Bii Schrale
Lippen Puro!
STABS
IEUWS.
jaarwedden burgemeesters,
secretarissen en ontvangers.
De belasting op motorrijtuigen
verhoogd.
i Hef bewaarschool onderwijs.
9e Dr. De Visserschool.
Uit benarde positie veriosi.
Gemeenteraad.
De Buitensluis.
De IJsbaan.
do hoofdambtenaren van het ministerie
van waterstaat, (tie bij de verzorging ran
het verkeer betrokken zijn eu zich meer
in 't bizonder bezig houden met 'i verkeer
over het water, over de landwegen, over
de spoor- en tramwegen en door de lucht,
■een. vertegenwoord.gcr van de directie der
Nederlandscho spoorwegen, een van den
Aanvul lings agenda.
Voor de gemeenteraadsvergadering op
Vrijdagmiddag a.s. is nog do volgende aan-
vuliiugsageada verschenen.
IA. Aanbeveling van B eu W. tor
benoeming van een onderwijzeres aan don
gemeen tel ijken cursus voor opleid' ug van
bowaarschoolondenvijzeressen. ter voor
ziening in de vacature, ontstaan door het
aan mej. Moerman als zoodanig verleen
de eervol ontslag.
Aanbevolen wordt:
Mej. F. van Apeldoorn te Schiedam.
IB. Voorstel van B. en W. om me.j
A, AI. Verveen, onderwijzeres aan school
B2 aan de Zwartcwaalsche-'raal (hoofd
du heer 0. K. Mmdcrhooid), ui gelijke func
tie over te plaatsen naar school lx aan
de Kuijsmansstraat (hoofd de lieer A.
Baan).
f>. Voorstel van B. cn W. tot het ver-
loenem van eon crediet van f 600 voor
aanschaffing van grootere banken voor
school Cr 1 aan d'e fiorijsmansstraat (hoofd
de heer 51. Lemsomj.
6. Voorstel van B. en W. om gunstig
te beschikken op het verzoek van de ver-
eenigang tot bevordering van Christelijk
Ouderwijs om gelden beschikbaar te stel
len vcor de aanschaffing van nieuwe leer
middelen voor haar U.L.O. school aan
den Oostsingel 9, in verband1 met de sta
ging van het leerlingenaantal.
7. Voorstel van B. en W. om afwijzend
to beschikken op het verzoek van de ver
eend ging tot bevordering van Christelijk
Onderwijs om gelden beschikbaar te stol
len voor het aanbrengen van een hekwerk
vcor do buitendeur en het betegelen van
do speelplaats van de Dr. de Visscher-
school aan de West Franke!andschestraat,
alsmede vcor het aanschaffen van een
fietsenbergplaats ten behoeve van genoem
de school.
S. Voorstel van B. en W. tot het ver
kenen van een crediet van f 60.000 voor
drooglegging van de Buitensluis en de La
verband daarmede direct te voorziene
werken.
Aanvullingslijst van te vcr-
koopen bouwgrond,
Vi. -rstel van B. on W. tot aaderhandL
seho i verkoop aan don heer W. Th. ten
Bom h q.q te Rotterdam van een perceel
bouw grond, gelegen aan de Stadhouders-
laan Z.Zter breedte van pl.m. IS M.
eu ter diepte van pl.m 25 M., tegen een
prijs van f 19 per vierk. AL, Ier bebou
wing inel één dubbele villa;
idem aai den heer 51, D Brmk q.q. te
Rotterdam van een perceel bouwgrond,
gelegen aan de Stadhouderslaan Z.Z., ter
breedte van pl.m. IS M. en ter diepte
van pl.m 25 51., tegen een prjjs van f 19
zer vierk. *5L, ter bebouwing met één
dul-ï ©Ie villa.
Herziening in voorbereiding.
Ged. Staten van Zuid-Holland doelen aan
de raden van de gemeenten in deze pro-
vinri mede, dat zij voornemens zijn tc
besluiten tot voorio.pige continueoring van
de korting die over het kalenderjaar 1933
o,> de jaarwedden van de burgemeesters,
wethouders secretarissen en de ontvan
gen eu op do vaste jaarw-uhten van de
ambtenaren van den burgerlijken stand,
wordt lor-gepa-t Aan de raden wordt ver
zocht hun gevoelen voor 22 December as.
kenbaar te maken.
