Beurs vau Ainsleruam,
GEMENGD NIEUWS.
Faillissementen.
BINNENLAND.
De heer Do 13ruiain -n,kwartier
wa,nr oon dorde gedeelte van da gehoede
bevolking woont, is geen stukje groen le
vindon. De bouwblokken van „Voltóshiuis-
vesting" zijn mooi en do straten zijn goed,
maar roer h'ot stadsbeeld is niets gedaan.
Het Jióianajmrk en het StarrebosCh Ihebban
daar uiols moer te maken. Op het Wiïhel;-
ininaplein kam goon park aangelegd worden,
waarin mon zal kuinnen gaan wandel ein,
maar wel moet daar een stukje groen ko
men. Of or onder boomeln bloemen kimnen
groeien, kunnen we gevoegelijk tor booor-
deeling aan de teehlnici overlaten, maar
oen grasgazon zou liet ai aardig docin. En
als dat op bet Wilhelminhpfidin kam, kam
liet ook op het Rozenburgetpjlein. Siplr. is
van ïneoning dat do tent daar er niet had
moeten komen, maar met wat ornstigen wil
is er ook nu nog wel iets van te maken.
80 °/o kans l
Do oiganlbijika straatwerken in do omga
ving zijn reeds maanden afgeloopen, maar
als mon zioli daar por fiets durft ta wagem,
hoeft men zeker 80 pCt. kans zijn nek te
brekcin! Er lieerde,ht daar een alïerbadrodi
vendsto toestand I G. W1. heeft het druk,
maar men mag eein stadsgedeelte toch geen
maanden in zoo'n desolaton. toestand laten
liggen.
Do toegapg tol da G-orzan over hot Spui-
knmaal is zeer lOiUaanziahlijfc en het moet
onder de ioogen wordein gezien, of daarin
geen verandering dient to worden gebracht
Dat is een kwestie' van "zien en willen. De
lieer Houtman wist zoo-even niet eens het
Wilhclmimaplain te vindemi
In de heele Gorzen is geen groen to vin
den. De nieuwe „Maasstraat is do eenigj
straat, waar wat hoornen staan.
Wo doen niet aan wijk-poiitiek, maar dat
neemt niet weg, dat we in de Gorzen
wat groan en bloemen zo-aden willen zien
gebracht. En met kleine moeite en kostaiï
kan al wat -aardigs! to-t stand worden go
bracht. Wat doet b.v. het plantsocmtjei op
de B,rooi'Svest niet aardig aan.
Do beer Wieken kamp zegt, dat he
niet zijn bedoeling is geweest de zaak naar
beneden te halen,
'„Mevr. lientliomde Wilde: 'tLoek!
er ander-s wed opt
Da 'heer WU eken kamp: De entree
over het Spuikanaal is onooglijk, maar dat
kan men niet in een handomdraai veran
deren. En het Ilozeinburgeipdein kan meri
wel bederven door do hoornen, die daar
staan, weg te nemen en er wat bloemen
voor in de -plaats te zetten.
De beer De iiruin; Man het Ro-zenbur-
gerpleiu kap geqn wandelpark gemaakt
wordein I i
De'heer Wlieko'nkamp is oak wel van'
meening, dat do heer -Houtman er geen
gewetensbezwaar tegen hebben zal om het
speelterrein to verknopen. Maar als daag
oen behoorlijk speelterrein van ward ge
maakt, zou dat zeker de vernielzucht van
de jeugd tegengaan.
Voorts blijft spr. vain meoning. dat bloe
men niet onder boomen zullen groeien en
als de bommen -op liet Rozouburgerpleui
zouden worden goro-o-id, zou de toestand
daar er op achteruitgaan.
