De Uiver neergestort en verbrand
f.
DE ZEVEN INZITTENDEN OM HET LEVEN GEKOMEN.
I
m&M
mPZ'.:
'M
Hedenmorgen ontving de K.L.NI. bericht, dat vlieg
tuigen van de R.A.F. de Uiver 10 mijl ten Zuiden
van Ruthbah hadden gevonden. De Douglas was ver
brand. Er werd geen hoop gegeven, dat de inzitten
den nog in leven zijn.
1
J.W. DE BRUIN "fiSfiïï&y'
TWEEDE BLAD
SCHIEDAMSCHE COURANT
Op zoek naar de Uiver.
De Leeuwerik vertrokken.
>'-k"
V';,' f
Fa. LOOPIK OLIVIER
Spiegels - Vensterglas - Autoruiten
Telefoon 68571
De Eerste Schiedamsche Papiervernietiging.
Beurtvaart
Schïedam-^'clarra
Uit Caïro werd hedenmorgen
t gemeld:
Vliegtuigen van de Royal Air
Force hebben de Uiver tien
mijl ten Zuiden van Ituthbah
ontdekt.
De vliegers konden ter plaatse
niet landen, maar hebben kun
nen waarnemen, dal liet toestel
te pletter geslagen cu ver
brand was.
Er bestaat geen kans dat er
overlevenden zijn.
Met het ontvangen van de ramspoe
dige tijding, d'at de trots van onze lucht
vaart, do Uiver, waarvan men wel het
laatste een ongeluk zou verwachten, is
een schok door de Nederlandscho bevol
king gegaan. Niets is zoo gunstig voor
het aanwakkeren der belangstelling als
spanning en iedereen was hedenmorgen
nieuwsgierig naar berichten over de Uiver.
De eerste morgenuren verliepen, zond-er
dat er nieuws kwam. Eindelijk, tegen tien
uur, gewerd ons een mededeeling, doch
welk een mededeel mggevonden, maar
verbrand 1 En voor hot leven der beman
ning en passagiers werd geen hoop meer
gegeven. Zeven levens, vier dappere man
nen der lucht, en drie Nbderlanilsoh-e pas
sagiers, prof. Walch, van de Batavia-
sche hoogesohool, en de hoeren Beretty, di-
reeieur van Aneta, en Koi't, die een za
kenreis maakte.
Zeven levens zijn gebleven in d'o Sy
rische woestijn, niet vër van de raijleulauget
oiiepijp leiding van d'e Irak PetroleumccHm-
pnny, maai' in een woeste streek, waar
geen levende ziel komt.
In een vreeselijketn onwoersstarm moet
de Uiver zijn neergekomen. Hom d'e ramp
is geschiedt weet niemand, zal actlc nie
mand weten. Het vuur vernielde heit toestel
volkomen. Geen der" inzittenden zal nog
een t-eokon of medcddeling hebben kun
nen achterlaten.
De Uiver met die Kerstpost heeft zijn
boodschap in Insulindë niet kunnen- vol
brengen.
Yergeefsehe vlnchten.
'Over de Uiver hebben wij, na hetgeen
wij gisteren konden melden, vele berich
ten ontvangen, maar waar het op aan
komt, namelijk dat de Douglas-machine
gevonden is, werd1 niet gemeld'.
Naar bekend is het laatste contact, dat
men met de Uiver heeft gehad, te 12.25
uur geweest, in den nacht van Woensdag
op Donderdag. De Uiver was toen in ge
wone correspondentie over peilingen en
weerberichten met Rutbah Wells, de Brit-
sohe politiepost, als ook het Knooppunt
van karavaanwegen in den woestijn.
Volgens het gegiste bestek moot het vlieg
tuig zich op dit oogenblik bevonden heb
ben 350 a 400 K.M. ten Dosten van
Gaza. Welken afstand de Uiver d'aarna
heeft afgelegd, is het onzekero element.
