w
Sta?vtr^tsrsidsfe wo"dt - A'ssssmz SX'ssjgnite
"r'T.r/y T',«a rU?Br fw'-o"";. f w - crö
;i
>ïL"iï!2 w-gie vy»rfi»rfgi t—fïssz'ril e» PSk««rirs t&"SL^SBP1
Naar IJsland.
iyl
W^ÊiÊêmm
ÏV
Iff-
fe»
Mi
iff
.-
PIP
«jtr<
if/'
Jit,
IS®C"
JfSr
zif genomen heeft, weer ongedaan maken,Ileen mogelijk, indien ook hier te lande do]
maar wat is dat vooi ©ene politiek, omI productiekosten belangrijk dalen Dat 'k;utj
den ambtenaar met liet desbetieffend ai-Jm vete gevallen met m voldoende maté]
tikel de oogon te sluiten voor den fman-J wonden bereikt, indien, de werktijd nieu
cieelen toestand, die zeker meebrengt, datjwctrjdL verlengd (b.v vervaaidjgin.g van|
ook hij een veer moet laten; Maar de wijze,! Gossctoen, ijzergieterij, vlasbewerking
waarop die veer geplukt wordt, staat ons! In andere bedrijven is Mi-een vraag naai I
met aan. I iie,j product to verwachten, wanneer de j
De. 20 pioceat vei mindering) van allen Jpnjs tot een peil is gedaald, waarvoor]
zal groote onbillijkheid scheppen, omdat I slechts geproduceerd kan wonden bij ver-j
do vermeerdering yan de salarissen sinds leng mg van den arbeidsduur (b.v. weefgoe-1
1918 voor den een veel grooter was dan deren voor de Lropen en andere niet strikt]
voor den ander; zo varieert van 200 tot 401 noodzakelijke gebmiksax Ij kelen)
piocent. mj missen in de regeling bet] In ween andere bedrijven lean de Ne
o. i. zoo noodige overleg met de nmbte- dierlandscte producent alleen die orders be-1
naren, die allicht nuttige wenken hadden machtigen, waarbij een spoed vereischtj
kunnen geven, hoe het benoodigde bed tag w ordt, diende goodkoopere buitonlandscho j
op voor hen mmder drukkende wijze was j leverancier niet kan waa.rboige.ti (b V
te verkrijgen. En waar men met da ver- steendrukkerij, werktuigonderdoeleh) Voo'i'J
utguig met rekent met de grootte van de j dettgéhjk© spoedotders is verlenging van|
erhooging sinds 1918, zat men van vele I jpyn arbeidsduur veelal noodzakelijk
ambtenaren weer geestelijke proletariërs] Ook zijn eb bedrijven, wmmru hel product;]
maken, wat zeker tegen het belang van s;(«cp [s wn tqq geringen prijs kan venver- j
den Staat is. I ven, dat het daardoor mogelijke loon bij]
Eindelijk krijgen wij 80 mi 11.oen aan j (X>n 81'2-urigen arbeidsdag geen voldoende]
Afdeeling IR
le klasse
Eifeched. RoysTheole.
HeraclesU. D.
Vitesse—-"Quick.
Z. A. C.Hengelo.
Go AheadEnschedé.
Afdeelmgj IV.
le klasse.
Ei edania—;B. V. V.
P. S. V.N. O. A. Ik
51. V. V.Diosko.
IViillem IIEindhoVen.
Wil h elm in aN. A. C
Afdeel mg V.
le klasse
UprightLeeuwarden
Frisia,Aleides
AchillesVelocitas
Be QuickVeen dam
Friesland—W. V. V
ieder begrijpt, dat het later, ate een gemOp de straten loopen. minsten*,»™,
I geilde lucliLdienst is ingesteld, veel sneller] paaiden'als mensoben..- Met den /f^uf'
j zal gaan. Dun gaat het gemakkelijk m 101 rijdt ieder en ï.s er geeh priud'mhSku
dagen en, als de nachtvluchten mogelijk] krijgen. Maar wij zouden mét
zijn geworden, wat zeker gebeuren zal, ook niet ver genoegt kunnen L-™//
I wordt de mis 6T dagen. hebben een. auto noodig die onflfvT/
Met bet oog op de weersgesteldheid in I in* bet .dal, dat uitloopt 'Sn de Evsffii. -
de gebieden, die men meet passmen, is brengen zal. Uitstekend is de Wee - I
als meest gesehikt tijldistip van vertrek de laagte op en neer vaat lanmr nf -k -I
1 April gekozen. vieren die-zoovee] slijk, van fe 1
FaUllBSem.nto.S S#
VVrS. ie Scèeveningen, R. "ïü^'nSÏÏV 'Sr 9?
