8
i
s
i
advertentie.
Groote
Prijsverlaging
Slijterijen „Het Vinkje"
Stoombootdiensi
A. TIEMAN.
VAM DER MEER'S BESCHUIT
RADIO.
ft
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
C. VAN KATWIJK,
Muziekhandel
|j Ook een goed artikel moet bekend worden gemaakt
en hiertoe is de Advertentie onmisbaar.
Schiedamsche Coürant.
Wendt U voor Incasso
KBEWTBMBOLLEW
BBSOHUITBOIj
Qudejaars Platen, g
Kerstmis- en
x Indrukken uit West-
Australië.
x
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
«war achterstallige vorderingen
tot het INCASSO-BUREAU van
WILLEM DE ZWIJGERLAAN 7,
SCHIEDAM. Tel. Interc. 797.
in Wijnen, Likeuren en Cognac.
Vraagt nieuwe prijscourant.
Hoogstraat 51 Telef. 546.
Beijerlandschestr. I.Tel. 547.
Mariastraat 54.
Singel 103. Tel. 300
e-oo 2»
Oeregeldle daseigtsneli*
Sfsnrabaatdlessf op tlofterdaiü.
BOTHRSTRAAT - TBLEP. Q©Q
ts<3s 12
Radio-Onderdeelen.
Alle soortenPliilipslampen.
E. v. Cl. Eampen,
Siemens Schothy-lampen
f 3.9©.
H FKKNK,
r:
ii
15
KI
li
KI
II
II
II
15
II
II
II
II
II
Si
II
li
is
ii
18
11
11
II
af
is
si
18
li
18
BS
U
ii
ii
El
16
II
II
Efl
15
BS
II
11
IE
SS
18
II
16
II
II
li
IS
II
81
II
II
II
II
li
C.W.v. DAALEN.
Noordplein 27,
Schiedamscheweg 22,
ROTTERDAM,
zijn da adressen voor
Ziet onze Etalages. 40
II
Ge weet niet hoevêel geld en
moeite het ons kost om te zorgen,
dat de winkelier steeds versche
BLUE BAND heeft
Waar het Uw belang iè, steeds
versch gekarnde BLUE BAND te
hebben, moet ge ook profiteeren
van dit feit. Het is daarom beter
1 x per dag één pakje BLUE BAND
te koopen, dan 3 pakjes om de
drie dagen
Profiteert van de versch gekarnde
BLUE BAND
Eén verpakking, één prijs!
•TWEEDE BLAD
Vrijdag 21 December 1923, No. 17465
Een Voormalig stadgenoot ia de kolo
niën, te dn opdracht van het Indisch
pravermament, 'sedeart ©enige maanden een
tonmée m'aakt door West-A us tralie, in
hoofdzaak ter bestudeerang van de veeteelt
nMaar 'en. van alles vrat daarmede in ver
trad 'staat, voldoende aan een indertijd
ged&an Verzoek om het een en ander
tan taijh. xeis mede te deélen, aond ons
de hieronder volgende indrukken.
Perth, 7 October 1923.
Bier 'zit ik dan weer in Australië, maai"
nu Voor langer dan in 1919, zoodat ik
het fend ditmaal meer intensief zal leeren
kennen. Ik zal beginnen met een regel-
^tig 'verslag van mijn ondervindingen
stöds 'ik Jlava verliet.
tt Scheepte mij dhn op 12 Aug. IJL
te Tandjong-Priok in op '.t s.s. Gasoogne,
031 'der booten van de .West-Australian
-Wt Service, welke een vrij geregelden
fest 'onderhoudt Van West-Australië op
Jpira. 'en Singapore. De lijn vaart met 4
sfepett: Be Gasoogne, de Minderoo, de
gn de Chjaron; daarbij komt dan
kf ^inotorsdhip KAngaros, eigendom van
ft lotrvernement Van West-Australië, zoo
Vje ziet, dat er voldoende gelegenheid
^A'': voor ons, kolonialen, om voor
geld (50 p. st retour Tremjantle
^pfevia) een holiday in een geheel Euro-
.J^che 'omgeving door te brengen. Het
.^vervoer op het Oosten is overi-
ll3® tang uitgebreider, daar de Comma on-
(gouvernement) twee vrachtsdie-
heeft Varen in den dienst Tremantle
Singapore via Java. Die Common-
|5^1th heeft veel in dit opzicht van een
jfiHB» stoomvaartmaatschappij. Zij
pl.m. 50 schepen in de vjaart, waar-
'de .,B|ay"-schepen,. welke laatste
k J^regeMen pjassagiersdienst op Europa
ïTOrhouden en echte .transatlantische zee-
W^ien zijn. Die schuiten hebben maar
Bi&sse, maar ze brengen je voor een
v*?? Ï600 naar de oude wereld en
Z/.33. koopje, als je daarmede dea
^?©6rspri]s van f 1200 vergelijkt, die
f Voor ©en le Hasse ticket Batavia
Jjad betaalt.
