m
De „Queen Mary's" van de lucht.
De Chineesche Postzegel,
1
Radioprogramma's
is
■r 1 Sp t
Engeland's gigantische luchtvaartplannen. Oude
zeewegen door de wolken.
Ook ia de lircltf,.Xavigarc
acces,hg estr
(tan onzen correspondent.)
Londen, 1 Augustus
Ma do sensatie, die het bericht verwekte,
dut eon zusterschip van de „Queen M.m
gebouwd zal ooien nog grooter, nog
sneller en lu\ueuser dan do Oeeaanreus,
die aller bewondering opwekt, en a tout
prix winnares van den Blauwen wimpel
valt ons thans het bericht op het lijf,
dat de toekomstige Oceaan-vliegdienst al
zoowat in kruiken en kamen is.
Het Brifscho wereldrijk zet er alles op
©in haar oude suprematie op zee en in
de lucht to henvinnen. Jolm Buil klemt
de kaken op elkaar, enkele dagen geleden
nam hij het besluit Frankrijks „Normandie"
te verslaan. Is het te venvondmrn, dat
nu de aandacht gevestigd wordt op „The
Old Dutchman", die het met z'n K.L.M.-
vhegtuigea altijd een klein boe;je sneller
doet? Over het werk van onze luchtvaart
maatschappij heelt to^ nog toe naar
buiten in de Engelsehe wereld oen stil
zwijgen geheerscht, duizend maal welspre
kender dan de felste redevoeringen. Ten
zij het niet anders kan, tenzij in een roem
ruchtige airrace een of ander obscuur
„vliegend hotel" met passagiers en volge
laden met mail de speciaal gebouwde race
vliegtuigen bijhoudt, alsof een dikke thee
tante een Maralhonlooper tijdens de finish
bij houdt en aan zijn hammetje trekt.
De hulde, die de Brit aan de flying
dutch men heeft moeten maken bevatte voor
hem zelf de consequentie: en nu wij weer!
Beter, sneller dun de anderen. Holland zal
zeker niet blind blijven voor het feit, dat
Engeland aan het in-loopen is. Het wil
vóór komen! Dat is edit Engelsch. De zet,
zijn de meest ervaren vliegers uit alle
doelen van liet Imperium, de leidende „se
niores", die over minstens 10.000 vlieg
uren er. een twintig jaar oorlogs- en vroles-
©t varing beschikken, wc he op de banken
gaan zitten om les te krijgen in... zoe-
aart kunde. Want in de lucht zijn voor
lnm geen moeilijkheden; zij moeten loeren
stijgen en dolen op het woelige /oom aIer.
en liet „aanvarmgsreglement" uit hun
hoofd loeien.
Omstreeks 1940 zullen deze piloten al
len het commando voeren over vlieg booten,
die in razende vaart Amerika's Oostkust,
Europa, Zuid-Afrika en Australië, verbin
den; de Amerikanen hebben met hun „Chi-
na-Klippers" den Stillen Oceaan doon over
spannen. Deze maand, start de eerste „Klip
per" mot achttien passagiers en post, voor
haar negenduizend mijl run tussdien San
Francisco en Shangai. Niet in tachtig als
bij Jules Femes, maar in acht dagen zal
men dan rond de wereld reizen. Van do
tweehonderd „scholieren" zijn er vandaag
al tadilig over hun boeken gebogen! Enge-
Jands modernste transportmiddel gaat de
oude zeevaartwegen opzoeken.
Een merkwaardig feit, waar ik in allo
bescheidenheid mijn luchtvaaxtlandgenooton
uit het oude Holland van de zee even op
attent zou willen maken.
De Queen .Mary's van «Ie lucht.
Negen-en-twinlig vliegbooten voor Impe
rial Airways zijn besteld bij Short Brothers
in Rodiester, de grootste order ooit op
dit gebied geplaatst. En de eerste van dezo
vloot, de „Canopus" is reeds in de ludrt.
Het is een, ondanks de geweldige af
metingen, zeer elegant vliegtuig, voorzien
van vier luchfgekoeld© Bristol „Pegasus"-
motoren, die per stuk duizend paardekrach-
ten ontwikkelen; de schroefbladen zijn ver
stelbaar, en kunnen, samen met de ver
die nu gedaan wordt is zéér sterk. Op stelbare vleugelklappen een kolossale lift
weg naar Australië, Nieuw Zeeland en
Zuid-Afrika laat men Europa niet figuur
lijk:, maar ook letterlijk „links liggen." Do
nieuwe vliegbooten, die een actie-radius
van duizend mijl bezitten, gaan in één
hop door naar Gibraltar, van Gibraltar
naar Malta, vandaar naar Aiexandrie, en
©ver de Roode Zee naar Aden. Engelsehe
havens zonder uitzondering. Tenminste: dit
is mogelijk. Misschien zal het economischer
blijken Marseille en Brindisi aan te doen:
dat zijn echter details Engeland hoeft
om het gebruik van deze havens niet te
bedelen.
