Uw Vereenigingsdrukwerk
Drukkerij ROELANTS,
SCHIEOAMSCHE COURANT (Tweede Blad) van Zaterdag 5 November 1927
Sohiedamsche
Courant.
Schiedamsohe
Courant
Het belang van deze streek
bij goede verkeerswegen.
30,l# Jaargans
N0.H8647
stadsnieuws!
BUREAU; LANGE HAVEN 141 (HOEK KORTE HAVEN). TEL. 68103 en 68617.
ABONNEERT u thans
OP DE
HET goedkoopste
HIER TER STEDE VER
SCHIJNEND DAGBLAD.
is in vertrouwde handen bij
ADVERTEERT IN DE
HET HIER TER STEDE IN
ALLE KRINGEN EN GE
ZINDTEN UITERST ALGE-
MEEN GELEZEN DAGBLAD
Het wegenvraagstuk heeft reeds jaren de
belangstelling vuri velen bezig gehouden,
maar op dit cogenblik hooft letterlijk ieder
een liet er druk moe on. wordt hot wel
algemeen als een zaak van de hoogste
urgentie beschouwd. Do kennis or van nu
is niet altijd evenredig aan de belang
stelling er door; er wordt nog al eens
oen en ander door elkaar gehaald, en men
kount dan ook zoo nu dn dan beweringen
on opvattingen 'tegen, die, op z'n zachtst
gezegd, liet moeilijk tegen de werkelijkheid,
kunnen uithouden.
Do streek van Schiedam, Vlaardiugcm
en omgeving heeft, krachtens ligging en
boteekenis, een groot belang bij goede ver
keerswegen; diverse adressen, do laatste
paar weken verzonden, leggen hiervan ook
getuigenis af. Aan de band van deze
adressen, zullen we enkele opmerkin
gen omtrent liet vraagstuk maken, maar
vooraf moet hel dienstig -worden geacht
Ier elementaire voorlichting, wat mede te
doelen van Rijks- en Provinciaal Wegen-
plan, waarmee inen, bij do beoordeeling der
zaak, toch altijd verband moet blijven hou
den.
Alen kan wel allerlei wenschen ten aan
zien van wegen cn verkeer aan den man
brengen, maar ze zijn. tot onvruchtbaar
heid gedoemd, indien ze wiel passen of
passend te maken zijn in hot kader van
B ij k s- en Provinciaal i\V, e g e n-
Plan. En wie dus zulke wenschen koes
tert, behoort zich eerst hiervan op de
boogie te stellen, alvorens er mee voor
den dag lo komen, indien hij althans prak
tisch resultaat wil bereiken.
Wat wordt verstaan onder liet R ij k s-
woge npT-a.ii Hieronder wordt verstaan
bel Koninklijk besluit van <1 Juni 1927
tot vaststelling van een Rijkswegenplan,
gelet op art. 313 van de Wet van 30
December 1.920 tot liet heffen van een
belasting en liet treffen van verdere voor
zieningen ten helioove van openbare ver
keerswegen te land (do Wegcubolastingwot).
Dit Ttijks wegenplan bestaat wit een. Silent
van de bestaande en aam te leggen wegen,
welke hoofdverbindingen zullen vormen
voor doorgaand verkeer met motorrijtui
gen, benevens een toelichtende kaait, waar
op do betrokken wegen schematisch z,ij;n
gotc-ekeriR.
Op deze kaart 'hu komen in de eerste
plaats voor reeds bestaande rijkswegen
(bijv. die van Delft, naar Overschie, welke
zal worden gebracht van 4 op 0 UI., met
rijwielpaden, welke van 0.75 ii 1.50 M.
op 2 ii '2.50 M. zullen worden gebracht),
en vervolgens een nieuw aan te leggen
en bij anderen dan het Rijk hl beheer
on onderhoud zijnde wegen. Deze wegen
zullen een verhardingsbrcedto krijgen van
ten minste 5 Ar. en ten hoogste 9 M,
(normaal 5.50 a C M.) en rijwielpaden tot
een gezamenlijke breedte van normaal 1.59
a 2.50 M.de soort der verharding zal later
bepaald worden.
Dij dezo tweede soort wegen treffen we
aan den weg Rijswijk—Rotterdam, van 1G
KM. en Rotterdam—Hoek ran Holland van
25 K.M.
Men ziet dus, dat de grondslag voor
de verzorging van het algemeen belang,
dat het aanleggen en in stand houden vain
goede verkeerswegen is, is gelegen in ecu
belasting, welke geheven wordt van mo-tor-J
rijtuigen (in hoofdzaak automobielen). In
derdaad is het verkcersvraagstuk ook drim-j
gend geworden door de toeneming van het
auto-verkeer.
