De „Indra" op een mijn geloopen
Laatste Nieuws
Bears van Amsterdam
Het schip nog drijvende? Drie personen om
het leven gekomen. Onder de geredden ook
vrouwen. Een verhaal van kapiteins en loodsen.
Een onderhoud met opvarenden
De ..Indra" op sleeptouw
Verwachting
GEMEENTELIJKE
KENNISGEVINGEN»
Lager Onderwijswet 1320
BINNENLAND
Luchtafweer
BUITENLAND
Hitier voor de radio
7,
7'
7»
De zitting van het Lagerhuis
Communisten in Frankrijk
Handel en Bedrijf
Burgerlijke Stand
481e STAAISLOÏERIJ
1 Omtrent het mijnongeluk van de Fin-
sche houtboot nabij Terschelling kan na
der wenden gemeld, dat het schip inder
daad de „Indra" is.
De motorreddingboot „Nicolaas Marius"
is in den laten middag op haar post te
Midsland teruggekeerd. Gerapporteerd werd,
dat niemand van de bemanning van de
„Indra" meer aan boord was. Men neemt
aan, dat alle opvarenden met de redding
sloepen, die ook niet meer werden aan
getroffen, zich naar de beide andere sche
pen, die inmiddels de reis hebben voort
gezet, hebben begeven.
De „Indra" ligt met het voorschip on
der water en helt sterk voorover, maar
voor zinken schijnt geen gevaar te be
staan.
Het Fiasche schip bevindt zich zes mijl
)oit den wal, dus juist bij het Engelscho
mijnenveld.
Ondanks deze gevaarlijke situatie is de
sleepboot „Stortemelk" van de reederij
Doeksen ter assistentie uitgevaren. Indien
het zou gelukken een. verbinding tot stand
te brengen, lag het in de bedoeling de
„Indra" naar IJmuiden te sloepen.
De motor-reddingboot „Crandarif/die
©p weg was naar Hariingen, cm te wot
den gerepareerd, is nog teruggeroepen, doch
men durfde het schip, dat een diepgang
heeft van 1 M. 50 met naar de Fin to
sturen in verband met het mijnengevaar.
De „Indra" is een schip van bijna veer
tig jaar oud. Het heeft een inhoud van
2072 bruto ton en is eigendom van de
JNauLc Steamship Company te Abö. Het
is vau oorsprong een Nederlandsch schip,
nJ. de „Loppersum". Het is eenige malen
van nationaliteit veranderd.
De opvarenden te IJmuiden
1 aangekomen.
Gisteravond om kwart over elf zip de
twee houthooten, die zich in de nabijheid
van de „Indra" bevonden, toen deze op
een mijn liep, te IJmuiden binnen geloo
pen. Het zijn de Zweedsche vrachtsche
pen Erikahorg en Karin. Op de Eriksborg
bevinden zich twintig opvarenden van de
„Indra", van wie er zes gewond zijn.
Onmiddellijk nadat het schip in de sluis
was gemeerd, begaf zi'h een geneesheer
aan boord om medische hulp te verlee-
nen.
Twee d-r gewonden zijn op advies van
den gem-cheer m het ziekenhuis te IJmui
den opgenomen. Zij waren er evenwel
niet ernstig aan toe; zoodat zij zich te
voet er heen konden begeven.
Twee opvarenden verdronken.
Naar de schepelingen mededeelden, zijn
Lij de ramp van de „Indra" twee opva
renden, tul. de eerste machinist en de
Iremmer, verdronken.
De Eiiksborg is hedennacht om even
over twaalven met de overige achttien
geredden van, de Indra opgestoomd, met
bestemming Amsterdam, waar het schip in
de Ooenhaven ligplaats zal nemen.
De Karin, welke bestemd is voor Zaan
dam, is van Finsche nationaltieit.
Het Zweedsche stoomschip „Eriksborg",
onder commando van kapitein Predeorik-
son meerde in den vroegen ochtend in
de hoofdstad aan een der pieren van de
Ooenhaven. Het schip heeft den tragische©
ondergang van de Finsche houtboot „In
dra" meegemaakt en de geredden, in totaal
negentien personen, waaronder de Noder-
landsche loods H. ,W. A. E. Tuil uit Delf
zijl, aan boord genomen.
