i
HET ROTTERDAMSCH PAROOL
APPARAAT DAT RUSSEN
MET STOMHEID SLOEG
OPHEFFING DER BLOKKADE
REEDS OP 10 MEI
Betty en Jetty, slank ep blond,
stewardessen bij de A.O.A.
Jij
üfey'i isSÊs!^wsiéifdiÊSm
BERLIJNSE LUCHTBRUG (I)
Hoogte en tijd de staalharde begrippen,
die iedere piloot beheersen
Men spreekt van een luchtbrug
maar er zijn er drie
V.
Nee toch.Heus
Westen stelt voor:
Conferentie van Grote Vier
veertien dagen daarna
SJANGHAI, het Stalingrad der
Chinese nationalisten?
Trawlers terug
uit Duitsland
Om 1 uur vrij
op 5 Mei
IPL
Nooit was kans op
vrede zo groot''
Opdc kahtel
Dinsdag 3 Mei 1949
Red. en Adm. Lange Haven 141, Schiedam
Tel. 6*TOO Abonn.prijs: per week 0.32
per kwartaal 4,10, losse nummers 0.09
Opgericht door de Stichting „Het Parool"
DE SCHIEDAMMER
Negende jaargang No. 102
Uitgave N.V. De Nieuws Pers Postgiro
393644 Bankiers Am ster dams che Bank
te Rotterdam Directeurs B, de Vries
Hoofdredacteur: VV, B. F. Schaper
liKRftfe.
(Van een onzer redacteuren)
piER etmaal moeten 4400 ton goederen door de lucht uit het Westen
-1- naar Berlijn worden gebracht, anders komen de Berlijnse bevolking
en. de geallieerde troepen van „het eiland Berlijn in de Russische zone"
van gebrek om.
Het is de moeite waard er U even in te verdiepen hoe dag-in dag-uit
die 4400 ton goederen naar Berlijn worden gebracht. Dat gebeurt langs
drie luchtccrridors. één uit het Zuiden, één uit het Westen en één uit
het Noordwesten. Over Noordwest en Zuid vliegen de voedsel- en kolen-
brengers naar Berlijn toe, langs West vliegen ze, geledigd, weer naar hun
bases Celle. Wunstorf, c.d. terug.
De gronddienst is vrijwel overal aan de Britten toevertrouwd, maar
in de lucht gebeurt het menigmaal dat er meer Amerikaanse toestellen
onderweg zyn dan andere; de C.A.L.T.F. zorgt er voor, dat alles glad,
en. „op de seconde", verloopt (Combined Air Lift Task Force).
"ReRLIJN bezit drie vliegvelden:
Tegel, Gatow en Tempelhof.
Op Tegel moet men zijn Frans be
heersen. want daar lossen en trans
porteren hoofdzakelijk Fransen, op
Gatow is het R.A.F.-Engels voor en
R A.F.-Engels na, en op Tempelhof
valt menig hartig woordje Ameri
kaans zoals men het aan de univer
siteit van Oxford niet leert:
LUCHTBRUG BLIJFT
De luchtbrugeen van de
meest gigantische scheppingen
van de moderne tijd. zat, naar
men hopen mag, spoedig door de
opheffing van de Berlijnse blok
kade ^overbodig worden. Dit be
tekent1niét', dat zy spoedig zal
worden afgebroken. Het V/esten
is voorzichtig geworden en niet
van plan de ingewikkelde orga
nisatie vanjiet luchtverkeer op
Berlijn te vernietigen, vóór het
de absolute zekerheidheeft, dat
de Russische toeschietelijkheid
niet slechts van tijdelijke aard
is. Maar wel zullen de piloten
Amerikanen, Britten en Fran
sen, die zonder onderbreking de
West-Berlijners tien maanden
voor de hongersnood hebben be
hoed, eindelijk wat welverdien
de rust krijgen. Nachtvluchten
en vluchten tijdens het week
einde zullen na het einde van
de blokkade waarschijnlijk wor
den afgeschaft. Voor slechts
korte tijd dus werkt de lucht
brug nog op volle toeren en
daarom heeft een onzer redac
teuren de gelegenheid te baat
genomen om in een tweetal ar
tikelen de lezer een beeld te ge
ven van het byna ongelooflijke
dat hier wordt gepresteerd.
