Het bestoken van Nederlandsche
visschersvaartuigen op zee
Purol houdt de handen zacht en mooi
TWEEDE BLAD
SCHIEDAMSCHE COURANT
Een oordeei van de scheepvaartinspectie
over de reddingsmiddelen aan boord van
visscherssctiepen
BINNENLAND
Bezoek van Prins Bernard
aan Rotterdam
ss
11
Gemengd Nieuws
Wrak van sieepschip
„Ekama" onvindbaar
Men schrijft ons uiit IJmuiden:
„Nauwlettender dan oóitzi-et juist
In dezen tijd van oorlog do scheepr
tearttuspectie met gestrengheid er op
-'toe, dat de uitvarende schepen, dus
■ookde T Nederlandsche visschérsvaar-
iuigen, zijn uitgerust met deugdelijke
Reddingsmiddelen. Daarna is het de.
iplicht vau den kapiteiii, door zorgvul-
idïg onderhoud ervoor 'te waken, dat
dc reddingsmiddelen in. goeden staat
hlijven en aan de gestelde eischen vol
doen, wanneer men er in geval van
nood gebruik van moet maken."
Aldus vat men in de kringen der -.scheept-
vaarlinspectie "liet antwoord samen, dat wij
kregen toen wij naar aanleiding wan liet
relaas van de geredden van den IJmuider
trawler „Protinus", die momenteel in een
ziekenhuis ergens in Schotland zijn op
genomen een onderhoud hadden met den
adjunchinspecteur voor de scheepvaart te
IJmuitten, den heer J..IL Th. Eerman;
„Ik wil voorop stellen, dal ik mij le
vendig kan indenken, dat de mannen van
de „Protinus", na alles .wat zijhebben
doorgemaakt, lnui avonturen ;in schrille
kleuren hebben geschilderd" aldus ver
klaarde de hoer Eerman „en dat zij in
de omstandigheden waarin zij verkeerden
dc dingen zeer pessimistisch hebben inge
zien. Maar'de verhalen, die door bémidde-
ling .van' de Lomdénsclie correspondent-en
van een aanlal Nederlandsche dagbladen
in. dë pers zijn gekomen, wekken vooral
bij buitenstaanders een verkeerden indruk
en werpen 'een onverdiende blaain óp do
reederijen, tawijl zij, indien zij:juist zouden:
zijn, bovendien ernstigecritiek zouden in
houden op: liet beleid van de scheep
vaartinspectie, die volkomen in haar taak
te kort zou schieten, indien zij gedoogde
dat. schepen naar zee zouden vertrekken
met reddingmateriaal aan boorddat in' zoo
verregaandèn staat van venvaarloozïng
verkeert ais naar 'den gewekten indruk
met het materiaal van de „Protinus" het
geval zou moeten zijn.
ïleddingsmatcriaalwas., onlangs
gecontroleerd.
De „Protinus" is op 20 October 1939
gaan varen en was geheel opgeknapt en
door scheepvaartkundige experts onder
zocht alvorens de trawler mocht uitvaren*
Dut daarbij de reddingsmiddelen niet zijn
overgeslagenblijkt uit het rapport, van
den deskundige Bergsma, „die boot, rie
men, dóllen, lijnen, vlaggen, brood- en
watervoorraad-, enz. deugdelijk had bevon
den. Op 4 December j.I. heeft dc „Proti
nus" gedokt en opnieuw werdén de red
dingsmiddelen gecontroleerd. Er lean 'dan
ook geen sprake vim zijn, dat de redding
boot, die toen nogin goeden staat, ver
keerde,' nu plotseling wrak eii dollen en
riemen Bot konden zijn.
Trouwens, het 'feit alleen, dat de
boot,, met aanvankelijk tien, later acht
man aan boord', liet bijna zes dagen
.m^t ruw weer hoeft uitgehouden, weer
spreekt de bewering, dat zij niet in
goeden staat' zou zijn geweest.
Bij liooge zeeën heeft, men zes. dagen
lang de boot voortdurend met de kop
óp. de golven moeten houden, en daar-
jinenwaarlijk niet-geslaagd zijn^
mdiehyJd-e" ;;;.riemén en" *,de boorden
waarindé' dollen zaten, rót zouden
zijn geweest.
Men hééft verteld, dat de -katrollen van
de reddingboot niet wérkten. De heer Eer
man vroeg zich af, wat 'men hiermee-: be-j .r
doelde;. De .reddingbooten aan- boord Van I het toestelzich verwijderde,
^ederlandsche visschersvaartuigen hangén Dicht'in de huurt voer de
dirigsmiddelen in de hooien te allen tijde
voor gebruik geschikt" moeten zijn. Hier
komt men buiten hét terrein van'de scheep
vaart inspectie, die er voor zorgt, dat bij'
bet vertrek aan deze eischen wordt vol
daan, en komt men op liet gobie:l van de
verantwoordelijkheid, der schippers en zoo
men wil der andere opvarenden, de éenigen
die tijdens de reis kunnen c'ontról.eeren of
reze regelen worden nagekomen.