Ged Staten cdn hgeri mot de inoledee-
ling ,dat de voorhereïdmu van een alge
meen herziening van de geldende salaris-
regeling reeds door hen ter hand is ge
nomen.
Crisis-briefkaarten per l'ostjagcr.
liet ««eirctariaat van het N.CI.C vestigt
de aandicht op de m< ■gdijkheid om crisis-
briefkaarten voor been- en terug/onding
pe.- v ïiguiq Rorijager te bezig- n Dit vormt
öiigehiij eld een aantrekkelijkheid vuor
po eg durfiiebb r-,, die door van de/e ge
lig' idi i>J gebruik te maren toreüjk hun
im-..W!rking iert-renen bij de bestrijding
der crtei'-noodei)
In dat geval liohooren deze kaarten te
worden geadros=erd aan het hoofd van
den pori .telegraaf- en telefoondienst te
Ban-teena Hoewel de Imkei-zijde van de
a-lit* zijilé een speciale voorstelling draagt,
zal men toch hierop liet verzoek om terug
zei! iing /oomede naam en arires van den
afzender zoo duidelijk mogelijk moeten ver
melden, terwij! de driehoekige Nederland-
sclie en Ned. Indische bizondere luriit-
postzegeh ad 30 cent onderscheidenlijk op
den rechter boven- en den linker onder
hoek van de ruimte voor het adres be
stemd, moeten worden g p'akt.
De Ned Indische luchtpo-Uegels zijn ver
krijgbaar aan iiet postkantoor.
Dc toren van dc St, Liduinakcrk.
De toren van do St Liluinakerk aan
de Nieuwe Haven wordt van de leien ont
daan. waarna dc spits met kcrper beslagen
zal worden, zooals ook gebeurd is met den
toren van de Julianakerk
minister van financiën en een van het
bedrijf der posterijen, telegrafie en telefo
nie.
Deze .commissie zal zoo noodig ver
keersondernemingen moeten kunnen dwin
gen, haar in te lichten omtrent het beheer,
dc exploitatie en de werking dier onder
nemingen.
Ook het ,.rijvv iellielasUngphiatje"
wordt duurder.
Bij de Tweede Kamer is een veUcint-
werp ingediend tot het instellen van eon
verkccrsfontls. In verband daarmeo wor
den de volgende wijzigingen ui do be
taking op motorrijtuigen en rijwielen voor
gesteld:
Rijwielen met nanhmguiotoron zullen m
den vetvdge belast worden als motorrij
wielen.
Van de belasting van poisonenauto's
wordt de grondslag van f G op f S ge
bracht. Voor autobussen van f8 op f 10,
doch bovendien wordt een belasting ge
heven por zitplaats (die van den bestuur
der niet medegeteldj, waardoor de auto
bussen van zeer groote afmetingen, welke
het verkeer op den weg bemoeilijken en
daardoor weg verbloeding en bochtverbe-
texing te eerder noodig maken, meer over
eenkomstig die gevolgen worden belast.
Voor vrachtauto's is aanvankelijk gezocht
naar een systeem, waarbij het laadvermo
gen een groeter gewicht m de schaal zou
leggen. Êon belastinggrondslag naar het
laad gewicht brengt echter bij de toepas
sing groote bezwaren mede en blijkt voors
hands niet noodig, indien bij toeneming
van het eigen gewicht de belastinggrcind>-
slag eenigo progressie vertoont. Dezie pro
gressie is dan zoo gekozen, dat voor wa
gens met velschillend laadgewicht een be
lasting zal worden betaald, welke, indien,
men deze omslaat over eigen gewicht en
gemiddelde lading, per 100 kilogram on
geveer dezelfde is. Bij het Lot dusverre
bestaande stelsel nam deze eenheddsbelas-
ting af, naarmate het landgewicht grooter
werd.
Ook de motorrijtuigen op twee wieten
met duozit en met zijspan vragen ineer
van den weg dan alleen uit hun gewicht
zou vol.en. Het wordt daarom meer La
overeenstemming geacht met de eischen,
welke zij aan den wreg doen stellen, indien
zij zwaarder dim voorheen worden belast.