De beer ir. Houtman: Da heer Din
keiaar heeft over de -onderneming MarLinft
gestprokm. Aan die zaak hoeft men kunnen
zien, liioo liet soms gaat in de maatschappij;
Dal was een onderneming, waarin honderd
duizenden waren gestoken en er is gaem
cent moer van over. Toen Martini t in de
benauwdheid zat, hebban we tiaar grand
ven-strekt, met do toezegging harerzijds, dat
zij zou zorgen voor oen batioodijke afslui
ting van het terrein. Maar waar' niat is ver-
Jicsl zelfs de keizer zijn recht. Spr. hoopt,
dat op het voormalig torroin van da Mjarti-
nit zich oen bloeiende, kapitaalkrachtige
industrie zal ontwikkelen, dia wel arm haar
verplichtingen zal kunnen Voldoen. Als B
on W. er do maelr't toe hebben en dat
zal onderzocht worden dan zal die afslui
sluiting daar ko-men.
Een waarschuwing, die te iaat komt.
Do hiear Do Bruin hoeft zich nu beklaagd
over cle bebouwing van do Gorzen Kooit
heeft hij zijn waarschuwende stenr laten
hooron en nu k'omt hij met: IVnar moot ik
mijn scholen bouwen'? Dio klacht komt nu
och ter to iaat! Als! er terrein was openge
houden, zou er nu plaats zijn voor oen
Spoel terrein of voor wat bloomen, is ge
zegd. Do heer Diakelaar is buiten de stad
geweest en heeft in andere plaatsen keurige
speel terreinen gezien! We zullen het rap
port van do commissie inzake do sport, af
wachten, maar ook de heer- Dinkeiaar zal
niet in olk-e wijk der stad een speelterrein
willen stichten.
iSpr.'s kindoren van! 8 -en 9 jaar trekken
naar hot SfcorrobosSah' -am daar to spelen
en spr. zi-et niet in, waarom de kinderen
uit do Gorzen dat ook niet zouden kunnen
doen. i
Do hoer Do Bruin is! even schuldig aan
alles wat -er niet in da Gorzen is als spr.,
zoiodat Spr. al diens klachten met een blij
moedig gezicht afwijst!
Al do geunoeinte-eigondommön kan Spr
''iet zo-o gemiakkelijlb verzilveren.
Do heer Do Bruin': Dat hebben we
gezien met don Schoolwerktuin!
Eon niet begeerde betrekking,
Do hoor i r. II om t tri au lader Van do lo
den -van Ik en W', hooft oen stem en kan
dio zoo noodig gebruiken. Spr. dankt -er
voor do l>etrekking van kop van Jut fca ver
vullen on past -er voor al do fouten, dio do
beer Do Bruin wol eens! hooft begaan voor
z.'ijlu (spr.'s) rekening to nemen.
fu hot debat .of er al dan niet onder oen
boom gras wil groeien, zal spr. zich niet
niongan, - j
Do Voorzit te r vorklr ,rt da interpol-
.lutie-Dinkelaar voor beëindigd.
(Wordt vervolgd).
Opgegeven door Van der Graaf en Co.
(Afd. Handelsinformatie-)
fn (de week van 90 Juni5 Juli 1930
zijn in Nederland uitgesproken 49 faillis
sementen.
Het arbeidorseonïllct te Goor.
Een uiteenzetting van
w o r k g o v o r s z ij d
Mr. U, C. van Eek, secretaris van do
J'wenlsch-Geldersclbo Pabrik an [etï-v e roeni
ging, deelt mode:
De verschillende onware berichten over
do staking, wolko j.1. Maandag Dijt de N.V.
Kato-enfabrieken voorlieeh Arntzenius Jan-
11 ink ein Co. te Goor is uitgebroken, kunnen
niet langer onwoersiproken blijven. Van -een
loonsverlaging bij' deze onderneming is
geen Sprake,laat staan van oen loonsver
laging van 25 'pCt. Ifet conflict is aldus
ontstaan.
Op Maandagmoi-gen gaf do bedrijfsleiding
één van de boiatwevers de opdracht, bij
wijze van proef te gaan werken op 3 van
z'ijn 4 getouwen, ein bovendien op 2 ge
touwen, welke voor het eerst met zooge
naamde stofpmotions waren uitgerust. Om
trent do gunstige working van deze appara
ten had mon veel gehoord, maar nog geen
ondervinding in do bontwevrij opgedaan.