Het spreekt van zelf, dat mén,"-wanneer
men dikwijls zeeën over heeft geliad, moét
controleoren of de voorraad- '•scheepsbe
schuit-in de booten niet muf is g" worden,
én óf er geen zeewater is doorgedrongen
in het drinkwatervat, welksinhoud dan
vernieuwd behoort te worden.
De heer Eerman kon en wilde niet be
óordeelen hoe de zakèii aan boord van de
„Protinus" waren op het moment van de
ramp. Maar dat het materiaal kort te voren
nog in orde was, stond zijns inziens vast.
Dat dikwijls juist de opvarenden, in wier
belang deze maatregelen worden ge! rot
ten niet voldoende acht slaan op "den
standder reddingmiddelen, was denheer
•Eerman juist heden otp: treffende wijze
gebleken. Dé trawler „I. S. Groen" IJM
130 was vanmorgen binnengekomen, rap-
porteerend, dat op Jiet .schip geschoten was
door -Duitsche vliegtuigen toen liet op 28
Maart j.I. dés namiddags te6.15 uur bij de
Ling Bank, 't'eri Noordwesten van Doggers-
bank zich gereed maakte omiie, gaan vis
sollen. Onmiddellijk was de schipper naar
IJmüiden teruggekeerd. Bij 'aankomst was
gebleken, dat óp Zondag 14" Maart ten ge
volge van een zware overkomende zee de
boot wa's wrak geslagen en gedeeltelijk
overboord; gegaan. Des ondanks, terwijl
men zonder boot was, was: men in dezen
tijd van ruw weer en dreigende oorlogsge
varen, nog veertien dagen blijven vissollen
eh bad men in het verlies van de eenige
reddingboot geen aanleiding gezien om
naar IJmuiden terug te keareri, waartoe
men pas besloot toen men temwgëyolge
van bet verschijnen van Duitsche vliegtui
gen de schrik te pakken: krëeg. - -
Ik vind dit een zoo ernstige nalatigheid,
en een zoodanig in gevaar brengén van
mensciïenlevons,dat ik mij verplicht heb'
gevoeld; hierover een klacht hij den inspec
teur-generaal voor v den scheepvaart in te
dienen;: aldus verklaarde de heer Eerman.
Be meaning in IJmuider rceders-
kringen.
Hoewel het 'aanvankelijk leek als' of alle
trawlers gisteren binnenzouden blijven,
ie in den namiddag de trawier „Reiger"
Urn. 114 van de reedérij Maresaten uit
gevaren en waarschijnlijk zullén vandaag
de overige schepen wel wéér volgen.
Uit de rapporten, weike de laatst
binnengekomen trawlers „t. S. Groen"
I.Tni. 130 en „Vikmgbank" .IJm. 183
hebben uitgebracht, heeft men in
IJmuidensche reederskringen^ den in
druk gekregen, dat liet die -Duitsche
vliegtuigen in j de eerste plaatserom
te doen is, de visscliersschepen te
laten stoppen om dan nauwkeuriger te
kunnen nagaan, of inen inderdaad: met
Nederlanders en niet met gewapende
trawlers te doen heeft. i
-,■>{ rj';;-V- '<-„»■ v.
Deze veronderstelli:hg-:".baseert'i;hi^ t op
het rapport van' den schipper vam-de „t. S.
Grqen">tó3ié mededeelde,' dat één Duitsch
vliegtuig één; salvoVriiitr.ailteurschoten. voor
den hoêg'; in het water afschoot.' Dé schip
per. had'onmiddellijk gestopt. Het vliegtuig
dat aanvankelijk voor hét'schip langs :had
gevlogen, cirkelde toen eenige nialen er
om heen, waarna een d'er inzittenden inet
de hand' naar de opvarenden wuifde en
zijdó duidelijk mededeelde, dat men
voortaan deze wijze vaü waarschuwing toe
past om beter de nationaliteit dér visschers!-
schepen te kunnen, vaststellen.
