m
MELKMOEILIJK HEDEN
UREN VAN MARTELENDE
SPANNING OP SCHIPHOL
Privé-eeden ambtelijkeplicht
H
De bemanning van
de „Hugo de Groot
GROOTSTE RAMP
MET 1 TOESTEL
meer
op leven
AAN HET EINDE
HOOFDSTUK
Wreed berichtenspel
vol tegenstrijdigheid
In burgerluchtvaart:
van het
j Passagiers
I van de „Hugo
de Groot"
Opdrachten aan
letterkundigen
Voorlopig contract
tot behoud van het
Anne-Fr ankhuis
Handel Oost-West
40% vrijer
Prins Bernhard
weer bij gezin
Canadees pleit voor
NAVO-overleg over
vissen bij IJsland
Gré Brouwenstijn bij j
Weense Opera
SPROETJE SPARKS door FRANK GODWIN
Dr. Edward Teller
uit Amerikaanse
atoom-commissie
AVONTUREN
VAN
KAPITEIN
ROB
Vrijdag 15 augustus 1938
L heer 'Vondeling is minister geworden juist op bet tijdstip, dat
in .de. landbouw allerlei moeilijkheden begonnen le rijzen. Deze I
moeilijkheden vinden bun weerspiegeling in hrt feit. dat de
raming van hel tekort op het Land hou wegalisatiVfoiids voor dit
jaar al meer dan een half miljard bedraagt. Het is vooral de melkvee-
houder ij. waarvoor het gerij zeer duidelijk i.« gekeerd. Dit jaar zal hei
Rijk per liter melk vermoedelijk een rent of ocgen moeten bijpassen; een 1
gevolg van .de toegenomen produkliviteit van onze koeien cn van de
stijgende melk opbrengsten in de omliggende landen, waardoor de prijzen I
zeer zijn gedaald. i
Vermindering van de prnduktie is nodig. 2Cgt de bewindsman: maar dit
is niet zoo eenvoudige zaak. omdat bet streven altijd is geweest, zoveel
mogelijk voort te brengen, zij hei natuurlijk icgen zo laag mogelijke,!
kosten. Er komt bij. da! een zukrlbnd als het onze zich moeilijk var. df
buitenlandse markten kan laten verdringen door staten, die hun produktie
niet wensen in te krimpen.' De huidige zuiveUttuatie is een internationaal
vraagstuk cn behoort ook internationaal tc worden hekeken.
Het is imu«scn de vraag of de regering daarop kan vvaehtcn. Het
streven is er al jaren op gericht geweest, het La'ndbouwegalisaliefonds te
liquideren. De ontzaglijke stijging van het tekort beu-kent dus een ont
wikkeling. die volkomen tegen de bedoelingen in gaat en die bovendien de
hele begroting i» de war brengt. De regering kan zich daarom niet lang
meer veroorloven, da denloos toe te zien. In land bon tvkr in gen begrijpt men
dat ook best. Het Landbouwschap heeft dan ook al voorgesteld, het kt acht-
voer duurder te maken. Er bestaat inderdaad een dnideiijk verband tussen
het verbruik van krachtvoer en de sterk toegenomen melkstroom.
'ET ligt ih deze tijd van afbraak def'tarieven echter niet in de lijn,
.heffingen op bepaalde produkten té leggen. Het wekt wrevel bij
importeurs eti fabrikanten cn zal de sluikhandel bevorderenen
wat nog erger is, het kan een schakel zijn in een niéuwe
autarkische vicieuze cirkel. Ons lijkt het voorstel niet zeer geslaagd.
Vermindering van de consumentensubsidies of van degarantieprijs
heeft ook zijn bezwaren. De regering is "er immers angstig op bedacht, in
deze onzekere tijd .de levenskosten niet verder te doen stijgen; en even
zeer raag ze geen reden geven tot twijfel aan haar eerlijke bedoeling, vast
te houden aan het ai lang geldend uitgangspunt, dat de boeren op de
goed geleide bedrijven vecht hebben op een redelijk levenspeil.
Er zal veel worden gevraagd van de kennis, de moed en de fantasie
van de nog jeugdige bewindsman, die met zoveel meer moeilijkheden dan
mogelijkheden heeft te maken. Want een ingreep kan niet achterwege
blijven, en het zal een krachtige ingreep moeten zijn.
