In de nacht is de spoorbaan voor de
goed ere n t rei n e n
H
NER1-M
Trein 4115 vertrekt Lol uur
van IJsselmonde
mmKI
Sua, Hi "t lcvcv>.
Toch zeventigste ver j aardag
in huiselijke kring
Regen, hagel en storm:
rangeerdersweer
Om, de papieren
Drie wagons voor
Roermond (I)
Gebruikt
Kapitein Koster neemt dienst voor
kapitein Groen ivaar
VJ
Vrijheidsstraf geëist
tegen onvoorzichtige
automobilisten
Moewlijkkanaai hoort
tod Brabantse
verlangens
„Regering ernstig in gebreke"
zegt Kamercommissie
Departementen onwelwillend tegenover
afwikkeling rekeningen Beheersinstituut
Plan Brielse Maas
bij Prov. Staten
Stuiereis door Afrika
Regering tegen stemoverdraclii
van afwezige Kamerleden
WEK DE GAL
IN UW LEVER OP
Donderdag 31 Januari 1952
S
(Van een speciale verslaggever)
Het is nacht. Niet zo maar een willekeurige nacht, maar een bcesteweernacht, vol hagel,
sneeuw, regen en verder alles wat er maar vallen wil. Met een harde Zuidwester wind, die
door de kleren heen blaast. Goederentrein 4115 is stipt volgens de tijd van de dienstregeling
vertrokken: 01.51 uur. Het enorme emplacement IJselmonde is door de natte ruit van de schok
kende pakwagen nog net te zien, een vage gele gloed, doorspikkeld met rode stippen. Met de
rug naar ons toe zit een bejaarde conducteur aan zijn rapporten te schrijven.
Emplacement Uselmonde
Advertentie (I. id.)
Piet te Nuyl Sr wordt
ehuldisd
Advertentie {l. M.)
Telefoon, besprekingen en carrés»
pondentie, zo de gehele dag maar
door. dat veris1- veel "van Uw zenu
wen. Uw werk" en zenuwen blijft U
de baas door eeJi geregeld gebrek
van NERVA - iVOVA - dragees Zij
verken verslcrimfid voor lichaam
cn geest.
NERVA-NOVA MAAKT STERK!
1.25 en 2.70 per very akking
AMSTERDAM. De radio- en
toneelspeler Piet te Nuyl Sr. wordt
9 Februari zestig jaar. In Septem
ber herdenkt hij zijn veertigjarige
loopbaan. Er is een comité in
voorbereiding om hem bij die
gelegenheid te huldigen.
De Mariitlerskapel ondsr leiding
van Cijsbert Xieuwland zal Donderdag
middag 7 Februari \oür de Stichting
..Gemeentelijke Kunsteommissie voor de
Jeugd een concert geven in de Rotter
damse Schouwburg.
Kapitein 3. P. Groen van het
Heerschip Cumulus kan toch op 3
FehruarJ zijn zeventigste verjaar
dag in huiselijke kring vieren. Dit
is mogelijk geworden door de col
legiale geste van kapitein A. Koster
van hefc Heerschip Cirrus. Deze
laatste heeft zieh, naar «tij verne-
klaarde zich spontaan bereid
dienst van zijn collega op de Cumu
lus over te nemen. Zaterdag 2al nu
de Cumulus uit Rotterdam vertrek
ken, zonder kapitein Groen, met ka
pitein Koster. De reis gaat naar een
station tussen Groenland eii IJsland,
waar slechts potvissen en zeemeeu-
„h, ..w» ,v.»,- wen enige afleiding geven. Vijf we-
men, bereid verklaard de dienst van duurt -.'.a dra, wek m hier-
de heer Groen op de Cumulus over
te nemen.
ZocJs wn kort geleden meldden
is het op 2 Februari dc beurt van
het Nederlandse tveerschip Cumulus
om een Amerikaanse collega op één
van de stations al te gaan lossen.
Kapitein Groen zou daardoor juist
voor zgn verjaardag moeten ver
trekken. De voorzitter van het Co
mité van Nederlandse weerschepen
van wordt gestationneerd.
