I
f'
De wereldtentoonstelling in
New York
Laatste Nieuws
Verwachting
Luchtvaart
Geen blokkade van de Chineesche
kust?
Handel en Bedrijf
Beurs van Amsterdam
Burgerlijke Stand
Nieuw Britsch jachtvliegtuig
Een bezoek aan het expositie-terrein
Tamelijk rammelend beeld.
INGEZONDEN
De vogelmoordenaars
BINNENLAND
Grenstroepen een maand verlof
SPORT
De prijs van Zandvoort
BUITENLAND
480ste STAATSLOTERIJ
,.9%-
"I
a%-
io%—
foeegje 15.
Ï5S47 10580 10581 10589 70635 10662
;}08? 10726 10750 10759 10770 10779 10802 10803*
10321 10954 10965 10997 11039 11056 11124 11149
11282 11331 11343 13346 11379 11390 11451 11473
11485 11502 11564 11627 11631 11660 11688 Si
11899 71731 11781 11794 11^ K lllot'
11905 11995 12078 12106 12119 12120 12150 12182
12185 12194 12214 12292 12304 12307 12336 12352'
12403 12420 12453 12460 12484 12529 12556 12628
12651 12668 12690 12711 12729 12796 12837 12970
12?92 13018 73025 13041'13056 3088 13103
13104 13132 13137 13160 13170 13187 13193 13205*
13206 13271 13299 13323 13355 13412 13524 13526
13530 13539 13606 13684 13706 13716 13747 13753
13796 13829 13839 13892 13901 13904 13974 13994
14019 14026 14033 14133 14 H 14190 >14191 14209
14251 14255 1^258 14271 14289 14313 14364 14369
14420 14424 14451 14455 14458 14477 14524 14643
14649 14653 14723 14801 14805 14813 14913 1494a
14952 14954 15015 15025 15026 15076 15131 15157
15191 15217 15239 15244 15252 15276 15307 15351
«Si «SI aJS® 21690 21707 21754 21764 21774
'(Van onzen special en correspondent)
New-York'., 9 Mei.
Aan boord, op weg naar New-York, heb
ben wij u geschreven over de tentoonstel
ling, zooals onze verwachtingen waren; u
ktat niet nieuwsgieriger zijn dan wijzelf
om te zien hoe de werkelijkheid! wordt
De Long Island Railroad bracht ons van
het hart der City naar Long Island, waar
de World's Fair geschapen wondt en waar
wij (ma dicht in de buurt te zijn), odfc
onderdak; hadden gezocht Inderdaad trein
den wij in de richting van de Jokkende ont
zagwekkende hooge witte driehoekige naaid
en de geweldige witte globe, die van elk
pont van New-York vrijwel te zien is, maar
de ondergrondsche treinverbinding van Kew
Garden (waar wij een hotel hjadden ge
zocht) naar de tentoonstelling was nog in
aanbouw en het dorade den eersten dag
anderhalf uur voor wij de tentoonstelling
bereikt hadden. Den tweeden dag drie kwar
tier, dank zij uitgebreid© voorstudie van de
toegangswegen; als dte expositie strakis ge
opend wordt, zullen wij met de speciale ten
toonstel! in gssubway slechts vijf minuten
noodi'g hebben. Gelukkiger stervelingen den
■w§, die een onderdak zochten aan den
anderen kant van Long Island kunnen thans
reeds in een minimum van tijd een station
bereikten dat door middel van een toegangs-
hrug verbinding heeft met bet expositie-ter
rein. Deze toegangsbruggen zijn wel be
hoorlijk breed, maar zij brengen de bezoe
kers niet in het hart -ran de expositie en
daar de tentoonstelling van uit dit hart
straalsgewijze is opgebouwd is de aanblik
hij.het betreden van bet terrein een teleur
stelling. In Parijs 1937 op de Expo was
juist het binnenkomen de openharing, alles
was toegespitst op den eersten indruk;
hier is alles toegespitst op bet snel loozen
van treinen, bussen en subways, op het
vlug disfcnbueeren van de bezoekers.
is het gevolg, dat de uitbeelding teleur
stelt. In het Nederlandsdhe paviljoen zullen
„.Een kermis".
