Willem Barendsz II: de grootste
walvisvaarder ter wereld
i
In komend jaar bij
Wilton op stapel
Moet U eens
hóren!
NIEUW AMSTERDAM
■I mr*
Cor Voormolen knapt het
op voor Wifra
Jaarboek verschenen over
Nederlands toneel
Toon Hermans oriënteerde
zich in Hollywood
PRODUCTIE BIJNA
HET DUBBELE
Verdiend extraatje
voor loodsen
Het schip zal
bijna net zo
gigantisch worden als de
Ook dit record
zal worden
gebroken
Loodsen willen meer salaris
en betere diensttijden
Overleden na val
in dieptank
Lasser overleed op
werf van RDM
TAFELTENNISCOMPETITIE
Tafeltennisui tslagen
Gymnasïasten-Bond's
„Scrooge Marley"
„Al jarenlang verzamel ik film-gags"
Churchill naar Brits
West-Indië?
Dinsdag 23 December 1952
5
Zo ziet de. scheepsschilder G. J. F. Naerebout de nieuwe, kolos
sale Willem Barendsz II, wanneer deze grootste aller fabrieks-
schepen eenmaal zal opereren op de lange deining van de verre
Zuidelijke IJszee, omgeven door de kleine snelle jagers, als een
kloek met haar kuikens.
In Januari of Februari a.s. zal van een der hellingen van de
Dok- en Werfmaatsehappij Wilton-Fyenoord te Schiedam, het
17.300 ton d.w. metende motor tankschip Hilversum de eerste
tankboot in de geschiedenis van de Stoomvaart Mij. Oostzee
(Vinke en Co.) te Amsterdam te water gaan, waarna op de
vrijgekomen helling de bouw volgt van een nieuw schip. Wan
neer ook dit vaartuig van de blokken zal zijn verdwenen en dat
gebeurt in de herfst van het komende jaar, zal het plechtige
ogenblik zijn aangebroken, dat de eerste bodemsectie op deze
langste helling van de werf wordt neergelegd van het grootste
schip dat de mensen van Wilton Fyenoord ooit op hun werf
hebben zien groeien; de nieuwe walvisvaarder van de Neder
landse Maatschappij voor de Walvisvaart te Amsterdam, die
ongeveer twee jaar later, in de
zomer van 1955, moet worden
opgeleverd.
De afmetingen van dit fabrieks-
schip, dat, omdat nog geen naam be
kend is, gemakshalve Willem Ba
rendsz II wordt genoemd, worden in
derdaad kolossaal. Een lengte over
alles van 205 meter, een breedte van
bijna 28 meter en een diepgang in
geladen toestand van bijna 11 meter
zullen de Willem Barendsz II een
•waterverplaatsing geven van rond
45.000 ton en een laadvermogen van
26.500 ton. Het nieuwe schip wordt
tweemaal zo omvangrijk als de oude
Willem Barendsz en zal het grootste
walvisfabrieksschip worden, dat ooit
naar de Zuidelijke IJszee is getrok
ken.
Vergelijken we de Willem Ba
rendsz II met het vlaggeschip van de
Holland Amerikalijn, de Nieuw Am
sterdam, dan komen we tot een in
teressante conclusie. De afmetingen
van beide schepen lopen namelijk
niet ver uit een, De Nieuw Amster
dam heeft met het oog op de snel
heid een wat slankere romp, is onge
veer 13 meter langer, iets meer dan
een halve meter smaller, terwijl de
holte 15,23 meter is tegen de Willem
Barendsz II 19 meter. Het verschil
zal zo klein zijn, dat deze eerst bij de
Officiële meting, wanneer het fa-
brieksschïp gereed Is, kan worden
bepaald. Het resultaat kan een ver
rassing ia petto houden, namelijk, dat
niet Rotterdam maar Amsterdam het
grootste Nederlandse koopvaardij
schip zal bezitten!
Het bestellen van een nieuw fa
brieksschip door de Nederlandsche
Maatschappij voor Walvisvaart is uit
berde noodzaak geboren. De thans
reeds vrij talrijk geworden expedities
der verschillende landen, die er ieder
jaar op uittrekken om in de koele
wateren van de uitgestrekte Zuide-
miike IJszee ter walvisvangst te gaan.