(Van een onzer verslaggevers)
SCHIPHOL. De ramp met de K.L3L Super Constellation „Hugo de
Groot is nfet alleen de grootste in de geschiedenis van de burgerlucht
vaart, maar zij is ook een van de meest tragische ongelukken in de lange
historie van onze nationale luchtvaartmaatschappij. Lang, veel te lang,
verkeerde men gisteren In onzekerheid over het lot van het vliegtuig.
i grote afstand uit de kust lijken had
zien drijven.
j De laatste, hoop verdween. In het
i hoofdkantoor, van- dé.K.L.M. in Den
i Haag en op Schiphol bleef men
tot diep in de nacht de berichten
i. volgen maar iedereen was er van
i overtuigd, dat de gezagvoerders van
I de Shackleton-vliegtuigen het laat-,
s(e, definitieve woord hadden ge-
i sproken, toen zij gisteravond bij de
terugkeer op hun -basis in Noord-
Ierland verklaarden.: ervan overtuigd
te zijn, dat. geen van de 99 inzitten-,
I den de ramp. had overleefd.
Op Schiphol woei de vlag bij de
,..w„.v..6. nachtelijke uren de laatste ge-
toen eenmaal bekend was geworden dat aan de westkust van Ierland 1 trouwen. die zolang mogelijk de
.1- overlevenden be-
naar huis gingen
DEN HAAG Dé staatssecretaris'
van Onderwijs,- Kunsten, enWeten
schappen heeft aan de auteur Hans
_v Edinga opdracht verleend tot het
ingang halfstok toen daar in de schrijven van een novelle of., no-
w rakstukken- waren gesignaleerd en de KX.M, oip vier uur in de middag
ia buna twaalf uur van angstige afwachting officieel liet weten
dat men de ,jlugn de Groot" als verloren beschouwde, begon opnieuw
een periode van schijnbaar eindeloos wachten op eventuele berichten
over overlevenden.
Het dramatische was daarbij dat
uit verschillende nieuwsbronnen te
genstrijdige berichten kwamen. Om
kwart voor drie meldde „Airsea
Rescue Centre Shannon": „Om
kwart voor drie (Ned. tijd) zijn
wrakstukken gevonden op 53 gra-
flauwe hoop
waard hadden,
Ook in Den Haag gaf men het wach
ten op.
vellenbundel en aan de essayist C.
J. E, Dinaux tot- bet schrijven van
een biografie van dé in 1954 over
leden litterator Constant van Wes-
sem.
AMSTERDAM. Dankzij de re
sultaten van de oproep van de bur
gemeester van Amsterdam is thans
in overleg met de burgemeester een
voorlopig koopcontract getekend ter
verwerving van de naaste omgeving
van het Anne Frankhuis. Het gehele
bedrag Is echter nog niet bijeen.
Er is voor het tekenen van het
definitieve koopcontract nog uitstel
verleend, gedurende welke tijd de
-r-n t aktie tot het bijeenbrengen van het
feit. dat een burgemeester met de taal spreekt van gasten uit j nog ontbrekende fonds wordt voort
den vreemde, die Rij officieel ontvangt, hoeft aan de geest op j gezet,
deze ontvangst en aan het welslagen er van geen afbreuk te
doen. Wanneer dan ook de burgemeester van Velsen, mr. Kwint,
zich als gastheer van o.a. een aantal Duitse jongeren geen woord Duits
laat ontvallen, is dat op zichzelf geen reden tot blaam. In zulke gevallen
gaat het meer om dc goede bedoelingen en de vriendelijke gezindheid dan
ora de taal waarvan de voorzitter van. het gemeentebestuur zich bedient.
En nog iets anders moet vastgesteld worden: een gemeentebestuur kan
vrijelijk bepalen of fcer al dan niet een gezelschap officieel zal ontvangen.
Wij kunnen ons voorsteller., dat het in bepaalde gevallen er niet voor
voelt. Wij kunnen ons ook voorstellen, dat er in zijn boezem onenigheid
over bestaat. Eén ding staat echter vast: wanneer de ontvangst doorgaat,
moet bet een welgemeende ontvangst zijn.
