LAATSTE
NIEUWS
Het Zusterhuis.
Wiiton-Fijenoord.
Schied. Reddingsbrigade.
Kamermuziekavond.
Gebouw voor Chr. Sociale Be-*
langen.
De „bandensnijder".
Proefvaart motorschip „Ocana".
Officieel geopend.
Ih Jeniiinkiag half 4 i& ouder ginuh»
to langstelling er werl een 1.3') lal
uimooJigingen verzonden liet Zus
terhuis g<.t»p»4ïd, dat achter liet Ge*
iraviite ZieUi.luiis is verreden en
waarover \vi ia ons blad van giste
ren reeds uitvoerige mededeelingen
liebhen gtdaan.
lïede van den burgemeester.
De opening geschiedde door den burge
meester, mr. dr. F. L. J. van Haaien,
als o\ orzilter van de Commissie van Ad
ministratie van Let Gemeente Ziekenbus.
Spr. zeide, dat van het begin af geble
ken is, dat voor wat het onderbrengen van
tlii zusters van het Gemeente Ziekenhuis
betreft, een andere oplossing gevonden
moest worden. Die overtuiging is een nood
zakelijkheid geworden en thans is daaraan
recht wedervaren.
Dat is echter niet zonder slag of stoot
geschied!
Dank zij echter de samenwerking van ge
meentelijke en andere instanties is tlians
een sociale dag aangebroken, in de eerste
plaats voor de zusters, die Iiier hun thuis
zullen heboen en in de tweede plaats
zijdelings ,_oor de stad, omdat do zus-
Iers, die hier hun verblijf vinden, raimte
maken in het Ziekenhuis t-n beter voor hun
taak berekend zullen zijn, na zij in bun
vrijen tijd iu zoo'n prettige omgeving kun
nen vertoeven.
Aan de verschillende instanties, die heb
ben meegewerkt om dit Zusterhuis tot
stand te doen brengen, werd dank ge
bracht; aan den directeur van het Gemeen
te Ziekenhuis, dr. A. H. de Bruyn; de ad1-
junct-directrice mevr. C. H. S. de lioer;
de Commissie van administratie voor het
Gemeente Ziekenhuis, waarbij spr. ook
dankbaar het vele werk van zijn voorgan
ger, wijlen burgemeester H. Stulemeijer.
als voorzitter dier commissie, herdacht;
aan B. en W. eti den raad, die de noodige
voorstellen voorbereidden en goedkeurden
om tot den bouw over te gaan; aan rijks-
autoriteiten en speciaal aan bet Werkfonds
dat den bouw financieel mogelijk maakte;
aan den hoofdinspecteur van de Volksge
zondheid, den heer R. N. 51. Eykel te
's-Gravenhage, die gunstig adviseerde en
aan ir. H. Hoekstra, ingenieur van den
rijksgebouwendienst, die waardevolle ad
viezen gaf.
Spr. wenschte m do eerste plaats de
zusters, die in dit huis zullen wonen, ge
luk en in do tweede plaals de gemeente,
die een inrichting van algemeen nut rij
ker is geworden.
Donk werd ook gebracht aan allen, die
aan den opbouw en de afwerking van het
Zusterhuis hebben meegewerkt, in het bi-
zonder aan ir C. E. Alexander, architect
bij Gemeente Werken, die het gebouw ont
wierp in het juiste kader en oog had voor
het practisch m.t en comfort.
Nadat de burgemeester gesproken had,
voerden hel woord dr. A, H. de Brurju,
directeur van het gemeenteziekenhuis, en
ir. C. E. Alexander, architect van het
gebcuw.
De aanwezigen.
Tot de aanwezigen behoorden de wet
houders dezer gemeente, de heeren ir. C.
Houtman, mr. M. M. van Velzen, i Hin
kelaar; mr. Slavenburg; de heer P. de
Bruin, lid van Ged. Staten van Zuid-Hol
land; de leden van de commissie van
administratie mevr. H. Benthemde Wilde,
en de heeren N. Scheurkogel, mr. J. Stbee-
inan Hesse en 3. van Katwijk Janszn, en
de secretaris, mr. H. J. Welcker; de di
recteur van Gemeente Werken, ir. G. Ger-
lagh, en de secretaris van de Commissie
van Gemeente Werken, de heer Jac. v.
d. Graaf; de directeur van het Gemeente
Ziekenhuis, dr. A. H. de Bruin en de
adjunct-directrice, mevr. C. H. S. de Boer;
ir. H. Hoekstra, ingenieur bij den rijksge
bouwendienst; ir. C E. Alexander, ont
werper van het gebouw; verse hei dei se
raadsleden; de locosecretaris, mr. N. J.
