Het groote
K. L. M.
Douglas-verkeerstoestel van
komt als tweede aan in de
Mac Robertson-race.
de
Londen-Melbourne in 90 uur en 24 minuten.
mm
Wuöijsüag 24 October 1934
hmrmm
8/sie
No. 20779
Tel. No. 68I03, 68617 en 68923.
BUREAU LANGE HAVEN 141 (HOEK KORTE HAVEN). TEL. 68103, 68617 en 68923.
Postrekening No. 53II.
Met laatste traject van Albury naai* Melbourne
vloog de Uiver slechts met Parmentier en i^ïoll
aan boord. Post, passagiers, mecanicien en
radio-telegrafist waren achtergelaten, teneinde
den start te vergemakkelijken. Daardoor verloor
de Uiver de kans om eerste te worden in den
handicapwedstrijd.
Hoe graag hadden, wij dat gisteren ge
meld. Edoch, het laatste, dat wij inog „door
konden krijgen", voordat do krant „dicht
ging", was do medorioeling, dat de Uiver
geen weg meer wist in de Australische
•wildernis en hoven de Australische steden
Albury en Wodongo koerste. Draadloos
weid. opgave van do posilio en de juiste
richting gevraagd, maar daarmee scheen
liet ook' al niet zoa vlot te gaan.
Dit was liet laatste. liet ,was toon al te
gen vier uur. De spanning werd grooter,
naarmate do berichten schaarse lier door
kwamen. En in de zeilde male rinkelde de
telefoon heviger, want liet publiek, weel
ongeduldiger.
Toen kwam liet alarmoerende bericht
van een noodlanding,-nog wel op'.oen rön-
baan. Waar Albury lag wisten we toen
nog op geen stukken'na. Ilót eenige" wat
we wel wisten, was, dat het. nog ongeveer
250 K.M. van Melbourne verwijderd1 lag.
Om een, indruk te krijgen van d'e moei
lijkheden, waarmee Parmenlier en Moll
te kampen hebben geluüd, zij do lezer
verwezen naar helgc-en de heer Plesman,
directeur van de K.L.M, in een onderhoud
met het persbureau Vaz Dias daarover
vertelt. Bovendien laten wij hier nog liet
relaas van een ooggetuige volgen:
„Het had bij wijze van sprekien den
heel-ön avond hard1 geregend. Toen de ra
gen eindelijk' oen oogonblik ophield, zag
men plotseling hot vliegtuig verschijnen.
Gelukkig waren honderden automobilisten
in do omgeving van do renbaan bijeen ge
komen in de lioopi.de Uiver op zijn tocht
toar Melbourne te zien passeeren. Toen.
het toestel dan ook' boven de ion baan be
gon te cirkelen, richtten deze honderden
auto's hun lampen allen op de haan, die
daardoor in een helder licht kwam te lig
gen. De Uiver beschreef een aantal cirkels
boven de renbaan en daalde vervolgens
snel. De landing was perfect. Bemanning!
en passagiers begaven zich onmiddellijk!
per auto naar het kleine stadje Albury,
waar zij de rest van den nacht wilden!
doorbrengen, alvorens de vlucht zoo spoe
dig mogelijk na het aanbreken van dan dag
te hervatten.
Voor de radio zeide de passagier Gi-
lissen, dat de Uiver nabij' Albury in een
storm was geTaakt en om daaruit te kun-
mon komen van de route had moeten af
wijken. De marconist kon de radioberich
ten niet meer opvangen. Tenslotte zag de
bestuurder de lichlen van Albury en na!
drie cirkels te hebben beschreven, besloot
hij to landen, botgoen uitstekend slaagde."
D elandingsgrond bleek evenwel niet iclo-
f -
aal te zijn, verre van dat zelfs. liet onweer
waarmee de Uiver 'had te kampen gehad cn
dat het toestel uit den koers had gebracht,
had, ook zijn'sporen achtergelaten c<p het
middenterrein van de renbaan van Albury.
Maar in ieder geval slaagde de landing
volkomen.
Ka dit bericlht kwamen weer tegenstrij
dige moded'eelingon. De eerste meldde het
weder opstijgen van do Uiver. De afsland'
van 250 K.M. naar Melbourne zou gevlogen
worden langs de; spoorlijn; die met de lich
ten van de diverse stations zou worden ge
markeerd.