Daarmee is reeds het groote versdhïl
getypeerd in den gebeden opzet van deze
werddtehow en de laatste wereld-expositie
te Parijs. Men is hier pr&etisdhj, roeedteogen-
loos practïsch. Het is echter nog de vraag
el het opofferen van alles ten bate van een
prachsche organisatie een succes als expo
sitie ten gevolge zal hebben. Het teatooo-
steilingsbedd is voor do bezoekers, van
welkten subway- of treiningsng zij ook bin
nenkomen, chaotisch. Zij zien een veelheid
van dicht opeengedrongen gebouwen, schots
en scheef door dfctaa*, een onnoemelijk aan
tal torens, pieken, staken, kleine toren,
vlaggenstoiken, steil opklimmend© daken,
gewelfde daken, daken in den vormt van een
schip, van een schrijfmachine, het is een
gekrioel van reclame-gevallen, die de aan
dacht trekken, maar het is geen architec
tuur. Men zow eigenlijk geblinddoekt ge
bracht moeten worden naar het tentooostd-
Kngs-centrum, de plaats waar de tryloon en
de perispher© staan. Op dit punt krijgt men
pas h et tentoonstellingsbeeld le zien, dat de
architect wilde geven; op dït punt krijgt
men ook een ander gezicht op de gebou
wen aan weerszijden van de boulevards,
die straalsgewijs ontspruiten uöt bet cen
trum. Maar zelfs op dit ééne ideale punt
kan het tentoonsteflïngsbeeld nog niet als
een unponeerende eenheid geroemd wor
den; de gehouwen staan daarvoor in een
onverdraagzame ongelijkheid te dicht bij
elkaar. Bet blijft ook hier mir of meer
een kermis. Pas 'savoncfe, als de chaoti
sche tegenstrijdigheden in den vorm dier
gebouwen ondergaan in de veriichtmg (die
inderdaad architectuur is) zal het tentoon-
stellingsbeeïd imponeeren als eenheid. Wij
verwachten van den avond een grootsdhe
aangrijpende samenvatting van de losse
dementen tot een overweldigende eenheid
Eerlijkheidshalve moeten wij toegeven, dat
ook de Expo alleen "s avonds één geheel
was. Het schijnt bijna ondoenlijk1 te zijn een
wereldtentoonstelling te bouwen (roet de
véle afzonderlijke paviljoens) die overdag
(als die afzonderlijke details niet gemas
keerd kunnen worden door de duisternis)
een dragelijke architectuur heeft. Hier is
echter het rammelende beeld overdag wel
heel pijnlijk.
wij hetzelfde beleven.
Daar wilde de K. L. M. ais attractie voor
bezoek aan Nederland, een echten „molen."
en hoewel de interieur-architect dezen mo
len transfonneeren wilde in den geest van
het geheel, bleef de koopmansgeest kop
pig het volle pond „echte molen" eischen,
met gevolg, dat de attractie van het gave
geheel waarschijnlijk: een leelijten knauw
heeft gekregen.
Voor de practïsch e organisatie moet veel
wijken, vrijkaartjes bestaan hier niet fo.v.;
zelfs de deelnemers moeten entree betalen.
Uit concessies heeft men zooveel moge
lijk geld getrokken, met gevolg, dat de
duur betaalde concessies weer aanleiding
worden tot razend dure uitgaven op elk
gebied. Een concessie is o.a. het transport
op de tentoonstelling. De firma die hier
voor heeft moeten bloeden, vraagt nu exor
bitante prijzen voor elk vervoer; zij beeft
het monopolie; men mag niet het kleinste
stukje hout aanvoeren buiten de roono-
poüéhoudster om Voor een vrachtje uit
de stad naar een paviljoen betaalt men een
vijftig dollar. Wij schreven reeds, dat er
angstkreten gehoord waren over de arbeids
loon en. Ook hier zijn de verkochte con
cessies dramatisch van uitwerking. Even
min als men voor een koopje in een
Amerikaansch blad kan adverteeren, kan
men voor een koopje op de Fair expo-
seeren. Practischo overwegingen zijn ook
aanleiding, dat overal een reclame-lnchtje
hangt; een lijn parfum maakt echter veel
goed. In het administratiegebouw (waar
iedereen zich moet vervoegen als Wij een
toegangsbewijs wil krijgen om aan het werk
te kunnen gaan op de expositie) is op de
meest in het oog loopende plaats een re
clame-etalage gemaakt voor een mode-huis;
dez.e etalage i s echter zóó voortreffelijk van
inrichting en houw, van kleur en (wisse
lende) belichting, dat men liet reclame-
moment niet storend vindt Reclame be-
heersdht hier immers alles: dte eminente
radio-uitzendingen worden berjiasMelrjk on
derbroken door een reclame-aanbood iging
het is voor de firma, die de uitzending
betaalt en goedkoop is do reclame niet.