De ontvangst van het gezelschap jongeren in Velsen kan onmogelijk
een welgemeende ontvangst zijn geweest. Anders had de heer Kwint die,
wij herhalen, helemaal geen Duits had hoeven te spreken en er zelfs
helemaal niet bij had hoeven te zijn, ongetwijfeld niet zo demonstratief
bekendgemaakt, dat luj zich van het gebruik van Duits had onthouden op
grond van een ju oorlogstijd afgelegde eed. Het stond in alle kramen:
en het hoofd van het gemeentebestuur van Velsen heeft bij het vele. wat
hij nadien heeft gezegd, er met geen woord melding van gemaakt dat het
bericht fout was of dat het geen bericht had mogen zijn.
f 1) is het zeer'wel mogelijk, dat dé heer Kwint een zwaarwegende
feden-heeft gehad voor zijn eed; en aan de waarde van een eed
willen, wij niet tornen. Deze eed is echter een volkomen particu
liere zaak en het burgemeesterschap is een publieke functie. F.n
aangezien de heer Kwint niet van de gelegenheid gebruik heeft gemaakt
om zich aan zijn eed te houden zonder dat iemand het merkte of de
ontvangst te mijden, wat ip deze vakantietijd al zeer eenvoudig was ge
weest, heeft hij in feite zeer duidelijk te kennen gegeven, dat rijn privé-
eed hem zwaarder weegt dan de representatieve plicht, voortvloeiend uit
zijn burgemeesterschap. Het is een houding, die dapper zou kunnen wor
den genoemd a!» de heer Kwint er de consequentie van aanvaardde, wat
tot dusver niet is gebleken. Natuurlijk is het een volkomen onhoudbare
toestand, dat de raad van Velsen achteraf moet besluiten, aan een Duitse
gemeente zijn verontschuldiging aan Ie bieden voor het tekortschieten van
zijn voorzitter in diens hoedanigheid als gastheer.
LONDEN In Londen en andere
Westelijke hoofdsteden is vandaag
bekend gemaakt, welke goederen
voortaan-niet meer onder de restric
ties vallen voor. de handel met China;
en de landen van het Sowj et-blok.
Voor de Verenigde Staten geldt de
beperking, dat dit land alle. handel
xnet 't regiem van Peking verbiedt».
De nieuwe regeling geldt ook voor
ons- land.. -
Dg verruiming van' het assortiment
artikelen dat naar de communisti
sche landen mag worden uitgevoerd
zou de handel tussen Oost en West
met veertig procent kunnen ver
groten.
den en 14 minuten noorderbreedte
én. 12 minuten westerlengte." Het
was eer» eerste aanknopingspunt. De
piloot van een Brits vliegtuig had
de wrakstukken opgemerkt,
Maar met de groeiende zekerheid
dat de wrakstukken van de „Huge
de Groot" afkomstig waren, nam
ook de twijfel toe oï iemand van de
99 inzittenden van de kolossale vier
motorige machine de ramp kon
hebben overleefd.
De Franse treiler „General ,Le-;
clerc" seinde, toen net schip de
plaats van het ongeluk naderde, dat
het overlevenden had waargenomen
in.een van de reddingsvlotten. Ook
twee red dings vliegtuigen van het
type „Shackleton" meldden dat op
de vlotten tekenen van leven te be
speuren waren. De hoop herleefde,
maar ebde weg toen de „General.
Loclerc". nadat het schip dwars tus
sen de vlotten en rubberboten was
doorgevaren, in tweede instantie
seinde dat het géén overlevenden
had waargenomen
Da ertussendoor bereikten ons be
richten over de berging van enkele
slachtoffers. De vuurtorenwachter
van Blacksod Point op de Ierse
westkust deelde mee dat hij op vrij
ELBA Prins Bernhard hoeft zich
DEN HAAG De bemanning van de
„Hugo de „Groot" bestond uit: gezag-
weer bü zün «erin öpvo*eA on ViM i voerder F, A. E, Roelofs, tweede vlieger
OU Mjn gezin gevoegd Op het j Dijkstra, derde vlieger D, M. Jotna,
eerste boordwerktuigkundige P. C. Dek
ker, tweede boordwerktuigkundige 8.
van Dijk, eerste, steward A. Schilper-
oort, tweede steward Th. de Raay en
de stewardess mejuffrouw H. W, Hamel
(op de foto'* van links naar rechts).
Gezagvoerder Roelofs was geboren In
1922 te Winschoten en sinds 1945 in
dienst van de KLM. Hij was gehuwd en
had twee kinderen. Hij woonde in Am-
eiland Elba. Hij kwam gisteravond
in het haventje van Porto Ferraio
aan boord van het jacht „De Groene
Draeck", dat begeleid werd door een
Franse mijnenveger.
