Met de N.R.V. naar Zuid-Engeland.
Oe Schiedamsche Courant
TIP-TOP
De genoegens van een zeereis.
Koffie. - Thee. - Tabak. - Sisaren.
KRAMERS DË GROOT,
Lmeest gelezen blad I
1 hier ter stede. oJI
Stoomreryerij ea Cim Wassclierü „Centraal".
Schiedamsche Courant?
HETFRUlfHUIS
Adverteert
m deze rubriek.
Bel 68103 of 68617 op.
HF IflIRSrP wort^n lederen Schie-
ut HUiH.uui»H dammer geregeld geraadpleegd.
A. VAN DER ZEE Azn.
Stoomen. Verven.
DE RIDDER v. HOEWIJK,
Garage VAN DER VALK
8TALLINQ - REPARATIËN - ONDERDEELEN.
Fa. Post& Co., K. Dam 8-10-II,
tel. 68182.
Ijzerwaren ea Gereedschappen.
Hnisbondelijke Artikelen.
Schied. Bouwmaterialenhandel.
Gemengd Meuws.
H.erK en School.
3e Eerste Schiedamsche Papiervernietiging,
JAC. V. d. WAAL, westmOtlenstraat zs-n.
Jegrafenis-Vereenig. Onder!. Schied.
A. v. d. Bos, H. J. C. v. d. Mark, W. Noomen.
GEBRs. DE JONG's
Het ideale maandblad voorde huisvrouw-
f 2.20 per halfjaar.
Uitgave H. A. M. ROELANTS, Schiedam
„De Nijverheid",
J. NOORDEGRAAF's SLAGERIJ,
68!03 en 686I7 de telefoonnummers
voor goedverzorgd drukwerk.
Drukkerij ROELANTS, l Haven mi.
Onze LEVERTRAAN Kelt F dOOT 831261308 smafiï
PAPAVER DROGISTERIJEN,
J EET ALTIJD BROOD B
van baKKer „DE VLIEGER".
Anti N. R Vir.
(M. S.) „Maar waarom ga je dut ook
niet met de N. R. V. op reis?"
Die vraag was een ref ex op ©en ver-
Kuil over een ImitenLuidsch reisje, dat juist
was beëindigd.
tk was bezig te vertellen van de ge
neugten, die geleden zijn in het met volle
kotters ia een volle stad zoeken naar een
met-vol hotel, terwijl de geldbuide! onge
veer hot midden houdt tusschen. vol en
met-vol. met een bedenkelijk© at wijking
naar den ongewenschten kant
De vrager was oen enthousiast N.R.V.-er,
d.w.z. een lid van de Nol. Reisverooniging.
dat niet nalaat do loftrompet te steken,
over zijn voortrotfelijko organisatie, ids hij
(La.tr maar even-de kans too krijgt En
ook bij deze gelogenhei 1 kivog ik t1 hoe
ren, welke roe te voordeden het liilmaai-
schap an de N. R. V. biedt
M:ju bezwaren culmineerden in liet
woord: „kuddedier" en we werden bot,
zelfs na. lang heen en weer praten, niet
eens!
Overstag.
Dezer dagen sloot ik mij aan' bij de
gesmade kudde, die te Hook van Holland
zich op het s.s. Rijndam van do Holland
Amerika-hjn inscheepte 0111 de Pinkstor-
reis van de N. R. V. naar de Zuidkust
van Engeland te maken!
't Was immers Brederode, die consta
teerde, dat bel veikeeren kan0 Ofschoon
vóór hem die wamluud ook wo' n tire-
sproken zad zijn! 1
Voor mijn oveistag gaan do llifn-
dammcr»" zijn bevaren lui geworden en
drukken zich gaarne uil in beeldspiaak,
ontleend aan de zeevaart was een re
den; ik durf zelfs zeggen: een vergoei-
hjkendo reden! Dat leven aan booid v.ui
een groot passagio,sscbip is iets aparts.