De voortreffelijke uitzending verzoent ech
ter ieder roet de eraan gekoppelde reclame.
an a
Vooor het geheel© land: Zwaar bewolkt
tot betrokken in den nacht, overdag weer
opklarend, overwegend droog, iets warmer,
zwakke tot matige Noordelijke tot Ooskv
ljjke wind.
Blaf en bcshccT^enhefd.
Armoede van geest.
Dat men practischo overwegingen overal
neeft laten domineeren, blijkt wel uit al-
j? ^eel gebouwen zijn niets- anders
dan heel groote redaroe-kioskten; wij zien
een typewriter, een gashouder, den
voorsteven van een schip en niet ge-
transformeert! door een beeldende gedachte
tot een i mpon ©erende schepping, maar sta
peltjes een vergrooting in duizendvoud van
den naturalistischen vorm. Of men er nu
ook goud opspuit, het bljft armoede, ar-
van Een briHaaite koopmans-
!L_ het gebied van vormgeving
groote blunders maken; overal waar die
per 90 verlangde van den
architect, dat de exacte wesrkeipheid (zij
"et op andere sohatal) gegeven zou worden.
Uit deze mentaliteit moeten wij ook de
tentoonstelling bekijken. Voor niets gaat
dte zon onder, voor de rest meet men be
talen. De practische kijk van de organisa
toren Mrjkt ook duidelijk uit de gekozen
plek! grondeen moeras, dat de buiteniand-
sche inzenders hebben kunnen droogleg
gen en „bouwrijp" maken. Een gedeelte
van de tentoonstelling zal blijven bestaan
als een groot park roet enkele gebouwen
nu tentoonstellingsgebouwen)in de archi
tectuur komt echter niet voldoende uit wat
wél en wat niet permanent zal zSjmr Zwe
den, Zwitserland, Denemarken ojsl heb
ben. een specifieke fceatooosteÖingstórchï-
tectmrr gevolgd, welke zeer sympathiek
aandoet door de luchtige behandeling van
het onderwerp; vele andere landen hebben
echter hun taak zwaarwichtiger opgevat en
het imponeerende niet gezocht ia de vrien-
deTijkheid maar in den Muf. Italië spant
dte kroon. Rusland doet weinig onder, maar
"de communisten hebben een grootere ex
pressie van macht bereikt dan de fascisten.
Onder de klassiék-modemen vallen Enge
land en Nederland; onze toren is beschei
den achter Italië weggekropen; Polen heeft
bijna niets anders dan toren, een geweldig
geval, dat vlak naast den onze oprijst. Onze
bescheidenheid doet echter heel sympa
thiek aan. Dit zijn zoo de allereerste indruk
ken; er wordt nog met man en macht ge
werkt; de wegen zijn nog modderpoelen,
de booroen worden nóg gepoot, de harders
afgerasterd en de interieurs?
Ontploffingen van stof waaien uit de
openingen, gebeuk van hamers hoor je
overal, het knetteren van lasohimachines
en electrische boren is dte muziek van de
voorbereiding. Overal ziet men kranen die
gigantische tentoonsteBingsvoorwerpea in.
de gebouwen laten zakken, de wegen zijn
versperd door de kabels die men aan het
leggen ia: de mierenhoop is in actie.
- PAUL BROMBERG.
Geachte Redactie.
In nw blad van Zaterdag j.l, las ik met
veel aandacht, zooals ik trouwens al de
verslagen lees, over waarnemingen van vo
gels in de natuur.
