Ma
1
Spoorweg en autobus
't
,S-
l
Laatste Nieuws
'S'-c
De concurrentie van de wilde bussen heeft,
volgens prof. dr. ir. J. Goudriaan, een
parasitair karakter.
Droog lenteweer
De toestand in Spanje
Gemengd Nieuws
Schietpartij in den vroegen
ochtend
Verbetering terrein Schoolstraat
Beurs van Arasterdam.
-u
Verwachting
BUITENLAND
Gandhi heeft zijn vasten geëindigd
INGEZONDEN
Cfiink eten
Redt Uw sianke lijn met
GEMEENTELIJKE
A
KENNISGEVINGEN,
Paardenmarkt
Handel en Bedrijf
Vu
V»
Burgerlijke Stand
Joogatie mtCL 4 v.<
la fle plechtige zitting in do Doelen, ie
Rotterdam, ter herdenking van den jaardag
tan de Rptteidamsche Kamer van Koop
handel en Fabrieken, heeft de president
van de N. V. Nederlandsche Spoorwegen,
prof., dr. ir. J. Goudriaan, heden
middag een rede gehouden over „De toe
komst der Nederiandsdh© Spoorwegen".
In de inleiding van zijn red© zeïde spr.,
dat de. jongste bedrijfsresultaten der spoor
wegen niet rooskleurig zijn. De verliezen
over 1395, 1936 eu -1937 beliepen resp.
28, 30 en 32 miUioen.
Over 1938 zai dit verlies vermoedelipc
22,6 mfllioen bedragen, dank zij een finan-
deele reorganisatie.
Vervolgens ging prof. Goudriaan over tot
bespreking van de verhouding spoorwegen-
autobus. I
Bondgenooten.
Voor een zeer groot deel, aldus spr., zijn
beide bondgenooten. In de eerste plaats is
fle bus een krachtig hulpmiddel om het
transversale verkeer loodrecht op de spoor-
Eja tot ontwikkeling te brengen, maar ook
evenwijdig met de spoorlijn beeft de bus
een belangrijke taak. Bet moderne verkeer
eisdht snelle en frequente verbindingen elr
het is niet mogelijk deze langs de rail tot
stand te brengen indien laags d^terifdri
rail ook de stoptreinen moeten worden
vervoerd met hun veel geringer© gemiddel
de snelheid, waarbij nog komt, dat de kleine
stations veelal op gertiïmen afstand liggen
van de bebouwing, zoodat het belang van
spoorwegbedrijf en publiek in dezelfde mate
wordt gediend, wanneer men dit verkeer
overdraagt aan de bus. I
I i Het lutebusverkecr is on-eco-
1 ïuwnisch.
Het belangenconflict ontstaat eerst wan
neer de bus, met de eerste twee takton met
tevreden, zidh voor een Kleiner of grooter
deel tracht meester te maken van htet ver
keer tusschen de spoorwegstations, en dit
gevaar wordt nog ernstiger, wanneer de büs
zich om de bediening dter tussdhengelegen
plaatsen in het geheel niet bekommert,
maar zich uitsluitend bezig houdt met het
vervoer tusschen twee plaatsen, welk© ook
rechtstreeks door den spoorweg worden
bedienltL De verspilling is dan ia vollen
gang. i
f De bus krijgt het vleesch ei
i het speer <k beenen.