Tot dusver werden tractoren en aan
hangwagens deor dc toepassing der oude
wet zeer bevoordeeld tegenover vracht
auto's .terwijl zij juist de meeste ruimte
op den weg vragen cn op smalle wegen
het moeilijkst voorbij to rijden zijn. Aan
deze ongelijkheid wc It een einde gemaakt
volgens het ontwer Opleggers en aan
hangwagens worden beide als vrachtauto's
belast.
Ook de rijwielen veroorzaken schade aan
de bodrijteuilkomslen der bestaande ver
voermiddelen. Het is dus billijk, dat zij
door een kleine verhooging der njwielbe-
lasting, welke eerst 1 Augustus 193-1 zal
ingaan, zullen bijdragen tot het dekken
van het tekort op het Verkeersfonds. De
belasling wordt van 2.50 op f 3 per jaar
gebracht.
Blijkens het voorgestelde art. 5 van nel
ontwerp zal de inotonijluïgenbelasting voox
een vol jaar bedragen:
a. voor een motorrijtuig op twee of drie
wielen: indien het eigen gewicht niet moor
bedraagt dan GO K.G. f 13.50; boven GO
tot en met 120 K.G. f27; boven 120 tot
en met 500 K.G £40; boven 500 K11.
per 100 K.G. eigen gewicht f8.
b. voor een motorrijtuig op mcvi dan
drie wielen en ingericht voor het veneer
van niet meer dan zes personen, den be
stuurder daaronder niet begrepen, por
100 K.G eigen gewicht 18, doch tenminste
f G4;
c. voor een motorrijtuig op meer dan
drie wielen en ingericht voor het vervoer
van meer dan zes personen den bestuur
der daaronder niet begrepen, per 100 K.G.
eigen gewirht f 10,
en daarboven, indien het rijtuig is inge
richt voor het vervo-er van niet meer dan
tien personen, f2.50 per zitplaats; meer
dan tien personen en niet ineer dan 20
personen f 25, benevens f 3 per zitplaats
boven Hen; meer dan 20 en niet meer dan
30 personen f 55. benevens f 3.50 per zit
plaats boven twintig; meer dan 30 en niet
ineer dan 40 personen f 90. benevens f 4
per zitplaats boven dertig; meer dan 40
personen f130, benevens f4,50 per zit
plaats boven veertig;
d. voor een motomjluig op meer dan
drie wielen, niet vallende ander de om
schrijving van de letters b en c, indien,
het eigen gewicht bedraagt niet meer dan
1000 K.G.. per 100 K.G. eigen gewicht
f9, doch ten minste f72; boven 1000 lot
en rnet 2000 K.G f 90. henevens f 10 voor
elke 100 K.G. boven 1000 K.G.; boven
2000 tot en met 3000 K.G. f 190, benevens
fll voor elke 100 K.G. bovendien 2000
K.G.; boven 3000 tot en meL 4000 K.G.
f300, benevens f 12 voor elke 100 K.G.
boven 3000 K.G.; boven 4000 tot en met
5000 K.G. f420, benovens f 13 voor eJke
100 K.G. boven 4000 K.G,/ boven 5000
tot en met 6000 K.G. f550, benevens f14
voor elke 100 K.G. boven 5000 K.G.meer
dan C000 K.G. f 690, benevens f lb vioor
elke 100 K.G. boven 6000 K.G.
De belasting voor een motorrijtuig op
twee wielen wordt verhoogd; indien het
is ingericht voor het vervoer van moor
dan één persoon, met f 5 en indien door
middel van dat motorrijtuig een rij- ot
voertuig of zijspan wordt voortbewogen,
met f 13.50.
De drooglegging.
B. cn \V. sehryum aan den raad:
Zooals ook de raad voldoende bekend
is, taat de toestand van de Buitensluis
ai sinds meeutere jaren te wexischeu over.
De lekkage is steeds grooter geworden,
texwijl de sluis in haar geheel fioe lan
ger hoe ineer gebrek-en is gaan vortoonon.
In erLand hiermede is daaraaui steeds
bizendere aandacht geschonken en is ecu
regelmatig toezicht op dit stuiswoi'k ge
houden, tan einde zich volledig op dc
hoogte te stellen van de ontwikkeling van
den toestand.