Dat er een ware slachting wordt aange
richt onder de vogels, is toch wel "al
te erg. Ik kan mij indenken, dat er men
sdien zijn, die veel van. katten houden,
maar er niet verder bij nadenken wat
di* beesten voor onheil aanrichten onder
de vogels.
De eigenaardige omstandigheid doet zicli
voor, dat velen die katten houden zich be
roepen op hun goede hart, hun liefde voor
dieren en dan ook lid zijn van de Yer-
eenïging voor Dierenbescherming. Willen zij
werkelijk medewerken om dieren te be
sehermen, laten zij dam beginnen met hun
katten op te nnmen. Dat zou een flinke
stap zijn in de goede richting om. te
komen tot dierenbescherming in het al
gemeen.
Met recht wordt er over de katten ge
sproken als de groote vogel moordenaars.
Als men goed luistert in de natuur en voor
af in Burgemeester Knapperflaan en om
geving met de tuintjes, dan hoort men niet
anders dan het schreeuwen van vogels die
in nood verkteeren of hun joegen waarschu
wen voor het naderend- gevaar van katten.
Er is hier een plaatselijke verordening
op jonden; het zou veel beter zijn, ais
er eens wat meer aandacht weid besteed
aan oe katten i Dan kregen onze vogels
ook eens een beetje moer rust; misschien
zoueen ze dan ook nog wel meer gaan
zingen, waar ze nu haast geen tijd voor
hebben in verhand met het groote gevaar
in hun naaste omgeving. Hier moet hoog
noodig verandering in worden gebracht.
G. STAAL,
Boerhavelaan 77.
Schiedam, SO Mei '1339.
Onderschrift Van de redactie.
Wij meenen, dat onze medewerker, dte
heer De Jong, speciaal het oog heeft gehad
op de half verwilderde katten, die in het
Sterrebosch en Volkspark! huizen en bun
eigen kostje opzoelkten, dat in dezen tijd
voor een niet onbelangrijk deel uit jonge
vogels bestaat. In ieder geval dienen die
katten onschadelijk te worden gemaakt.
s-Gnavenhage, 31 Mei. De minister
van defensie heeft bij beschikking be
paald, dal zoo spoedig als de om
standigheden zullen toelaten een re
gering zal worden ingevoerd, waarbij
telkens aan een tiende gedeelte van
de opgeroepenen van de grenstroepen
een maand verlof zal worden gege
ven. Het ligt in de bedoeling voor
dit verlof ïn de allereerste plaats in
aanmerking te doen komen de mili
tairen, die uit de burgermaatschappij
noode kunnen worden gemist.
Z. K. H. Prins Bernhard zal
aanwezig zijn.
's Gravenhage, 31 Mei Nadat Z. K. H.
reeds in principe bet voornemen te kennen
had gegeven de automobielraces te Zand
voort georganiseerd door de K. N. A. C op
3 Juni as., te willen bijwonen, kan thans
worden gemeld, d!at Z. K. K. omstreeks 12
uur in Zandvoort zal komen om de races
met zijn hooge belangstelling te vereeTen.
Z .K. II zal dus o.m getuige znn van
de wedstrijden in de groote klasse en de
sporOdasse en de demonstraties van den
Mercedes Benz racewagen, gereden door
Manfred von Brauchitsch en van den Auto
Union Recordwagen, die door Hans Stuck
zal worden bestuurd.
Verzoenend antwoord van Japan
®p Brtsch protest
Louden, 31 Mei (Havas). Volgens de
..Daily Telegraph" heeft de Britsche am-
hasade te Sjanghai van het ministerie van
marine te Tokio antwoord gekregen op
haar protest tegen de aanhouding van
de „Ranpura" op 23 Mei.
Het blad schrijft: „Op grond van dit
antwoord, dat van verzoenend karakter is
en de aanhouding een misverstand noemt,
mag men althans voorloopig de hoop
koesteren, dat de Japannee zen niet voor
nemens zijn over te gaan tot een alge-
mecne blokkade van de Chineesche kust.
WOENSDAG, 31 MeL
Officieels noteering van de Commissie uit
de Kamer van Koophandel.
Moutwijn f 16.per ILL. ad 46 pCt
Zonder fust en zonder belasting.
N iet-of fideel.