EUROPESE UNIE
IN LONDEN zijn vandaag een aan
tal ministers van Buitenlandse
Zaken bijeengekomen om de „Raad
van Europa" of de „Europese Unie"
of welke naam ten slotte voor de
nieuwe organisatie van de democra
tische Europese landen gekozen zal
worden definitief te stichten. Dat
is een historische gebeurtenis. Sinds
die vage unie van het „Christendom",
het Heilige Roomse Rijk, zijn vele
plannen voor een vereniging van
Europa opgesteld. Zij zijn geen van
alle tot uitvoering gebracht. Wel la
gen de voordelen van een dergelijke
unie altijd voor de hand, maar de
hindernissen waren steeds sterker.
De conflicten wormen het immer
van de behoefte aan eensgezindheid.
En toch zijn zij ten slotte de voor
naamste reden van de unie gewor
den. Want het is laat ons het
openlijk uitspre-
kpn veeleer de
noodzaak tot een
gemeenschappe
lijke verdediging
dan een verlan
gen naar eenheid op grond van tra
ditie of economische belangen, die
de staten van West-Europa tot het
besluit heeft gebracht, zich in een
soort unie aaneen te sluiten. De grote
vraag is, of deze unie in de toekomst
zal uitgroeien tot meer dan een uit
vrees geboren samengaan tegen een
onmiddellijk gevaar, of zij zal wor
den tot die werkelijk organische
eenheid, waarop de „federalisten" zo
hartstochtelijk hun hoop hebben ge
bouwd met andere woorden, o£ de
mannen en vrouwen van deze lan
den er op de duur toe kunnen ko
men, zichzelve niet in de eerste
plaats als Engelsman, Fransman of
Nederlander, maar als Europeaan of
ten minste als West-Europeaan te
beschouwen? Dit laatste zal dienen
te geschieden, wil Europa de grote
rol, die het ïn het verleden in de
wereld speelde, heroveren.
In hel
zoeklicht
Zonnig weer
geldig
tot
Weersverwachting,
Woensdagavond.
Zwakke tot matige wind uit Oos
telijke richtingen. Aanvankelijk
langs de Wadüenkusl nog enkele
overdrijvende wolkenvelden, tater
overal zonnig weer met iets hogere
temperaturen.
4 Met: Zon op 5.06, onder 2Q.03 5
Maan op 9,02 onder 2,06.
Op Tempelhof landen de machi
nes uit Frankfort en Wiesbaden
(langs de corridor Zuid); op Gatow
en Tegel de machines uit Wunstorf.
Lubeek, Sleeswij k. Fuhlsbüttel,
Fassberg, Celle en Bückeburg (door
de corridor Noordwest)."
Wat voor machines? zal men vra
gen. Tn de laatste tijd gebruiken de
luchtbruggeniers het liefst Sky-
masters. Yorks. Hastings, Tudors
en Lancastrians: de Tudors en Lan
castrians zijn bijv. het geschiktst
om Dieselolie en benzine te ver
voeren,
OM bij de Noordwestelijke corri
dor te blijven: daar is de lucht
constant bevolkt met vliegtuigen
die op vijf verschillende hoogten en
met een tussenruimte van. ongeveer
15 kilometer naar Berlijn trekken:
het verschil tussen de diverse hoog
ten is 150 a 200 meter. Hoogte
en tijd, deze twee bestippen be
heersen met al hun staalharde wet
ten hel dagwerk der ïuchtbrug-
ravitailleurs; beheersen is een te
zwak woord, ze tyranniseren het
In de vlieghaven Celle kan men
het volgende beeld waarnemen <en
dit geldt ook voor de andere „aan-
vlieghavens")
Om de 3 minuten trekt een jeep
een luchtbrugvliegtuig naar de
laadplaats; een zware tientons-
vrachtauto schuift zich tegen de
cabine aan en in 14 minuten tijds
moet de Skymaster tien ton zwaar
der ziin geworden. De beachmaster
en zijn staf regelen alles: „die
ploeg (Duitse arbeiders) laadt die
en die vrachtauto (van de Engelsen)
in die en die machine over en tij
dens 't laden krijgt de vliegtpigbe-
manning zoveel minuten om in die
en die cantine koffie te drinken"..
Dag en. nacht gaat dit door.