Verder komen in het wegenfonds een elk
jaar vast le stellen uit'keering uit 's Rijks
middelen 'en de opbrengst der ïïjwielbo-
TJiit dit wegenfonds betaalt het Rijk de
uitgaven voor aanleg, verbetering of onder
houd der wegen van het Rijkswegenpran,
benevens uitkeeringen aan de provinciën,
welke *m de eerste vijf jaren ten hoogste
30 pet., in do volgende vijf jaren Ion hoog
ste 35 pet. en in do daarop volgende
vijf jaren ten hoogste 40 pot. zuilen be
dragen van do opbrengst van de wegen
belasting cn van do rijwiclbelastiog.
Dezo uitkeeringen worden naar bepaal
den maatstaf over do verschillende pro
vincies verdeeld.
Wil de provincie haar aandeel vorkrij
gen, dan moet ze een Provinciaal
Wegen p 1 ai n vaststellen.
En wil 2to over 1927 nog profiteren
van die uilkeeringen, clan moet ze, als ge
volg van de door den Minister van Water
staat gestelde voorwaarden, zorgen uiter
lijk 1 November .met haar wegenplan ge
reed te zijn. Deze termijn is zóó kort ge
steld; dat Zuid-Holland liet er niet in heeft,
kunnen bolwerken, en dus genoodzaakt is
geweest den Minister te verzoeken, met
den termijn van 1. December genoegen
1e nemen.
In enkele provincies -is liet wegempian
reedsvastgesteld, in Zuid-Holland zal liet
dus in den loop van November moeten
geschieden. Gedeputeerde Staten bobben
er reeds d.d. 27 September 1.927 een
voordracht voor ingediend bij do Provin
ciale Staten, welke voordracht in de Sta
tenvergadering van 25 October is gesteld
in handen van een commissie, bestaande
uit do liecren Borgbols, Brunt, Drees, Van
Eesteren, Ten Hope, Ter Laan, Nivard,
Trouw, Vlietende r, Van Voorst, Waarnaar,
Warnaer, iVan Zadelhoff, en .den 'Gedepu
teerde VoiU 'Eis enne.
Het (ontwerp) Provi.nc 1 aal Wegen-
plan van Z!u i d-IIolla.nd mi is een
staat van de bestaande en de aan te log
gen wegen, welke naast de wegen, voorko
mende op ifijet Rijkswegenplan, in deze
provincie noo'dig zijn als verbindingen voor
doorgaand verkeer met motorrijtuigen, zoo
mede.van die wegen, welke voor het alge
meen verkeer eerlang 'beboekemis zullen
krijgen.
Wij treffen hierbij o. in, aan den weg
Maassluis—Hoek 'van Holland (weg over
den Maasdijk), die van 5 it 8 M. op 9
M. zal worden gebracht.
In totaal Betreffen de Rijks- en Provin
ciale wegenplannen een lengte van 7000
K.M., waarvan 3000 K.M. rijkswegen en
4000 K.M. provinciale wegen. Het aan
deel voor Zuid-Holland hierin baloopt
6G4.6 K.M,, maar in het provinciaal wegen-
plan ran deze provincie zijn slechts op
genomen 441.5 K.M,, hetgeen dus aan
zienlijk blijft beneden do £rens, waartoe
gegaan kan worden.
Gedeputeerde Staten zeggen in hun voor
stel, dat. die omstandigheid hen er niet
toe mocht leiden wegen op het ontwerp
plan te plaatsen, die naar hun meening
daarvoor, mede in verband met de we
gen, op hel, Rijkswegenplan voorkomende,
niet in. aanmerking komen. Trouwens, voe
gen zij hieraan toe, Indien zich later de
behoefte mocht doen gevoelen het Provin
ciaal wegenplan aam. te vulen, zal daar
toe hij herziening van dat plan, welke ten
minste eenmaal in de 10 jaren verplicht is,
gemakkelijk kunnen worden overgegaan.
Erg overtuigend doel de2e redeneeriing
niet aan; liet tekort aan goede wegen,
daaronder onontbeerlijke, is zoo dringend,
dat men veeleer zou hebben verwacht dat
Gedeputeerde Slaton in. hun ontwerp-plan
ver boven -het toegestane aantal kilometers
zouden zijn uitgekomen, dan dat z,e er
onder zouden blijven, cn belanghebbenden
en belangstellenden zuilen goéd doen zicli
niet mot liet kluitje van de verplichte
herziening, eenmaal in de 10 jaren, in het
riet te laten sturen, doch onmiddellijk en
krachtig op aanvulling van. hot plan aan
te dringen. Er kan en mag in menig ge
val geen tien jaar gewacht worden, zelfs
niet één paar.
En mot voldoening kan worden geconsta
teerd, dat uit onze omgeving versclii len.de
lichamen zich 'hebben opgemaakt om hel
-Provinciaal bestuur opmerkzaam to maken
op onbetwistbare leemten, welke hel
plan bevat, speciaal hier, in den omtrek
van Schiedam en Vlaardimgon.
