i^t
m
m
Nieuwe tarieven der
Ned. Spoorwegen
OMR
LINES
Betere g^öentenvoorzienlng
vmmMé
Gemengd Nieuws
TWEEDE BLAD
SCHIEDAMSCHE COURANT
Om het vervoer te stimuleeren. Dal- of
blokjestreinen. De „goedkoope treinen" ver
vallen. In de toekomst een vastrechttarief
Het vastrechttarief
3INNEN&ANB-
MiTRF
in ons land
De uitvoer van eieren
Scheepvaart in geval
van oorlogsgevaar
Twee fietssturen haakten in elkaar
Onder de krachtige leiding van de tegen
woordige directie ontwikkelen de Neder-
landsche .Spoorwegen zich niet alleen tot-
een modern bedrijf, voor wat het-spoor-
wei'materiaal betreft, maar in het hoofd
gebouw van de N. S. te Utrecht peinst
men voortdurend over de vraag, hoe men.
de treinen zoo bezet kan krijgen, dat elke
rit een zoo hoog' mogelijk rendement op
levert. "Met andere wóórden: Hoe kan het
vervoer can reizigers gestimuleerd wor
den - L
Een belangrijke factor is daarbijhet
tarief. Het publiek, dat zich den tijd' van
de wildebussen-exploitatie herinnert, acht
de spoorwegtarieven aan den höogen kant
Maar gezien üe groote tekorten, waarmee
de -Ned: Spoorwegen werken, kan het
moeilijk verantwoord worden geacht die
tarieven; thans over de geheele linie aan
zienlijk te drukken. - -•■■■
- -Nieuwe goedkoope retours.
De directie van de Neet, Spoorwegen
heeft hei pian om met ingang van
'de zómerdienstregeliog op 19 Mei .a.s
een niéuw soort goedkoope retours in
te voeren, naast de bestaande .goed
koope avondretours en wéékeinclre-
-'.tours.'; w f'-"-
Op èlk traject Moppen, treinen met een
geringe bezetting; slatisiiekc-n en grafie
ken wijzen precies aan, welke dat; ziju.
In spoorweg terminologie noemt men die
slecht bezette" treinen dal-treinen, ..ómdat
zij op de grafieken een inzihmg^yeei.
da! vormen.
Precies te zeggenDat krjn dal-treinon,
is moeilijk, maar men heeft toch y'een
viertal regels ontdekt. Dat-treinen kómen
voor: lo. smorgens heel vroeg, zóó voor
half 8; 2 tusschen 9 en 11 uur 's morgens;
3 's namiddags tusschen 3 en half 5, en
'4. na halt 6 n.m.
En voor die dal-treinen zuilen nu die
goedkoope dagretours gelden, waarbij
slechts 1.25 cent per K.M. 3e klasse zal
worden berekend, het zeilde tarief- dus
als voor de avondretours.
In het nieuwe spoorboekje zal worden
aangegeven door middel van blokjes, voor
welke treinen de goedkoope retours gel
den.
riet gebruik van het spoorboekje zal door
de aanduiding van de treinen, waarop de
goedkoope retours gelden, voor sommigen
aanvankelijk misschien eenige moeilijkhe
den.. opleveren, maar men zal daaraan „wel
^spoedig -wennen.^;.
De goedkoope treinen
vervallen.
Boor de invoering" van de goedkoope
retours vervallen de z.g. goedkoope
■treinen, 'die b.v. van hier naar Go-es,
Middelburg en Vlissingen of naar. Alk
maar en Den Helder réden.
Voor het; bedrijf der Ned. Spoorwegen
beteekéhden die goedkoope treinen niet
veel; prof. dr. ir.- J. Goudriaan, een van
do léden der directie,noemde ze op
een persconferentie in een der hoofd-
gebouwen', te, .Utrecht, gehouden, „een
klein artikel" voor de Ned. Spoor
wegen.
Er liepen in de zomermaanden plm.
200 van die treinen, elk met een bezet
ting van ongeveer 500 man. Samen werden
dus 100.000 reizigers vervoerd, wat heel
weinig is, als- men bedenkt, dat het ge
middelde vervoer per dag 3 h 400.000 rei
zigers is!