Spoeling- fl.40.
Binnenlandsche spiritus f24.5. 100.
Baitenlandsche spiritus f 14.50—f 15
Zonder fu<=! en zonder belastina
van prins Paul
Dnitsehland.
KOERSEN OP 81 MEI 1839
(Medegedeeld door de Amsterd. Bank).
IND. ONDERN.
V.K.
87%
(Binnenland.
A.K.U.
Van Berkel
Cert. Calvé88
NederL Ford 848'/,
Ned. Gist Spiritus 895
Ned. Kabelfabnek511
PhilipsG1.G.B.196%
Unilever132%,
(Buitenland).
Anaconda 79%
HEDEN
8%
Bethlehem Steel
General Motors
Kennecott Copper
Republic Stee!
U.S. Steel Corp.
ELECTR, OND.
Amem
Ned. Ind. Gas Mij.
(Buitenland).
Cities Service
MIJNEN.
Algem. Exploratie..
Redjang Lebong
Singkep Tin Mij.
44%
84'/,
24
12»%,
87%
239
285
100
134
37%-
49
34%*
840
401
512
198
132
19%-
44 ■%.-
34»/u-
25%,-
73»/,.-
87»%«—
240
289
100
4%
Zoii-Sopg
Zonsopg. 1 Juni
Juni V.M.
Zon en Maan.
31 Mei 4.45 uondg
4 45
U
2110 u
ondg. 2110 u
10 Juni L K.
(Niet officieel)
5de klasse 10de lijst
Trekking van Woensdag 31 Mei 1S39
Hooge Prijzen
1000.— 4824 7658 17174 19495
400.1706 3554 5382 10291 15898 21771
200 1892 9514
100.— 2316 3262 3733 4682 5582 6578 7494
8750 10916 13661 137.45 15783 16375 16S17
18074 19812
Prijzen van 70.
1131 1172 1183 1210 1218 1518 1572 1537
1822 1952 2170 2295 2395 2604 2669 2706
2713 2798 2807 2829 2835 2871 3073 3600
3779 3983 4076 4324 4479 4527 4577 4600
4746 4826 4844 5193 5337 5436 5439 5455
5497 5591 5721 5725 5804 6070 6194 6372
6529 6684 6786 6847 7099 7344 7423 7425
7442 7492 7617 7669 7701 7725 7726 7735
7742 7796 7821 8123 8158 8189 8228 8272
8280 8474 8598 8753 8875 8951 8994 9094
9114 9167 9197 9238 9404 9512 9557 9582
9708 9796 10009 10045 10190 10239 10310 10409
10434 10641 10855 10949 11068 11226 11428 11509
11531 11597 11714 12014 12024 12263 12280 12340
12390 12516 12521 12619 12715 12733 12799 12831
12899 12909 12948 12958 13074 13194 132o3 13342
13413 13423 13519 13535 13730 13766 13866 13981
14036 14079 14082 14083 14162 14262 14297 14337
14374 14397 14428 14502 14573 14611 14687 14780
14812 14887 14904 14916 14949 14951 14958 15045
15060 15102 15142 15291 15314 15372 15380 15442
15443 15470 15488 15726 15902 15929 15968 16009
16123 16157 16328 16369 16384 16392 16472 16521
16536 16621 16700 16731 16902 16937 16951 16985
17005 17116 17125 17135 17144 17257 17266 17507
17603 17681 17712 17731 17763 17771 18004 18043
18159 18180 18277 18279 18306 18364 18387 18420
18476 18576 18582 186.79 18853 19025 19083 19173
19203 19270 19290 19519 19582 19663 19680 19750
19874
19917 20048 20103 20106 20213 20293489296 20343
20386 20395 20403 20678 21071 21190 21278 21386
21715 21743 21818 21924 21936 21942
Het aanstaande bezoek
van Zuid Slavic aa
Belgrado, 31 Mei (Reuter). Men gelooft
hier dat de diplomatieke gevolgen van
bot bezoek van den prins-regent aan Ber
lijn mei zeer belangrijk zullen zijn. Men
neemt aan, dat Duitschiand nieuwe pogin
gen In het werk zal stellen om Zudd-Slavie
tot de spil te doen optreden, maar prins
Faul zal, naar men gelooft, nauwelijks
een andere houding aan kramen nemen
als (lij te Rome deed, toen bij zich tot
mets verbond.