Post; bijna alle Schiedamsche med'ei- de
chirurg, dr. J. C. van Vliet en spcciah-len
aan hët Ziekenhuis verbonden; ieden van
de Schoonheidscommissie; hoofden van tak
ken van d!i<msf; ds. J. W. Tonsbeek: de
Herv. mijkpredikant; mej. 31. Kras, direc
trice van het St. Jacobs Gasthuh; ir. W.
Benkers A.Jzn, voorzitter van da Dr. No-
Jetsbchting; F'. A. C. Leckner; zusters
diaconessen; de chef van den Plankcen-
il.cnst, A. Gc-urtsen; opzchters, aannemers,
onderaannemers en leveranciers en an
deren.
De heer R. H. 31. Eiikeh hoofdinspec
teur van de volksgezondheid, het Werk
fonds, de moeder-overste van de dr. Nokt-
sfciebhng, het oud-lid der Z'ekenhui'scom-
rr.issie, F, A- H. van lersel, en vele an
deren hadden een gelukwcnsch gezonden.
Oplichtingen.
Door de politie te Kethel is aangehou
den J. B. uit Delft, die zich ten nadeele
van een Schiedamsche distülaleursfirma
had schuldig gemaakt aan oplichting van
een bedrag van ruim f300. Hij is over
gebracht naar het politiebureau alhier en
zal ter beschikking van de justitie worden
gesteld.
Door de politie is aangehouden J. v,
H-, die zich heeft schuldig gemaakt aan
oplichting tot een bedrag van ongeveer f 9.
Nadat proces-verbaal tegen hem was opge
maakt is hij heengezonden.
Over 1937 een winst van
f 2.079.101.19; oorgesteld
dividend 9 pCt.
Iu liet vei&Ug van het 17e boekjaar
(1937, van de Dok en Werf Maatschappij
WiltonFijenoord geeft de Raad van Ccmi-
nu>saiisseu oen o\ cr/ii.ht van de kapïlatls-
positie.
Aan hot jaar. rslug der directie van de
X.uunl. Venn Wilton's .Machinefabriek en
Scheepswerf over 1937, dat tevens rappor-
leert over het bedrijf der met haar tot een
gezamenlijke onderneming verbonden -Mij.
voor Scht-eps- en Werktuigbouw Fijenoord
N.V., ontleenen wij de volgende inededae-
lingen
Kanden wij in ons vorig jaarverslag
met oldoening op wijzen, dat de opleving
in ons reparatiebedrijf zich in de eerste
maanden van 1937 handhaafde, thans kun
nen wij hieraan toevoegen, dat deze af-
deeling, zooals uit de verder in dit ver
slag opgenomen staat van gedokte en op
de helling tohandelde schepen blijkt, ge
durende het geheele afgeloopen boekjaar
volop van werk was voorzien. Ook in
1938 heeft deze bedrijfsdrukte zich tot
dusver voortgezet.
Onze afdecling voor den bouw van nieu
we schepen, welke bij den aanvang van
het verslagjaar een bevredigende hoeveel
heid werk oaderlunden had, slaagde erin
een aantal belangrijke opdrachten tc boe
ken. In Juli wcr' ons door de Holland
Amerika lijn r'e houw opgedragen van een
stalen dubbelschroef motoivrachtschip mot
pr.ssagiers-accomodatie, groot 9109 (an,
waarvan de voortstuwingsinstallatie,
staande uit twee dubbel werkende twee'akt
Fijenoord 31 A N. Dieselmotoren, in
onze werkplaatsen wordt vervaardigd.
In December d.a.v. ontvingen wij van do
Koninklijke Shell do opdracht tot den
houw van 3 motortankschepen, elk groot
12.300 ton draagvermogen. De voortstu-
wiiigsinstailalie van twee dezer schepen,
bestaande voor elk uit een enkelwerkenden
viertakt F.j noord 3I.A.N. Diesel
motor, zal eveneens in onze machinefa
briek walden vervaardigd
Van de overige in 1937 ontvangen be
langrijke orders vermelden wij nog de ver
bouwing lan het motortankschip ^Cali
fornia Standard" voor rekening van de
Foreign Tanks-lop Corporation te San Fran
cisco.
