet begrijpende,
hoe het mogelijk was, dat het brandje bij
een zóó felle droogte dn hij een vrij ster
ken wind, zich slechts tot ©en paar vier
kante roeden had bfepaalid, onderzocht het
geval nader, daarbij feu mandoor en de
fe hulp geschoten kapkoelies ondeiWra-
gende. 7
Men kwam' tot het resultaat dat de Klbe'-
asch oorzaak-moest geweest Zijn van de ge
ringe schade, welke aan dien. tuin was toe
gebracht.
De laag droge bladeren, welke den grond
bedekte, Waren vermengd en overdekt met
een groote hoeveelheid asch, de bladeren
aan de rietstengels eveneens Dezp asch
moest den vluggen voortgang van het vuur
tegengehouden hebben, want hoe was het
anders mogelijk, dat la ©on in brand go-
raakten. kurkdroger) riettuin, Mj vrij sfce-
Vjgen wind, in een tijdsverloop van ruim 5
nunuten, slechte >3 vierkante roeden wa-
ren vernield?
Vi erkuemers eu werkgevers.
De verhouding tusschen de Euxopaesche
werkgevers en1 werknieaniers in de cultures
ter O. Kj. wordf steeds scherpar. Iru ad
vertenties Word,t Ifleja assis'tenten aange
raden niiol langer vcrbateiringein te vragen,
doch te ©ischen. 1
De leider van de Asahansche groep1 der
vakvereeniging werd wegens scherpe uit-'
lalingen aan hat adres der m|aatschajppi)
door de II.A.P.M. ontslagen.
Op vergaderingen en in ingezonden stuk
ken wordt de tm-ugkonist van den hoea- Din-
gernans aahbdvolen om een scherp® actie
te voeren. x
In een te houden vergadering van den
assistentenbjoind zou beslist woïden, welke
r-ichting zal worden ingeslagen, die van
overleg of van scherpe actie.
Diie vergadering is den 17dein Nojvjember
gehouden.
Krediet, die ontslagen Wepd als assistent
bij do H.A.R.M. wegens een scherpe uitla
ting, werd als eerste spreker met geweldig
applaus begroet. Hij zette uiteen, waarom
hij alleen van een militante actie "heil ver
wachtte. Het hard tegen hard-systeem zal
den assistenten datgene geven, waarom ze
jarenlang tevergeefs 'hebben gevraagd.
Bij de stemming verkreeg Ackerstoff,
wiens leiding te slap werd gevonden, 219
stemmen, tegen Dingemans miet 255, zoo»
dat de laatste gekozen Was, bdigeen een
geweldige uitbarsting van geestdrift ten
gevolge h'ad.
Vervolgens werd Krediet tot president
gekozen. IUj zal hetzelfde salaris genieten
als hi Kj do H.AR.ML genoot. Spreker
zette uiteen, wat hrj doen zal, waaronder
ook behoort het donrigeeren van Dïinae-
mans. Voorts Zal hrj' eien ojnafgeKroken strijd
tegen de maatschappij voeren, tot zij"1 de
wenseheu der assistenten Kebben verhoord.
Gevreesd Wordt, dat tengevolge dezen-
beslissing in dein bond een scheuring zal
ontstaan. Nog weid' Besloten toe te treden
lot do Federatie.
door A. J. B. B.
De wachtkamer derde-klas is overvol.
Al maar door gaan en komen do treinen
en nemen aan het drukke kruisstation drom
men haastige reizigers op of laten ze als
feen dwarrelenden stroom op de perrons
neerdalen uit de zenuwachtig geopende por
tieren. 't Is een wedren, wie het eerst er
iu, wie het eerst er uit zal zijn. Men rept
zich en dringt en duwt.
Morgen is het Nieuwjaar! Vanavond is
de groote familie-avond der herinneringen.
Duizenden zijn op weg naar huis. Al die
haastigen, die zenuwachtigen willen thuis
zijn, hoe eerder hoe liever, do mannen,
die in de week voor zaken reizen of „op
werk" zijn en iederen morgen weggaan
om 's avonds terug te keeren. En in dc
derde-klasse-wachtkamer openen en sluiten
zich de deuren voor de vertrekkenden, voor
de ko-menden op dezen laatslen dag van
het jaar.