Goederen worden aangevoerd;,;
ledige vliegtuigen landen; goederen
worden overgeladen: volle vlieg
tuigen verdwijnen in de richting
van Berlijn; alles „op de seconde";
ZES ZWARE C 54's staan op het
vliegveld Celle te wachten op hun
beurt. Om de drie minuten komt er
een jeep die een luchtbrug-vlieg
tuig naar de laadplaats trekt.
honderden tonnen goederen per
dag, want anders verkommert men
in de millioenenstad Berlijn, dat
ongelukkig gelegen „eiland" in de
Russische zone.
De cijfers van Wunstorf vertel
len, dat einde Juni 1948 vijftig
zeventig ton naar Berlijn werd
vervoerd; thans tien maanden later,
is dat vertwintigvoudigd tot meer
dan 1100 ton per dag!
ME drukte op de „aanvlieg-
havens" in de zones en de
eindvelden bij Berliin is aan een
stuk door overweldigend. Toch
weet ieder wat hij in de warwinkel
van auto's, mensen, vliegtuigen,
goederen, postzakken, stoomwalsen,
bulldozers en loskranen heeft te
doen en wat er van hem wordt ver
wacht. Per minuut zweeft een ge
laden toestel binnen en verlaat een
geloste machine een der startbanen;
924 „bewegingen" in 24 uur tijds
zijn geen zeldzaamheid....
Een toeschouwer, onlangs ge
vraagd naar zijn indruk van alles,
antwoordde prompt: 17Hefc maakt op
mü de indruk van een tot in
de puntjes verzorgde wan-
o r d e!"
Die tot in de puntjes geregelde
wanorde vertoont de gebundelde
krachtsinspanning van zes Air For
ces en van de piloten en bemannin
gen van burger- en chartermaat
schappijen.
Zes Air Forces, want niet alleen
de R.A.Fook de United States
A.F. dp Royal Australian A.F.. de
South African A.F., de Royal New
Zealand A.F. trachten, met assis
tentie van Canadezen (van de
Royal Canadian A.F.) en van bur
ger charter-luchtmannen Berlijn in
bet leven te houden en het te red
den voor de toekomst.
Slok-op Berlijn heeft enorm veel
nodig: van kolen tot meel.
De kolen veroorzaken zoveel stof
en viezigheid, dat de geallieerde
luchtkolenboeren per dag een uur
badtiid meer krijgen dan hun col-
lega'sï
In de slotbeschouwing over d_e
Luchtbrug naar Berlijn zullen wij
eens een vlucht mee-doen.
(Nadruk verboden)
Twee ton opbrengst
Wie wint de pot
AMSTERDAM. Maandagmiddag om
haiftvjjf heeft mevrouw Am. .T. d'Ailly,
erepresidente van het damescomité
„Behartiging van de Loterü voor het
Zwakke Kind", vergezeld door de heer
Carel Briels en de overige leden van'het
comité in het paleis Soestriijk de op
brengst van de loterij in de vorm van
««•o chèrue 'Kroot 200111(1 «"Men aan
EJVI. de Koningin overhandigd.
De oud middengewicht-kampioen
van Europa de Fransman Robert Vil-
lemain behaalde Maandagavond een
puntenzege op de Amerikaan Ruben
Jones.
Garry Davis, Wereldbur
ger no. I, is er in geslaagd
een oorlog te verhinderen.
Op een „vredes"-bijeenkomst
tn Parijs vlogen communisten
en niet-commttnisten elkaar
bijna in de haren. Toen klom
Garry op het podium en wist
de gemoederen tot bedaren
te brengen.
De viaoiüirfuoos Yehudi
Menuhin, een warm aan
hanger van Garry Davis,
heeft een boodschap tot de
wereld gericht, tuaartn hij
zegt: Wat zouden de men
sen zeggen vay. een orkest,
waarvan elk hd een eigen
toijsje speelt? Toch is het zo
gesteld met het concert der
volken. De landen moeten le
ren in de maat te spelen."
De aarde wordt moe en
gaat langzamer draaien.
Dat is ernstigtaant de bere
kening van de tijd raakt er
door in de war Amerikanen
zullen nu trachten de fout in
de tijdsaanduiding te corri
geren.
