De ontwikkeling van den
scheepsbouw
mmm!
BRUNOTT
Tentoonstelling in het Stedëljjk Museum
Distributie van
rookartikelen -
iêi©i?nw2i
Sovjet-aanvallen
afgeslagen
Dinsdag 7 April 1942
SCHIEDAMSCHE COURANT
Pag. 2
STADSNIEUW!
Een interessante causerie van ir. C. H. Teschmacher
Na 1914-1918
Schiedam als stad der scheepsbouw
Uitreiking bonkaarten
Dank
Papiervernietiging
68142 Kofa"-Bertels, Dam 92#.
Schoorsteenvegen
Oud pistool gestolen
Nog geen bon aangewezen
Chr. de Graaf T
Agenda
De, luchtaanvallen op Malta
duren voort
BEURS VAINi AMSTEf OM 1
\h .jh IIOll5/u 10°7m
4% l II m.b-f" S
Burgerlijke stand
RLOGES
KLOKKEN
ANTIEKE
UURWERKEN
CfflclesSiS
Van een lid van de „Vereeniging van Vrien
den van het Stedelijk Museum" is het denk
beeld afkomstig om een tentoonstelling in te
richten van modellen van schepen op Schie-
damscho werven gebouwd. De Commissie voor
het Stedelijk Museum en de conservator, de
lieer C. dl. Sehwagermann, zijn voor goede
ideeën steeds toegankelijk en dank zij de spon
tane medewerking van de directies van Wilton
—Fijenoord en „Werf Gusto" kon Zaterdag
in het Stedelijk Museum de tentoonstelling
worden geopend.
De opening
De burgemeester, dr. D. G. D r a a ij e r, had
Zaterdagmiddag den huiselijken kring, waarin
zijn verjaardag werd gevierd, even verlaten,
om do tentoonstelling te openen. Spr. wees
er op, dat door het Stedelijk Museum reeds
meerdere malen tentoonstellingen zijn georga
niseerd om het kuiahteristieke van onze stad
naar voren te brengen. Ditmaal geschiedt dit
door de aandacht te vestigen op wat op
Schiedainscho scheepswerven, "en in haar ma
chinefabrieken is gebouwd. Wat tentoon is ge
steld'kon slechts een greep zijn uit het vele,
dat tot stand is gekomen en dat heeft bij
gedragen tot Hollands glorie!
Dank bracht spr. aan do „Vereeniging van
Vrienden van hel Stedelijk Museum' voor haar
financieolen, maar voor?' ook voor haar gees
telijken steun; aan den conservator, den heer
C. H. Sehwagermann, die de tentoonstelling
organiseerde en aan de directies, die hun
kostbare modellen ter beschikking stelden.
Wisselende aspecten
Ir. C. II. Teschmacher, lid van de di
rectie van Wilton—Fijenoord, heeft vervolgens
een interessante causerie gehouden over de
scheepsbouw in h«t algemeen en die in Schie
dam in het hizonder.
In de 17e eeuw had Holland in den scheeps
bouw, zoowel wat het ontwerpen en bouwen
als wat de productie betreft, de eerste plaats
in de wereld veroverd. Het gevolg daarvan
was de machtigste vloot ter weretd. Aan het
eind van _de 17e eeuw moest Holland zijn
machtspositie echter prijs geven; zij werd over
genomen door Engeland. De scheepsbouw bleef
hier echter nog op een hoog puit gehand
haafd en vele buitenlanders kwamen in Ne
derland het vak van scheepsbouwer loeren. Op
het gebied van den bouw van houten schepen
is Nederland feitelijk nooit overtroffen.
In do 18e eeuw liep de bouw van zee
schepen aanzienlijk" terug en kwam de „rivier-
bouw" op den voorgrond. Ook thans nog is
or gee" land ter wereld met een zoo veel-
zijdigen „rivierbouw" als Nederland.
Na den Napoleonlischen tijd, zoo omstreeks
18251330, hebben het gebruik van ijzer voor
den bouw van schepen en* van stoom voor de
voortbeweging groeten invloed uitgeoefend op
den scheepsbouw. De schepen worde i o a. van
veel grooteren omvang; het gebrek aan vol
doende materiaal (hout) en de economische
verhoudingen (vrijhandel) hebben dm houten
scheepsbouw, die altijd meer een ambacht is
gebleven, doen terngloopen. In do 19e eeuw
nam Engeland voor wat de scheepsbouw en
de constructie van machines befreft, verreweg
de eerste plaats Tn,
Na 1830 bleef men aan don Kinderdijk
«n ook hierte Schiedam pp de werf De
Nijverheid, ter plaatse ongeveer" waar nu de
„Werf Gusto" gevestigd is nog houten scho-
C bouwen. De Wierf Nederlandsehe Stoom-
Maatschappij (latei de .Scheepswerf en
Machinefabriek Fijenoord)' bouwde de eerste
machine voor voortbeweging van een rivier-
schip. Misschien kan een Belgische werf aan-
ppraak maken op die primeur, maar in ieder
geval heeft het Antwerpsche experiment niet
en het Rotterdamsche wel voldaan!