Wij waren vanmorgen aan boord van
de „Eriksborg", In de hut van den gezag
voerder troffen wij behalve kapitein Pre-
derikson, den gezagvoerder van de onder
gegane „Indra", den heer F. v. Lindholm,
den loods van de „Indra", II. W. A. E.
Tuil uit Delfzijl en zijn broer Dt Tuil,
eveneens uit Delfzijl, die de „Eriksborg"
loodste. De geredden, onder wie zich drie
vrouwen bevinden, waren nog aan boord.
Twee leden der bemanning, de tweede
stuurman en een stoker, liepen tamelijk
ernstige verwondingen op; zij zijn gister
avond te Umuiden van boord gehaald en
in het St. Anthonius ziekenhuis opgeno
men. Vier andere leden van de „crew"
zijn zeeT licht gewond en konden aan
boord worden verbonden, een van de drie
vrouwen kneusde een arm.
De omgekomen en.
Bij de ramp zijn drie personen om het
leven gekomen, n.l. de eerste machinist,
Marlnlund, de donkeyman Muitanen en de
stoker Farm.
De 'Nederlandsche loods H. W.» A. E.
Tuil en kapitein Liadliolm van de „Indra"
vertelden in sobere woorden over liet
vreeselijk ongeluk, dat het leven van drie
zeelieden heeft gekost en dat schip en
lading heeft doen. ondergaan.
De loods was onder Bomholm aan boord
gekomen, zijn broer D. Tuil was aan boord1
van de „Eriksborg" gegaan, beide, schepen,
waren met hout op weg naar Zaandïtm.
De „Indra", een schip van ongeveer 2000
ton laadvermogen kwam van rSundsval
(Zweden). - -
t -i y
In convooi.
In de buurt voer nog een derde schip,
nJ. de Zweed „Karen" eveneens geladen
met hout voor Zaandam Er was afgespro
ken, dat de schepen ii oonvooi zonden
varen, om elkaar indien dit noodïg
was assistentie te kunnen verioenen.
Het was een tamelijk kalme zee, om
ongeveer kwart voor1 elf had de radio-
telegrafist een S.O.S. sein opgevangen van
een schip, dat in het Kanaal in nood zon
verhoeren. De loods stond op de brug met
een roerganger en den tweeden stuurman
Helman. Het schip bevond zich toen op
53 gr. 27' N.B. en 5 gr. 5* 2' O.L. buiten
de mijnenvelden.
Ruim kwart over elf ging de stuurman
even naar beneden. Enkele seconden later
ldonk een zware ontploffing.
Geraakt!
Het schip was aan stuurboordzijde ter
hoogte van de machinekamer geraakt.
Ik stond vertelde loods W. Tuil
aan stuurboordzijde van de brug door mijn
kijker de omgeving op te nemen. Alles
was in een minimam van tijd gebeurd,
korter dan ik het vertellen kan, mijn
kijker werd uit de hand geslagen, een
watermassa spoot uit de machinekamer
omhoog, stukken hout en deelen van het
schip werden her- en derwaarts geslingerd.
Het onderstuk van de brug werd onder
mij weggeslagen.
In de sloep.
De kapitein was op het oogenblik van
de ontploffing in zijn hut „het leek
vertelde de kapitein of do wanden op
mij toekwamen. Alles kraakte en splinter
de. Ik wist de deur open te rukken en
stormde naar boven. Het was een ravage
en het schip begon snel te zinken. De
stuurboonlsloep was ^vrijwel totaal ver
splinterd, ook de werkboot was in elkaar
gedmkt. De derde sloep was nog te ge
bruiken.
De menschen behielden hun kalmte en
direct werd begonnen met het uitzetten
van de sloep. Kort na de eerste ontplof
fing volgde een tweede, die minder hevig
was. Waarschijnlijk was een ketel gespron
gen. Kapitein en loods stelden een onder
zoek in in de machinekamer. Het was
duidelijk, dat de mannen, die daar hun
laak ven ulden, reddeloos verloren waren.
De machinekamer stond al voor het groot-,
ste deel onder water.