Do juichkreet, die na air', aanleiding van
dit bericht wérd aangeheven, verstomde
evenwel zeer spoedig, want toen kwam de
olfioieel'e mededeel in g van do' K. 'L. M.
dat de Uiver den morgenstond zou afwadii-
ton om weer öp'te-stijgen. Dat-zou gister
avond tusscihcn 8 en 9.' uur- zijn, ztoodat
"de aankomst-te Melbourne -te" ongeveer' 10
uur-te verwachten' wasv 'J
Het is veel- later'••gèwordbii. De "Uiver
was in de modder gezakt ©n kon er niet
zoo gemakkelijk weer uitkomen. Blijkbaar
heeft de bemanning de hulp gehad van
een groot deel van de bevolking van het
stadje Albury, want een bericht sprak,
d'at „het geheele stadje" er op uit getrok
ken was, om d'e Uiver weg te sleepen en
op planken te zetten.
Intussohen werd het al later en later. En
er kwam maar geen bericht. De radio
bleef na twaalf uur doorzenden. On tel
baren zullen met vreugde hun nachtrust
hebben opgeofferd' om af te wachten wat
er met de Ui'ver, die hun dierbaar ge
worden was, zou1 gebeuren. En daar kwam
d'an eindelijk het bericht.
Te .kwart voor twee maakte de om
roeper, met van vreugde kennelijk ont
roerde stem, hijgend bekend', dat de Uiver
te kwart over twaalf was opgestegen van
de renbaan te Albury en te twaalf mi
nuten over een te Melbourne was geland1.
'Opnieuw was de belangstelling op het
vliegveld enorm. Er moest vrij baan wor
den gemaakt voor die offieieele personen,
die de bemanning en de passagiers van
de Douglas geluk wilden wensohen met
hun schitterend'© prestatie op het zoo moei
lijke traject, gedurende hetwelk zij zieh
voortdurend indachtig zijn geweest van het
devies der K.L.M. „Safety First".
'Onder daverend gejuich deelde de Nedor-
lanclsche consul te Melbourne de leden
der bemanning van de Uiver, dJe heeron
Koene Dirk Parmentier, gezagvoerder, Jan
Johannes Moll, eerst© officier, Bouwe
Flr'tns, werktuigkundige, en Cornelis van
Brugge, radiotelegrafist van de Uiver,
mede, dat het II. hl. de Koningin had Coïijn.
behaagd hen allen te benoemen tot ridder
in de Orde van Oranje Nassau.
Parmentier en Moll vlogen
samen verder.
Bij de K. L. M. is hedenochtend het vol
gende telegram van Parmentier binnenge
komen.
„Tengevolge van yoorhlurenden regen
was 'het zeer moeilijk 'do renbaan van
Albury te verlaten. Ik moest daarom alles
achterlaten, teneinde bet opstijgen mogelijk
te maken ein bon behouden in Melbourne
aangekomen, alleen met "Mol! bij mij. De
overige leden der bemanning en d'e passa
giers cn de post volgen per auto. liet Dou
glas vliegtuig, de Cyeloionmotoren en de ge
heele uitrusting bevinden zich nog steeds
in zeer goeden toes'and, dank zij de uit
muntende organism'ie der K. L. M. Ik werd
hier zeer goesidrifiig ontvangen door Sir
Mac. Robertson en vele overheidspersonen
lk dank u zeer voor do telegrammen en
bloemen en wij zijn zeer erkentelijk voor
de onderscheiding, welke ons door II. M.
tie Koningin verleend werd'".
Hoewel men ons geen volstrekte zeker
heid kon geven omtrent de verhouding
wclko thans met betrekking van de handi
capwedstrijd bestaat, vernemen wij van de
K.L.M., dal het toch uitgesloten moet wor
den geacht, dat de Uiver den eersten prijs
hierin behaald heeft. -
Reeds gisteren was Parmentier zijn maxi
mum aantal vlieguren bedenkelijk dicht ge
naderd en de tegenslag,'weetje hij op de laat
ste trajecten heeft ondcnvêudcn, beeft hem
dit maximum doen overschrijden.
Ook het feit, dat dc passagiers, twee leden
der bemanning cn de post achtergelaten zijn,
schijnt in dit verband een factor van belang
te zijn.