I ten Cato, te Rotterdam, leden der firma J afwisselend van vorm en mooi van kW*
IvouffeJd en Co., gevestigd te Rotterdam.] Rechls m de hoogte zijn weer wamm Wk
Icnr m? HL H. de Hartog. nen, de beekjes ia"en
A van Kuycik koopman, Le Rottóiidam.hier heerlijk. Het "is een beioemd Skfir
uur rnr. A J. Hankes Dnelsnm hier. Daar ligt de hoeve, Kristnes, w£ jj
R -e vul deze faillissementenmi\ H. W.jden ouden tijd Helgt de magerewooadl
51. van Hellen 11—j u m<-
Gemengd. Nieuws.
f 2500 belooning
nieuwe lasten, waarover het tijd zal zijn te beslaan oplevert (bv klomtpen, manden).] j>, Iwiiarlee'de fiiina Ie Rotterdam1 wel-1R-"° J-
nen, ^lo heekjes^ zijn wann en alles tiert'
laiid
lt in
T IHet toi.W.Betmlend
J. Jesse, winkelier, ZandvoorL R.-o.Iloofde voor,-het dagelijksch' eebfuifr I
hlil'. mir. R de 5Iarees van Swi.nderen; cur. :j Christus, - maac_ als het er op aankwam i
ite". M van Toulon van der Koog. late hij ïets-gevaarlijks>ondetnam, dan^fiM
Cooperateve vereiemging die Voorzorg, Kiun. I hij liever do hulp van Thor in
1 'T T A' G. baron de Vosl Daar links,-laag in het dal, ia een hoek"
roir. F. Smils. I onder üooge bergen, ligt' Munka Thvera---»
'Arn^tóifdaaa. R-o. waar vroeger eea klooster was
cwr.
en "waar
nir. A. J Ide beroemde Viga Glumr woonde. \Vh 'ko-
uépin - r- Imen aan, Grund,- een modelhoeve mèt <W
A H Schipper, 1e Weesp. R.-c. als vo-lkenrig kerkje, maar voor wij e<r aankomen1 s
«w ,T a n zeven K51. venier;maai1 I
iets te zien" watJ'men' niet 1
-een-kerkje van plaggen. Het
f. 0. - m een da'kom, net Zwitser
aieKosien drag, dat teruggevonden modlit worden |Q/\ ,v. ALardrs van Sierkunst v.h A.lland en als men-een'hcuvel vol bloeiende,-.
ele ondernemu^enj^i aHéèn m^staat sdmfte] te ialiebtóngen S-^exL Co' Nijmegen Iviooltjes d opgegaan, ziet mén een hoeve& 1
t belangrijk venmnderde capaciteit te](nf aM>„utrale Recherche Alexanlfer-1 Opgeheven: van houten gevels, met plaggeri, tótfekL,^
jeu daarbij bet Kerfje Zware breede pla|
Troonrcrb- in~*Uo onnVhton ,fe'n nnm I l rr"r-"*' "OlKo een oeiangni e een chèuue liet overschrijven op een bank-
veXnt --- - °Pzlc,hteu ,n^| hebben in een land, dat zija inyoeiTech-1 ar^-^hnL beeft thans oen
haar
5 laar
moeten zijn, om door den slechten tijd heen I y
1-.rf.if vinden to ShTpr^I «H.tonW» Rodhefohn. AWAr
volk en oen Staten Geneeraal, d'e door I duet. De verzwaring van den druk dea- al- j P'em< te s-Gravennage.
