Brand in Centraal Station
te Utrecht
m
TWEEDE BLAD
SCHIEDAMSCHE COURANT
In den ijzig kouden nacht is een ongelijke strijd
geleverd tusschen vuur en water, waarbij het ijs
als bondgenoot van het vuur optrad.
Het hoofdgebouw is zwaar geteisterd.
Treinenloop slechts kort gestagneerd.
Groote waterschade in verscheidene af-
deelingen.
Tengevolge van de strenge koude konden de
Utrechtsche brandweerlieden aanvankelijk zoo goed
als niets uitrichten. Bovendien was er geen vol
doende watertoevoer. Het bluschwater bevroor
en maakte de straat tot een ijsbaan. De mannen
konden de straalpijpen bijna niet hanteeren en
hadden groote moeite zich staande te houden.
Onversaagd hielden zij vol. Na een uur waren
het echter fantastische gestalten geworden, wan
delende ijsmannetjes
Een hevige brand heeft het pas verbouwde Centraal Station te Utrecht Zaterdagavond verwoest»
Tijdens het blusschingswerk, dat door strenge vorst zeer bemoeilijkt werd
Sport
Zwemmen
Irene van Feggelen verbetert
wereldrecord
Schaatsenrijden
Nederlandsche rijders starten in
eigen iand
9 m
Zaterdagavond omstreeks elf uur is
brand uitgebroken in den Noordervku-
gel van het Centraal station te Utrecht.
De brand liet zich in verband met den
heerschenden kraehtijren wind direct
ernstig Boor den vonkenregen
konden het eerste en een gedeelte van
het tweede perron niet worden gebruikt
voor het reizigersverkeer, waardoor het
treinverkeer vertraging ondervond.
Met man en macht ging de brandweer
aan het werk om te redden wat te red
den viel.
Het slation, dat voor een groot ge-
deelt» pas fraai was gemoderniseerd1
en verbouwd, is door een snel om zich
heen grijpenden brand voor een groot
deel verwoest.
Omstreeks halt elf constateerden
voorbijgangers een vuurgloed' boven
het dak. Zij waarschuwden de brand
weer, die spoedig met groot materiaal
uitrukte en den strijd tegen het vuur
aanbond. De vlammen sloegen uit het
dak en al spoedig werd duidelijk, dat
bet een brand van grooten omvang
zou worden. Het vuur werd aangewak
kerd door den krachtigen Oostenwind,
zoodat binnen een half uur het gebeele
dak van het stationsgebouw uoor het
vuur was aangetast.
De benedenverdieping, welke geheel
vernieuwd was, heeft zeer ernstig te
lijden gehad van bluschwater.
De brandweer stond voor een bijna
hopeiooze taak.
De geheele omgeving was door de
politie afgezet. Duizenden Utrechte
naren verdrongen zich achter de afzet
ting om het machtige schouwspel gade
te slaan.
Te middernacht woedde het vuur zeer
fel in het stationsgebouw. De bovenbouw
was toen geheel uitgebrand'. Voor instor
ting werd' ernstig gevreesd.
Het onderste gedeelte van het gebouw,
waarin de moderne fceukeninriclitiiig,
restauratiezaien en plaatskaartenbureau
zijn gelegen, zouden geheel verloren zijn.
De b tand wear deed dan ook schier bo-
venmenscbelijke moeite om het gevaar te
bezweren. Alen trachtte de overkapping
van liet station te behouden.
De bovenbouw waarin de centr.de kan
toren waren gevestigd, werd editor
geheel door bet vuur verwoest, waar
bij alle bescheiden een prooi der vlam
men zijn geworden. Hot plaatskaarten
bureau was inmiddels ontruimd
Er dreigde gevaar, dat het vuur op
de overkapping van het station zou
overslaan, in verband hiermede beeft
men het stations-emplacement geduren
de .©enigen tijd stroomloos gemaakt,
waardoor het treinverkeer stagnatie
ondervond. Later heeft men den
stroom weer. ingeschakeld' en de trei
nen van het tweede 'en derde perron
doen vertrekken.