Dat de spoorweg deze anti-economische
ontwikkeling niet uit eigen krucht kan be
strijden, is een gevolg van d!e zeer lage
tarieven der wilde bussen. Deze exploïteo-
ren hun bedrijf niet meer efficient of eco
nomischer, dodh bun arbeidsvoorwaarden
züki eenvoudiger, maar ook dat is niet do
hoofdzaak. Het verschil zit uitsluitend in
de vullingsraad, door een veel grooter
aantal passagiers per bus-kilometer. De
taakverdeeling tusschen wilde bus en spoor
weg geschiedt volgens de bekend© verdee-
Mngsformule, waarbij de eene partij het
vleesch en de andere de beenen krijgt De
wilde bussen kunnen alleen maar tot haar
hoogeren vullingsgraad, dus haar lagere ta
rieven komen, zoolang zij niet uitgroeien
boven d© dieptepunten van d© verkeers-
Kromme. Zij laten dan de bediening vain de
spitsen aan den spoorweg over. Op het
oogenblik, dat het spoorwegvervoer zou
worden gestaakt, zouden zaj precies den
zelfden vullingsgraad bereikten als het
spoorwegvervoer, indien deze het traject
alleen bediende. Want de vulilngsgraiad i3
niet afhankelijk van den aard van liet
vervoermiddel, maar uitsluitend van den
vullingsgraad van de geheel© vervoers-
kromme, dus van een objectief gegeven
voor alle middelen van transport, die een
bepaald vervoer volledig bedienen, exact
hetzelfde. 1 I 1 I
Het is dit parasitaire vervoer dat al
leen goedkoopter is zoolang de spoor nog
lijdt en waarschijnlijk duurder d)an het
spoorwegvervoer zal worden wanneer de
spoor wordt opgeheven dat door de
spoorwegen bestreden wordt. Het spoor
wegverkeer heeft er geen belang bij om via
dochterondernemingen het autovervoer van
personen ter hand te nemen, indien daar te
genover slecht, do muurvaste en duur
zame zekerheid bestond, dat het parasi
taire deel van het busvervoer radicaal
werd onderdrukt.
Vrije concurrentie is onmogelijk
Mocht deze zekerheid niet kunnen
worden verkregen aldus spr/— dan
vrees ik,* dat" de directie dter N.S* in
een tamelijk snel tempo voorstellen
zal moeten indienen tot rigoreuze, in
krimping van4 het spoorwegnet Men
mag het publiek niet in den waan la-
ten dat het duurzaam mogelijk zal
zijn beide middelen van vervoer in.
vrije concurrentie naast elkaar op een
zelfde traject op economische wijze te,
exploiteeren. l «i v, f ii
*T 1 -f 1 W
Het ingrijpen van den 'minister .van ju
stitie gedurende de. pieriodtevan 6 tot
JSFSP&F' wtèrst Stères-
ju 1
sant feitenmateriaal geleverd over de der
ving aan inkomsten door de Spoorwegen
tengevolge van het wilde-bus-verkeer.
De directe gevolgen van het
i ministerieel* ingrijpen.
Op het traject Amsterdam—Den Haag
v.v. steeg de verkoop van enkele reis
kaarten en derde klasse met meer dan
100 pet Het aantal retours met 18
pet Tusschen Amsterdam en Utrecht
stegen de enkele reizen met ruim 35
pet. Uetours met 18 pet Op grond
van deze cijfers mag men veilig aan
nemen, dat de spoorwegontvangsten op
de aangetaste trajecten over het ge
il ecle land zijn gedaald met minstens
25 pet. Of tusschen de 6 en 10 mil-
lioen gulden.
Prof. Goudriaan besprak vervolgens het
vraagstuk van het additioneele vervoer,
dat in aanzienlijke mate kan bijdragen
tol verbetering van de resultaten der spoor
wegen, indien deze additioneele verkeers-
quote tegen bijv. gehalveerden prijs niet
zou leiden tot instorting van het geheele
prijsniveau. Een eerste stap op dezen weg
is gezet door invoering der avondretours
en goedkoope kaarten, op bepaalde dagen
op verschillende trajecten. Toch ligt, naar
spr.'s gevoel, in de moderne tarieftechniek
van de electriciteitsbednjven met hun vast
rechttarief, dat in Nederland zulk een ont
zaglijke verbreiding heeft gevonden, het
voorbeeld van de -wijze waarop het spoor
wegtarief voor het particuliere personen
vervoer moet worden aangevuld.
In het laatste gedeelte van zijn betoog
noemde spr. een aantal andere in voorbe
reiding zijnde maatregelen, o.a.verbou
wing van de wagons op de lijn Amster
damDordrecht, en opheffing van de uit-
gangscontröle.
Voor de toekomst der Nederlandsche
spoorwegen is het volstrekt noodzakelijk,
dat zoo spoedig mogelijk de rentabiliteit
van het lied rijf wordt hersteld.