Koningin Juliana-en de prinsessen
hebben gisteren tussen de talloze an- uw
dere toeristejl door de straten en stelveen. pe tweede vlieger Dijkstra.
«:fp««noa V,k* jwas geboren in Dobkum, sinds X950 in
steegjes van het/kleine havenstadje t d!en?t van de klm. HU was gehuwd en
I had één kind. HU Woonde in Nieuw-
j Loosdrecht. Derde vlieger Joraa, in J93I
te Bergen op Zoom geboren, sinds 1957
1 in dienst van de KLM, was gehuwd en
had één kind. HIJ woonde in Hloemen-
I daal. Eerste-boordwerktuigkUndlge Dek-
j ker was geboren In 1922 te Wonnerveer.
Sinds 1947 in dienst v*n do KLM. HU
was gehuwd en had vijf kinderen. Hij
woonde in Zaandam- Tweede-boord-
gezworven en inkopen gedaan.
(Aduerientte LM.) V
DEN HAAG De namen van de
Nederlandse passagiers aan boord
van de „Hugo de Groot" zijn: de heer
N. van Haaster (25) emigrant, en
handelaar in bloemen en planten te
Haarlem, Cecilia van Haaster-Zou-
dervaty(22) alt Vogelenzang, de heer
S. H. M, Kuypers; (21) uit Veghel
(emigrant),-mevrouw A. J. Kuypers
(Duitse.nationaliteit), mevrouw l. L,
■M. Schilling en haar drié kinderen
I. E,, J. C. en A. ff. Schilling, J,
Bering (34) ongehuwd, uit Amers
foort (emigrant), W. A. de Koek van
Leeuwen (26) vroeger werkzaam by
de Nederlandse Kredietbank in Den
Haag als emigrant op weg naar de
V.S. met zijn vrouw-JE. LH. M, de
Koek van Leenwcn-Bresseren de
zes maanden oude baby Bernadette.
Bovendien reisden met de KLM. naar
New York de schermploeg van de
Verenigde Arabische Republiek, die
in Philadelphia zou gaan deelnemen
aan de wereldkampioenschappen. Het
zijn de heren: Haf Je, Ziaro, El Ash-
kar, EI lloussini, Hassan al Kashad,
Riaz en Sabry. Osman Abdel Hafiz
was de leider van de ploeg. De Hon
gaar Andrè Tilly, was coach.
Onder deoverige passagiers be
vonden zich 43 Amerikanen en meer
dan twintig mensen, van wie,de na
tionaliteit nog niet bekend is. Een
•Engelse en een Franse dame. twee
Israëliërs en. een Pool behoorden
eveneens tot de slachtoffers.
OTTAWA. De Canadese liberale
oppositieleider Lester Pearson drong
er donderdag bij de regering te Ot
tawa op aan, het geschil over het
vissen in IJslandse wateren aan de
NAVÖ voor te leggen, voordat het
tot een botsing komt. volgens Pear
son is de NAVO niet geraadpleegd
over het besluit van Engeland om
zijn treilers binnen de twaalf-mijls
zone door oorlogsschepen te doer, te
beschermen.
De voorzitter van de vergadering
van Noorse treilereigenaars heeft
donderdag verklaard,dat de leden
der vereniging geen speciale instrac-
j ties-zullen krijgen in'verband met
I het besluit van IJsland. Iedere ge-
SALZBURG. :--r' De Nederlandse zagvoerder zal zelfzijn regelingen
zangeres Gré Brouwenstyn heeft ge- i moeten treffen. Ik geloof-dat de
tekend voor vijfentwintig voorstellin- Noorse kapiteins buiten de twaalf-
gen in het kamende seizoen van dei mijlszone zullen blijven", aldus de
Weense Opera. l voorzitter.