Twee van de negen-en-twintig viermoto
rige vliegbooten worden speciaal verslerkt
om te expertmen toeren op het Oceaan-
traject IerlandNewfoundland ineens, een
afstand van tweeduizend mijl. Hun actie
radius, mits voorzien van extra tanks,
zal ruim anderhalf maal dien afstand be
dragen. Van Newfoundland gaat het dan
recht op New York aan, met een honderd
vijftig mijl per uur-vaart. New York, waas-
de constructeurs der Amerikaansche Si-
horski-vliegtuigfabrieken bezig 2iju aan eau
nog fantastisclier project: het ontwerpen
van een superboot, die met veertig pas
sagiers en mail in één dag U.S.A. en U.S.
Kingdom zal verbinden.
Tfan men nog van evperimen-
teeren spreken?
Kan men nog van experimenleeren spre
ken? Geen datum, zelfs nog geen jaar
staat vast, maar de wijze waarop hier
voorbereidingen getroffen worden wijst er
op, dat de regeering meer dan theoretische
zekerheid heeft aangaande do uitvoerbaar
heid van deze lijnen. In Hamble gaan twee
honderd piloten weer „naar school". Het
Uit het Engelsch,
door HERMAN ANT0NSEN.
18)
Zonder hem zrjn hand toe te steken, zei
Macgowan, „ik heb zoo juist iets gekocht
en het zit in dit tasclije. Iets van
veel waarde. Ik behoef het heeleraaal niet
te verbergen, maar toch, als ik zou na
laten er melding van te maken, dan zou
er veel kans zijn, dat de politie er wat
achter zocht. En dal zou ellendig zijn Daar
om..."
„Ik zal het dan toch eerst moeten zien,
mompelde Eellery, „waar heb je het eigen
lijk over, Macgowan?"
Macgowan overhand gde hein het beren
étui. Ellery maakte het open. Op een zij
den kussentje lag een kleine (looischijnemle
enveloppe van cellophaanpaier. En in d e
volkomen doorzichtige enveloppe zat, ook
weer in een zakje, een postzegel. Zwijgend
haalde Macgowan een postzegeltangetje te
•.voorschijn. Ellery opende de enveloppe en
haalde er met hel nikkelen tangetje vrij
onhandig het zakje uit. De postzegel was
door het cellophaan heen zeer du.delijk
te zien. Het was een postzegel van buiten
gewoon groot formaat, breeder dan hoog
en aan alle vier de zijden volkomen regel
matig geperforeerd. De rand was okergeel
van kleur en de onderzijde was met een
soort Ch neesohen bloemslinger versierd. In
beide benedenhoeken stond de waardever-
melding 1. Vlak boven den onderrand
stond in vlakke gele hoofdletters' bet
woordFoochow.
veroorzaken, die een veilig dalen en stij
gen verzekeren.
Die vleugelklappen moeten nogal revolu
tionair zijn. Short Brofhes doen er ten
minste zeer geheimzinnig mets. Zij bedra
gen 55 procent van de spanning, en hebben
het drievoudige effect, dat zij de vleu
gelbelasting reduceeren, de kamer accen-
tueeren zonder de strooming over den
vleugeltop to storen, en do gevaarhoek
van den vleugel aanzienlijk vergroolen.
Als luchtrem doen ze de lift van de boo
ten met dertig procent toenemen.
Het interieur is zeer luxueus ingericht
bar en promenade zijn a.-uiwe/ig: de vier-
en-twinlig passagiers hebben allo ruimte
terwijl slaap accomodate voor een zes
tien personen gemaakt kan worden.
Internationale samenwerking
tot stand gekomen.