De directie van de N.S. ziet den motor
op den weg geenszins als haar vijand,
maar veeleer als een bondgenoot. Vooral
in- dezen trjd, waarin nationale eenheid
meer dan ooit noodzakelijk is, mogen de
N.S. niet worden tot een symbool van na
tionale ruzie. Men zal de directie steeds
bereid vinden het held te ruimen zonder
wrok, telkens wanneer bet algemeen Ne-
derlandsch vervocrbelang hiermede wordt
gedeind. Een tegenstelling tusschen de be
langen van de Nederlandsche spoorwegen
en de duurzame belangen van Nederland
is ondenkbaar. De Nederlandsche spoor
wegen zijn het bezit van het Nederlandsche
volk, ten dienste van. het Nederlandsche
volk en zij worden geleid door dezelfde
ingenieurs, dezelfde "kooplieden en de
zelfde organisators als andere Nederland
sche ondernemingen.
Het Nederlandsche bedrijfsleven staat in
talrijke opzichten aan de spits. Laat ik
u mogen zeggen aldus eindigde prof.
Goudriaan zijn rede dat wij er een
eer in stellen van de N.S. het beste spoor
wegbedrijf van de wereld te maken. Meer
kan men van ons niet verlangen.
Medegedeeld doet het K.N.M.L
in De Bilt.
Geldig van hedenavond tot morgenavond
19 nor.
Voor de kuststrook: Wisselende bewol
king, enkele buien, krachtige tot matige
Westelijke tot Noord-Westelijke wind, iets
kouder.
Voor het binnenland: Wisselende bewol
king, plaatselijk enkele buien, meest ma
tige Westelijke wind, iets kouder.
De scizeensverwachting van De Bilt.
Die seizoens verwachtingen van het
K.N.M.I. in De Bilt hebben betrekking op
de gemiddelde afwijking, berekend voor
het geheele seizoen en-het geheele land.
Er kunnen plaatselijke- en tijdelijke ver
schillen optreden, die niet te voorspellen
zijn hg den huldigen stand van het on
derzoek. De afgeloopen winter gaf hier
van een voorbeeld.
Over den geheelen winter genomen slaag
de de temperatuurverwachtmg, maar noch
de recordkoüde van December, noch de
record-warmte va» Januari kon worden
voorzien. Ook de Tegenval voldeed, over
den geheelen winter en het geheele land
berekend, aan de verwachting, maar de
vaak grillige verdeeling van den neerslag
over ons land valt ook buiten de moge
lijkheden, die de seizoensverwachting als
nog biedt:
Deze geeft de groote lijnen, maar met
de vaak sterke fluctuaties. Men mag niet
concludeeren, dat deze verwachtingen waar
deloos zijn. Voor al diegenen, die hot al
gemeene karakter van, het seizoen willen
kennen, is reeds nu de seizoenverwach-
tmg bruikbaar.
Op grond van de berekeningen, en in
overeenstemming met de bovenstaande uit
eenzettingen kan worden medegedeeld, dat
de 'komende Imtemaauden Maart; April
en Mei gemiddeld over het gehoede land1
met een waarschijnlijkheid van 80 pCt.
te droog zullen zijn, terwijl de temperatuur
met dezelfde waarschijnlijkheid' normaal
zal zijn, d.w.z., dat de afwijking van de
gemiddelde lente temperatuur kleiner zal
zijn dan 0,7 graden.
Conflict met den vorst van Rajkot
bijgelegd.
Bombay, 7 Maart (Reuter A.N.P.) Te
14 25 uur heeft Gandhi zijn vasten ge
ëindigd en heeft hij, na het lezen van
een brief van Thakore Saheb, een glas
sinaasappelsap gebruikt
De Britscne resident, Gibson, heeft van
ochtend een bezoek gebracht aan Gandhi.
Het conflict is thans bijgelegd na di
recte besprekingen tusschen Rajkot en
New Delhi.
Uit Bombay wordt gemeld, dat de grond
gedachte van de regeling van het Rajkot-
ccnflict is, dat de heerscher van Rajkot
belooft een raadgevend lichaam in te
stellen.