Verhalen daarover deden hot verlangen,1
ontstaan, ook eens de emotie to 011 ter-
gaan van eefn heuscho zeereis. En dus uvinl
:k, toen ik hoorde dat de „Rijndam' ge
charterd was, lid van do N. R. V.l
Eigen Matrassen- en Beddenmakerij.
Dekens Ledikanten Staaldraad-Matrassen.
8. H. HENORIKSEN,
Jan Kruijf-traat 45.i, ROTTERDAM.
DAM 2. TELEF. 68417.
Vogeihandel en Kanariekweekerij.
Vogelkooien tn alle modellen tegen de laagste prijzen.
H. v. d. BOSCH, Nieuwe Binnenweg 313.
Schuin over AV. B. Theater, Rotterdam.
gaan met de levering van 1ste kwal. binnen-
en bnltenlandseh fruit, Steeds bet beste tegen
den iaagsten prijs. Aanbevelend,
O. v. d. KAAP, v-h. O. v. BERKJEL, «IN Q KL 144
levert U prima
COSTUUMS
<T en
WINTERJASSEN
van f 40.Uitsluitend maatwerk
LANGE KERKSTRAAT 17.
Ais uiterst algemeen gelezen dagblad hier
ter stede, is de Sebledamsehe Courant
een courant, waarin Uw telefoonnummer niet
mag ontbreken.
OOIEVAARSSTEEQ 4—8, Schiedam.
TeL 88947. Na 6 uur 68283.
HET adres voor aankoop
MOTOREN en AUTOMOBIELEN.
- Ook op condities.
ia westvest ta
H. VERVEEN.
Broowsrstraat 1 Tel. 08204
De ïiekende
Leldschs Wallen Beken*,
molton en gewatteerde
Agent Stoomververü
en Chcm. Wasschert)
„De Nijverheid".
Saotoor en opslagplaats: L. NIEUWSTE. 115-117.
Alle soorten Bouwmaterialen.
De groote verscheidenheid, welke wij in
dezetwijze dezer annonces kunnen brengen,
«srandeert, dat elJke annonc* opvalt.
Het vorig jaar heeft deze vereoatiging!
een proef genomen met ©an. tocht per ss
Monte O.ivia uw de HamburgZuil-Ame
rika Lijn naar Noorwegen, waarvoor zoo
veel belangstelling bestond, dat in kot
ten tijd plm. 3000 passagiers wonion ge
boekt zoodat zelfs twee reizen mcesten
gemaakt worden.
Dit jaar hebben, de N. R. V. en de Hol
landAmerika Lijn elkaar gevonden. De
oersto reis was een tochtje uaar Londen
van Zaterdag tot Woensdag; do tweede,
waaraan ik deel nam, duurde van Zater
dag tot Vrijdag; den volgenden dag aan
vaardde de Rijndam" reeds haar derde
N, R. V.-reis. tlians naar Dover, om 's Maan
dagochtends in de vroegte reeds weer te
Hoek van Holland te meren en de vlei
de reis, die naaar Noorwegen gaat, heeft
de volgende maand plaats. Een vijfde reis.
eveneons naar Noorwegen, in de o-rsta helft
van Augustus, is nog in de maak.
Do Rijndam"
Do Rijndam'" is een schip, waarnaar
35 jaar geleden, toen het nog nieuw was
zelfs de Amerikanen in New.Yo.k kwamen
kijken, omdat het iels bizouders was, wat
bouw, maar vooral wat inrichting betrof.
Dezelfde Amerikaan, die toen als jonge
man zijn very gold" mompelde, trekt a's
man van eenigs/ms geposeerden leeftijd zija
neus voor de „Rijndam" op. MtSscluen
is dat wat te sterk uitgedrukt, m.iar oen
feit is het toch, dat het schip achter i.
geraakt in den we! wat dwa/e jacht mar
steeds meer eti naar een steeds verfijn dor-
\orin \au comfort. Dat neemt niet vo_r,
dat de Rijndam'" nog een goel schip, van
13 500 ton is, dat vast op de golven ligt
gemiddeld 13.5 zeemijl (ongeveer 25 KAI.)
per uur loopt, waloiis heeft, die aardig
betimmerd zijn en ruime dekken ter be
schikking van. de passagiers stelt.