Do wever weigerde op deze vijf getou
wen te gaan werkcin, zeggende, dat Hij dit
voor do organisatie niet mocht doem. Aan
gezien do directie van de onderneming zich
pp het standpunt stelt, dat do technische
leiding biïj haar en 'niet bij do organis'atio
berust, ontsloeg zij den waver, die in zijn
weigering bleef volharden, op stan-nden
voet, wegens dienstweigering. De andere
bontwevers zetten hierop hun getouwen
stil en do witwevors die in dezelfde lokar
len werken, sloten zich in do verwarring
gedeeltelijk bij hen aan. De laatslen zijn
inmiddels op den'daaraanvolgend®. Woens
dag weer allen naiUhot werk gegaan.
liet s'pree-kt vanzelf, dat de bewuste proef
verband hield met toekomstige rationalisa
tie-plannen. Tegein plannen vain 'dien aard
verzot da organisatie, zich,-maar aangezien
z'ijl zich moeilijk openlijk tegen rationalisatie
ka.n keeron, is hot onaangenaam voor haar,
dat de ontsla,gen wever gezegd hieaft, „dat
do o-rganisatio hom verboden had, zelfs bij
wijze van proef, ojp Vijf getouwen te wer
ken". Vandaar- dat zij tracht, oein loonaon-
flict te> 'maken van deze wilde staking, die
'geen loon-oonflict is en bet ook notoiii wor
den kan. i 1
Naar aanleiding va!n bovenstaand com
muniqué, deelde de voorzitter van den Al-
gcimaenen Bo'nü van Textielarbeiders „Do
Eonldraclit", do heer Rengelink, o. a. het
volgende mede:
„De firma Jannlnk heeft het voornemen
het vier gotouwensysteem te veranderdn
eon arbeider zou dus zes in plaats valn 4
getouwen moeten bedienen, wat edn fa-
riefloonsvorlaging van 25 pCt. beteekent.
Do pertinente bewering in. het communi
qué, flat hier van loonsverlaging geen
sprake is, is zeer zeker voorbarig, bo
vendien is van de zijde onzer organisatie
van loonsverlaging niet gesproken. De
vraag, of de arbeiders onder het nieuwe
stolsel moer of minrler zullen verdienen,
hangt af van de productie por getouw.
Wanneer mdn inderdaad op G getouwan per
getouw dezelfde productie kan maken, da'n
is van loonsverlaging geen sprake; het be
dienen vah G in plaats van 4 getouwen,
brengt ochtor meer werk met zich mede
en in het algemedn kan gezegd worden,
dat hij het weven op 4 getouwen, de ge
touwen minfleï stilstaan, dan hij Hot wevön
op 6 getouwen. Do toekomst zal dus moe
ten loeren, of hier al of taiet van een loons
verlaging kan woiden gesproken. Onze or
ganisatie yerzet zicli niet tegen het invoe
ren van het 6 gotouveh-slelsel, wanneer
dit technisch mogelijk is; ar wordt echter
altijd geëiseht, dat overleg wordt gepleegd
omtrent de voorwaarden, waaronder op 6
.getouwen gewerkt zal worden."
Opening van den nieuwen Rijksweg
Itijswtjk—Delft.
De tol wordt ga'medan.
Het 'in o-oio wear van do laatste tijden
is van invloed geweest op do snelle/vol
tooiing van don nieuwen rijksweg tusschen
do Hoornbrug en de Bra,sserskado te Delft
Spraken de ingenieurs in hot begin dei-
vorige maand er nog over, dat hot wel eens
eind Augustus -of begin September kon wor
den, voor do weg klaar zon zijn, de droge
zonnige dagen, die wij! gehad hebben, heb
ben gemaakt, dat -het werk zonder oenigo
vertraging voortgang kon vinden m gister
morgen oin 10 uur was! de -opeinstalting
een feit.