Met veel moeite was de sloep gestreken;
als laalston gingen kapitein LindhoJa» .en
de loods Tuil van boord.
We konden onmogelijk langer aan boord
blijven, de toestand in de machinekamer
nas van dien aard, dat aan redden van
de mensehen niet te denken viel. Zij waren
reeds omgekomen.
Als een projectiel weggeschoten.
De gewonde stoker, die thans in het
ziekenhuis te IJmuiden ligt, was een paar
seconden voor het ongeluk van plan naar
beneden te gaan. Hij stond reeds op de
ladder naar de machinekamer. 'Door den
luchtdruk wem"hi| als een projectiel naar
boven geschoten, waar hij op het dek
terecht kwam.
De loods van öe Eriksborg, D. Tuil,
stond, toen de ramp met het schip, dat
zijn broer Ioodrte, gebeurde, op de brug.
Een vreesdijk oogenblik.
Ik hooide een vreeselijke «niploffïng.
Eenige honderden meters verder zag ik,
dat de „IndTa" midscheeps werd opge
licht, een zuil water spoot ter hoogte
van de machinekamer naar boven. Een
oogenblik zap ik mijn broer niet meer
op de brug. Een vreeselijk oogenblik. Even
later had ik hem weer in mijn kijkc
Hij liep heen en weer liij leefde. We
hebben elkaar stevig de hand geschud1,
toen hij veilig en wel aan boord van
de Eriksbo-* stapte, vertelde de loods in
zijn eenvouiige woorden.
De „Eriksborg' had eveneens sloepen
gestreken, maar de bemanning van de
„Indra" kon zonder hulp aan boord ko
men, waar natuurlijk direct begonnen werd
met het verbinden en verzorgen van de
gewonden.
We bleien, zoo vertelde de loods van
de „Enkfborg", nog eenigen tijd bijge
draaid liggen. Maar het was duidelijk, dat
het Tpct do Indra' gedaan was.
flet wrak zonk langzaam, het voorschip
stond reeds gedelltelijk onder water en
bovendien dreef het schip in de richting
van de mijnenvelden We besloten aldus
kapitein Frederfkson de reis voort te
zetten. Ook de „Karen", die geen hulp
behoefde te bieden, zette de reis voort
en tegen elf uur. liepen we gisteravond te
IJnroicten binnen. 1
Schip vermoedelijk voor de -
r reederij verloren.
Nader u erdt vernomen dat het den sleep-
booten „Utrecht" van de firma Wijsmul
ler en „Stortemelk" van de firma Doek
sen, gelukt is het schip vast te mftt-en
De beide sleepbooten zijn thans bezig
het schip naar IJmuiden te sleepen. Op
het oogenblik bevinden zij zich nabij het
eiland Vlieland Wanneer d'e weersomstan
digheden geen hinderpaal in den weg leg
gen, zal de „Indra* vermoedelijk 'morgen
in de haven van IJmuiden worden bin
nen gebracht. -
Daar Bet schip geheel' door de beman
ning is verlaten, is het momenteel, volgens
het zeerecht, prijs van de sleepers. 5' -
Medegedeeld door het K.N.M.L
in De Bilt.
Verwachting geldig van hedenavond tot
morgenavond ongeveer 19 uur:
Voor het Zuiden:
Betrokken tot half bewolkt. Geen regen
van beteekenis. Zwakke tot matige veran
derlijke wind. Weinig verandering in tem
peratuur.
Voor het Noorden:
Betrokken tot zwaar bewolkt. Geen regen
van beteekenis. Meest matige v, md uit
Oostelijke richtingen. Weinig verandering
in temperatuur.
Burgemeester en Weihouders van Schie
dam;
brengen ter openbare kennis:
dat de Gemeenteraad in zijn op 6 Octo
ber j,l, gehouden openbare vergadering
besloot:
a. gunstig te beschikken op het ver
zoek van de Verecnigmg voor GEREFOR
MEERD SCHOOLONDERWIJS aldaar, om
overeenkomstig het bepaalde in de arti
kelen 72 e. v. der Lager Onderwijswet
1920 de benoodigde gelden beschikbaar te
stellen voor de aanschaffing van leermid
delen in verbano met de uitbreiding van
het aantal leerlingen van haar U.L.O.-school
aan den Singel 24;
b. afwijzend te beschikken om die mede
werking te verleenen voor de aanschaf
fing van een naaimachine ten behoeve
van genoemde school.