YVoondek en hut.
De ongeveer 450 N. R. V.-ers, die de
Pmksterreis meemaakten, waren dan ook
zeer tevreden over de „Rijndam". Vie
gewend is aan een ruime slaapkamer voor
zich alleen, zal het in een hut, die hij
met 3 of 3 anderen moest deelen, oen „ba
nauwde bod" gevonden hebben. Maar aan
boord van een schip kan mei nu een
maal met de beschikbare ruimte niet „hor
zen", want daar geldt naast „time is mo
ney": ruimte is geld! Merkwaardig was,
dat zoovelen, die anders op reis nog al wat
noten op bun zang plegen te hebben, zich
aan boord tevreden hadlen gesteld met
een slaapplaats op bet woon dek, ma.vv
een bed ia de gemeenschappelijke slaap
gelegenheden. Daar sliepen man naast man,
50 en meer personen, broederlijk naast el
kaar. Op het woon dek voor de dames was
dat natuurlijk: zusterlijk. Menschen, die van
eikaars bestaan zelfs geen flauw vermoe
den hadden, ontdekten, dat ze op ^„Rijn
dam" „slapies" waren, zooals dat onder
so-ldaten heet. In de kazerne is echter
naast elke krib nog esn gangetje, maar
op het woondek heeft men groote com
plexen bedden, vaartusschen aJ'ortie n
ijzeren stang, van een Linke gasbuis-for
maat, die verhindert, dat men bj het om
draaien in zijn slaap bij zijn buurman
op bed rolt. Die ijzeren stang houdt echter
niet den luchtstroom tegen, dien oen sla
pende kameraad permanent uitstoot,
zoodat bet voor woondekbewoners aan
beveling verdient af te spreken alle op
de rechter- of alle op de linkerzijde te
gaan slapen
W'ie mocht meenen, dat de „woondek
kers" zich beklaagden over bun naehttegies,
vergist zich. Er waren verscheidene, die
opgewekt vertelden liever op bel woon
dek dan in een hut te slapen, omdat het
m een hut altijd zoo bedomp. is, maar
ik prefereer toch de hut boven het woon
dek, tenminste zoo'n ruime hut. op het
A-dek, waarin ik met een vriend en col-
lega gedurende enkele oogenblikken over
dag en enkele uren gedurende den nacht
bivakkeerde op de Pinksterreis.
„Leve de democratie."
Alleen het antwoord op de vraag, waar
men 's avonds zijn moede hoofd ter ruste
wilde leggen, op het woondek of in een
Ie klasse hut, besliste of de verschuldigde
reissoin f 65,- dan wel f 150 bedroeg. De
behandeling aan boord was overigens pre
cies dezelfde: alle dekken en salons ston
den ieder ter beschikking; de „duurste
passagier at op zijn beurt even goed in
de Se klasse eetzaal als de f G5-rnande
maaltijden waren voor allen gelijk. „Leve
de democratie!" staat in bet vaandel van
de N. R. V. Als men zulk reisgezelschap
treft als op de 'Pinksterreis, zou zelfs
Signer Mussolini van de partij kunnen zijn,
want al voelde men niet voor alle reis-
genoolen sympathie, al was er misschien
wel een onder, die men niet bepaald als
overbuur aan tafel zou werischen, van
wege het laten loopen van de eene helft
van zijn lepel soep over zijn das en vest,
waarna het restant dan met volkomen over
bodig misbaar naar binnen werd gezogen;
al was de éétte tafelbuur een hardnekkig
zwijger en een ander het type van een
„vervelende kerel", die steeds maar zeurt
over zijn effectieve of ingebeelde maag
kwalen, over bet algemeen was het prettig
gezelschap aan boord van de „Rijndam"
Opmerkelijk was bet beschaafde peil van
de groote meerderheid dier „Rijndammers",
zoodat de enkele zwarte schapen, die onder
de kudde mochten zijn geweekt, geen ge
legenheid kregen zich te doen geiden enl Donderdagavond om 22 uur 5, zondi het
het oordeel van de Engelsche plaatselijke I vliegtuig een angstwekkend bericht uit:
autoriteiten zeer vleiend over het |Hof- j „I11 een „luchtzak" geraakt'",^lat eenige
landsclie gezelschap kon zijn. angst veroorzaakte onder de luisteraars
Men moet niet denken, dal het een stel- op" het vasteland. Gelukkig ontving men
letje oude heertjes, blasé voor alles, was, eenige uren later het bericht, dat alles
dat zich aan boord van de „Rijndam" goed ging, en dat zij nog 500 mijl voor
bevond 1 Al -waren er oude heeren onder, .-Jen boeg hadden.