Kapitein Groen gaat nu naar de
Cirrus, die op 10 Februari naar een
station, nabij de Golf van Bis ca je
vertrekt. Er blijft dus ruimschoots
tg'd over om de verjaardag in hui
selijke kring te vieren'.
Twee mannen, die hef grote
goederentreinverkeer t an en
vaar de emplacementen op de
Linker-Maasoever beheren en
aan de top staan van de mach
tige organisatie: de heer L. ff.
A'ijJcamp, Hoojdstafjonsche/-lTt-
specteur I (1,), en de heer A.
J. Schalkeadj. Hoofdstations-
chef.
Naast hem op het tafeltje ligt het grootste
horloge, dat ik ooit van mijn leven heb gezien.
Het is zeker een kindje van Big Ben of een
Friese klok, die in de was is gekrompen. De con
ducteur ziet de vale contouren van Zwijndrecht
met vijftig kilometer snelheid langs de ruit
scheren en kijkt op de wijzerplaat van zijn
machinerie. „Wel, dc meester rijdt mooi op tijd",
zegt hij. ,Dat moet ik aantekenen, ziet u. Of 'ie
op tijd rijdt. Dat wordt allemaal in Utrecht ge
lezen".
Maar: vóórdat een goederentrein eenmaal op
tap is van IJselmonde, als het nng avond is
Af en toe dendert er nog een haastige rei-
;igerstrein voorbij, een van de laatste. Het is een
zeppelin met gele oogjes, die snel wegvlucht
voor de grauwe monsters van de nacht: de zwar
te goederenwagons, de stugge stevige locomo-
ieven, de stommelende stemmen van bokkige
ransporfcen, die zwaar en knarsend over de
latte rails worden getrokken..
Een man met een witte dansende vlam op de
borst glipt als een schaduw tussen de torenende
kolossen en blaast dapper tegen een jacht van
kille sneeuw in een ijl signaal op zijn grappige
koperen hoorn. Honderden meters van hem vandaan krijst de
locomotief als een olifant, die de stem van zijn kornak heeft
herkend. Er gaat een ijzeren huivering door de stoet, de logge
massa schuift met een onwillige schok vooruit, de grond trilt
van de honderden wielen, die langzaam, opmarcheren over de
wissel.
Nu is opeens in een vliegende vlaag van de haarscherpe wind
het blaffen van de locomotief te horen.
Spaargeldregeling voor
Nederlanders in
Indonesië
DJAKARTA. Het Indonesi
sche deviezcnkisütuut heeft
Woensdag bekendgemaakt, dat de
regeling van -1951 voor spaargel
den, die in de loop van 1952 kun
nen worden overgemaakt, in het
algemeen overeenkomt met die
van 1930- Het maximum bedrag,
dat door Nederlandse werkers in
Indonesië volgens deze regeling
naar Nederland kan worden over
gemaakt, bedraagt dus weer 5.000
gulden.
Wat de conducteur over zijn rapporten zegt
is precies het punt zoaar alles om draait: de
papieren. Het lijkt vrij avontuurlijk, dat gcstoim
van die daverends gocdei enkolossen in de uren,
dat brave burgers liggen uit te rusten van het
dagelijks itetk, maar in feite is het griezelig
nauwkeurig bepaald cn is er geen sterveling, die
ook maar één stap zal wagen zonder er eerst
een paar reglementen op na te slaan teneinde
uit te kienen of een en ander wel strikt volgens
de regels van het grote N.S.-spel is.
Dat kan ook niet anders. Rottcrdam-£uid is
waarschijnlijk het belangrijkste knooppunt van
het Nederlandse rail-goederenvervoer. Duizend
en een artikel komen dagelijks in ontzaglijke
kwantiteiten binnen cn honderden handelaren
fabrieken en kooplui zijn er in binnen- en bui
tenland op gebrand om de waren op de kortst
mogelijke termijn in huis te
'hebben. Wanneer de schepen
hun ruimen leeg hebben en de
balen, pakken, kisten en andere
colli op de kade staanis het
woord aan de spoorwegen.