Hei grootste dee! der schepenwerd tot
den oorlog van 19141918 in Engeland ge-
kotiwd, omdat men daar goedkooper kon leve
ren. Dé oorlog bracht echter een algeheel© wij.
jriging in de situatie; het buitenland leverde
geen schepen meer enmen zag in, dat er na
- den "oorlog een groot te krat aan sclieepsruimte
aiOD ontstaan. De opdrachtgevers namen daarom
genoegen met de producten van de Nederland,
sehe werven, die eigenlijk' nog niet voor den
bouw van moderne zeeschepen waren ingericht
In 19181919 werd voor het eerst een jaar.
productie van 200.000 bruto registerlon op de
gezamenlijke Nederlandsehe werven bereikt. De
theoretische capaciteit van de Nederlandsehe
werven was toen voldoende, maar practisch was
iet zoo, dat de kleine werven niet over de
zware werktuigen beschikten voor den' bouw
van moderne schepen. Do Nederlandsehe wer
ven handhaafden hun goede traditie en de kwa
liteit van de door hen afgeleverde producten
was kort na den oorlog reeds boven allen lof
- verheven.
Arbeidsindeeling en arbeidsdeeling
De arbeiders van de Nederlandsehe werven-
aijn onovertroffen en zijn ongetwijfeld beter
dan de Engelsche werklieden. Iir zijn wellicht
larftien, die met Nederland kunnen wedijveren,
maar hier heeft'men een traditie; de gave om
schepen te bouwen, - die blijkbaar den Neder,
landers in het bloed zit en hun daardoor
steeds een voorsprong zal geven.
De technische en commerc'eele leiding van
de Nederlandsehe werven is uitstekend. Hier te
lande zijn 275 scheepswerven, waarvan echter
een 10 tal 70 pCt. van de jaarproductie voor
zijn rekening neemt. Op sommige werven wer.
kon slechts 3, 4 of 5 man, er zijn er zelfs
die alleen door vader en zopa gedreven wor.
den. Ook deze ondernemingen hebben hun aan
trekkelijkheid. Wie van een kleine .werf komt,
kan zeker een goede kracht </p een groole
„werf worden.
Vóór 1918 bemoeiden de direct e's zich in
hoofdzaak met de commcrciecle leiding; de
prnctisehe leiding op do werf berustte bij de
hoofdbazen, die in Amsterdam commandeurs
werden genoemd. In den regel hadden ook do
groot© werven slechts kleino teekenkamers en
was do staf van ingenieurs zeer beperkt. Na den
oorlog werd meer aandacht besteed aan een
rationoolo arbeidsindeeling en ook aan ar
beidsdeeling.
Vóór 1918 hadden slechts enkele bedrijven,
b.v. Stork te Hengelo, reeds het nut van ar-
beidsindeeling ingezien.
Door een rationeele arbeidsindeeling, wórdt nu
door 6 of 7 man gedaan, wat vroeger' het
werk was van één man, die b.v. raten aah-
schrapte, ponste, klonk enz.
Door de arbeidsindeeling wordt tengevolge
van het voorbereidende werk, de eigenlijke werk
tijd veel bekort. Bij een schip als de „Nieuw
Amsterdam" was b.v. reeds maanden van te
voren precies vastgesteld wat op een bepaald
tijdstip onderhanden genomen zou worden. Daar
door is bereikt, dat het zelfde werk, dat .n 1880
nog 100 werkuren vorderde, in 1939 verricht son
worden in 22 uur. De hoofdbazen en ook de ar
beiders moesten vroegr veel meer cvperimen-
teeren dan thans; de voorbereiding is groo-
tendeels overgenomen door de, teekenkamers!
Ook dat kost vanzelfsprekend tijd, znodat men
kan aannemen, dat door de modern» arbeids
indeeling en -deeling de arbeidstijd to 1/3 van
vroeger is teruggebracht.