allen waren even opgewekt en vTOolijk, Na nog medegedeeld te hebben dat land
genoten van de prachtige zeereis des Za- in zicht" was, ontving men een nieuwe
terdagsnamiddags en niet minder Pinkster melding, dat de vliegers, misleid door wol-
Zondag, toen aan stuurboord in de blauwe ken, niet in het zicht der kust waren en
verte flauw nu en dan de Engelsche zuid- dat zij nog slechts 4 uur brandstof over
oostkust te zien was, toen later het scliit-1 hadden. Vrijdagmorgen tegen G uur 30
terend gelegen eiland Wight op een paar veizond de marconist van de „Southern
K.M. afstand gepasseerd werd en toen, Cross" een S.O.S. luidende: „Gelooven zijn
in den namiddag, de Tor-bay, aan den verloren, een accumulator uitgeput. Zend
zuidwesthoek van Engeland, werd b'niien- schip, dat onze berichten op golflengte
gevaren en het vriendelijk gelegen Tor- 740 kan ontvangen. Gaan uitgezette route
quay, het eerste doel van onzen loclit, verder, zoodat men ons kan vinden,
opdoemde. De dekstoelcn, waarin men op Hot vliegtuig vervolgde zijn weg en oen
promenadedek, sloependek of op het voor- later telegram deelde mede, dat het zijn
dek had liggen stoven, om toch maar 1 koers kon wijzigen, met behulp van hot
goed bruin te worden, werden verlaten Amerikaansclie stoomschip Richmond en
en allen schaarden zich Langs de reeling dat ten slotte, land definitief in zicht
0111 te genieten van liet ongewone schouw- waS-
-pel, dat de aan drie zijden door hooge Hm 9 uur 55 landde de „Southern
heuvels omgeven baai, met vooruit liet Cross" op "Wheeler Field bij Honolulu
tegen een heuvel gebouwde stadje, de ten aanschouw© van een ontzaggelijke mo
rele motor- en zeilbootjes, die de !Hcè- nigte, die langen tijd de stoutmoedige vlie-
Lmdsche toeristen kwamen begroc.en, bood, g0rs toejuichte. De eerste etappe van
Qlïicieel bezoek. Amerika naar Australië was volbracht.
De met een zwaren gouden of vergulden Op Zaterdag 2 Juni verliet Kingsford
in ieder geval indrukwekkenden Smith Wheeler Field, met bestemming voor
kelen omhangen burgemeester van To'-quay het eiland Kauai, op 130 kilometer noard-
kwam, vergezeld van enkele notabelen, aan I west van Honolulu, waar het strand een
boord en hief, 11a een welkoms two-owl, gemakkelijker start van een machine, zwaar
een loflied aan over zijn gemeente en belast met 5500 "liter benzine, mogelijk
haar omgeving. maakte.