Onder de autoriteiten die zich op het
terrein van den brand bevonden zagen
wij' ir. Van liijckevorsel, directeur van
de Spoorwegen, de burgemeester van
Utrecht, mr. dr. G. A. W. ter Polk wijk en
verschillende burgemeesters uit de om
geving.
Holp uit Amsterdam.
Omstreeks half één is een motorspuit
van de Amsterdamsche brandweer met vol
ledige bezetting naar Utrecht vertrokken
om hulp te verieenen bij het blusseliings-
werk van den brand.
Ook de brandweercommandant, de heer
C. Gordijn Jr., heeft zich derwaarts be
geven.
Het ontstaan van den brand.
De brand' is ontstaan in een der bureaux
van den dienst van weg en werken. Door
den vrij krachtigen wind aangewakkerd',
sloeg bet vuur over op de woning van
den huismeester van Ginkel, grenz/ead aan
bureaux van.den dienst van. vervoer door
het vuur verwoest. Ai het aanwezige
bluschmateriaal werd door de Utrechtsche
brandweer in werking gesteld om daar het
vuur te stuiten. Men kon evenwel niet
voorkomen, dat het grootste gedeelte van
het stationsgebouw to!aal werd vernield en
een gedeelte van de overkapping van het
eerste perron eveneens een prooi der vlam
men werd.
Een onderhoud met prof.
Goudriaan.
Op het terrein van den brand had de
pers een onderhoud met prof. Goudriaan,
president directeur van de Nederlandsche
Spoorwegen. Deze betuigde zijn leedwezen
over hel verlies voor de Spoorwegen, hoe
wel verzekering de schade dekt. D' brand
weer staat hier, aldus prof. Goudriaan,
voor een zeer moeilijke taak. Vooral de
weersomstandigheden zijn moeilijk, onder
dezelfde omstandigheden is indertijd het
Lemscne staciiiuis afgebrand. Het is daar
om maar goed, dat men de hulp van de
Anistenlamsche brandweer hoeft ingeroe
pen. Op liet oogenblik is het moeilijk bij
benadeling de schade de schatten.
Afgewacht dient nóg te worden, hoe
groot de eventueeie stagnatie in het trein
verkeer zal zijn. We zullen alles in het
werk stellen, om den treinenloop normaal
ie doen functionneeran.
Een ijzige rit van de Amster
damsche brandweer.
Te kwart over een amveer.le de comman
dant van de Amsterdamsche brandweer, de
lieer C. Gordijn Jr., die met zijn Uirecht-
schen co'Iega, den heer Vlemingt de situ
atie opnam, waarbij als vrijwel zeker lcwam
vast te staan, dat de uit Amsterdam onlbo-
'den miotorspuii, niet zou behoeven te
weiken. Even voor half twee airiveerde een
vo'bemande motorspuit. De mannen hadden
boven op den open wagen een zeer kou
den rit gehad en hadden zidli z.oo goed
mogelijk met bouvaiilcs en dekens tegen
de felle koude beschermd. Het vall dus
te begrijpen, dal z.ij eenigszins teleurgesteld
waren, toen zij bij aankomst niet terstond
aan het werk konden gaan, doch bij de
motorspuit op den Leidschen weg moesten
blijven been en weer loopon in afwachting
van het resultaat, dat de besprekingen tus-
sclien den heer Gor lijn en burgemeester
Ter Pe'kwijk en den Utrechlsclien comman
dant, den lieer Vtemingj zou opleveren.
Het vuur gestuit.
Omstreeks Iwee uur!was de si'uatie zoo
danig, dat voor verdere uitbreiding niet
meer behoefde te worlen gevreesd. He
grootste gedeelte van het stationsgebouw
was Lo'aa' vernield. De boven ver liepingen
waren ingestort en boeien' een roos fe" Si zen
aanblik.