Deze lies tellingen, te zamen met de aan
het einde van het afgeloopen boekjaar
onderhanden gebleven opdrachten waarbor
gen voor het komende boekjaar een alles
zins bevredigende bezetting in deze af-
deeling, welke bezetting naar wij vertrou
wen door een aantal bestellingen van het
departement van defensie nog zal worden
opgevoerd.
Dokdagen.
In 1937 todrocg het aantal in onze drij
vende droogdokken opgenomen schepen
4G2, metende 2.-198.300 ton, met 1716 dok-
dagen. Op de helling werden 26 zeesche
pen en 81 rivierschepen behandeld met in
totaal 603 hel tin?-Jagen. Bovendien werden
door ons in de drijvende droogdokken der
gemeente Rotterdam gerepareerd 9 sche
pen, metende 33 017 ton, met 22 dokdagen.
Onderhanden werk.
-Van het ein !e van het verslagjaar ble
ven bij de vereen igde bedrijven onderhan
den
vool de Koninklijke Shell; de motor-
tankschepen „Ocana" en „Ovula'elk groot
9230 ton draagvermogen, met Fijenoord
M.A.N. Dieselmotoren, 3 motortanksche
pen, elk groot 12.300 ton draagvermogen,
waarvan twee met Fijenoord 3I.A.N.
Dieselmotoren en een Werkspoor-motor;
voor de Holland Amerika-Lrjnhet
vracht en passagiersschip „Zaandam",
groet 9100 ton, met twee Fijenoord3IAN-
Dieselmotoren;
voor de Foreign Tankship Corporation
te San Francifcco: de verbouwing van het
motortankschip „California Standard";
voor het departement van defensie: de
oinder/.eobootmijnenleggers „K XIX" en „K
XX", benevens het geschut voor de hierna
volgende schepen
het artillerie-inbtructieschïp „.Tan Hen
drik van Kirisb'-rgen", den mijnerdegger
iltem van der Zaan", do lorpedohoot-
jagers „Tjerk Hi Lies" en „Callenburg",
twee torpedobootjagors (1938), zeven on
derzeebooten, hulpkruisers, een flottielje-
leider (1938;, (best. uit 8.S C.3L, 12 c 35. en
13 c.31. kanonn. n), de lanceerbuizen voor
zes onderzeeboo'cn, eenige zo'k'urhten;
voor het departement van koloniën16
stuks 8 c.31. luchtafweergeschut met 4 re-
s erve l&opon.
Winst verd teling.
De directie stelt voor om vandaar winst
ad f2.079.101.19 voor afschrijving, reser-
vecring en dividendbelasting te bestemmen
een bedrag van f 1.734.173.33, inclusief
o.a. £300.000 als reserve voor personeel-
belangen en het restant, ten bedrage van
f 344 927 86, aan aandeelhouders uit te
keeren
Bijbelcursus Gtref. Jeugdraad.
Voor den Geref. Jeugdraad zal door ds.
C. Vonk een Bijbelcursus worden gegeven.
Behandeld: zal worden: De brief van
Paulus aan de Romeinen. De cursus, die
morgen begint, wordt in de Plantagekerk
aan de Lange Nieuwstraat gehouden.
Demons, 'aties en proef/veinmen.
De S R B. bloeitZij telt pl.m. 200
leden en 170 adspiranlen en leden van
jeugdgroepen; de joag-'e is 3, de oudste
32 j t.irl
De demonstraties, die gisteravond iu
het Sportfondsen bad gehouden werden en
waarbij tevens gelegenheid' was de proef
voor hef diploma ai te leggen, gaven oak
blijk van den gezonden toestand der bri
gade. zoowel wat 't gepxesieorde betreft als
de flinke botangMelhig van de zijde van
het publiek.
Do voorzitter der S.R.B, de hoer II.
A. 31. Jonker Jloelants, deelde bij
den aanvang mede, dat het oorspronkelijk
de bedoeling was een grootopgezette de
mons'! itie te houden, maar de omstan
digheden deden daarvan afz.en. Toch heeft
deze demonstratie een bizouder cachet
door de redding uit een autocabine van
drenkelingen. Teven» zal aangetoond wor
den, dat iemand in een auto zeer gerui-
men tijd onder water kan blijven, zonder
te veriiriuken.
