De vooruitzichten van het
Nederlandsche bedrijfsleven
laatste Nieuws
Tijd om te verduisteren
Dr, Fischböck schetst de mogelijkheden
Pag.'3
EERSTE BLAD DER SCHiEDAMSCHE COURANT
Vrijdag 8 November 1940
Dagelijksehe Motorbootdiensten op
AMSTERDAM
beurtvaart
schbedam-amsterdam
Verhooging der belastingen
VANDAAG: 17.S9 u.
BUITENLAND
Britsch konvooi vernietigd
Het Duitsche weermachtsbericht
Itaiiaansch weermachtsbericht
Handel en Bedrijf
GEMEENTELIJKE
KENNISGEVINGEN
Kostwinnersvergoeding
Burgerlijke Stand
Naar aanleiding van zijn lezing op 29
•October j.l over „economische vraagstuk
ken in liej, nieuwe Europa", heeft dr. Hans
Fischboeck, Commissaris-generaal voor fi
nanciën en economische zaken, eenige ge-
noudigdcn in siaai gesteld, van gedach
ten te wisselen in verband met eenige
viagt-n, die naar aanleiding van voornoemd
onderwerp vooral ten aanzien van de eco
nomische positie van Nederland, waren
gerezen.
Aan de uitvoerige en interessante be
schouwingen, die deels een gevolg waren
van gestelde vragen, van dr, Fischboeck
ontieenen wr; "he* volgende
Voor eerst werd de vraag gesteld welke
positie Nederland in de toekomst als agra
rische- en landbouwstaat zal kunnen inne
men respectievelijk zal kunnen uitbreiden
en vergrooten.
Dr. Fischboeck is van meening, dat ten
aanzien van den Nederlandsciien landbouw
tal van mogelijkheden in de naaste toe
komst aanwezig zn.n Vele takken van den
Nederlands,dien landbouw immers nemen
ee.' vooraanstaande positie in Europa in.
Nederland echter is voor zijn productie
voor een belangrijk deel afhankelijk v. n den
invoer van Aniurikaansche voederproduc
ten. Op dit «ogenblik kan nog niet met
zckeiheid werden gezegd, in welke male
dit ook straks weer morelijk zal zijn. In
ieder geval zullen de moeilijkheden, die
aan den export naar Duitsehland thans
nog m den weg slaan, worden opgehe
ven.
F rijzen iu Nederland en. Duitseh-
laud gelijkgeschakeld.
De ontwiKkehng van hel prijsniveau, al
dus de minister, zal geschieden in een
vorm die geen stormachtig karakter zal
dragen. De verkoopsprijzen der producten
zal geschieden op basis van den produc
tieprijs. \Vaar voor tal van producten in
Nederland een lagere prijs dan in'Duitsch-
laml bestaat, zaï op den duur een aan
passing moeten worden verkregen, zoowel
ten aanzien van industrieele- als ook van
lantiijcnnproducten. In dit verbant werd
nog gewezen op de noodzakelijkheid dat
een politiek op langen termijn ten aan
zien hiervan dient te worden gevolgd.
Daarbij moet vermeden worden, dat de
Nederlandsche prijzen boven de noteerin-
gen, dn in Duitscliland heerschen, zich
bewegen.
Bij de bespreking van dit probleem
kwam de omrekeningskoers ter spra
ke. Uitvoerig bleef dr. Fischboeck
stil staan hij de positie van dc Ne-
dcr'andsche valuta Nadrukke'ijk wees
In; 'op liet feit dal oen devaluatie
in geen aeva1 in aanmerking komt. Er
zal geen „Abwertung" van den Neder
land schen gulden plaats hebben De
koopkracht van onze valuta zal zich
niet wijzigen.
fervolgers ontspon zich een interessant
debat over economische vraagstukken De
N'eder'andsolie l-clangen, aldus m'inisler
Fischböck, staan ten opzichte van de Duit-
sche interessen geheel en al op een basis
van rechtsgelijkheid fn geen geval zal er
sprake zijn van verhandelingen in een
sfeer van dv-fatorsclvrp
- Dr. Fischböck zegde zijn volledige steun
en medewerking toe bij de handhaving
en de vertegenwoordiging van de Neder
landsche belangen in Dnitechlamd.