Geen land ter wereld behalve misschien
Duitschland heeft werven met een outillage
als Nederland. Engeland komt zeker niet voor
de eerste plaats in aanmerking. In de Engel
sche scheepsbouw hebben de Schotten de leiding
en die zijn bekend door hun zuinigheid!
Schiedam bad tot voor enkelen 10 tallen jaren
nagenoeg geen traditie op het gebied van de
scheepsbouw, want hier was alleen de Nijver-"
heid gevestigd.
Na eerst in Slikkerveer gevestigd te zijn ge
weest, werd hier in 1905 de „Werf Gusto" ge
sticht. Deze legde zich speciaal toe op den
bouw van baggermateriaal en verrichtte met
de werven „Conrad" te Haarlem en Smit te
Kinderdijk pioniersarbeid. Daarbij had de „Werf
Gusto" de leiding, dank zij de persoon van den
heer Henri Smulders, die de gansche wereld
afreisde en door het veroveren van opdrachten
voor zijn onderneming Nederland en ook Schie
dam groote diensten heeft bewezen. Door de
leiding van „Werf Gusto" werd goede koop
manschap en veel durf aan den dag gelegd, maar
ook wel eens groote risico aanvaard. De firma
Smulders heeft evenwel getoond uit welk hout
de Nederlandsehe zakenman en de Nederland
sehe werkman zijn gesneden. De „Werf Gusto
heeft zuigers, baggermateriaal en kranen ge
bouwd, kranen met een hefvermogen van zelfs
400.000 K.G.! 1
In 1916 werd hier de Scheepsbouw Mij.
„Nieuwe Waterweg" gevestigd, die onder En
gelsche leiding kwam te staan en met Engelsch
kapitaal werd gedreven. Men trachtte van Brit-
sche zijde te profiteeren van de neutrale positie
van Nederland. De leiding heeft zich in haar
berekeningen vergist en toen een failliss.'ment
dreigde, heeft de R.D.M.-de „Nieuwe Water
weg" gekocfA. Het is een van de allerbeste wer
ven in den lande geweest en zij kan w eer tot
bloei komen; de voorwaarden daarvoor zijn aan
wezig.
Wilton-Fijenoord kon in Rotterdam zich niet
verder uitbreiden en vestigde zich in 1921 te
Schiedam, waar ruim 100 H.A-. grond werd ge
kocht. Ofschoon later een inzinking is gekomen,
behoort Wilton-Fijenoord tot de grootste werven,
van Euorpa, wat omvang en productie betreft.
„Fijenoord" werd In 1823 gesticht en bouwde
In het lokaal Broersvest 93 worden lusschen
9 en 12 uur v.m. en van half 2 tot 5 uur
n.m. de nioutve bonkaarten 6e periode 1942,
en aardappelkaarten en zeepbonnen voor kin
deren tot en met 7 jaar uitgereikt.
Do .distributiebescheiden zullen, onder over
legging van allo distributiestamkaarten eu daar
bij beboerende inlegvellen, worden ui!gereikt
aan hen, wier geslachtsnaam begint met:
Morgen: Mor, N, 0 en Pli; op Donderdag
0 April; Plo,Q on II pp Vrijdag 10 April;
SSta op Zaternag 11 April; Ste, T, U
en Verc op Maandag 13 April; Verd—Wa op
Dinsdag 14 April; We, X, IJ en Z op Woens
dag 15 April en fl—IIoo op Vrijdag 17 April.
Voor bewoners van v.m. Kethel eu Spaland
bestaat gelegenheid tot bet afhalen der eerder
vermeid bescheiden op Donderdag 16 April
1942, in het schoolgebouw aan den Schie-
dannchewog 52, van 0—12 uur v.rn. en van
2—4 uur n.m.
Er wordt met nadruk op gewezen, dat allen
op den vner iieil vastgestelden datum do dis
tributiebescheiden moeten komen afhalen. Vóór
of na den gesteldeu datum worden geen bon
kaarten afgegeven. Het met-afhalen van de
bescheiden op de daarvoor vastgestelde data
kan veel moeite veroorzaken.
Wie om gewichtige redenen zijn beurt heeft
laten voorbijgaan, kan de distributiebescheiden
op Zondag 12 April van 122 uur afhalen.
de eerste ijzeren Rijnboot.» In 3929 kwam .en
fusie met Wilton tot stand en'werd de werf
op den Linker Maasoever gesloten.
Naast een reparatic-afdeeling heeft Wilton-
Fijenoord nieuwbouw en machinebouw. Een re-
paratie-afdeeling zonder nieuwbouw is ondenk
baar.