In dc avonduren begint het
zwoegend slepen van de ran-
geerlocomotieven en ga dan
eens kijkenzo tegen een uur
of elf in de buurten van de
W est-Varke noordse weg als de
kleine en grote treinen uit alle
richtingen naar het verzamel
punt, het emplacement IJsel
monde, op zveg zijn.
ALMELO. Hel vorige jaiar
Juli kwamen in Vroomshoop twee
auto's met elkaar in botsing. De
29-jarige mevrouw Keelde man,
raakte daardoor bekneld tus&en
een der au tos en een brugleu
ning, waarbij zn zodanig aan.
beide benen werd gewond, dat de
ze moesten worden geamputeerd.
Dc bestuurders van beide auto's,
dc 27-jarige winkelier A. F. uit
Groningen cn de 42-jarige win
kelier K. J. D. uit Stadskanaal,
stonden Woensdag voor dc Alme
lose rechtbank terecht. Beiden
hadden volgens de ge tuige-d es-
kundige de voorzichtigheid niet
voldoende betracht. Tegen D.
\\verd een maand hechtenis als
mede intrekking van het rijbe
wijs voor de tiid van een half
jaar geeist en tegen P. drie we-
kerr hechtenis en intrekking van
het rijbewijs voor dezelfde pe-
rioder'.
DEN BOSCH- De commissa
ris van de Koningin, prof. dr J. E.
de Quay, heeft ftn de vergadering
van Prov. Staten, verklaard, dat
als er een. Moerdijklranaal tot stand
komc, daarmede tegemoet gekomen
zou worden aan Brabantse verlan
gens. Ged. Staten zullen het rap-
port-Asselbergs, waarin het Bra
bantse standpunt inzake tip Rijn
Schelde-verbinding is uiteengezet,
niet vrij geven. Het is in handen,
gesteld van de eommissie-Steert-
berghe om de sfeer zuiver te ihou-
den.
KAPITEIN A. KOSTER
.collegiaal.
telegrafeerde toen de Amerikaanse
collega het verzoek of de Cumulua
met wat later mocht komen. On
middellijk seinde de Amerikaan te
rug, dat het oké was en de toevoe
ging in het telegram luidde: Harte
lijk gefeliciteerd, Van Nederlandse
regeringszijde ging men echter niet
accoord met deze regeling. „Dienst
is dienst" was hier de opvatting en
kapitein Groen zag de hoop om zijn
zeventigste verjaardag thuis te vie
ren in. rook vervliegen.
- Maandag j.l. arriveerde het waar
schip Cirrus met kapitein A. Koster
in Rotterdam. Men legde hem het
geval voor en kapitein Koster ver-
DEN HAAG. De commissie van voorbereiding uit de Tweede Kamer
Inzake de wijziging van de begroting van Justitie voor 3950, heeft de Re
gering ernstig in gebreke gesteld op grond van een brief van de Algemene
Rekenkamer van 7 Januari, in verband met de afwikkeling van üe oude
rekeningen van het Beheersinstituut.
Op 19 Juli 3951 had de commis
sie zich omtrent deze kwestie
reeds tot haar groot leedwezen
met een klacht tot de Kamer moe
ten wenden. Zij deelde daarbij
mede, dat üe minister van Justi
tie toegezegd had om vóór Sep
tember 1951 het voor de afwikke
ling nodige wetsvoorstel in te
dienen.
De commissie besloot toen haar
mededeling met de opmerking, dat
zij langzamerhand de indruk had
verkregen, dal men op de betrok-
gen departementen van algemeen
bestuur onwelwillend staat tegen
over eon. vlotte afwikkeling van
deze aangelegenheid. „Daarvoor
draagt", zo besloot de commissie
destijds haar verslag, „uiteraard
de op 14 Maart van dit jaar (1951)
nieuw opgetreden minister van
Justitie maar zeer ten dele de
verantwoordelijkheid".
