HET ËNGÊLSGHE LUCHTSCHIP R 101
VERONGELUKT.
ADVERTENTIËN.
Kleine üdvestentlën®
Op weg naar Britsch-lndië boven Moord-Frankrljk neergeslort.
Burgerlijke Btan'"".
SCHIEDAM.
H&Mel en Bedrijf»
Bern's vau
m
Waarschijnlijk 47 dooden, zeven overlevenden
liet EngeHelie luchtschip R. 101, dal
Zaterdagavond le 19.36 uur vau CariLing-
loin is vertrokken voor zijn eerste vlueiht
naar Egypte en BriUeli-Indiê, is Zondag
nacht boven Frankrijk verongelukt Ifet
luchtschip is nabij Bcauvais (dept. OLso),
ruim 80 KM, ten Noordwesten van Parijs,
neergestort. Ex zijn 45 dooden en aiöht
overlevenden.
liet luchtschip had 54 personen aan
boord. Volgens de Zondagmorgen Ie Lon
den ontvangen telegrammen zijn slechts
acht peisonen in leren gebleven.
Lord Thomson, de BriLsdhe minister v®or
Luchtvaart, en Sir S eft on Branoter, de
diioctcur van den Civielen Luchtvaart-
dienst, hehoaren tot de dooden.
OmUent de ramp wordt gemeld, dat het
luchtschip een zeer moeilijke re.s had. Het
luchtschip heelt vele uren tegen den storm
gevochten. Ten slotte was de bemanning
niet in staat, het luchtschip meester to
blijven en is het door den storm tegen
den grond geslagen, D©_R. lOi vloog on
middellijk in brand en is totaal verwoest
Daar de ramp in het holst van den
nacht geschiedde, duurde het geruimontijd
voudat hulp aanwezig was.
Andere beleende personen uit de lucht
vaart, die aan boord waren en. zqn om
gekomen, zijn kolonel Richmond, do cmt-
wcipcr van de R. 101, de wing-comman
der Colmoro en majoor Or. H. Seott, com
mandant van do It. 100.
Groole verslagenheid.
De verslagenheid over den ondergang
van de R. 101 is vooral gxoot te Bcd-
loid, waar een groot deel der bemanning,
en ook Sir Scfton Brandeer, verblijf houdt.
'Onder de telegrammen, welke den ge-
heelen dag op het Engdsdhe departement
van luchtvaart binnen liepen, waren o.a,
nog eon betuiging van deelneming van don
Duilschen Rijkskanselier dr. Bruning aan
Mad Donald on een oondolatietelegram van
den Duitschen minister vau buiitonlandsoho
zaken aan Henderson. Ook de iLaliaam-
seho minister voor luchtvaart heeft telegra
fisch zijn oprechte deelneming betuigd met
den ramp van de R. 101
Mac Donald is onmiddellijk op hot bericht
van den ramp naar Londen gekomen, waar
hij zich op hot ministerie van luchtvaart
vervoegde. In een door den premier ver
zonden telegram van deelneming verlciaait
Mac Donald, dat do slachtoffers van dezen
ramp ccn waardige plaats innemen op de
roeimijke lijst van EngeJsdhen, die langs
ongeèxplorecrdc wegen naar onontdekte lan
den Bokken en daarbij den dood als om-
der/oukers vonden. Bijzonder hartelijke
won den wijdt do premier aan den veron
gelukten minister voor Luchtvaart, Lord
Thomson, die voor hem een onvervangbaar
vriend is geweest.
Ciocto verslagenheid heersciit onder de
beuoneis van Beauvaïs, liot stadje, in
welk. r nabijheid do vreesdy&e ramp zich
afspeelde. Vooral in het dorpje Alonne,
op welks giondgehied dio ruïne van het
luchtschip ligt, heeft de ramp gioote ont
tdcltenia gewekt. Op velerlei wijze heelt
dc bevolking van liet kleine Arloaine met
do ramp meegeleefd Des nachts opgeschrikt
door de knal van do ontploffing en door
liet vuur, dat uit het luchtschip laaide,
naren het de brandweermannen van Ar-
lonne, die, tezamen met de gendarmerie,
ter pio'dse do eerste hulp veileenden, de
gewenden velbanden en voor hot trans
port naar het ziekenhuis van Beauva's zorg
dioegen.
