Geen spelen met modellen maar topsport
Vliegtuigen bouwen bi( the Crusaders
door Peter v. d. Boom
foto's Jack v. Raay
92
Voor de knutselaars en hobbyisten
onder ons levert het besteden van de
vrije tijd geen enkel probleem op. Dag
in dag uit zitten zij die tot deze cate
gorie behoren over hun werkstukken
gebogen, om ze zoveel mogelijk te
vervolmaken. De botenbouwers, de
modelspoorconstrueteurs, de zondags
schilders en om de reeks, die nog veel
langer is te maken, maar ineens te be
sluiten de luchtvaartenthousiasten,
zoals die bijvoorbeeld zijn vereend in
de luchtvaartclub the Crusaders, die
hun domicilie in Schiedam hebben.
Nu moet u over deze club vooral niet
te gering denken, want dat is iets waar
men in de kringen van the Crusaders
veel last van heeft.
Jaap Kappelhof (29) die tijdens
nationale kampioenschappen al ver
schillende malen in de prijzen viel en
zelfs ons land al eens op de Europese
kampioenschappen vertegenwoordigde,
kan zich over het onbegrip van de grote
massa voor zijn favoriete bezigheid zelfs
nog wel opwinden. Hij zegt ervan:
,,Wat wij doen is geen spelen met
modellen. Neen, wij doen aan top
sport. Je moet over een uitstekende
conditie beschikken wil je kunnen mee
komen. Dit jaar bijvoorbeeld heb ik de
uitzending naar de Europese kampioen
schappen gemist door een gebrek aan
conditie. Tijdens de selectie-wedstrijden
werd ik vijfde omdat ik gewoon gebrek
aan adem had. Dat zal me overigens
een volgend jaar niet meer gebeuren.
Komende winter ga ik weer trainen en
reken erop dat ik in 1971 weer bij de
EK aanwezig ben". Jaap Kappelhof is
de vrije vlucht specialist van the Crusa
ders. Met zijn zweefmodellen (dus
zonder motor) waarvan hij er steeds
vijf in een speciaal geconstrueerde kist
met zich meevoert, neemt hij deel aan
wedstrijden door het gehele land. Bij
deze vrije vluchten moet het model aan
een lijn woiden opgetrokken en in de
rondte worden gevoerd. Zodra diegene
die de lijn vasthoudt merkt dat het
vliegtuig omhoog wil en dat betekent
dat er termiek (opstijgende warme
lucht) aanwezig is, gooit hij de lijn los.
De bedoeling is nu dat het zweef
vliegtuig drie minuten in de lucht blijft.
Door een klokmechanisme daalt het
model zo het al niet eerder is neer
gekomen precies na die tijd. Het
vliegtuig moet dan worden opgehaald
waarbij van een zendertje gebruik
wordt gemaakt en weer naar het start
punt worden teruggebracht. Precies een
uur na de eerste poging moet de tweede
worden uitgevoerd. Op nationale wed
strijden gebeurt dit vijf maal achtereen
en op de Europese Kampioenschappen
zelfs zeven maal. Alles moet lopende
worden gedaan. Snapt u nu waarom
Kappelhof over conditie praat? Je moet
van goeden huize komen om dit vol te
kunnen houden.