't Is er vol, overvol. Een blauwachtige
rookwalm hangt zwaar tusschen de muren
der groote zaal. Bij het buffet is de drukte
het grootst. De fabrieksarbeiders gaan terug
naai- vrouw en kind. liet weekloon is uil-
betaald en haastig wordt een glas bier
geledigd, eer de thuisreis begint. Men ver
dringt zich om de toonbank en verovert
met moeite een kleine versterking. Loop
jongens wringen zich door de wachtenden,
maar het gelukt hun niet alle cngeduldigen
te voldoen. En inmiddels daveren de trei
nen met zwaar gedreun de hooge overkap
ping" van het stationsemplacement binnen
of zetten zich in beweging met schel ge
fluit en dof gepuf van den stoom hunner
buikige locomotieven.
liet is niet vriendelijk, niet gezellig in
de wachtkamer. Het ruikt er naar bier en
tabaksrook; de tafeltjes zijn besmoezeld
en vol natte kringen en oorverdoovend
vermengen zich de luide measchenstemmen
met het geklinkklank en gebons daar bui
ten op de rails. Thuis is het beter.
In een hoek van de wachtkamer staat
•een burgermeisje. Ze heeft herhaaldelijk
getracht de aandacht van een bediende te
trekken, maar het is haar niet gelukt. De
dringende mannen verhinderen haar en nu
staat ze en wacht, dat de groote drukte
voorbij zal zijn. In de rechterhand houdt
ze haar beursje stevig vast, haar linker
laat geen oogenblik een koffertje en een
parapluie los. Ze heeft dorst en bonger
ook, want ze is al sedert vanmorgen tien
uur op reis en' heeft in den trein een boter
ham gegeten, meer met. Nu begint ze te
bemerken, dat ze geen middageten gehad
heeft. Ze verlangt naar iets warms en
wenkt en gaat op de t-eenen staan, maar
wordt niet opgemerkt.
Dat wekt het medelijden op van een
grooten, baardigen 'man, die met drie kin
deren aan een tafeltje zit.
„Wilt u wat hebben, juffrouw," zegt hij
met een goedige bromstem. „Zal ik eens
wat voor u zien te krijgen?"
Het meisje kijkt hom verwonderd aan,
maar haar blik is dankbaar, wanneer ze
antwoordt:
„U is wel vriendelijk; ja, ik zon wel
graag een kop koffie en een broodje met
vleesch willen hebben, maar ik bpn wat
klein en ze zien me niet."
„Nu, dan zal ik het eens probeeren,"
zegt de man. „Ga dan maar zoolang daar
zitten, dan zal ik het u wel brengen."
De man wijst naar het tafeltje, waar
zijn kinderen zitten.' Hét kleinste is hoog
stens twee jaar, het oudste misschien vijf.
Het meisje gaat bij hen zitten, knikt de
kinderen eens toe en heeft een gevoel alsof
haar oen pak van het hart valt. Ze 'reeft
zich zoo alleen en zoo machteloos ge
voeld tusschen al die menschen en bij al
dat rumoer. Nu heeft iemand met haar
gesproken, er wordt voor haar gezorgd,
ze is niet meer alleen in die drukke werdd
van treinen, die komen en gaan. Ze heeft,
zoolang ze vandaag reist, nog geen woord
gewisseld dan met de conducteurs. Zo is
dankbaar, dat ze weer bij vriendelijke men
schen is, en het gevoel der diepe een
zaamheid, dat te midden van het drukke
verkeer haar beklemde, begird te verdwij
nen. Ze is het reizen niet gewoon en het
komt haar voor, dat men nergens meer
alleen is dan in een menigte, waarvan
niet één gezicht bekend is. En den ge-
heelén dag heeft ze zich afgevraagd, hoe
de familie zal zijn, waar ze naar toe moet,
hoe de naaste toekomst zal wezen in den
nieuwen kring bij kinderen, die ze zal moe
ien oppassen, maar die ze nu nog zelfs
niet van aanzien kent. Dat heeft haar ook
gedrukt, dat onbekende van morgen. Ze is
niet gewend onder vreemden te gaan. 't Is
haar eerste reis en ook haar eerste arbeid
buitenshuis Want het eigen huis bestaat
niet meer, sedert do ouders, die ze moeilijk
missen kon, zijn gestorven. Het een en
het ander heeft haar somber gestemd. Maar
nu ziet zo weer licht, is ze eensklaps
vxoolijk gestemd. Er zijn goede menschen
in de wereld en de eenvoudige vriendelijk
heid van don goedigen reus is in haar hart
gevallen als een zonnestraal en heeft het
verwarmd. Ze is jong en het leven is toch
zoo naar niet. Ook daarginds zullen wel
vriendelijke menschen zijn.