De Utrechtenaren, die me! be.angst© ling
den brand gades'oegen,' zochten belcher
ming tegen de felle koude door z.icb te be
geven naar de café's in de omgeving, die
voor deze gelegenheid speciale nachtver
gunning hadden verkregen
Gistermiddag veertien uur na het uit
breken van der, brand, was de Utrecht
sche brandweer nog steeds bezig om bet
vuur volkomen te overmeesteren, doch de
strijd was zwaar daar de weersomstandig
heden de brandweerlieden ten zeerste be
lemmerden T-rikens opnieuw laaiden de
vlammen wederom op in de nog overeind-
staande resten.
ra.
:>y; vv"'i'
Het bevroren bluschwater in het door brand geteisterde Centraal Station te
Utrecht, bood met de vernielde interieurs een grilligen aanblik. Een detail
van de verwoesting.
Zwaar werk voor het spoor
wegpersoneel.
Da spoorwegbeambten op het Centraal
station hadden Zaterdagavond al een zeer
zware taak. Toevallig brak de brand uit
op een tijdshp, dat men reeds zijd han
den vol had om het treinverkeer tus
schen Utrecht en het westen van het land
- scuen eueciii en nei westen van net tand
eea der bureaux. Vervolgens werden del zonder eenige stagnatie te doen verloo-
pen. In de omgeving van het stationsem
placement te Vleuten was namelijk om
streeks tien uur de voedingskabel van het
electrische net gebroken,, waardoor bet
treinverkeer tijdelijk over één spoor moest
worden geleid. Toen dan ook kort daarop
de uitslaande branctein het Centraalstation
opnieuw moeilijkheden opleverde, was van
een normalen treinenloop absoluut geen
sprake meer.
Het gelukte de tremen op een veilige
plaats, alhoewel met groote vertraging, in-
en uit te later» gaan, terwijl zooveel mo
gelijk de electrische treinen .werden ver
vangen door Uieseltreinen.
Len gel uk tlij een ongeluk.
Hoe ongunstig de weersomstandigheden
ook waren, moet ten opzichte hiervan wor
den opgemerkt, dal men van geluk mag
spreken, dat rte brand in het noordelijke j
gedeelte van h.-* station is uilgebroken,!
waardoor het later, toen voldoende wateri
op de vuur! aard kon worden gespoten,
n.oge.ijk b.eek, non brand te beperken tot
de bureaux van de afdeelingen weg- en
werken en vsn vervoer. Hierdoor gelukte
het de afdeling tractie, behoudens aan
zienlijke waterschade, onaangetast te be
houden, waardoor de daaronder gelegen
vestibule met het plaatskaartenbureau en
toegangen tot de perrons^ eveneens aan
den greep van bet vuur kón worden ont
rukt. Dit gcaeelte van het station ver
keert moment-el evenwel in een dusdanigen
deplorabelcn tc-stand, dat het vermoedelijk
nog wel eonig-m tijd zal duren alvorens
het wederom in dienst zal kunnen wor
den genomen.
De getroffen maatregelen.
Daar het gnootsle gedeelte van het sta
tionsgebouw voorjoopig builen dienst is
gesteld, werden ters ond maatregelen ge
troffen om den dienst bij hel aanbreken vain
den nieuwen dag met zoo weinig mogelijke
stagnatie te lafen verleopen. Het bagage-
depot, links van den uilgang is in allerijl
ingericht als plaal sfcaarenbu rea uterwijl
de helft van den uilgang thans ingang is
geworden.
Het water lag in de hal gistermiddag
nog een decimeter hoog. Ook het plaats
kaartenbureau b'eek in dezelfde omstandig
heden te verkeeren, zoadat men van het
oorspronkelijke plan ,om dit gedeelte van
het stal ion tijdelijk te doen fungeeren als
uitgang af moes! zien. Dat het een en
ander natuurlijk ook eenige slagnatie in
den dienst teweeg heeft gebracht, valt ge
makkelijk te begrijpen.