Ook Wilton—Fijenoord is eeen sieraad voor
Schiedam, cfet vroeger haar reputatie te dan
ken had aan het gedistilleerd en nu waar
schijnlijk do grootste seheepsbouw-gemcente van
ons land is haar gelijke is misschien
Rotterdam.
Spr. eindigde met den wenseh, dat Schie
dam op den zeilden' weg als de laatste 20
jaren zal voortgaan en haar goed bestuur en
haar burgers, die liefde voor hun stad be
zitten, zat behouden en dat de moeilijkheden
van thans overwonnen zullen worden, zoo-
als dat ook in het verleden is geschied.
Wethouder J. Dl tik el aar' voorzitter van
de Commissie voor het Stedelijk Museum, dankte
den burgemeester en den heer Teschmacher.
De laatste heeftons» aldus spr. een
riem onder het hart gestoken. De directies van
do „Werf Gusto" en Wilton-Fijenoord zijn
de commissie zeer ter wille geweest met het
afstaan van modellen. Tot nu too is de com
missie nog al gelukkig geweest -met het or-
ganisceren van tentoonstellingen. De Vereeni
ging Nederlandsch Fabrikaat is noodig omdat
vele Nederlanders nog niet weten, wat in
eigen land geproduceerd wordt, maar vele
Schiedammers weten niet, wat er op Schie-
damsche werven gebouwd wordtI
Spr. uitte de besto wenscben voor de toe
komst van „Werf Gusto" en Wilton-Fijenoord
en hoopt, dat de tijd weer spoedig zal aan
breken, dat al hun hellingen opnieuw .vol
slaan. Dat zal ook in het belang van Schie
dam zijn!
De tentoonstelling
Behalve do modellen van schepen en bag
germateriaal in vitrines zijn o.a. ook Interes
santo interieurteekcfiiiigen van passagierssche
pen geëxposeerd. Voorts hebben twee teeke-
ilingen van den bekenden zeekapitein teekenaar
T. Spin, die het museum in bruikleen heeft,
een plaatsje aan den wand gevonden.
De teekeningen van Spin munten uit door
nauwkeurigheid. Elke katcol, elk touwtje van
de afgebeelde schepen, de „Paul Johan" en
Aannemer
R"77fl7 L- J. VAN AMSYDSN. Beétdlgd taxa-
Os 1UI teur. Electrlsch timmerbedrijf. Metselaar.
Kethrlstraat 11-23. Veenlantstraat 8.
Aardappelen ens.
fiARAK Groothand» ln staidappalea, groasten «a
OOMD trait. I' M. VANIYÏ, Botantraat 8
Algemeen Installatie» bur eau
C7777 Fa. "Wad. M. van Meun, Broeravtld 58.
Dl 11 I Krkend Oastlitêr. Itkend Installateur. UW
vlree bij verhuUinsea. Ma I uur tal. 07178.
Auto gast axis
R8RI7 Taxi noodlgï
OOQ11 Bvgem. Knappertlaae II
Bankiers
fifilfiü Amsterdamscbe Bank N.V.
Dolus Bijkantoor 'Wtstveal 88.
(Slilnen) Alle Bankzaken Assurantkl.
Bedrijfskleedlng
fi7A!M MIKX, HOOÖSTBAAT S3.
Dl Out Yikklecding voor elk beroap.
Bloemisterij
C77QC W. t. Slobbe, Lange Achterweg 29. Aanleg
Uil OU en underdo ud van tuinen. jtHe soorten
bloemwerken voor Schiedam en omgeving.
Boter
08535 fHf- Westmolenstraat 4. Engros en
Boodschappendienst
coqqn Algemeenc Service Centrale „Schiedam",
uuuuu Makkerstraat 8. Afhalen en bezorgen ta
Schiedam, Rotterdam en-omgevlng.
Broodbakkerij
CQCCI Laat vanaf morgen KROM MEN ItQ BK
uoj<Jl U brood bezorgen. Singel 101.
Carrosseriefabriek
fcOOGft Carrosserie, wagenbouw en alle reparatlén.
ÜO£OU ARY JORDAANS, Hoofdstraat 34.
Copleer-werk
Damestasschen
R7Q7R F- ftEISS, BROERSVEST 2f. SpecIaaP
u|v'u zaak in: damestasschen, koffers en alle
soorten lederwaren. Reparatie-inrichting,
Drogisterij
C77 17 Verf- en Glashandel,»» Vr'asch- en poets
ul I 11 artikelen. Inzetten van ruiten. Rubens-
plein 23 en Westfrankelandschcstraat 40.
li. N. Haas.