;ljar dhi op mijn verhaaL terug te ko-
•yT'.w ig een vrij jgroote handel tos-
^:.|Wets-Attstr1a0i5 en Ned. Indi'3- (ik
spreek hier voorloopdg alleen van West-
Austratië, want de scheepsverbindingen van
die bezittingen met df Oostelijke staten
yan Australië zijn nog beter; daar vertel
ik jater wel van). Indië voert uil thee,
kapok, koffie en ander© tropisch© pro
ducten, zoo-als o. a. bananen, vroeger ook
veel suiker; maar ik vernam, dat die
handel momenteel niet veel beieekent, om
dat Australië ter bescherming van haar
eigen suikerindustrie in Queensland hoog"
invoerrechten op Java-suiker heft. Pro!cc
tionistische maatregelen spelen hier overi
gens ook ten opzichte van vele andere
producten, die iu Australië kunnen wor
den aangemaakt, een zeer groote rol. Aan
den anderen kant betrekken wij (ik spreek
nu alleen over" N"ed. Indië), melk, bevro
ren vleesch, boter, vruchten, cakes-jams
en ander© producten in vrij belangrijke
hoeveelheden. Die nabuurschap is dan o-ok
reden geweest, dat wij, Javanen, in de
oorlogsjaren aan voedingsmiddelen geen
gebrek hadden en ons in dit opicht lang
niet die ontberingen hebben moeten ge
troosten, die u aden in Holland hebben
moeten doormaken.
Ook wil ik niet vergeten, den. in ^er
van levend vee, hetwelk voor Java toch
in ieder geval 300500 slachtossen per
miaamd bedraagt. Het bovenstaande zal u
leeren, dat dit heerlijke land in geen ge
val voor ons, Hollanders, een terra incog
nita mag zijn.
"Veel passagiers had de Gasoogne niet
bij vertrek van Java. De measten varen
Australiërs, die een tochtje door het 'Oos
ten (hjadden gemaakt, dat doen ze veel,
onze naburen wederzijds wordt er nog al
wat reclame voor elkanders country ge
maakt. Het Bataviascbe toeristen-bureau
doet met "haar informaties en reclameboek
jes veel goed. en in even competente han
den zijn, naar ik meen, die zaken hier
in Australië, waar iedere staat een goed in
gericht „Government Tourist-Office" heeft,
dat prospect! en 'foto's verstrekt tan. bate
van reizigers, zoowel van die uit andere
Australische staten, als vau die uit het
Buitenland- Zoo bracht het bureau te Perth
verleden jaar een gezelschap West-Austra
liërs bij elkaar, 'die onder leiding van den
minister voor „Mines and Industries" een
tocht naar Java maakten. Het schijnt voor
een Australiër, 'gewend aan zijn vlakke
land, een aangename afwisseling te zijn
om voor korten tijd te vierkceren in ons
mooie tfjava, met haar we-ri de ringen plan
tengroei, vulkanen en haar typisch Oos-
tersch leven in al zijn schakeeringen.
Men is 'nu doende om maatregelen te
treffen ten einde ©en gezelschap- kolo
niale Hollanders 'een 'tocht door West-
Australië te 'doen maken.
Die dingen doen Veel goed. Ik consta
teerde het jfedurep.de 'mijn Torblijf hier'
iederen dag taxeer, 'welk een groote mate
va,n „good-fetóing" - er-~tussoben Australië
en Ned. Oost-lndié 'bestaat. Wel zien som
mige toeristen Java met een oppervlakkig
oog en hebben ze het over de kanalen
in Oud-Batavia cn over de badende in
landers ©n de 'koali, alsof dat d© belang
rijkste zaken waren, 'die ©en reizend vreem-
delirxg in .Java 'heeft te observeeren, maar
het brengt £e!d hol laadje en opent
mogelijkheden voor „buseness".
Alle medepassagdea-s, die Java hadden
bereisd, brachten 'er de aangenaamste in
drukken van mede, Vooral van de gastvrij
heid van ons volk. Zij erkennen gaarne,
dat onze kleine 'natie in Indië heel veel
tot s'.and heeft 'gebracht en bewezen heeft
onder de koloniseerende ïnogendheden van
den eersten Tang te* kunnen woyden ge-
langschikt.
duist enkele dagen 'geleden vond ik dn
het leidende blad hier in Perth, twee
enthousiaste artikelen van 'de hand van
den ex minister van 'West Australië Cole-
batch, die op 'zijn xveg naar Euro-pa eeD
dag in So&rahaja 'had doorgebracht en
ten zeerste gstriappeerd bleek le zijn. door
de giastvrijheid, 'die men hem aldaar had
betoond, en door de dingen, die men
hem had jaten 'zien. Vijf dagen na het
vertrek uit Soerabaja kregen we voor het
eerst de Austra'isehe kust in het zicht
en voeren we 'de Kïngssoand binnen, aan
welks basis het plaatsje Derby is gelegen.