Mijnheer Jim Philips in
Chicago kreeg de schrik
van zijn leven, toen hij by
zijn ontwaken een i m. lange
slang in zijn bed vond. Maar
er was geen reden tol angst,
want de python was tqm.
Een kamergenoot van Phi
lips had het beest geleend
voor een tentoonstelling. Des
nachts had de slang het koud
gekregen en was uit zijn kist
naar het warme bed van Phi
lips gekropen.
NEW YORK. De Amerikaans-Russische onderhandelingen over
de Duitse kwestie zijn In een nieuuc phase gekomen, nu de Ameri
kaanse vertegenwoordiger, dr. Philip Jessup besprekingen
heeft geopend met de representanten van de regeringen van Enge
land en Frankrijk bjj de U.N.O., sir Alexander Cadogan en Jean
Chauveh
Van betrouwbare zijde verneemt Reuter, dat de besprekingen die
tot volledige overeenstemming zouden hebben geleid, gewijd waren
aan het opstellen van een tijdschema voor een mogelijke opheffing
van de blokkade van Berlyn en i an de Westerse tegenblokUade, zo
mede aan het- bepalen <an een tijdstip \oor een bijeenkomst van een
raad der minister^ van buitenlandse zaken.
Voorts wordt vernomen dat het
opstellen van de voorlopige tekst
van een nota werd besproken, die
aan Malik zal worden overhandigd.
Een woordvoerder van de Ameri
kaanse delegatie verklaarde, dat de
Westerse mogendheden zich „op het
daarvoor geëigende tijdstip" met
Malik in verbinding zullen stellen,
ter vaststelling van een datum voor
een nieuwe bijeenkomst met de ver
tegenwoordiger der Sowjet-Unie.
Hetzelfde persbureau ver
neemt te Lake Success, dat het
in de bedoeling van de drie
door voor de communisten verlo
ren gegaan 2ijn.
De directeur van het noodbu-
reau voor voedselvoorziening te
Sjanghai, Jang Tsjao An, heeft
verklaard, dat de stad in de eerste
drie maanden geen voedselgebrek
zal hebben; zijn bureau had van
SJANGHAI. De hele bezetting van Sjanghai is ervan overtuigd,
dat de strijd om deze stad een tweede Stalingrad in de geschiedenis zal
worden; „we zijn er ons ten volle van bewust, dat het lot van heel Kan
tonen China in onze handen ligt," aldus deze troepen.
„We zijn nu klaar met de verde
digingslinie van Sjanghai, een
werk dat maanden gevorderd
heeft.. We kunnen nu met de ver
sterkingen die we aangevoerd kre
gen, de stad een hele tijd in onze
handen houden en wij zijn boven
dien van Plan de havens en de
vliegvelden open te laten voor het
verkeer."
„De strijd zal vermoedelijk van
binnen uit beginnen met kleine
ondergrondse eenheden, die geen
verbinding hebben met de commu
nisten buiten de "stad. Vervolgens
verwachten 'Wfj^eefi zware be
schieting waarna een poging ge
daan zal worden de stad te bestor
men met infanterie.
Wij verwachten niet, daf de
communisten de stad vanuit de
lucht plat zullen gooien." Naar
men ziet is optimisme te Sjanghai
nog troef!
Van de Jangtse
De Chinese luchtmacht heeft zes
van de acht oorlogsschepen, die
door de communistische legers na
de val van Nanking op de Jangtse
zijn veroverd, tot zinken gebracht.
Twee schepen werden zodanig be
schadigd, dat zij niet meer ge
bruikt kunnen worden. Van de
twaalf vaartuigen, die oorspronke
lijk tot taak hadden de verdedi
ging van Nanking te steunen en
de benedenloop van de Jangtse te
beschermen, zyn er slechts vier
naar zee ontkomen; de genoemde
acht konden zich niet door het ar
tillerievuur heenslaan.
De hoofdmacht van de regerings
luchtmacht is te Sjanghai gecon
centreerd, vanwaar zij aanvallen
op de communistische legers doet;
meer dan 10.000 manschappen en
500 riviervaartuigen zouden hier-
BERLIJN. -De Amerikaanse mi
litaire regering heeft meegedeeld,
dat drie trawlers, die op het ogen
blik nog onder Duitse vlag varen,
als herstelbetaling aan Neder
land zullen worden overgedragen.