Toen de jnayor (de burgemeester) mee- Zondagmorgen om 7 uur 50 (tijd Cal
deelde, dat de stad aan de HioSandsche fornie, die ongeveer gelijk staat met 17
gasten 's avonds een concert aanbood, steeg uur te Parijs), vertrok de „Southern Cross"
een hoera op, wat een onzer Engelsche van het strand van Kauai met bestom-
coliega'S, die ook al tot het gevolg van I ming voor do Fidji-edlanden, op 5200 kilo-
den burgemeester behoorden, eenigszins meter af stands van de Hawaii-groep en op
erbaasd tot een confrater deed in'ompeten3000 K.M. van de oostkust van A us i ra-
„They understand it! (Ze vers.aan het1)" I hë.
Als men 450 Engelsche toeristen, die een Maandag om 22 uur 23 (Caliifornisclie
bezoek aan ons land brengen, in het Hoi- tijd, overeenkomend met Dinsdag 2 uur
'andscli zou toespreken, ea hen in plaats 21 tijd van Fidji) streek de „Southern
an een gratis concert elk een villa met Gross" veilig en wel neer bij Suva, waarbij
een jaargeld van f 10.000 zou aanbieden, zij dus Ilawaii-Fidjl-eïlandeii een afstand
zou er vermoedelijk geen gejuich op gaan, vau 5200 kilometer geheel boven water,
wat niet geweien zou moeten worden aan had afgelegd in 38 uur 33 minuten Het
het befaamde flegmatisch karakter der En- «enige stukje land, dat zij op deze route
gelschen, maar aan him niet begrijpenovervlogen, was bet ©Handje Phoenix.'"
Ja, ja, die Nederlanders zijn polyglot- Dij het schrijven van dit verslag was de
ten! - laatste etappe, Fidji-eilanden Brisbane 3000
Een aardige attentie was, dat namens kilometer, nog niet afgelegd. Inmiddels zijn
een Zaanlandsche dame, een der leiders de vliegers te Brisbane gearriveerd, zoo
den burgemeester een album met afbeeldin- j dat dus hiermede de eerste vlucht Ameri-
gen vau Rollandsche molens, keurig! ge-1 kaAustralië, een afstand van 12.000 kilo-
éatalogiseerd, kon aanbieden. De Engel- meter is volbracht.
scbe journalisten teekenden ijverig op wat Omtrent deze vlucht schrijft „Aerauito
gesproken werdwij voelden ons be- dan- verder
haaglijk, nu eens redevoeringen te kunnen „Tijdens de geheele vluclit is de
aanbooren, zonder meerWij waren ooi-: 1 „Southern Cross" er in geslaagd geregeld
een weekje mt met het doel om te ge- in contact te blijven met de buitenwereld,
nieten. En we liebben genoten 1
terwijl de navigator Harry Lyon met een
merkwaardige zekerheid 'bet toestel m de
juiste koers hield; de marconist James
Warner, meldde regelmatig de positie van
het vliegtuig, de voorvallen en indruk
ken tijdons de vlucht en de stemming
der bemanning.
Vat van deze monstervlucht te zeggen?
De schitterende vlucht van de
Southern Crost,''.
De schitterende vlucht van Kingsford
Smith en zijn gezellen, die de vorige week j Heel eenvoudig. Het is de geweldigste" êii
met het griemotorige Fokkemiiegtoig, de schitterendste vlucht, die tot heden weid
„Southern Cross", var Amerika via Ha- volbrachteen overwinning op den Stil-
waii en Fidji-eilanden naar Australië vloog, len Oceaan over een lengte van meer dar.
wordt door de geheele buitenlandschepers 9000 kilometer (hierbij zijn nog niet gere-
dnaniem de beste prestatie genoemd, die kend de resteerende 3000 kilometer van
tot dusver op luchtvaartgebied werd vol- de laatste etappe Suva (Fidji)—Brisbane,
Dracht zoodat het totaal 12.000 K.M. bedraagt).
De buitengewoon moeilijke amstandighe- Het ligt niet in mijn bedoeling om de
den, waaronder gevlogen moest worden, j verrichtingen van de andere helder, als
Lindbergh, Byrd, Chamberlain, Costes,
etc, in liet niet te doen zinken.. AVat
zij gedaan hebben, houdt steeds dezelfde
waarde en hun prestaties zullen sloeds
in de gedachten der menschen blijven
voortleven.