D>e eerste indruk Van het land is niet
gunstig; -een. lage, zand "ge kust, schraal
begroeid en zonder een spoor van levende
wezens. Je 'kunt je geheel voorstellen -
en die indruk blijft je behouden bij je
tocht langs 'de kust zuidwaarts tot aan
Gera'dion dat onze voorvaderen, die
hier in het begin van de 17e eeuw onder
de eerste zeevaarders 'waren, die deze
streken verkenden, het met denzeifdeD
spoed xveer verlieten en als indruk mee
naar Batavia brachten, 'dat het land on
herbergzaam, de kust niet te vertrouwen
en de inlanders vijandig waren. Toch heelt
het maar een haartje gescheeld, of West-
A us tralie was een Hollandsche ko'onie ge
worden, in ivö'k Verband ik in herinnering
wil brengen, 'dat 'in 1628 het schip „Ba
ta-via", onder commando Van Pelsaart, met
10 andere 'schepen Holland verliet, om
via de Kaap 'naar Australië te zeilen en
a!daai een 'Hollandsch „settlement" te ves
tigen. Door 'een storm in den Indisch en
Oceaan, waarbij de 10 begeleidende sche
pen. met m au en muis vergingen, was de
„Batavia" de ©enige bodem, die de Austra
lische kust bereikte, om echter op haar
beurt schipbreuk te lijden op de riffen,
bekend als de „Houtman Abrolhos". Na
een groote slachtpartij onder de aan land
gebrachte passagiers, ten gevolge van mui
terij under hst scheepsvolk, werden, de
resteerende pe<rsonen ee-nigen tijd later naar
Batavia overgebracht.
Alhoewel het oorspronkelijke p'atx dus
niet in vervulling ging, kunnen die land
gemoeten in ieder geval gerekend wor
den onder de eerste xvitmenschcn, die het
Austra'isehe land bewoonden.
Latere ontdekkingsreizen gaven aan de
West-Australische kust een aantal Hol
landsche namen, als Houtman, v. Die-men,
Dirk Hartog, Pietex Nuyts, de Witt, en vele
anderen, welke wei een bewijs leveren
voor de avontuurlijke kracht van onze
natie in die dagen.
(Wordt vervolgd
BINNENLAND,
Onze Ministers.
De Minister van Buitenalndsche Zaken
Jhr. Mr. van Karne-beek, is heden, naar
wi.r vernemen, voor korten tijd naar Zwit
serland vertrokken.
Minister Colijn ging heden voor enkele
dagen naar Brussel.
Onze gezanten.
De Nederiandsche gezant te Brussel, Jhr.
Dr. van YredenburJb, vertoefi metee.x Kerst
verlof hier te lande.
Voor Japan.
Daartoe .in staat gesteld door voor dit
deel ingekomen giften heeft het "HlocMbe-
stuur van het Nederiands.he Roode Kruis
een bedrag van f-8(K>0 telegrafisch, gezon
den van het Japansche Roode Kruis, ten
behoeve van de slachtoffers van de aard
beving. Met de vorige opgave in totaal
f 18.000.
Loonsverlaging spoorwegpersoneel.
Riet persbureau A.X.V. schrijft:
Naar aanleiding van d© do-or de Directie
op 15 Dec. j.l. aan d© organisaties voor
gelegde punten voor bezuiniging, die allen
de geldelijke positie van het je/sonecl ra
ken en waarop de Directie reels 20 Dec.
antwoord verwachtte, heeft de Neutrale
Bond van Spoorwegpersoneel Woemdag 19
Dec. een spoedvergadering van dea Bonds
raad gehouden.
Uitvoerig werden de Directievoorstellen
besproken, welke hierop neerkomen, dat
er ongeveer tien miilioen gulden, door hst
personeel zouden moeten worden opge
bracht, terwij 1 er al reeds zooveel xerslech-
tcringen zijn ingevoerd, met name de S'/g
pCt. extra aftrek voor nieuwe vierde klas re
standplaatsen, waardoor een aftrek van 16
pCt. de verlenging der diensttijden en sterke
vermindering van dienstkieeding.
De Bondsraad nam ten slo.te een beduit,
neergelegd in den volgenden brief, die aan
de Directie werd gezonden:
Aan de Directie der Ned. Spoorw.