Een commissie van onderzoek.
In den loop van den middag arriveerde
per vliegtuig op het terrein van den ramp
do daar het Brdscihe ministerie vau lucht-
vauit inges.eldo commissie vau onderzoek,
on Ier leiding van den opper-maarsdialk
vaar do luchtvaart, Sir John Salmon, met
den directeur van deu Biilscheu teclnii-
sehen luel tvaartdienst licit.
Hoe dc ramp fcschiedde.
Eeu ooggetuige do-1de het vclgeaido
mede: Het was mijl hekand, dat de moge
lijkheid bestond, dat het Engelsche ludht-
schip R. 101 op zijlix vlucht naar BrïtSdli-
Indie over het gebied ten Noorden van Pa
rijs, komende vau bat Kanaal, zou vliegen.
Aangezien het luchtschip Zaterdagavond
zen* veraekkon, was ik opgebleven in de
lioop, liet luchtschip te zio.i. Ongeveer te
kwart voor twee Zondagmorgen za; ik het
luchtschip in de richting van Beauvaïs
vliegen, liet luchtschip maakte cdhLr
vreemde bewegingen, het ging op en lieer
on ik veronderstelde, dat hot iu moeilijkhe
den verkeerde. Ik bon met m'n auto het
aan dou dood. nlntsmapi Hot zjn voor zoo
Ver valt na te gaan allen leden van de be
manning, dieop het oogemblik van de
ra,mp dienst deden. De naman zijl; Cook,
Disley, Radcliff, Savory, Jjcoch, Banks, DJi
on Church.
Do ohhierkctnhaar verminkte s'achtoffers
werden Voorlqopiig neergelegd om-Ier eoa
dek van dicht struikgewas. Zij bi al on een
vreresdijton aanblik. Do identificat'e is hij-
na niet mogehjk en men moet afgaan oi;>
voorworpen, die oip de lijfcou gevonden
worden.
Politie en gendarmes hebben het gebied
in do omgeving vain de pfaa'.s van do ramp
afgeziet en h'ebben maatregelen genomen
om het Verkeer to regelen. Duizenden trach
ten bijl de overblijfselen vair het luchtschip
te komen.
Betuigingen van deelneming.
Do president der Fransche republiek,
Doumerguie, h'eefit den koning van Engeland
zijn deelneming betuigd met de cblasticphe
van do R. 101.
De Fransdhe minister-president Tardiou
heeft den Britsdbon premier Ramsay Mac
Donald namens de Fransche regeering een
tolegram van deelneming gezonden,
In den loop van den Zondagochtend heb
ben Tardieu en zijn doüloga van bailen-
landsche zaken, Briand, zich naar den
Bntschen ambassadeur begeven oon per
soonlijk hun deelneming met do ramp te
betuigen.
De Belgische rogeering heeft den Belgi
schen ambassadeur te Londen opgedragen,
namens den koning en' de g-egeermg van
Belgio de deelneming te betu gen met de
ramp van do R. 101 aan do Bnfscha ro
geering en de families der slachtoffers.
flp de plaats van de ramp.
De ramp heeft plaats galiad op onge
veer 5 mijl afstand van liet stadje Beau-
vais. Het luchtschip is op een zeer af
gelegen plaats neergekomen, zoodat hot
moeilijk was, de plaats van de ramp spon
de te bereiken. De overblijfselen van het
luchtgevaarte bieden een treurigen aan
blik.
De ramp heeft plaats gehad toen de
meeste opvarenden in hun kooien lagen.
Voor do navigatie en de bed aning der
motoren deden op dat ooganbltk twaalf
leden van de bemanning dienst. Plotseling
was bet luchtgevaarte ten gevolge van deu
storm .niet meer te houden, en het sloeg
tegen don grond. De gevolgen waren ont
zettend, daar het luahlsclnp onmiddellijk
in brand vloog.
Waarschijnlijk is reeds boven het Ka
naal de worsteling met do elementen on
tegen den opstekenden storm begonnen.