Nu de Algemene Rekenkamer
ztch in een brief aan de Kamer
beklaagt over de trage gang van
zaken, maakt de commissie thans
dc opmerking, dat de indruk,
waarvan het verslag van 19 Juli
1951 gewaagde, in de sedert ver
lopen zes maanden alleen maar
versterkt is. „Zij acht de Rege
ring ten deze ernstig in gebreke".
;,'i:ihd! w ixri'ürimrai
En dat merkt het publiek van
het belangrijke goederenver
keer van de N.S.: voor de bo
men wachten als er weer zo'n
sleep langs komt.
Hij is reeds dicht bij ce onver-
bidddclijke seinpost-T gekomen,
dia. weev~ dat hij met zijn. stalen
aanhang nadert en koel wikt en
weegt of het reeds het juiste ogen
blik is om deze trein tot de em
placement toe te laten. Want post
T is als een ellendig stenge, maar
noodzakelijk strenge schoolmeester,
die alle roerige kindertjes netjes
voor de schooldeur opstelt opdat
er achter die deur straks geen.
brokken worden gemaakt,
Post T heeft seinen, en wissels
en post T heeft een harde stem,
een versterker-stem, die desnoods
niet te verlegen is om machinisten
in passende omstandigheden tot
besef van de werkelijkheid te
brengen. Het is in zo'n slechte
nacht precies of een ouwe humeu
rige geest ergens bezig is, gevoel
loos, ijzig, punctueel en overtuigd
van eigen juist inzicht. Ook post
T is met klemmende ketenen aan
het reglement gebonden. Alle mooie
witte papiertjes met net gestelde
voorschriften, een weg bakenend Jif. J^ct tafeltje voor de rmt.
waarvan niemand mag afwijken P*kj» "adders natte sneeuw, kitte
kwallen, glijden huilerig langs het
De conducteur heeft ons verleid, sr,as> worden door de storm weg-
dat hij bijna aan zijn pensioen toe Wvaagd. De totograat op het Ieren
Als je ouder wordt is het niet b,ankie -noe
DEN HAAG. De Provinciale
Staten van Zuid-Holland zullen op
11 Maart in buitengewone zitting
bijeenkomen, ter behandeling van
het streekplan Brielse Maas.
70 veel meer gedaan, die nacht
diensten." Met een routineus ge
baar rakelt hij het potkacheltje op.
Het is hier best uit te houden,
niet?" vraagt hij tevreden. Zuch
tend kijkt hij op het kindje van
Big Ben en schrijft een getal in.
een boekje. „Nog een uur dan
zijn we in Eist," voegt'hij er aan
toe.
voor hij in
slaapt. „Ais je er in een bocht af
valt," constateert hij verschrikt,
„val je precies op mijn buik."
Goederentrein 4115 rijdt op dat
moment langs de verlaten, glim
mende perrons van Dordrecht....
Ch de Bruin, een van de sein
huiswachters, tijdens 't boeiend
en verantwoordelijke „heuve
len". Wanneer hij een fout
maakt kan het spaanders kos
ten. Maar die vergissingen ko
men hoogstzelden voor.
Dat betekent voor hem eerst een
hoofdwissel omgooien als de eerste
passeert, daarna een andere wis
selstand voor diens opvolger,
maar.... hij mag intussen num
mer 1 niet, vergeten, dl© nog an
dere wisselpunten. over moet. En
(Van onze correspondent)
PARIJS Niet minder dan twin
tig topfiguren uit het Nederlandse
bedrijfsleven, uit de bankwereld en
uit wetenschapskringen beginnen 3
Februari een reis naar Frans Equa
toriaal en West-Afrika om zich van
de economische activiteit in deze ge
bieden op de hoogte te stellen. De
reis is georganiseerd door het Afrika-
Instituut te Rotterdam en heeft de
volledige steun van het Franse mi
nisterie van Overzeese Gebiedsdelen.
Deelnemers zijn o.a. hoogleraren uit
Rotterdam en Wageningen.
Havenwerken, mijnen, plantages,
fabrieken en energiebedrijven zullen
worden bezocht o.a. in Dakar, Co
nakry, Abidjan, Cotonou, Douala,
Pointe-Noire. Brazzaville, Leopold -
vilie (Belgische Congo), Bangui,
Fort Lamy en Bamako, vanwaar de
reis, die een maand duurt, terug
gaat naar Dakar.
