wm
h
HAUPTMANN VEROORDEELD.
TWEEDE BLAD DE RAMP VAN DE „MACON".
IS Maart terechtstelling.
Rede van rechter Trenchard.
SCH1EDAMSCKE COURANT
Kunst en Wetenschap
Schuldig aan moord in den eersten graad,
zonder verzachtende omstandigheden.
Nadat de jury in het JXauptmann-
proecs 11 uur had beraadslaagd,
heelt zij tenslotte uitspraak ge- -
daan, luidende: Schuldig aan
moord in den eersten graad, zon
der verzachtende omstandigheden.
Dé rechter hoeft de terechtstelling
vastgesteld op de weck begin
nende 18 Maart. Zij zal geschie
den door middel van den cleclri-
schen stoel.
In hot procos-HaupLinarm hoeft do voor
zitter, rechter Trenchard, met eon rede,
'die meer dan ©en uur duurde, en waarbij
hij nogmaals de verklaringen der getuigen
en de beweringen der verdediging uiteen
zette, de jury opgedragen een oordeel te
■vormen.
Trenchard verklaarde, dat, wanneer de
■juryleden-van oordeel zijn dat de beklaagd©
'oen moord bij de inbraak heeft 'gepleegd,
al is het „moord in den eersten graad1",
hij schuld!, g moet worden verklaard1. Wan
neer een gerechtvaardigde twijfel bestaat,
dal bij den moord1 begaan heeft, moet
hij worden vrijgesproken, fn het eerste
geval kan levenslange, gevangenisstraf wor
men aanbevolen. Wanneer twijfel bestaat
aan zekere verklaringen, moot daarmede
Tekening gehouden worden. Na het uitspre
ken van deze rede trokken de juryleden
zich terug Ier beraadslaging.
Opgewonden menigte eischt
lynchrecht.
De Daily Telegraph meldt uit Fleming-
ton, dat do behandeling van de moordzaak
tegen Hauptmann eón dramatisch einde
heef! gevonden. Da menigte buiten het ge-
gebouw schreeuwde en tierde en eischte
lynchrecht.
Hel is nog niet bevestigd, dal de jury na
vijf uren beraadslaging met tien tegen twee
stemmen heeft uitgesproken, dat moord in
den eersten graad heeft plaats gehad en
Idat het vonnis zonder clementie moet
worden uitgesproken. Na zes uur was nog
geen officieel© verklaring afgelegd.
DER l 11
DONDERDAG 14 Fcbr. 1985. No. 20873.
Rapport van commandant Wiley. Deelen van het
luchtschip zijn weggerukt.
Het was kort voor middernacht, toen
tenslotte het vonnis in do meest gerucht
makende moordzaak van de laatste jaien
werd geveld. Da rechter wilde reeds, aan
gezien de jury het blijkbaar niet eens
kon worden, naar huis gaan, om daar to
waehlen, toen plotseling do sherif aankon
nigde, dat de gezworenen na vijf maal
te hebben, gestemd, tot een oordeel wa
ren gekomen. De deuren van. de grootc
zaal werdén gesloten. De procureur en
de verdediger namen hun plaatsen in en
korten tijd later werd Hauptmann door
zijn bewakers binnengeleid (lij was bleek
en zijn gang was onzeker. In de voorsle
bank nam hij plaats. Dadelijk na hem
ixao zijn vrouw binnen. Toen allen waren
gezelen, namen de 12 juryleden hun plaats
op de jurybank weer in. Bij hun binnen
treden maakten zij allen een bewogen in
druk. Eenige viouwelij'ke juryleden ween-
ocn.
Op ae gebruikelijk© vraag van den rech
ter naar de uitspraak van de jury ant
woordde de voorzitter der gezworenen, die
het papiier met de uitspraak met sidderende
handen vast hield, mot trillende stem:
„Schuldig, schuldig aan moord in den eer
sten graad".
Het vonnis.
