DE GROOTE SLAG IN HET
OOSTEN
Nieuwe verkeersregels
Vrijdag 10 October 1941
94ste Jaargang
No. 22807
Krachtige ondersteuning" door de luchtmacht
Doorbraakpogingen
bij Leningrad
misiukt
Ds beëediging van het
vrijwiillgersbataijon
Complex maatregelen voor alle categorieën
weggebruikers
BUREAU LANGE HAVEN 141 (HOEK KORTE HAVEN) TEL. 69300 (3 LIJNEN) POSTREKENING S311
Felle actiesvan de luchtmacht
De beslissing is thans gevallen
Roosevelt vraagt wijzigina van
de neutraliteitswet
Nieuwe burgemeester van
Rotterdam
Het programma der plechtigheid
De strijd in de lucht
Mussert spreekt voor de radio
Foorrang voor motor
rijtuigen
De nieuwe wegenverkeers
regelmg
De belangrijkste wijzigingen
Deze courant verschijnt dagelijks, met uitaondenng
iin vZon- en Feestdagen. r
Prijs per kwartaal f 2.10; franco wir noit f2.60.
Prijs pM weekt 16 ets. Afzonderlijke nummws
5 ets. ,L Abonnementen worden dagelijks aangenomen
AWttentiën voor het eerstvolgend nummer moeten
vóïr elf uur aan het Bureau bezorgd zijn, s Zater
dags v66r 9 uur. Een bepaalde plaats van
ftdvertcfitign wordt niet gewaarborgd.
TjjO OM TE VERDUISTEREN
Vandaag 18.58 u. Morgen 18.56 u.
Zonsopgang morgen 7.57
Prijs der advertentifin: van 1—5 regels f 1.60,
iedere regel meer f0.31; in het Zateidögnummer
15 regels f 1.85, iedere regel meer f 0.36.
Reclames f0.77 per regel. Incassokosten 5 cta,
Dostkvitalities 15 ets. Tarieven van advertentiën
bij abonnement zijn aan het Bureau verkrijgbaar.
Dagelijks worden tegen vooruitbetaling Kleine
Advertenties opgenomen f0.52 t/m 15 woorden,
f0,7? t/m 25 woorden. Elk woord meer 5 cent tol
een maximum van 30 woorden.
's Woensdagsi Kleine Advertenticx. tot 25 woorden
f0.26, unta vóór Dinsdagavond 0 uur aan hot
Bureau bezorgd.
*a Zaterdags: Kleine Advcrtenüen fl,03, indien
niet vóór rUdagavond (1 uur bezorgd.
DIRECTIE t Mr. H. A. ROELAN Tb
HOOFDREDACTEUR ML STAVEN CA
Uit het hoofdkwart:ar van den Führer
werd gisteren, behalve de reeds gepubli
ceerde extra-berichten, nog het volgende
gêrpeld
Nieuwe pogingen van den vijand ,om
het omsingelingsfront ten Westen van
Leningrad met" ondersteuning van pant
serwagens te doorbreken, mislukten onder
2|ware verliezen voor den vijand. Talrijke
Sovjet pantserwagens werden daarbij ver
nietigd.
Het Iuchtwapen ondersteunde aan het
geheele Oostelijke front met sterke strijd
krachten deoperaties van het leger.
Succesvolle aanvallen waren gericht op
vijandelijke troepenconcentraties, stellin
gen artillerie, verbindmgs'ioïes en spoor
wegcomplexen. De wapenfabriek ten Zuid
oosten van Charkof werd opnieuw ge
bombardeerd. In den afgetoopen nacht
vfelen gevechtsvliegtuigen 1 elangrijke m-
litaire inrichfuagen van Leningrad aan
In de laatste weken werd stelselmatig
vportgegaan met het leggen van mijnen
fn de wateren om het Britsche eiland.
In Noord Afrika bestreden Puitsche
duikbommenwerpers bij Tobroek met
goede uitwerking een Britsche batterij
stelling en landinrichtingen van den vri-
And.
