Concurrentie weerstaan
SCHEEPSBOUWORDER VAN 90 MILJOEN
VOOR EIGEN DEVIEZENPOT BEHOUDEN
Joyriding met
politiewagen
Bestuurder
verdween in
duisternis
Canberra voor
het eerst in
Amsterdam
'Ans;
Andere route
buslijn 34
Voorop staat
het publiek
vermaken
Hans Baaij
^nïissssvsffttss;
£HE£&3£-
ROTTERDAM RIJNMOND
Duitser krijgt
2 maanden cel
SAttBSEÏlGi TTT^
■Aim, mi
Opdracht lijn vrachtschepen voor
de V.N.S. niet naar Japan
De schepen
Begin carrière
door
Problemen
Onafhankelijk
Voorkeur
MS
Onderscheiding
voor dr. Hartog
Wekelijkse dienst
op IJsland
■(■infl
{Mg. 4 - utordag 16 oktober IMS
(Vu m uw unlurMbtm)
limMlea t—aklri»éi HrrMlai i
mm aiiiiilww»»!
Op 10 oktobtr nam dm man dm auto
1)1} Mi hoofdbureau weg. HU gins muur
Katandracfat «a maakt* daar sen aan
rijding, Da «chads aan da wagen be
draagt/ 104. Mr. Heynstue vraag ver
dubt* of hl} vaal Mar bad gedronken.
Jtunhter do* Ik zoUU aietfW» het
antwoord. Op da vraag of verdachte
ook wal aan» zo lata la Dultatond had
gegaan^ antwoordde vardaehta ont-
Vardacht* had niet geweten, dat hat
aan polltia-auto waa, waarmaa rij ging
rijd». pa Ofttder van Justitie, mr, J
D. da Jong elat» aan gevangenisstraf
van dm maanden met aftrak. Da po-
HUaracbtar aseakta ar twee maanden
»*t aftrak van.
(Vu au uur wulimwu)
WtRUAM. u(w*w O*
■Hu MnM-taMta w
rSUnt II te, mb nuMnn.;
•iSu muM nu m» Onmlt
w mb «tt» M um «mUmH
«ijl*, i ihM mVru mnu w=»
O.
(nn mr rs%u—
i lSkïnbtB
Om m* Atn( na i* «Ui W"
«wTuT- D. wttXu»
m TMHmu U .iniimaU
Min* ka rtfnaitte.
D bo«tuue4te vin 6» poften»-
■uts klom uil ttM vrai »o maakt»
ïjett «8 do ytebn. EW lUwpomi» van
in Uteri»* tMIwklBf
la. dat 6a Mriuurdof 4a*rlo»
M atut m Da vrarö'wuao-
dajtefbur aac da man no# van n»
tete;S knilpon au atraadl.it entoraUl
Mar ipso; van bant.
Dm vncblwaitiMtkaiatfttU' Sla*l os*
HO» ptetenomuto bbte bat «!«•'.-
4m <a taUa vau da kawtamt O.
dia arttar mit tampu-
Jtn taMtt bad fmukl
Wit wu dia avobd btiilan da «Uk!
UBaail at> bamtrki» bil tbujakoma»
Slrt» <*m— *u laatolats HU daad
tete&tekl aan kalf tin tuorvtn aan*
Vttt» bU da pot!tl» in asoHonSun.
a, UM «norm» inoihtld aetoet
i-ÊB duts vannacht door da mfd-
ItonMrm vin tljkawtf 16 «n
*Mmm in Mtünt m «an vracht-
li auto.
(V«n ome schecpvaartredgcUe)
ROTTERDAM* saterdag. De Vereenigde Nederlandscbe
Scheepvaartmaatschappij te VGravenhage een gezamenlijke onder
neming van acht grote Nederlanden rederijen), de drie uitstekend
geoutilleerde Nederlandse scheepswerven P. Smit Jr, te Rotterdam*
WUton'F(jenoord te Schiedam en Vsn der Gie*?eii-De Noord te
Krimpen aan de IJssel en de machinefabriek van Stork te Hengelo
hebben het na langdurig overleg klaar gespeeld keihard nee te kun
nen seggen tegen de wurgende concurrentie van de Japanse scheeps
bouw. Dank sty gezamenlijk tekenen, gezamenlijk inkopen en bet
onderling uitwisselen van gemaakte secties en onderdelen is bet
mogelijk gebleken vier hoogwaardige lijnvrachtschcpen in Neder
land te laten bouwen.