Waarschijnlijk hebben do vijlt machtige 3S3
P.K, motoren het ludhtsehip niet voldoen
de in bedwang kunnen houden, hacu'el
zoowol motoren als navigatie inrichting bij
do proeftochten hoven Engeland, die n'og
de voiigo week werden gehedueti, al'©
hebben voldaan.
Toen do ramp plaats had, bedroog do
snelheid ongeveer 25 K.M. por uur. Hot
Hot luchtschip was, voordat liet t'gen den
heuvel sloeg, op ongeveer 100 meter
hoogte. Alleen bet achterste gedeo'te van
liet gevaarte is in tact gebleven.
De R 101.
Het luchtschip R. 101 is gebouwd door
do koninklijke luchtsc'bepenwcrf te Car-
dvngtom.
Hot luchtschip weri ongeveer einde Sep
tember 1929 definitief voltooid, nadat te
voren eenige noodzakelijke wijzig ngen wa
ren aangebracht.
In den loop van de daarna gevolgde
proefvluchten bleek, dat er nog ©enige fou
ten in dc constructie waren, welke in
den a'geloopen zomer zijn verholpen.
Do ga^capaciteit bedioog ongeveer ömil-
lioen kubieke voet, waardoor de R. 101
het grootste luchtschip tor wereld was.
Hot draagvermogen van het luchtschip
bcdro-cg ongeveer 150 ton. Do lengte 217
meter, do*grootste doorsnede 39 3 meter,
do hoogte met ihbegiip van den gondel
42 meter. Do tanks konclen ongeveer 28
ton ruwe o-lic innemen.
'Oorspronkelijk was de R. 101 bestemd
voor ongeveer 100 passagiers, doch tij
dons den bouw zag men van dit voor
nemen af, in verband mot dc aanwending
vau do zooveel goedkoopero ruwo olie,
waarvoor andere motoren moesten wor
den aangebracht, waardoor tegelijkertijd een
grocteio garanit-o zou bestaan tegen brand
en explos'egevaar.
Dr. Eekencr over de ramp.
Begujpclijkmvizc werd zeer veel bo'ang
Inch schip gevolgd. llot&Jmg xig ik do gesteld ui de meeuing, do Dr. Ikkenor,
U 101 doa grond ruiken. Eoa geweldige
slag volgde en op hetzelfde aoganblik sloe
gen de vlammen uit bat luchtschip ik
sprong Uit mijla wagon en rondo onmicklellijk
naar do plaats waar bot gevaarte was neer
gekomen. Daar vond ik eanigo mecaniciens
ui Imlf-verdaufdon toestand, die uit liet
lucli schip waren oalsainipt.-
De overlevend© mecanicien Leec'li vee-
lelde ooggetuige^ dat inemaaid ami boor.!
Vim bot luchtschip 'had geweten,, dal de lt.
101 m mooilijtdiiedcin verkeerde, tot eueV
ougonblilcben voor de ramp. De opvar ad u
wis',en alken, dat do commandant, Luite
nant Irwin, trachtte ocai commando naai
do machinekamer door to govei om do mo
toren lo daan stappen. Toen startte hel
gevaaito pilotsJing naar omlaag on slc.ng
tegen de helling van oen heuvo'. Onmki
dèllijk daarop volgde oen ontploffing, waar
door het luchtschip! in brand vlong.
Do overlevenden,
i Acht opvarenden van hot 1 uchts fiip zijn
aan -do botsing als aan de ontploffing.toe-
sclirijft, bewijst, dat men de oorzaak nog
niet woot. Ik kaai niet begrijpen, hoe het
mogelijk kan zijn geweest, dat bet lucllif-
scliip ten govo-lgo vau heftige regenbuien
tegen den grond zou zijn gedrukt. Wij
hebben met de Giaf ZeppcBn on de
11. 101 was wat dat betreft vau hetzelfde
type con dynam s -h hefvermogen van
15COD KG., d. w. z. dat de rcgenbelas-
ling van liet luchtschip rustig 15.009 K.G.
kan bedragen,, waarbij man liat luchtschip
dau zeer rustig in de lurahl lean houlen.
Wij hebban bij de hevigste regenbuien nooit
een haogeier belasting gehad dan 6 of 7
ton. We hadden daarvoor dus nooit moer
dan de helft van cms dynamische slijg-
vennogen noodig Zelfs oen zoor heftig
omveer in het Ithunedxl hebban wij, zon
der dat wc billtst aUvicrpen, overwoimen.