Men verwacht, dat hij, zich wel bewust
van het democratische temperament van
zijn land en van de strategische ai econo
mische positie van Zuid-Slavië, Berlijn
slechts zal kunnen mededeelen, dat bet land
slechts verlangt zich buiten de Europee-
sdhe twisten te honden.
Scheepvaart.
SCHIEDAM, 30 Mei.
Aangekomen Ned. s.s. Westpl-ein en
Grietsch s.s. Naftilos, beide van Rotter
dam, om te dokken bij de werf Wüton.
Noorsch m.s. Stella Polaris, naar Har
wich.
SCHIEDAM, 31 Mei.
Vertrokken Grieksch s.s. Pantelis, naar
Dantzïg Eng s s. Myriel, naar Pemis.
Nieten
1011 1034 1068 1101 1180
1426 1441 1489 1501 1558
1622 1660 1674 1694 1797
1943 1958 1966 2007 2032
2139 2149 2154 2210 2232
2284 2289 2356 2411 2415
2551 2564 2568 2572 2S36
2822 2845 2893 2918 2959
3154 3176 3208 3221 3222
3450 3552 3582 3631 3644
3704 3708 3725 3747 3769
3862 3894 3916 4004 4050
4168 4212 4246 4262 4281
4396 4405 4421 4431 4444
4S32 4533 4582 4640 4648
4743 4764 4785 4833 4886
4967 4992 5025 5050 5074
5189 5194 5223 5291 5293
5339 6343 5354 5374 5393
5735 5741 5850 5853 5881
5994 6035 6086 6129 6136
6271 6391 6396 6490 6508
5621 0630 6679
5822 6829 6839
7014 702» 7034
7392 7407 7451
Tm 7665 7717
7836 7837 7845
7964 7989 8051
6585
6783
6965
7361
7634
7809
7902
8250
8394
8974
9161
9426
9587
9759
9822
6610
6794
7002
7369
7646
7834
7961
8360
8714
9038
9184
9448
9614
9776
9926
8374
8733
9062
9222
8501
9652
8794
9942
8391
8777
9101
9264
951Q
9684
9813
8414
8818
9108
9281
9524
9703
9831
1377 1385 1406
1570 1600 1614
1906 1929 1931
2048 2096 2135
2238 2251 2253
2460 2468 2533
2653 2703 2790
3057 3074 3127
3230 3371 3381
3650 3669 3693
3778 3806 3824
4098 4105 4151
4348 4349 4371
4516 4518 4522
4649 4652 4730
4901 4911 4951
5075 5122 5141
5312 5323 5332
5423 5425 5680
5895 5912 5922
6217 6341 6252
6534 6540 658$
6681 6703 6763
6898 6917 69411
7041 7044 7251!
7551 7600 7604
7743 7799 7800
7859 7862 7863
8198 8212 8217
8432 8477 8529
8857 8925 8956!
9132 9133 9149I
9320 8334 9354
8563 9575 9578'
0707 9715 9735
9880 9896
6971 10069 10067 10115 10120
PETROLEUM.
Kon. Olie 811»/,
(Buitenland).
Cont. Oil
Mid. Cont. Petr.
PhiRips Petr
Shell Union
Tidewater Ass Oil..
318»/,— 6»/;
17*/,.
1°%.
27V,
8>
9%
17'%,-
10%
27»/,
'it
'It
RUBBER.
Amsterdam Rubber
Deh Batavia Rubber
194%
140
Snelheid in dnikvlncht 1115 TT.M
Do Evening News deelt mode, dat bet
Britsche ministerie van luchtvaart het pro
totype bezit van een jachtvliegtuig, dat in
horizontale vlucht een snelheid heeft be
haald van 835 K.M. per uur en in duik
vlucht een snelheid van 1115 K.M. kan be
reiken. I
Hoog water.
31 Mei 3.33 uur, 15.53 uur.
1 Juni 4.19 uur, 16.41 uur.
SUIKER.
Vorstenlanden 88
Handelsver. A'dam
TABAK.