«nogen met elkaar tot een gezamen
lijke vangst van 16.000 eenheden ko
men. Dit maximum is bij internatio
nale afspraak vastgesteld, omdat bio
logen anders vrezen, dat de zich
slechts langzaam voortplantende wal
vissen, snel zullen uitsterven. Die
limietstelling had tot gevolg, dat
iedere expeditie tracht door een zo
ver mogelijk doorgevoerde perfectio
nering van de vangst en de verwer
king der vissen, een zo groot moge
lijk deel van de „koek" tn de wacht
te slepen. Hoewel ter ere van de Ne
derlandse walvisvaarders moet wor
den gezegd, dat zij met hun prestaties
niet onder de maat blijven een
productie als in het vorig seizoen van
18.000 ton is waarlijk niet mis!
dreigen zfc" mejt bun oude Willem Ba
rendsz, een tot fabrieksschip omge
bouwde tanker, toch onherroepelijk
achter te raken en niet meer te kun
nen komen tot een lonende exploi
tatie. Om de kostprijs oer eenheid te
doen dalen, zat de zaak met moder
ner middelen dienen te worden aan
gepakt, zal de productie moeten wor
den vergroot, hetgeen met de nieuwe
"Willem Barendsz mogelijk zal zijn,
naar men hoopt zelfs tot 30.000 ton
per jaar.
Aan de realisering van dit gedurfd,
maar overigens zakelijk volkomen
verantwoord project, draagt evenals
dat het geval was bij de oude Willem
Barendsz, de regering haar steentje
bij door het verschaffen van finan
ciële steun in verschillende vorm.
Dat spreekt bijna vanzelf. Het be
treft hier een zaak van nationaal be
lang, de vetvoorziening van het Ne
derlandse volk zonder dat het devie
zen kost.
Bijzonder uiterlijk
Het doet ons genoegen hierbij een
technisch en artistiek verantwoorde
tekening van de scheepssehilder G. J.
F. Naerebout te kunnen afdrukken,
waarop men kan zien, dat de Willem
Barendsz II wat zijn uiterlijk betreft
een merkwaardig schip gaat worden.
De bemanning van niet minder dan
500 koppen zal worden ondergebracht
in grote dekhuizencomplcxen op
voor- en achterschip. Teneinde ruim
te voor de fabriekslnstallatlc en het
slachtdek vrij te maken, is het enor
me bruggehuis van maar liefst vijf
étages helemaal naar voren tot op de
voorplecht geschoven. Om dezelfde
reden moest de machinekamer naar
het achtereinde van het schip. Er zijn
eigenlijk twee machinekamers, ge
scheiden als zij zijn door een indruk
wekkend grote sleephelling, die in
Zestig gulden per maand en een
toeslag daarboven voor elke vrije
dag, die zij aan het werk hebben
gespendeerd, dit Is het extraatje
voor de rtjksloodsen. die zich sinds
het ongeluk met de „Faustus" bU-
zonder van hun zware dienst voor
Hoek van Holland hebben ge
kweten.
Dezer dagen ontvingen zij her
bericht over bovenstaande plezie
rige financiële regeling, waaruit
blijkt, dat men hun onmisbare
medewerking aan Rotterdams en
daarmee aan Nederlands wel
vaart ho#»lijk op prijs stelt.
het achterschip van het water tot aan
het slachtdek loopt en dient om met
zware Heren met een trekvermogen
tot 49 ton de dode walvissen binnen
boord te trekken.
De machinefabriek van Wilton-
Fijenoord zal twee zes cylinder en
kel werken de twee tact M.A.N .-Die
sels bouwen. Beide motoren zullen
afzonderlijk een schroef aandrijven
met een stuwkracht van 5250 i.p.k. en
daarmee de Willem Barendsz II een
dienstsnelheid geven van 14 zeemij-
{De redactie behoudt zich het recht
voor Ingezonden stuklcen voor deze
rnbrfex te bekorten. Anonieme stukken
gaan tn de pmJIemand).
Lange werktijden nan
winkelverkoopsters
Een van mijn familieleden werkt als
eerste verkoopster by een groot win
kelbedrijf, waarvan de filialen als
paddenstoelen uit de grond rijzen.
Na een drukke dag werd ze Zaterdag
verplicht tot 's avonds negen uur te
staan. De middagpauze bedroeg ech
ter slechts twintig minuten. De
werktijden zijn normaal van 8 tot
6 uur met een uur middagpauze.