Spr. besloot met op te wekken, het
moeilijke maar mooie werk van de S.R.B.
te steunen.
lo. de demonstraties, d.e eerst werden
uitgevoerd, behoorden het kislduiken, vaar
bij door een 12-jarige het schuil dak onder
water werd geopend en uit de kist een pop
werd gehaald. Dit kunststukje werd door
een anderen knaap van gelijken leeftijd
herhaald.
Vier da.Tnes"**ctwommcn het bad in de
lengte over en voerden een spandoek met
zich mee: ..Leert icJdend zwemmen". 3Iet
een du ik mam werden trainingsproeven ge
nomen om lang onder water te blijven.
De belangrijkste demonstratie werd tot
het laatste "bewaard'. Da hooïdinstructeur
van de S R.B., do lieer \V. E. Groen
hout, zwemmeester in het Oosterbad' te
Rotterdam, deelde vooraf mee, dat de
Ked. Bond tot redding van drenkelingen
m 1931 begonnen is met aamvijzïnge.1 te
geven Loe personen uit een m het water
gereden auto gered kunnen worden, of
zich zelf kunnen redden.
liet snelverkeer eischl elk jaar talrijke
slachtoffers; de z.g. natte dood" is een
lugubre compagnon van den dood, die
op den weg naar slachtoffers op de loer
ligt In 1934 reden 83 auto's te water,
tengevolge waarvan 43 personen verdron
ken; m 1935 waren d.e cijfers 108 en
36; in 1936 143 en 35 en in 1937 132
en 24. Het is dus. van groote beteekems
aanwijzingen te geven, boe automobhsten
zich moeten gedragen, aJs zij te water
lijden.
Met een auto te water.
Do pi oef die daarop voigde, to. nde aan,
dat men zonder bezwaar meer dan 6 min.
in een auto onder water kan blijven. De
Beddingsbrigade van Oude Wetering heeft
een oude autocabine gemonteerd, waar
mee geoefend' woSdt en deze werd aan de
S.R.B. tijdelijk ter beschikking gesteld.
Het is een gewone cabine van een vracht
auto. De voorruit is vervangen door een
ijzeren plaat; het achteiraampje is ver
vangen door een ijzeien klep, die openge
draaid kan worden; voorts zijn ia den
cabmewand een aanla! ldeme gaatjes ge
boord, waardoor hef water sneller kan
binuen stoomen.
Als een auto onder water verdwijnt,
stijgt het water langzaam in de cabine;
eerst als het water in en buiten d'e ca
bine even hoog staat, kan een portier
geopend worden. Zoolang moeten de dren
kelingen zich kalm houden en gebruik
maken van de lucht, die nog in de ca
bine aanwezig is.
De proef, gisteren genomen, g.ng echter
nog veel vorder. Ook als een auto geheel
onder water is volgeloopen, blijft er altijd
nog op de hoogste plek in den wagen
een „luchtbel" over, die zich meestal zal
bevinden achterin, vlak onder het dak.
Bij de proefcabine is deze ruimte met
opzet zeer gering gemaakt, door zelfs nog
boven de achterruit gaatjes in den wand
te boren. De hoogte, die daar droog
blijft de luchtbel is daardoor slechts
8 a 10 c.31. en bevat nog voldoende zuur
stof om er 610 minuten in te ademen.
De kunst is echter die luchtbel op te
zoeken en met den nagenoeg gesloten
mond vlak tegen het dak adem le ha
len. In de cabine' is het, als de auto
le wafer ligt, stikdonker en ook met de
vingers kan men niet voelen, waar het
water ophoudt en dus de luchtbel begint.
Die kan men alleen met den mond vin
den.
De heer J. A. Simons stapte in „zijn
wagen" en werd te water gereden. De
heer W. Groenhout had! vooraf de aan
wezigen dringend geadviseerd zich niet
ongerust le maken over het lot van den
automobilist, als deze eens wat lang in
letterlijken zin onder water bleef. In Til
burg is l.H voorgekomen, dat het publiek
zich met het geval bemoeide en schreeuw
de om den man in den wagen te red
den; dames vielen zelfs flauw!
