0
drie bouwmeesters:
0UTSH00RN
MARGADANT
VAN DER GAAST
114
men in de kringen van de Ned. Spoorwegen aan, dat
de architect niemand minder was dan Cornelis Outs-
hoorn, die in de jaren '60 van de vorige eeuw vorm
zou geven aan Dr. Samuel Sarphati's Amsterdamse
scheppingen: het Amstelhotel en, in vrije navolging
van Londen's Cristal Palace, het de omgeving domi
nerende Paleis voor Volksvlijt. Een veertigtal jaren
heeft Schiedams oudste station de Schiedammers ge
diend. Het aantal treinen dat de Schie-stad aandeed
vermeerderde, zo niet van jaar op jaar, dan toch
met de jaren.
Kort na de ingebruikstelling verzakte het station,
maar zonder veel moeite werd het lichte gebouwtje
door middel van vijzels op zijn oorspronkelijk niveau
gebracht. Het jaar 1866 bracht een groot gebeuren:
het brede spoor van de lijn Amsterdam-Rotterdam
werd versmald tot op 1,435 meter. Er werd een geheel
nieuw spoor thans spreken we van normaal spoor
naast het bestaande gelegd en toen dit berijdbaar
was het oude spoor versmald tot op normaal-breedte.
De lijn Amsterdam-Rotterdam was daarmee dubbel-
sporig geworden, hetgeen in de jaren '60 wenselijk,
dus zeker niet buitensporig te noemen was. Toch moet
het niet de eerste lijn geweest zijn, die op normaal
breedte werd gebracht. Ik herinner mij ais kind nog
locomotieven voor normaal-spoor te hebben gezien,
die gebouwd waren in het jaar 1854. Ze moeten van
de toen al voormalige Rijnspoorwegmaatschappij
zijn geweest.