drongen zijn van den ernst van den toe 1 gemeene onkosten maakt 'dan het product r». o, Qnu,)fVr
stand, en zij van haar zijde bereid zijn|zoc> duur, dat het onverkoopbaar wordt. In] -.-ï c
tot dat ernstig overleg ook met lien, die dergelijke gevallen kan dikwijls alleen ge-1 Het stoffelijk overschot van mej. Schog.
de faillissementen van J. de Vries, J
A-. van Vught en J. W. Tenne, te Amster-1 genmureu, zooals bij" de pmrolenstaHenhi» -; v
dam, C D van Rooy. 1e Hilversum, en J. laan beide kanten van den ^voorgevel, "die"*
de JVlL, te Sloterdijk. I van-' hout te, en zich alleen van. andere
M Evers, koopman en soheepslimmer-1 boeiengevels onderscheidt door twee kerk-
dal' iHipL^Wr,lAiPrili'l'en behooren, j Werkt worden, indien met veiminderd per IoffeK ya-Tde 'mitonm^te-^St SauveuT is IniarI te Rottendam, handelende onder denIklokken, die boven het bovenste raampje
dat zal dienen, om de natie van de nood |50neel langer wordt gewerkt (bv sommige ff f aut ramp te ri u'I immmaatn Maatschappij Cito. lin een'houten stellaae haivren Van h;l
overtuigen?ijPK^de miatregden tel chemische fabrieken) Jf ma-komen' DeTcriai'de Leftelliim van het I p- Spoorendonk, schoenmaker, te Rotter-jnen is het 'kerkje klein en proper* ge
overtuigen, want etc- bezuirngang is geenl Nu alle bovengenoemde moeilijkheden j aUfjd -T teraaK,e dara J heel'van"oimeverfd hout met kindfi h'fcn-? 1
m'inissièn, te Rotterdam, I kroonluchter met bobeches.
te maken, begon dit keer, o Wonder/zomlmaV"doo7 vv/rktijdveri^nging "het^ v^L-1 «Hi Mff Nieuw Eik en Damen te IRoS!^'0"^ "I heeMong^en'kwS^1hSr ^mó/drie
SLSfbL?11 in,ter%tle" werken mogélijk wordt geWt S rTSLte ïebb£ P JoSZt, koopman l als JSSfe^IkK
faI^f' zofflsverleden jaar 1.1 3. Het is naar het oordeel van den onder-1 d«ea plmtte hebben. behangselpapier i« Rotten lam I daken van huis en kerk niet mooier 'rijn:
Monttt Verl®re,b 3. Visserl geteekende wenschehjk, dat de arbeiders] vï p,Cnt naar ed Ind i I H Boezifek, honlcbeambte, Amsterdam. Ier willen geen bloemen opgloeien eniet
'De tai had vnjwei alia .to U «"f is i«d» betod «amaatt. &SS. "R! L Sg'"1,^ "m»»' n Xt SS
thans -zoo goed ais unaniem hunne stem] Wanneer daartoe aanleiding en tijd be 'hun. naar Batavia te ondernemen. Dit cc-! j pïS voren, delachtig plekje gesregen te shehben.
opjhem^ uitbrachten. JMen M nu mogen] staat, wo-rdt dan ook aan de valcvereeni-jmite ^bestaat uit de he eren dr. /J. J. fh j Sovan, zonder'
cur.: nVr.L A'.Rn. vanlbj tige huizen op en de chauffeur brengtmaSs.