Vervolg van pa^ 1
De grootste vliegramp in. de onge'uk met e
geschiedenis van, de burger-
reusachtige „Globe-v
van de KLM. HIJ was gehuwd en had
één kind. HU woonde in Ntyuw-Loos-
drecht. Eerste-steward Schüpèroort was
geboren in 1924 te Tilburg en sinds 1948 v,^
1 in dienst van de KLM. Hij was gehuwd j Bjk van Shannon, >an\vaar het toe
en had één kind. Hij woonde in Voor- stel s morgens m alie vroegte, was
schoten. Tweede-steward De Raay was vertrokken. 'v
geboren In 1929 te NUraegen, sind* 1954 Terwijl een vijftig schepen, Sn
in dienst jran de KLM. Hij wa* onge-nacht, geleid en bijgelicht door
huwd en woonde in Amstelveen. He ste- j fnWkpls en schiinweroers uit vliestui-
méstet? van de Amerikaanse lucht- r«aHaarled sinar194^1^,^diènrt^an 9de |e". niet anders aantroffen dan stof-
- --r,.. j^loacht, die b(j Tokio neerstortte. KLM, zij was ouRehuwd en woonde te J felijke overschotten, wrakstukken,
lucht vaart, met een toestel. Dit f Daarbij kwamen 129 Amerikaanse Haarlem. {.bagage en meubilair.'begonnen des-
fAdvertentie LM.)
trieste predicaat krijgt het on-
geluk met de. Super, Constella-
tlon ,,Hügo de Groot". Welis
waar kwamen twee jaar gele
den 128 personen boven de
Grand Canyon in het westen
van de Verenigde Staten bij
een vliegongeluk om het leven»
maar bij deze ramp waren
militairen om het leven.
Het ongeluk met de Super-Constel-
lation „Jtfugio de Groot" is het elfde, i
dat de KLM na de oorlog- treft.
De vorige ongelukken waren;
14 november 1946: Dakota FH-TBW
op Schiphol, 26 doden.
26 januari .1957; Dakota FH-TCK b(j
Kopenhagen, 22 doden. j
20 oktober 1948: Constellation „NJj- j
megen" bij Prestwlck, 40 doden.
21 juni 1949: Constellation „Roer
mond" bJu Bari, 23 doden.
twee passagiersvliegtuigen be- j 12 juli i949: Constellation „Frane-
trokken. ?e.r" bM dodem
WASHINGTON. Eisenhower
heeft de ontslagaanvrage van dr. Ed
ward Teller aanvaard (de man die
de bünaam draagt van „vader van
2 februari 1950: Dakota PH-TEU In de atoombom"), als lid van de al-
Noordzee gestort, 7 deden. gemene adviescommissie van de
j 22 maart 1952; Douglas DC-4 „Prfn- Amerikaanse Atoomenergie-commis-
ses Beatrix" b(j Frankfort, 44 do- sie. In zijn ontslagaanvrage schrijft
den. Teller dat hij tot de conclusie is ge-
5 september 1954; SupertMnstelJatlon zijn Plaats in de adviescommissie.
„Triton" bij Shannon, 28 doden.
15 juli 1957: Supercottstellation „Neu
tron" bij Blak, 58 doden.
/}yy+j<
De tot nu toe zwaarste ramp met
éen vliegtuig speelde zich o?
maart 1950 af in de omgeving- van
Cardiff, toen daar een Brits „Tu-
De meeste slachtoffers In het
lucht-verkeer eiste in Juni *53 een
..SPOOKT MlóSCHjtfi
O DAT [vtLZO...LATtn
Wt OP5CPItT£n ED... A f
rlAAK 16,ril£T DRUK,
DUMMy IEDEREtn 15
A13 Ot DOOD l/OOPO'T
TORT ZE DEftKEH DAT
HET £R SPOOKT
WATucK. .WARR
ZOU DIE nou
CjEBLEVEH
GEVAARLIJK
WtÉTj£ ZEKER
DAT HIER HOOfT SEMAMO
KOMT IK 6A DIETóRAAö
WEER PlAAR OE 6AJÉG
5555m
kundigen van de Rijksluchtvaart
dienst. de K.L.M. en de vliegveldlei
ding van Shannon aan het onderzoek
naar" de oorzaak van,.de ramp. De
weinige punten van houvast, die men
bij dit onderzoek heèft. zijn de weers
omstandigheden, die vooral in de la
gere luchtlagen, slecht geweest moe
ten zijn. toen de „Hugo de Groot"
vertrok voor de oversteek naar Gan
der.
KLM-functionarissen in Shannon
hebben het vermoeden geuit dat de
„Hugo de Groot" met hoge snel-
hied van grote hoogte in zee geval-,
len is. Zij menen dat dit kan wor
den opgemaakt uit het feit, dat
de gevonden wrakstukken over een
uitgestrekt gebied waren verspreid.
Aan de schepen die het gebied af.
gisteren geruchten als zou er in de
„Hugo de Groot" een tijdbom, zijn
geplaatst, die de ramp veroorzaak
te.' Veel waarde moet aan dit soort
ongecontroleerde berichtenniet
worden gehecht; ze doen tegen
woordig vrijwel na elke vliegramp,
waarvan de oorzaak moeilijk is op
te sporen, hardnekkig de. ronde.
