WERELDSPAARDAG 31 OCTOBER
DOVER - DUINKERKEN
SPAARBANK A° 1820 SCHIEDAM
Schiedam* Hoogstraat I 6
Hoofdkantoor: LANGE HAVEN 80,
Bijkantoren: ST. LIDUINAPLEIN 4, LELIESTRAAT I
KETHEL: SCHIEDAMSCHEWEG 30
In alle landen van de wereld gedenken deSpaarbanken dezen dag.
Sparen bevordert
de volkswelvaart
Dit is de aanbieding, waarop
U gewacht hebt!
Inderdaad het voordeel is
geheel aan Uw kant!
Groote voorraden Ulsters irv
de nieuwste herfst- en winter-1,
stoffen, voor iedere figuur en
voor elke beurs.
Niet alleen handhaven wij onze
oude prijzen, maar bovendien
brengen wij in alle afdeelingen
speciale Attracties.
Nooit was de gelegenheid om'
te koopen gunstiger!
SAFE-LOKETTEN TE HUUR VANAF 2.— PER JAAR
met hot verschil van eb cn vloodl reke
ning houden, die hier in Het Kanaal vijf-
en-twintig voet kan bedragen I
Een losse brug tusschcn veer on wal,
die verscbillende hellende standen kan aan
nemen valt natuurlijk niet te gebruiken,
en do gedachte de dienstregeling van. heit
tij te laten afhangen is te absurd! I Men
moest dus aan don wal oen groot dok
bouwen. In Duinkerken was er een
liet wachten was op Dover. Maar men
heeft niet voorzien, dat dit onderdeel van
het werk drie jaar zou duren en... onge
veer een half millioem pond' zou kosten.
Eerst heeft men het met een hulpwal
geprobeerd' cn begon men oen caisson te
bouwen. Na enkele maanden was het werk
voltooid, liet zeewater word naar builen
gepompt, oen storm stak op 011 spoelde
allo voorbereidende bouwwerken Hol Ka
naal in.
Toen heeft men mot duikers gewerkt,
die, soms tien of meer meter onder de
vloedlijn, bijna op don tast mol zware
ijzeren balken sleepten. Nu on dan wer
den die kerels door grondgolven verrast
en ging hun werk van dagen verloren. Hot
ijzer raaide dan hopeloos in de war cn
met steekvlammen, die met zuurstof wa
ren overbelast, zoodat de vlammen sis-
-send als het ware in een kamer van
lucht brandden, moesten zij hot werk weer
lossnijden. Ook dat plan faalde jammer
lijk tengevolge van de grillige zee op dat
zelfs voor do huidige scheepvaart gevaar
lijke water.
Slechts geleid' door de rukken nan het
onder hun armen bevestigde signaalsnoer
gingen de duikers weer oen andere werk
methode toepassen, liet zou ditmaal een
betonnen dok worden, tusscheu metaal
platen werd het speciale mengsel gestort.
Ingenieurs lieten schictloodüjnon neer op
do plaatsen, waar do wat zou komen,
de duikers bewerkten den zeebodem niet
pneumatische schoppen en drillen. Alles
ging op goed1 vertrouwen, do leiders van
hot werlc hadden niet do minste controle,
do duikers konden slechts langs do zware
muren tasten, die zij van betonblokken,
die ieder zeven ton wogon, aan het op
werpen waren.
Insiders hebben later verklaard, dat het
een onmogelijk heksenwerk is geweest;
wanhoop brak uit, toen bleek, dat het
I dok nog lekte ook, zoodat het in het
begin niet eens viel loog te pompen. Men
heeft toon lieole stukken bodem, moeten
bctonneeren. IIoo dan ook, liet dok is
er gekomen en do reizigers, die vandaag,
terwijl zij rustig kunnen doorslapen, op
do juiste hoogte worden geschut, zoodat
hun wagons zonder schokken weer den
vasten grond' kunnen oprijdon, kunnen zich
nauwelijks rcalisecren, hoeveel voeten dit
in do aaide pardon, in het water
gehad heeft..
Een origineel© briigconslructie.