Urt was een onweer, zoonls ik nog nooit
heb meegemaakt, en zociD ik waarschijn
lijk oak niet licht een tweede maal zal
beleven. Wij licifien bewegen, dat oen Indut-
Swhip ook door de krachtigste regenstor-
men gebracht kan worden Alen mag dus
uit do ramp vau hot Engelsche luchtschip
R. 101 met de geueraiisooreade conclus.o
do veiulihaioeiule öonimuudant van de
Giaf Zeppel'n, en pionier op het gebied
van vluchten met luel tachepca, d'e reeds
zoovele gesLaagd-o 'Oceaan- on wereldvluch
ten mol de Graf Zeppelin maakte, zich
o-ver'den lamp lnd gevound.
Dr. Eckenei veiklaa'de 't vrlgende:
Men vraagt mij, Ine hdi nvgljï is,
dat, wanneer de stijve, van eoa geraamte
vo.i/nno luchtschepen zoo sterk zijn als
men zegt, de Engelsche R, *101 op een
dergelijke wijze aan zijn oindo kon ko
m'en. In dc ocrsle plaats zijn de berichten,
die ik tot nog loo over do toedracht van
liet cm ;e!uk heb golia'I, niet vcldceudo om
mij daarover uit te laten, Uit wat dr ech
ter vcinotnen heb, moot ik alüiden, dat
hit iuchtsihip denr het zoer stormachtige
on regenachtige weet fegou den grond word
gedruk', cu dat toen pas do ontploffing
volgde. Ik geloof, dat het luchtselnp_ door
do botsing met den grond vernield is, on
dat do ontploffing slechts yau secundai-
ren aard was, Dat men do ramp zoowel
si
767
1178
2027
2717
34C2
4269
44S3
5077
6377
6501
7436
8548
9194
9S57
trekken, dat een luchtschip het in zulk
weer niet houden kan. Wij hebben gelo-ond,
dol het luchtschip een w-orkclijk veilig ver
keersmiddel is. Missc-hien zal hij do vlucht
naar het Poolgebied, waai- men vertelt van
eon schier fabelachtige ijsvormmg, waaraan
ik echter niet geloof, do belasting van
bet luchtschip door weersinvloeden eeu
rol spelen.
De eerste stappcu
voor liet overbrengen dor lijken naar En
geland zijn reeds gedacui. Waarschijnlijk
zullen do slacli'offeis aan boord van ccn
Engehch oorlogsschip over hot Kanaal ge
biacht worden. Hot tydst'p, waarop dit zal
geschieden, staat echter nog niet vast.
Een der gewonden overleden.
Uit Beau va is vvoidt gemold, dat één der
geuren Ion die levend uR de 11 101 zijn ge
komen, in don afgeloopen nacht is over
leden. Omtrent het aantal slachtoffers wordt
gemeld, dat dit mict precies vaststaat.
Volgens do officieel© Engelscho opgave
bcvöiute-n zich aan booid van de R 101
54 personen.
Volgens de Engelsche opgave zijn 47
persouen omgekomen.
Volgens mededeelingen van de overle
venden bevon-dön zich echter 5S personen,
aan boord van wie thans nog 7 in leven!
zijn.
Indien dit inderdaad hot geval is be
draagt het aantal slachtoffers 51. De autori
teiten hebben roods maatregelen getroffeïl
voor bet overbrengen van de lijken naar
Engeland.
Do D 2000 to Belgrado*
Gistermiddag is te Belgrado de Juinkesl
vliegbaot Q. £(X)D aalngckoman. Een onffloju-
siaslo ineins-clienmenigie juichte litofc vlieg
tuig luide toe. Er was zooweel beüaïigsfèj!
Hing voor do rondvluchten, die met deto.
viiegboot georganiseerd werden, dat de poi-
lilio er Mj to pas moest korocin oma orde
te scheppen.
Naar uit Boekarest gemeld urexdt, was
de belangstelling aldaar, bij het vernepilen
vah bet bericht, dat dc D. 2000 eerst
Maandagmorgen aankomen '.al, zeer groot.