Aan het beginpunt van den weg, bij de
Hoornbrug te Rijswijk, was vrij veel belang
stelling o.a. waren daar de hoeren ir. ian
Hoyst, directeur-höo-fdinganiour van Water
staat, ir. Kompeos, hoold-ingenieur, en ir
Rijpennan, ingenieur van Waterstaat, terwijl
ook de directies van do Hallast-Maatschap
pij en den Bituman-Wiegenbouw to Utrecht
eveneens van hun belangstelling deden blij
ken.
Klokslag tien uur werd liet witte hek, dat
den toegang nog versperde, weggehaald en
snorde de eerste auto. over den weg, spoo-
dig gevolgd door vele andere.
Do weg ligt prachtig, hij is vlak en zou,
bij regen, niet glad worden. Do wandel- eis
rijwielpaden tor weerszijden zijn nog niet
gereed. 1
Het linkslche stuk ImsScilten Braissorskado
en Oostsingel to Delft zal de volgende woek
worden opengesteld.
Do tolgaarder op don ouden weg vertelde
dat hot verkeer uit Delft noemenswaard
niet verminderd is. Wiel van de zijde Rijs
wijk, daar kwamen gisteren zoo. goed als
geen auto's meer vandaan.
Zijn vrouw gestoken,
Ineen vlaag valn vers tand s-
verb ij storing.
In hot ziekenhuis aain den Coolsingel te
Rotterdam, is gistermorgen in do vroegte
de 44-jarige nvoj. C. van D.—-van D. op
genomen, die in It aar woning aan do Isaao
Hubortstraat GO ernstig met oen scherp'
mes in (den linkerslaap was verwond.
Gistermorgen omstreeks kwart voor vijf
hoorde een dor kindoren van het echt
paar Van D. hulpgeroep in do kamer van.
de ouders. Toen het kind in de kamer
kwam, zag hel do moeder daar loopen
mot lievige wondep. in de linkerslaap.
Do man, Üarmensdn-apper van beroep,
was even te voren plotseling wakker ge
wonden, was opgestaan, had eed op tafel
liggenld mes geiioine'n en had vervolgens
daarmede zonder één woord te zeggen,
zijn wouw twee steken in da linkerslaap
toegeraeht.
Do aangehoudene, dio circa 25 jaar ge
Hou will is, staat als zeer oppassend be
kend en is bij zijn kameraden zoer goziün.
Ilij kan gcenerlei verklaring van zijn daad
geven en weet zich 'niets van hot voor
gevallene te herinneren.
Vermoed wordt, dat hij zwaar gedroomd
hoeft, zich in dien droom hooft opgewon
den en toen in oen soort vlaag van ve&
standsverbijstcring zijn beklagenswaardige
daad hooft liedreven.
Wielrijder door oen auto-aangereden.
De man op slag gedo-od
Tusschen Halfweg en Haarlem begaf een
wielrijder, die op het rijwielpad reed, zich
plotseling op den grooton weg, tengevolge
waarvan Hij door «en auto weid aangereden
en onmiddellijk1 gedood. De auto. is in be
slag genomen en naar Halfweg gebracht.
Pollngdioren aangehouden.
Mie er goed moe waren...
Ecu eigenaar van palingfuiikon te Maas
land zag eergisteren dat twee mannen in
ooi! roeibootje aan het stroopen warcfa
en zijn fuiken lichtten. Hij nam de twee
mannen, blijkbaar vader qu zo-o-n, eens goed
op. Even later is hij per fiets naar Rot
terdam gegaan en nauwelijks was hij daar
aangekomen, of hij meende in oen van de
voorbijgangers den vader te herkenden. Hij
wachtte, totdat hij een agent ontmoette en
vertelde dozen, dat daar een palingdief gilug.
De agent hield den man aan, maar deze
zeide van geen paling te weteln, al gaf
hij toe kort tevoren in Maasland te zijn
geweest.