Expeditie
ROm? V. d. MOST, LANGE NIEUWSTRAAT 23.
uuiui Alle expeditie en zware transporten.
Glas
fi«7QR N.V. Vanj Katwijk'» Glashandel. Lange
Ut>lOJ Kerkstraat 38. Alles op dit gebied.
Glas- en .Kristalslijper))
COQAC Moderniseeren van spiegels. Glazen legpla-
UUutU ten voor alle doeleinden. Fa. v. LOOl'IK
OLIVIER.^Jloterstraat '39.
Hoeden, Petten (ook in laken)
RQOQQ PIET IIENIGER, Passage i. Heerenmode-
(Joocia artikelen. Vraagt tel. ziektzending.
Huls- en Decoratie-Schilder
C8295 O- VAN MEURS, LANGE HAVEN i.
Hotel-Café-Restaurant
CO I cn ,,DE KROON", Koemarkt 1. Lunches,
Ou I Jo Diners. Kegelbaan.
Houtmeet en Zaagsel
AC07R Rookzaagsel. Grenenzazgsel. Zaagmeel.
UOo' O A. G. H. DB JONG. Noordvsst 10
2 lijnen)
Kantoorboekhandel
(jfiiOT F. vaa den Bode, Drukkerij, Bolter-
UOioi daroschedflk 194. Behiadani's Goedkoopste
Kantoorboekhandel.
Kloeding-reparatie
COC go Ps specials keer* f nparatié-tnrSchtlng
UUUOM roor Dames- en Heerenklsedlng is nltshii-
tend gevestigd Hoogstraat 89. Aashev.
B. NAARDEN,
Lcodgtetarabedrijf
RAQA7 koor alle loodgieisrsvrerkxaamhedea es e«-
WJOOI nRaSj» Installaties. L, 3DKGBN», Hoold-
straat 189. opgericht 1888,
Motselaars
CQOAfl R. E. B0RRAN1, Thomas 4 Hsmpiestiaat
Udtmi j2b. Metselaar, A inn., Onderli. ran huisan.
Meubileering (Complete)
CQ779 G. J. de Jagv, Botemraai M.
UG1 1 u Showroom, Rembrandtlaai 7.
Oude materialen en afvalstoffen
CQQ79 Th. Hersbasb, L. Singelstraat 39.
UUUIA jiandal la oud papier, Ingeschreven ila
tusscheohandelaar (afd, B) bij het Rijks
bureau. Inkoop van alle soorten metalen
R7HKR -Ia0- v. d. Waal, Westmolenatraat 25—-27.
OiUuU inkoop ails soorten oud papier en metalen.
Pavoordt Radio Huls
GÖG44 Erkende Philips Service.
uOuHoogstraat 92 - Tel. RS" S.
Pompon
RR7QR WILLEM FONTUMEN'S Pompen en Mo-
UO"U torenhandei. Verkoop, verhuur, reparatie
NOORDVEST 85.
Stoffen-Manufacturen
eqsi) Verbetering van Schoorsteentrek. Fa. V. L.
UOtAl Dorraul, alléén Lange Achterweg 33.
Stempels
RÖRfhl HEIJERMANB VAN. OUWERKRRK.
OOUUt Ecnige fabriek te Schiedam. Passage 8.
Stucadoor
RQQIR Vraagt voor alle stucadoorswerkzaamheden
uuuiu en witwerken prljsopgaar bij P. J.' y, ENDB,
Westfrankelandsehestraat 106.
Verhuizingen -
R7RHQ L DE JOJRVEK, NIEUWE HAVEN b
U» Md Verhuizingen en goederenvervoer door
N>iipriaoci
Vleeschwaren (Engros)
R779Q I, J- A. van Alphen's Vleeschwarenbedrlji
UI I CU Eenlge groothandel te Schiedam A. 1794
WasscheriJ
RRR7K Voor Zuid-Holland ten Westen.
GOUfü GEBRs. GO RIS, Moderne Wasscherljcp
Lange Haven 81,
Woningbureau
68265 o WONINGBUREAU SCHIEDAM"
uu£.uu Administratie, huur en verhuur Aan- en
verkoor: Singel 136-
Ijzerwaren etc.
R7K89 Huishoudelijke artikelen, Ijzerwaren en ge
ut uuz. recdschappen. Post Co., Korte Dam 8-10.
Zakken
CQQCft C. V. Sell Manisch a Zakkenhandei. N. Leyen-
uuuuu .jekkers. In- en Verkoop van alle soorten
Jutezakken. Speciale reparatie-inrichting.