Imet trots in den koeienstal. D© koc-iea
G. A; Willeirt (Ingenieursbureau voor Cen-1 moeten van uit den paardenstal een soort
als candidaat. -Hij beklaagt zich 'dat/de
daken van huis en kerk. nipt mooier 'rijn:
er willen geen bloemen op gloeien en "het
gras istaat er dor op, het regent hier zöo
akelig weinig. 5Iaar we prijzen hem ge
lukkig als eeiste standplaats zulk een schil-
j deiachtig plekje gekregen te hebben*1
I- Nu terug naar Grund/Dit is e"en van
verkrachten, dat de Rechterzijde ook aan]=n -an -Aalst, H. Cremer, Sir Henry Deterding,RISL
de S.DA.P. zou iietben gegeven wat hjacl vlagen gevraagd, of haar het'iaotief mede* I A.» Fokker, J. H.^Huminel, Jhr I tetrsnm
toekwam, ;n.l. de derde plaats op de nol gedeeld I Loudon, 'A. FJesman, \i. Rtufs, generaal! a TT
minatij a,e wig™ RambWat aan ds FThït «nderhbViBe pd «en spon-1 Snijders, RR Tegelberg AU. J. Iln J--'foniënd. sp.orWeglur.nel «wendde,
Seg«f«aj dige beslissing noodzakelijk en konden de (mossen a Thue=smk van der Hoop, rhe-l Anteteïidatm! R.-o.: als" voren; cur v I-om naar -hun verblijf te komen. "Daar
■wordt. Dat dit niet geschiedde is n maebts-j «eeds door overleg over soortgelijke over- j?er bij de IC. L 51. jm(r j w «rijn afdeélincen 'voor %ier en twimtiel van
vertoon, dat wei mg goeds belooft voor de] werkvergunningen voldoend Lekende bezwa- De vliegtocht zal ongeveer f 150.000 kotsrl koonman en zn'n© eohttre j hun soort en in dë gleuf achter de stal -
zoo noodige samenwerking bijl de bezui-lrea der vak\-ereen5rineen geen wijzigingIten. aldus berekend; aanschafkosten] ^mtoma, xoopman, en z,ijn© eciitge I f f/
nieme. -En toen heeft bnfhet vaststel te™ IwJr *2 SiK f 46.375. kosten vóór de vlucht nnvlieconlrloote Ji ?P^ar© koopvrouw, tolletjes zijn luikjes Waardoor de mest naar
nigmg. En toen heeft birjl het vaststellen; prengen in het oordeel der betrokkenamb- f 46 375 kosten vóór de vlucht (invliegen, diriivende onder de ftrmaI beneden geveeed kan worden on den mest-
van de nominatie wél wat al te veel pp] teneren Fen tifdroov-end overleg zou dus I eliz.) f42oO, kosten gedurende de vlucht] iiaJW™ onder Oe tirmal g ve^Ua iSL i-ml™
den heer Kooien gerekend. Da heer d©] zjjn gjewees-t. De ampele gedachteuwjsse- j kosten na de vlucht (terugzending vliegtuig j - - i]and
Monte -Verloren toch is reeds door zijhjlinfc die na het verleenen der. vergun-1gratificatie aan de vhegers, een snoepreisje] f I - D'' bQ; tvtfe'Hn ziet 'er-niet
het -««rsebtet -_ te mSLm.'U dbfe,AUd de Sfefag hek-' vte i> «50-000 is reeds (70.000 bjtee g»"» ^SSS"'W' T"' WtalSm-1« teriS ÏS?
heei Vnser van IJzendoorn is gelukkig welj ben gehad én alleen vertraging zou hete j waarvan een belangrijk bedrag is geb-tortj Q* a, «ven I die "kerk"zélf vooV èiaén k'osteh"4feiböuwü
van -zijfa.'ernstige ong&stelhaid hersteld {hen veroorzaakt - i - r [door de scheepvaart m.pijen op Indie. I f pf .f iJL 1,,; irfiJfw»,
"mchtt,yJl Q0S met Weer êeheel °P TOlfe Auderri-)d3 kan hieraan neg worden toe-1 De heer ThomassenaThuesink van der I LiBteüS^lï W^Üavouy© to^Hihtor-l Want dat is waar, hij heeft'die kerk zelfj
^Voorzittor heeft inde vergadering van Z %A ^,'te ASrLf
Donderdag met een welgesla^de 2 Se Su te het is nog met vastgesteld, en ook is nog niet Memtogdr behanger, te Rotterdam', pchenken «eur wrtelt ht.all^
waarin hr! op de moeilrjikheid -van zijne! buitenland te doen, dat zij opdrachten heeft I uitgemaakt, welke mecanic/ien als derde man]andekaar «]tt 3 AT..—.„ut
taak wees, het presidium aanvaard. verworven, voor welker- uilvcerirgj hel. aan- j de vlucht naar Indie zal meemaken. - f™
(Wordt vervolgd) tal arbeiden» reeds met ongeveer 500 man] De heer van der Hoop gaf dezer dagen,
is uitgebreid. aan persvertegenwoordigers o.a. de volgen-!