Na 6 uur komt er doorgaans een
halfuur bij om de winkel schoon te
maken en de voorraden bij te vul
len, De beloning voor het werk be
draagt 45 cent per uur, premie in
begrepen. De vier dagen voor Kerst
mis moeten dc meisjes tot 9 uur
staan zonder een cent vergoeding
voor overwerk. Er wordt wel vrije
tijd voor in de plaats gegeven, doch
de andere meisjes moeten dan meer
werk verzetten, zodat de firma uit
eindelijk haar verkoopsters overuren
laat maken zonder de geringste kos
ten. En dit alles met medeweten
van de Bond! In Amerika krijgen ze
i» dergelijke gevallen een opslag
van 1 dollar 90 per dag. Hier laat
men de meisjes, die werk verzetten,
gelijk aan de arbeid van een man
lijke kracht, voor een grijpstuiver
werken.
EEN ABONNÉ.
len per uur. De brandstof- en zoet-
w atervoorziening op zo'n groot moe
derschip zijn problemen op zich zelf
en daarom is de Willem Barendsz II
in staat niet minder dan 2000 ton
bunkerolie mee te nemen en voorts
door middel van een verdamperin-
stsllatie 1000 ton zoet water per et
maal te produceren. De verblijven
der bemanning zullen volgens de
nieuwste eisen op dit gebied worden
ingericht en o.m. met lucht worden
vetwarmd. Het nautisch personeel
wordt ondergebracht in het brugge-
huiscomplex voorop, terwijl het fa-
brieks- en machmekamerpersoneel
achterin zal wonen.
Het spreekt vanzelf, dat de voor
een groot deel door de rederij zelve
ontworpen installatie voor de ver
werking der walvissen, tot het mo
dernste op dit terrein zal kunnen
worden gerekend. In de geweldige
ruimte van het middenschip zal een
zeer omvangrijke fabriek worden on
dergebracht, groter dan menig be
drijf aan de wal, met onder meer 16
keteHnstallaties voor het koken van
vlees en been, drie voor het spek,
centrifuges voor de reiniging, lever
olie- en kookafvalinstaïlaties en een
vleesmeelinsta Uatie.
Tot slot nog een woord van troost
tot de ouwe Willem Barendsz, die bü
de beschrijving van. de nieuwe wel
eens last van een minderwaardig
heidscomplex kan krijgen. In één op
zicht blijft de oude Willem Barendsz
de nieuwe altijd de baas, namelijk in
het aantal schoorstenen. De oude
heeft er vier en de nieuwe maar
twee, zie maar op de plaat!
Wanneer In de loop van 1955
het vier jaar tevoren door de
Nederlandsche Maatschappij
voor de Walvisvaart te Amster
dam bestelde fabrieksschip zal
worden afgeleverd, zullen de
bouivers, de N,V, Werf- en Dok-
maatschappij Wilton-Fyenoord
te Schiedam kunnen bogen op
het trotse record het grootste
schip te hebben gebouwd in de
nu bijna honderdjarige geschie
denis van de werf. Echter, dit
record is voorbestemd weer snel
gebroken te worden, want er is
een order in portefeuille van
een mammonthtanker van zulk
een ongehoord omvangrijke af
meting en laadcapaciteit, dat
bij dc bouw ervan de Willem
Barendsz II zal worden overtrof
fen. Dit neemt niet weg, dat het
jaar van de viering van het hon
derdjarig bestaan van Wilton-
Fyenoord in ieder geval zal zijn
opgeluisterd met het leggen van
de kiel van het grootste te bou
wen schip.
Ruim twee jaar zijn de rijksloodsen (binnen- en zeedienst) bezig hun
financiële toestand met' de bevoegde Instanties te bespreken. Van tijd tot
tijd brengt een hoofdbestuurslid van.de „Abva" hierover veslag uit en zo
konden gistermorgen de Rotterdamse loodsen tijdens een huishoudelijke
vergadering horen, hoe de heer H. Schaafsma uiteenzette, dat men op het
Ministerie van Marine (waaronder de loodsdienst ressorteert) niet zo'n
haast maakt de geldelijke waardering van de lood6prestatfes te herzien.
Vooral het aanvangssalaris van de
loods is te laag. met als gevolg, dat
er weinig animo onder de zee-offi
cieren bestaat om zich voor 's rijks
dienst aan te melden. Men moet ten
minste als tweede stuurman op een
koopvaardijschip varen om loods te
kunnen worden, Indien men daartoe
besluit, dan betekent dit, dat men
dikwijls honderden guldens op het
salaris achteruit gaat. Maar de ad-
spirant-loods accepteert dit, omdat
een positie van loods vooral in tij
den van slapte en werkloosheid, een
zekerder bestaan geeft. Als zeeman
monstert men voor een reis en wan
neer er geen reizen meer worden
gemaakt, omdat het schip wordt op
gelegd, dan staat men op straat, Dat
is dus de enige overweging om tot
het korps der loodsen toe te treden.