Bij een laatstelijk ingesteld onderzoek is
gebleken, dat de betrouwbaai heid van dc
sluis met langer verantwoord i-, te achten.
Het is op grond hiervan, dat het Hoog
heemraadschap Schietend, onder wiens wa
ter-staatskundig toezicht dez csluis staat,
onze gemeente heelt aangeschrev en ten
spoedigste maatregelen te nemen om deze
sluis te herstellen, nadat zij door middel
van afdamming zal zijn drooggelegd
Naai- aanleiding hiervan is door don
dienst van Gemeentewerken daarvoor een
plan ontworpen.
Daarbij is een dankbaar gebruik gemaakt
van de waardevolle gegevens, dire dooi
den gemeente-archivaris, omtrent dc vroe
gere waterbouwkundige werken ter plaatse,
zijn verzameld.
De bedoeling is voor de afdamming oen
ijzeren daniwand te gebruiken, liet werk
zal worden opgedragen aan een aannemer,
terwijl de verrekening van de kosten, in
verband met de onbekendheid van hetgeen
zal moeten worden hersteld en gemaakt,
dient te geschieden volgens nader overeen
te komen eenheidsprijzen.
Hoewel het thans nog niet mogelijk is
de totale som van de vermoedelijke kosten
op te geven, waar eerst na de drooglegging
met zekerheid is va«t te stelten welke ver
beteringen no'odig zullen zijn. moe-ton dc
reeds thans te voorziene werken, waartoe
behalve de afdamming en droochgring cok
belmoren het stempelen van de muren en
vloeren, het nazien dor sluisdeuren en
enkele andere nu vast to stellen werkzaam
heden, gtraamd worden op f G 1.000. Dit
bedrag /al even'- el. wanneer htex even
tueel b'stoteaL wordt, dun kademuur aan
het Uostexlioofd '£e herstellen, int f 10.B03
kunnen worden verminderd, waar alsdan
daarvoor de afkomende damwaiu!kan wor
den gebruik!
Oi ereonkomblig het adrie- van de Co:n-
ïnis-de voor de Gemeentewerken die zich
met de uitvoering van dil plan, zooals
het is opgezet', kan vereenigrai, stellen R.
en W, voor het daarvoor g'raamde crediet
van ff'diOO'' h> verleenon
liet scheepvaartverkeer.
iu, zoover tiet beto. g van B. en W.
Hel is" wel oiiannguiuam dat juist in
een lijd dat de lumionscneepi aan enorm
in beieekenia terug.oupt .iiooge htscn moe
ten vv orden gemaakt vooi een scnutsluis
In 193U piteteeiden nog 84.8oS vaartui
gen ue buitensluis eu 20.445 de binnen-
sluis bij de Beurs, m 1931 waren die
eijleis Ui.437 en 18.865, in 1932 14.74G
en 13 01U en oisehoon over 1983 no-g geen
doiiuitevo cijfers bekend zijn, staat thans
reeds vast dat niet minder dan 70 a 3ü
p(Jl .van het gemiddelde der doorvaart
m liet -ufgei&opcu jaar verloren is gegaan.
Als 1938 nog 4800 schepen voor de bui
tensluis haalt, zal het veel zijn
Eu de doorvaart neemt nog steads af. De
geopende Barksluizen te Rotterdam zijn
daarvan, naast de malaise eu het toene
mend goederenvervoer per as. de oorzaak.
Vele -emppers voelen niet veel vcor het
woelig, water tussdien Rotterdam en
Sdneuan. eu als zij dat kunnen mijden
met door do Parfcslui/en te varen, üoen
zij dat gaarne
\au ue sdnpp.1- uu' Hum-, nog van de
SciiieGamsdie binnenhavens gebruik ma
ken, hebben v ersebeidene een abon
nement Als dat is aigvdoopcu, is hot niet
zeker, dat we die „klanten" houden
Uaverid'-n, als in Januari de scheepvaart
verbinding tussehen Nieuwe Waterweg oil
de Buitenhaven gedurende vele maanden
wordt vei breken zullen de schippers ge
noodzaakt zijn via de Barksluizen hui wig
te kiezen en vernoemden ze zeker van
Schiedam. Een deskundige zag c,je toe
komst voor de domvaarl dan ooi'; /.oy som
ber in dat hij het niet vreemd zou vinden,
als deze tot enkele procenten van die van
183Ü en 1931 weid teruggebracht.