Op de 4e vraag heeft de minister geant 1 de inlichtingen
woord, dat de opgave,-iu verbond met-den j Do vliegtocht zal vermoedeLijk gesohie-
administratieven arbeid - en de betrekke- j den met een nieuwen Fokker VII (eemigs-
r. Jr -lr ilijke waarde van het gevraagde, niet kan j zins gewijzigd© F-okker V), eendefcker, 205
Op afraden van hel Tweerde Kamprud Kui-j worderl versteekt. Wel gééft de ministe j M. breed, 17.5 M. lang, met een Rolls Royce
eenige nadere Inlichtingesn omtrent de over-1 motor van 360 tol 580 P.K. Dje Fokker VII
BIN N EN LAND,
Orerwerfcvergnnnlügen
pek
Lerkwergunningen, den laats ten tijd ver-j heeft alsmeuwigheid o. a. ®en dubbele
W. w
Hollandsöhe bladen zal schrijven. Nu verteltj
G e*ëin|djigd: - Ihrf het heele geval, maar zegt er bij, flat/
N. van 't Hakt, tuind-ei-, te Rotterdam', Ide gemeeute de kerk niet hebbfen Wou..
A. van 't Hakt, tukder, te Rotterdam:. I Want dan moesten ze per hoofd 2 Krtxiri,
H. W. Rötech, schipper ea sJeepboolkapi-I OIlderhoudskosLen betalen, en dat vonden;
teug Rotterdam- I"ze veel. Nu is de kerk zijn eigendom gef.
A. Witvliet, Ovdisdiie. bleven, en betaalt, men hem per hoofd 125;
C P. Groos' horlogemaker, te Rotterdam!, I Kroon ondèrboudskosten in het jaar. Hf
J. van der Wei, Weerdingé. 1 ;c! "nf ™f ™«Ter.M.3
len of dooit hem wordt goedgekeurd.de miet] ieen<j
ingang van. 6 Aug. jJ. ingegane overwerk-
vmgnnnang tot ó&vz uur, per week en voor
dien duur van. 6 maanden, met machtiging
van. dein direcleur-generaaJ van den arbeid
verleend aan de N. V. Wilton's Scheeps-i
werf. en Machinefabriek te Rotterdam?
iLerk en SciiooL
Ned. Herv. Ker k.
„TB-eroepen te Zwammerdam ds.
3e. Wil d© minister' mededeelen, op avelke j Grootjans te De Meera.
gïuoicLan sjieeiaal deze ingrijpende ovenvêrk-J Aangenomen-naar Ilpendam dbor A.jnen meemaken. De tweede vlieger is uit
vtergunxnng is verleend .en voorts, welkeh,]x. -Boeser, cand. te Amsterdam. j een groote rij sollicitanten nog niet
bestuurdersplaats met dubbel stuur ene en
directe verbinding van bestuurdersplaats
en cabine, zoodat de twee vliegers elkaar
gemakkelijk kunnen afwisselen. Raar de
machine zeer veel benzine zal moeten mee-1
nemen (1000 L., wegende 720 K.G.), mits-
G-.lgaders Sen mecanicien, resérvedeel-ea en]
olie, zal niemand anders de vlucht kun-
B. Meendennan, "Erica.
H Hollander, Valthermond.
XIX.
1 (Nadruk verboden.)
Ss. „Sirius", 16 Juli 1923,
is eigenlijk net een „gode"*ua't vroeger-tijd,;
die nad ook -de tempel onder zich. 1 -
De chauffeur had verteld jdat deze boer,!
die nu million air is, als axme vlsschef
begon en zijn geld met vïssohen ver-j
diende, en "dat hij een paar dagen, geleden
op "zijn" verjaardag^ 20000 "Krënen. voor
het tuberdalose-bLospitaal geschonken heeft.'*
De conversatie gaat niet zoo heel vlotj
mijn Noorsch kan hij"' eveniniw goed «ver
staan alsikzijn Dieensch, en rijn IJs-
Reede van Husavik.
