mmmsm
140
werden al geen nieuwe folders aangemaakt. In het
Frans, Duits en Engels zou men minstens enige
tienduizenden vouwbladen moeten kunnen ver
spreiden via de buitenlandse kantoren van de
Algemene Nederlandse Vereniging voor Vreemde
lingenverkeer.
Het kon er niet af, want de financiële basis
van deze sectie der Schiedamse Gemeenschap is
daarvoor te wankel. De gemeente Schiedam geeft
wel een subsidie van f 500,en de Kamer van
Koophandel voor de Beneden-Maas deed voor 1957
ook een zeer gewaardeerde duit van f250,in het
zakje, maar voor een werkelijk doelmatig op het
buitenland gerichte propaganda-actie zijn duizen
den guldens nodig. En het mag bij een folder-actie
in buitenlandse reis- en passagebureaus nooit bij
een eenmalige verspreiding blijven, want ook voor
het toeristische verkeer geldt, dat herhaling juist
de toverkracht van de reclame is.
Het bloemenstalletje op de Korte Dam
heeft 's zaterdags een drukke klandizie!
V.V.V. - Schiedam richt zich ook voor een zeer
belangrijk deel tot de eigen bevolking. Honderden
Schiedammers wippen zo in de loop van een jaar
het kantoor binnen met vragen als: Waar vind ik
een aardig zomerhuisje voor een astma-patiënt?
Weet u een hotel voor een vakantieganger, die
slecht ter been is en beslist een rustige kamer in
een hotel met een lift wil hebben? Hoe kom ik aan
een adres voor een pension, dat aan de grote weg
ligt en toch rustig is? Kijk, dat zijn een paar sociale
kantjes van het V.V.V.-werk.
En wat dacht u van de Spido-boottochten, die u
in de afgelopen zomer hebt kunnen maken van
Schiedam uit? Directeur Van Lohuizen had het
initiatief genomen om dit idee aan de Rotterdamse
rondvaartonderneming voor te leggen. Heel wat
Schiedammers zouden best zo'n tochtje door de
Maasstedelijke havens willen maken, maar het is
zo tijdrovend om eerst naar het Willemsplein te
gaan, terwijl je vlak aan de rivier zit! Kort en goed
de Spido-boten kwamen en zij vervoerden ruim
1500 Schiedammers, waarvan één derde jongeren.
Het was een geld-verdienende gedachte van de
heer Van Lohuizen, want de Schiedammers betaal
den maar f 1,50, terwijl de tocht van Rotterdam uit
f 2,kost!
Sociaal werk, dat weinig opvalt, maar daarom
niet minder belangrijk is. Maar hoe men het ook
bekijkt: Schiedam kan meer betekenen voor het
vreemdelingenverkeer. Deze zomer zijn er meer
Duitse bustochten naar Nederland gemaakt dan
naar andere landen. Als er meer gelegenheden
zouden zijn om deze mensen een goedkope lunch
te laten gebruiken in onze stad, zou dat een econo
mische factor van waarde zijn. Jammer genoeg
heeft de beperking der investeringen menig plan
op de lange baan gesteld, maar eens hopen wij
woorden als beperking van bestedingen en inves
teringen uit ons nationale taalgebruik te kunnen
schrappen. Zal Schiedam dan gereed zijn om mee
te spelen in het toeristenverkeer?
A. Velthoen