De lage salariëring is Op dit mo
ment niet erg aanlokkelijk om
stuurlieden te bewegen loods te
worden. Met als gevolg, dat er een
groot tekort aan loodsen is, het
geen weer tot gevolg heeft, dat de
loodsen, die er zü«. zeer lange
diensttijden moeten maken. De vrije
dag in de week schiet er vooral
als de scheepvaart door mist ge
stagneerd Is geweest dikwijls bij
in en van een geregelde dienst kan
vrijwel niet gesproken worden.
De loodsen willen het aantal
diensturen voor een bepaalde perio
de zien vastgesteld, zodat men enige
zekerheid over rusttijden hééft: iets
wat nu maar al te vaak in het ge
draag komt.
De „Abva" doet alle mogelijke
moeite het directoraat van het
loodswezen er toe te bewegen de
diensttijden en de salarissen te her
zien. De loodsen wilden er gister
morgen nog niet toe overgaan hun
klachten in een motie vast te leg
gen, maar wel verzochten zij de
heer Schaafsma de bevoegde in
stanties er van in kennis te stellen,
dat de grote verantwoordelijkheid,
die hen op de schouders wordt ge
legd, waartegenover het lage salaris
staat, onder de loodsen spanningen
gaat verwekken.
Classificeerder stapte mis
en viel negen meter
ROTTERDAM. Gisteren, om
streeks acht uar viel door een mis
stap de 34-jarige classificeerder Th.
Korlekaas uit de Van der Neer
straat te Den Haag in een dieptank
van het ms „Alderamtn" dat in hel
gemeentedok in de Maashaven bij
de Brielselaar» ligt- De man kwam
negen meter lager terecht op de
bodem van de dieplank van ruim
vier. Hij werd overgebracht naar
het Zuiderziekenhuis, maar bleek
by aankomst te rijn overleden.
De 46-jarige electrisch lasser K.
P. den Outer, die aan de Slacht
huiskade woonde, is gisteren om
ongeveer haJf acht plotseling over
leden op de werf van de Rotter
damse Droogdok Maatschappij. De
oorzaak is vermoedelijk hartver
lamming.
Bromfietser aangereden
door autobus
Op de Vondelingenweg Is gis
teren kört voor zeven uur de 42-ja-
jarige metaaldraaier J, P v. d, P
van de Kleidijk in Rhoon met rijn
bromfiets door een autobus van lijn
F aangereden. Hij werd met enkele
verwondingen, waaronder een ge
broken been naar het Zuiderzieken
huis vervoerd.
(Van onze tafeUennismedewerker)
De Wlgranen hebben zich tot het uiterste moeten inspannen om op
Treffers een kleine overwinning te kunnen behalen. Die Inspanning be
loonde Roel Willemstein met een hattrick, maar Henk Mostert bleek de
verdedlgingsbarrlêre, welke De Treffers voor hem hadden opgericht, niet
te kunnen doorbreken. Hij capituleerde driemaal en dit zou voor Wifra
funest geworden zijn, wanneer niet Cor Voormolen er op meesterlijke
wijze in geslaagd was De Treffers met hun eigen wapenen een korte
afbrekende verdediging afdoende te bestrijden. Twee goede overwin
ningen op Nico Heemskerk en Wil v. d. Zwei waren voldoende om Wifra
een kans te bieden om met het dubbelspel de belde winstpunten nlt het
vuur te slepen. En deze kans misten Roel Willemstein en Henk Mostert niet.
Nedlloyd had het met Well Shot
in het geheel niet moeilijk en even
gemakkelijk won Quick van MTTC.
Wibo daarentegen moest alle zeilen
bij spannen om Never Down tot ca
pituleren te dwingen. Aanvankelijk
bereikte Never Down zelfs een 3—1
voorsprong door overwinningen van
Huub Thien en Bouwman. Maar
daarna zetten de Wibo-spelers een
krachtig offensief in, dHt hen ten
slotte ecu 7—3 overwinning bracht
De laatste wedstrijden van de eerste
helft der competitie bracht in de Over
gangsklasse een verrassing. Wifra 2
zwichtte voor Detas. Daaf Willemstein
bracht het niet verder dan een enkele
zege en toen Adri Rebel twee overwin
ningen had geboekt moesten de Wifra-
nen tot het dubbelspel wachten om het
vierde en laatste tegenpunt in de wacht
te slepen. U.S.V. keerde met een 82
overwinning op Steeds Hoger uit Den
Haas terug. Wel zegevierde DOS met
73 over Wfra 3, maar toch wat dit de
wedstrijd van de Wifraan N:vo van
Houten die op fraaie wijze een hattrick
verrichtte, RONO v«roverde twee kost
bare winstpunten door een fraaie zege
op Carbon.