Dell Mij187»/,
Deli Batavia148
Senembah 166'/,
SCHEEPVAART.
H.A.L.
Rott. Lloyd
Ned. Scheepv. Unie
SPOORWEGEN.
Canadian Pacific
Illinois Central
N.-York Centr. Railr.
Southern Pac.
Southern Railway Cy
Ex-dividend.
915/,e10
195'/,— 9
144»/— 9
88»/,- 90
427»/,— 82'/,
192'/,-200
146'/,— 50
169 71
101
104»/,
117»/,
0%
10%,
12'/,
U%,
12»/,
102
105
119%
12» Vin—
H%r—
12%
SCHIEDAM.
Geboren:
26 Mei: Plcwiia Wendolina, d, van Th.
Hendriks en J. van 't Geloof, Groene-
27 Mei: Petronella, d. van A. Verwaal
en P. Krabbendam, Middelharnisschestraat
5. Joseph Aloysius, z. van P. J. Bras
penning en C. M. L. Bosch, Prof. Ka-
meriingh Onneslaan 179.
"28 Mei: Hendrina Maria, d. van P. J. J.
Eras en H. J. Dilweg, Prof. Kamerlinghj
Onneslaan 105. Jacoba Margaretba, d.
van IL van Veen en P. G.' Zwegdijk, Buys
Balïotsingel 45. Hendrika Harmïen, d
van H. W. A. E Somneveld en A. H. H.
de Boer, Marconistraat 27. Een als
levenloos aangegeven kind: van H. Groe-
neweg.en T. Hollandter, Singel 13.
30 Mei: Antonius Franciscus, l. van Th.
J. de Kaper en B. C. Ilersbach, Putters-
hoekschestraat 56.
Overleden:
28 MeiA. de Vries, 50 jaar, echtg.
van D. Krabbendam, Nieuwe Maasstraat
67. M. J. Mulder, 48 jaar, Dr. Nolet-
straat 1.
29 Mei: J. Nieman, 75 jaar, wed. van
B. C. Albers, Korte Achterweg 8.
Wisselkoersen.
Amsterdam, 31 Mei.
Londen 8.71%, Berlijn 74.70, Parijs
4.90»4, Brussel 31 69, "Bern 41.95, Kopen-
»/j| hagen 38.90, Stockholm 44.87%, Oslo
43.82%, New-York 186%, Milaan 6.30
Prolongatie pet,
19130 10149 10155 10250 10316 10319 10341 1037l!
kköa 16470 15507 15545 75548 15552 15559
15564 15603 15627 15668 15671 15699 15724 15733
15758 J5787 15797 15800 15844 15880 15894 15925
15937 16076 16184 16191 16192 16201 16258
16266 16312 16333 16335 16358 16431 16444 16493
1855 16707 16788 76760 16784 16871 16883
T-®8?? 76893 16901 13912 16936 16956 16971 16978
16979 16981 17017 17024 17046 17081 17097 17142
?-7167 17217 1722/ 17225 17230 17255 17^3 17309
17415 77453 17495 17515 17536 17537 17566 17620
17838 17874 17724 17811 17828 17832 17844 17864
17876 ,7880 17891 17980 17983 17993 18014 18053
18100 18219 18266 18284 18295 18315 18322 18379
18385 18389 18398 18452 18456 18493 18509 18519
18557 18571 18667 38694 1870C 18726 18746 18751
18786 18787 18863 18888 18918 18923 18932 18953
18957 19037 19045 19125 19190 19236 19312 19328
19370 19373 19379 19382 19442 19471 19519 19744
19799 19846 79855 19970 19972 19977 19980 19982
9Aooa nA^ft9 20076 20149 20169 20206 20210 20228
??28? 20292 20327 20331 20355 20377 20466 20489
Ïvsm 20551 20563 20597 20605 20609 20645
1 20793 20819 20851 20879 20885 20924
20940 21025 21034 21078 21107 21131 21132 21138
21140 21146 21185 21213 21223 21246 ^86 X
210S 21824 21847 21869 21874 21884 21891
21948 2x959 21974 21980 21982
^erk®tering der 5e Klasse 9e'lijst: 2759
m. 3. 2757 3055 m. z. 3050 3068 ontbreekt. 1