DEn HAAG. De Regering kan niets voelen voor een stelsel van stem-
overdracht by stemmingen in de Volksvertegenwoordiging. Deze procedure
doet de opzet geweld aan, dat sprekers in de Kamers andere Kamerleden
mallen kunnen overtuigen van de juistheid van hun inzicht. Ook een stelsel
van plaatsvervangende Kamerleden meent de Regering te moeten afraden.
In haar memorie van Antwoord
aan de Tweede Kamer over de
voorgestelde Grondwetswijzigingen
deelt zij verder mede, dat zij
geen aanleiding ziet om de be
naming „Nederlands Nieuw Gui
nea" te vervangen door „West
Nieuw Guinea", omdat de status
van dit gebied nog een punt van
overleg uitmaakt. De Regering her
haalt haar verzekering, dat geen
stappen zullen worden gedaan tot
verandering van de status van:
Nieuw Guinea zonder dat het
parlement vooraf in de gelegen
heid is geweest, daarover zijn me
ning kenbaar te maken".
De regering is van oordeel, cat
haar niet gebrek aan tact kan
worden verweten, wanneer zij
een nodig geachte Grondwetsher
ziening onderneemt en daarbij
voorstellen doet die zakelijk ge-
herlei aanleiding kunnen geven
tot de van Indonesische zijde ge
oefende critiek.
„Zeg mij wat uw vrachtbrief is
en ik zeg u op welk spoor ge
moet staan." Met deze variant op „„wwv
Als een poes in de vensterbank cen- gezegde, zou men het v-erk heeft hij daaraan gedacht dan
van de ladingmeesters kunnen be- intussen de tweede al dicht bi)
titelen. De sliert wagons heeft een wissel, die hem naar spoor 44
post-T gepasseerd'. Daar staan ze leidt. Ook die wissel moet om-
dan op een van de dik veertig gezet.,.. En als er twee in behan-
sporen, die dit deel van het em- deling zijn. presenteert zich de
placement rijk is, Het is de helft derde kolossus al. Ook hij maakt
van emplacement IJselmonde dat een dreunende opwachting langs
in de voor-nacht bestemd wordt het seinhuis en moet feilloos cn
voor het opstellen van de treinen, veilig naar spoor 42 Dit kan de
die in Zuidelijke richting zullen wisselwachter bij daglicht. Maar
vertrekken. Maar begrijp goed, dat ook als het stormt en de lampen
de aanvoer eigenlijk maar een slechts flauwe, dansende cirkels
partij „ongeregeld" is. Daar zitten over de rails laten zwieren. Sn
wagons tussen voor Arnhem. Maas- ook kon hij het tijdens de bezet-
tvicht. Bergen op Zoom en Den ting toen er verduistering was. Dit
Bosch, voor alle richtingen en sta- is geen „zien" meer, maar louter
Uons, en die hele warwinkel moet enorme routine en feeling, precies
uitgezocht worden en in treinen weten wéar de wissel is, hóe snel
geformeerd, een karwei, dat men de wagon ev kan 7.ijn en wélk roo-
verbluffend handig oplost. ment net niet te vroeg, maar Ook
Gebogen tegen de onvermoeide niet te laat is om de stand van
Zuidwester in stappen de mannen de wissel te veranderen. Dit is
langs de wagons en brengen over
al de briefjes aan, waarop de be
stemming vermeld staat. De vracht
brieven vertellen hun die namen:
Heerlen, Nijmegen, Breda. Sitlard, ™m «te
Tilburg, Eindhoven. Luik, namen terdam, staat geteisterd door
uit streken beneden de rivieien,
uit België. Frankrijk en Duitsland.
Achter elk stalen horretje een
etiket. Zoals het hoort, volgen? de
voorschriften,
iets. dat zelfs de reglementen niet
in de hand hebbent
„Heuvelen"
Trein 4115. vau 1.51 uur uit Rot-
zwie
pende regenvlagen, voor een on
veilig signaal bij Rist Het is hier
als een land zonde* leven. De we
reld kon wel van drop wezen.