Jlandsch vhegt als een waterval van zijn
Juaatetaf bij clo toekenning van het toene-J Bedankt voor Kerkrade-Teiwinselenjhozenj maar "hij zal in ieder geval eengroo'te, vroolljke familie. De khnstschilder,-]Xnnr* !n xa w„t rind"ïe'nti'
-- -1- T~ - t"''Nederlander zij"n. Het vliegtuig zal in hetdie aan geen ordentelijk reisgezelschap out-1 m-n/rV'"
menld aantal ovehiverkveigunningen van dep] door ds. Jac. Poort te Eikerzee
'laatste®, tgd w-ofdt aangelegd? -
3e Is des minister met van meexnng, dat
het wiensehelijk is bij ingrijpende ovenverk-
vergunningen, als onder I bedoeld, alvo-
tens Ideia© verleend wonden, de besturen det,
vakbonden, wier leden in het betrokken be-
fepork
V odbal.
N. V. Bi.
geheel met ongeveer 1500 K.G. belast rijn..breken mag, is ook bier en zet met zij" I""z/nd//h/Wltoë zev ik- Thinavellir",
Dé keus-viel op een landvliegtuag, om-1 vriend, den Noorschan Spanjaard, de boel L. ik ^dm het mooiste' iichf
jdat de reis meest over land gaat. Met een I behoorlijk op stelten. Men leeft top de mid-|in 1 l
watervliegtuig zou men groote omwegen deraachtzon; al gaat die nu om half elf|feg® te 1 betrekt hü'kijtÊfc'ler
moeten maken. Neerkomen op water metlonder en om half twee op, hét is en |- 1r®e|, rmTid"'moeten»zeg-*1
dirijf of ondeffinienung werkzaam zijn, in de] Het wedstrijd programma voor Zondag 23]eiger dan het landen in dezelfde ornstun-1 's avonds In eens vertoont ein als een gou- |/en" - nnim'nv' te -ken-
getegenhejid, te stelJerg eventueetej bézwakén] Septemlmr luidt: jdigheden. Voor de amphibïe (water- en den oog op de horizon rust, met een l waarvua me £°f ai w^c ouigmg,.^
kenbaau te maken, en, ri» ja, .vvaairomj zulks
in hel otniderhavige geval niet is geschied?'
4e. Is de minister bereid, een schriftelijke
opgave te vaitetiekken van. het aantak in dit
jaar verleende overwerkvetguimingen, bene
vens den tijdsduur, de vensehillende be-
drijfslakken en het .aantal, arbeiders, waar
voor de vergunningen gelden?
heeft de minister van arbeid,hanldiel en!
jnijverh^d geantwoord:
1. Djaze vraag wolidt bevestigend beant-
•■woolijd. i i - -
3. Déze oveiriwerkvergumning is evenals
versobeidene andere vérleand als hulp-,
middel tot het verruimen van werkgelegen-
head jn een industrietak, waar groote werL
loosheid. heeTschL 11 j)
Hfet tweede gedeelte dór vraag scliijnt
ïrpdélr juist gesteld. E-ein .maatstaf toch|
woind,t bij hét verleenen van een overwerk-
vergnnning niet "aangelegid, doch ér wondt
nagegaan of ér motieven zijn om een wérk-
.tijdyértenging toè te staan, en, zoo ja wel-
gh ,.ke. .ïfeorfidigete^teade heeft géembézwaar
'jdie mofevenmede.te d-eelién.
De oorzaken van |de slapte in verschil.
/lêridé - bedrijven zijn velerlei iep. daardoor]
fjookTvetecbilIenldl de motieven, wélke toe
Afdeeling
le klasse.
Haarlem: R. C. H.H. ,V. V.
Zaandam: Z. F. C.Ajax,
Rotterdam: FeijepoordS. V. V.
Haarlem: H. F. C.—V. O. C.
Dordrecht: D- F- C.'tGoo-i.
Afdeeling II.
Ié klasse.
Den Haag: Quick—Haarlem.
Utrecht: U. V/V.—O. Dj. S.