Duit'sche gerechtsvliegtuigen bombar
deerden in den nacht van 7 op 8 Oc
tober, Britsche vliegvelden bij Mersa Ma-
froeh en Foeka.
De vijand vloog" niet naar het ge
bied van het Duifsche rijk. In den strijd
tegen het Britsche Iuchtwapen werden
in den tijd van 1 tot 7 October bij
slechts drie eigen verliezen,-35 vijan
delijke vliegtuigen vernietigd.
De rijksperschef, dr* Dietrich," die" zoo' juist
per speciaal vliegtuig uit bet hoofdkwartier
van den Ftihren in Berlijn is aangekomen, heeft
vertegenwoordigers van de buitenlandsche pers
sensationeele inlichtingen gegeven.over den hui-
.digen toestand aan het Oostelijke' front
Dr. Dietrich deelde mede, dat de veld
tocht in het Oosten beslist werd met de
verbrijzeling der legergroep van Timosjen-
ko. „De beslissing is militair definitief ge
tallen. (Pe verdere militaire ontwikkeling
m het Oosten zal verloopen zooals wij dat'
wenschen. De Sovjet-Unie heeft met dezen
laatsten geweldigen slag, die wij hem heb
ben toegebracht, militair afgedaan. De En-
gelsehe droom van een oorlog op twee fron
ten is definitief uïtgedroomd".
De rijksperschef deelde verder mede, dat de
operaties in het Oosten het product waren
van een groot zorgvuldig plan. In dit verband
las hij den dagorder, van den Fuhrer in den
historischen nacht van 1 o|p 2 October voor,
waarin h;j had medegedeeld, dat de aanstaan
de stag nog voor het aanbreken van den win
ter den vijand moest verbrijzelen en dat de
laatste groote beslissingslag van dit jaar begon.
Deze dagorder is gisteren gepubliceerd.
De rijksperschef -deed vervolgens mededeelïng
van het reeds gepublieeerde speciale bericht,
betreffende de omsingeling van verdere vijan-
deirjkje legers in het gebied van Brjansk Zooals
daaruit, gezieu kan worden, heeft daarmede de
geweldig© doorbraak door het centrale front
geleid tot de omsingeling van het leger van
maarschalk Timosjenko in twee omsingelde ge
bieden. Men raamt den omvang van de hier
ingesloten ,Sovjetlegers op 60 tot 70 divisies.
Tezamen met de reeds bij Wjasma ingesloten
formaties heeft maarschalk Timosjenko hier de
laatste volledig tot den strijd bekwame legers
van het geheele Sovjet-front opgeofferd. Wan
neer men bedenkt/ dat de legers van Woros-
jilof in Leningrad zijn ingesloten, dat de legers
van Boedjenny practised afgedaan hebben, dan
bestaat er geen twijfel aan, of het geheele
Sovjet-front is thans verbrijzeld. „Na de ver-
nietiging van het leger van Timosjenko, die op
hot oogenblik aan den gang is, zullen ook de
laatste Sovjet-legergroepen uit den weg ge
ruimd en opgeheven zijn".. Van het bron
gejiied van de Wolga tot aan de zee van Azof
zyn thans, afgezien van de ingesloten legers,
die vernietigd worden, de resten en d'e ver
dien Russiscbje legers overal op den terug-
De rijksperschef wees er op, dat gebeurd is,
wat men van Duitsche zijde op. 22 Juni, boj het
begin van den veldtocht, nog niet gehoopt had:
dé Sovjets hehben in plaats van terug te wijken,
den. strijd aangeboden en werden zoo vernietigd,
Wanneer de weermacht van een vijand is ver
nietigd, vormt al het andere geen beslissend
probleem meer, aldus verklaarde de rijkspers
chef.