Alles is zwart. Nu \?ergt de con
ducteur zijn rapporten bij elkaar.
„Het is jammer." mnrkt hij op,
„dat we nu weer tijtl verliezen.
Dan komen andere mannen. Zij -
schrijven die namen, over op lange Maar dat heb je met die seinen,
papieren en achter" elke naam We zijn er zo. weet u." We staren
komt een getal, het nummer van hem met gerimpelde slaaohootden
het spoor, dat aangewezen is voor san ên proberen medelijden, te heb-
de trein in de bewuste richting, ben met het ongeluk. Alsof juist
Deze gegevens brengen zij naar voor het concert een snaar tfan
het seinhuis, waar de man troont, de vjool sprong. Nu zullen w# niet
die straks bij het „heuvelen" een op tijd aankomen. Dat zal in het
glansrol speelt. Want hij noteert rapport te lezen zijn, strak3 in
op een leitje de nummers van de Utrecht.
sporen: 33, 44, 42, 40, 37, 38en „Hoeveel tijd hebben we in
weet. dat de eerste wagon, die Eist?" vraagt de fotograaf lui. L"e
binnen enkele minuten daor een conducteur schat het op anderhall I ökTLüljimaüiKlUlinrif'Ill.airrtrijyülPif!]!:!,:^ lïilMüa^llliüütJlCIÜSUiiaii'CEÏ
loc over dc rangeerheuvel wordt uur omdat het rangeren vrij veel
geduwd en door eigen gewicht als tijd zai kosten. „U volgt toch die slapen. Als de wereld van drop is
een aanrollende willoze massa drie tankwagons voor Roermond?" valt er toch niets te zien
langs het seinhuis dondert, terecht vraag hij, „Die uit Femis?" Dat „Misschien staat cr wei 'een hete
moet komen op spoor 33. En de was inderdaad onze bedoeling, kt>ff ie trein in Eist," oppert de foto-
volgende op spoor 44. En de derde maar voorlopig gaan we een droge graat En begerig kijkt hij door
op spoor 42.... en warme plaats zoeken om te de ruit, naar de regen..,.
De Rotterdamse architect Herman
Haan, die thans met een expeditie in
de Sahara vertoeft, zal daarvan een
reportage geven voor het televisie
programma van de NCRV.
Advertentie LM.)
B zuil 's morgen» „kiplekker"
oit bed Eprbigen.
Elke dag moei uw lever een liter gral
m uw Ing-Bwanden doen stromen, anders
verleert uw voedsel met, het bederft.
U raakt verstopt, wordt humeurig en
loom. Neem de plantaardige CARTER'S
LEVEfü-TLUETJES om die Uter gal
op te wekken en uw spijsvertering en
stoelgang op natuurlijke wuze te regelen.
Een plantaardig zacht middel, onover»
troffen om de gal te doen stromen.
Eist Carter's LeverplUetJea.
Faillissementen
Uitgesproken 30 Januari:
A van de Weyenberg, Zuideras
39. Rotterdam; G. J. Venneker,
Txdemanstraat 76. Rotterdam; J. E.
Barendsen, Douzaslrast 25, Rotter
dam.
Positie KLM vliegtuigen
AMSTERDAM ïndonesiëroute.
Thuisreis; PHTDï (Enschede) we
gens mist gisteren niet op Schiphol
kunnen landen en doorgevlogen
naar Brussel, aldaar geland te 15.40
uur. PH—TDE (Eindhoven) werd
vanmiddag om 14.45 in Geneve ver
wacht. PHTEP (Pontianalc) Woens
dag in Singapore gearriveerd.
Uitreis: PHTDK (Amsterdam)
gisteren uit Rangoon vertrokken.
PHTDP (Rotterdam) Amsterdam-
Tokïo vannacht in Bangkok aan
gekomen. PH—TDG (Gouda) van
nacht om vijf uur in Cairo gearri
veerd.