Den Haag: H. B. S.Excelsior.
- AmsterdamBlauw-Wit—rStormvogeds.
2e klasse A.
Amsterdam: A. F. C.Zandvcort.
Dien Haagr A. D. O.—Xerxes.
Schoten; SchotenB. M/T.
Delft: GoncordiaBloemendaak
Rotterdam: NephronsV.' V. A.
2é klasse B'.
Rotterdam: SteedsHoogér R. FF. 0/
Rotterdam: C. V. V.TransVaiia.
Gorinchem': UnitasD. H. C.
Schiedam': E,-B.. V. S—S. V. W.
RotterdamU% S. C.V. U. O.
3e klasse B,
Rotterdam: LeonMasU. Dj I,
Leiden: Lugdunum'Satumus.
horizon rust, met oen- ii»t-mooiste vanT
lahdvliegtuig) voelt spr.met, omdat zoo'n violetteh sluier achterzich, wondermooi, ^a-dat zert hij niet 'alleen, 1
vliegtuig eigenlijk geen water-vliegtuig en j dan worden de slapende familieleden op-1 ^r (1™wn dichter hStthL 'JocHumS-"
ook geen landvliegtuig is. Na lang bver- {"getrommeld, en vereenigt men zich op de f„ iVn-Lrf.-woonde zeide'het'
leg, verkenning en studie van het terrean I voorplecht. De nacht is hier in het Noor- j®^ en de^erarecels werden me eenigszias'
is de volgende route gekozen: Amster- den minstens even mooi als de dag, Tfr He U-oeten 4"
dam - Praag - Belgrado Constant is op als er'wat te zien is, soms dik ^l-lff l dif bet mt- t
tanopel Aleppo Basra —'-Render Ah-[ven nacht 'en slaapt als er geen kust ia j ^nr^icb t he eft de streken mooi of min-"' -
has - Karachi Muitan - Ambaja - het 'richt is. - |kaar Llftl ^fLEuren, en-"
Allahabad. Calcutta Rangoon Bang- j Van Siglufjord kwam de hoot spoedig|ft n/S°o. jn du bewiis van liefde voor'
kok - Singora Muntok - (Bsnka) - in 'de n^uwe Byaford, die diep het land .h^; «JJm dlt 1>emjs T
[Eatavia. Die route heeft een lengte van Jin snijdt, met bpoge besneeuwd© bergen Iff?!1 r.nc, +»nw "Wat
15000 K.M., af te leggen in T6 eendaag-|aan weerskanten. Aan de Buideiijke punt |Li S a» nnm-rdiek die door;
sche etappes, de langste etatppe is 13001 ligt 'Akureyri; eerst komt men voorbij eilkii- .-51. \ve -eten,, eri'-b
K.M. Spr. wees op Siarn, dat de lucht- dtn als reusachtige wahdsschen, W«toett|Sfi mS^ hotó
vhart Zeer bevordert en vier vliegterreinen j wondermooi afsteekt tegen het-blauw der|.®^®kei^Jf:'J^Löt watervalletje "waamit;
aanlegt. Kort beschreef hij de moeüijk- bergen. -Om twee uur toonen rose wolkjes getro^-"
heden van den weg en de IntivlieggeriM- dafde zon achter de bergen is opgeg^n. Kde Zo*"
heid van zekere bewoners. Pas m "Con- Blauw doorwaasd is aliel, lucht, ilTer|.kea ^L kenhïs--
stantinope( beginnen de moeilijkheden, ook jen bergen, de- kom, waaraan Akureyri en|^£'we* terug, vroolijk/
iMien zal geheel op eigen.bédtójfesiofmoe-1lijkt het een Zwitsersch meer. Da hoogét/mi-we "^eer naa/4e,^^°®» m^6T èrtl-J
Len tekenen en daaxne/jns Ixmzinö ten olie Sulur sluit Cet naar den Zuidkant al - \^e f3 S-te/