Dr, Dierich gaf een weerlegging van de
in het bizonder Van Engelsche zijde steeds weer
opgesteld,® bewering, dat Timosjenko met zrjn
legergroep in den loop van den veldtocht m
het Oosten offensieve acties had ondernomen
in zijn frontsector. Het geheele z.g. offensief
van Timosjenko, aldus verklaarde dr. Dietrich,
bestond uit e6n enkele zwendelarij en bluf, waar
mede mm trachtte de wereld te misleiden. Ti
mosjenko heeft in den loop van den geheelen
veldtocht nooit iets ondernomen, dat men of
fensief kan noemen".
Over berighten van den vijand betreffende z g.
hooge DuitsShse verliezen en over de z g. slij
tage van de Duitsche reserves, constateerde dr,
Dietrich, dat de Duitsciüe verliezen tot op
den huidigen dag| in [werkelijkheid in totaal
slechts 5 pCt, bedroegen van de Duitsche
verliezen in den wereldoorlog. Daarbij heeft
de Duitsche weermacht reeds- thans in het Oos
ten in 3jVa maand, datgene bereikt, wat zij
in den wereldoorlog eerst na drie jaar oorlog
kon bereiken.
De hoop der Engelschen, dat de veldtocht in
het Oosten do' .geheele Duitsche weermacht
op uiterst sterke wijze zou binden, heeft de
rijksperschef voorts nietig verklaard. Duitsch-
land voert, zoo verklaardje hij, ook den oorlog
in het Oosten slechts met een deel van de
Duitsche militaire krachten. Engeland behoeft
slechts dj© proef op dj© som te nemen en op
eenigerlei punt van Europa een militaire actie
te ontketenen, dan is een bloedige nederlaag
zeker.
In militaire kringen te Berlijn wijst men
er, naar wij van welingelichte zrjde verne
men, op,, dat, zooals de Duitsche perschef,
.dr. Dieterich "gisteren reeds mededeelde, in den
strijd tegen het bolsjewisme thans de beslis
sing is gevallen. Er zijn, ,zoo zegt men in
genoemde kringen, natuurlek" nog groote gebie
den,-die in het Oosten moeten -worden--Be
zet, en ook militaire operahes zullen nog
worden uitgevoerd,, teneinde de Sovj'et-Lrhu< zoo--
ver dit noodig is, stevig in Buitsclhe 'Iianden
te krijgen. Vast staaf, dat de bolsjewistische
weermacht thans van het groote oorlogstoo-
aeel verdwijnt. Of de Sovjets in staat zullen
zijn in den loop - van den winter of hot ko
mende voorjaar aan de andere zijde van den
Oeral een of misschien ook twee legers op te
stellen, wenscht men in militaire krungen te
Berlijn niet te voorspellen Men gelooft echter
te mogen aannemen, dat de Soi jet legerleiding
zich nog niet het hoofd heeft gebroken over
dit probleem en men wijst tevens op het
feit, dat het meest waardevolle deel der Sovjet-
Unie het Europeesche is, terwijl zich aan de
andere zijde van den Oeral grootendeels slecht?
steppen eu toendra's,echter nauwelijks een
oorlogsindustrie van beteekenis bevinden. Indien
onder deze" omstandigheden en den bekenden
Russischen winter ih aanmerking genomen
deze meenïn? uitte men in de Wilhelmstrasse
achter den Oeral werkelijk een nieuw bolsje
wistisch leger zou worden opgesteld, dan zou
voor do vernietiging daarvan in geen geval
meer een groot Duitsch leger noodig zijn.
In een boodschap aan het Congres heeft
president Roosevelt verzocht, de "neutraliteits
wet zoo te wijzigen, dat wapening van Ame-
rikaansche koopvaardijschepen mogelijk wordt
In zijn scherp polemische motiveering beweert
Roosevelt, dat Duitschland het voornemen heeft
de wereld te overheerschen en dat Hitier „een
uitdaging arn Amerika" beteekent.
Ook elders in de boodschap spreekt Roose
velt op opmerkelijke wijze steeds van Ame
rika in plaats van de Vereenigde Staten.
Amerika wil zich" niet door Hitier laten voor
schrijven, aldus zegt hij, welke wateren door
Amerikaansche schepen mogen worden bevaren.