De vraag zal misschien opkomen, of
het dan wel gerechtvaardigd is. straks wel
licht tonnen uit te geven voor een nieuwe
sluis.
Men houde er echter rekening mee, dat
er: le, toch ook nog bedrijven in do stad
gelegen zijn, die aangewezen zijn op aan-
en afvoer van grondstoffen of producten
per schip we noemen de gasfabriek, de
Vereenig.le Glasfabriekende firma Hase-
kamp, Windhorst en de Nat. Olie- en Vel-
indust'rio 2e moet er toch altijd gele
genheid blijven voor het spuien en inlaten
van water in verband met het schoon
houden van de havens en 3e. zou wellicht
ook de regeering nog een stem in het ka
pittel willen hebben, als er ingrijpende wij
zigingen in deze waterkeering werden aan
gebracht.
De subsidie-regeling.
Door de Commissie voor do Hervorm
de Bewaarschool in het Westen is Alaandag,
in de vergadering van do Chr. Hist, kies-
vereeniging, waarin de heer T. Slavenburg
over de gemeenlobegToo'mq 193-4 sprak,
het vraagstuk van de subsidiccring van
het bewaarschoolonderwijs "door de ge
meente, ter sprake gebracht. Do secretaris
dier commissie, de heer Th. v. d. Berg,
heeft een betoog gehouden en als uittrek
sel daaruit is aan do Chr. Hbt. on A.R.
raadsleden oen schrijven gezonden, waar
aan we hot volgende ontloenen
„Heeft ©en openbare of ïl.K. school meer
recht ran bestaan dan de protestantscho
bizondere scholen.
Niemand zal deze vraag in dezen lijd
meer bevestigend beantwoorden. De tijd is
voorbij, dat het bizonder onderwijs voor
minderwaardig gold. Zelfs, do tegenstander
moet dc volwaardigheid erkennen.
In Schiedam schijnt hel odder andeis
te staan. Doordat in 1928 de bevriezings
toestand is ingetreden, is met do wijziging
in het onderwijs geen rekening gehouden.
Op de openbare en R.K. schoten nam het
aantal kinderen nadien met 20 o/o toe, op
de Prot bizondere schoten echter met 50
°'o. En de subsidie?
Als er gerekend werd tiaar het aantal
teerlingen per groep zouden do scholen
van het christelijk volksonderwijs en do
gereformeerde schoten gezamenlijk plusmi
nus 100 o/o meer ontvangen dan thans het
geval is.
Is het recht dat aan deze schoten ont
houden woidt wat do andere krijgen?
Wordt het geen tijd, dat do christelijke
partijen alle pogingen in hot werk stellen
om dit onrecht weg te nemen?
Wij gelooven, dat niet ieder precies weet
hoe liet gestold is. Laten wij dan een
voorbeeld nemen:
Op 31 December 1932 was de toestand
aldus
de openbare lagere scholen telden 3718
leerlingen of 40.8 o/o;
de hervormd clirHelijke scholen telden
1114 leerlingen of 15.8 o/o
de gereformeerde scholen telden 925
leerlingen of 10.1
de R.K. scholen telden 3028 leerlingen
of 33.3 o/o
aan subsidie werd in totaal verleend:
f50.765 voor de openbare schoten
18.853 voor de hervormd© schoten;
f 5.559 voor de gereformeerde scholen
f 42.75G foor de R.K. scholen
dit behoorde te zijn naar hot bestaand
anteal teerlingen:
openbare schoten f44.059 of f 6.709 min
der;
heriormdc schoten f17.062 oF f8.209
meer
gereformeerde scholen f 10.906 of f5 347
meer
R.K. schoten f35 960 of f 6.796 minder;
waaruit blijkt, dat aan de openbare en
R.K schoten uitgekeerd wordt, wat rech
tens toekomt aan dc hervormde o'i gere
formeerde schoten.
rndien wij het kleuteronderwijs daarbij
nog zouden bc/ion, dan weiden de ver
schillen nog grooter. Aan beide openbare
bewaarscholen in de Laan en de Gorzen
worden resp. aan sa'arisson uitgekeerd
f 16.100 en f12 500. En wat krijgen do
bizondere schooltjes? Er zijn er zelfs, die
geen cent subsidie genieten. Dit mag, mijne
hoeren, alzoo niet zijn. -
U zult immers ook medewerken om zulk
een verkeerde toestand weg te nemen."