Rondvlucht van de Uiver over
Australië cn Indië.
Naar wij vernemen, ligt het in d!e be
doeling, dat d'e ULver na aankomst in Mel
bourne, een bezoek aan Sydney en Can
berra brengt.
Na ruim eea .week verblijf in Australië
zal de Douglas naar Ned. Indië terugkee-
ren, waar het toestel eenigen tijd1 blijft om
bezichtigd te kunnen worden.
Op 12 November zal d'e Uiver dan uit
Medan naar Nederland1 vertrekken.
Offieieele gelukwenschen.
Hedenochtend, was do drukte op de bu
reaux van de K.L.M. ea in die omgeving
van den Hofweg in Den Haag, nog buiten
gewoon. De publieke belangstelling, hoe
wel minder dan vannacht, toen do span
ning httar hoogtepunt bereikte, was toch
nog steeds groot. Bij de K.L.M. was hot
een va et vient van personen, diie geluk
kwamen wenschen. Een stroom van tele
grammen kwam in d'en morgen binnen.
Een van d'e eersten was de minister-pre
sident dr. Colijn, d'ie na het ontvangen
van het bericht van de behouden aankomst,
hot volgende aan Parmentier seinde:
Vol bewondering voor schitterende pros
tatie, biedt ik u en verdere bemanning
mijn hartelijke gelukwenschen aan met go-
slaagde overkomst en mot uw aller benoe
ming tot ridder Oranje Nassau-orde, w.g.
mm
ncyftov
Ai$
Tg
aiüiis
Uiver" (ooievaar) heeft Melbourne bereikt.
Hulde op Schiphol.
Op het voorplein voar bet stationsge
bouw van Schiphol hail vanmorgen tegen
tienen een korte., dodh tref.'end© plechtig
heid plaals, waarin uiring word gegeven
aan de bewondering voor do Uiver beman
ning en de behouden aankomst in Melbour
ne. Op genoemd uur hadden alle leden van
Schiplied en vele vliegers zich rand lliet
geuenkteeken opgesteld. Nadat hot Wilhel
mus was gespeeld werden de nationale vlag,
de K. L. M.-vlag, de Amstordamsch© vlag
en de nationale vlaggen van Amerika, Au
stralië en Engeland gdbeschen. Vervolgens
nam den heer DeiLairt het woord'.
Den origen avond en don afgeioopon
nacht hebben wij in groote spanning door
gebracht. Thans is het oogenbük gekomen
om van onze 'hulde blijk te geven om onze
bewondering uit te drukken voor do be
manning van de Roode Comet, d'e Uiver en
de Boeing.
Over het groote voorplein van Schiphol
daverde het hoera geroep, d'at gevolgd werd
door 'het spelen van de K. L. M. niarsoh.
Vervolgens trad do K. L. M. koperslager
Guscr naar voren, die onder algemeen© in-
instemming een gedicht citeerde, dat hij
voor deze gelegenheid had gemaakt. Hier
mede was do sobere, dodh treffend© plech
tigheid ten einde.
Op Schiphol nam het leven van eiken
dag zijn loojo weer, doch hot gesprek van
den dag zal nog langen tijd gaan over de
roemruchte proslaties van de Uiver en
haar dappere bemanning.
Ook de Boeing gearriveerd.
Turner en Pangborn zijn
derde in de race.
De Amerikanen, kolonel Roscoe Turner
Ileel Niileriiuid niet alleen, inaar ook dc hcclo wereld volgde met bewondering de Uiver met de kranige K.L.M.-mannen gedurende don tocht naar Ausiralië. Hierboven ccn
foto van liet Douglas-iocstel met zijn bemanning. Van links naar rechts: Parmentier, eerste bestuurder; Prins, werktuigkundige; Van Bruggen, radio-telegrafist, cn Moll,
tweede bestuurder.
en Ringbom, zijn gisteravond om 9.40
Amsterd'amsclie tijd uit Charleville vertrok
ken in de richting Melbourne.
De Boeing Transport was om 25 mi
nuten over acht' Amsterd'amsclie tijd in
Charleville aangekomen.
Later werd gemeld, dat d'e Boeing ge
durende het laatste traject te kampen kroeg
met motorpech en gedwongen was te Boot-
ke op 275 mijlen ten Zuiden van Charle
ville, een noodlanding te maken. Het «Moot
kon evenwel spoedig hersteld word'en, waar
na de vliegers weer opstegen.