Over het buitengewoon slechte weer op
de route zijn gisteren tal van telegram
men ingekomen; de vliegtuig rt van de
Royal Air Force, die van plan waren naar
de Uiver te gaan zoeken, hebben hiervan
naar reeds is gemeld1 moeten afzoen.
Alle opsporingspogingen waren gisteren
door het slechte weer volkomen geblok
keerd. In deskundige kringen op Schiphol
nam men aa.n, dat de leidende actie van
het opsporingswerk door de Royal Air
Force - uit zal gaan van Amman op 150
K.M. afstand ten Oosten van Gaza.
Men verwachtte op Sctrphol tn den loop
van den nacht geenerlei berichten moer
omtrent de Uiver.
Slechts is er een zeer kleine kans, dat
voetvolk of ruiters de plaats, waar hot
vliegtuig is neergekomen, vinden en daar
van aan een nabijzijnd station mededeeling
doen.
Men nam aan, dat bij zonsopgang het
weer opgeklaard zal zijn en de vliegtui
gen van de Royal 'Air Force het opspo
ringswerk zullen beginnen.
Het slechte weer, waarmede de Uiver
te kampen heeft gehad, duurt zoo ver
telde men ons in liet bewuste gebied'
meestal niet lang.
Bij do K.L.M. is een aantal telegrammen
binnengekomen van haar agenten te G'aïro,
.Gaza en Bagdad inzake do wmissing van
de Uiver.
Volgens oen dezer telegrafische n.edo
deelingen uit G'aïro is gisteren het vl.og-
tuig van do Irak Petroleum Company, dat
was opgestegen om de Uiver le zot ten,
vóór zonsondergang zonder resultaat op
het vliegveld te Bagdad teruggekeerd. Dij
zonsopgang zal do verkenningsvlucht yan
de Britsche en Irabsche luchtmacht wor
den voortgezet.
Bovendien zullen aan de opsporing doel-
Inemen twee vliegtuigen van do Irakscho
Petroleum Maatschappij en éón vliegtuig
van de Air France, dat zich to'Damaskus
bevindt. Gisteren was het onmogelijk to
vliegen wegens het weer on de Onbruik
baarheid van do vliegvelden.
Een. later telegram uit G'aïro meldt, dat
do K.L.M.. vertegenwoordiger aldaar van
de Royal Air Force to Bagdad do telegra
fische mcdedeeling hoeft ontvangen, dat
alle voorbereidingen zijn getroffen voor
do R.A.F. om naar hot' vermiste toestel
to zoeken in do driehoek Ratnadich (100
K.M. ton Westen van Bagdad), Raditalr
(200 K.M. W.N.W. van Bagdad) en Ruth
bah (380 K.M. ten Westen vain Bagdad)
'Ret ligt in do bedoeling om te 4 uur
G.M.T, op te stijgen, indien, het woer zulks
toelaat.
Do Royal Air Force uit Amman zal do
vlucht uitvoeren op het traject Amman
Ruthbah.
Aan de overige door do K.L.M agenten
afgezonden telegrammen kin liet volgende
worden ontleend:
Om 10.15 uur werd uit Caïro geseind,-
ï-dat do Uiver gisteravond o-rn 23.30 uur
ïplaatsolijke tijd het vliegveld Almaza (Bag
dad) was vertrokken. Het toestel passeerde
Gaza om 22.37 G.MT. en word hot laatst
door Rutbach Wells om O.tO uur gehoord.
Het laatste bericht word cuni 9 uur ph tijd
door den radiodienst van het vliegveld Al-
maza opgevangen. Medegedeeld werd, dat
twee Victoria-toestellen van de Royal Ait'
Force weldra van hot vliegveld II 4, ge
legen aan de pijpleiding van de ïrac Pe
troleum Company, tusschen Rulhbach ien
Annam, zullen opstijgen, out naar de Dou
glas machine te zoeken.