Er volgde een doodsche stilte. Toen
sprak rechter Trenchard de beslissende
woorden
„Brimo Richard Hauptmann, gij zijt schul
dig bevonden aan moord in dén'eersten
graad en volgens de wet moet ge bin
nen een door het gerecht vast te stollen
tijd de doodstraf ondergaan,"
.Hauptmann wankelde even en maakte
etn beweging, alsof hij wilde spreken. IIjj
draaide zich echter om en begaf zich
wceerom. onder geleide van zijn. bewa
kers naar zijn cel. Mevrouw Hauptmann
brak in tranen uit en snikte.
De verdediger, Lloyd' Fisher, sprak haar
moed in en verzekerde, dat hij ondanks
oeze uitspraak de zaak tot een goed einde
zou brengen.
Hooger beroep?
Men verwacht, dat Ilauplmanns verdedi
ger, Lloyd Fisher, hooger beroep tegen
het doodvonnis zal aanteekenen. De behan
deling in hooger beroep zal dan echter
niet voor Mei a.s. plaats vinden.
E^INENLAND
De K.L.M. in 1934.
Vooruitgang.
De KL.M. deelt mede," dat hel atgeloo-
pen jaar ©en periode van vooruitgaing is
geweest. Alleen 't goederenvervoer onder
ging den ongunsligen ïuvlood van sleeds
talrijker geworden 11 and el s bel-emm erin gort
en kon zich niet op de hoogte van 1933
handhaven.
De stijging van het passagiervervaer ge
durende de laatste jaren is buitengewoon.
In 1934 weiden 85939 passagiers ver
voerd tegen 41907 in 1933. Ton opzichte
van 1933 is het aantal passagiers dus mot
10G pCt. gestegen. In 1932 werden 21 327
passagiers vervoerd.
Wat het luchtverkeer in de maand
Januari betreft wordt medegedeeld, dat de
ICL'.M. op de internationale lijnen 21144
passagiers vervoerd heeft tegen 965 ia
Januari 1934.
In het binnenland werden 400 passa
giers vervoerd op do lijn naar Zeeland',
tegen 184 in do maand Januari 1934.
In 1934 weid vervoerd 1.081.853 K.G.
vracht en 243.000 K.G post. Het aantal
pleziersvliegers bedroeg 18.465.
Ten gevolg© van da vlerhoogmg der
frequentie op do Europèoscho lijnon nam
het aantal gevlogen K.M. toe van 3.732.660
KM. in 1933 tot 5 296.9DG K.M. in 1934.
Flora 1935 Heemstede.
Prinses Juliana schenkt medailles,
liet comité van de international© bloe
mententoonstelling Flora 1935 Heemstede,
Jieeft van H. K. II. Prinses Juliana twee
groote zilveren medailles ontvangen. Even
als ,dat het geval was met de kortelings
jdoör II M. Koningin Wilhelmina geschon
ken drie medailles, zal later nog moeten
worden uitgemaakt, voor wolk© inzendin
gen deze prijzen beschikbaar zullen wor
den gesteld.
Ned. studenten-werkkamp.
Ter voltooiing van het in 1934 begom-
11 en werk, zal ook dlit jaar oen workkannp
Worden gehouden. Het kamp is gelegen
in o'e nabijheid van Diever (Drenthe), al
waar dwars door een heuvelachtig, deels
bebosclh terrein, ©en weg moet worden
aangelegd, welk© een verbinding zal vor-
•ynen tusschen twee bestaande wegen. Ge
durende negen weken zal hieraan worden
geweikt.
De deelneming aan het kamp staal slechts
open voor hen, die aan oen universiteit
ot hoogeschool sttulecren. Foor meisjesstu
denten is er een beperkt aantal plaatsen;
onder toezicht van een kampleidster zor
gen zo dan voor het ©ton van de ronn-
nelijko deelnemers. Evenals vorige jaren
weiken ook ©enige buitenlandsohe sludion-
ien mee. Het kamp wordt gehouden van
.7 Juli tot en met 7 September en beslaat
tui drie étappes van drie weken elk, be
ginnende op 7 Juli, 28 Juli en 18 Augus
tus. Men kan zich slechts opgeven voor
één étappe. Omtrent het kampgeld voor de
drie weken en aanmelding en verdere in
lichtingen 'gelieve men zich te wenden
tot den kampleider, O. G. L. J. Küster,
Karei au Jaidiinstraat 57, Amsterdam-Zuid,
RoUcrdamsehe kaderlamlstorm.