Opvallend bij deze rarap is het
feit dat de „Huga de Groot" op vrij
wel dezelfde wijze in de golven
verdween, als in 1954 de DC-6 B
„Bontekóe". Zonder dat de voestel-
len ook maar een enkel noodsein
konden uitzenden stortten ze in zee.
- De chef van de K.LJM. -op Shan
non. Liarti Meeling - zei gisteravond
-hierover;' „Hét staat als een paal bo
ven water dat er in de „Hugo de
Groot" iets zeer sneL en volkomen
onverwacht voor de bemanning heeft
plaats gehad. De luchtreus moet
bijna direct nadat hij het eerste
contact na de start met Shannon heeft
gehad, zijn neergestort. Onder nor
male omstandigheden zou een vlieg
tuig een radio-bericht hebben uit
gezonden als het in nood.verkeerde..
Zglts als er twee van de vier moto
ren uitvallen, kunnen de meeste mo
derne vliegtuigen (en daartoe be
hoort ook de ..Constellation") die op
transatlantische vluchten worden ge
bruikt, op de twee nog functione
rende motoren doorvliegen naar de
dichtstbijzijnde landingsplaats.
36 dat iemand die blind kon typen, of
eentje van het tweevingerwerk?'' -- --- -
Een aanzienlijk aantal employés ,sjjj springt ook van de hak op de autobiografie te moeten lezen, na-
-i: 1.1^1.,.. v.—"V. nat Har*tvlf»ci-nr,Tc/-hö Hion-cf P r
negen, oppikken. En bedankt voor
het fijne soupeetje."
De eerste sigaret die Nigel de vol
gende morgen, na een vroeg ont
bijt, opstak veroorzaakte een hevige
hoestaanval die zijn voorhoofdsholte
weer flink deed opspelen. Hij nam
wat neusdruppels en deed het fles
je in zijn 2ak. De vorige keer dat
hij met inspecteur Wright had sa
mengewerkt, bad hij een klap met
een ploertendoder moeten-incasseren
die hem bijna de pijp uit gestuurd
had, en nu had hij weer zo'n steken
de pijn boven. zijn ogen. „Wright
brengt me ongeluk aan," dacht hij
zuur...Het ..vooruitzicht miss Miles'
dat de dactyloscopische dienst er
mee klaar zou zijn, schrikte hem af-
Hét geheim van de misdaad .lag
hoogstwaarschijnlijk ergens, in die
geparfumeerde bladzijden' verborgen,
maar die mogelijkheid wekte geen
enthousiasme in hem,. Hij'zou het
liefst zijn zieke lichaam naar Clares
atelier slepen en gaan slapen.
Ih de pclitle-auto begon hij zich
wat beter te voelen. De vitaliteit
van inspecteur Wright was aanste
kelijk; Wright kon zich niet voorstel
len dat iemandminder actief zou
zijn dan hijzelf, én dat was opwek-
83S4 - Bansick en Lodrie overleggen, wat zij 1 blikken later is het schip m rep en roer. De ge- een daverende knal. Boven het schip verspreidt;
ru rullenden'Met hun gewone middelen zullen I hele bemanning gaat Wd*nd*k De po?.t.e;7ich een enorme vuurglocd.dicmij'.en yerm dc
ïi? er niet Ijslagen Se raketkop te vinden en ais I van de „Baltic" wordt nog een maal nauwkeurig omtrek is te zien. Het lijkt wet. of de tanker in
*H tE3ug:t" Mih-pn kruisen vMiPMield en dan verlaten ook de laatste man- lichterlaaie stoat. Inktr.wartc rookwolken stijgen.
«oukic xiibi i u«uvujKenYsie«Hi. -
„SmU maar ik kan je niet hele- k6n,^ wanneer je m zUn gezelscnap
maal volgen." verkeerde.
„De vingeratdrukken kitten op.de Dowaecn stopte v00r Mn anH-
•■i-j «O» Ia neer hier in de "buurt blijven kruisen i vastgesteld en - - -*•- -- -
Eekt dat al te zeer de aandacht. „We moeten i nen de brug. De manoeuvre.- die nu wordt uit- j omhoog en spookachtig verlichten de laaiende,
verdwljr.cn voor de Nederlandse marine »i te j f^voerd. verloopt Pt fcics
aaicuwsgicrig wordt," zegt Bartsick. Enkele ogen-
volgens de plannen, vlammen de zee.