Om 11.31 werd uit Caïro getelegrafeerd,
dat de twee Victoria-toestellen niet konden
opstijgen. Indien dit mogelijk zou zijn zou
nader bericht volgen. Het vliegveld van
Bagdad was op het moment van het af
zenden van het telegram onbruikbaar.
De laatste levcnsicekencn van
de Uiver.
Een volgend telegram uit Caïro meldde,
eveneens dat Rulhbach om 0.10 uur G.
M.T. voor het laatst radioseiruon van de
Uiver heeft opgevangen, waarin de po
sitie werd gevraagd. De-machine wasteen
328 mijl van Gaza. Men vermoedde Oost
van Gaza. Om 15.44 seinde de K L.M.-
verlegenwoordiger uit Caïro, dat een es
kader vliegtuigen uit Amman en twee Vic
toria's sinds 11 uur G.M.T. aan het zoe
ken waren on dat zij bij zonsondergang te
Ruthbah zouden landen. Indien de toestel
len bij hun opsporingen geen resultaat zou
den hebben, zou de vlucht morgen naj
zonsopgang worden voortgezet. Te 16.16
uur werd het vorige telegram gerectifi
ceerd, daar het onjuist was. Alleen oen
Victoria was aan het zoeken. Van hot es
kader te Amiman was telefonisch bericht
ontvangen, dat het wegens het noodweer
onmogelijk kon opstijgen. Do agent vroeg
om een dringende mededeeling iinzake de
actieradius van de Uiver, die 1750 liter
benzine aan boord1 had
Uit Gaza ontving de K.L.M bericht,
dat do Uiver om 22.37 uur G.MT. deze
plaats was gepasseerd. Men bad het toe
stel bet laatste radiotelegafisch hoor ren
werken met Rutbacil om O.10 uur G.MT.,
voor een peiling. Ruthbah deelde mede,
dat het in de omgeving abnormaal sterk
weerlichtte. Bericht was omtvangjon; ever
de opsporingspogingen van de R.A.F.
Een vloed van telegrammen.
Uit Bagdad seinde de vertegenwoordiger
om 7.55 uur, dat men geen nieuws had
over de Uiver. Aan de R.A F. was om bij
stand verzocht. Om 8.35 uurs werd het
volgende geseind
Laatste gegeven Ultra (codewoord voor
Uiver) startte van Ahnaza 21.30 uur, pas
seerde Gaza 22.37 stop. Van 23 57 tot 24.05 j doffer.
uur radioverbinding met Ruthbah stopt
Hierna Toepen Bagdad, Rulhbah, ïlinaidj,
Ultra, vergeefs stop. Politiowagens trekken
uit Ruthbah, Pipelino vliegvelden ge
waarschuwd, stop Caïro, mododeeling go-
ïdasin Times G.M.T.
Het telegram van 9.20 uit Bagdad luid
de: „Iraq. Pelt. Co v1! eg tuig speciale
vlucht Pipelino op zoek Ultra".
Om 9.55 uur werd als volgt uit Bag
dad geseind: „R.A.F. waarschuwt twee
machines to II. 4 pipelino op te stijgen op
zoek Ultra, indien weer toelaat stop R.A.F.
waarschuwt Amman stop. Wow zooi'
slecht slop. Bushiro vertraging medege
deeld. i
Tenslotte werd uit Bagdad getelegra
feerd: „Geen nieuws Ultra", machines
R.A.F. niet op zoek wegens weersgesteld1-
heid slop. Van Iraq. Comp geen bericht
stop. Air Franco Damascus geseind ma
chines te zenden langs route naar Ruth-
bahl op zoek Ultra stop kosten vlucht
K.L.M stop.
De K.L.M. ontving nog het volgende
telegram van de Royal Air Force uit
Gaza.
Gemekt wordt, dat de Uiver Donderdag
ochtend om 0.45 uur GMT, 1.05 uur A.T.,
boven het pijpleidingstation II 3 is gehoord.