naaï d© stations vooruit zenden. |- Hier is ruimte voor een flinke „plaats, !~uj n d-f „p ij, moode-boch^
EW most een ontzaggelijk kaartmateriaal de eerste berg is laag en kan bebouwd P1,112611 van HiUsa jiardar dvete -i
worden meegenomen. Dé Engelsclha admi-J 'worden. Zoo rijzen hier de huizen groot i w?3-r J* 'naam, vafy-Hij'h
raliteit verstrekt uitmuntenide mjeteorolpgii- en met frissche kleuren, aan alle kanten, i jan<j ovér de"i
sche gegevens. Men. beeft alle hoop op|boven en beneden ,op, groote gebouweil|.had Seh°ord fe^;g^Nëmsché
rvPBiih-m-jS „„v, W. I n»v tf o' i;l( c™5,r/_ „;"l zee eu vond bet voor de
zich vestigden, bleef er eén j?ax
politiefcen steun van het buitenlanjd:
zijin hier. De H- Bf. S. ligt imposant op een
gewént van oveSriverkTOi^unnïngi^i,IéiU SchoonKwen: Schoonhoven't Noorden., j Negenldg' peteent vooi? het slagen. vanj'den| heuvel, de gebouwen aan de haven zien I ?^ea- er ,Su, lyfwMKC
r: SekWa VK^C besloot spft, hangtlf vtBji dén er nieuw tósch uit De sta* ook K
ouwt ,m-en|fit0"¥?^^fa vriStenTf"?
bedrijven is de ooncutnentid
|/i-5*;4mé£"lianidete'Vvaa!it door voortdurende daling
^^//dérij)waaS^^ymBcfrgeildr de neëelé, loóuen
'C lager- zijn, «-U-
VlaardingjenFortunaD. V. C.
Delft: Delfiaf—Viaardiigen. -
SchiiedaltnlSdhiidam—T. O. G. 'O.
Vlaardingen :i V.F. ClDelft;
t
jmébor. Met '100 vliiegurien mieer zal niet] verscheidene malen door brand
jvan héinf gévTaagd'wprdén"is it©/Rolls{vandaar al dat nieuwe, ea'nu#bouwt m-enl""/jT", -
JJpyce niet oiterbelast. /M - J j van beton of steen.: Hjetf is, maar op grooj|??f#
mPW4*
.De pteefvlupht zal'16 dagen duten, mhar' ter, schaal, even lieflijk-als Hajnarfjord.
iéÉSÉ".^
J'-k
ai 'i.
r.
j6^!
J dn
W'rS'
feh-*^ J"
-T
As. j
|«jf% .-~-
I W^Al* vrnPfTPi' VTv\/^r.t/vr. 5lè.
Somberheid, - - - i ileiir, weiHU zluiuvii ^-im i.nuri-'-f; u« piri n-nivTl 10 -r-Wf
zelfoverwinning, veel gemeenschapsgevoel duchekosten niet te bereiken valt. {Ue aL iU ptt
TnVf fT» -^rraj^vi nir^no >»iyi 1 ml,un,.An I 1 1 x,1
4 i
O* "^u> 1 aergtMlJüü gtJVctiUtUJ. JvtUi dtiücu -6^1 J u j m u,'JJ 1 1.x
Vyvq a (erfar Kn vla 4mn.IrAnni*nirr trnw ho.1 4-oavi I -*-* -i -t
loiphfvel mfth nnaAvp.pr 150D K".{t. bftlas.1 icrfn. I hrpk-p.n mntr tg. rvmV "Kipr ^r» vM mof r/nn I F 1 Siau
I eiwer rla,n het landen i,n dezelfde nmatan-Is avonds m eens verfruvnt en als een mn-IP Z - -
t i
I IC. /lö tr/vlirt'Qnflo. rati-(A «oirrvmvl d-molav. I /lan -mino-t-ano «verwan ein Jo. 1 lOlO^wlï)- i-iovj
ja«s "Tn oWrvwrvM/rAJn jh,W»nV> l4/4§ ^HooWlrrtéion T? at4 nnoTV \T P. K 4 AA wiIaa.-» nnl •mwimVi TrntssioVi ai/lon/v wiolovi él /v/v>. ^öt^S-tfr-Dd '-J IHMX PI-Q L
t/ V p-<. 2. i.-sS'a
i-9
ttjf
t Hl
H
i i