Het lakonteke bericht van de bestelling van vier supersnelle lijn-
vrachtachepen bJJ de genoemde drie scheepswerven door de V.N.S.
la om meer dan dén reden vreugdevol en speciaal voor de Nederlandse
•cheapebouwtnduitrie hoopgevend. Immers, het gaat hier om het lieve
bedrag van rond negentig miljoen gulden en dit geld in eigen land te
beetadon batekant toch wel een zeer royaal gebaar tegenover onze
eigen deviezenpot! Sterker nog, bet me» snijdt hier aan twee kanten,
want hat betreft immers de bouw van schepen, die zelf weer deviezen-
verdieners bij uitstek zullen zijn.
lm lafsi ralN 1st vrawrf* W tet dm V.N.S. ml 4»te moderne Molmden
es kaar bitics—lluintol* igadtoaatem to vttl sansUaer positie sal koeten te
▼erker» leg—at» ém eehecp* taltmUalM enoeorrenUe.
mctic* «n andere onderdelen zo eom-
ptowt moeeu k tevoron worden klaar
gemaakt Zo sullen bijv. Van der Gk*-
M«f, Smit Jr. elkaar wederzijde
onderdelen to*leveren tan einde een
maximum ven het serie-effect te be-
rrnikm. P. Sm* Jr. xal d* dubbel* bo-
denHOÉe ook voor de „WlUecntkerit"
van Van der CHeesen bouwen, terwijl j
Van der Glreeen weer *ar«t voor de
buldaectiM van bet V.N S.-eehip del P
8mk Jr. bouwt
Schetsteken ing van (Richard
Koch, van de VNS) van één van de
door de VNS bestelde zustersche
pen In de W-klasse.
(Van oos* Khtfpvurtrwiutli)
ROTTERDAM, nterda* Als *#a
kraukaakisi v**r bn, 4to aas dm It
tts «c«r*l* hebben gemaakt. |Ua de
P. ca O.-Uae» e*a mbiUreruiw er-
linlwria. De crel** wordt met de
„Cubma" (U.U1 hm to tea) itaukt
na SeslbawsiM sur L* Bavr* «a
Atai
■ri hri *R «ankaa. dal
RtliM *ei d* Raw vaa d*
RSnUiMNMi am a
den, elMfets m win
«mt mm Meandert kariee
M «éc«n laad t* kM-
ikieasnais
i nltvaarlas
Zo wavd op 4
Ml Bureau ,W- kmte** opeacid*.
.W kariM wil nsi, dat de namen
van do atouw* schepen b«*tnnoo mri da
lader V: bri eohlp dat Van der Om
asa bouwt heat HWm*mekatkM. Hat
Centraal Buroou, dat hulsveetlns beeft
frSSïaScSïtant, Mdt hM Maiml
n bat centraal voorbereiden
van de Inkoop.
DU houdt
met de rederij,
en leverancien van bet Centraal Bu
reau uit solaid tullen word*n.
Het lift bovendien voor de band,
dm van de drie werven d* rideynfon
besrobnc, Inkoot». bedrUhdeèdlna ca
tmo soar nauw* aamaowcr-
kinf met het Centraal Bureau «uilen
hebben
Ml. KWTO»ttK»4i* *M* d. vlK
•rhAw «W 4* iMMt modwn, optmt-
«in(Mt ai wocMo whMIii «ta-
4» 'mk r mtiOMit tMWllWt» Muw
te MtntoMUa»' l«* G«t «Jn, te,
.i. tvSmmni» mm nUM lm—
beraUte*>U)d BteiwfKi i>ro.
«nnHHteiog im óm aóunmmr*. óm
wtelcvtniMnWtea «n d* tewantü»
di»>t u hortten ungteawdM t «to-
tfs bouw vut <1. catepaa wif m<
4» tmmmn—B t* óam mmóomn.
Cr ui <t. erootet» woiMo
heitel MU Mt Mi. M IDMb. d.
brnw MtiawsMntei <n»«
vwt w «watt —n—ixmaa.
SM relden genoemd veer de Umriatea.
klaa ea 4M ralden voor de eer»te klas.
Do „Canberra1" ie daa voor het eent
la Amsterdam.
De „Canberra" vertrekt op li me
uit Southampton voor deae pinkster-
cruise de volgend* dag komt het
schip In Le Havre aan en blijft daar
veertien uur. Excursie* kunnen ge
maakt worden waaronder een tripje
naar ParJJa.
Dan xet de „Canberra" voor het
eent ln xljn bestaan koers naar een
Nederlandse haven. Op 17 mei komt
hat passagiersschip ln Amsterdam aan
voor een bexoek van 38 uur.
Volgent de directeur van da P. en
O. Lines, de heer A. H. Morris. Is dese
vierdaagse cruise een experiment
„Het is de kortste reis dl* we ooit
uitgevoerd hebben en daardoor stellen
we veel mens» ln da gelegenheid om
een xeerels te maken, die er anderi
nooit toe zouden komen. Natuurlijk
hopen we, dat se daarna nog eens voor
een langere reis boeken".
gestokt l|Jkt dit om-!
felt* b het de maaier
Oe t
alachUg. m
oaa tijd «a kaataa te bcaparea. Het
gehele laat wikkelde eeftrdlaatlewerk
bftervaa gaat alt vaa het Centraal,
Binas, waarvM de lekUaa benmt btt
da bates VT. Zl»g iWütea) ea w.