De Vereeniging van Rotfcerdamsc.be Ka-
oeriandstonners „Kaiasfor" bereidt een
feestavond voor op Zaterdag 23 Februari
a.s. in gebouw Odeon, ter viering van
haar 12V2-jaxig bestaan, -
Samenvoeging van gemeenten.
Gedeputeerde slaton van Zuid Holland
hebban aan de gemeentebesturen van Veur,
Stompwijk en Nootdorp hun oordeel ge
vraagd over ©en nieuwe grenstegeüng fcjs-
sclien die gemeenten. Volgens de ingezon
den plannen worden de gemeenten Veur
en Stompwijk opgeheven en samenge
voegd tot do nieuwe gemeente Leidsclien-
dam, terwijl ©en gedeelte van do gemeen
te Stompwijk ton Zuidwesten van don clcc-
trischen spoorweg Den Haag—Ro lerdam
(Hofplein), in hoofdzaak gevormd door
den Vwo weg met achterland, hij Noot
dorp wordt gevoegd.
Stichting van een valswerk?
Naar minister Steemberghe in de memo
rie van antwoord aan de Eerste Kamer
inzake de begrooting van economisch© za
ken mededeelt, is het onderzoek naar de
mogelijkheid van stichting van ean aarals-
werk, dat in sameniverkking met het Weik-
fonds geschiedt, nagenoeg geëindigd.
Meer steun aan den tuinbouw.
De steun aan den tuinbouw tot nu toe
verleend, heeft ook naar do moenitng van
den minister van economische zaken niet
kunnen verhoeden, dat in (liezen bedrijfs
tak ernstige verliezen zijn geleden en dat
het weerstandsvermogen aanzielnhjk is ver
minderd.
In verband hiermede heeft do r islor
naar hij in de memorie van aintwocaan
de Eerste Kamer mededeelt, besloten een
nieuwe verhooging van den steun met
anderhalf millioen gulden te bevorderen,
[Eet^geheel uitbetalen van de productieprij
zen zou echter le zware eischen stellen
aan de middelen van het lalndbouw-crisis-
fonds.
Het rente- en eredielvraagstuk heeft de
volle aandacht dor regoering. Een beslis
sing zal, naar do minister hoopt, spoedig
genomen kunnen worden.
«SaS
Ter gelegenheid vau het 121-jarig be
staan van het derde halfrcgimcnt hu
zaren, heeft dit gistereu voor H. M. dc
Koningin gedefileerd. Dc commandant,
kolonel Dieinont, tijdens het défilé in
gesprek.met li. AI,.•de Koningin voor
het Huis leu Bosch.
den politierechter torRollerdam is vrijge
sproken van de hem ten laste gelegde op
aettclijk© beloeJiging1 van ©en regemSnd
vorst vair een bevrienden, staat, aange
daan in een artikel door hem aam de Ar
beiderspers toegezonden en dat m de bla
den van die pers .werd'" opgenomen.
Door den procureur-generaal werd ge
concludeert! tot vernietiging van dit von
nis en tol vcroorJechng van dr. Van 11
lot ©en geldboete aan 175subs 75
dagen.
H'et hof heeft het awijsprokend vonnis
ami den polilierethtcr te Rotteidam be-
a'cstigd.
Mishandeling.
De vierde kamer der Amstordamsche
arrondissoxnen sicch.btink ver oeJecl o gis.
leren den Larensdien kunstsd uriior tl v.
d. V. die op 20 October in hot café 'De
Boerenhofstede te Laren den alvocaat mr.
E. T. II. zoo'n slag tegen hot oog 'heef!
gegeven, dat mr. II het moest missen, tol
een gevangenisstraf van drie maanden Het
O. M. had avegcus mishandeling, zwaar
lichamelijk letsel tengevolge hebbend, vier
maanden gereqiroerd.
Op genoemden aa~ond avas in het ca.
baiet ruzie ontspan tusschen den huns',
schilder en den a.,ocaat. Do scfuliler was
dronken en hij gedroeg zich hinderlijk
Toen mr. II. bier aanmerking op maakte,
gaf do kimsisclnkler Ihem een trap, waarop
deze het N. S lh.insigne, dat v d. V. droeg,
atrukte. Plotseling gal de schilder den ad.
vacant een vuistslag tegen liet oog met
genoemd noodlottig gevolg
Sport
Voetbal.