Deze laatslen vlogen over zee een af
stand van ongeveer 3300 kilometer, ondar
buitengewoon slechte omstandigheden, maar
de bemanning van de „Southern Cross"
legde in 4 achtereenvolgende dagen 2 etap
pes over zee af, één van 4000, de an
dere van 5200 kilometer (hierbij is niet
gerekend met de laatste etappe, daar deze
nog niet was afgelegd).
Wat de taak van den uitnernenden nav
gator JIarry Lyon njjet vergemakkelijkte,
was, dat hij het vliegtuig niet naar een
lange kust van een. groot land moest stu
ren, doch naar twee kleine eilandgroep
jes, uiterst kleine slipjes op de wereld
kaart. Eén foutje in de navigatie, een
kleine afwijking van de juiste route zou
KingsfordJ-kuith. I noodlottig geweest zijn. Er kwamen dan
ook wel eens angstige telegrammen, waar
zijn door de bemanning van de „Southern uit bleek, dat de navigator niet altijd onder
Cross" op schitterende wijze overwonnen, gunstige weersgesteldheid werkte.
0» O nrA*' .nAn h.ntvAÉ* J TA.11.-CL. L 1 Tr i 1 •-! -
vang der Olympiade een regeling getroffen
met de Bijenkorf, krachtens welke cte
Bijenkorf gedurende de Olympiad emaan-
den het alleenverkoopreclit kreeg van alle
uilgaven van den A .N. AV. R., welke
uitgaven tot dusverre in den boekhandel
niet verkrijgbaar waren.
Het blijkt, dat deze transactie van den
A. N. AA7. B., waarbij deze Bond, niet
voorbijgaan van den zelfstandigen Mekt.
handel eenzijdig partij kiest voor diens
ernstigsten tegenstander, in Middenstands-
kringen ernstige ontstemming heeft ge
wekt. Deze ontstemming is te meer begrij.
pelijk, daar de breede groep middenstan
ders niet onwaarschijnlijk een belangrijk
aantal leden van den A. N. AV. B. oplevert
De Ned. R. K. Middenstandsbond heeft
zich den tolk makende van de vele midden
standers, zich met zijn grieven tot den
A. N. AV. B. gewend, in het vertrouwen
dat de A. N. AA7. B. van de dwalLngeii
zijns weegs zal terugkeeren.
Ned. Ilerv. Kerk.
Beroepen to S,t. Aimaland ds. N. C.
Bakker te Benschop.
Bedankt voor Hcetdein bij Hardemwjfc ds
E. Schimmel te Lunteron.
Bedankt voor Nigtcvecht ds. II. Dekker,
te IJaskerborne c.s.
Ge ref. Kerk.
Beroepen to Ilazerswoud© ds II. \V. R
vam Andei te Sint Pancras.
Bedankt voor HiCveisum, dr. E. D. Kraan,
te VJaardimgan.
C li r. G er of. K e r k. 1
Bedankt voor Snoek ds. C. S. van der
Ven, te Arnhem.
Vogel- en Siervischhandel.
C, HILLE, Schiedamscheveg '2-Jöa,
R'dam, Broedeieren van raskippen
alöct.Allesoorten Hengelsportartikelen
r*. W. VAN LEEUWEN <2 ZOON,
tóf. van Jaloazie8n, Rolluiken en Markiezen
Keihetslraat il - Opgericht 1863.
Inkoop van alle soorten t
OUj_> JP-AJPIDEEt E3N* MVT A t.-fivj
Kantoor Oostsingel 57. No. 68292.
A. VAN DER MOST,
Eerste Schiedamsche Begrafenis-Vereeniging
Broersvest 103. - fc# 68205
Vraagt Tarieven aan.
Fa. RIJNBENDE
en VAN HOEK,
Hoogstraat 32.
BEHANGERS.
Behangselpapier,
Vloerzeil,
Karpetten, ens.