De heer Groenhout zorgde er voor, dat
de spanning niet ondragelijk werd; hij
p/aaite tijdens het experiment gezellig
door en vertelde allertei bizonderheden.
Na 5 minuten werd', zooals met den
heer Simons, die zich in de cabine on
der water bevond, afgesproken was, een
luid' fluitsignaal gegeven en tevens even
het Jicht gedoofd, waardoor een zwak
lichtschijnsel, dat hij op bet water onder
scheiden kon, voor enkele seconden ver
dween.
Daarna bleef de heer Simon nog bijna
ft/» min. onder water. Door een hand uit
de klep aan de achterzijde te steken,
beduidde hij, dat men zich niet ongerust
behoefde te maken.
Eindelijk ging een der portieren open
en verscheen de heer Simons aan de
oppervlakte van het water, om roet een
paar krachtige stagen naar den kant le
zwemmen. Volgens een stopwatch, was hij
6 min. 23-/s sec .onder water gebleven.
De beer Simons deelcre ons nog mee,
dat het binnen sirooinen van het water
in de cabine een geweldig lawaai veroor
zaakte: „Het is net, of er honderd vlieg
tuigen boven je hoofd- cirkelen" S Na kor
ten tijd voelt men ook eenige spanning
in zijn ooren en het ademhalen m ite
„luchtbel", die steeds zuurstof armer
wordt, wordt een beetje moeilijker.
Toen de cabine opnieuw le water reed,
nad zij twee passagiers, de heeren 31. 0.
PJooi en A. Fiegce. Dc/e werden veronder
steld zich zelf niet te kunnen redden.
Na cenigeu tijd onder water te hebben
vertoefd, begaven zich twee dames Le
water, maakten de portieren open en haal
den de drenkelingen uit „hun benarde
positie" en brachten hen volgens de re
gels der kunst naar den kant.
Tenslotte begaf de lieer Groenhout zich
te water, zwom door do cabine heen,
bleef nog een poosje in de eatoae, waar
hij nog wat genoot van d'e luchtbel, die
door de twee geredde passagiers n et ge
heel was verbruikt en zwom door liet
achterraampje naar buiten.
Op de cabine is aan een langen stok, die
boven water uitsteekt, een luid-bet beves
tigd. Als de man m de cabine het tijdens
cèn proef te benauwd' zou krijgen, en liulp
nood'ig heeft, kan hij met behulp van
een touw die bel luiden:, een vedig-
heidsmidde! dos.
Met dc proeven is dus aangetoond, dat,
indien men zich in een auto onder water
rustig houdt, geen ruiten inslaat en an
dere onverstandige dingen nalaat, er vol
doende lucht aanwezig is om nog gcrui-
mc-n tijd -te blijven ademen. In de proef
cabine is men elders wel eens 10 mi
nuten ond-»r water gebleven!
De S.R.B. heeft het voornemen zelf ook
een dergelijke cabine aan te schaffen.
3Iet de geleende van de Beddingsbrigade
van Oude Wetering, heeft men heel wat
moc-itc gehad, om haar binnen te krij
sen. Het Sportfondsenbad is geen garage!
Daarom moest een verhuizer in den arm
genomen worden om het gevaarte door
liet open dak naar binnen te brengen.
Op dezelfde wijze zal het ook straks weer
het ?porlfond=enbad veriaten.
De S.R.B. hoopt ook de toestemming
te verkrijgen dezen zomer proeven te ne
men met een echte auto, die te water
wordt gereden in een onzer havens. Een
verzoek daartoe is vroeger eens geweigerd
door de autoriteiten met het oog op het
gevaar, dal men daaraan verbonden acht
te. Gisteravond' hebben de drie inspec
teurs en een adjunct-inspecteur van politie
met belangstelling de experimenten met
de cabine gevolgd. Ook bij eenige leden
van de Rotierdamsche Roddings Brigade
was er interesse. Onder de aanwezigen
bevonden zich voorts eenige beroeps-
chauf'purs.
De zwem proef.
Na de afgelegde zwemproeven kon
aan een 40-tal jongeren en een 10-tal
ouderen het zwemdiploma van de S.R.B.
worden uitgereikt. Voor jongeren bestaat
die proef uit 50 31. schoolslag, 50 31. rug
slag met handen op de heupen, 25- 31.
gekleed zwemmen; van de 1 31. plank
sprongen en watertrappen met de handen
op de heupen. Voor de ouderen zijn de
afstanden, die afgelegd moeten worden,
li. 1 dubbele.