Industrieele belangen.
Hrj maakt1 gewag van de binnnen-
kort te bonden onderhandelingen tus
sehen Nederlandsche en Duitsche in
dustrieeter..
Men dient echter, zoo deelde de mi
nister mede, bn een zuivere beoordeeling
van deze materie, rekening te houden
met de ©enige uitzonderingsfactor, n.l.de
eischer en de belangen van de Duitsche
oorlogseconomie.
Wat de prod uctiemoge! ij'kheid in Neder
land aangaat, zoo zal dit eveneens gelue1
en al op een basis van rochtsgelijlkbcil
geschieden. De nieuwe parodnetiehronnen
die. in den laatsten tijd waren aangeboord
en in werking waren gebracht, zulten niet
worden gesloten.
De scheepvaart.
Vervolgens werd het, voor Nederland
zoo belangrijke, probleem ter sprake ge
bracht ten aanzien van de verhoudingen
in onze nationale scheepvaart.
Een basis waarop kan worden onderhan
deld is op dit oogenblïk zoo zette de mi
nister uiteen, niet gegeven. Dit kan pas
na de beëindiging van den oorlog plaats
hebben.
Voor de binnenscheepvaart zijn voor de
naaste toekomst tal van gunstige mogelijk
heden aanwezig. Zul'ks te meer waar Ne
derland in dit opzicht als voorbeeld kan
geldon. Iloe langer hoe meer wordt liet
ideaal van een Rijn-Maio-Ekmau kanaal in
de praktijk verwezenlijkt.
Indien tal van thans nog bestaande tech
nische moeilijkheden uit den weg zullen
zSjln geruimd, dan is een verbinding van
den Rjpi naar de Zwarte Zee mogelijk.
In hoeverre Nederland na de beëindiging
van don huldigen oorlog haar oude positie
op de wereldzeeën weer kan innemen, is
«p dit oogenblik moeilijk aan te geven.
Evenwel op de groote wenschelij'kheid dat
Nederland aan de wereldscheepvaart blijift
deelnemen, zulks te meer waar tal van
technische eisehen door ons land worden
vervuld.
In dit verhand kwam de vraag ter sprake,
in hoeverre de Nederlandsche reeders reeds
nu opdrachten voor den bouw van nieuwe
schepen kunnen plaatsen. Deze vraag is,
aldus de minister, niet gemakkelijk te be
antwoorden.
Vast staat echter dat binnen kor
ten tijd in Nederland alle werven zul
len zijn bezet, waarmede een belang
rijke bijdrage in de werkverschaffing
in Nederland wordt geleverd.
Men mag echter ten aanzien van dit
probleem het feit niet uit het -oog ver
liezen, dat de levering van grondstoffen
uit Duitscliland geheel en al afhankelijk
is van de behoeften en eisehen der Duitsche
marine.
Vraagstukken omtrent de Ne
derlandsche handelskcwegiig.
Vooral in den laatsten tijd, zoo vei klaar
de minister Fischböck, wordt het handels
verkeer van Nederland in menig opzicht
onjuist beoordeeld. Dit is niet alleen een
gevolg van een onjuist inzicht, maar te
vens te wijten aan het feit dat de Jaa'ste
maanden omtrent de handelsbeweging geen
gegevens waren gepubliceerd.
Het handelsverkeer met Duitscliland is
als volgt:
De uitvoer naar Nederland had gedu
rende 1938 een maandelijksch gemiddelde
van f25 niillïoon, in 1939 gemiddeld 30
millioen.
liet verloop in dit jaar geeft het vol
gende beeld te aanschouwen: [n Januari
bedroeg de invoer uit Duitscliland f 2d
millioen, in Februari 21 mi Hioen,
klaart 27 millioen, in April f 26 m 1-
lioen, in Mei flO millioen, in Juni
f5 millioen, in Juli f19 mllioen, in Augus
tus f 29 millioen en in September f 31
millioen, waarmede het maandelijksch ge
middelde van 1933 en 1939 werd overschre
den. In dit verband wees spreker nog op
het feih dat het hier om het gdbeele han
delsverkeer over do grens gaat.