Vertrokken: Ned. s.s. Insnlindo, n Rot
terdam. -J
SCHIEDAM, 4 'Oct, t
AangekomenLett. s.s. Everolva v. Yxpi-
la mol papieihout, om ie lossdn in de Wjl-
helminahaven. 1
Eng. s.s. Alchymist v. Ilarburg met olie,
om le lossen bij de N.V. Schioveem. j
Vertrokken Lett. s.s. Everest n Sag-
vaag.
SCHIEDAM, 5 Oct. I
Aangekomen: Japansch s.s. Matsumotd
Mara v. Gost-Azie, 1. v. Rotterdam, met
olio voor do N.V. Sdiicvcem. I
Vertrokken. Ned. s.s. Soestei-be.g n Mon
rovia. j
SCHIEDAM, 6 Oct.
Aangekomen: Duilsch s.s. Kornak v.
ILainbuig, om stukgoed te laden in de Wil-
helmiina haven.
Zwceilsdx s.s. Wanja v. Geflle, om te
bunkeren aan de Bctonsleiger. 1
Hooguater te Schiedam.
6 'Ctot. 3.16 uur, 15 39 uur.
7 'Oet. 3,43 uur, 16.03 uur.
Zon on Maan.
Zonsopg. 5 'Ook, G.07 u., ondg, 17.30 u.
Zonsopg. 6 'Oct. 6.09 u., ondg. 17 27 u.
Zonso-pg. 7 'Oei, 6.11 u, ondg. 17.24 iï.
Oct. V. M. 15 Oct L. K.
Overleden:
3 Oct. A. M. Seb'reuders, oud 74 jaar,
edhtgmoolo vau J. G. Alulder, Burgemeester
Knatjjipicrllaa-n 184b.
MAANDAG, 6 Oct.
Offieieele notecring van de Oommissie mt de
Earner van Koophandel
Mouhvij'u: f 12 50 per ILL ad 46 pCt.
Zonder fust en zonder belasting.
Namens de Comm. v. d. K. v. K.
voor de netoering v. gedistil
leerd.
HERMAN JANSEN.
Niet officieel]
Binntinlandsclio spir.tus f24, k 100 °/o.
Buitenlandsche sp-iutns f 13 k f 14.
5. 100
Alles "zonder fust en zonder belasting.
SPOELING: fl.40.
Scheepvaart.
SCHIEDAM, 3 Oct.
Aahgekomen: Lett. s.s. Everest v. Mako
lati met papierbout, om te lossen in do
W ilhelminabaven.
Nod. s.s. Arendskork v. R.otterdam, om
te dekkbn in do AMltonhaien.
Verkort overziolxt.
De beurs was heden lusteloos. Industxiee-
len waren lager genoteerd Rubbers en
Tabakken waxen flauwer Suikers lagen
gedrukt in de markt. Koninklijken flauw.
Na lager inzetting viel dit fonds terug.
SciheepvaarLaxmd-eelen kalm. Yankees stil en
heneden do notoering-en Van Zaterdag. Pro
longatie ls/i pcit.
Z in 1
¥OLLEE^ECT'S
3 ZAKEN ROTTERDAM
2AAGIÖLENDRIFT 35-15, MATHEFESSERDUK 267
PEINS REHDRIKY ADE 64 - 5 TELEFOOHHtiaHERS
Al reeds me! 1 2 50 per ml zoMer ystmüilier-
t/m 15 Moorden 50 cent; t/m 23 woorden 75 cent
elk noord meer 5 cent tot maximum 30 wooiden.
In de Zaterdagsche éditie 1.tenzij dn Vrijdags i eeds aan 't Bureau bezorgd zijn
To koop aangeboden: Te huur: Bilderdijkstr- KACHEL
een oen mooi, vrij te koop aangeboden. Zwart
AMEUBLEMENT BOVENHUIS, gemoffeld vierkant model,
en nog anderen meubels, f 0.75 per week, bevat: Goed onderhouden f 15.-.