„Maria Goddurd", die te Schiedam tlmjs he-'
hooiden en eigendom van de firma Gips, Roe-
Jants en De Groot waren, ia verantwoord.
In het laatste nummer Jat van .'.pril
1912 van „Neerinndia", maandblad van het
Ned. Verbond, komt een artikel voor over:
„Do eerste transatlantische stoomvaart", waarin
wordt meegedeeld, dat in 1827 de eerste dienst
met een stoomboot over den Atlanlischcn Ocoaaji
werd ondernomen tusschen Nederland en Ame
rika. Hot was een schip van 438 ton, do
„Curasao", Jat tot 18-13 dienst heeft gedaan.
Ten onrechto hebben de Engoisehen zich de
eor toegeëigend den eersten tiansatlan'ischon
stoomvaartdienst to hebben ingesteld. Zij be
gonnen daarmee 10 jaar later dan Nederland.
In 1838 voer n.i. het eerste Engelsche atoom
schip, do „Sirius", van Cork naar New-York.
Do tentoonstelling is do beide Paaschdagen
bezocht door niet minder dan 1812 betalende
bezoekers, n.l. 692 op lea en 1120 op 2en.
Paaschdag.
Onder do bezoekers ia ook een dief geweest.
Op, ion Paaschdag is^ri i. een oud pistool
gestolen, dat in de benedenzaal bij de schut-
tersvitrines tegen den wand wal bevestigd.
Het gestolene vertegenwoordigt geen groote
geldswaarde, maar toch wordt de verdwijning
van het oude pis» ais een verlies beschouwd.
Erger is echter nog de mentaliteit, die uit
den diefstal'spreekt! De inhoud van het museum
is gemcenschapsbezit eu men mocht verwach
ten, dat het als zoodanig door ieder aanvaard
zou worden. Daarom is ook niet alles achter
Elas weggesloten i En nu heeft een gederailleer
de hek vertrouwen beschaamd!
Het moet een volwassen bezoeker zijn go
wccst, die zich het niet groote pistool heeft
topgeeigend, want het hing vrij. hoog.
Degenen, die wel het Vertrouwen, dat de lei
ding van het museum in het publiek stelt,
waard zijn, kunnen helpen om don bestaandon
toestand te continueeren, door verdacht in het
museum rondscharrelende personen op do vin
gers te kijken 1 s
Naar aanleiding van de geruchten, welke de
ronde doen Inzake de distribuCeregeling voor
tabak, sigaren, enz. deeit het departement van
handel, nijverheid en scheepvaart mede, dat de
bizonderheden betreffende deze distributie bin
nenkort bekend gemaakt zullen worden.
Het departement wijst er echter op, dat ge
ruchten, ais zou reeds thans een bon van de
textielkaart bij den sigarenwinkelier moeten
worden ingeleverd, volkomen ongegrond
zijn. Van officieele zijde is nog geen en
kele bon aangewezen.
Hieruit mogen men opnieuw de conclusie trek
ken, dat het in alle omstandigheden noodzake
lijk is bij de distributiezaken de officieele be
richten af te wachten en niet te handelen op ge
ruchten.
To Rotterdam is Zaterdag op 48-jarigen leef
tijd overleden de heer Chr. de Graaf, in leven
lecraar in natuur- en scheikunde en cosmo-
graphie aan het gymnasium alhier. Onmid
dellijk na het beëindigen van zijn studie aan
do universiteit to Utrecht, in 1921, had de
overledene zich aart- het Schiedamsche gyrn-
nasium verbonden. De lieer Do Graaf wa3 een
bemind leeraar, bezield mot eeh groote liefde
voor de natuurwetenschappen en alles wat
daarmee samenhing, welke liefde hij ook wist
over te dragen op zijn leerlingen. Behalve aan
het gymnasium was de heer De Graaf
leeraar aan de Rotterdamsche Huishoudschool
en van een cursus tot opleiding van ana-
lysten. Vele jaren was hij ook examinator bij
de analystenexamens. Bij de Luchtbeschermings
dienst vervulde hij de functie van chef van
den gasverkenningsdienst. De Iptleri van dezen
dienst heeft hg zelf opgeleid.
De begrafenis van het stoffelijk overschot zal
plaats vmden Woensdag' a.s. to Bodegraven.
SCHIEDAM
Passage Theater, 2.15 en 7.80 uur. Zeven jaren
pech.