De mogelijkheid is niet uitgesloten, dat
wat in de grafiek thans een daltrein- is,
straks door de invoering van de goedkoope
retours een heuveltjes- of zelfs een spits-
trein wordt. De directie van de Ned. Spoor
wegen behoudt zich daarom het recht voor
bij elke nieuwe dienstregeling wijziging te
brengen in de blokjestreinen!
Naast, de invoering van de goedk ope
retours die voor één dag gelden, maar
waarop men ook den volgenden morgen
voor half 8 nog zal kunnen reizen over
weegt de directie van de Ned. Spoorwegen
nog in de toekomst de toepassing van een
vaslrcchttarief, dat vrij ingewikkeld is en
waarvoor de directie zelf een termijn van
10 jaar heeft gesteld, voor en aleer het
populair zal zijn.
Wanneer het zal worden ingevoerd, is
nog niet hekend, maar het zal altijd zijn
in den herfst, als het drukke reizigerssei-
zeen achter den rug is. Of liet de herfst
van 1910, 1941 of 1942 zal zijn, is nog
niet to zeggen.
Met de invoering van het vaslrechttariof
■wordt principieel afgeweken van elk tot nu
toe bestaand taricfstelsel. Het berust op
de overweging, dat. voor degene, die veel
reist, men dc enkele reis goedkoop dient
le maken.
Twee Slierten vastrecht.
Er zijn nog twee soorten vastreclittarie-
vcn gedacht: a. liet gewoon vastrecht voor
wie tamelijk veel op reis gaat, maar die
toch geen a honnement neemt, omdat hem
dit te duur uitkomt en b. het gezinsvast-
reclit.
Het eerste is meer geëigend voor zaken
lieden, die dan 1.125 cent per K'.ML 3e
klasse betalen.
Bij liet gezinsvaslrecht wordt rekening
gehouden methet inkomen van hek
Iioold van liet gezin. Aangenomen wordt
dai iemand normaal 0.6 pet;van zijn inko
men uitgeeft aan reizen per spoór. Daarom
is de prijs voor een„stamkaartgestéld
op minimum £12 bijl een inkomen van
f2000 en maximum f48 bij een inkomen
van £8000.
Deze gezihsyastrechlkaarien zullen ook
voor kortere perioden dan een jaar ver
krijgbaar vvorden gesteld. Zij geven recht
op 06Ti onboporkt uïintal reizen oor do
helft van het enkéle-reis-laricf in alle klas
sen.
Er zijn echter beperkende, bepalingen ont
worpen om te voorkomen, dat het gezinó-
vastrecht wordt gebruikt voor zakenreizen,
Op C de gezi'nsStamkaart van liet hoofd
van "het gezin wórdt voor elk dér gezins
leden een .volgkaart/afgegevén, zpodat élk
'der .gezihslécien-, ook' bij j afzoïjóerlijk reizen
ten. voile yan het gereduceerde tarief' van
1.125 cent* per K.M. 3c klasse profiteert.
Een voorbeeld.
-Wamieerleen huisvader overweegt. of het
voor „liém'; yoórdeeligió vastrecht te kié
zen,zalihij hij een .inkomen van, f4000
bijv. óngeyeer idè vólgendefckensóm" moe
•ten" maken-: C"'"V; V
V" Bij f:40Ö0 'inxomen, betaal ik aap vast
recht Ö.6 pet.' van f4000 £24. Ik reis
dan- vérder en al mijn gezinsleden afzon
derlijk of gezamenlijk voor 11125 cent pór
K.M. Zonder vastrecht reis ik gemiddeld,
énkele' "réis - cn retour .dooreen genomen
voor 1,9cent 'per jpersöon-K.M. Per KAL
bespaar ik dus 1191.125 0.775
cent.' Ifc' inoet dus minstens *2-1000.775
3100 K.M. verreizen om het vastrecht er
uit te halen. Als 'ik dus met mijn gezin
per jaar verreis 3100 X 1-9 f 58.80,
dan is het vastrecht voor mij vooTdeeliger,
want dan kan ik en al mijn gezinsleden
tezamen of afzonderlijk zooveel vrij willen
meer, gaan reizen tegen, het lage tarief
van 1.125 cent per K.M. '3e klasse.