De uitvoer van Nederland naar Duitscli
land vertoont liet volgende beeld:
liet maandelijksche gemiddelde in 192d
bedroeg f 13 millioen, in 1939 f 11 millioen.
Deze gegevens zijn voor de maande i van
dit jaar als volgt: Januari f8 millioen. Fe
bruari f9 millioen, Maart f 11 mill oen,
April f15 millioen, Mei £9 m.llioen, Juni
f25 millioen, Juli f23 mill oen, Augustus
f38 millioen en September f39 millioen.
Wat de uitvoer betreft zoo wees dr. Fisch
böck met klom do geruchten van de band
dat do uitvoer niet zou worden be'aald.
liet tegendeel hien an is waar!
Wat het totale handelsverkeer van Ne
derland betreft, zoo gaf de minister hier
omtrent de voigende gegevens:
Do invoer bedroeg in 1938 gemiddeld
f 118 millioen per maand, in 1939 F12G
millioen per maand. Gedurende de vrste
vier maanden van dit jaar bedroeg de ge
middelde waarde 150 tot f60 miilioen per
maand. In Mei bedroeg de waarde van den
import f60 millioen, in Juni £60 millioen,
in Juli f41 millioen, in Augustus f53 mil
lioen en in September f50 miilioen.
Wat de totale uitvoer van Nederland
aangaat, zoo bedroeg het maandelijksch
gemiddelde in 1938 £86 millioen, in 1939
gemiddeld f8 millioen. Voor de eerste vier
maanden van het loopende jaar, weck het
gemiddelde niet af van het percentage
over 1939. In Mei bedroeg de waarde van
den export f44 millioen. In Juni f26' mil
lioen, in Juli f29 millioen, in Augsutus
f 44 millioen en in September f 46 mill'oen.
Naar aanleiding van het vraagstuk
omtrent de Nederlandsche handelsbe
weging word de vraag gesleld in welke
mate Nederland rechtstreeks met het
buitenland kan onderhandelen. Minis
ter Fischböck gaf hierop ten antwoord
dat de Nederlandsche handel in prin
cipe vrij is en een onbeperkt terrein
kan bestrijken. Hij wees op het feit dat
gunstige toekomstmogelijkheden blijven
beslaan.
Naar aanleiding van oen gestelde vraag
omtrent de positie van het Nederlandsche
bouwbedrijf verklaarde minister Fischböck
dat or op hot oogenblik in ons land 190 000
werkloozon aanwezig zijn, tegen 320.000
in Juni. De werkloosheid in het botpvvak
bedroeg in de gunstigste maand van 1939
43.000. De ongunstigste maand van dit jaar,
Januari, gaf een percentage van 88.000. Dit
cijfer is geleidelijk gedaald tot 32.000 in
Augustus j.l. f
Op het o-ogonblik'V.ijn in Nederland voor
raden voor do brouwerij aanwezig voor
een verbruik van 4 tot 5 maanden. Een
locaal tekort, ook tenaanzien van ver
schillende soorten, blijft natuurlijk moge
lijk, maaT hierin zal steeds zoo goed mo
gelijk worden voorzien.
Hierna kwam minister Fischböck, naar
aanleiding van een gestelde vraag, op een
uiterst netelig vraagstuk te rekenen: het
benz ine vraags Iu k.
In principe, zoo zette de minister uit
een, bestaat een basis van rechtsgelijkheid
tussehen de Nederlandsche staathuishoud
kunde en de verhoudingen in Duitscliland.