De kinderen zien haar nieuwsgierig aan
met groote oogen in eenigszins schuchtere,
afwachtenoe houding. Maar het kleinste,
een bleek meisje niet iets droevigs in de
oogen, schijnt hertrouwen te hebben in de
vreemde, die haar toeknikt en zacht de
wangen strijkt. Het lacht en strekt een
handje uit, tot groote verbazing van don
jongen, den oudste der drift; dïo zijn beide
voeten op den stoel trekt en met een be
denkelijk gezicht tegen zijn zusje zegt:
„Kijk eens, Marietje lacht."
En nu begint or een gesprek met vragen
van de eeno zijde en éénlettergrepige ant
woorden van de andere, dat door de zware
stem van den vader wordt afgebroken.
„Ziezoo, juffrouw, daar is het. Waar
moet u naar toe? O, dan hoeft u zich
niet te haasten, een half uurtje nog, atts
de 'trein op zijn tijd past."
De man schikt bij de tafel en neemt
de kleinste op zijn schoot.
„Wij moeten een anderen kant uit," zegt
hrj. „Drie minuten na uw trein. Ik wou, dat
we er al waren. Ja juffrouw, dat is een
bee: Ming, zoo met drie kin/leren den ge-
heelen dag in den trein. U moet maar
niet zien, hoe ze er uit zien. Ik had ze
wel graag wat netjes opgeknapt, want hun
grootmoeder is er erg op gesteld. Maar
daar heb ik niet veel verstand van. 't Gaat
me alles zoo onhandig af. Ja, 't is wat
te zeggen, drie kinderen te hebben en
geen vrouw."
Het meisje ziet hem met medelijden aan.
't Zijn een paar zachte oogen in eon vrien
delijk gezichtje. En de man, die naar het
schijnt blij is een toehoordster te vinden,
gaat goedig eu vertrouwelijk met zijn mede-
deelingen aoort.
Ja, ziet u, dat is nu al een jaar zoo.
Ik zou de kinderen ook graag b.j me hou
den, maai' dat gaat niet. Ik heb het al
met een huishoudster beproefd, maar die
ging weg. omdat het bij ons is: op de
kleintjes passen; we hc-hlen het niet zoo
breed, al kan ik niet ontevreden zijn. Een
eigen vrouw begrijpt dat beter en is uit
den aard zuiniger. Nu wil de grootmoeder
de kinderen hebben. Dat is een heel ding
voor haar, want ze behoort ook niet tot
de sterksten en ruim heeft ze het even
min. En nn zou ik ze met Oudejaar bren
gen, dan. kan ik nog een dag langer blij
ven om te zien of het gaat. Lukt hoc
maar, wat doet u daar? Och, doe toch
geen moeite
De reizigster had haar broodje gegeten
en haar koffie gedronken, toen uit haar
koffertje een doek genomen, daarop wat
water uit een karaf gegoten en, met de
kleinste beginnend, tracht ze nu do be-
smoezelde gezichtjes eu handjes der kin
deren te reinigen.
„Och," zegt ze, „u is zoo beleefd voor
mij geweest. Nu wil ik u de kinderen eens
een beetje opknappen en maken, dal groot
moeder ei pleizier aan heeft."
liet toilet wordt gemaakt, de jurkjes recht
getrokken, de haien een beolie gekamd
en, wanneer alles Kaar is, neemt ze de
kleinste op haar schoot cn zegt, terwijl
ze de b'eeke wangetjes streelt:
„Jon zal het goed doen, 0111 bij groot
moeder te zfijn. Pas op maar, binnen veer
tien dagen heb je roodc wannen.
De man heeft het alles .uiMpezien met
glimlachend gezicht. Nu reikt hij haar de
stevige rechterhand.