Weer een andere merkwaardigheid van
dit geheel zoo wonderlijke werk is do
brugoems tractie. Er komen op ieder van
do vier spoorlijnen op het treindok vier
wagens te staan. Wanneer nu de eerste
vier wagens op hun plaats zijn aange
komen, gaat de lieole ferrv ondanks de
geweldige hrecdlo vier rails plus nog
twee sohoorstccncn naast elkaar aan
zienlijk overhellen. Do verbinding lu.ssc.hon
boot en wal moet dus zóó soepel zijn, dat
deze wringing opgevangen wordt zonder
dat er b.v. rails worden ontzet. Naast
deze knappe constructie is er nog oen
andoren opgang, hierover gaan de aulo's
naar hun garage. Op dit breedc bovendek
zijn bovendien restaurants etc. aangebracht
als op een werkelijken Kanaalstooinor, zoo
dat do enkeling, die, ondanks dit alles
nog niet Islapon kan, zich geen seconde
II eelt vervelen gedurende den tijd, dat hij
in Londen 0111 tien uur 's .avonds in zijn
coupé stapt en den volgenden ochtend, dat
hij cr om negen uur te Parijs uit komt.
Men ziet, liet door den een hersen
schimmig en door den ander zeer goed
mogelijk genoemde plan van een tunnel
onder hel Kanaal heelt al bijna geen
reden van bestaan meer. Vooral wanneer
men in do toekomst zou kunnen verwe
zenlijken, dat do ferry do veel kortere
routo Dover—Calais zou varen. Hiertoe
zou men echter eerst een ferrv-dok in
Calais moeten houwen, maar liet blijkt,
dat de verschillende spoorwegmaatschap
pijen liet op dit punt nog lang niet eens
zijn.
Gcrli. van Eysselsteijn.
Gemengd Nieuws
Uit Duitschland ontsnapt.
Wegens dcviezcnsinoklccl ve*\-
oordccld. Nederlander por auto
over do grens gevlucht.
Een dezer dagen gelukte het een Neder
lander V., uit Netterden (gemeeaito Cenr
dringen), die in Duitschland wegens do
viezensmokkel lol twee jaren tuchthuis
straf was veroordeeld, to ontsnappen. De
vrouw van den veroordeoldo overleed oen.
dezer dagen cm Locn dc man verlof kreeg,
onder geleide naar dc begrafenis, welke in
Emmerik zou plaats hebben, deel te nemen,
zag hij kans to ontvluchten. Hij vroog n.I.
evyn te mogen telcfonoerön. Dit verzoek
werd ingewilligd, doch huilen stond een
auto klaar. Do man sprong in den wagen
en wist on deze wijze bij Zeddain over do
grens in Nederland te komen.
Hofstede afgebrand.
Door het omvallen van een petroleum
lamp tijdens het melken, is hedenmorgen
to Eist afgebrand de fruit- en landbouw-
hofslcdo aan de Lingewal, bewoond door
den kweokcr Stevens en eigendom van
moj. Turk. Ilel pand met inboedel cn ge
reedschappen werd in korten tijd geheel in
do ascili gelegd, terwijl zes varkens in de
vlammen zijn omgekomen.
Burgerlijke Stand
VI,AANHINGEN.
Van 21—28 October 1980.
(I o h 11 w d
ricter {humoring, 20 jaar en Cathariiiaj
Alida Hoogstad, 22 jaar. Cnrnelis Chris-
tiaan Koning, 2G jaar on Elizabeth Bak
huizen, 25 jaar, Adriaans Tamboer, 20
jaar ca Jacomijntjo Langboek, 2-1 jaar,
'Overleden:
21 October: Adrianus don Herder, 80i
jaar, cchtgcn. van J. Elshout, 5o Bier-
slootstocg 9,
2G October: Hendrik Ketting, 78 jaar,
eclilg. van C. Hannemain, 4e Biersloot-
sloeg G.
Dames-molièrlje in zeef
fijne uitv. mei prachtige
perforatie garneering.i
Si.'/; Chique snif, solide en
toch slechts -
och maar -
2 2
In de nieuwste vierkante
leest. Bijzonder mooi mo-^
del in blauw leder met je*
blauw suède gegarn.
Zeer apart
Pracht laars van zeer fijn
calfsleder en bijzonder
mooie snit, nog steeds
Eigen filialen in alle voorname plaatsen in Nederland
SCHOENFABRIEKEN WAALWIJK
Spaart door middel
van onze boekjes, spaarbusfes, spaarzegels of door
overschrijving op onze giro-rekening.'
Gebruikt onze gratis-afhaaldienst voor belasting-betaling of spaardoeleinden.
■efwrts