Daar de drie trawlers vroeger bij
de Britse autoriteiten in Hamburg
ingeschreven stonden, zullen ze
eerst door de Amerikanen aan de
Britten worden teruggegeven, en
vervolgens beschikbaar worden ge
steld voor overdracht aan Neder
land.
De Britse autoriteiten hebben on
langs twee andere trawlers vrijge
geven voor overdracht aan Neder
land; deze bevonden zich nog in
Hamburg.
"Westerse mogendheden ligt de
Sowjet-Unie voor te stellen de
blokkade van Berlin per 10 Mei
aanstaande op te heffen en om
streeks 23 Mei een bijeenkomst
te houden van de raad van mi
nisters van buitenlandse zaken.
United Press
meldt, dat
kringen van Ante- -/
rikaanse ambte
naren belast met
Oos t-Europese za
ken de mening
heeft post gevat
dat de Russen de
Berlijnse blok
kade willen af
blazen omdat zij
een mislukking
is en niet om
dat men de wens
koestert de vrede
te bevorderen. Zij
zeggen dat het
succes van ce
Luchtbrug en van
de Westerse te-
genblokkade de
Russen de overtuiging heeft ge
schonken dat hun blokkade hun
meer kost dan zij waard is.
Deze deskundigen waarschuwen
dat opheffing van de blokkade niet
aal betekenen dat het Kremlin vrede
wil, Een hunner zcide: „De Ruisen
zijn realisten. Zij zijn bereid elk plan
los te loten dat geen succes is. Doch
tegelijkertijd zullen zij trachten uit
dit loslaten, politieke munt
slaan".
Uit de-SowJet-prdpagamds-- bHjkt-
dat wat er cok in Berlijn gebeurt,
Rusland in geen geval zijn plannen
heeft laten varen om geheel Duits
land onder beheer te krijgen. In de
Sowjet-uitzendingen voor Duitsland
worden de „vretles" besprekingen
tussen de Verenigde Staten en Sow-
.letvertegenwoordigiiïgen in New
York als een nederlaag voor de
Amerikaanse militaristen bestem
peld die plannen maakten om een
separate staat in West-Duitsland te
vestigen.
Sir Alexander
Cadagan
GENCK. Ta Watem heeft onze
landgenoot Brinkman een amateunved-
■--irtjrl ovr 1(15 km fewonnen in e<-<
Rid van 3 uur 7 minuten; tweede werd
de Belg Vcrachueren op 30 meter, en
derde de Belg Debie.
DEN HAAG. Het College van Rljks-
bemid delaars heeft een richtlijn vast
gesteld met betrekking tot de arbeids
tijd in het particuliere bedrijfsleven op
de Nationale Feestdag. Hierin wordt
vergunning verleend om op deze dag
om één uur des namiddags vrij al te ge
ven, zonder dat deze vrije middag in
mindering kan komen op de jaarlij;
vacantle of de snipperdagen.
AMSTERDAM. Twee leden week tos werkzaam heeft een gymnasiale oplei- „afgekeurde" meisjes.
Nederlandse meisjes vol- was bij de Nederlandse ding genoten, Betty heeft De acht nieuwe stewar
deden aan de talloze eisen, ambassade in Londen, en einddiploma Mulo en huis- dessen reizen binnenkort
die Amerika stelt aan een de 22-jarige Jetty Ver- houdschool. Naar gods- via Shannon naar Amerika
stewardesseze dragen selewcl de Witt Ha- dienst informeren de Ame- om in Chicago een oplei-
gcen bril, ze zijn niet ver- m e r uit Noardwyk, voor rikanen niet en ook niet ding van zes weken te
loofd,niet jonger dan 21 wie dlf de eerste betrek- naar ras, al staat op krijgen, waarna ztf terug
en niet ouder dan 28 jaar, king is. beider visum „blank" ge- zullen keren naar Europa
nïet groter dan 1.70 meter Onder de 2300 sollicitan- J
noteerd in het vakje onder en daar in verschillende
n?as". landen zullen worden „ge-
statienneerd".