Amerika kan niet toelaten, dat de „verdedi
ging zijner rechten" door deelen der neutra
liteitswet teniet gedaan of verwaterd wordt.
Het wil zijn veiligheid, integriteit en eer hand
haven.
Roosevelt verklaart vender, dat de door hem
voorgeste'de wijzigingen evenmin, als de wet
tot hulpverleemng aan 'Engeland een oorlogs
verklaring onderstellen.
Onmiddellijk na de boodschap van Roo
sevelt hebben d© voorzitters der com
missies voor de buitenlandsche politiek \an
Senaat en Huis van Afgevaardigden wets
voorstellen ingediend, waarin de presi
dent gedurende den "oorlogstijd gemachtigd
wordt, koopvaardijschepen te wapenen of
hun wapening toe te daten.
Samenwerking dciD politieke bewe
gingen in bezet Frankrijk.
De politieke bewegingen in het bezette Frank
rijk hebben in een gemeenschappelijk communi
que, dat groot opgemaakt in de pers verscheen,
mededeling gedaan "an .de oprichting van een
gemeensehappelijken politieken raad. In de me-
dedeeling wordt gezegd, dat het essentieele doel
dezer politieke groepeeringen is de wederge
boorte van Frankrijk in het nieuwe socialisti
sche Europa te verzekeren. Z:> is onderteekend
door d,e leiders van de Fransche liga, de Ras-
sein blement Populaire, de sociaal revolutionaire
beweging en de Franschfe volkspartij.
Het rijkscommissariaat maakt bekend:
De rijkscommissaris voor het bezette Nede*-
landsche gebied heeft 5^j grond van art. 1,
alinea 8 van zijn verordening no. 108'40
(vierde verordening over bizondere bestuurs
rechtelijke maatregelen) den burgemeester ddr
gemeente Rotterdam, mr. P. J. Oud, op diens
verzoek eervol ontslag verleend en op pensioen
gesteld. In zijn plaats heeft de rijkscommis
saris voor het bezette Haderlandsohe gebied op
grond van dezelfde verordening ir. F. E. Muller,
tot dusver commissaris ip, de provincie Utrecht,
als zoodanig eervol ontslag verleend en te ge
lijkertijd benoemd tot burgemeester van Rot
terdam. Ten slotte hcc-JT^de rijkscommissaris
voor het bezette Nederlnndsche gebied krachtens
set. 1, alinea, 7 - vail* aijn -verordening- no." lOS—
'-JO den gezant -ter* beschikking -IV. fi. Engel-
Jbrecht te 's-Gravenhage, tot commissaris in de
provincie Utrecht benoemd.
.Da Duitsche luchtmacht heeft de Sovjets
Woensdag weer zeer zwqje slagen toegebracht.
In massale aanvallen stortten gevechtsvlieg
tuigen en Stuka's zich op de omsingelde
Sovjettroepen en beletten iedere poging tot
ordelijke verdediging. Honderden Duitscke^vlieg-
tuigen waren op de achterwa-artsche verbindin
gen. in de bolsjewistische marschgebieden los
gelaten en op-" vele plaatsen onderbraken zij
de voornaamste spoorlijnen naar het achter
land. Hierbij werden bijna zestig volle trei
nen, een groote benzinetrein en 17 locomo
tieven^ volkomen vernietigd en een nog veel
grooter aantal jn voortdurende aanvallen
door beschadiging tot staan gebracht. Een reeks
stations viel aan verwoesting ten prooi, waar
bij eveneens een groot aantal weggerangeerde
transport- en goederenwagens onbruikbaar werd
gemaakt. Op de wegen vernietigden dè Duit
sche vliegtuigen met bommen en in/scbeer-
vlucht met schietwapens weer honderden auto's.
De Du#sche luchtmacht heeft'de laatste drie
dageu in luchtgevechten, door luchtdoelartil-
Ierie en op den grond 216 Sovjet-vliegtuigen
vernield.