•Alleen in de ochtenduren tot des middags
een uur kon men tenslotte niet voorko
men, dat de verschillende teinen met maxi
maal tien minuten ver raging'binnenkwa
men en vertrokken. De beide sporen, ge
legen tusschen het eerste en twee te penen
waren den geheelen morgen buiten gebruik
gesteld.
Om een uur werden deze beide sporen
evenwel wederom vrijgegeven en kon de
dienst verder zander noemenswaardige slag
natie verteopen.
Gistermiddag omstreeks twee uur wa
ren-nog vele manschappen aan het werk
om de steeds opnieuw opduikende vlam
men in totaal ontredderde gedeelte van
het gebouw te dooven.
Oorzaak onbekend
Wat de oorzaak van' dezen brand-' betreft
staan de autoriteiten volkomen voor een
raadsel,
Nog slechts enkele weken zou het werk
aan de restauratie duren en ook de boven-
zijde van het-jstation zou een .verbeterd
en aan het onderstuk volkomen aansluitend
aspect hebben verkregen.
Pen achteloos weggeworpen sigaret, kon
wo'gens dezen zegsman gemakkelijk de oor
zaak zijn geweest van den bramd, want het
bovenstuk van het stationsgebouw was bi-
zonder brandbaar, gezien de oude con
structie.
Men mag van geluk spreken,-dat men
erin geslaagd is de overkapping van de
perrons met uitzondering van enkele Jdeine
plekken voor het vuur te vrijwaren. Hier
door werd het stroomnet niet aangetasl,
waardoor de stagnatie van den dienst tot
een minimum bon worden beperkt.
Mej. Iet van Feggelen heeft te Amsterdam
het »p haar naam slaand wereldrecord 1200
meter rugslag met 1.6 sec. verbeterd. Een
gelnkwensch na haar fraaie prestatie.
Op de 200 meter rngslag, met
1,6 seconde.
Op schitterende wijze is de IJ-zwem-
ster, Irene van Feggelen, er gistermid
dag in het Sportfondsenbad te Am
sterdam in geslaagd hel wereldrecord'
over 200 meter rugslag, dat met een
tijd van 2 min. 40,6 sec., gevestigd
op 26 Octolier 1.1. te Diisseldorf, in
liaar bezit is, te verbeteren. Niet min
der dan 1,6 sec. haalde zij van dezen
tijd af, zoodat het wereldrecord, na
tuurlijk tevens Europeesch en Neder-
landsch record, op 2 min. 39 sec.
kwam te staan.
Fe laatste twee maanden heeft Irene
van Feggelen niet minder dan zes maal
een wereldrecord verbeterd, n.l. drie koer
op de 100 meter, eenmaal op de 150
yards en tweemaal op de 200 raeter rug
slag De-Amsterdamsche zwemster is van
dezelfde groote kracht op den rugslag als
Raznhild Hveger op de liorstcrawl. Daarbij
geeft vooral de wijze,- waarop zij haar
records maakt, veel vertrouwen voor de
toekomst.
Het vertrek naar Daves uit
gesteld.
Naar wij vernemenis' het vertrek van
de Nederlandsche hardrijders op dé schaats,
die Zaterdag a.s. naar Davos zouden'gaan,
óm in .deze ZwitSersche wintersportplaats
verscheidene weken te 'trainen, Voorloopig
uitgesteld, dat in verband mett het'feit, dut
zij, door het plotseling "invallen -van de
vorst, aan wedstrijden in eigen land zul
len deelnemen. Zoo is het-reeds-zeker,
dat Langédijk, Koops,- Heiden en anderen
Vrijdag a.s. zullen starten op den natio-
r.alen invitatiewedstrijd; 'welke 'op de baan
van de Amsterdamsche IJsclub wordt ge
hóuden.
DEK
MAANDAG, 19 December 1938. Ne. 2!iftl.S„