In de eerste klasse sloot Robaver D 1
met een 82 overwinning op Ameri
cano l de eerste helft van de competitie
af Een eerste heift, waarop Robaver
D I zeker met genoegen kan terugzien
en die dit team zeker voldoende kansen
bledl om (n de tweede helft beslag te
gaan leggen op het afdelingskampioen-
schap Het waren H. Stas en G. Dob-
binga, die voor Americano l de tegen-
punten bonden scoren, In de tweede
klasse liet Vanhessen 1 zich door Een
dracht 3 niet verschalken. Een hattrick
van Bernard Bouwman legde de basis
voor een krappe overwinning van Rot
terdam 2 op Xerxes 4 -waarbij Henk
van Dllst en de zijnen wel wat meer
kregen dan zij verdienden Een gelijk
spel zou de krach'sverhoudin? onge
twijfeld beter hebben weergegeven.
U.S.V 4 bereidde Shell I een teleur
stelling. die zo groot was. dat Ane
VriJbloert en de ziinen prompt de eer
ste plaats aan USV 4 moesten afstaan
Het werd een B—2 overwinning voor
USV 4. waarbij A. Roodzanl een hat
trick verrichtte. W. v d Geert en Ane
Faauwe elk tweemaal scoorden tempi
de USV-ers ook het dubbespel voor zich
opeisten.
Nebaro 4 8—2, Telefoon 4—RN 2 8—4,
Eendracht 8Blij dorp 2 28, Nebaro 4
Tavejo 4 3—7; Klasse 2 RI: NKF 2—
Nationale 4*9—1, Telefoon 3Favoriet 3
1—9, Ready 4—RZ 4 8—2, Nationale 4—
j Ready 4 0—10, Ovtng 3RZ 4 10~Q.
Mepa 1NKF 2 5S; Klasse 2 RJ: Pak
huism. 3— Elan 6 9I, Nijverheid 2RN
3 91, Germinal 2—Nationale 5 73,
PTT 4Sunlight 2 10—0 NKF 3—MUkst.
fl—2. Elan 6—Germinal 2 0—10. RN 3—
NKF 3 4—6; Klasse 2 RK: USV 11—
Heady 6 3—7, Vanmarle 2—USV 11 8—2,
Insulxnde 4Overschie 4 82; Klasse 2
RL: Milkst. 5—Diveko 1 2—8. Reeslnk 2
HVO 4 6—4, Contact 3Kawee 1 10—0,
PaKhuism. 2RSI 1 7—3, Overschie 8—
HVO 4 7—3; Klasse 2 RM; VBP 2—Stok
vis 4 9—1. TTTC 3—VBP 2 3—7. Van
bessen 3SRA 5 9I, InsuUnde 3—RZ 5
8—2; Klasse 2 RN: Reesmk 3—Pakhuism,
5 S4VBP 3—SRA 9—1, Elan
Hagero 4 91, RET 3—Reesmk 3 7-
PVH 2—VBP 3 1—9; Klasse 2 RO: Favo
riet Wilton 5 3—7, RN 4—Ready
0—10.
Hoofdkl.: WifraTreffers 64, Ned
lloyd—Well Shot 10-0 Quick—MTTC
10—0. Never Down—Wibo 37.
Overgangsklasse: DOS—Wifra 3 73.
Bat swingersEendracht 46. Wifra 2
Detas 4—6, Carbon—Rono 37. Steeds
Hoger—USV 2—8.
Klasse 1 B: Americano 1Robaver D 1
2—8.
Klasse 2 A; Sozaro 2—USV 5 9—10.