Dat daarbij terdege met Nederlands speciale
belangen rekening wordt gehouden, moge
blijken uit het feit, dat voor bouwdoelein
den in Duitsehland geen benzine beschik-
ïwÈêê
Telefoon 68646
CEBR. BiJLCO
In dir. verb. m. Groningen en Friesland Vertrek
dagelijks 6 uur. Adres: Schiedam, Oude Sluis 4
Telef. 68456. Amsterdam, Kloveniersburgwal 57
Telef 45985. Schippers: J. C. de Hos, F. W Bon Jr.
haar wordt gesteld. Wat hel aantal in Ne
derland beschikbare vrach'a ito's aangaat,
de verzoiqing met de benzine, is ge
waarborgd. Gedurende de afgeloopen maand
heeft een aanzienlijke import van ben
zine uit Duitscliland plaats gehad. Ook
in de naaste toekomst mag men den ben-
"zine-invoer uit Duitscliland verwachten. De
autoriteiten streven naar een andhaving
van bot op peil houden \;n do thans be
schikbare v ooi rad en in o- s land.
Oorlo-gsscliadeverguciüngeu.
Eon hoogtepunt van de bijeenkomst
vormde de gedachten wisseling over bet
vraagstuk inzake de oorlogsschaievm-goe-
dingen. De minister deelde mede dat het
ontwerp gereed is, en dat de publicatie
binnen énkele weken kan worden teg •moet-
gezien. Op het oogenblik wacht men nog
slechts op de totale cijfers, alsmede do
wijze van uitvoering der betaling.
Deze verordening gaat principieel uit
van een volledige- schalevergoeling
door den slaak Echter wordt ten aa i-
zien van groote particuliere vermogens
een voorbehoud gemaakt dat een re
ductie in de te betaten schade kan
worden toegepast.
De te betalen uïtkeeringen moeten
echter geheel en al in dienst van den
wederopbouw worden gesteld! Zoo'aug
nog niet met den nieuwbouw wordt
begonnen, zal geen ui [kerning p'aa s
liebbon, maar het bedrag ter be ehik-
king lilijvc-n staan, zulks mat ren e-
vergocding. Met den bouw /al echter
Lz.t moeten begonnen worden, wvlk
principe men ook in de brandverzeke
ring toepast
Vei volgens werd een vraag gesteld van
den volgenden aard: Het koers verloop ter
beurze toont gedurende de laatste dagen
aan, dal men zich in Nederland veel zor
gen maakt ever de snelle vermeerdering
van de zich in omloop bevindende Lapk-
l)ii,et(en, hetgeen door sommige leringen
als een begin van inflatie zon worden
beschouwd. Speciaal, omdat die ver neer-
dering vooral de laatste week een gevolg
was van bot plaa'sen van schatkislpapier
bij de banken.
Minister Fischböck gaf hierop e>n zeer
uitvoerige uiteenzetting. Er is geen sprake
van een neiging tot inflatie in Nederland
aanwezig. Inflatie immers is een spiraal
beweging tussehen loonen en prijzen. Onge
motiveerde prijsstijgingen, aldus- dr. Fi-cli-
bóek, zijn niet binnen liet kader dor be
staande verordeningen geoorloofd. Hierte
gen zal scherp worden gewaakt. De prijzen
in Nederland zullen in geen geval boven
het Duitsclie prijsniveau stijgen.
Ongetwijfeld bestaat er op dit oogen
blik aan don eenen kant een teveel aan
betalingsmiddelen en daarnaast een gebrek
aan consumptiegoederen. Da autoriteiten
zullen er in Nederland naar streven dat
de opgepotte koopkracht niet tot stoor
nissen in het Nederlandsche economische
leven zal leiden. Een vermeerdering van
de in omloop zijnde bankbiljetten be
hoeft geen zorgen telbaren, zoolang het
de koopkracht verhinderd wordt prijsstijgin
gen in het leven te roepen.
Van devaluatie of andere maatregelen
ten opzichte van de Nederlandsche valuia,
is geen sprake! De Duitsche Rijksbank zal
haar volle medewerking verleenen bij de
handhaving van de positie van de Neder
landsche valuta, aldus riep de minister uit.