Ook aan de condities Voor haar vertrek naar
van een ruime talenkennis Amerika hebben Betty en
de Amerikanen niet gekozen werden. Want voldeden nog vele andere Jetty in Amsterdam ge-
een limiet naar a.1 is het uiterljjk dan be- gegadigden, zeker enkele tracht verslaggevers een
an de 250 Ne- antwoord te geven op de
en niet kleiner dan 1.58 ten bevonden er zich hon-
meter en tenslotte wegen derden, diB aan de ge-
ze minder dan 128 pond. noemde voorwaarden be-
Wat het gewicht betreft antwoorden en die toch
kennen
slechts
boven. Zij werden uit 2300 langrijk, alleen met een tientalic -
sollicitanten, tezamen met goed uiterlijk kom je er derlandse meisjes, die zich vraag waarom zij met de
nog zes andere meisjes bp de A. O.A. toch ook onder de sollicitanten be- andere zes meisjes zijn
(drie uit Engeland, twee niet. De nieuw-benoemde vonden. Als u aan de gekozen, Hoofdzaak was
uit Scandinavië en één uit acht Europese stewardes- Europese personeelschef volgens hen hur. talenken-
Frankrijk) uitverkoren sen hebben allen een grote van de A O. A., de Engels- nis. De A. O.A. was er
door de American Over- talenkennis: Jetty spreekt man Peter Thorn e, niet in geslaagd in de Yer-
seas Airlines om te worden behalve Nederlands niet vraagt rarom dan toch enigde Staten de gehchikte
opgeleid tot stewardesse alleen de drie moderne Jettv en Betty zyn uitver- stewardessen te vinden
op het Europese vliegnet talen, maar ook Deens, koren, dan antwoordt hg: voor de Europese lijden-
van deze Amerikaanse Noors en Zweeds, dank zij „Dat is een kwestie van De nieuwe'Nederlandse
luchtvaartmaatschappij, het feit, dat ze lange tijd personality". Waarmee hij stewardessen zijn beiden
tegen een salaris van 3G9 in Scandinavië heeft ge- dus te kennen geeft, dat slanke, blonde meisjes, die
per maand. woond. Betty's talenlfc'st is Betty en Jetty juist iets door Peter Thorns getest
Het zün de 23-jarige minder indrukwekkend, al meer* van de gewenste zijn op kleurenblindheid,
Betty van der Burg prijken daarop wel Frans, vlotte persoonlijkheid be- maar niet Op
uit Den Haag, die tot ver- Duits en Engels. Jetty zitten dan. de andere, luchtziekte.
Mi
Koos Vorrink:
AMSTERDAM. „Nooit waren
de kansen voor het vestigen van
een wereldvrede zo groot als in
onze dagen. Laten wij deze kansen
met beide handen verdedigen."
Aldus de slotwoorden van de rede
voering van de heer Koos Vorrink,
algemeen voorzitter van de F. v. a.
A. tijdens een Mei-bijeen komst te
Amsterdam.
Hoewel de heer Vorrink, herstel
lende van zijn vliegongeluk nog
steeds in een Deens ziekenhuis
vertoeft, kan hij zich dank zij gra-
mofoonopnamen tot de vergadering
richten.
Koos Vorrink sprak verder zijn
teleurstelling erover uit, dat hij
niet actief aan de verkiezingsstrijd
zal kunnen deelnemen, maar zeide:
„Intussen weet ik, dat de partij
kan rekenen op de geestdriftige
toewijding van de Amsterdam
mers",
De andere sprekers, de voorzit
ter van het N-V-V.. de heer E. Ku-
ppr« en de oud-mini ster ir. H. Vos
legden vooral de nadruk op d®
noodzaak van een verenigd Euro
pa. zonder hetwelk geen wereld
vrede denkbaar is.
Zwart en wit
DE bouwbedrijven worden zo
1
langzamerhand berucht om de
talrijke loo no ver treding en, waartoe
de aannemers hun toevlucht ne
men om het werk in handen te
houden. Het gevolg hiervan is een
toenemende onrust onder de werk
nemers en een steeds groter wor
dende chaos iu be' bouwbedrijf.
Dit kan op de duur nooit in het be
lang zijn van. de wederopbouw. Wel
is er een nieuwe loonregeling in de
maak. Die had er trouwens reeds
in MaL.rt of April moeten, zijn, doch
laat alsmaar op zich wachten. Men
doet 't daarom met de oude, waar
aan alle aannemers zich te houden
-hebben, hetgeen .nog niet .veil zeg
gen, dat zij zulks doen. Voor Am
sterdam, Nijmegen, Eindhoven en
Groningen is een proef genomen
met een gewijzigde loonregeling, in
andere delen van het land is weer
de algemene loonregeling van
kracht. Het schijnt bijzonder moei
lijk te zijn om voor het gehele land
een vaste norm aan le houden.