Monopole Theater, 2.15 en 7.30 uur. Amster-
dam b'j nacht
7 April. Musis Sacrum, 8 our. N.S.B.-varga-
dering. Spreker J. J. M. MoversWerk
en winst.
BOTTERDAM.
Heden e.v.d. Arena, 2.15 en 7.80 a. De Komedi
anten ..Nachtdienst".
7 April De Kleine Comedie, half 8. Gezelschap
Cor Ruys. 't Meisje met de 9 ponten.
BIOSCOPEN
Capitol, doorl. van 1.30 uur af. Menech erger
je niet.
Luxor, 1.30, 3.45, 7.45 uur. Quax, de brokken
piloot.
Prinses, 2.15 e®. half 8. Bel and.
Hoofdkwartier van den Fuiirer, 7 April.
(D.N.B.). Het opperbevel van do Duitsohe
weermacht maakt bekend: -
Aan het oestoigke front leverden" eigen
oanvalsopuraties nieuwe successen op. In
versciieidenc sectoren van het front werden
plaatselijke aanvallen v.an den .vijand afge
slagen.' liet bestoken van voor den ooriog
belangrijke installaties in Lenngrad doör
de zware ariiiler.e \an het leg'er werd
y'oortgezet.
Gisteren werden aan liet ooste'ijke front
29 vijandelijke pantserwageis viriieipl en
GO bolsjewistische vliegtugien nceigcsUuten
of op den grond vermeid.
In Noord-éfrika leven lige wcdarzi,d;che
verkenningsactivile.t. Formaties gcvechts ©n
jachtvliegtuigen hebben Uritsdio vliegvel
den in do Marmaiica, alsmede in liet Kgvp--
lischo kusLgehied annge-allen en concentra-
lies van auto's ten zuidoosten van Meehiii
uiteengedreven. In lucbtgevo» h'ön sciflüten
Duilsche jagers zesT* Br.Lcho vliegtuigen
neer.
Sterke formaties Diuts"lio- gevcehts pn
jachtviiegluigen en duikbormlionwcrj ers,
hebben de annvallean op do militaire in
stallaties op het. eiland Malta overdag en
's nachts voortgezet. Een in het dok liggen
de Britsche torpedojager werd, in bami ge
worpen.
Aan de zuidkust van Engdolnnd p'aatstcn
Duitseiie gevechtsvliegtuigen bomtieff rs o-p
een radiostation.
Britscho bommenwerpers hebben in den'
afgeioopen nacht siormgsaanva'ion onderno
men op het Wlest-Dultsehe gebied. Do bur
gerbevolking leed ger.nge verliezen. Nacht
jagers en luchtdoelaitillerie schoten drio
der aanvallende bommen verpers neer. Het
jachteskader Modder.» heeft gisteren zijn
3000=to overwinning in de lucht behaald.
Medegedeeld door de Amsterdamscbe Bank N.V,
OBLIGATIES KOERSEN OP
Staatsleidingen 7 APRIL 1942
10/^®r'an<1 V.K, HEDEN
■i\% Ncd. 41 ö87/e 987. g
9 9S
93J/i 93V4- Va
•9e»/,, 965/sUL
'o r..w.o.
Ned. OosÊ-Indtë
3*70
3% '37
8-3i '38
2J% N.W.S.
3%, Ned.-Indié 1937 „oa/
3% Ned.-Indiê '37 A gif
Geboren; 1 April. Wilhelmus Johannes, zoon
van J. M. Woermeijer en M. J. Droog, Noord-
vestsingcl 63.
2 April. Jacobus Corneiis, zoon van J. C.
JBaerveldt en J. P. C. Serj, Singel 231.
3 April. Maria Margaretha Christina, dochter
van C. Th. v. d. Hoeven en C. M. Wou
ters, Dr. Noletstraat 1. Willy Elizabeth,
dochter van A. v. Rixoort en J. Blokland,
Leliestraat 41. Liduina Maria, dochter van
F. A. Rcnsman en" A. J. Bosman, Dr. Nolet
straat 1. Een als levenl. aangegeven kind
van M. v. d. Kuil en L. v. Dommele, Ful-
tonstraat 5.
*4 April. Sonia, dochter ran L, Groen en N.
M. Heremans, Boerhavelaan 1. Jacobus,
zoon van W. Schneider en W. 1. v. Houten,
Nassaulnan 75.
Overleden: 2 April. H. Straatman, 81 jaar,
Dr. Noletstraat 1. II. C. Knoop, 85 jaar,
Nieuwe Haven 225.