De agent informeerde waar de aange
houdene woonde en toen hij daar eens
ging kijken, zag hij in de keuken con
jongeman, die geheel beantwoordde aan
liet signalement, dat de benadeelde van
den zo-on luid gegeven, en bezig was pa
ling te stroopen en te bakken. Do half
gare paling, de vader en de zoon worden
meegenomen naar eem politiebureau, waai
de vader door de mand viel en bekende
de paling to hébben gestroopt. Togen hem
en zijn zoon werd proces-verbaal opge
maakt, meldt de N. R. G. Toen sLond men
vo-or de vraag, wat er met de paling moest
gebeuren. Terug geven aan dein. eigenaar
was bezwaarlijk, want deze was inmiddels
weer naar Maasland afgereisd; aan de beide
dieven meegeven zou indruischan togen
elk rechtsgevoel, ea al zat- menig agent
ook te likkebaarden in de wacht, het ging
toch ook niet aan do buit tusschen hen
te verdoelen, want dit zou gevaarlijke pre
eedenteu kunnen scheppen... Toen heeft
de met het gnderzo-ek belaste inspecleu
do oplossing gevonden. De paling is aan
do zeeleeuwen in de Diergaarde gevoerd,
De schipbreuk van de „Hofplein" bij Aalesund
Noorsclie redders gehu Idigd.
De Nederlandsohe regeering lioett ui
velband niet de hulp door hot Noiursehe
stoomschip Jotüiüieiiii, verleend bij do red
ding van het grootste gedeelte der be
manning van het Nederlandsoho stoomschip
Hofplein, dat op 4 Januari 1930 op de
Noiorsohe kust bij Aalesund schipbieu!
tieef'l geleden, aan den gezagvoerder van
genoemd Noorscli stoomschip den gouden
ecrepenning voor mcmschlievcnd hulpb-c?
toon met loffelijk getuigsoluift toegekend,,
alsmede,aan tie leden dor bemanning zïl
voren er. biorizaa «erepenningen met lof
felijk gecuigschrilt.
Tevens heeft de Nederlandsoho regeering
als belooning van de belangrijkste dien
sten, bij genoemde redding bewezen, aan
den havenmeester to Aalesund eon gouden
horlogo met toepasselijk inschrift en aan
den radio-telegrafist bij Aalesund Radio
een zilveren sigarettenkoker, eveneens mcfl.
toepasselijk inschrift, geschonken.
(do Madison Avenue in New-York om voor
zijn Deab'orn museum, oudo meubelen cn
porcelcin lo koopen. Hot was louter toe-
al, dat ook oori redacteur van do „New-
York American" in den winkel kwam. Toe'n
Ford hoorde, dat Hij een krantenman was,
maakte hij een praatje over de „Europa",
hot nieuwe groole stoomschip.
D-e toekomst ligt in ide lucht, meende
Ford. Do DOK, die men binnenkort mot
oen gi'oo.t aantal passagiers vain Europa
naar Amerika zal zien vliegen, b'oieckenl
tot nog toe het grootste behaalde suc
ces op het gebidd der luchtvaart.
In ide toekomst zullen do vliegtuigen nog
wel 10 maal grooter worden dan de
Europa". Zij zullen slechts zelden landen.
In Ncw-Yorlc, Tokio, Lonliléu, zullen de
passagiers met kleine vliegtuigen worden
afgezet. Het is noodig, dat men aan een
dergelijke gigantische ontwikkeling gelooft
Vroegea* zei ik eens: Ik hoop; dal de
tijd zal komen, dat ik 4000 automobielen
pea' jaar bouw. liet heette Loon- Zeg toch
niet van didn onzin. Je houdt je vrienden
oor den gek en jo maakt do b'ulnkbn wan
trouwend. Tegenwoordig houw ik er SOW
por dag en er komt geen einde aan.
Twee handen.
Steeds strenger cischcn.
Do AcaiJeroie van geneeskunde gaat in
Engeland, volgens de N.R.C. propaganda
maken voor het gebruik van bei-de- ha'n
den, d.w.z. voor de gelijkwaardigheid vau
linker- en rechterhand. Waarom, zegt zij,
moet de linkerhand altijd, als onbekwaam,
ja nutteloos worden beschouwd Zij weid
do ouders op him kinderen van jöngsaf
er aan lo geweimen zich gelijkelijk van
beide handen lo bedienen. De toekomst is
aan do menschen, die bun twee handen
even vaardig uit de mouw weten to ste
ken.