Er zal nog wel het een en ander be
proefd en uitgedacht moeten worden, b.v.
wanneer over Ncw-Foundlaml, wanneer
over de Hemudas gevlogen moet wor
den, maar het lichaam, dat deze vluch
ten organiseert, bestaat reeds, en de finan
cien zijn verzekerd. Wij vernemen hier
over meer. Er is oen compagnie in op
richting,^ waarin vertegenwoordigers van
het Engelsehe, Iersche en Canadeescho
gouvernement zitting hebben. Imperial Air
ways, gemachtigden der Britsche regee-
ring, houden 51 procent, het Canadeo-
scho en Iersche gouvernement ieder 241/»
procent van het kapitaal. In rui! voor
de landingsfaciliteiten, door de Vereenig-
de Staten verleend, krijgt Pan-American
Airways vergunning tot het gebruik van
enkele vliegvelden in Canada en Newfound
land. Of de Ver. Staten aan dezen Oceaan-
dienst op den duur gaan deelnemen, is
nog niet bekend, (liet staat vast, dat zij
voorloopig aan den Stillen Oceaan werk
genoeg zullen hebben!)
Hoe lang zal het nu nog duren voor
er kapers op de kust komen? Het ligt met
op den weg van Duitschland en Frank
rijk rustig toe te zien eu zich do kaas
van liet brood te laten eten. Frankrijk
heeft reeds een dienst op Zuid-Amerika.
En Duitschland broeit, zooals men zich
zal herinneren, al jaren lang op de idee
van een reusachtig vliegveld in open zee.
Colonel Charles Lindbergh is te Ber
lijn gast van generaal Goering. Er gaan
hier hardnekkige geruchten, dat deze air-
minded luchtvaart-minister plannen koes
tert, nog dezen herfst een Duitschen dienst
op New-York in het leven te roepen, een
half jaar eerder dan de Britten. Maar het
zal hem zwaar vallen. ,Voor ons land is
dit alles tevens van vitaal belang. Men
vraagt zich hier ook af, wat Lindbergh's
Europeesche tournee beteekent. En" zijn
bezoek aan Duitschland.
Maar Lindbergh... verlegen en «gesloten,
vertelt aan ieder, die hei. gelooven wil,
dat hij voor alles vacanlie houdt.
GERH. VAN EYS3ELSTEIJN.
Gemengd Nieuws
Ontbijt aan boord van de „Canopus".
Maar binnen den rand, waar zelfs in
EUery's ongeoefende oogen zich toch iets
moest bevinden, dat op een of andere tee
kening in een verschillende kleur geleek,
bevond zich niets Niets dan het witte
papier van den zegel.
„Dat is vreemd, is hot zoo niet?" mom
pelde Ellery, „ik ben geen postzegelkenner,
maar ik kan me toch niet herinneren, dat
ik ooit wel eens iets van een postzegel
gezien of gehoord heb, die mddenin ge
heel blank gelaten was. Wat is de bedoe
ling er van, Macgowan?"
„Houd hem maar eens tegen liet licht,"
zei Macgawon. En meteen zag hi] door het
dunne papier heen con aantrekkelijk ta-
freeltje 111 zwart. Op den voorgrond bevond
zich een of andeie fees hond el met inlan
ders bemand, op den achtergrond een ha-
ventoorieel, en blijkbaar naar het opsohr.ft
te oordeelen een gezicht op de haven van
Foochow.
„Dat is wonderlijk," zei hij, „beslist won
derlijk."
„Diaai den zegel nu om," zei Macgowan
op dmze'fden toon.
Ellery deed aldus en daar was het
haventooneeltje in zwarten inkt gedrukt
zichtbaar op de achterzijde vau den zegel.
„Achterstevoren," zei hij langzaam, „na
tuurlijk. achterstevoren
Macgowan stopte hot zakje weer in de
enveloppe.
„Vreemd, vind je niet?" vroeg hij met
gedempte stem, „dat is naar mijn weten de
eenige dergelijke misdruk, die er op de
wereld bestaat. Dit is 'nu echt een van
die zegels, waarvan de verwoetic verza
nielaars droomen."
„Achterstevoren," herhaalde Ellery nog
maals, wel, wel... hoe grijpt zoo'n ver
gissing in vredesnaam plaats?"
Macgowan stopte het tasclije weer in
zijri binnenzak.
„Het is, zooals je zag, een postzegel
m tweekleurendruk," zei hij, „oker en
zwart. Dat wil dus zeggen, dat het papier
voor die zegels tweemaal door de druk
persen -gaat.
Ellery knikte. „Ja, eens voor de oker-
kleur en eens voor het zwart. Dat is
nogal duidelijk."
„Nou, dan kun je toch wel vermoeden,
wat ei in dit speciale geval gebeurd is.