Naast deze leemten bestaat oen ondui
delijkheid betreffende den rijksweg Rot,-,
tentara.—Hoek van 'Holland, welke ophel
dering behoeft, In de adressen van het
gomeenteliestuur van Schiedam en de Ka
mer van Koophandel voor do Beneden-
Maas wordt daarop do aandacht gevestigd,
en hot Statenlid, de hoor P. do Bruin, hoeft
roods verzocht Vragen te dien aanzien to
mogen richten aan het 'College van Gede
puteerde Staten.
Do kosten dor verbetering van ons pro
vinciaal wegermet worden globaal gesteld
op 35,000.000. liet is de bedoeling van
Gedeputeerde Staten om dei uhkeering uit
de> belastingopbrengst voor de provincie
goheel en alleen ten goode lo doen komen
aan die verbetering, en dus do onder
houdskosten onder de gewone uitgaven
op de provinciale hegrooting te brengen.
Men kan er dus wel verzekerd van zijn,
dat in de komende jaren aanzienlijk meer
aan de verkeersverbetering zal worden ge
daan dan ooit te voren; er komt voor
menigeen werk aan den winkelt
l (Wordt vervolgd).
Verslag van don Gcmoenteraad,
Zitting van Vrijdag, 20 Oct. 192G,
's namiddags 2 uur.
V.
Toeslag op brandstoffen.
(Vervolg).
Do hoer Slavenburg zegt, dat zonder
meer straks voor liet voorstel van B. en W.
stommen, den indruk zon kunnen wekken,
dat men geen medegevoel had. De betrok
ken. wethouder zal wel op do bekwame
wijze, die we van hem gewend zijn, het
standpunt van B. en W. toelichten, maar
locli wil spr. ook oen opmerking maken.
Het verwijt is gehoord, dat B. en. W.
niet e'p de hoogte zijn van don toestand
in do gezinnen, van de workloozen. Zijn
degenen, dio dat verwijt maakten, wel op
de hoogte van de diepe armoede, die vaak
heerscht in de gezinnen, waarvan lreL 'hoofd
niet werkloos is? Daaronder zijn er, die
het nog vee] 'minder hebben. We mogen
geen bepaalde groepen bevoorrechten. Do
cokes wordt in jhot algemeen niet afgeno
men door het koopkrachtig publiek. Als
we werkloozen een extra toeslag voor
brandstoffen geven, ontstaat daardoor een
schrijnende tegenstelling met ben, dio geen
woikloozenuitkeering ontvangen, b.v. kan
toorbedienden, die geen. betrekking heb-
]>en, weduwen, enz, 'lïn hoe denkt men
over hel geval, dat iemand een j iar werk
loos is geweest en juist weer één week
werk heeft. Die zou geen toeslag ont
vangen, terwijl bon ander, dio geruim en
tijd werk heeft gehad en toevallig juist
ééu of twee weken werkloos is, een toe
slag wel zou worden verst rek I. We zijn er
dus niet mot do simpele opmerking, dat
een toeslag verleend moei worden. "Beter
is, wat B. én W. dok willen, den eokes-
(Voor tal fan takken
van Sport hebben wij
soortyetijkc clichê's in
voorraad, welke onze
clientèle ten dienste
staan.)
Lange Haven 141 - Schiedam.
MOESTAPHA KEMAL
PASJA, die herkoien
is als president van
Turkije.
Boven den gcrcstaurcordcn hoofdingang der Kathedraal te
Roermond aijn drio beelden geplaatst, n.m. Jezus, Maria en Joseph.
APENLIEFDE IN BEELD.
In een der Parljsche straten volgen, door do glazen eenor
kleine horlogerie, de voorbijgangers dagelijks dit bemin
nelijke tafereel van een jonge apenmoeder «n haar spruit.
DSTRIJD IN WELSPREKENDHEID. - „Vertegenwoordigers"
van vijf landen, dia deelnamen aan den Int. oratorischen wed
strijd, die te Washington gehouden is, zijn door pres. Coolidge
ontvangen. Links de winnaar, een Mexicaan; vervolgens een
Franschman, een Amerikaansche, Coolidge, een Canadees en een
Engelschman.
Ir. A. H. W. VAN
DER VEGT, de afgotr.
hoofd-inspecteur gene
raal der spoor- en
tramwegen.
10.000 Beambten on arboiders bij de Philips Fabrieken te Eindhoven! De heer
A. F. Philips begroet den lO.OOOsten arbeider bij zijn binnentreden in de fabriek..
Dieudonnc, de vroegere „auto-bandiet", schijnt onschuldig vele, vele
jaren In het bagno te hebben doorgebracht. Thans is hij in Parijs
aangekomen, waar hij gratie verkreeg. Links en rechts, zijn vrouw
en zoon.
Maniu, de leider der
Roemeensche boeren
partij, die scherp pro
testeerde tegen de be
handeling van print
Carol's koerier.