Grooto hitte te Chicago.
Twaalf personen bezweken.
In Chicago en in de omgeving heersUhl
e-ett ongewone hitte. Op vele plaatsen steeg
do temperatuur tol 42 graden Celcius.
Binnen, tweemaal vierentwintig uur zijn
eeds 12 personen tengevolge van do hitte
jo-m het leven gekomen.
Weer een vliegongeluk.
Twee gewonidon.
Gistermiddag is op do zandplaat tusschen
het vliegkamp Do Mok en -Onrust hot vlieg
tuig 508 uit Soesterberg, gedetacheerd op
het vliegkamp De Kooy hij Don Helder,
over (Jen kop geslagen en in brand ge
raakt Van de heide inzittenden brak ser-
gennlvlicger Mutsaers oenigo ribben en
kreeg sergeant-vliegtuigmaker Sicbesma,
brandwonden aan de bedneu. Beiden zijn
naar hot marine-hospitaal gebracht.
Do bouw van motorschepen.
N ederland op de dorde
plaats.
De oij'forS over dB eerste zes maanden
van dit jaar vertonnen 'een 'voortdurende
toeneming van den bouw van motorsche
pen. Van de 105 molorachopan, groot in
totaal G6U.OOO ton, the galmende dozo pe
riode in dienst zijn gesteld, waren veertig
metende in totaal 258.090 ton, gebouwd in
Engeland. Dan volgt Japan met twaalf sche
pen met 109.000 ton, daarop Nederland,
Denemarken,' Zweden', elk met ongeveer
GO.OOO ton, ofsichoon Nederland slechts Vijf
schepen bouwde togen twaalf en dertien
iu Donemarkon en Zwollen.
Verwacht wordt, dat het totaal-dijlfcr voor
liet jaar 1930 een bdaugrtjko vermeerdering
zal vortoonen, vergeleken bij 1929.
Ford over do luchtvaart.
Fantasie of toekomstige werk.©-
lij khoid.
Eoüigon tijd gelocldn stond Henry Ford.
iu den winkel van Ginsberg on Levy in
De vliegenier Espenlaub In levensgovaar.
Aan den do-o-d ontsmapt.
Do bekende vliegenier Espenlaub dood
Dinsdagavond to Dusseldo-rf oenigo proef
vluchten. met een zelfgebouwde eondelckor-
machine. Plotseling bemerkte zijn passa
gier, dat er een boutje uilt hot landingsge
stel van bet vliegtuig was gevallen. Hier
do-or was bel rechter wiel low komen te
hangen. Door Leekens maakte de piloot
do op bet vliegveld staande personen op
do schade opmerkzaam. Men kon van hier
uit evenwel geen ludp bieden, hl groole
bogen vloog Espenlaub om hot vliegvield
heen, om te probeeren, zonder omgeval
om lo landen. Een sterke bodemwind
maakte eon ongevaarlijke landing evenwel
onmogelijk, daar de vlieger bij aigezelte
motor steeds weer omhoog gedreven werd
Hot was ook niet mogelijk gas te geven
daar dan de machine in ieder gevat met
haar volle gewicht te pletter zou slaan.
Steeds opnieuw cirkelde de vliegenier rond
tiet vliegveld. Men durfde nauwelijks met
de mogelijkheid van een landing zonder
ongelukken rekening houden, en nam de
zelfde maatregelen, welke men indertijd
nam toen GeijseridorCer met eön Koolho,
venvliegtuig boven Waalhaven een soorl
gelijk ongeval overkwam. Ziekenauto's en
dokters stonden op het veld klaar iu af
wachting van do catastrophe.
[ntusschen probeerde Espenlaub op één
wiel te landen. Dit misl dUo evenwel en
hij moest weer opstijgen.
(Opgewonden sloegen de op bot vliegveld
aanwezige piloten deze pogingen gade. Nie
mand wist raad. Eerst na een uur gelukto
het den pilo-ot, zichzelf en zijn passagier
het leven te redden. Hij vond in hot vlieg
tuig een boutje, dat iu bet landingsgestel
paste.