Planmatige verdeling van de be
schikbare arbeidskrachten is hier
niet vreemd aan. "Wat wil de ge
meente Rotterdam al niet doen om
bouwvakarbeiders aan de stad te
binden!
Tot welke merkwaardige toestan
den 't doorbreken van de bestaan
de voorschriften leidt, wordt duide
lijk geïllustreerd door een zaak, die
onlangs door de economische rech
ter werd behandeld, en waaraan
het Centraal Orgaan van de Bouw
wereld een artikel heeft gewijd.
De aannemer M. te Amsterdam
had op tweehonderd te bouwen
huizen in het Heugemerveld te
Maastricht voor f 20QÖ per huis
minder ingeschreven dan de laag
ste inschrijver, hetgeen de gemeen
te Maastricht een voordeel ople
verde van f 400.000. Voor een juist
beeld dient echter opgemerkt dat
de bouwvereniging om een lagere
kubieke meterprijs te krijgen, het
bestek liet herzien, waardoor de
woningen soberder en kleiner wer
den, M. paste een eigen loonsys
teem toe, dat afweek van dat,
vooi-gescbreven door het college
van rijksbemiddeïaars. Drie en
twintig arbeiders had hij Ionen uit
betaald die soms 200 pet. uitmaak
ten van het normale loon. Hierdoor
prikkelde hij de activiteit der ar
beiders zodanig, dat hij toch nog
vier ton goedkoper kon bouwen.
Tevens kan hjj de huizen vroeger
dan normaal afleveren. Dit loon
systeem paste hij op ongeveer ge
lijke wijze toe te Amsterdam en
•met even groot succes. Wij nemen
aan, dat hel succes hem geen wind
eieren heeft gelegd, want deze aan
nemer is ongetwijfeld een uitge
kookte jongen die heus wel wist
waarom hij zijn arbeiders i 87.
inplaats van f 54.per week liet
verdienen. Maar toch kreeg hij een
flinke boete, want..,, met zijn
systeem bracht hij de arbcidsvrede
in gevaar.
Precies, want in het overtreden
der loonregelingen ligt de kern van
de hclc_ affaire en de oorzaak van
de moeilijkheden, die allerwegen,
worden ondervonden en die hebben
geleld tot een conflict in het stuca-
doorsbedrijf. Bij dit alles dienen wii
te bedenken, dat het betalen van
zwarte lonen de geesten heeft op
geroepen waarmede men nu te
kampen heeft. Tot dusver heeft het
College van rijksbemiddelaars als
een kat om de hete brij gelopen.
Nu de conflictstof ,>teeds hoger
komt te liggen, zal het echter spoe-
tug met een regeling moeten ko
men die door beide partijen aan
vaard kan worden. In het belang
wederopbouw, die geen
uitstel mag lijden.
yier vliegers ten grave
gedragerf
DEN HAAG. Maandagmiddag
zijn de stoffelijke resten van de
vlieg-instructeur A. H. Bender en
de drie leerlingen verkeersvliegers
N. Draaisma, A. A. Ridder en P. H.
eventuele Westerhof, op de begraafplaats Oud
Eik en Duinen ter aarde besteld.
Honderden mensen stonden langs
de weg voor de begraafplaats.
Onder de zeer talrijke aanwezi
gen merkten wij op de directie van
de Rijksluchtvaartschool, deputaties
van leerlingen van Ypenburg cn
Gilze-Rijen, vertegenwoordigers van
de KLM, Aero-Hclland en Avio-
Diepen, de Britse luchtvaartattaché
en een vertegenwoordigd van de
chef luchtmachtstaf.
Montgomery komt naar
Nederland
PARUS. Veldmaarschalk Montgo
mery. voorzitter van de commissie van
opperbevelhebbers der Westelijke Unie.
Is te Parijs aangekomen: bij brengt een
bezoek aan Frankrijk en Nederland en
denkt 15 Mei naar Engeland terug te