Maatregelen van den verdedi-
gingsraad.
Valencia, 7 blaart. (Havas), In den af
geloopen nacht hebben de autoriteiten, in
overeenstemming met den verdedigingsraad
een aantal maatregelen genomen. De com
munistische partijgebouwen en de gebou
wen van de aangesloten organisaties wer
den door karabiniers bezet en een aantal
personen werden gearresteerd. Alles verliep
zonder incidenten. t
Men beeft te Valencia den indruk dat
de overname van de macht door den ver
dedigingsraad met voldoening is ontvangen.
De Spaansebe vloot voor Bizerta.
Bizerla, 7 Maart. (Havas). Elf eenheden
van de linksche vloot zijn. vanochtend om
streeks half negen voor Bizerta aangeko
men, begeleid door een Fransdhen kruiser
en torpedobooten. Men wacht thans op
toestemming de haven binnen te vallen,
Afdcelingen Fransdhe politie en mariniers
zijn aan boord \an de Spaamsche schepen
gegaan.
Negrin en Del Yayo te Parijs
Parijs, 7 Maart (Havas). Negrin en Del
Vayo, zijn vanochtend aan het Gare Auster-
btz aangekomen in plaats van aan het
Gare d'Orsay, waar zij werden verwacht.
Hun aankomst wekte zeer weinig opzien.
Driftige kostganger schiet kost
baas en diens zoon neer. Po
litie kon verder onheil voor
komen.
Vanochtend vroeg hoeft zich in de Zand
straat no. 4 te Hoensbroek een drama
afgespeeld, waarbij drie personen min of
meer ernstig worden gewond.
Bodoeld perceel wordt bewoond -door
bet gezin, van den, mijnwerker Duisings,
bestaande* uit vidér, moed©r;'"toon'èn." tiVee
dochters. Bovendien woont bij hen in een
broer van vrouw Duisings, Ruiters genaamd'
en de 40-jange kostganger Bierman. 1
Den kaatsten tijd wtas de verstandhou
ding tusschen Duisings en Bierman, die
reeds twintig jaar bij hem in de kost is,
niet goed. Herhaaldelijk ontstond er ruzie,
zoo oofe gisteravond. Bierman was onder
den.L invloed van sterken drank en het
k'ivasn tot een woordenwisseling tusschen
beiden. De ruzie liep zoo/hoog, dat de
hulp van politie en .marechaussee werd. in
geroepen om dén vrede ,te heip teil-en.
Lafhartige aanslagoep slapen-
den man.
Het bleek *s 'nachts, dat B. zijn kwade
bui no; niet te boven was,-want tus-
stihen drie en vier uur ontstalk/Jbjrj over
het snorken van -Ruiters, die met hem
de slaapkamer deelt, in woed©. Onder
de woorden: „Dat moet .maak eens uit
z^n", greep hij zijn revolver'èn schoot
op den slapenden man, die een
schampschot aan den hals kréég.»'Het
merkwaardige is, dat niemand» fa huis
de schoten heeft gehooid en' iets Van'
den aanslag gemerkt heeft.
Tussdhen kwart voor vijf en hjalf zes nam
het drama omvangrijker sfmetingea aan.
Toen men gereed was om "naar de mijn te
vertrékken, verweet Duisings Bierman zijn
onverantwoordelijk gedrag van den vod-
gen avond.
Deze ontstak weer in woede, trok
zijn revolver en loste ©enige schoten
•op Duisings, welke hem ernstig in de
maagstreek troffen. Het slachtoffer viel
onmiddellijk ter aard©. De 27-jarige
zoon, die zijn vader te hulp wild©
snellen, werd op eon drietal schoten
onthaald, die hem op verscheidene
plaatsen' troffen.
De politie kwam juist op tijd, aange
zien Bierman zijn revolver met nieu
we patronen wilde vullen.
Hij was spoedig overmeesterd en werd'
Zwaar geboeid naar het politiebureau te
Hoensbroek overgebracht.