Tavejo 1—TTTC 1 8—1. Rotterdam 2—
Xerxes 4 6—4, Eendracht 3Vanhessen 1
2—8: Klasse 2 B: Wifra 5—So2aro 1 9—1,
Allan IEendracht 2 19. Rono 3USV
3 g_i, Sozaro 1—Xerxea 3 28: Klasse
2 C: Shell 1—SBV 1 6—4. IRQ 2—GVMD
1 7—3, H en P 1—Stawero 1 4—6. USV 4
—Shell 1 8—2. SBV t—TTTC 2 3—7;
Klasse 2 D: BTTC 2—Kaveka 3 2—8,
Wifra 6—SVA 2 5—5, Carbon 3— DWL 1
7—3. DWL 1—Noad l 3—7, SVA 2—
BTTC 2 1—Ö-
Klasse 3 A: Vanhessen 2Gervaro 1
6—4. Energie I—Wilton 2 8—2, Spatero 2
—KV 2 4—6, Eendracht 5Allan 2 5—5:
Klasse 3 B: Burgerson 2-^-lRO 4 19—0,
Flakkee 1—Americano 4 91. Rono 5
Tava 1 3—7. ROS 3—Nationale i 7—3;
Klasse 3 C: Milkst. 1—Noad 2 6i;
Lafamo 1—SBV 2 6-4. SVA 4—Wifra 8
5—5 Noad 2—KV 3 7—3, SVA 4—Milkst.
1 ii_9; Klasse 3 D: Esso 1—BTTC 3
IDo. Gewaro 2—Gbs 1 5—5, GVMD 2—
Co-op 1 10—9. OHvZ 3—GGD 1 2—8:
Klasse 3 E: SRA 1—Americano 2 10—0,
Nernag 2—Rono 4 1—9, NKF 1—Herman
dad 2 7—3, HVO I—Wilton 1 8—2. Rono
4SRA 1 46, Americano 2—Herman
dad 2 6—4; Klasse 3 F: USV 7—Feije-
noord 4 1—9, Robaver 1—CS l 1—9,
Favoriet 1—Rotterdam 3 46. Insulindfi
RZ 1 82, Rotterdam 3—USV 7 6—4;
Klasse 3 G: Ready 1—Carbon 4 64,
Shell 2—SVA 3 9—1, Nemag 1—AvS 1
7—3. Feijenoord 3—USV 6 6—4. AvS 1—
Heady 1 4—6. SVA 3—Elan 1 9—10; KI.
3 H'. Ready 2—Justitia l 4—6, Ready 2—
Stawero 2 2—8. Americano 3Energie 2
37, PTT 1—Justitia 1 55, Energie 2
Ready 2 5—5, Staivero 2—EME 1 2
R.T.T.B. Klasse 1 RA: Sozaro 4Con
tact 2 010. Spatero 3Nebaro 1 2—8,
Nebora 1Sozaro 4 82, Vanmarle 1—
Germinal 1 O10: Klasse 1 PB: Kaveka
2—Noad 4 5—3. USV 10—Lafamo 2 2—8,
GTV 2—RZ 2 3—7. RET 1—RZ 2 5--J,
Elan 3Kaveka 2 2—B, Noad 4—USV 10
9—1, TOP 1—PTTS 1 4—6; Klasse 1 RC
Telefoon 2Robaver 2 55, HVO 3—
Milkst, 2 1—9, Ready 3—GJR 1 B—2,
PVH 1—HVO 3 6-2; Klasse 1 RD: Rono
6BIJ)dorp 1 5—S Blij dorp lNijver
heid 1 8—2. Tavejo 3Mahero 1 4—6,
RN 1—Ovlng 1 1—9. HE 1—Rono 6 0— 1D;
Klasse 1 RE: Pakhuisin. 1—Reesink 1
6—4, Carbon 5Pakhuism. 1 2— 8, Ener
gie 3—Carbon 5 7—3; Klasse 1 RF:
Dreadnought 1—Stawero 3 3—7, SRA 3—
TCK 3 61. Shell 3—PCB 1 8—2, TCK 3
—Stawero 3 3—7, Tava 2—BS A 1 9—1.
DWL 2—Oversehie 3 3—7; Klasse 1 RGr
Burgerson 3PTT 2 28, Wifra 9—RZ 3
7—3. Wifra 9Tava 3 0—10, Sunlight 1
Rono 7 73; Klasse 1 RH: West 1
Nationale 2 73, Favoriet 2Rono 8
8—2, Nationale 2—Hermandad 3 6—4,
Gas 3Insulinde 2 3—7.
Klasse 2 RA: BSA 2—Noad 6 7—3. PTT
8—Dreadnought 2 1—9, BSA 2—PTT 8
7—3, PTTS 2—Hagero 2 1—9 Mullerco 2
—Stokvis 2 10—0. Contact 5—TTTC 4
1—9; Klasse 2 RB: SCF 2—Tava 6 2—8.
BTTC 5Burgerson 4 55. West 2—CB 4
6—4. Elan 4—BTTC 5 7—3, Tava 6—CB 4
6—4: Klasse 2 RC: Bevanko 8—TCK 5
8—2. 21 Up 2—Dreadnought Z S—5, HET
2—Tava 5 5—5; Klasse 2 RD: EME 2—
Hagera 3 7—3, Nationale 3-EME 2 7—3;
Klasse 2 RE: Milkst. 3—BTTC 4 28.