Jaarvergadering.
Gisteravond liickl de Vereeniging tot Ex
ploitatie van een Getouw voor Christelijk
Sociale Belangen, haar jaarvergadering,
waarbij tegelijk het 10-jarig bestaan van liet
gebouw werd herdacht.
De voorzitter der Vereeniging, de heer
G. B r e u r e, sprak een openingswoord,
waarin hij herinnerde aan het feit, dat
op 1 31aart 1928, bet gebouw, dat eigen
dom was van wijlen notaris D. Boddeüs,
werd' gekocht ton overstaan van notaris
3Iecuweren te Vlnardingen. De hypotheek
werd verstrekt door het Christelijk Natio
naal Vakverbond in Nederland. Dunk zij de
trouwo medewerking van de deelnemende
organisaties rendeert het gebouw goed.
De heer W. A. v. d. 3Ieyden, waar
nemend secretaris," gaf een overzicht van
de afgeloopen !0 jaar, waarna door hom
het jaarversla» over 1937 werd voorgele
zen. Een overzicht van den finantieelen.
toestand der Vereeniging was tevoren aan
de deelnemende organisaties verstrekt.
Op een en ander volgde een geanimeer
de discussie. Als voorzitter werd herkozen
do heer G. Ercure en tot penningmeester
werd benoemd de heer W. A. v. d'. 31eyden
Bloemen, sigaren en thee verhoogden de
gezelligheid van den avond.
Kerkkoor der Ned. Herv. Gemeente.
De heer C. \V. van Schreeven uit Am
sterdam, oirectcur van het Kerkkoor der
Ned'. Herv. Gemeente alhier en werkzaam
o(p het kantoor van de N.V. De Sport
fondsen, is m-noemd tot directeur van het
Sportfondsenbad te Zwolle.
Het gevolg hiervan is, dat hij zich ge
noodzaakt ziet de leiding van het Kerk
koor neer te leggen, waarvan hij sinds Oc
tober 1936 dirigent was.
Voor dit koor is zijn vertrek een groot
verlies; het ledental groeide in den tijd van
nog geen 1 Va jaar van 35 tot 81), terwijl de
kwaliteit van den zang hiermede gelijken
tred hield, hetgeen o.m. bij het concert,
dat het Kerkkoor in November j.I. gaf in
de Groote Kerk, met medewerking van,
mevr. Ailfeie van Wickevoort Crommelin,
Heek.
De benoeming van een opvolger zal zeer
binnenkort geschieden.
Maatschappij tot Bevordering dei-
Toonkunst.
hi 31usis Sacrum heeft gktwen de af
deel ing Schiedam van de .Maatschappij tot
Bevordeiin» der Toonkun-t een kamennu-
ziekavond georganiseerd, waarop ah
listen optraden mc\i Alite Dado Baden,
klavier en de hec-ren Harms Dado, Mooi
en Willem de Jong. cello. De heer Joh,en
Versloot, fluit, ton zooals gemeld, negen»
ziekte niet optreden.
liet progiamma behoefde door de uiuo-
zigheid van den heer Johan Yeidoo! stee lik
in geriage mate gewijzigd te worden. Jn-
plaats van de Sonate in G moll van J.
S. Bach voor fluit en piano werd de So--
nate in B moll van Bach voor viool en
piano gespeeld. J. B. Louillel's Trio m
B moll, dat bewerkt was voor fluit, werd
thans iu de oorspronkelijke zetting voor
viool, cello t-n piano gespeeld.
Bizouder groot was de belangstelling
voor dezen avond niet en reeds eerder
heeft liet ons getroffen, dat voor werke
lijk hoogstaande kunst men in onze stad
weinig waardeering schijnt te hebben. Do
wegblijvers gisteravond hebben groot on
gel jjk gebad, want het is een avond ge
wenden van fijnzinnig kunstgenot, dat zoo
wel toehoorders als de uitvoerenden ten
volle bevredigd zal hebben.