Nederland—Duitschland.
"Vculc en We Is vau de partij.
Bij onderzoek is gebleken, dat ziqoucl
Vento ais Wels in den ivo 1 stripl tegen
Duitschland van de paitij zullen zijn.
Zij zijn aacer geheel lil cn hebban hun
tuining hervat. 1
Nedcrlandsck architect iu Engeland
onderscheiden.
W. M. Dudak, d,o bekende Nederland
solie architect, is goko/en tot lid' van lie
Royal Institute of British ArclYilets.
Z. M. do koning zal van zijn naai
in kennis worden gesteld, daar men hei
de geschikt© persoon acht arator toekonmn
van de koninklijke gouden medaille voc
architectuur voor 1935
Rechtszaken
Belecdiging van den koning van Italië.
Het Haagsch gerechtshof heeft gisteren
arrest gewezen Ja de zaak tegen den con
servator van. de gemeentelijke bibliotheek
to Rotterdam, dr. W. van Bi, die door
De commandant van de „Macom", Wiley,
heeft van het oorlogsschip, dat hem ge
red heeft, het volgende draadlooze be
richt gezonden aan het departement van
Manne in Washington:
„Ter hoogte van Point Sur, koers Noord,
snelheid 63 knoopen, hoogte 1250 voet,
lucht buiig, hebben wij oen panne gekre
gen. Ik geloof, dat de 31oog te roorcoi 11rolo
weggerukt was. Het schip, boog zich met
den boeg naar hoven en steeg snel Ik
beval alle ballast en brandstof te
laten vallen en de tanks vielen achter van
het middenschip. Ik kieeg toen da mede
deeling, dat de gascel no. 1 onder de
taartvin veil oren. was on dat ook cel-
mimmer 2 a-ciloren was. Ik trachtte het
schip in dc nabijheid van den knuser
lor hoogte van Point Sur op hot water
le doen dalen, maar ik kon de wateropper
vlakte eerst op het laatst© oogenbhk zien.
Het schip kwam met het achterstuk het
eerst op het water. Alle manschappen be
gaven zich in de gummibooten en avij
zagen het schip tenslotte zinken. Do dis
cipline avas uitstekend. Alle manschappen
hadden (oen alarm geslagen weid, tijd
zwemvesten aan te trekken.
Een officieel onderzoek.
Uil Washington meldt men: De marine-
commissie van het Huis van Afgevaardig
den heeft besloten ©en officieel onderzoek
m te stellen naar de ooi zaken van da
lamp van do Macon.
Dit onderzoek zal worden ingesteld' direct
na het door het departement van Manne
ingestelde onderzoek.
Uit Hartford (Connecticut) wordt ge
meld, dat Kail Arnstein, do chef-ingenieur
van do Good Year Zeppelin Company Dins
dag voor het bekend avorden van de ramp
van de Macon in een rechtszitting hoeft
verklaard, dat de voor den bouw \ran de
Macon gebruikte materialen niet van d©
in 1928 door de Duitsche constructeurs aan
gegeven kwaliteit zijn geweest.
Verklaring van Roosevelt.
De ondergang van het luchtschip Macon
heelt m de Vereenigdo Staten diepen in
druk gemaakt en de twijfel aan dio bruik
baarheid van het stijve luchtschip zoor
versterkt.
President Roosevelt heeft bepaald, dat
voorloopig geen luchtschip tor vervanging
zal m orden gebouwd. Hij*' wees er op, dal.
men voor het zelfde geld ongeveer 50
vliegtuigen voor groote vierkomringsto-ch-
ten kan bouwen. Men doet derhalve heter
van den verderen bouw van luchtschepen
af te zien. Dit belookcmt niet «oodzakelijker-
v, ij ze liet einde van deze soort luchtvaar
tuigen in de V.S. De Amcrikaansclre re-
geering zal ook vorder hol iu mg as blijven
vervaaldigon, opslaan en ter beschikking
stellen van de geleerden der gehcele
aarareld, Maar voorloopig zal de regoering
geen luchtschepen voor militaire of weten
schappelijke doeleinden vragen van het
congres.