Lange Nieuwstraat 41 - Schiedam.
Opbellen 't avonds na 6 uur Tel. 30535,
tuig d© Stille Zuidzee overwonnen tusschen bijgaan, die de grondstations zoo goed op
de Califormsche kust en de Hawaü-eilan-1 de hoogte heeft gehouden van wat daar-
den en ditmaal komt de eer toe aan den boven voorviel soms zelfs niet van
Eng-elsch-Australiscben vlieger Kingsford humor ontbloot.
Smith en zijn metgezellen Ulm, Lyon en Kingsford Smith on Ulrn bestuurden hot
Warnor. Deze vlucht boteekent tegelijker- vliegtuig over dez© 9200 kilometer bo-
tijd oen record wat betreft het aantal ven den Oceaan (hierbij is nog niet gere-
personen, die op deze vlucht bet toestel kend de 3000 kilometer van de laatste
bemanden. etappe).
Op Donderdag 31 Mei om 8 uur 51 (San Misschien alleen de piloten, die de er-
Francisco tijd) van Oakland, bij San Fran- varing bobben door meerdere vluchten
CISCO vertrokken, landde het vliegtuig; den over de Middellandsche Zee, kunnen deze-
volgenden dag op de Hawaiir-eilanden om prestatie van elk hunner van meer dan
9 uur 5o (Honolulu tijd)A Het verschil in 5000 K.M. boven water, zonder eenige mo-
hjd tusschen dien van San Francisco en gelijke tusschenlanding, naar waard© schat-
Honoluln bedraagt 2 uur, zoodat de af- ten.
stand van 3860 K.M. in ca. 27 uur wa- AViJ lee&en, die de luchtvaart slechts kon-
rejï, S. jS «en door eenige korte luchtreisjes, gemak-
bcdext het vertrek uit Cahformë was kelijk gezeten in onze fauteuils, kunnen
do ,,K.outhom Cross stoeds mot do turrdojoris op laugo na niet de avon.tuiB'lijko
in contact gebleven door korte radiobe-j tucht der piloben van de „Souiüiern Cross"
richten uit te zenden, dat aües wel aan voorstellen.
boord was en dat de stemming onder de Kingsford Smith is in Europa niet zoo
bemanning buitengewoon goed was. DR bekend. In Australië wordt hij imiiitenc©-
bhjkt wei uit den inhoud der telegram- woon geëerd, want daar verrichtte hij tal
men, zooals: I van schitterende luditprestalies.
„De motoren vervullen hun taak zo© v
trouw, dat men zich ©ven veilig voelt als De A.N.W.B. en de middenstand.
op de pyramiden. AVij hebben^ nog steeds) Vanwege den Ned. R. K. Middenstands-
dioge voeten. Die zon vertikt het om m- bond wordt gemeld:
der te. gaan." De A. "N. AV. B. had voor den aan-
N.Y. Broodfabriek
Nieuwe Haven 241.
feaf. No. 68385.
Grootste Electrlscho
Brood-«n Boschultfabrtek
hier tor steido.
SINGEL 122 TELEFOON 68533
levert U Rund-, Kalfs- en Varkensvleesch
van de allerbeste kwaliteit
f» 68810—68924. —5
INGELSE&Co. N.V. VAN, SCHIEDAM.
68079. Pijpen, Fittings, Appendages,
londenspotten, Pakkingsstoffen, Drijfwerk.
Ueurtvaart Schiedam—Amsterdam. In dir. verb,
m. Groningen en FriesL Vertr. Maand, Woensd.
en Yrijd. 5 u. Adres Schiedam, Oude Sluis '4,
joj 68456. A'dam, Kioveniersburgw. 39, JgF 48957.
-schippers: J. C. DE MOS en F. W. BON Jr.
S ct. per brood goedkooper dan bij anderen.
A. DE VLIEGER - Kreupelstraat 62,
U wilt U abonnccren op de
BureauLange Haven 141, hoek K. Haven.
A