Wordt morgen geopend.
Door den slechten toestand van het
dijkje om dc ijsbaan, moet altijd tussehen
twee dingen gekozen wordenóf het water
vroeg op het veld laten, b.v. half Novem
ber, met de kans, dat het dijkje op een
kwaden dag bezwijkt en het water, dat
ijs moet worden, verdwenen is als de
vorst invalt; óf er wordt tot later gewacht,
maar dan hoeft men kans, dat de vorst...
er eerder is dan het water!
In den regel komt de vorst pas om
streeks of na Nieuwjaar. Vriesperiodos
in December zijn dc laafste 2.5 jaar maar
zeiden vooi gekomen.
Ditmaal li ©ft, wie belast is met de zorg
voor het onder water zetten van de ijs
baan, op het verkeerde paard gewed en
het gevolg is narigheid geweest!
Het water, dat Alaandag en ook gisteren
werd binnen gelaten, was al niet erg
vloeibaar meer, zoodat, als liet over hot
ijs liep, spoedig bevroren was. Do hevel
werkte niet krachtig genoeg om het wa
ter vim dc Poldervaart dc baan oven- to
stuwen tot aan de consumptletent. Daarom
is, zoo we gisteren reeds meldden, een
motorpomp aan het werk gezet bij den
hevel Later is ook nog bij de oonsump-
tietent water uit den polder op de ijs
baan gepompt cn biet resultaat van al
dat werk is geweest dat heden do zaak
in orde is.
In den afgcloopen nacht is de hevel
op eens flink gaan werken, zoodat hij
moest worden afgezet. De oorzaak van
die verhoogde werking zal gelegen zijn
in een verhoogd peil van de Poldervaart.
Het ijs op de haan is thans vrij be
hoorlijk. Er wordt nog geschaafd om on
effenheden te verwijderen.
'Ook andere ijsbon n zijn thans niet zoo
bizonder mooi, omdat do vorst begonnen
is tijdens oen sterken wind'.
Het bestuur van de S.1J.V. werd he
denmiddag voor een moeilijke beslissing
gesteld. Ten slotte hebben do hoeren,
zich lum verantwoordelijkheid bewust, bo-
sloten de baan morgenmiddag n
uur te openen. Op sommige plaatsen was
lieden het ijs nog te zwak om veel men-
schen tc diagen!
De Poldervaar!.
Op slooten in de polders om de stad
werd gisteren reeds gereden en thans kan
ook de Poldervaart houden. Aten kan daar
zonder veel gevaar rijden, mits men maar
stipt dc aanwijzingen volgt van do Sohie-,
damschc Reddmgshr gade, die weer een ijs-
wacht hoeft be'aokkcn en geheel belange
loos waakt voor de Veiligheid van de
schaatsenrijders. Van hun kant zijn do
schaatsenrijders zeker vciplicht er voor
tc zorgen, dat de leden van de S.U.B. niet
noodeloos hun teven zulten behoeven te
wagen om waaghalzen te redden.
De S.R.B.-ijswacht heeft borden ge
plaatst cn is voorzien van reddingsbaken,
ladders, vcibandtronnnels, enz. En morgen,
zal ^ook een meuwc raderbiancard, dio
de b.R.B. hoeft aangeschaft, aanwezig zijn.
Het is een modern voertuig voor zieken-
vervper, voorzien van een zickenraanwte
Alooij, waardoor het o.a. mogelijk zal zijn
een patiënt, zonder hem weer aan lo
raken, over te laden in een ziekenauto.
Do brancard hoeft groote wielen op gum
mibanden cn een hooge kap van wit zeil
doek, zoodat het daaronder niet zoo akelig
somber is. De brancard kan ook als slede
worden gebruikt.
Na de ijsperiode zal deze raderbrancard
aan een politiepost worden gestationeerd.