Zij kwamen vanmorgen te 3.56 uur A. T,
te Melbourne aan, d'us 2 uur cm 44 mi
nuten na d'e Uiver.
Zal de Panderjager de reis
voortzetten?
Nog kans op de vijfde plaats.
Naar wij van welingelichte zijde ver
nemen is iin Dein Haag nog stced's geen.
bericht ontvangen, dat de Panderjagor
startklaar is of d'it binnen korten tijd' zal
zijn.
Wol acht men hot geenszins uitgeslo
ten, dat de Panderjager vandaag of mor
gen do reds zou kunnen voortzetten; men.
zou zulks zelfs toejuichen, omdat dan toch'
twee Ncdierlandsche toestellen zeer waar
schijnlijk te Melbourne zouden aankomen
en do Panderjagor inog oen goede kans
zou maken voor de vijfde plaats.
De achterblijvers.
Omtrent de achterblijvende toestellen,
d'ie mog deelnemen aan de Melboume-race,
waren gisteren te Lcnd'ön nog de volgende
berichten ontvajngeu
De - Deenscho piloot Hansen was om
8 uur 45 opgestegen te Karafcsji naar Alla
habad1. De EngeJsch© piloot Shaw was om
18 uur 07 te Bagdad' gearriveerd, doch'
bij d'e landing -beeft hij zijn landingsgestel
gebroken. De Nieuw-Zeelandscbe piloten
Mac Gïcgor en Walker waren te Raingooja
aangekomen om' 13 uur 39 Amsterdamsche
tijd'.
Vatnnorgeii om 8 uur A. T. is Hajnsda'
van Allahabad naar Calcutta vertrokken:.
De Airspeed' Courier van d'e gebr. Sto-
dart, die te Karalsji vertraging ondervond
d'oor oein lok in de benzineleiding, vliegt
weer en is vanmorgen tegen 6. uur maar
Calcutta gestart.
Do Miles Iliawk van Mac Gregoren
Walker landde vanmorgen te lialf acht in'
Singapore.
Mot is waarschijnlijk, d'athet vierde
toestel, dat to" Melbourne zal landen, ook
•een van De Hiavillamd! Cornet zal zijln,
namelijk d'ie, welke bestuurd1 wordt door
Jones en Waller. Zij bevonden zich giste
ren te Batavia.' Zij startten daar te 17,50
A.T. naar Koepang. Vandaar vloog de
Comet door naar Port Darwin en startte
daar hedenmorgen om 5 uur A. T. op weg
naar Charleville.
Deye uou Hill \t-j- s t i i »i,,'mt:l uit-
EOüderiug vau Zon- t"n I (vslcia^t-u.
Prijs por kwal taal 1 J.irauco per post
f2.50. Prijs por w'.ck: 15 ets. AiV.on-
dorlyKo nummers. 4 ets. -, Abonnementen
worden dagelijks aangenomen.
Advei'tcntién voor hol eerstvolgend num
mer moetou vóór elf uur aan liet Bureau
bezorgd zijn, 's Zaterdags vóór 1> uur.
Een bepaalde plaats van advortentieu
wordt niet gowaarborgd.
Prijs der Advertcntién: van 15 regels 11.55;
ledero regel meer fO.OO; in het Zaterdagnurnmer
15 regels f 1.80, iedere regel meer f035.
Reclames f0.75 por regel. Incassokosten 5 cta^
postkwitantieslö ets. Tarieven van advertentiën
bij abonnement rijn aan hot Bureau vei krtjgbaar.
Dagelijks woiden tegon vooruitbotaling Kleine
Advertentien opgenomen ix fö.50 t/m. 15 woor
den, f 0.75 t/m. *25 woorden. Elk wooid moor
5 cent lot eon mavunuin van 80 woorden,
'b Woensdags: Kleine Advertentien tot 25 woor
den f 0.25, mits vó6r Dinsdagavond 6 uur aan het
Buieau bezorgd,
'n Zaterdags: Kleine Advertcntién f 1.00, Indien
niet vó6r Vnjdagatond G uur bezorgd.
De Uiver te Melbourne geland
SKOK
gKARACHf
KOfPAH