De slachtoffers zijn naar het St. Jozef-
Ziekenhuis te Heerlen vervoerd. De toe
stand van" vader Duisings is ernstig, zijn
zoonis er minder ernstig aan toe. Ruiters
is er het beste af gekomen.
'Verdacht van brandstichting.
Gisteravond is om half tien brand uit
gebroken ten huize van de familie K,
Koning te Schildwolde, gemeente Slochte-
ren.
Het, vuur, dat op den zolder was ont
slaan, kon spoedig worden geblnscht.
Het parket uit Groningen, dat nog'gister-"
avond laat te Schildwolde arriveerde, heeft
den heer K., eigenaar en bewoner, -van
het perceel, verdacht van brandstichting,
aangejnquden.
Hij 'is naar Groningen overgebracht en
ter beschikking van den officier van justi
tie gesteld'.
Dief van motorrijlen ngchouden.
Reeds geruimen tijd worden te' «Middel
burg en Vlissingen motorrijwielen ont
vreemd en* zoowel de politie in de beide
steden, als die in andere plaatsen op
Walcheren, was sedert Juli van' het vorige
jaar op zoek naar den dader of'de daders
en ook naar de verdwenen motorrijwielen.
Het is de politie te Middelburg thans
gelukt een spoor te. vinden, dat-1 leidde
tot het in beslag nemen van verschei
dene motorfietsen," en de aanhouding- van
een inwoner van Nieuw-* en St. Joost-
land.
Men hoopt met deze arrestatie licht te
brengen in de genoemde diefstallen,
Velen zullen met genoegen in de „Schie-
damsclie C-ourant" van gisteren gelezen
hebben, dat het terrein aan de School
straat opgeknapt wordt. Jammer ia het
echter, dat men geen. gelden beschikbaar
heeft voor een beplanting.
Ik ben overtuigd, dat ik namens vele
omwonenden spreek,-waaneer ik-hiermede
aan het bestuur van onze gemeente "het
verzoek richt, alsnog onder de oogen te
willen zien, of een eenvoudige beplanting
en wat gras, al was liet maar voor een
gedeelte van het terrein, mogelijk is.
Adhaesiebetuigingen ontvangt endergetee-
kende gaarne.
O. DIRKZWAGER'.
Schiedam, 7 Maart 1939.
Warande 117.
KOERSEN OP 7 MAART 1939
(Medegedeeld door de Amsterd. Bank).
1ND, ONDERN.
V.K. HEDEN
40*/e 39*/«— 40*1.
47 49
88 87*/.
867*/, 868%
en toch slank blijven door Crystalh-
setten. Zoeten wel, voeden niet.
Spijzen en dranken, welke met
Crystallosetten worden bereid, ver
oorzaken geen vetvorming, doch
houden het lichaamsgewicht laag.
Crystallosetten het origineels
preparaat verkrijgbaar bij alle
Apotheken en Drogisterijen in de
bekende vergulde doosjes, in
houdende 500 stuks.
Ter algemeene kennis wordt gebracht, dat
de paardenmarkt in deze gemeente dit
jaar zal worden gehouden op Vrijdag lö
blaart a.s.
Schiedam, 7 Maart 1939.
3895 13 i 1 *1
DINSDAG, 7 Maart.
Officieels noteertng van de Commissie uit
de "Kamer van Koophandel.
Moutwjjn f 16.— per ILL. ad 48 pCt
Zonder fust en zonder belasting.
Nitt-offideel.
Spoeling- fl.40.
Binnenlandsche spiritus f24.— k 100.
Buitenlandsche spiritus f 14.60—f 15.—
Zonder fuel en zonder belasting
Scheepvaart.
SCHIEDAM, 6 Maart.
Aangekomen Dmisch s.s. Dora Fritzen,
van Botterdam, om te dokken bij de werf
Wilton.
(Bin nenland.
A» K .U
Van Berkel
Gert. Calvé
Nederl. Ford
Ned. Gist Spiritus
Ned. Kabelfabriek 531
Philips Gl. G, B.2197,
Unilever148*/,
(Buitenland).
Anaconda 24*/,
Bethlehem Steel5®
General Motors ®8u/lf
Kennecott Copper29"/,,
Republic Steel 18!:s/1(
U.S. Steel Corp. 48*/a
ELECTR. OND.