Ingevolge het bepaalde in het '2e lid
van "artikel 76 van genoemde wet, kan
ieder ingezetene binnen 30 vrije dagen na
heden van het in den aanhef bedoelde
besluit bij Gedeputeerde "Staten der Pio-
vincie Zuid-Holland in. beroep komen.
Schiedam, 10 October 1939.
3983 34
r
Het comité luchtverdediging
's-Gravenhage biedt een cheque
1 van 1315.000 aan.
In de burgemeesterskamer ten stadhui ze
van *s-Graven!hage is heden den. burge
meester een postcheque aangeboden van
f315.000, als geschenk van vete tienduizen
den Haagsdhe burgers aan het gemeentebe
stuur, om dit in staat te stellen tot krarih-
tige verdediging van de residentie tegen
luchtaanvallen.
Mr. A. B. Coiben Stuart hield als voor
zitter van het comité een toespraak, waarm
hij o.a, betoogde, dat de passieve ladhtbe-
sahennijng om te slagen, moot steunen op
een krachtige actieve luchtverdediging.
De verschrikkelijke berichten uit het bui
tenland hebben deze waarhead iedereen
ingebrand.
Men is gaan beselfen: alles moet des
noods worden opgeofferd, maar dat gevaar
moet worden gekeerd. Thans kan f315.000
overhandigd worden, zoodat 's-Gravenhage
door tussohenkomst van den staat 20 ka
nonnen voor haar luchtverdediging kan be
stellen.
Reohtstieeks hebben 7100 inwoners van
's-Gravenhage hun bijdragen aan. het co
mité doen toekomen; van de rest hebben
talloos velen hun penningske gesloit tijdens
de gehouden collecte.
Bu'gemeesler de Monchy aanvaardde den
cheque met een hartelijke en van de groot
ste waardeering getuigende toespraak.
kerkschestraat 7. BereKna Christina Hen-
dtrica, d. v. H. Mulder en C. A. Hansel-
nan, Rotterdamschedijk 31. Hilda
N.ithalia, d. v. J. Smit en M. N. Claes,
Plains Potterstraat 44. -
9 Oct. Margaretha Geertniid'a, d. v. J.
IL J. Meeder en J. H. A. Zoetmulder,
Jacob Marisstraat 7.
Overleden:
7 Oct. A. Timmermans, 81 j. Pr. Mau-
ritsstraat 8. P. Vrijhof, 72 j. wed. v.
G. Verboom, Westvest 78. G. W. A.
Rijnbende, 80 j. Nassaulaan 75.
8 Oct. M. M. Vol, G5 j. echtg. v. C.
N. G. Reijgersberg, Nieuwe Haven 159.
Inleiding Wintcrhilfe campagne,
Vanmiddag om vier uur Du lsc.be tijd
(320 Amste-damsche tijd) heeft Hitler voor
do radio een toespraak gehouden, ter gele
genheid van den aanvang van de Winter-
ilnlfe-campagne 1940.
De rijkskanse'ier zal worden ingeleid!
door dr. Goebbe's.
KOERSCN OP 10 OCTOBER 1939
(Medegedeeld door de Amsterd. Bank).
1ND. ONDERN.
(Binnenland. VK' IIEDEN
A.K.U.
Van Berkel
Cert. Calvé
Ned. Kabeltabriek
Philips Gl. G. B
Unilever
(Buitenland).
Anaconda
Bethlehem Steel
General Motors
Kennecott Copper
Republic Steel
U.S. Steel Corp.
ELECTR. OND.
Aniem
Ned. Ind. Gas Mij,
(Buitenland).
Cities Service
MIJNEN.
Algem. Exploratie^.
Redjang Lebong
Smgkep Tm Mij.
PETROLEUM.
Kon. Olie
297*
297.-
68
67
325
820
840
310
1343/.