In de eerste plaats was er .Marios Dado,
die nagenoeg den geheelen avond van zijn
spel doed genieten. Technisch was ieder
werk volmaakt en men zou hoogstens be
zwaren kunnen opperen tegen het «enigs
zins vlak gespeelde Andante van Bach's
Sonate. Vergeten was deze kleine tekort
koming echter ten volle bij de vertolking
van de Romanzo, een compositie van .Tos
Dado voor viool en piano. Dit werkje
van zijn vader droeg 3Iarius Dado zoo
beheersclit en gevoelvol voor, dat het tot
een juweeltje werd.
De cellist, Willem de Jong, had veel
succes met Hugo Kaun's Gesangscene; ook
in de werken voor viool, piano en cello
en speciaal in „Dumky-trio" van A. Dvorak,
bleek welk een consciëntieus musicus Wil
lem de Jong is.
Do pianopartijen van de zes met zulk
een zorg gekozen werken waren in ban
don van mevr. Alice Dado-Baden.
Met haar forsehen aanslag en door haar
groote accuratesse was zij een begeleid
ster, die moeilijk door een betera vervan
gen had kunnen worden. Tot tweemaal
toe werd haar een welverdiende bloemen
hulde gebracht.
Ongetwijfeld zal deze kamermuzickavond
dooT de buitengewoon geslaagde wijze,
waarop de onderscheidene werken gebracht
werden, nog lan» in herinnering der aan
wezigen blijven.
Een man van het vak.
De „baiidensnijder", die de Rotierdam
sche politie heeft geknipt, is de 30-jarige
chauffeur J. H. Deze werd! eenigen tijd
geleden op heeterdaad betrapt op het ste
len van een fiets.
Er waren nog tal van aanwijzingentegeu
hem gevonden en op het vermoeden, dat
hij wel eens wal meer kon afweten van
diverse diefstallen uit auto's, welke den
laatsten tijd! veelvuldig te Rotterdam na
ren voorgekomen, werd' de man duchtig
aan den tand gevoeld.
Na een langdurig verhoor gaf H. toe,
dat hij heel wat gelukte en niet gelukte
bandensnijderijtjes had verricht. Als hij
vermoedde, dat in de cabiné geld aan
wezig was, sneed.' hij een achterband stuk
en terwijl de chauffeur bezig was deze
te vervangen, sloeg hij zijn. slag
Tenslotte bekende hij ook de nruiale
diefstallen in Juli en September 1937 uil
bes'dauto's, welke respectievelijk stonden
voor de Incasso Bank aan de Leuve-
haven en de Twentsche Bank aan de
Blaak te Rotterdam, op zijn geweten te
tobben en dat de bedragen van i lbUO
cn f 1000, welke daarbij waren ontvreemd,
hem in handen waren gevallen, Daarvan
werd, zoo wc gisteren reeds meldde, ook
een Schiedamsche firma de dupe.
Gebouwd bij WUtoii-FijcJioord.
3iet goed gevolg heeft gisteren de proef
tocht plaats gehad van het voor rekening
van de Koninklijke Sheil.gioep bij Wil.on-
Fijonoord gebouwde mofartankschip Ocana.
Dit schip is groot 9100 tot deadweight, «n
heeft de navolgende afmetingenLengte
425 voet, breedte 54.3 voet, holte 31.0
voet. Het is voorzien van een Fije noord!-
SLA.N. enkel werkende vier.lak't Diesel
motor, met drukvulling en een vermag'<u
van 2800 P.K.
Zoowel aan de verblijven van den ka
pitein en officieren als aan die van de
bemanning is speciale zorg gewijd, waar
door het grootst mogelijke comfort is ver
kregen en het schip dus ook in dit opzicht
aan de hoogste eischen voldoet.
Het schip werd te drie uur door den
heer C. Zuiver, marine.superintundamt van
de Koninklijke Shell, voor de rederij over
genomen. Aan boord waren, behoudens den
heer Zuiver, o.a. aanwezig de heeren C. H.
Teschmacher en \V. Wilton Sr., directe-
ren van Wilto'n.Fijcnoord, luitenant ter zev
eerste klasse K. van Dongen en luitenant tci
zee tweede klasse, P. G. J. Snippe, ixmmu
detacbeurs tbij den bouw bij WiltonJ'ijeu-
oord' van de onderzeebooten K 19 en
K 20, J. Mulder en 31. J. Kiviet, tolden
van de Nederlandsch.Lndiscbe Tank-stoom-:
'boot Maatschappij, J. U. de Kempemaer, di-
Tcctcfur van d'e installatie Rotterdam (.Per-