Utrecht
„In de hedeti gehouden Bondsraadsver
gadering maakte het. door u op 15 Decem
ber j.l. voorgestelde een punt van ernstige
bespreking uit. Onze bondsraad stelde zi li
op hc-t standpunt, dat uwe ver strekkende
vooretellan tsr kennis van a'Je leden dl n-
den te worden gebrach', die z'ch daarover
zullen moeten uitspreken, omdat wij-zonder
dit- uitspraak geen beslissing kunnen en
mogen nemen.
De periode van 15 tot en met 19 Decem
ber werd te kort geacht om een behoorlijk
overleg met de leden ie kunnen p'.egen. Wij
rr.-rri-en op, dat in deze periode ook nog
ppn Zondag viel. Onze organisatie staat op
het standpunt van georganiseerd overleg
tusschen werkgever en werknemer, doch
h.d.en dat overleg door oveshaasting resp.
het door den werkgever mededeelen van
ec-n vast voornemen, in een paskwil ont
aard!, kan het niet ais een ser.eus overleg
beschouwd worden en meenea wij daaraan
geert deel te mee e.i nemen.
De strekking van het door u ontworpen
nieuwe artikel 183 was voor bovengenoem
de vergadering reeds onaannemelijk.
Wij kunnen deihalve in ve:hand met bo
venstaande, over de door u op 15 Decem-
be- aangegeven punten van positieverslech
teringen voor het personeel, op 29 Decem
ber niet in onderhandeling treden.
Fraude op dranfcgobled.
Naar wij vernemen, heeft zich, na de
laatste verbooging van den accijns op
het gedi-tijeerd, in ons land een toestand
ontwikkeld, <l.e zeer ten nadeele van
's Rijks schatkist is en den beirelfenden
ambtenaren vele zorgen baart. Er heeft
namelyk een uitgebreide fraude op drank-
gebied plaats. Deze is van tweeërlei aard
het fraudu'eus stoken van geils i.lee.d en
frauduleuze invoer er van. Geheime bran
derijen zijn reeds in verschillende deelen
van ons land ontdekt en de autoriteiten
nemen aan, dat zij nog vrij talrijk over
het p'at:eland verspreid zijn. Het feit, dat
een volledige d.stiüe-er inrichting slechts
weinig ruimte vraagt en schier overal te
plaatsen is, werkt dit clandesjenebedrijf in
dc hand. Daarbij zijn de benooiigle grond
stoffen suiker of glucose gemakke
lijk verkrijgbaar. Toen men suikerzendin
gen, va,n wege den dienst der accijnzen,,
een tijd lang aan scherpe controle onder
wierp, bemerkten de clandestiene bran
ders dit en liet men suiker onder een
andere benaming verzenden. Bovendien
ontvangen zij, ten einde nasporing zoo
veel moeilijk te bemoeilijken, de grond
stoffen bijna nimmer in do plaats van
het „bedrijf". Op uren afstand soms, wor
den deze van spoor of boot gehaald,
wan bij de „Fordoes" tegenwoordig bijzon
dere diensten bewijzen. Die voorzorgsmaat
regelen tegen ontdekking, gaan daarbij
zoover, dat de nummers van deze auto's
dan verwisseld worden. Bij een van deze
gelegenheden, hebben de belasting-ambte
naren eens een Ford in bes'ag' genomen,
waarbij men nog drie verschillende num
mers ia den wagen m voorraad vond.
Van-grooter ortavang dan he. c'and-es iene
distidee; bedrijf, «n dus van nog grooter
^0SSmS0SSSSSSm i "fig
Sleepbootdienst, sieeperij, beTrachtin-
gea, traosportoTername, inklaren, ot>
liaan en bewerken van poederen.
Opslagruimte voor 3000 ton altijd bo
Khikbasr. Massa transporten londer
tooradgaande kennisgeving. 2383 20
BILLIJKE TA RIK VEN.
Hoofdkantoor
fc&ledam', Hoofdstraat S®»
Trfeloon No.'* 2&1, 484 ®n 4iiW
OVJBHAli VSHKHIJQ-BAAJa
8100 30
2 vc;
g.J=S
OC Ji Ü3
Heden aangekomen een partij
B'ok Condensator45 ct.
Lampen-voetje45
"'poelhouder85
Graden Bogen. 29
Tnrlephoonstekken20
Knoppen 40
Tel pboon 2 x 2000 oms f 6.
Alleoisderdeelen la voorraad.
Zie «me éialage.
Sehtedamseheweg' 17 Rotterdam,
naast de biusc >op. hdte lij 8.
TRAMGELD WORDT VER -O D
lO1- 6 25
liiiiliiiir.
DE*
ii i.