We hebben steeds de prijzen per" IOI.
,3e klasse genöemc. maar het vastrecht, .'is'
ook geldig voor le klasse (2.125 cent) en
2e klasse (1.625 cent per K.M.).
Als eeri bezwaar za! het worden ge
voeld, dat .men voor het verkrijgen van
een stamkaart, zijn helastingaauslagbLjet in
de inkomstenbelasting' en zijn trouwboekje
zal moeten Overleggen aan -een ambtenaar
van de Ned. Spoorwegen. De Nederlander
Jaateen vreemde-niet' gaarne in - zijn'-par
ticuliere .aangelegenheden als een belasting
aanslag biljet neuzen!..
De bloeiende boomgaarden
in -Zeeland.
De K. N. A. C. verneemt uit Zeeland,
daf men verwacht dat de kerse- en pruime.
hoornen op Beveland omstreeks 2S April
in -bloei-zullen staan; Daarna zullen achter
eenvolgens de peren, late pruimen en ap
pels volgen.
Postverkeer met Noorwegen gestaakt.
De postverbindingen met Noorwegen zijn
verbroken. De briefpostzendingen en post
pakketten voor dat land kunnen tot nader
bericht niet ter verzending worden aange
nomen.
Reeds ter post bezorgde zendingen zul
len aan 'de afzenders worden terug ge
zonden.
Ook het postale geldverkeer met Noor
wegen (postwissels, kwitanties, verreken-
zendingen, aangeteekende- en waardestuk
ken), is in beide richtingen gestaakt.
-Een initiatief van den natio-
nalen vrouwenraad.
In den nfcóilijken tijd, die ons land be-
leelt, zien vwé, het "gelukkige verschijnsel,
dat alle krachten samenwerken en ver
schillende gióèjpéa zich vereenigen om te
Irachléii dé ''-problemen waarvoor ons
volk zich gesteld ziet, op te lossen. Waar
Op. het gebied Ader voedselvoorziening de
vrouwen, die met do zorg voor het gezin
belast zijn, in d,e eerste, plaats de mooilijk-
heden,'dié hierjiijzeUj Ondeïvinijen, valt het
i-o-e te juj'cheUï dat zij. rich., in dezen tijd
niet bejrerken iot de passiviteit, welke zoo
dikwijls den cóhsument kenmorkl, doch dat
haar organissitjes daadwerkelijk willen bij-
dragen tot.;&j3,lbssing van bestaande inoe'i-
lijkheden,. daarbi| krachtig gesteund door de
verschillendé ^.Overheidsinstanties. Het be
treft dnér vooral do voorziening van onze
bevolking Vanhgroenten, van de grootste be-
teekenis veóri'de volksgezondheid, terwijl
de cultuur;.'^ van een eminent economisch
belang iyeftekohwoordigt. Terwijl echter de
tuinders a^ruyelijks een redelijken prijs
voor ;h,un. product kunnen -maken,is voor,
vele vólksgTffepen de gro-entenprijs in den
kleinhandel A^k te hoog voor hun draag
kracht, .ioo-ÉKfiïthans krachtige pogingen in
het -werk' w-o-k1%T gesteld om het distributie
apparaat'.zodanig te verbeteren, dat deze
tno-eilijkheden. wellicl 11 weldra tot liet ver
lede'n-i zullen- belmoren.
Nadatrrèeds yerschillende lniisvroiuwen-
organisaties zich met het vraagstuk hadden
beziggeWudéu, heeft omstreeks een 'half
jaar, gelcd|n; donationale vrouwen raad,
waarlnj-zeventlg vrouwenorganisaties op so
ciaal pii. cultureel gebied zijn aangesloten,
zich met verschillende bevoegde instanties
in .vi'rbindingggesteld, terwijl in een tien-
Lal plaatsen van ons land steekproeven
werden.gerioipen, die het bewijs oplever
den, hoevéél; distributie van groenten le
wenschen overliet.'