Toch een nieuw luchtschip
Uit Neav York avordt gemeld:
De voorzitter aran de door president
Roosevelt ingestelde luchlvaartcommissie
Howell heelt aierldaard, dat hij ondanks
het ongeluk vau de Macon do aanbeveling
van zijn commissie tot bouw van eon
luchtschip voor het onderhouden in sarnon-
aveiking met do Duilsch© luchtschepen van
het Tians-Atlantisch vorkeer, handhaafde.
De minister van handel aierklaardo, dat
bij achter de aanbevelingen van de lucht-
vaailcommissio staat.
Een Fransche stem.
De minister van oorlog Pitri hooit gis
teren tegenover journalisten verklaard, in
verband met het vergaan van de Macon,
dat Frankrijk ma het verlies van de „Div-
muiden" heeft afgezien van het gebruik
van groote stijve luchtschepen teneinde zich
meer te wenden tot kleinere halfstijve mo
dellen. Frankrijk is bovendien van moo
ning, dat het vliegtuig geroepen is het
luchtschip meer en meer te verdilngen.
De mogelijkheid in do lucht te blijven
staan wordt ook gevonden in hot auto-
girqtoeslel.
Japansche deelneming.
De minister van buitenlandsche zaken
Rirota, heelt telefonisch dan Japanschon
ambassadeur te Washington instructie go
gevon .lapans volte sympathie mot het ver
lies van de „Macon" aan de Amerikaan-
feclie regeeiing over te brengen.
Een onderhoud met den heer
J. E. van Tijen.
Do ramp van d© Macon is binnen vijf
jaar liet derde ongeluk, avaardoor de Ver
een igde Stalen een vlaggeschip van hunt
luchtvloot-verliezen. In 1930 verbrandde
do Shenandoah, in 1933 stortte de Akrim
in zee, avaarbij slechts 3 van de 76 op
varenden konden avorden gered, thans i9
de Ma co-u aan deze droeve lijst toegevoegd,
avaardoor opnieuw naar voren is gekomen,
dat het met de Amonkaansche luchtsche
pen nog niet alles „0.K" is.
Wij hebben naar aanleiding van dit laat
ste ongeluk een onderhoud gehad met
den heer J. E. van Tijen, den adviseur
van het Syndicaat voor luehtschipverkeer
tusschen Nelerlund en Nederlandseh Indië,
die zelf twee jaar lang lid der bemanning
van dc Graf Zeppelin is geweest ©n on
der leiding van dr. Eekencr op tal van
aduchten gegevens en ondervinding n heeft
veizameld over liet verkeerswezen per
luchtschip, cn die dus als expert op dit
gebied mag gelden.
Do heer Van Tijen kon ons uiteraard!
niet een definitief oordeel over do ramp
van de Macon geven, zoo'ang hij nog niet
over nadere gegevens beschikte. Er avordt
echter een officieel onderzoek mar do
oorzaak ingesteld, waarvan hot rapport wel
zal avorden gepubliceerd. liet is een goede
gewoonte, aldus de heer Tijen, dat deze
lapporten, openbaar zijn, zooals ook te
hopen is, dat eens het rapport over de
ramp van de Ui vet' openhaar zal worden
gemaakt.
Wel kan worden medegedeeld, dat doör
dezo gebeurtenis nog geenszins het ver
trouwen van hot Syndicaat in het lucht
schip als verkeersmiddel is verdwenen.
Ongelukken kunnen hij elk vervoermiddel
voorkomen; het aantal ongelukken op den
weg laat do meeste mensclven onbewogen,
doch een luchtschip ramp heelt aller aan
dacht doordat er nog zoo betrekkelijk avet-
nïg luchtschepen zijn Ook met 'n vliegtuig
komen ongevallen voor. Men zou echter wel
heel davaas zijn, om door een ramp als
aa-etko de Uiver trof, zijn vertrouwen in h'et
vliegtuig to verhezen Do hoer Van Tijen
bloei dan ook van mooning, dat een wel-
bevaren luchtschip even veilig is als een
ander verkeersmiddel.