Onder een hagel vak inslaande 'granaten naderen Finsehe
zip© van een rivier.
stor^hi
(Hoffnu
©ofcen de over-
'offmann, Zahder-M.).,
Hieronder laten wij het volledige programma
vofgea van hankomst" en vertrek van het le
bataljon van het 2e legioensregiment vrijwil
ligers naar bet Oostfront, welks beëdiging zal
plaats vinden door den leider der N.S.B.
Morgenochtend om 11.38 uur arriveert de
trem, welke om 7 uur uit Den Bosch zal
vertrekken, met de adspirant-strijders aan het
S.S. station m Den Haag.
Een eerevendel der \V.A. met de "W_A.-
harmome zat op het Stationsplein ter begroe
ting aanwezig zijn. Van daar wordt maar den
Dierentuin gemarcheerd. Daar zal gelegenheid
zijn voor de familieleden met de vertrekken-
den te spreken.
De Duitsche instanties zorgen voor een war
men maaltijd. De N.S.V.O. luistert het ver
trek op met bloemen voor eiken strijder, zij
zorgt 'eveneens voor bldeiaen op tafel en in
de zakl, terwijl de N S.y.O.-leden fruit, ver
snaperingen e.d. zullen uitdeden. I
- Om 15.15 uur wordt van den Dierentuin
afgemarcheerd met de 1V.A-muziek voorop naar
het Binnenhof, dat van het Plein at betreden
zat worden. Hier treedt de W.A.-harmonie uit,
en worden de troepen op het Binnenhof door
een Duitsche eere-compagnie met muziek van
de Duitsche weermacht ontvangen. Belangstel
lenden en genoodigden betreden het Binnen
hof van het Buitenhof.
Te 16 uur wordt liet bataljon, nadat de
bataljonscommandant zich hij de hoogst aan
wezige autoriteit gemeld heeft, geïnspecteerd.
De leider der N.S.B. zat dan gedurende 15
minuten spreken en neemt daarna den troe
pen den eed at, die eerst in de Duitsche
taal en daarna in de Nederlandse!» tam op
den Führer aller Germanen, Adolf Hitler, voor
den strijd tegen het bolsjewisme wordt afge
legd. Hierna speelt de muziek der Schutzpoli-
zei het 6e couplet van het Wilhelmus, dat
door het bataljon vrijwilligers wordt meege
zongen. De leider der N.S.B. geeft vervol
gens het bataljon over aan overste Hermann.
Na een Sieg Heit op den Führer en het
spelen van het Deutscfüandlied en het Horst
WesseUied, verlaten de autoriteiten het Bin
nenhof, om de hierna volgende parade der
troepen, op de Plaats, af te nemen.
Om 18.30 uur vertrekt de trein van bet
Holtandsche Spoorstation. De route, welke de
stoet naar het station zal volgen is: Binnen
hof, Plein, -Lange Houtstraat,. Lange Voorhout,
Kneuterdijk, Plaats, Buitenhof, Hofweg, Spui,
Groote Marktstraat, Wagenstraat en Stations
weg.
Inj.aansluifing op het bovenstaande vestigen
wij.nog, de. aandacht op, de .belangrijke radio
rede, die Mussert bedeiiavond over den zen
der Hilversum^ II, golflengte 301 M., van 19.45
-tot-""'20 »uur - zalhoudenover'ihet onderwerp
<"„Höe rik'-erdoeAgekomen, ben Onze,Nederland-;
sche nafionaal-socialfsten naar het Oostfront te
zenden omte strijden tegen de bolsjewisten".
Deze rede zat moïgenayqpa over den zqn-
der Hilversum 1, golflengte 415 M., te 21
uur wórden herhaald. -
Verschenen is een Verordeningenblad, waaiin
zijn opgenomen een verordening en besluiten
betreffende het verkeer op don weg (wegenvrjr-
keersregeling). i
De wegenverkeersregelmg treedt in wer
king op 9 December a.s, met ingang van
welken datum de verordening van 31 Juli
1941 wordt ingetrokken In de nieuwe rege
ling zijn uhgebieide voorschriften opgeno
men voor de verschillende categorieën weg
gebruikers, alsmede vele modellen voor
verkeersteekens. De door deze regeling ver
ouderde verkeersteekens moeten uiterlijk
31 December 1942 door de in het besluit
vervatte teekens worden vervangen.