Aniem250*/»
Ned. Ind. Gas Mij. 240
(B u i Fb n 1 a n d).
Cities Service»7m
MIJNEN.
Algem. Exploratie.
Redjang Lebong
Singkep Tin Mij.
632
216
207.,
143%-
4%
24%-
55%-
88*/,
29%.-
167,—
487,-
188
188
246'/,
241
6'/,.
58%
138
PETROLEUM.
Kon. Olie 824'/,
(Buitenland).
Cont. Oü?°*/m
Mid. Cont. Petr. U'/t.
Phillips Petr.SO'/u
Shell Union 10%
Tidewater Ass. Oil10%/
8267,— 7
2127,
1507,
OÖ it
437
233
RUBBER.
Amsterdam Rubber
Deli Batavia Rubber
SUIKER.
Vorstenlanden
Haudelsver. A'dam
TABAK.
Deh Mij
Deh Batavia2117,
Senembah
SCHEEPVAART.
H A .Kir
Rott. Lloyd
Ned. Scheepv. Unie
SPOORWEGEN.
Canadian Pacific
liimois Central
N.-York Centr. Railr
Southern Pac
Southern Railway Cy
Ex-dividend.-
2187,
107»/,
1067,
114'/,
4
187,
167,
14»»/
16»
20
11%
297,
10%.-
io/«
211
151
83
437%-
231%-
2117,
214%-
1077,
14
15"%,
8%
6
Hoog water.
.7' Maart 4.49 utur, 17.01 uur.
8 klaart 5.30 uur, 17.44 uur.
Zon en Maan.
Zomsopg. 7 Maart 6.39 ondg. 17.48 u.
Zonsopg. 8 Maart 6.36 u., ondg. 17 49 u.
5 Miaart V.M. 12 Maart L.K.
SCHIEDAM.
Geboren:
4 Maart. Jan, zoon van H. Apen en
P. Penning, Vomleiiaan. 36. Ario
Dirk, zoon var. K. Huijzer en C. N. Mejj-
ogal, Lorentzlaan 29. Lydia Adriana,
dochter van L. P. Roeiers en C. Zwarts,
Dr. Noletslraai 1. Adolpl Johannes,
zoon van J. Th. 0. van der Heijden en
0. J Schonk, Prof. Kamerlingh Onnes-
3aan 179'. Christina Cornelia, dochter
van 0. C. darijs en II. S. M. Drenthen,
Dr. Noletstraat 1.
6 Maart. Anna Framjoise, dochter van
Th. M. J. van Oosten en C. Elshout,
Maasdammesehesiraat 8. - Janna Lima
Adriana, dochter van A. Vijtvinkel en A.
0. Guis, van Marumstraat 11. Johanna
Jacoba, dochter van W, Onderdolinden en
M. J. Koens. Nas-saulaaa 76. Johanna
Margarctba Elizabeth, dochter van G. Droge
en J. M. E. Koppenol, Fabristraal 73
Hendrikns, zoon van H. Lupker en D„
van Dijk, J. A. Alb. Thijmstraat 26
Jacob Johannes, zoon van D. Scholten
en 0. var der Lingcn, Nassau!aan 75.
Elisabeth Theodora, dochter van F. J,
Simonis en C, Knol, A rel ti m ed c 'SI raa t 12.
Overleden:
3 Maart. A. Super, 81 jaar, ^Nieuwe
Haven 225. P. H. Sadelaar, 74 jaar,
Rubensplein 23b.
5 Maart. T. van Mullem, 7c jaar,
erihtg. van L. Reedp, Lange'.-Niéuw-
straat 69. v
Wisselkoersen. t>j -f
Amsterdam, 7 Maart.
Londen- 8.833/s, Berlijn 75.GO, -Parijs- 4.99 l/£f
Brussel 31.69, Bern 42.81, Kopenhagen
39.45, Stockholm 45.50, Oslo 44.40,* New-
Y«rk.a.888/8i',Milaan 6.75;'Ptaag?r6.45; Pre-
i. 4/7; a-»a O
s» 1