„Vriendelijk bedankt, juffrouw, nu kan
ik nog eens met de kinderen voor den
dag komen. Grootmoeder zal het ook wel
zien, dat hot niet zoo gemakkelijk is z©
schoon to houden. Maar ik "heb u nu
zooveel van mijzelf verteld, nu wil ik u
ook mijn naam. zeggen. Ik heet Bankman,
Johan Bankman, ben meesteiknecht in een
sigarenfabriek en woon bij Tilburg. En
hoe heet u nu, als ik viagen mag?"
liet juffertje vindt die vraag blijkbaar
doodgewoon. Ze zegt haar naam en voe
lende, dat zij, 11a dc vertrouwelijkheid van
den man, ook wat mededeelzaam moet
wezen, vertelt ze het doel van haar reis.,
hoe ze in betrekking zal gaan, maar eerst
eens op proef moet komen. Ze spreekt over
den angst, dien zo een oogenblik bad
voor dat leven bij vreemden, maar toont
haai- goeden wil om moedig te zijn door
een paar maal te herhalen:
„liet zal wel gaan; het zal wel mee
vallen."
Tpch ziet haar gezichtje zoo ernstig, nu
ze dit zegt, en niet geheel in overeenstem
ming met de woorden.
De man tegenover haar heeft heel ern
stig toegeluisterd. Zijn gezicht s'.aat strak
met oogen, clie kijken zonder te zien. Hij
trekt zijn horloge uit den zak en dan
zegt hij, een beetje onduidelijker dan ge
woonlijk, ietwat stamelend:
„Juffrouw Trees over vijf minuten gaat
uw trein en dan moeten wij weg, naar
een anderen kant. 't Is niet gezegd, dat
we elkaar weerzien, ten minste als we
nu van mekaar gaan. Ziet u, de tijd gaat
ook zoo gauw» maar dat wou ik u
zeggen in het kort dat maar u
moet er niet boos om worden nl nacht
zoo, dat m niet naar den andoren kant
moest gaan Ziet u u moed 'met ons
meegaan naar dc grootmoeder U kan 'wol
telegrafeeren naar daar guilds, dat u met
komt. U beeft toch immers gezegd, dat dat
vreemde u wat bang maakte. En ik
dat wou. ik u maar zeggen ik heb een
vrouw noodig en u is zoo goed voor Be
kinderen geweest, nel een moeder, Zout
u lieL niet met mij aandurven
Het meisje wacht even met antwoorden.
Het klinkt zoo vreemd, zoo onverwacht
en no iiiuioor m do wachtkamer is zoo
groot, dat zij zich met eenige inspanning
afvraagt, of dat, wat ze meent te hooron,
wel werkelijk gezegd is. Maar oen b.ik
op den man, die haar zoo goed en zoo
vol vertrouwen aanziet, overtuigt haai-, dat
haar een groote vraag is gedaan.
„Ik weet wel," zegt hij nog oven, „ik
ben zoo jong niet meer en Ik heb drie
kinderen en bet zou eigenlijk jammer zijn.
voor u, maar toch, juffrouw Trees
Dan legt zij haar handje in de breed©
hand van den man en antwoord
„Ik denk, dat het met u wel te wa
gen is. Wilt u bet met mij probeeren?"
De "man is opgestaan.
,,'t Wordt onze tijd!" zegt hij gejaagd.
„Wie had dat gedacht 1 Als ik beienk, «iat
ik den gehcclen dag gereisd heb, dat w©
van elkaar niets afwisten en dat bet nu
toch zoo uitgekomen is zóó uitgeko
men, dat we samen naar buis zullen
gaan
Naar huis.
En het jonge meisje, dat geen thuis
meer had, omdat zij, die zo liefhad, er
niet meer ijjj'n, wordt het week om het
hart bij die woorden, die op den voor
avond van een feestdag, die op den Oude
jaarsavond vooral, zoo lieflijk klinken:
JTnar hu,is. 1
.V—I i». u«^,i
DBS
vWo8tib'lag 31 'december 191ü, Mo. 16248;.
(jVamurouotiCjC -
Senen (Nos. 1100).
491 567 584 611 689 1230 1342 1650
2057 2346 3050 3267 3175
Seriën (Nos. 1100).
4-25 878 903 9 30 1004 1457 1502 1777
2096 2101 2240 2321 2456 2560 2606 3130
3158 3305 3311 3481
sttT i
k**>irjvv* «rtwsiw.'fe-.'jwAIr» Av