Artikel 2 van de wegenveikeersregeling be
paalt, dat het grondbeginsel van liet verkeer
op den weg is, dat elke weggebruiker zich
op een zoodanige wijze diei.t te gedragen, dat
het verkeer niet ingevaar kan worden gebracht.
Artikel 9 regelt de maximum-snelheid, waar
bij wordt opgemerkt, dat de bestuurder onge
acht daarvan met een zoodanige snelheid dient
te rijden, dat hij le allen tijde in staat is om
aan zijn verplicliligen in het verkeer te vol
doen, daaronder begrepen bet tijdig doen stil
staan van het voertuig, indien zulks noodig is.
Dit geldt in het bizonder voor weggedeelten,
waar niet voldoende zicht is en bij gelijk-
vloersche spoprwegovergangen. Het inslaan van
een hoofdweg of het oversteken _daarvan dient
smet matige snelheid te geschieden.
Indien by tramhaltes de passagiers op de rij
baan in- en uitstappen, mag men slechts met
matige snelheid en op zoodamgen afstand voor
bijrijden, dat er geen gevaar voor de passagiers
ontstaat; zoo noodig dient do bestuurder stil
te houden.
Artikel 10 schrijft voor, dat men verplicht is
naar rechts uit te wijken en links in te_ halen,
en dat de bestuurder van een voertuig, dat
wordt ingehaald, zijn snelheid met mag ver-
hoogen. Öp weggedeelten, waar niet voldoende
zicht is, is het mhalen verboden.
In artikel 12 wordt bepaald, dat de bestuur
de! van een voertuig verplicht is weggebruikers,
die nivn ^ggvaar bloot staan, door hét geven
van signalen "ojp de nadering van zijn voertuig
■opmerkzaam iemaken.
Hét geven van signalen moet worden gestaakt,
indien dieren daarvan onrustig worden.
Het parkeeren, dat in art. 16 wordt geregeld,
is o.a. verboden op nauwe weggedeelten en
waar geen voldoende zicht is, alsmede m scher
pe bochten, naast verkeersheuvels, voor de m-
of uitritten - van perceelen én-binnen 10 meter
voor of na kruisingen of vereenigingen van
wegen of halteborden van openbare vervoermid
delen.
Artikel 19 schrijft voor, dat de lading., van
een voertuig zoodanig gestuwd dient te zijn,
dat niemand er gevaar door loopt.
De hoogte van voertuig en ladmg te zatfien
mag niet meer dan 3.50 meter bedragen.
In artikel 27 wordt nog bepaald, dat het
vastmaken van handwagens aan rrjwielen, als
mede het voorttrekken van handwagens of het
geleiden van dieren door een op een rijwiel
gezeten berijder verboden is.
Artikel 35 verordent, dat rij- en trekdieren
en vee in het verkeer een geschikten bestuur
der of geleider moeten hebben
Artikel 42 bepaalt, dat overtredingen van de
bepalingen van "het besluit worden gestraft niet
hechtenis van ten hoogste zes weken of-met
geldboeten van ten hoogste 500 gulden.
Bij veroordeeling van een bestuurder van
een motorrijtuig kan den veroordeelde de be
voegdheid motorrijtuigen te besturen voor ten
hoogste een jaar worden ontzegd.
Het Verbond van Vereenigingen voor Veilig
Verkeer te Utrecht, meldt ons het volgende.
Door dit besluit zullen verschillende nieuwe
verkeersbepaiingeii worden ingevoerd, terwijl
sommige voorschriften van do motor- en nj
wielwet- en van bel motor-' en njwielreglemont
buiten werking zullen worden gesteld.
De bizondere voorschriften m/alce de ver-
duisteringsmaatregelen blijven echter onvermin
derd van kracht.