Tava 4—GVMD 3 1—9. IRO 5—Milkst. 3
73; Klasse 2 RF: Americano 5—GVMD
4 8—2. RAP 2—IRO 6 6—4, PTT 5—
Energie 4 9—1. Germinal 4GVMD 4
7—3; Klasse 2 RG: Gas 4-Xerxes S 28,
Allan 4Overschie 6 8—2. Rotterdam 4
—Justitia 3 10—0; Klasse 2 RH: GGD 2—1
In Palace was gisteravond de klok
teruggezet op Kerstavond van het
jaar 1343. Een ontzette Scrooge
maakte met de geesten van het Ver
leden, het Heden en de Toekomst,
een lugubere tocht daor zijn jeugd,
zijn leven van nu en zijn bestaan van
na het overschrijden van de levens
drempel. Het afschrikwekkende lot
van zijn vroegere vennoot Marley
blaast in het hart van de oude vrek
het bijna gedoofde vonkje menselijk
heid aan tot een vlam, die zijn stenen
hart verwarmt.
Het beroemde kerstverhaal van
Dickens werd. in een bewerking vgrt
J. J. C. Böckling gespeeld door gssttt-
nasium-leerlingen ter gelegenheid van
de Kerstbondsavond van de Rotter
damse Gymnasiasten Bond. Zoals de
p ra es es, Marco Leeflang, in zijn ope
ningswoord zei, kan men bedenkin
gen hebben tegen dit speL Niettemin
boeit het iedere keer weer, en zo ook
gisteravond. De jeugdige acteurs
brachten het er goed af; Kees Zwart
als Scrooge vooral droeg ertoe bij,
dat de opvoering een succes werd.
Costumes en grime waren uitstekend
verzorgd en de regie bleek in ver
trouwde handen bij R. van der Velde.
Een gezellig bal met muziek van
„The Sovnddiggers" onder leiding
van Diek Rijnooy besloot deze avond,
die OA. door de oud-rector dr M. J.
Pattist en tal van leraren en senaats
leden werd bijgewoond.
(Van onze kunstredacteur)
7 EVEN NEDERLANDSE TONEELGEZELSCHAPPEN hebben het
vorig jaar niet minder dan 3000 voorstellingen gegeven met in
totaal 70 stukken., icaarvan er 50 premières noor ons land ïaaren. Naar
schatting hebben zij daarbij ruim anderhal/ miUioen. bezoekers getrok
ken. in tegenstelling tot de vaak verkondigde opvatting, dat Nederland
geen theater-land zou rijn, blijkt er hier dus-wel degelijk een grote
belangstelling voor toneel te bestaanHet bereikt thans een breed pu
bliek, niet alleen in. de grote steden, maar ook diep in- de provincie en
het organiseren van schouwburgbezoek door middel van abonnementen
voor personeelsverenigingencouponboekjes e.d. heeft bevorderd, dat
alle lagen wan dc bevolking ervan kunnen profiteren. Om de band tus
sen dat publiek en het toneel te versterken en naurcer aan te halen
\s er thans onder auspiciën van het Nationaal Theater Centrum een
jaarboek verschenen, dat de herinnering helpt bewaren aan de pres
taties van onze toneelgezelschappen in het afgelopen seizoen.
Dit „Nederlands Theater Jaarboek"
geredigeerd door de toneelschrijfster
Luisa Treves, biedt met een 75-tal
foto's een overzicht van de beste
stukken en de beste opvoeringen van
het seizoen 1951—'52. Het ligt in de
bedoeling voortaan telkens aan het
begin van het toneelseizoen, in Sep
tember, een dergelijk jaarboek te
doen verschijnen, waarin van de
stand van zaken van ons toneel een
beeld wordt, gegeven. De thans in
een oplage van 20.000 exemplaren
verschenen eerste aflevering is niet
in de boekhandel, doch uitsluitend
bij alle Nederlandse schouwburgen
en verder door tussenkomst van per
soneelsverenigingen, kunstkringen
e.d. verkrijgbaar. Om een wijde ver-
Toon Hermans, als .Well known Duich mlsichall actor' beschreven op de
passagierslijst van het m.s. .Westerdam' ia gisteren met dit schip van
een kort bezoek aan de Verenigde Staten In Nederland teruggekeerd. HU
is in Hollywood geweest en heeft zijh daar georiënteerd ten aanzien van de
mogelijkheden die de filmkunst hem zou kunnen bieden.