3 April. A. Meerhof, 80 jaar, Burgemeester
Knappertlaan 59. A. de Bruin, 63 jaar,
Aleidastraat 7.
H'. BINNENWEG 19S.,R"0AM
2691/.
287 - 802»/,
867»
867,
AANDEE&.EN
Banken
Kol; Bank1843/ 140
Ned.-Ind. Hand.Bnk qV,«
Ned. Handelmij. .jgg '6 jgg
tn-dustr. Ondern.
(Binnenland)
Van BeUrkefJ"de U"ie 1C8^ i58V.- »V,
P„a" peX0j188»/, 139 40*/,
uGrt. Calvo 1910/ 19qii .k
Centrale Suiker kt\ J* 6
Ned. Fokker
Lever Bros Unil, ival/ k
Ned. Ford 005 U
Philips Gloei). G-B. 292*/, 294 - 800
Petroleum
Dordtsche Petr.
Kon. Petr. Mij.
Rubber
Amsterdam Rubber
Bandar Rubber "'V, 182 90
Deli Batavia Rubber IV,,
Kendeng Lemboe
Oostkust a«
Serbadjadi lS
Ver. Ind. Cult. Ond.
1 Suiker
Handeigver. A'dam Q11/
Javascha Cultuur ?J. V* m
Ned.-Ind, Suiker Iöw
Unie ,u -q
xVer. VoHst. Cultuur' ,,V|_ 8.,
Tabak
Daii Batavia. initi tui tut
^lïmlfah""*170 S8T - «0
1J8 iMu 4
Schoapvcart
HoU.-Amerik. Lijn lflM/ -
Java-China-Japan-
K n!s.M Nat. BeV 4137» 135
Kon. Paketv.-Mii.ji?
Ned. Scheepv. Unie ,8o
Rotterd. Lloyd f *®8 76
Stoomv.-Mij. Ned...-1™-
140*/4
145 8*/,
DE TEELT VAN KLAVERZADEN.
Het Rijksbureau voor de Voedselvoorziening ln
Oorlogstijd maakt bekend, dat de teelt van klaver
zaden van 7 April 1942 af slechts zal zijn toegestaan,
wanneer deze teelt wordt gesteld onder controle van
den Nederlandschcp Algemccnen 'Keuringsdienst. Al
het inlandsclie klaverzaad zal dus door den N.A.K.
gekeurd en geplombeerd moeten worden,Dit wil
echter niet zeggen, dat al hot geplombeerde zaad
ook als volledig N.A.K.-zaad zal worden beschouwd.
Zaad, niet afkomstig van door den N.A.K.-goeil-
gekeurtle partijen, zal in een lagere prijsklasse vallen
dan het zaad, waarvan de herkomst wel bekend Is.
"Daar (hans do tijd van uitzaai voor klaver, welke
in 1943 zaad zat geven, nadert, kunnen de telers,
die ln 1943 klaverzaad willen oogsten, reeds thans
hiermede rekening houden door voor don uitzaai van vol
ledig door don N.A.IC.-goedgekeurd, van een certifi
caat voorzien, klaverzaad gebruik te maken. Het
hiervan gewonnen zaad kan dan als volledig N.A.K.-
ztud worden gekeurd en valt dan tn een hoogcre
prijsklasse, «t
Aanbeveling verdient hij Jen uitzaai gebruik te
maken van klaverzaad voorzien van het blauwe
landrascertillcaat van den N.A.K.
VERBOD VOOR TELERS 031 UIT VOORRAAD
TE VERKOOI'KN OE AF TE LEVEREN.
Het Rijksbureau voor de Voedselvoorziening In
Oorlogstijd maakt hekend, dat het den telers van
hennep met ingang van 7 April 1942 verboden Is
den hennep, welken zij ln voorraad hebben, te ver-
akoopen cn/ot af to leveren. Een uitzondering wordt
gemaakt voor den verkoop en/of do aflevering aan
ondernemingen, welke in het bezit zijn van een door
den directeur van het Rljks-texUelburcau afgegeven
vergunning, als bedoeld ln artlkhl 0 van de Plant
aardige vezel-beschikking 1940, No. 1.
Mocht van deze gelegenheid tot vrijv llligen ver
koop aan bedoelde ondernemingen nidt of niet in
voldoende mate gebruik worden genaakt, slan is
do P.I.C.A. bevoegd dezen telers do verplichting op
te leggen den hennep, welken zij. in voorraad hebben,
bij haar of do door haar in overleg met het Rljkstexticl-
bureaU aan te wijzen ondernemingen ln lo leveren.