- Meu houde er dus wel rekening mede, dat
de verkeersregeling, zooals deze tot dusver
bestaat, gewijzigd wordt en dat men ats weg
gebruiker verplicht is, zich van de nieuwe
vuoisclu'iften grondig op de hoogte tc stellen.
Voelj, angers.
Voor voetgangers is het navolgende van bi
zonder belang
Voetgangers moeten in beginsel van voet
paden gebruik maken, moeten recht, vooi jich
tig en zonder onderbreking de - rijbaan over
steken, moeten van aanwezige oversteekplaat
sen gebruik maken, moeten haaks dus m
een rechten hoek orn kruispunten heen
gaan.
Ook voetgangers moeten voortaan op kruis
punten met verkeerslichten voor het roode licht
"fvnchlen WgJ mogen z'j n de vrijgegeven
richting afslaan. -
Vèrböden is het blijven staan op hoe
ken'van straten,' indien, hierdoor dev veiligheid
van" het verkeer wordt belemmerd of in ge
vaar gebrachU'
Voetgangers,_die voorwerpen vervoeren, waar
door' het voetgangersverkeer worflt belemmerd,
zoóals 'b.v. i door het loopen met een ladder,
dienen gebruik >te maken van den uitersten,
rechterkant van- de- rijbaan, daarbij rekening
houdende,met.het rijdende verkeer."' -
Invalidenwagentjes en kiiiderwagetfs' mogen
op de-; voetpaden worden voortgeduwd. Mogen,
.dus niet, moéten. Het, spreekt .echter van ze..,
,dat:-dez'e categorie, 'weggebruikers^" liet— voiHgst
op de voetpaden 'is.
Schoolklassen b'êhborenp (gebruik te rmtken
van het voetpad. Maken "zij gebruik,- varï - da
rijbaan, dan worden zrj beschouwd als geslo-"
ten colonnes en dienen bij duisternis of dichie tijdens het stilstaan voor spoorwegovergangen.
mist ter aanduiding van breedte en lengte
lantaarns mee te voeren, waarvan de voorste
naar voren een wit of geelachtig licht en de
achterste naar achteren een rood licht van resp.
het eerste en van het laatste gelid worden ge
dragen.
De aanduiding van colonnes mag eveneens
geschieden door lantaarndragers, die voor cn
achter de colonne marcheeren. Verboden,
is het spelen van kinderen op de njbaan. Het
«pelen op den rijweg wordt dus strafbaar ge
steld.
Wielrijders,
Voor wielrijders zullen belangrijke en in-
gujjiPnde voorschriften van kracht worden.
Onder het berijden van een rijwiel wordt
mede verstaan het voortduwen van een rijwiel,
Men mag derhalve een weg, welke voor alle
njverkeer in één richting is verboden, ook niet
meer met een fiets aan de hand ingaan.
Op dezen regel bestaat echter de volgende
uitzondering: is de njweg in beide richtingen
gesloten voor rijwielverkeer, dan mag men
dien weg wel met de fiets aan de hand
ingaan.
Het is verboden het stuur onder het njden
met beide handen los te laten of de voeten
van de trappers te nemen.
Het is verboden naast een ander voertuig
dan een rijwiel te blijven rijden, in het bi
zonder naast een tram.
Het is verboden zich door een voertuig te
iaten voorttrekken.
Wielrijders moeien gebruik maken van de
bestaande rijwielpaden, mogen hoogstens met
z"n tweeen naast elkander njden, moeten achter
elkaar gaan njden, indien het verkeer zulks
eischt
Inhalen mag in den regel slechts geschieden
door één wielrijder, twee wielrijders mogen
inhalen, indien hel overige verkeer 'zulks toe
laat.
Voor fietsclubs e.d. is van speciaal belang
bet volgende:
Indien meer dan vijftien wielrijders in ge
sloten formatie en onder leiding wordt gereden,
mogen zij twee aan twee naast elkander blij
ven rijden en ook bij aanwezigheid van
rijwielpaden van de rijbaan gebruik maken,
tenzij de rijbaan is aangeduid als „autoweg"
Voorts "Worden voorschriften gegeven voor
het vervoer per rijwiel van personen en voor-
worjven.