Spotprijs. Te zien: Fabri- voorkamer, achterkamer, Groote Markt 37a.
plein 14c. zijkamer, keuken, wa-
iranda én zolder en 2 KEUKENTAFELS
En als jo slaapkamers. vanaf f 2.50, strijkplanken
TROUWEN Te bevr. bij H. PO-f 2.60, kinderfietsjes, auto-
gaat, 't zij vroeg of laat, LAK, Poortugaalscbo str. peds, kinderstoelen. Van
dan oen bruidsbouquet 11. 'l'HIENEN, Broersveld
van „ROSA". Dat brengt123. Eigen werkplaatsen.
geluk. i Gevraagd: een nette
(Alléén naast het Oude DIENSTBODE, 1 Boneden- en Bovenwo
Mannenhuis.) of hulp in de huishouding, ning te huur,
JAN KRABBENDAM, voor dag of dag en na'cht, VANAF 8.p. w.
Hoogstraat 110. tel 68312.' Adres: Singel 86. Te bevragen: Bommel-
h-scho straat 1.
TE HUUR t 7 OCTOBER
zeer mooi, vrij huis, mooi Gefeliciteerd met uw Een
geschilderd f 4 30 p. w. verjaardag. Mooiste ca- WINKELHUIS
wordt behangen. deau is een Fototoestel te huur voor alle $ooleiv
Bevragen LEVISON van Fotam. Fotohandel, den geschikt, ceufruh
DE KADT, Berglusllaan Middenstoiger 23, Rotter- Gorzen, f 6.75 p. W.
18. Tolef. 42638, R'dam. dam. Desgewonscht f 1.50 To bevr. Bommelscha
(Hillegcrsberg). 'pér week. straat 1.
DaïneT"26 -jaar, vraagt! RIJWIELEN, HOUTEN VLOT
dagelijks enkeio uren con- f 69.50, 5 jaar garantie, te koop, in besten staat
versatieles desverlangd f 1.50 per Ongeveer 6 bij 14 M. Te
ENGELSCIÏ. week of f 6.50 per maand, zien bij L. VËRVOORT.
Liefst van Engelscliman zonder vooruitbetaling. Hcllevoelscho str. 15.
ofvlotEngelscbsprokendo Rijwiel- en AutomobicL
Hollander. import, gleoporsvest, hoek FLMKE JONGEN
Brieven onder lett. JW Niouwe Havenstceg, nabij gevraagd, goed kunnende
bur. van dit blad, Lange Hoofdsteeg, Rotterdam, fietsen, Rookenj,L.YER-
Ilaven 141. VOORT, Hellevoetscho
1HEEltEN CO ST (J UMS, straat 15.
regenjassen,
overhom-
Etermtplaat op deden, kinderwagens, gra- DAMES
3cht en geen last van mofoons, meubelen, f 1 Ter kennismaking mot
een
v. (1.15ÏÏRG ZEGT:
een Ei
aanrecht i
brand of vuile boel. per week. Goedoreuhan- onze prima haarverzor-
Makkerstraat 8. Tel. del Knowa, Sleepersvcst, ging, tijdelijk wassclieh,
68433. boek NieuM'e Havcnstscg, knippen en onduleeren 75
bij Hoofdsteeg, Rotter- cent. Behalve Zaterdags,
Gevraagd: een dam. Bespreekt u vooruit, dab
NET MEISJE behoeft u nooit te waeh-
14 a 15 jaar, voor halveten. Men lette op het
dagen. Groote advertentifin en juiste adres. J. DE RUL
Mevr. DE LANGE, groote ruiten kostengrooto TER, Lange Kerkstraat
Rembrandtlaan 106. duiten. Komt zien nkar 18.
onze prachtige
ZOEKT U PLAATSING HAARDEN, Gevraagd: een
als Huishoudster, Winkel- kachels, fornuizen, haard- MEISJE
juffrouw, Modiste, Naai- kachels, tcgelpiaten, vul- voor lialve dagen, leeftijd
ster, enz.? Plaatst een emmers, losse binnen-ca. 14 A 15 jaar, P.G.-JaA
annonce in dit blad. kachels, dan bespaart u v. Avennestraat 12. Aan-
guldens an rijksdaalders, melden 's avonds 8 uur.