Inmiddels zullen die schippers der Neder
landsche visschersvaartuigen er echter ver
standig aan doen, gezien de ervaring der
andere trawlers, wanneer bellin gerente
vliegtuigen klaarblijkelijk voor controle bo
ven hun schip komen cirkelen, te stop
pen, en niet door met normale snelheid
of zelfs op volle kracht verder te varen,
den indruk te wekken, alsof zij zich aan
deze controle willen onttrekken en dus
iets te verbergen hebben.
niet in davits, maar: zitten lusschen twee
klampen otp het achterdek. Warneer zij
gestreken moeten worden, worden zij op dc
-I?.® S^tild en over* boord gezet, waar
bij Zij slechts verbonden zijn door middel
A an een vanglijn, waarmee men ze langszij
trekt. Het is vrijwel onmogelijk op- deze
wijze een boot uit te zetten, zonder dat
deze cemg water maakt. Wat dat betreft
verschilde de toestand aan boord van de
„Protinus met die van geen enkel ander
IJmuidensch vissc.Iiersvaartuig.
,De proppen mogen niet in de spuigaten
van de sloep zitten omdat anders liet inko
mende water er in zou blijven staan. Pas
als de sloep wordt uilgezel worden de
proppen er in gestopt, en de scheepvaart
inspectie controleert o.a. of de proppen
aanwezig zijn. Het zelfde geldt voor dén
inhoud van den verbandtrommel, den wa
tervoorraad en de scheepsbeschuit.
Op zee heeft echter de kapitein van
elk schip dc verplichting zorg te dragen
voor den goeden staat dér reddingsmid
delen. -
Hij moet er voor zorgen dat tijdens de
reis - de- bewegende doelen, waarmee de
reddingboot vast zit „roestvrij en gang-
haar" blijven en -dat drinkwater en voo-
Yi king-
bank". Ook bier meende men het
neerkomen van mitrailleurkogels in
het water voor dén boeg te hebben
waargenomen. De schipper was toen
volle kracht gaan varen, waarna, vol
gens zijn rapport, het vliegtuig eenige
bommen dicht bij. het scliip in het
wafer heeft laten vallen.
Het is internationaal"voorschrift, dat een
koopvaardijschip moet stoppen voor een
oorlogsschip, wanneer het als waarschu
wing een kanonschot voor den boeg krijgt
Aangezien een vliegtuig slechts over mi
trailleurs beschikt, acht men liet in IJmui-
dcusche reederskri-ngen niet uitgesloten, dia.fc
de Puitsche vliegtuigen eveneens een be
vel tot stoppen bedoelen wanneer zij voéi
dén boeg der visschersvaarltiigen een mi-
trailleursalvoi afschieten.
IM is hun opgevallen, dat ook de op
varenden van de „Protinus" vertellen, dat
zij meenden een doordringend fluitend ge
luid1 te hoeren van een. inachinegcweorspl-
vo, voordal -de - vliegtuigen terug kwamen
om het schip te bombardeeren.
Indien deze veroaidérstdlling juist is, zou
het gewenscht zijn dal mén' van Duitsche
'Bc-zivclc a.au dc economische
burgerschool.
Gistermiddag heeft Z. K. H. Prins Bern-
liard een bezoek gebracht aan het gebouw
der economische burgerschool te Rotter
dam, om zich op de hoogte te stellen van
het werk vau O. en 0'. te Rotterdam.
De groote zaal was om half twee al ge
vuld met militairên,, die voor liet meeren-
deel de cursussen in het kader van O. en O.
volgen. Een militair, orkestje, hield er de
stemming in. Oni bij tweeën arriveerde de
Prins, gekleed -inuniform-in 't gebouw. Bij
zijn binnenkomst in de collegezaal speelde
't orkest liet Wilhelmus, dat slaande door
de aanwezigen werct. meegezongen. Met den
Prins kwamen verscheidene militaire au-
toriteiten. en.- iecleu vanhel plaalselijk 'co
mité voor Q. en. nrede. -
Res. luit-kol. „;W. baron van Ittersum
sprak een inleidendwoord, waarin hij er
aan herinnerde,:. ;d at de Prins-het eere-
voorzitterscliap vair den ceatralen raad van
0. en O. heeft willen aanvaarden.
De kwestie van ontwikkeling en ontspan
ning is niet alleen een militaire, maar
"ook een nationale zaak. De mannen in den
militairen dienst moeten niet alleen be
hoed worden voor den duivel der ledig
heid, maar er 'móét tevens-voor gewaakt
worden, dat zij rgker aaii téchnische erva
ring te zijner tijd inj;de maatschappij terug
unnen keeren. I.u den luclilverdedigings-
kring Rotterdam-'s-Gravenliage Waren de
moeilijkheden bij de organisatie van het
0. en O. werk zeer' groot, als gevolg van
de verspreidheid dér verschillende onder-
doelen. Zeer lastig.was het o.a. dc geschik-
t e 1 oc rgelegen hei lei fte krijgen.Ook 'het fi-
nancieele gedeelte «van het ..werk baarde
vaak zorgen. Wat dan ook bereikt, is zou
niet-mogelijk ■geSveéS-t 'zijn -zonder een sl'enn
van-een aantal vooraanstaande Rotterdam
mers, die hart en beurs openden. Met
waardeering getuigde spr. van hetgeen de
hootdcommissaris van politie mr. Einthoven
en wethouder De Groot hebben gedaan om
het gewenschle contact tehewerkstelligen-.