Op rijwielen met één zitplaats mogen geen
andeie personen dan de bestuurder worden
vervoerd, uitgezonderd kinderen beneden 10
j'aar, mih de bestuurder volwassen is, en bet
rijwiel van etn geschikte zitplaats is voorzien.
Bij het meevoeren van voorwerpen op de
Gets moet de noodige voorzichtigheid worden be
tracht.
De door de politie gegeven aanwijzingen in
het verkeer moeten altijd worden opgevolgd.
Deze gaan zeils hoven de verkeersregelingen,
welke van overheidswege, door verkeersteekens
zijn aangegeven. Bizondere opmerking verdient
het volgende
Als het teeken „doorrijden" komt, is men
altijd gerechtigd rechts af te slaan en ook
naar links, mdien daardoor het vrijgegeven
voertuig- en tramverkeer uit tegenovergestelde
richting met wordt belemmerd. Hierbij diene
men wel rekening te houden met het voet
gangersverkeer (dit is wederkeeng;.
Voertuigen.
Voor het bestui n van voertuigen gelden
algemeene regels
a. een .tot zelfstandig handelen geschikte
bestuurder;
b. bij storingen het voertuig uit het verkeer
nemen;
c. de bestuurder van het voertuig is ge
houden niet de noodige voorzichtigheid te rij.
aen; moét voldoende uitzicht hebben, en mag"
slechts personen ot goederen naast zich ver
voeren, mdien hij daardoor in het besturen
ot bedienen van het voertuig met wordt be
lemmerd fde beschikbare plaatsruimte m ma-
Jen verval.;.
Bij voortduwen van het voertuig moet de
lading zoo geplaatst zijn, dat er naar voren
vrij uitzicht is.
Men mag stee fits bij het inhalen cn het
Imker-weggedeelte komen. Het langzaam ver
keer moet steeds de uiterste rechterzijde van
de rijbaan houden.
Op wegen met twee gelijksoortige rijbanen
moeten de voertuigen steeds gebruik maken
van de icor hen rechts geiegpn baan.
Belangrijk is ook, dat het parkeeren, bin
nen de bebouwde kom, slechts aan den rech
terkant van den weg mag geschieden.
Motorrijtuigen-
De maximum snelheid voor motorrijtuigen
bedraagt:
a. binnen bebouwde* kom voor alle motor-
-rijtuigen 40 k.m. per uur;
b. buiten bebouwde kom voor personenauto's,
welke zijn ingericht voor het vervoer van hoog
stens acht personen en voor motoren met
zijspan 80 k.m. per uur-
c. voor vrachtauto,s autobussen en aüe an
dere motorrijtuigen 60 k.m per uur.
Bij het inslaan of oversteken van een hoofd
weg steeds met geringe snelheid njden, even
zoo zeer voorzichtig zijn bij tramhaltes, mdien
de passagiers op de riibaan moeten in- en
uitstappen.
Nieuw 's ook het voorschrift, dat op we
gen met één richtingsverkeer trams links cn
rechts mogen worden ingehaald. 'Nieuw as ook
het volgende
Het verkeer met motorrijtuigen „heeft voor
rang boven het langzame verkeer. Trams
en motorrijtuigen zijn wat den;voorrang
betreft, gelijkgesteld, hetgeen met weg
neemt, dat automobilisten terdege, met het
moeilijke "manomivreeren van tramwagens
rekening moet houden. Steeds echter
geldt de regei, dat bij kruisingen ofyer-
'%emgïngen van wegen' de-gebruiker van
den hoofdweg voorrang 'heeft.
Het woord* jjyoörrangsweg,, .verdwijnt cn
wordt hoofdweg. Bizondere aandacht--trekt de
VerpIichRïig'* van bestuurders van .motorrijtui
gen om te dimmen voor voetgangers; mdien
.dezdn in -gesloten -gelederen marcheeren.
Voorts" de verplichting om steeds te dimmen -