Gevraagd: i Alleen bij VILLERIUS
NET MEISJE, v. GELDEREN, Broers- ADVERTENTIEN
voor lialvo dagen, in klein
gezin. RotterA xmsche
Dijk 235B I
veld 2224, in 't llock-
zakje. i
in deze rubriek hebben
beslist succes 1
(NIET OmCllïEL)
4510 STAATSLOTERIJ
Trekliina van Maandag 6 October 1930
Eo KLASSE, IZe LIJST
Iïookc Prijzen:
15G53 f 15.600
60S 6393 18175 15567 1000
14391 20039 1 400
3243 3363 3671 15245 18730 19389 f20Ö-
5312 6099 7302 956010477 10636 1 1002
14697 15574 19077 19505 19393 20283 20381
Prip en van f 70
281 325 337 512
860 1009 1019 10SS
1648
2150
2743
3571
4297
4601
5327
1573
2071
2721
3511
4 291
4512
5271
1681 1697
2369 2413
2310 2906
3580 3604
4332 4339
4698 4892
538S 5394
694
1115
1824
2445
2995
3642
4373
4945
5188
9891 11CS1 lt:02 U26S 11323
6S
719
1146
1913
2492
3324
4002
4477
5C61
6073
648S 6501 6670 6736 6S52 6918 7107
7392 7436 7612 7707 7S55 7921 7926
82b7 8548 8561 S615 87S0 SSli 8903
91S3 9194 9285 940S 9519 9569 S623
9793
10633
10645 10713 1C72S 10733 11030 11050 11051
11207 1127.3 1 1534 US23 11890 11896 12021
12053 12160 12161 12172 12199 12309 12332
12714 12715 12762 12S96 I2S99 12979 13613
13195 13210 13340 13440 13117 13639 13647
13911 13955 14027 14655 11160 14211 1<",65
14453 14554 14658 14717 14S13 14S16 14870
15015 15046 15345 15183 15231 15283 15311
15458 15620 1S631 15643 15746 15992 16317
16573 16579 16756 16361 16875 16793 17023
17093 17110 17164 17227 17232 17333 17425
17581 17612 17698 17712 37S70 17926 18219
18243 18259 18416 1S575 18S47 K8907 19118
19582 19631 19703 19716 19718 19737 19923
20126 20352 20410 20497 20508 20520 20696
20744
13765
J KjO
6S9
1129
I53S
2461
3229
3954
4410
4991
5885
7167
8031
9001
9792
10575
11200
12031
12513
13150
13891
143S9
14S78
lc370
16499
17015
17543
182.33
19570
70104
20734
Nieten:
3
60
65
119
132
164
184
193
207
264
376
3S4
428
458
472
479
484
555
610
727
760
79S
840
863
874
S77
878
926
932
933
960
963
971
1067
1057
1090
1136
1159
1189
1252
1257
1260
1319
1335
1317
1377
1392
1418
1437
1462
14S0
I486
1487
1500
1502
1583
160G
1640
16J5
1692
1707
1743
1815
1823
1826
1845
1867
1883
1891
1911
1943
1945
1946
1952
197G
2046
2036
2139
2143
2175
2JS9
2249
2411
22S1
22S6
23C8
2331
2332
2351
2359
2416
2428
2451
2530
2569
2605
2622
2629
2657
"2671
2720
2757
2761
2774
27S0
2797
2S11
2523
2819
2S6G
2965
3070
3078
30S1
30S5
3156
3172
3246
3271
3281
3302
3311
3334
3335
3354
3401
3465
3473
3523
3525
3527
35S2
33S5
3627
3620
3532
3635
3656
365S
3198
3732
3733
3789
3S06
3SS4
3923
3978
3991
4068
4069
4071
4072
4146
4150
41S1
4198
42e6
4359
4362
4386
-•395
4401
4491
4114
4426
4522
4535
4552
4553
4591
4f 11
4615
4ö2S
4638
4726
4727
4741
4766
4770
4775
4785
4801
4b04
4S07
4SI3
4818
4S5S
4S82
4586
4591
4944
4947
4983
5001
5009
5026
5030
5046
5052
5057
5113
5134
5182
5183
5230
5279
5321
5393
5659
5737
5812
5816
5827
5929
5964
5965
5996
6000
6033
6079
6089
6100
6118
6141
5427
5444
5513
5534
5518
5554
5586
5622
6149
6154
6173
6181
6187
6193
6206
6242
6249
6259
6331
6346
6364
6337
6399
6402
6411
6459
6174
G477
C'Sl
6539
6550
6562
6563
6587
6596
6609
66-13
6664
6702
6715
6746
6788
6798
6S73
6885
6904
6929
6962
6996
7001
7094
7104
7117
7194
7212
.7286
7298
-7329
7347
7354
7423
7431
7446
74S7
752S
7542
7603
7665
7739
7757
7788
7813
7823
7892
S602
8016
8091
8145
8194
8213
8215
8235
8274
8326
8357
8374
8399
8420
8506
8578
8636
86S6
8694
8729
6750
8779
8781
8784
8792
8794
8800
8S36
8SS4
8969
8936
8945
8954
8958
8975
9033
9039
9118
9144
9236
9257
927!