De passagier wist dit, door uit do cock
pit te klimmen, mat levensgevaar in de op©
ning lo brengcin, zoodat men ten slofte
landen kon. liet was juist bijtijds, wan
men had geen benzine genoeg meer, am nog
langer in de lucht te blijven.
naren regclement niet meer do verantwoor-
dcJifkiwud to kunnen dragen vow den gang
an zaken in het ziekenhuis aan den Cool-
ingei. Voor een conflict lussdioa dr. Bur
gerhout en Ifet scheidsgerecht ontstaan, lean
door do bepalingen van bet Ambtenarenre
glement gran oplossing worden gevonden.
Adressanten mcoien, dat hc.t na deze cr-
iring zoor moeilijk zal ziijn, hoogstaande
medici voor Hel ambt, dal dr. Burgerhout
thans verlaat, le vinden.
Ook de zusters uit hot ziekenhuis aan
den Coolsingel hebben zich in oen adres
an den rami aan de zijfde van dr. Burger-
hout geschaard.
Richtingaanwijzers voor de tram.
Art. 4 van het Motor- en Bijwielrogle-
menl legt den bestuurder van een motor-
ijtuig do verplichting op, om in geval
hij voornemens is van richting te ver
anderen, daarvan tijdig le doem blijken. Deze
bepaling geldt niet voor rij- uL voerlui}
gen, die langs spoorstaven woirdön voort
bewogen. Do ondervinding heeft echter ge
leerd, dat meermalen ongelukken zijn voor
gekomen, doordat een tram onverwachts
an richting verandert, zonular dn.t mei
«me do bestuurder van oen achterop rij
dende auto daarop verdacht kan zijn.
Do B. B. Ny Bond van Bodrijisainto-
houders in Nederland, Hooft een uitvoerig
ulres geiicht tot den minister van water-
staal, waarin gewezen wordt op de drill
ende noodzakelijkheid am bestuurders van
frannijtuigen eveneens te verplichten lij-
dig er van te doen blijken, ais zij voor
nemens zijn vain richting te veranderen.
lit het adres wordt or op gewezen, dal
de bediening van doigelijko' riot il in gaanwij
zers door (jen trambestuurder zeer wel
mogelijk is en dal als lieL aanbrengen
m electrjsch gedreven, moeilijkheden op
levert, mechanische aanwijzers kunnen wor
den gebezigd. -De voortdurende uitbreiding
ui liet tramnet in do sleden, waarbij liet
onmogelijk is voor een autobestuurder oun
steeds de route der trams te kennen,
maakt hel noodig, dat, tm' voorkoming van
botsingen, ook van de zijde der trams
irliiling-veinndeiirig tijdig wordt aalugoiluid',
even goed als deze eisclien aan iederen
autobestuurder wordt gesteld.
Op grond der ervaringen dringt de
B. 11. N. or bij den minister van water-
slaat met nadruk op aan maatregelen te
treffen, waaidoor do bestuurders van trams
de zelfde verplichting zal warden opge
legd als de auto-chauffeurs.
Wettclyke regeling van het Bluncnvaartrecht
De Ka,mor van Koophandel en Fabrieken
voor Botterdam lieeft oen adres gezonden
aan den minister van justitie naar aanlei
ding van liet ontwerp, samengesteld door
do commissie inz.akcs wettelijke regeling van
heUbiimcnvaartrecht, dat in Augustus 1.929
werd gepubliceerd.
In jb et algemeen juicht do Kamer een
herziening van het binnanvanrtredht toe. Zij
lean zich in voel opzichten geheel ver-
cenigen niet do Strekking van hot bovonbo-
doeldo ontwerp, doch meent nochtans eeni
go opmerkingen oyer do loboeksfeiling, do
aansprakelijkheid voor vervoerde goederen
don laad- en lostijd en het overliggeld, de
voorrechten, do ayei'ij'-grosso en speciale
punten te moeten maken.
Het bezoek van prins Damrong.