S-pr memoreerde ook de hulp van de tal
rijke- sub-comite's, wat liet ontwikkelings.
werk-betreft, in hét: bizonder het comité
1939 onder voorzitterschap van mr. K. P.
v. d. Mandele. De bedoeling was gister-,
middag een .'indruk te geven van wat er
op het gebied van 0. en O. daar ter stede
gedaan wordt. Spr. dankte tenslotie den
rector-magnificus prof. Bonman en mr.
Jacq. Dutith, voor de tot dat doel beschik
baar gestelde collegezaal van de econo
mische li oogeschool. -
Na deze inleiding werd terstond een
aanvang gemaakt met het afwerken van
een drietal cursussen, die elk tien minuten
duurden. De eerste cursus hadbetrekking
op de middenstandsontwikkéling en werd
geleid door sergeant Stam. Hierop volgde
een technische: les onder leiding van lui
tenant vDëllaert, gevolgd door 'eenige de
monslraties op het gebied van E. H. B. 0
onder leiding van dr. Polak. De in de zaal
aanwezige militairen hebben na afloop van
een en ander eenig-e liederen gezongen
begeleid door liet orkestje. Tenslotte heeft
Z. K. H. dé.in bet gebouw-ingerichte liuis-
vlijttentoonstelling bezichtigd.
De Prins is daarna onder gejuicli van het
publiek per auto vertrokken.
pok tijdens de schoonmaak. Tube 43 ct., doos 60-30 ct., bij Apothekers en Drogisten.
Ter herdenking vau de Inname vau Den
Briel, werd gisteren dc jaarlijksclie natio
nale bctooging op dc Nieuwe Markt te
Rotterdam gehouden. Aan het standbeeld
van de Nederlandsche Maagd worden
kransen gelegd.
Contrabande controle. De lading van het Nederlandsche vrachtschip „Rhea"
wordt ergens aan de 'Zuidkust van Engeland door de Britschc autoriteiten
geïnspecteerd. Matrozen breken de kisten open, om den inhoud ervan te onderzoeken
%9»g
De buitengewoon dienstplichtigen van de lichting 1938 en 1939 zijn-cgistcren
voor den militairen dienst ingelijfd. In gelid op weg door Den Haag naar de
«Vb kazernes. 'V i V -\Zi :VV-
Xtt-ZOtiï&A V'ÓC
Met groot ceremonieel heeft de begrafenis plaats gehad van prof. Edouart lïranly,
den grondlegger der radiotelegrafie. Het défilé der troepen te Parijs langs het
-v stoffelijk overschot.
Gezonken op weg van Mar
ken naar Urk.
Naar wij vernemen, is in de afgeloopeh
weken gezocht naar liet wrak van liet op
19 Maart j.I. op het Usselmeer gezonken
sieepschip „Ekaina", dat echter onvindbaar
bleek te zijn. De „Ekama" was door don
storm tijdens de reis van Marken naar
Urk yolgeioopen en gezonken op onge
veer zeven kilometer van 'Urk. De schip
per, Hendrik Vos uit Wildervank, had liet
scliip snel moeten verlaten eii gëeai boei
of ander kenleekeu achtergelaten. Het wrak
was aan zijn lot overgelaten en' toen la
ter het belouningsvaartuig uit Enkhuizen
een boei boven de „Ekaina" wilde plaat
sen/kon bet wrak niet worden opgespoord.
Tér plaatse is hét water 3i/;> tbt 4 meter
diep, zoodat het schip niet onmiddellijk
een gevaar voor dc scheepvaart oplevert.
Indien schipper Vos geen pogingen doet
liet schip te hergen hetgeen waarschijn-;
lijk geacht wordt, daar het schip laag
verzekerd was en de verzekeringssom de
kosten van liet bergen waarschijnlijk niet
dekten zal de rijkswaterstaat, in dit
geval de Zuiderzeewerken te Urk, de ber
ging ter hand nemen, indien het wrak
althans eevonden wordt. -
Ya-1 met docdclijken afloop.
Zaterdag had de Cl-jarige landbouwer.
Seli. te Valburg liet ongeluk van een hooi
zolder te vallen. De man iiekwam ernstige
inwendige kneuzingen en is gisteren aan
de gevolgen overleden. -
ÜW—WB—BP—BttCOB—i
DER
DINSDAG 2 APRIL 1940. No. 22441.