Er is iets verkeerds gegaan, nadat de gele
opdruk droog was. In plaats van de vel
len op de gewone manier in de pers te
leggen, heeft een slordige drukker het
vel achterstevoren er in gelegd. En daar
door kwam de zwarte afdruk natuurlijk op
de achterzijde gedrukt in plaats van op
den voorkant."
„Ja, ja... en dus ben je hier gekomen,
om me op do hoogte te brengen van je
aankoop van dien zegel vroeg Ellery, „en,
als ik vragen mag, hoe ben je aan die
rariteit gekomen?"
„Dat is een vrij eigenaardige geschiede
nis." zei Macgowan, de wenkbrauwen fron
send. „Varjan, oen Armeniër en een der
beste postzegelkenners in de heele stad,
nel de me vanmorgen op en verzocht me
even bij hem op kantoor te komen, om
dat hij me iets had te laten zien, waarin
ik ongetwijfeld belang zou stellen. Ik ging
dus naar hem toe en toen liet hij me
dien Foochow-zegel zien. Jarenlang moet
die ergens vergeten of verborgen gelegen
hebben en... nu duikt hij ineens op. Var
jan vroeg, of ik hem soms koopen wilde."
Vrachtauto omgeslagen.
Mau ouder -dcenen beklemd.
Gisteravond omstreeks half zeven had
onder Latum oen ernstig ongeluk plaats.
Een met sleonon beladen vrachtauto vau
J. Roelofsen lo Augerloo had; aan de linker
zijde van den weg getankt 011 do bestuur
der wilde juist wegrijden toen rechts van
hem op den weg de peisouennulo van
den heer II. uit Apeldoorn vooibijrecd.
De bestuurder van do narhlauto koek
achterom naar de vooibijkomende auto,
waardoor hij onzuiver stuurde en de war
gen met de linkerwïclen in hol talud zak
te. Even later sloeg de wagotn om.
Van de tweo op de vracht sleenon zit
tende personen kwam er oen met dm
schrik vrij, doch de andere, zekere J.
Baaring uit Augerloo geraakte beklemd on
der do lading slccnen, Toan men hein
had bevrijd bleek hij oen zware bekken-
fractuur te hebben bekomen.
Dr. Rensen uit Doesburg verleende do
eerste geneeskundige hulp, waarna hot
slachtoffer in hewusleloozcn toestand naar
het Diaconcssenhuis te Arnhem werd over
gebracht
Zijn toestand is ernstig. De bestemder
en do man, die naast hem zat bleven on
gedeerd.
Door trein vermorzeld.
Oude vrouw uit rijdenden trein
gesprongen.
De vO-jarige mevrouw Molenaar uit
Heemstede, die Dinsdagavond te 9.30 uur
te Uitgeest uit de inditing Amsterdam ar
riveerde, sprong, toen zij bemerkte, dat
zij in den trein richting Alkmaar was ge
zeten, aan het einde van liet perron uit
den reeds snel rijdenden trein, mot hot ge
volg, dat zij werd vermorzeld.
Om half cén 's nachts went de ongeluk
kige gevonden. Do politie stolt een onder
zoek in.
Worstvergiftiging.
Tal van slachtoffers.
Te Alphen aan den Rijn is oem worst ver
giftiging op groote schaal geconstateerd,
waai van tal van ingezetenen, voorname
lijk m de omgeving van de Raadhuisstraat
en de Jongkindt Coninckstraat, het slacht-
offer zijn geworden.
Eenige dagen geleden deden zich in ver
schillende gezmnon ziekte-verschijnselen
voor, waaraan aanvankelijk weinig aan
dacht werd geschonken. Toén de loos tand
der patiënten echter met don dag ernsti
ger werd en tenslotte bleek, dat tal van
personen in genoemd (hel der gemeente
dezelfde ziekte-verschijnselen vertoonden
in een uit elf personen bestaand! ge
zin oa. waren niet minder dan tien per
sonen ongesteld gingen sommigen or
too over de hulp van 0011 medicus m te
roepen en deze constateerde een vrij ern
stige vergiftiging. Een onderzoek bracht
daarop aan het licht, dat dezo moest wor
den toegeschreven aan. het gebruik van
leverworst, welke was betrokken van don
slager J. K., die zich juist in de ge
meente heeft gevestigd en bij de opening
van zijn zaak de ondeugdelijke worst af
leverde. Toen een en ander ter kennis
kwarn van de politie heeft deze onmiddel
lijk oen diep gaand1 onderzoek ingesteld.