137
93
93
257,
257,—
«63/.,
6b'7„-
89
39"/»
807.
SO"/»
207,
207»—
«57»
557*—
205
212
205
2137*
97,
7,
67.
77,
GVt
47.
G3
100
127
2727.
(Buitenland).
Cont. Oil207.
Mid. Cont. Petr. tl3/.
Phillips Petr827.
Shell Union li6/»
Tidewater Ass. Oil107,.
RUBBER.
Amsterdam Rubber196
Deli Batavia Rubber 1527.
SUIKER.
Vorstenlanden 93
Handeisver. A'dam 8661/.
lu
TABAK.
Deli Mij145
Deli Batavia 109
Senembah 128
SCHEEPVAART.
H.A.L.
Rott. Lloyd 1057»
Ned. Scheepv. Unie 1127.
SPOORWEGEN.
Canadian Pacific
Illinois Central
N.-York Centr. Railr.
Southern Pac.
Southern Railway Cv.
*7.
63
1277
2717»-
21
887s
117,-
10'/„-
1967*
1507»
937,— 7,
Sb7 73
149
1087,— 9
128 7,
1007. 1Ö07,— 67,
107 87,
111 77,
11"/»
167»
13'/,.
147*
I27,r-
167,.
137-
147,
1 Wisselkoersen. i
Amsterdam, 10 October.
Londen 7.58 3/4, Berlijn 75.25, Parijs
4.381/2, Brussel 31.46, Bern 42.25, Kopen
hagen 36.40, Stockholm '44.82i/2, Oslo
42.80, New-York" 1.88 1/4, Mlaan 7.62i/2,
Pmtongatie ,"2 1/4.
De verklaring van Chamber
lain uitgesteld.
Londen, 10 October. (Reuter). In het
Lagerhuis heeft sir John Simon mede
gedeeld, dat de wekchjksche verkla
ring van den minister-president is uit
gesteld van Woensdag tot Donderdag
as.
Vow den5 reehter van in
s tractie.
Do iu de piovincie gearresteerde com
munistische Kamerleden zijn vanmorgen
naar ihet paleis van justitie geleid en voor
den rechter van instructie bij den derden
krijgsraad gebracht.
Na een veiöioor te hebben ondergaan, zijn
zij beschuldigd van overtreding van het
wetsdecreet van 26 September 1939 en op
gesloten in de Santé gevangenis.
Komt Wilna aan Litauen?
Kaunas, 10 October (BN.B.). Naar
iu Litausche kringen gezegd' wordt, zal
Sovjet-Rusland1 een deel van het Wilna-
gebied aan Litauen teruggeven. Die grens
tussdien dit land en Sovjet-Rusland zou
dan, vanaf ongeveer 20 km. ten Zuiden
van Druskimnki loopen in de richting van
de plaatsen Varenava, Oscliminy, naar Twe-
retsj en vandaar Noordoostwaarts tot de
grens van Letland'. Deze strook gebied
telt ongeveer 509000 tot 600000 inwo
ners, inclusief de stad' Wilna
Brug door ontploffing vernield.
Een der drie bruggen over het kanaal
tusschen Widnau en Heerbrugg, in het Rijn
dal bij St. Gallen, is gistermiddag door
een ontploffing vernield1. Twee militairen
zijn daarbij om het leven gekomen.
DINSDAG, 10 October.
Officieele noteering oan de Commissie uit
de Kamer van Koophandel.
Moutwijn f 16.— per ILL. ad 46 pCt
Zonder fust en zonder belasting.
Niet-of fideel.
Spoeling: {1.50.
Binnenlaadsche spiritus f24.— 5 100.
Buitenlandsche spiritus f 14 50—f 15.
Zonde, fn=t en zonder h-elaslin"
SCHIEDAM.
Geboren,
6 Och Anton Marinus en Jan Pie ter,
zoons van G. A'. Jongebreur en G. J. van
Tllboirgh, Boerhavelaan 1.
7 Och Wilhelmina Antoïnetta Maria, d'.
v. J. J. S. Engering en P» A. Zijdenbos,
Nieuwe Haven 123. Carel Ad'olf, z. v.