Vliegtuigen hebben zonder resultaat de om
geving afgezocht, liet voorgenomen zoeken
door het eskader uit Amman kon Donder
dag tengevolge vari het slechte weer niet
plaats hebben. Hedenochtend bij het aan
breken van clen dag zullen een eskader
van de Royal Air Force en een vlieg
tuig van do Air France heronderzoek inten
sief aanvangen.
Do bemanning cn do passa
giers van de Uiver.
Van cle K.L.M. ontvangen wij de vol
gende mededeeling over d'e passagiers en
de bemanning van de Uiver:
Prof. Walch, hoogleeraar aan de Genees
kundige Hoogesehool te Batavia, is d'e vo
rige week met de Pelikaan naar Neder
land gekomen.
De heer Beretty, directeur van bet Pers
bureau Aneta, kwam in September j.l. met
do Kwartel uit Bataviaa on reisde mee
tot Boedapest. De derde passagier is de
heer Kort, die voer zaken naar Indië
gaat.
De heer W. M. '0. H. Beekman, ge
zagvoerder van de Uiver, is een der oud
ste piloten van de K.L.M. Hij is den 15en
April 1924 .in dienst der K.L.M. getreden
en heeft „ruim. 9500 uren voor de maafc-
f-schappij gevlogen.. De heer Beekman beeft
tot nu toe 18 retourvluchten naar Indië
gemaakt.
De heer Steenbergen is den 16en April
1928 in den dienst der maatschappij getre
den en maakte tot heden 13 retourvluchten
naar Batavia.
Da werktuigkundige, de heer Waalewijn,
is reeds s'' s 1921 bij de K.L.M. en
maakte 7 Indiëvluchten.
De heer Van Zadelhoft, marconist, sinds
1931 in dienst der K.L.M., is dit d'e elfde
reis.
Men zal trachten vandaag
nog zoo ver mogelijk te
komen.
Hedenmorgen om halE acht is het K.L.M.
vlieglnig Leeuwerik, dat eerst gistermiddag
van een retourvlucht naar Egypte was
teruggekeerd, van Schiphol gestart, om zoo
mogelijk te trachten assistentie aan de
Uiver te verleenen. Het vertrek; dat aan
vankelijk tusschen vijf en zes uur zou
plaats hebben, ondervond vertraging,in ver
band met minder gunstige weerberichten.
De bestuurders Sillevis en Geijsendorffer
zullen trachten heden zoo ver mogelijk
met het toestel te komen, teneinde zoodra
de positie van de Uiver bekend is, zoo
spoedig mogelijk ter plaatse te kunnen
zijn.
De taak van de bemanning
van de Leeuwerik.
Do Fokker F. 12, Leeuwerik, die boden-
ochtend om zes uur van Schiphol is ver
trokken om de Uiver hulp te bieden, wordt
bestuurd door do beide oudste piloten der
maatschappij, de heeren Sillevis en Goysan-
*0V-Xw:ï''^y'V x V 'A
j.
De bemanning, die de Uiver met de Kerst post naar Oost-Indië ging brengen. V.l.n.r t
Waalewijn (mecanicien); Beekman (eerste piloot); Van Steenbergen (tweede piloot) w»
Van Zadelhof (radio-telegrafist).
-- vv
De Syrische woestijn hij fort Ilnih bah. Deze foto geeft een indrnk van
het landschap, waar de Uiver is verongelukt.
De heer Sillevis trad' den 22sten Maart
1922 in dienst van de K.L.M. dn heeft
reed's meer dan 10.000 uren voor haar
gevlogen.
De hoer Geysendorffer is in April 1921
bij de K.L.M. gekomen, doch was gedu
rende enkele, jaren iin dienst van den heer
van Lear Black.
Voorts zijn aan boord, zooals gemeld,
de hoeren Van Besnein en Weststrate, werk
tuigkundigen en de heer v. d. Smagt, mar
conist. Als dienstpassagiers zijn mee do
heeren Behage plaatsvervangend chef van
den techniscben dienst der K.L.M. en
Moes, inspecteur der Indië-route.