Daarbij is gebleken, dat K. do worst heeft
betrokken van zijn vroegeresn patroon uit
Gouda, die de worst zelf had gemaakt
van door den Vleeschkeuringsdionst to Gou
da goedgekeurde bes tan d doelen. Eenige
resten van do vergiftigde worst zijn in
beslag genomen en voor bacteriologisch
onderzoek naar Utrecht gezonden.
Hoewel tal van patiënten nog steeds het
bed' moeten houden is hun toestand naar
omstandigheden redelijk.
Yiicgfeed op Waalhaven.
Tweo digen lang, liet weekeinde van 15
Augustus, zal hel feest zijn op Rotterdams
luchthaven; feest in de lucht, op en rond
om het vliegveld. Bekende buitenland-
scho stuntvliegers zullen van de par|ij zij 1,
terwijl ook het ketucorps der Nedwlan b
scho sportvliegers eu inslrucleurs zich zal
laten gelden.
Op hel veel omvattend programma staan
o.m, demonstraties in het zweefvliegen,
in liet parachutespringen, Lenvijl als bizo i-
derc attractie een Arabische scherpschutter
Ali Bon Raki, uit ecu vliegtuig ba Ion. non
als mikpunt van zijn schot zal kiezen.
Ivimlje in een waichtcil verdronken.
Het 2-jarig dochtertje van den heer Tij-
nuis is te Beek (L.). in een teil met water
gevallen. Toen de moeder liet ongeval
bemerkte was do kleine reeds overleden.
1936.
1.20
3.00
515
„Ga door," zei Ellery, „tot hiertoe zie
ik niets vreemds in dat zaakje. Waar
zit jij dan eigenlijk over te piekeren?"
„O/er de herkomst van dien zegel..."
Macgowan stond op en gmg vo-or het vuur
staan. „Er is iets heel vieernds moe aan
de band. Ik was er natuurlijk benieuwd
naar, waar Varjan dien zegel had opge
pikt. Maar hij wou liet niet zeggen. Zei,
dat lnj het niet zeggen kon. En dan was
er nog iets vreemds aan het zaakje."
„Je schijnt een onprettigon morgen ge
had te hebben," zei Ellery lachend, „ver
tel op... wat was het?"
„Je moet Varjan kennen, om hem vol
komen te kunnen beoordee'.en Hij is zoo
eerlijk als goud maar hij is nu een
maal een Armenniér en hij vindt het
lieelemaal niet erg, om buitensporige prij
zen te vragen. Ik kan me den tijd niet
heugen, dat ik niet minstens de helft op
zijn vraagprijs heb afgedongen en met suc
ces. Maar dit koer vroeg hij een prijs en
wilde er met geen mogelijkheid ook maar
een cent op laten vallen. Ik moest betalen,
wat hij vroeg."
„Zoo... dat is iets anders," meende El
lery, „als het waar is, wat je d'aar zegt,
dan twijfel ik er geen oogenbük aan, of
die man is opgetreden als lasthebber van
iemand, die te voren den vraagprijs vast
gesteld had, waarvan hij met mocht af
wijken. Hij zal vast commissieloon ge
kregen hebben. Zeg» zou je me het ple
zier niet willen doen, me eens aan dien
Varjan voor te stellen? Het kan .geen
kwaad het wat nader uit te pluizen."
Varjan leek een magere, lange man te
zijn met scherpe trekken en mooie oog-m
onder zware wenkbrauwen. Hij kwam aeh-
VRIJDAG, 7 Augustus
Hilversum I, 1875 M.
S.00 VARA. 12.00 AVRO. 4.03 VARA.
8.00 AVRO. 9.00 VPRO.
8.00 Grainofoon, 10.000 Morgenwijding.
10.15 Declamatie. 10,35 Gramofoon.
11.00 Declamatie. 11.20 Gramofoon. 12.00
Kovacs Lajos en orgel. 2.00 Gramofoon.
2.50 Declamatio, 3.15 Dansmuziek. -1.03
Gramofoon. "4.50 Orgel. 500 Voor de
kinderen. 5.30 De Notenkrakers en gra
mofoon. 6.30 Gramofoon. 6.45 Orkest.
7,30 Gramofoon. 7.50 Nieuwsberichten;
ANP. Herb, SOS-ber. S.00 Olympisch
nieuws, event, gramofoon. 9 00 Gods
dienstoefening uit Barchom. 10.00 Le
zing over kunst. 10.30 G ramofoon. 10.40
Avondwijding. 11.00 Nieuwsber. ANPl
11.05 Jazzmuziek. 11.3512 00 Gramo
foon.
Hilversum II, 301 M.