Ten aanzien van dc bestaande belastin
gen, zoo beëindigde dr. Fischböck het on
derhoud, kan worden gezegd, dat een ver
hooging van de winstbelasting in het le
ven zal worden geroepen. Een oorlogsbe
lasting werd niet waarschijnlijk geacht. In
Draitschland kent men dit instituut niet.
aangezien ec-n juiste afbakening van oor
logswinst zeer moeilijk te bepalen is. De
gemaakte winsten aldaar worden echter in
dienst van het algemeen nut gesteld.
Over het invoeren van nieuwe belastin
gen in Nederland, kon minister Fischböck
nog niets mededeelen. Wel wees hij op de
dringende noodzakelijkheid dat de staa's
inkomsten aanzienlijk moeten worden ver
hoogd. Nieuwe bronnen zullen derhalve
vermoedelijk moeten -worden aangeboord.
MORGEN: 17.57 u.
ZONSOPGANG MORGEN: 8.50 U.
Op de Noord-Atlantische
route.
Berlijn, 8 November (D.N.B.). Het
opperbevel der weermacht deelt mede:
Bovenwater strijdkrachten dm Duilsclie
marine, die tot taak lichten den han-
delsoorlog op den Atlantischen Oceaan
te voeren, hebben in het Noordelijk
deel van den Atlantischen Oceaan, op
den Westelijken Britschen toevoerweg,
een Britsch konvooi volkomen vernie
tigd. Die in één klap door de Duitsche
strijdkrachten tot zinkon gebrachte
vijandelijke koop\aardijtonnage, be
draagt SG.000 b.r.t.
De activiteit van de Duitsche bovenw ater-
strijd krach ten in het Noordelijk deel van
den Atlantischen Oceaan heeft hiermede een
succes behaald, dat de vijandelijke koop-
vaardijtonnage in enkele uren met SG.C09
b.r.t. heeft verminderd. Dit succes is, zoo
wordt van bevoegde zijiJo verklaard, be
haald op dear toevcerwcg, die voor Engeland
van do grootste beteekonis is, uame'ijk op
do Noord-Atlantische route, die onder de
bizondero bescheiming van de Britsche
vloot slaat. Aan het westelijke uiteinde
hiervan worden de konvooien samengesteld,
die bij nadering van de Britsche kust aan
de aam allen van de Duitsche duikbooten
blootstaan. In de nachten van 18 en 19
en van 19 op 20 October vielen twee van
deze waardevolle konvooien aan gezamen-
15,to aanvallen van de Duitsche duikbooten
ten offer. De Duitsche vliegers liebbon hun
aanvallen op konvooien tot op 500 K.M.
ten Westen van Ierland kunnen uitstrekken.
Do voor den handelsoerlog bestemde Duit
sche bovenwater strijdkrachten hebben
thans haar geslaagde actie volvoerd in ©en
dee] van den Atlantischen Oceaan, waarin
do vijand zich tot dusver veilig voelde.
Reeds uit do eerste paar berichten uit
Amerikaansche bron is gebleken, welke ont
steltenis deze moedige daad bij de Brit
sche admiraliteit heeft gewekt. Door Ame
rikaansche radiostations waren de nood
seinen van de beide Britsche vrachtschepen
Rangitiki (16 606 brt.) en Comish City
((-1.952 brt.) opgevangen. Volgens deze be
richten is dc beschieting op ongeveer 1000
zeemijlen ten Oosten van New Foundiland
geschied'. Daarop bleef echter elk nader
bericht uit, zooiat men yolgens een be
richt der New Yoi k American röeds reke
ning mrendc te moeten houden met de
vernietiging van het geheele Britsche kon
vooi, midden op den Atlantischen Oceaan,
Deze veronderstelling wordt thans door
het bericht van het opperbevel der Duit
sche weermacht bevestig 1 en wel in een
veel grooteren omvang dan de eerste bui-
tenlandsche berichten nog aannamen. Hier
uit kan de conclusie getrokken worden,
dat bet optreden der D'uitsehe eenheden
bliksemsnel en verrassend' geschiedde. Vran
de overige tot zinken gebrachte schepen
hebben namelijk ook de Amerikaansche
radiostations met eens noodse.nen opge
vangen. In een verkeerd gevoel van veilig
heid' hadden dc schepen van het konvooi
op deze plaats van den Atlantischen Oceaan
geen rekening gehouden met gevaren. Him
vertrouwen op de reikwijdte van de Brit
sche zeemacht werd teleurgesteld.
