van spoor bomen dicht" hotnt een einde
Het station
perron komt een restauratie van hetzelfde type als
welke men op het Centraal Station te Rotterdam aan
treft. Het derde perron krijgt waarschijnlijk zoiets als
een groot cafetaria. Dit staat echter nog niet vast. De
architect zal hierover het laatste woord moeten spreken.
De drie perrons zullen overdekt worden door één
grote kap van 50 meter breed en 150 meter lang, die een
„zwevend" karakter zal krijgen, omdat men de kap
ogenschijnlijk alleen wil laten steunen op enkele pijlers
in het midden van het tweede perron. De zijwanden van
de overkapping zullen van glas worden. Natuurlijk zullen
om d.e zoveel meter in het glas ook de nodige „steuntjes"
worden aangebracht.
Dit hele relaas gaat dus over het eigenlijke stations
emplacement, dat omstreeks begin oktober volgend jaar
gereed moet zijn. Er komen dus vier spoorlijnen naast elkaar
te liggen, hetgeen als groot voordeel met zich meebrengt,
dat wisselen van banen in de toekomst niet meer nodig zal zijn.
Wat het nieuwe station betreft: men moet er niet
op rekenen, dat dit gebouw er voor 1962 staat. Men
weet de plaats waar het moet komen nog niet, zo schre
ven wij reeds. Het gemeentebestuur van Schiedam over
weegt namelijk om in de toekomst over de huidige
spoordijk een weg te laten aanleggen die op de (nog lang
niet voltooide) Burgemeester Van Haarenlaan aan
sluiting moet geven en dus ook op de zich nog steeds
uitbreidende stadswijk Nieuwland. Het al dan niet
aanleggen van deze weg zal bepalen, of het stations
gebouw op de nog te storten nieuwe en hogere spoor
dijk zal komen te liggen of lager op de bestaande dijk.
Maar in ieder geval staat vast dat het nieuwe station
ten westen van de spoorlijn komt te liggen.
F. KOFFIJBERG
Bij de foto:
De bewoners van de Parallelweg zien
aan de achterkant van hun huizen de
vernieuwingsplannen op het station
gestadig vorm krijgen.
7