Het ijs in de slooten om de ijsbaan
was hedenmiddag 10 e.AL, dus voldoende
dik om er op te rijden.
Te veel gevraagd.
be VereeiuguiJ tot Bevordering van,
iris tel ijk Onderwijs verzocht om geldelni
beschikbaar te stollen voor het aanbrengen
van een hekwerk Voior de buitendeur, bet
betegelen van oen speelplaats en het
aanschaffen van eeui fietsonbergplaals aain
de Dr. de Visserschool West-Frankoland-
scbesfcraat 152.
iBlijkens eon schrijven van den dire©
teur van gemeentewerken is bij de open
bare lagere scholen hetaanbrengen van
een hek nooit toegepast, omdat dergelijke
maatregelen te duur zijn en veel aan on
derhoud vergen.
Wat het betegelen van de spoel;.laats
betreft wijst de directeur or op, dat di|
f700 zou kosten, terwijl de uitbreiding
op ongeveer f 1200 zou komen.
Ret behoeft geen beloog, schrijft d'e Oïï-
derwijscommissie, dat de tegcarwoordrgo fi-
uaiicf-eole omslandighedcn niet toelaten act#
dergelijke uitgaat te ralocren.
Dit geldt eveneens voor de üotsenbacg.
plaats, waarbij nog de aandacht gevestigd
wordt op het feit dat geen openbare lagerej
school in het bezit is van een liolsonberg-
plaals. De commissie beschouwt dit dan
ook overbod.g.
Art. 4 van dc wet van 4 Augustus
1933. bepaalt, dat de aanvrage om do
nood'igo geldon te ontvangen geweigerd
wordt, als door inwilliging daarvan de nor
male eischen aan het geven van lager
-onderwijs te s'ri'nu /.ai''' r
schreden.
De Onderis ïiicomni.sa.i -- -d
geval zich hier voordoet, zixxiat zij gepol
vrijheid kan vinden te advisceren de to-
williging van het verzoek to bcvoretereui,
B. on NV rareeiniü'M! /""li me' d'ii adi-
vïes.
Tot zijn middel in het '/ratoi
van de Wilhelrainahavca.
Twee mannen, die hedenmorgen kwart
over 7 den Westfiankelandsoh.cn dijk nabjj'
de zweminrichting passeerden, zagen bij
het lick, dat liet terrein van de Schiedam-
sclie Watersportverceniging afsluit en tot
in de Wilhoiminahaven reikt, een ouden
man tot aan zijn middel in het. water
staan. Men riep den man, die zich aan
hst hek vastklemde, toe naar den wal te
komen, maar ofsolxoon hij do mannen
aankeek, deed hij of hij mets hoorde cm
bleef op de plaats, waar hij zich be
vond.
Men heeft bij den sluiswachter aan hot
SpuikanaaJ, den lieer II. dc Bloois, oen
reddingsbaak gehaald en daarmee tien maxi,
die midden tussehen de ij3schotsen stond,
naar den wal getrokken. Ten huizo van
de familie De Bloois is de man 1%'go
nomen en in warme dekens gehuld1, ten
doktcx-, die ontboden werd, gelastte ^>rcr-
brenging van don onbekende nair liet Ge
meenteziekenhuis. Men vermoedde aanvan
kelijk, dat de drenkeling een Gorzcnbo-
woner was, en zich op het ijs had gewaagd
om brandhout tc verzamelen.
Hedenmorgen omstreeks 11 uur te dia
man, d e nagenoeg steeds bewusteloos was,
geweest, weer bijgekomen.
Intusschen was gebleken, dat hij J- v.
is, die verpleegd wordt in bet fit. Luuuna-
gesticlit en hedenmorgen heel m de vroegte
bet huis heeft verlaten.
H&e hij in dc benarde positie ts gelco
nun, waarin zijn redders hem aaUTFoffon,
is nog niet bekend.
Overname strook grond.
B. en W. stellen voor van den beer
G. v. d. Bijl voor den prijs van f 1 over
te nemen oen perceeltje gxond ter grootte
van pl.m. 60 AI2., gelegen voor en langs
liet pand Arohimcd'csslraat 42, onder voor
waarde, dat de gemeente de strook grond,
zal ophoogen en als straat aanleggen.