Algemeen programma, verzorgd door
den KRO.
8.00—9.15 en 10.00 Gramofoon. 11.30
12.00 Voor zieken en ouden van da
gen. 12.15 KRO-orkcst. 1.00 Gramofoon,
Concert. 2.00 Orgel en gramofoon.
De KRO-Boys. 3.30 Gramofoon.
Orkest. 6.00 Land- en tuinbouw-
causerie. 6.20 Gramofoon. 6.30 KRO-
Boys. 7.00 Berichten. 7.15 Causerie: Do
KRO-Luchtlijn. 7.35 Gramofoon. 7.45 Mu-
sica Catholica., 8.00 Berichten ANPl
8.10 Melodisten en gramofoon. 9.20
Straussconcert. 10.50 Berichten ANP.
10 5512 00 G ram of oon
Droitvrich, 1500 M.
11 05 Orgel. 11.35 Sexfet. 12.20 Gramo
foon. 12.50 RRC-Dansorkest. 1.35 Solis
ten. 2 20 Orkest en zang. 3.20 Orkest en;
piano. 4.20 Orkest. 505 Gramofoon. 5 35
Balalaika-orkest en solisten. 6.00 Con
cert. 6.50 Operette. 9.20 Piano. 10 20
Orkest en solist. 11.35 Band. 11.501
12 20 Dansmuziek.
Radio-Paris, 1648 M.
7.20 en 8.20 Gramofoon. 11.20 Orkest.
2.50 en 4.20 Gramofoon. 5.50 Orkest.
8 20 Zang en piano. 9.05 Operette. 1105
1 05 Kamerorkest.
Keulen. 456 M.
6.20 Blaasconcert. 8.20 Populair concert.
9.20 Solisten. 10.20 Kwintet en orkest.
12.20 Orkest. 2.20 Gevar. programme
3.20 Dansorkest, pianoduo, sehrammcl-
ensemble en gramofoon. 9.20 Dansmu
ziek. 11051.10 Dansmuziek.
Brussel, 322 en 484 M.
Vlaamsch programma: 12.20 Dansmuziek
1 30—2.20 Orkest. 5.20 Dansmuziek. 6.20
Gramofoon. 6 35 Orkest. 7.20 Gramofoon
8.20 Zang. 8.45 Piano 9.20 Militair con
cert. 10.30—11.20 Gramofoon.
Fransch programma: 12 20 Orkest. 1.30
2.20 Gramofoon en zang. 5.20 Accor
deon. G.10 en 6.35 Gramofoon en zang-
9.20 Straussconcert. Hierna tot 11.20
Gramofoon.
Bcutschlaudscndcr, 1571 M.
9.20 Amusementsorkest. 10.35 Olympiu-
Echo. 11.20 Dansmuziek.
ter uit zijn donkeren winkel lo voorschijn
en zei: „Ahzoo, meneer Macgowan. is
soms iets niet m orde?" Dan keek hfl
vragend naar Eliery.
Neen hoor," antwoordde Macgowan
stilïehes „ik kwam alleen een van ni'jn
kennissen aan u voorstellen. Dit is man
heer Queen. Ellery Queen.
Virion wendde zijn merk waard, ge oogen
„alrTSe""™ O0»'
Zoo, (lus u bont ook een posteegellioE
nebber? En verzamelaar ook?
Ja, maar niet van postzegels," ant
woordde Ellery, „maar van vreemde fei
ten."
Vreemde feiten?" herbaalde Varjm. „Ik
geloof, dat ik u niet goed begn.jp
Kijk zei Ellery joviaal, „vanmorbvii
bijvoorbeeld ben ik een uiterst wrernndtot
op het spoor gekomen Zegt a ee^,
heer Varjan, voor wien ire p0bt-
hebber op, toen u verkocht?"
sloeg de oogen neer.
7no" zei hij verwijtend, „dat had ik
heusclitoch niet van u verwacht mijn-
heer Macgowan. Ik meende, dat we liet er
orer eens waren, nat het een vertrouwe
lijke transactie zou zijn.
U zult het mijnbeer Queen toch wel
moeten vertellen," zei Macgowan schor.
„En waarom?" vroeg de Armeniër op
zacliten toon, „zon ik iets aan dezen hoer
Queen moeten vertellen, mijnheer Macgo
wan
Wordt vervolgd).
l
A r J.
S
i VyI,"1
l}\
Ifo
I
1^
-J
- ftSW-
••'V-
»4-Y©>
I
V Af
1 - - - TOS»