Aldus, vaag en diplomatiek -abstract kunnen we wel Hebt het best een
indruk geven van wat Hermans bü zijn aankomst in Rotterdam te vertellen
had.
Al jarenlang loopt Toon Hermans
met film-ideëen rond. „Sedert ik
op de planken verscheen, ben ik
bezig film-gags te verzamelen" ver
telde hij. Max Tak haalde hem over
naar de U.S. te komen en dat ge
beurde, nadat hij eerst nog ia
Frankrijk en in Rome (de Cine-
dtta> wat in filmstudio's rondgeke
ken had, Anderhalve maand geleden
vertrok hij met de „Nieuw Am
sterdam'' uit Amsterdam het was
de week na de Faustus-ramp.
Met een introductie van de Mo
tion Picture Export Association
kwam hij in Hollywood in contact
met key people (leidende figuren)
van de studio's die hij enkele van
z^jn filmscripts-in-de-grondverf
toonde. Door de Screenwriters guild,
waarvan hij lid moest worden,
kreeg hij een contactman (evt la
tere medewerker) toegewezen: Bair-
ne Lay. die o.m. Twelve o'clock
high filmde.
tia deze schakel zal Hermans nu
zijn geluk moeten gaan beproeven
als hy in Hoiland zyn ideeën na
der uitgewerkt heeft. Na wat hij
gezien heeft bij de Metro Goldwyn
en Wait Disney is Hermans o.m.
van plan een verhaal over Holland
te schrijven met de specifieke ele
menten als „tulpenvelden, molens,
een wooden shoe ballet", misschien
u*el iets in de trant van de Hans
Andersen film (met Danny Kaye).
Wat het toneel betreft. Hermans
is voorlopig niet van plan weer
een heel jaar achtereen op de plan
ken te gaan staan: op het ogenblik
heeft hij in dit opzicht geen enkele
verplichting meer. Hij wil zich ken
nelijk niet in concrete verklaringen
vastleggen, maar zoals hij zelf zegt.
hy heeft zijn carrière steeds op be
paalde étappes afgebakend.
spreiding mogelijk te maken is de
prijs naar verhouding uitzonderlijk:
laag gesteld, rü. op 1.90.
De samenstelster heeft in haar
fotografisch overzicht van het toneel
seizoen niet naar volledigheid ge
streefd. ook al omdat niet van elke
toneelgebeurtenis goede foto's meer
aanwezig waren. In haar overzicht
komt de Haagsche Comedie het best
voor de dag met niet minder dan
acht opvoeringen. Aan zes stukken
van de Nederlandse Comedie en zes
van het Amsterdams Toneelgezel
schap schenkt 't Jaarboek aandacht,
verder aan vijf opvoeringen van het
Rotterdams Toneel, twee van Come-
dia, twee van Puck, een van het Ne
derlands Volkstoneel en een van het
Vrije Toneel met wijlen Cor Rtiys.
De keuze van deze foto's schijnt voor
al door toevallige omstandigheden
bepaald: in eik geval drukt deze ge
talsverhouding niet een.verhouding
van artistieke prestaties uit; en vele
opvoeringen die geen artistiek be
lang hadden, worden hier wel gere
leveerd. De korte begeleidende tekst
bij de foto's is hier en daar te opper
vlakkig. ook in de beoordeling van
kwaliteiten van acteurs e.d., en men
mist in deze tekst een summier vol
ledig overzicht van de stukken die
door de verschillende gezelschappen
gespeeld werden. Ook aan de opera
en ballet schenkt het Jaarboek enige
aandacht, maar hier ai te willekeu
rig: de belangrijkste Nederlandse
balletgroep, Sonia Gaskeli's Ballet-
Recital wordt b.v. niet genoemd!
Maar ook a) heeft dit eerste Neder
lands Theater Jaarboek waarvan
een kleine oplage met Frans-Duits-
Engels-Spaanse tekst in het buiten
land verspreid wordt gebreken,
zoals elk experiment, het heeft toch
grote documentaire waarde en ver
dient als getuigenis de aandacht van
ieder wie het toneel ter harte gaat.
LONDEN. De Britse premier,
Churchill, zal in het reces van
het parlement naar Brits West-
Indië gaan. Men acht het niet
uitgesloten, dat hij van daar een
informeel bezoek aan generaal
Eisenhowér zal breng n. Van
West-Indië uit zou hij slechts 8
vlieguren daarvoor nodig hebben,
zo meldt Reuter.