Berlijn, 8 November (D.N.B.). Het Duit
sche woermachtberieht bevat in de eerste
plaats de vermelding van de vernietiging
van het Britsche konvooi.
Vocrts cvsrdi gemeld:
Het luclil wapen deed op 7 November
en m den nartht van 7 op 8 Novem
ber talrijk© aanvallen op voor de oor
logvoering belangrijke doelen in Londen,
Zuid- en. Mi d d en-En geland en in de En-
gelsche wateren.
Bij aanvallen op de Tilbury-docks te
Londen ontstonden ontploffingen en ver
scheidene groote en kleine branden, die
een grooten omvang aannamen. In de vlieg-
tuigmotorenfabrieken en fabriekscomplexen
van Coventry ontstonden na het werpen
van bommen ontploffingen eo eeai groote
brand'.
Het vliegveld Scampton weid tijdens de
Britsche voorbereidingen voor nachtelijke
vuur aangevallen, verscheidene vliegtuigen
wc-rden beschadigd en twee hangars geraak-
vluchten van zeer geringe hoogte in een
duikvlucht met bommen en machinegeweer-
fcea in brand. In Brixton gelukte het, op
slagplaatsen door voltreffers te verwoes
ten. Iu Dover konden treffers nabij de
haven worden waargenomen.
Vijaadelfsre zeestrijd krach ten, die onder
bescherming van den nacht de kust van
Vlaanderen trachtten te naderen, werden
door het vuur van de vlootaxfillerie en
van het leger, alsmede door een zware
luclitdoclballerij verdreven. Een formatie
duikbommenwerpers deed, zooals reeds ge
meld, voor oe monding van de Theems een
aanval op een groot konvooi. Daarbij werd
een kruiser van 10000 ton getroffen en
zwaar beschadigd.
Een koopvaardijschip van gelijke
grootte kreeg een voltreffer op het
voorschip en bleef met slagzij" liggen.
Een vrachtschip van 5000 b.r.t. werd
door een voltreffer gedwongen te stop
pen en geraakte in brand. Een ander
koopvaardijschip van 5000 b.r.t. zonk
onder sterke veschijnselen van een
ontploffing.
,Voor de kust van Norfolk is een vijande-
lijk koopvaardijschip tot zinken gebracht
en een ander vaartuig in brand geschoten.
Meer zuidwaarts werd een boopvaaxdijscMp
van 6000 b.r.t. door bommen zwaar bescha
digd.
In den nacht van 7 op 8 November vlo
gen Britsche vliegtuigen West-Duilsdiland-
binnen en wierpen brisant- en bramdbonS.
mem In eenige steden van hel Rijnland ont
stond schade aan huizen. Er vallen ©enige
dooien te betreuren en er werden ©onigja
menschen gewond.
Do gezamenlijke verliezen van den vijand
bedroegen gisteren elf vliegtuig-en en ©en
verspcrringsl allon. Drie eigen to-estolleu
worden vermist.