Inmiddels. Schijnt aan de vernietiging van
groenten eèm-einde te zullen komen, nu een
nieuw droog procédé toepassing begint te
vinden, waardoor -<le groenten in gecom
primeerden vdrjn' langen tijd bewaard kun
tien blijven, zander dat vitamine-waarde en
andere kwaliteiten verloren gaan. HeL dis
tribulie-vraagstïik is daarmede echter niet
c.-pgelo&t, evenmin als het merkwaardige
niveauverschil in den prijs, welke de tuin
der voor zijn product ontvangt en den prijs
welke dc huisvrouw bij den groenlemau
moet betalen.,. 1.
Na grondige bestudeering van het vraag
stuk, en overleg, zoowel met verschillende
overhciijsinsfautiéS, als met tuinders- en
ve i I in g-o-i'gu vil sat i es, heeft de nationale vtou-
ironraad eenigen tijd geleden een kleine
commissie ingesteld cm een gced opgezette
empieto te houden, waaruit eventueel con
clusies getrokken kunnen worden, die tot
verbetering in den to-cstand zullen leiden.
De commissie, die onder voorzitterschap
staat van ir. J. M. Ricmens, rijkstuinhoaw
consilient in Zuirl-Ilo-lland, en directeur van
den rijk sproei tu in le Naaldwijk, terwijl voor
den nationalen vrouwenraad de twcc.le se
cretaresse mevrouw II. G. van Anrooyde
Kempenaer, er zitting in heeft, is eenigen
tijd geleden door de presidente van den
vrouwenraad, mej. Johanua Weslerman, ge-
installeonl.
Zij zal haar onderzoek speciaal uitstrek
ken naar de drie genoemde punten: ver
schil in prijs tusschen producent en afne
mer, greenteyernietiging en efficiënter dis
tributie. Daarbij is reeds gebleken, dat ook
van de zijde van den consument medewer
king te werden verleend, om tot een betere
distributie te komen en zal de huisvrouw
zich meer moeten aanpassen aan wat op
een eegeven oogenbiik de markt oplevert.
Door in het-goede seizoen de goede groen
ten, die dan juist in groote hoeveelheid
afgeleverd worden, te koopen, draagt men
in hooge mate tot verbetering bij. Men ver-
gete niet, dat ook de kleinhandel groot
risico loopt door bederf van niet afgeno
men waar.
Ook op zijn a.s. jaarvergadering op 25
en 26 April te Zwolle, zal de nationale
vrouwenraad aandacht aan het pro-bleem
wijden en zullen mej. dr. Bader uit Am-
hem en ir. .T. M. Riemens inleidingen hou
den over hel onderwerp1 „Die mogelijkheid
en wenscbclijkheid van een goede volks
voeding".
Welke informaties bracht hij mede? Suniner Welles (rechts) betreedt in gezelschap
van Cordell Huil het Witte Huis te Washington, om president Roosevelt verslag
uit te brengen van zijn reis door Europa.
In dagen van oorlog. Dc étalages van de
Engelscbe winkeliers zijn aan dc werkelijk
heid der voedselvoorziening aangepast. Een
Londensche kruidenier Ï6 trotsch op zijn
voorraad.
Naar Duitschland en Engeland.
Naai' aanleiding van berichten, welke
over den uitvoer van eieren dezer dagen'
zijn gepubliceerd, wordt van officioele zijd-c
het yolgenae bekend gemaakt.
De uitvoer van eieren naar Diu'schland
is reeds sedert jaren gebonden aan de
voor dezen uitvoer beschikbare belalings-
contingenten. De op dezen grondslag te
leveren hoeveelheden werden steeds regel
matig in ticndaagsche of wekelijksche pe
rioden ingedeeld.
Deze laatste regeling is sedert eenige
weken achterwege gelaten.
Waar inmiddels bleek, dat hierdoor moei
lijkheden ontstonden, zijn met liet oog op
een regelmatige verdeeling van de be
staande exportmogelijkheden, thans weder
om wekeiijksclie contingenten bepaald. Van
maatregelen van Duitschc zijde met het
doel den invoer van eieren uit Nederland
tegen le gaan, is niets gebleken. Voortaan
zijn met het oog op een zoo regelmatig
mogélijken uitvoer, ook wekelijksche con
tingenten. voor den uitvoer naar Engeland
vastgesteld.