S.apitèin Bartsick drukt op een'knop en er volgt i'
zij die om vijf uur klokten kon tak! Ik heb haar nooit zien werken;
waarschijnlijk van de lijst afgevoerd maar het klonk snel en vloeiend ge
worden, maar dan blevener toch neeg om tien vingersysteem te kun-
nog een dertig over, behalve de staf, nen 2ijn,: Waarom?"
wier bewegingen aan een routine-on
derzoek onderworpen moesten -wor- „Vlak voordat ik hierheen kwam
den.kreeg ik een rapport van de dactylo-
De. politie zocht nog steeds het ge- scopische afdeling. Alleen haar af
bouw af naar 't wapen en eventuele drukken op die machine. Afdrukken
met bloed .bevlekte kledingstuk- van alle tien haar vingers op de
ken die er verborgen zouden kunnen toetsen."- Inspecteur Wright liet zijn
zijn.; De moordenaar moest zich' flink eigen vingers dansen op de tafel, ter
met bloed besmeurd hebben en het - wijl hij Nigel slïin aankeek,
leek onwaarschijnlijk dat hij in een ltMaar?"
dergelijke staat zomaar het gebouw „Maar de moordenaar was niet op
uitgelopen zou zijn. de hoogte met 't tienvingersysteem."
Het wapen, dacht Nigel. Een scheer-
mes. "Wie van de mensen die een
motief hadden om haar te doden zou
daar een scheermes yoör gebruiken? verkeerde toetsen, als je begrijpt QUair,winfc=i 'wwirht TtantP Tü ee-
Zo'n primitief-soort wapen, dat zo wat ik bedoel. Hij moet haar vin- ?ofcrt door NiTcV ei een br zadKr
slecht paste bh de zeer beschaafde gers zonder ergens op - te letten op jn burger e*n belde aan een deur
mensen die: dé fortuinen van Wen- de toetsen gedrukt hebben nadat hU een deur
ham-, Geraidine beheerden. „Na- zijn werk gedaan had. Koelbloedige
tuurlijk hébben we altijd Cyprian knaap." ,.U hebt me niet verteld, dat u een
Gleed nog"' Hij merkte dat hij hard- „En nadat hij zijn eigen typewerk leger zou meebrengen," merkte Cy-
op gedacht had. gedaan had. Dat Is een bewijs te prian Gleed op, toen bij, na een kort
herhaalde inspecteur Wright, meer dat hij heeft zitten typen, oponthoud, de deur opende. Hij
opkijkend van Nigels verslag, „die nietwaar? En dat hij niet "wil weten was gekleedin een zijdeii pyjama
hebben we altijdnog. Ik heb een dat hij het gedaan heeft?" en een nieuwe donkerrode kamer-
mannetje paar hem toe gestuurd van- „Daar heeft het veel van weg." jas met een monogram op de borst--
middag om hem te verhoren. Het Ze zou natuurlijk 'n eigen blind- 2ak, een uitrusting die een sterk
schijnt dat die Gleed alleen in. zijn. systeem uitgevonden kunnen heb- contrast vormde met zijn gore ge-
flat was van halfvijf tot zeven op ben." laatskleur, maar in ieder geval ver»
vrijdag, en daarna aan de rol is klaarde waarom hij voortdurend krap
gegaan. Woont alleen boven een win- „Je maakt graag complicaties hè? in zijn geld zat. Hij ging hun voor,
kei in W.8. eigen opgang, geen be- Typisch Oxford. Proost." een stéile, smalle trap op, naar de
vestiging. Niét erg bereid tot mede- Wright ledigde zijn glasRiche- bovenste verdieping, de tweede ver
werking, rapporteerde mijn manne- bourg en begon zijn papieren bij el- dieping, legde hij uit, zat tot de
tje." De inspecteur maakte 'n episch kaar te zoeken. „Morgenochtend ga pok vol met de overvloed van de
geba3r. ;;Gyprïah;GleedI -T-dat klinkt ik onze Cyprian eens aan de - tand- antiquairszaak,
of hij zo uit Wilde of Firbank is voelen. Je kunt beter meegaan, als
weggeiopen. Zeg, die miss Miles, was lijfwacht. Ik kom je om kwart over (Wordt vervolgd)