J. F. Jeene en J. de Pater, Nassaulaan
175. Christl Maria, d. v. J. J. Blom en
At M. Hilker, Burgemeester Knappert-
laaa 255.
8 OcfL Johanna Maria, d. v, F. A'.
ScMarmann en P. J. S. Weber, Gordon-
straat 15. Joannes Antonius, z.v.
CL Holleman. en J. (X Li. Wegman, PJdder-
(Niet officieel)
5de klMse, 14de lijst
Trekking van Dinsdag 10 October 193a
Hoo» Friian
5000»— 15477
f 1000»— 1814 8022 7460 7472 9763
400»— 6485 15246 16027 16234
200»— 8595 10880 17035
100.— 3121 3904 5374 6127 7101 9701 11026
11928 15036 16644 18318 19779 20099 20424 20678
Prijzen van f 70.
1099 1267 1271 1493 1584 1599 1605 1607
1654 1685 1782 1791 1936 2174 2280 2384
2398 2409 2472 2686 2714 2745 2846 297(J
3010 3107 3153 3186 3234 3253 3382 3412
3867 3691 3793 3883 3920 4012 4044 4229
4299 4404 4484 4594 4736 4769 4795 4873
4876 4887 4937 5012 5038 5054 5055 5304
5407 5483 5533 5569 5788 5808 6102 6115
6231 6485 6689 6760 6783 6722 6795 7148
7187 7192 7210 7358 7528 7655 7661 7804
7809 7912 8046 8112 8167 8200 8203 8256
8261 8313 8387 8426 8451 8518 8754 8976
9015 9016 S1S4 9217 8328 9508 G594 9622
9728 9814 9926 10078 10114 10275 10555 10359
10453 10833 10634 10895 10906 11007 11015 11106
11163 11171 11448 11457 11485 11029 11669 1163?