in zijn weermachlsbortchl no. 154 maakt
hei llahaansche hoofdkwartier het volgen
de bekendj
Aan het fre-nt van Epirus in Grieken
land worden de kiygwerriehtingen voort
gezet. Ondanks do slechte weersgesteld
heid deed onze luchtmacht aanvallen op
wegen nabij het Brcspa meer en op de
versterkingen van Koifoe, waarbij de ge
stelde doelen verscheidene rillen getrof
fen werden. .VI onze vliegtuigen rijn te
ruggekeerd. Een formatie van zes vijan
delijke machines viel Valona (haven in
Albanië) aan. Dank zij liet onverwijlde op
treden van den luchtafweer, werd d'c for
matie vernieligd. Van vier vliegtuigen kon
met stelligheid worden waargenomen, dat
zij neerstortten. Twee andere loesbllen wer
den waarschijnlijk neergehaa'd. Een deel
der bemanningen spreng met valschermen
uit do toestellen. De Engelscbe piloten,
werden gevangen genomen. 1
In Noord Afrika hebben onze luchtfor-
n.atios hel vliegveld en de vijandelijke in
stallaties van de Oase Siax Siwa aange
vallen. De toestellen tieten bommen val
len en schoten met machinegeweren, waar
bij den vijand enorme vcrlie/en en groote
mak-xieele schade werden toegebracht.
Twee vliegtuigen van het type Lysander
werden op den beganen giond in brandi
geschoten. I
Dies nachts heb! en vijandelijke vliegtui
gen dio hevig door het afweergeschut be
schoten werden, drie bommen uilgeworp"!?
op hot spoorwegstation van Brindisi ei
twee brandbommen in de omgeving van
dit station, waarbij eenige schade werd be
rokkend aan rails, aan een waterleiding
en aan een wagon.-Een begin van brand
ontstond in een particuliere woning, maar
werd terstond gebiuseht Er vielen geen
slachtoffers.
VRIJDAG 8 November.
Offic-iecle nolerrmg van de Commissie uit
de Kamer van Koophandel.
Moutwijn geen noteering.
Zonder fnsl en zonder belasting.
Niet officieel.
Binnenlandscbe spiritus:
Melasse 100°/' f 29.— per H.L.
Ruwe 50°/o f 14,50 per H.L.
Zander fust en zonder belasting.
Spoeling f 1.50
Officieele valutakoersen der Ncd. Bank.
8 November. Valuta's (schriftelijke en
tel.-lransacties).
New York 1.88 3/16—1.88 9/16, Berlijn
75.28-75.43, Brussel 30.11—30.17, Helsin
ki 3.81—3.82, Stockholm 44.81—44.90,
Zurich 43.63—43.71.
Bankpapier: Berlijn 75.1975,34, Now
York 1.861/2—1.901/4, Brussel 30.08—
30.20, Stockholm 44.7644.94, Zurich
43.59—43.75.
De uitbetaling der kostwinnersvergoe
ding voor verwanten van werkers in den
Opbouwdienst za>, zooals dit tot dusverre
gebruikelijk was, a.s. Zaterdag niet in het
Gymnastieklokaal, doch in de school aan
het Oude Rerkhoi plaats vinden.
4158 11
SCHIEDAM.
Geb oren:
6 November: Johanna, <L van L. de
Leeuw en H. C. C. Kam oen, Boerhave-
laan 1. Albertus Pieter, z, van A. Pt
d© Vree en A. P. Worseling, Leeuu-eti
ll oscks tra at 9. Antoon Leendert, z. van
W. A. Kemper en 11. Wiltemzsteijn, Broers-
vest 149. i
7 November: Louis Ckristoffel, z, van
G. van Wicringen en 3. C. Waterreus,
Niemvstickt Z.Z. 33. Hermanns Hen-
drikus, z. >van A. Leexentveld en P. H.
Kramer Freher, Geervlietsdiestraat 12.
Over] eden:
J. L. S. Herkelman, 76 jaar, Dr. Nolet-
straat 1.
Gehuwd: I
7 November: R. Voerman, 24 jaar ©n M.
C. v. d. Drift, 23 jaar.
OndeTtr ouwd:
7 November: Th. M. B orgs trom. 30 jaar
en M. W. Bijl, 29 jaar. K. A. de Jonge,
*20 jaar en J. v. d. Horst, 18 jaar. N.
R. Kramer gezegd Freher, 29 jaar en J.
S. A. Juiju, 28 jaar. A. Molenaar, 24
jaar en M. v. d. Vlies, 20 jaar.