9280
9286
9300
9396
9475
9483
9491
9509
9517
9537
9551
9531
9687
9694
9710
9712
9723
9752
9753
9839
9S42
9S53
9890
9S98
9903
9906
9907
9912
9920
Apparaat en lu dspreker in één
nieuwste ERRES COMBINATIE
185.—
9932 1 0022 1 0127 1 0132 10137 1 015S 101(#^
101 Si 10281 10286 10288 10304 10305 10433 10432
10453 10508 16533 10538 10542 10574 10593 10604
1063.3 10627 10630 10563 10656 1059! 10697 10399
10773 10804 10818 10826 I0SS1 10S90 10901 1092'
10961 10995 11079 11086 11173 11177 11295 11323
11333 11344 11373 11425 11428 11444 11481 114S8
11493 11516 11517 U527 11577 11584 11618 11672
11743 11753 11S24 11905 11919 11922 H929 11966
12011 12017 12026 12049 12071 12091 12U5 12121
12176 12211 12224 12233 12236 12205 12327 12509
12551 12587 125S8 12631 12652 12G54 12701 12702
12774 12819 12924 12939 12948 12960 12981 1298S
13011 13032 13U71 13226 13241 132S9 13291 13295
13297 13317 f3338 13345 13379 13-105 13114 13135
13471 13520 13553 13573 13613 13CC0 13737 13727
13755 13758 13760 13771 13S62 13898 13965 13581
14051 14065 14092 14105 14157 14236 142S6 14311
14328 14329 1 1379 1140» 14476 1447S 14506 1 .217
14528 14545 14630 14648 14715 14781 14815 14350
14859 11913 11935 1496S 1506S 15X77 15104 15151
15221
15293 15294 15295 153'8 15336 1*359 15363 153SS
153S9 15411 15447 1549S 15535 15554 15570 15594
15635 15671 15703 15712 15724 15764 15782 15S24
15S29 15336 15859 15937 15954 15959 159S7 16021
16063
16115 16133 1619S 16206 16239 1624S 16'5S 162S9
16359 16143 1S5C4 16710 16743 167S5 16795 16505
16818 16839 16S53 16855 16351) 16S99 16904 15925
16963 16% I 1700S 17051 17099 17174 171S2 17199
17364 17397 1741R 17429 17449 17536 17376 1757'!
17592 17597 17678 17682 17695 17704 17752 17771
17848 17950 17962 17935 1S042 1S045 18048 18111
1S135 18179 1S220 1S240 13259 1S271 182S3 1S30O
15361 18376 13115 18158 18514 1S515 1S51S 18527
18602
1SC43 1S649 1S709 1S733 1S733 1S752 15794 1S796
18838 18861 1SS93 18920 18958 19042 15096 19149
19159 19200 19300 19310 19323 19339 19342 19365
19407 19122 19178 19500 19507 19547 19556 19566
19567
19602 19611 10620 1962S 19541 195SO 19GS7 19701
19709 19742 10746 19810 19S14 19S3! IBS 18 19961
19975 20012 20031 20060 2&064 20067 20078 200S6
20097 20111 20201 20202 20225 20229 *20233 20262
20325 20339 20353 20413 20433 20457 20460 20470
20oG6 20518 20525 20530 20552 2056S 20661 20678
206S8 20710 20721 20757 20764 20769 2QS05 20S41
20873 20905 20917 20946 20982
Verbeteringen.
7344 7374, 9931 (70) in-z. 9981 (70)1553S (70)
m.z. 15598 (70).
r