Prins Damrong Hoeft giste-reu mot ziji
beide dochters en zijn gevolg oen bozoek
gebracht aan de Zuiderzeewerken. Oin halt
8 vertrok men in drie auto's van het Am-
slelhotel. _'__l - i I
De directeur van het ziekenhuis aan den
Coolsingel.
Een 7-tal geneeskundigen, hoofden van
do medische afdoelingon van het zieken
huis aa,n don Coolsingel. lo Rotterdam
hoeft een adres aan don raad dier gemeente
gezonden, waarin zij!, ofslclioon zij hot hoen
gaan van dr. II. Burgerhout, als directeur
van genoemd ziekenhuis betreuren, zich ge
heel aan diens zijde scharen.
Oost-Iinlif,
O p w i n d i n g.
|S,ampang. Een mandri-poiilie van Kc-
doengdoeng op Madoera gaf na, een woor
denwisseling meteen Madoerees tien laatste
een steek met zijn klewang, waarop deze
zijin aanvaller twee steken in de borst toe
bracht. j
Do assistonf-wedono, een Jnlandsche amb
tenaar, die in d'e (nabijheid slond, loste
daarop een revolverschot iu de lucht, waar
bij do familieleden van den aanvaller dien
assistont-wedono overvielen met steek- eu
slag wapens. Do assiste-iH-wedomo word daar
bij1 zeer zwaar aan buik en hoofd gewond.
Eon agent van politie word eveneens aan
gevallen eu gewond. Do later gearriveerde
veldpolitie vond de bevolking alhier gekal
meerd. De zaak droeg slechts een lokaal
karakter. I I
10 JULI 1930.
8TAATSLEENINGEN.
VK
6 ®/o Nederland 1922 Iö3#/1(1 103u/
S Idem 1919 101
5 Ned.-Indiö 1915 100s/4
7 Duitschland 103%
BANK-INSTELLINGEN.
Amsterdamache Bank 180
Koloniale Bank 163
Ned. Handel-MijlG5l/a
Prov. Cred.- en Spaarb. 5 pCt. 99
Rott, Bankvereen1061/.
1NDUSTR. ONDERNEM.
LK
101
100»%
1081/»
181
168
155%
99
106%
A. v. d. Bergh's Fabr. A f 1000 103
i i
107%
121
69
1007a
172%
101%
155
103
100%
v. Berkei's Patent
Calvé Delft iiiti
Centrale Suiker......
Jurgens A. pr. A.
Ned. lnd. Gas-Mij. 228%
Philips Gloeilampen857
Rotterd. Droogdok
v. Gelder's Papierfabr.
Anaconda Copper
Unit. St. Steel Corpor.
HANDELSONDERNEMINGEN.
Borneo-Sum. H. Mij. 159
Linde Teves Stokvis120 1-201/-
PETROLEUM-ONDERNEM1NGEN.
Kon. Petroleum 889% 392%
Perlak162 162
CULTUUR-ONDERNEMINGEN.
Rubber.
56%
1007,
229
358
170%
101%
'166%
ïneemng
invoering
Amsterdam Rubber
126%
125%
Deli Batavia
80
82
Kendeng Lomboe
181V,
181
N. 1. R. Koffie G.
126
126
ViCO a t m u
85
84
Suiker.
H.V. Amsterdam
442%
449
Vorstenlanden
18%
129V,
Tabak.
Deii-My. I,i.
825i/J
826%
Oostkust
72%
72%
Seuembah
844
342%
Thee.
165
164
SCHEEPVAART-ONDERNEMINGEN.
24%
26%
Idem Gem. E.
24%
26
Stoomv.-Mij. „De Maas"
90
89
190
Kon. Ned. Stb.-Mq
67
14%
Ned. Scheepv. Unie
158%
189%
DIVERSEN.
De Bijenkorf
182%
182%
50
60
Peruvian Corp
6»/»
7%
PREM1ELEENINGEN.
8 Amsterdam 1874 kl.
8 Amsterdam 1925 kl
Witto Kruis 1888
87%
2% Antwerpen 1887