Het onderzoek naar d© oorzaak zal dit
maal met veel moor nauwkeurigheid kun
nen geschieden, dan bij do Akron, daar
do opararendem bijna allen zijin gered. Het
Syndicaat zal alle beschikbare details vn.ii
het onderzoek nauwkeurig besludoerem;
men acht dit ook plicht tegenover do
genen, die men in do planncln tot het
slichten van een Nederlandsche luchiscliip-
Tecderij heelt bcliohken o£ nog zal be
trekken. Aan dr. Eekener is tenslotte go
araaagd om aval hij misschien eerder ba
weten komt dan dc Kfodeilandsch© belang
hebbenden, te willen doorgeven.
Het moet ieder opvallen, dat hij de
Amerikaanschc luchtschepen meer dan
eens ©on catastrophe plaats hooft, terwijl
de Graf Zeppelin maar met constante regel
maat zijn tochten over Europa en zelfs
over den Oceaan blijft volbrengen. Wij
hebben den hoeir Van Tijen gearraagd, of
hem misschien verschillen in do construc
tie hekond waren, dio daarvan do oorzaak
konden zijn. Er zijn wel enkele onderga-
schikte constiuctieve ararschillem, avas hier
op het antwoord, doch deze duiden geens
zins op een verschil in veiligheid. Da
Macon avas tenslotte ook van het Zeppelin-
type en or is niets, dat er op duidt, dat
haar vlicgcnpacitoiten minder avaren. Men
mag echter niet arergeten, dat het hier
een oorlogsschip betrof, waar aller! ei ont
plofbare sloffen aan boord waren, die de
a'ciliglicid van do a'aart verkleinden.
Eon belangrijke credit post voor do
Macon is, dat dit schip, ondanks den to
taal vera ''ten achtersteven, nog goed is
neergekomen en dat do bemanning zich
tijdig heelt kunnen redden. Dit is een fraaie
prestatie van de besturing geweest, diet
voor een doel ook to danken is aan liet
feit, dat dit luchtschip met liehum avas
govuhl in plaats van met het zoo uiterst
tnandbarc waterstofgas. Il-eliurngas is ech
ter buiten Amerika niet in voldoende mate
te krijgen, zoodat men liet m Europa voor
loopig nog met waterstofgas moet doen.
Dank zij strenge voorzorgsmaatregelen is
dit voor de Giaf Zeppelin evenwel nimmer
nog een bezwaar gebleken.
Automobilisme.
Dc schaatsenrijders L. Dijkstra en Jan
Langcndijk zijn gisteren van Schiphol
vertrokken naar do wereldkampioen
schappen hardrijden op dc schaats le
Oslo, De. heer van Laar, a'oorzitter
van den Kon. Ncd. Schaatsenrijders-
hond, neemt afscheid van de ver-
trekkenden.
De nieuwe recordpoging a'an Sir
Malcolm Campbell.
Sir Malcolm Gamp bel I zal binnenkort oen
poging doen tot verbetering van zijn snel.
hcidsrecord van 272.11 mijl per uur, tweo
jaar geleden door hem gevestigd. Mij avil
thans een snelilieid bereiken van 300 mijl
per uur Hij zal op het strand' van Daytona
tweemaal ©en afstand van tien mijl moeten
afleggen met een gemiddelden lijd van 12
sec. Bij het vestigen \ran zijn vorige re.
cord bedroeg deze gemiddelde tijd 13.23
seo, Campbell hoeft chis duizenden mijten
gereisd, geeft duizenden ponds sterling uit
cn va aagt zijn loven am zijn eigen record
met 123 sec. naar omlaag te halen. Zijn
Napier.motor van 2500 PK, waarmede zijn
Bluo Bird is uitgerust, heeft do proefnemin
gen goed doorslaan. Do wagen is vo-or/ion
met speciaal geconstrueerde bandon van
zeer licht materiaal, aangezien do zware»
handen niet bestand zijn tegen de cc-ntri.
fugalo krachten, welke hij een snel1 ie id aren.
300 mijl optreden. Het groote gevaar is,nu,
dat do banden in aanraking komen met
scherpe sclhelpen op het strand, wanulc-otr
een catastrophe zou kunnen ontstaan. V