Ergens in een kleine Deensche stad. Een militaire omroeper verzorgt een repor
tage der actualiteiten van den dag voor de Duilsche luisteraars in het vaderland.
Beperkende bepalingen. Wijzi
ging der Schepenwet-
De minister van watcxslaat heeft bij de
Tweede Kamer een wetsontwerp- ingediend
■tot Wijziging van de Schepenwet.
Aan de memorie van toelichting is het
volgende ontleend:
Naar aanleiding van een advies, aan
den. minister uitgebracht door de commis
sie ivoor de veiligheid ter zee, ingesteld
bij ziju- beschikking van 8 December 1939,
is de wénscbeiijklieid gebleken, het mo
gelijk- te maken, dat de vaart van schepen
in geval van oorlogsgevaar aan beperkende
bepalingen wordt onderworpen.
Het Onderhavige wetsontwerp heeft ten
doel, do mogelijkheid van zulk een maat
regel in de Schepenwet neer te leggen.
De Schepenwet geelt in artikel 16 den
ambtenaren van de 'Scheep vaartinspectie de
bevoegdheid een schip aan te houden, in
dien de veiligheid vau schip en opvarenden
door een gebrek van bet schip zelf in ge
vaar wordt gebracht. Deze wijze van aan
houding en .sanctie op handelingen, daar
mede in strijd, zijn mede in de wet ge
regeld.
Het komt den minister voor, clat eveneens
aanhouding moet geschieden, indien de
wenschelijkheid blijkt, op grónd van andere
veiligheidsoverwegingen het varen van een
schip te beletten.
Het spreekt 'vanzelf, dat dwang niet zal
behoeven te worden toegepast dan in ge
vallen, waarin te voren gegeven wenken en
raadgevingen niet zouden worden gevolgd.
De ruime redactie van de ontworpen be
paling maakt het mogelijk haar naar be
hoefte toe te passen, b.v, zoo noodig, alleen
voor de vaart bij nacht.
De nieuwe bepaling luidt als volgt:
Indien de minister in geval van oorlogs
gevaar van oordeel is, dat de. vaart te
groote gewen oplevert, kan hij een schip
door een ambtenaar van de scheepvaart-
inspectie doen aanhouden.
Een jongetje om het leven ge
komen, zijn vriendje gewond.
Gistermiddag omstreeks half vijf is op
den Waalderweg, in Den Burg, op Texel,
een ernstig ongeluk gebeurd, waarbij, het
achtjarig zoontje van de familie Agter om
het lc-vcn is gekomen en zijn even oud
vriendje, een kina van de familie Scher
mer, beiden wonenae te Den Burg, een
wond aan het hoofd heeft opgeloopen. De
jongens bevonden zich óp de ifets. Bij
het spelen geraakten de sturen der rijwielen
in elkander, ten gevolge waarvan beide
kinderen teil val kwamen. Juist op dit
oogenbiik naderde een militaire vracht
auto. De bestuurder trachtte nog dc jeug
dige wielrijders le ontwijken, doch hij slaag
de hierin niet. Na de kinderen te heb
ben overreden, geraakte de wagen in de
sloot langs den weg.
Het zoontje vau de familie Agter was
op slag dood, zijn vriendje werd naar de
ouderlijke woning overgebracht.
De inzittenden van den militairen vracht
wagen bleven ongedeerd. De beschadigde
auto :s later op den kant gebcsclien.
Brand in Fransehe leerfabriek.
Een der grootste leerfabrieken in Gre
noble is door een groote brand1 vernield-.
Het vuur ontstond in een droogruimte,
waar duizenden gelooide huiden lagen. Het
150 AI. lange, uit drie étages bestaande
gebouw stond in korten tijd in brand. Ook
een lot de fabriek beho-orende afd'eeling
voor lec-rbekleeding brandde af. üe mate-
rieele schade bedraagt volgens de eersle
ramingen verscheidene millioencn francs.
Vernield zijn o.ro. voor dc verzending ge
reed liggende leerbekleediiigsslukkcn voor
het Fransche leger ter waarde van rond
een millioen francs.
DER
DONDERDAG, 18 April 1940 No. 22455