11874 11997 12049 12069 12396 12397 12V7 12"52
12706
12792 12807 12892 12979 13051 13067 U236 13329
13341 13363 13620 13635 13638 13067 13820 13832
13919 13942 14071 14205 14389 14417 14536 14543
14629 14634 14639 14773 14937 14957 15045 15231
15400 15528 15554 15581 15709 15743 15936 15992
16122 16209 16252 16342 16385 16487 16720 16741
16819 16834 16862 17004 17082 17229 17332 17381
17382 17470 17644 17760 17943 17955 17963 18158
18280 18287 18297 18351 18441 18529 18620 18721
18790
18811 18909 18956 18964 1904C 19358 19369 19395
19446 19469 19531 19662 19672 19700 1S7Ö2 19302
19805 19958 20131 20208 20225 20228 20273 20414
20439 20443 20493 20666 20740 20760 20761 20785
20834 20986 21087 21325 21414 2142!) 21430 21441
21460 21530 21717 21762 21f!Ql
Nietes
1169
1433
1562
1808
1952
2155
2294
2499
2833
3119
3315
3450
3636
4021
4133
4285
1055 Ho.'
1421 1431
1536 1555
1784 1797
1938 1946
2093
2109 2117
2238 2272
2475 2480
2724 2726
3016 3018
3274 3277
3420 3447
3021 3622
3780 4013
4X11 4132
4254 4257
4458
4572 4596 4619
4864 4886 4920
5076 6153 5165
5363 5409 5435
5585 5587 5584
5860 5980 6035
6221 6301 6321
6405 6425 6450
6621 6695 6704
6793 6813 6838
6995 7005
7277 7299 7304
7421 7516 7519
7598 7604 7623
7838 7860 7867
7940 8009 8010
8104 8109 8178
8373 8423 8521
8839 8850 8866
9070 9124 9185
9503 9512 9566
9678 9688 9761
9902 9906 9945
1233
1456
1564
1852
2017
2181
2228
2602
2843
3141
3328
3460
3679
4038
4161
4317
4661
4968
6172
5439
5655
6055
6323
6454
6707
6850
7007
7327
7539
7645
7880
8011
8205
8564
8918
9284
9576
9773
9949
1265
1461
1566
1858
2044
2191
2359
2641
2852
3143
3353
3493
3687
4080
4165
4344
4673
5016
5185
5444
5684
6086
6325
6716
6890
7022
7338
7550
7787
7885
8033
8214
8693
8962
9302
9588
9789
9969
1341 1404 1409
1484 1497 1504
1598 1660 1752
1865 1904 1933
2064 2078 2089
2214 2220 2228
2363 2466 2470
2657 2676 2690
2906 2964 3011
3220 3224 3269
3368 3376 3413
3528 3530 3568
3706 3744 3764
4085. 4098 4099
4184 4221 4241
4348 4374 4379
4768 4773 4319
6028 5035 6047
5208 5211 5291
5541 5552 5560
5687 5841 5855
6143 6195 6196
6351 6373 6398
6515 6534 6557
6747 6756 6786
6900 6906 6992
7040 7093 7153
7377 7387 7417
7555 7584 7587
7797 7822 7824
7900 7905 7915
6044 8049 8084
6255 8344 8369
8708 8766 8824
9008 9030 9032
9361 9447 9465
9606 9614 9615
9791 9840 9877
9999 10002 10046
10062 10068 10O82 10134 10138 10208 10217 10238
10295 10S17 10320 10322 10332 10361 10363 10370
10382 10390 10393 10409 10425 10438 10447 10448
10494 10513 10516 10521 10614 10710 10728 10751
10777 10788 10826 10827 10839 10886 10894 10918
10938 11039 11048 11082 11110 11164 11169 11193
11299 11312 11314 11348 11355 11397 11404 11412
U418 11422 11458 11464 11493 11498 11505 11534
11587 11605 11663 11778 1X856 11859 11851 11876
11965 11989 12015 12026 12032 12061 12078
12090 12108 12130 12135 12162 12174 12260 12298
12314 12380 12381 12390 12406 12416 12461 12504
12511 12518 12557 12636 12645 12715 12743 12760
12787 12835 12840 12855 12872 12909 12S32 12933
12939 12947 12968 13021 13064 13115 13117 13159
13171 13210 13216 13307 13324 13370 13384 13411
13427 13447 13455 13630 13641 13642 1S6S9 13672
13681 13702 13723 13761 13797 13829 13872 138D1
13902 13953 13958 13967 13979 13983 13S97 14017
14025 14034 14043 14091 14103 14159 14329 14371
14380 14300 14407 14427 14473 14475 14559 14584
14590 14592 14602 14689 14720 14778 14798 14820
14869 14920 14970 14977 15006 15035 15044 15114
15141 15228 15307 15358 15435 15457 15462 15513
15587 15616 15624 15626 15663 15742 15759 15783
15790 15837 15895 15929 15931 15939 15978 16035
16075 16100 16118 16120 16127 16174 16182 16181
16201 16202 16238 16262 16323 16372 16467
16475 16518 16594 16656 16665 166SS 16696 16714
16734 16779 Ï6793 16796 16788 16800 16845 16861
16883 16938 16972 16997 17107 17114 17159 171SG
17265 17306 17310 17342 17345 17348 17389 17405
17421 17428 17447 17494 17539 17541 17553 17592
17594 17615 17765 17780 17801 17852 17855 17871
17913 17937 17948 17967 17S69 17976 17982 18022
18101 13179 18242 18250 18253 18263 18299
18308 18329 18368 18383 18406 18431 18473 18475
18489 18511 18521 18530 18531 18592 18598 18607
18616 18634 18718 18728 18735 18746 187S0 18874
18890 18963 19018 19030 19058 19112 19151 19158
19223
19258 19314 19329 19351 19352 19365 19380 19404
19422 19443 19451 19461 19491 19511 19555 19584
19606 19615 19618 19635 19652 19681 19632"19738
19759 19830 20003 20023 20031 20064 20183 20226
20230 20244 20259 20268 20295 20323 20336 20350
20454 20466 20486 20502 20656 20705 20710 20757
20809 20820 20831 20860 20863 20880 20937 20975
31018 21019 21060 21065 21141 21224 21239 21240
21259 21286 21281 21351 21353 21476 21482 21531
21584 21648 21685 21807 21833 21859 21905 21916
21943 21959 21994
VertieiectDf 5e Klasse 13e lRst: 8837 met
170 m. z. 8837,