De primaire taak van de Leeuwerik is
om, als de Uiver gevonden wordt en on
herstelbaar beschadigd zou blijken te zijn,
de Kerstpost over te nemen en deze met
spoed1 naar Batavia te brengen.
De Oehoe, die met 'fepas op de thuis
reis van Indië is, kan Zaterdag in Karatsji
zijn.
De Leeuwerik kan wind' en weder
dienende in den loop van morgen in Gaïro
zijn, wellicht tegelijk met de Rijstvogel,
die gistermorgen onder commando valn
Viruiy in den gewonen dienst naar Indië
is vertrokken.
Viruiy is van do vermissing van de
Uiver op de hoogte gebracht, doch heeft
nog geen vaste opdracht ontvangen.
(Het bovenstaande word medegedeeld,
toen nog gean bericht vain de ramp van
d'e Uiver was ingekomen.)
Een zware onderneming.
Ik vind het een zware onderneming,
waartegenover wij ons geplaatst zien
aldus liet do heer Sillevis zich uit over
de vlucht, die hij met collega Geijsendorffer
aan boord van de Leeuwerik zal onder
nemen, ten einde zoo mogelijk de Uiver
hulp te bieden.
Is u ernstig ongerust over het lot van
bemanning en passagiers?
Het heeft geen zin den moed' ra
laten zakken, antwoordde onze zegsmanij
ik heb het grootste vertrouwen in de can
pariteiten van Beekman, die, naar ik aid
zeker aanneem, ook in de oogonblikkem van
het grootste gevaar, snel en doortastend
weet te handelen. Meer kan ik thans niet
zeggen. w.
Met deze woorden d'aalde „Boontje" Sil
levis de trappen af van de afdeeUng van
den vlieg-tedmisohen dienst, waar hij een
kort gesprek had gevoerd met zijn dief,
de heer I. A. Aler, in wiens werkkamer
de telefoon het eene uur na het andere
onophoudelijk had gerinkeld'. 'Ontelbare vra
gen, logische en onlogische, angstig of
nerveus-haastig, gesteld, heeft de beer Aler
op de hem eigen innemende wijze beant
woord, zonder ook maar een oogenMilc
zijn geduld te verliezen, zelfs al stond!
het wel vast, dat op dezen drukken dag
een nachtwake volgen zou.
In den vliegloods, die zich in de avond
lijke uren in een zee van licht baadde,
werd hard gewerkt aan de Leeuwerik.
Vooral de motoren werden duchtig ondier
handen genomen, want zij hebben, waar
het vliegtuig gistermorgen van een extra,
vlucht naar Caïro op Schiphol is terugge
keerd, nauwelijks rust gehad'.
Het was een bedrijvigheid, waaraan alle
vreugde ontbrak. Ieder was met zijn. ge
dachte bij de Uiver en de meestem was be*,
bang om het hart geworden, al spraken zij
het ergste niet uit.
(Men zie verder onder Laatste Nieuijs),
i^É^s£
r -TG»
De Uiver, toen de machine nog ln haar volle glorie vu.
Bias- en Kristalslijperij
Boterstr. 89. Te). ÓS945
Behangeri) Stoffeerderii Meubelmakerij
Inkoop vim allo soorten
OTJX> rF-A-lPIEK EN" METALEW.
\tlf\M WE8TMOLENSTRAAT 26-21,
JaC. V. tl. WAAL, Tel 68556.
In dir. verb. m. Groningen en l rtcsland. Vertn
dagelijks 5 uur. Adres Schiedam, Oude Sluis 4
Te 1.08456, A'dam Kloveniersburgwal39 48957
Schippers' J. O. DE MOS en K VV. BON Jr»
DER
VRIJDAG, 21 DEO. 1934. No. 20829.