BaskMpiee (Vaa dar Gleeaea-De
Neerd). Ale seasuhif» tredaa op de he-1
ren J. Neef (WUtoa) veer a bake a -
etruriles, W. rob Van dar Gkeeen -
De Noord) veer boalceasttisettee
en F, C. Krulde nier iWUtaa)
vaar de machiae-bu lal latte*. De overi
ge medewerken salka so veel iaog«llik
ROTTERDAM, saterdag. Ne de
leetUjkbsld daariM aaaweslg b beeft
de dkreetle vaa de RRT beatotea de
direet*
bepaalds geriadea werdea
rvea veert vsrkbuUag met de stad to gevsa. Aate-
kflHtua. baalUa 34 (atoUea Bhwk-KraBagae-
veer).aal daarom met Mgaag vaa
terwijl
De vtw suatereohepen, <Ue de V.N S.
nu haatt betaald, lijn ontworpen door
het Bouwbureau van de KNSM te Am
sterdam. De oplevering «al pfeatevin-
dan tussen eeptamber SM7 en maart
1MB. Hoewel <X> dB moment uiteraard
nog niet volledig vaststaat hoe de
schepen utaéodeUlk sullen word»
ao wordt bijv. nog oederaocM of ten
bulbateven tal word» toegenam
k» csu wel woed» vaakgesteld, dat de
nieuw* aohep» k) de eerst* plaats e»
mesndag II aklobar alet laager ever
de NmaerdUk ea da gehaard^ rjjdea.
maar ter beegt* vaa Wegdeetetyi de
De rouSe vaa de burnetii die van bat
station Blaak naar Caselie id. Useal
gaan. verandert niet Zij blijven du* de
Neeserdljk de Sc haard Uk wel ge-
bruQc»
De route van U>o 34 Krallogse
veer word» nu all volgt: Hontncerdijk-
Abrem van RUckevareriwag-IJasel-
mondeetaan- Elandelraat. Hier Is.
dtoht bij de Lamaatraal. e» nieuwe
vanUJri en mankracht, mat haodhavfcxg
v» sm maximum a» veUigheUL
De schap» suil» mat e»
melbetd v» 31 knoop de saalme
va ardors vsa de Nederlandse
worden. De voortatuwtn* meebiedt
door een me-cUlnder StorirdUiel mat
aan vermogen van 17.000 a.pit. bij 118
onwgnkttgm per minuut v» da
rhroat Da machtne-lnsUUatlea sullao
om v» de brug af ta
Dk betekent dat voor UJo 34 Kïm
jllngeeveer de navolgende balt» wor-
dienet- d» opgeheven; Kocilngefdljk bij het
r koop- ToepedT NamirdJJk. SchaardUk. Krt-
vJoot llngwveer bij bat puetkantoorT AraÜng-
*4JSt se vaar b|j de IJwekncmMaan,
gnec&fet xlWx om
weid» baarnd.
Vaar hal var veer vu vtaetbar* )a
Mac sgja ha b*4 veareeklg see ibptaaks
met mmm klist vu Mé kaMakt «Mier
■■■wig, brwtjl ta eu aaatal lema
griinalUeeede tul» vlaelhare ehemt-
aalHm kiuas ward» Hvwpakf*.
Kael- ea dbpvr lema hal» met» ki
Maal tMtt kiklsk* rmmi verdeeld
aver drb ksmire. Vri^wri de geksM
eadargekraakt m
se veer bjj de
mondaelaan bjj de
hoornatraat
De
dienst gei
de Abram van
itknotxbelaaii
strut,
bemanning werdt
imu»MuwnUHu
gZtSÜ mS Mt. 1
esgsa vsnAamber»
geansa: l
i Rlickewraetwag. Us-
voorbij dm Nauéoon-
Ueselmoodcela» mor de
at. Elandstraat bU de Lama*
it (nieuw* eindbalte).
i Ml «MM 4* lut.
M SobIjkm®)* wi 6»
4t MMte Mtte k) 4a
vonk alw te—opt i
1MB MttteS.
Tww mxlrm buwn. dl* ep
tm «a 11.00 ma lf.04 uur t
nw sur atetla* Bluk
[MnadirtM «Jwm o»
ri)dM S rHtl»
'«Mta M MfMt ém
(Van onze kunstredaktie)
ZOALS impresario Jo van
Doveren had gezegd: „Les
frèrai Jacques zijn urm ge jon
gens'*. Het gesprek met leider
And ré Bellec („wat doet onze
leeftijd ertoe, we zullen altijd
jong zjjn") vindt plaats in zijn
kleedkamer, vijf kwartier voor
de Nederlandse première in de
Rotterdamse schouwburg. Hij
ia de rust zelf; vergezeld van
zijn onwaarschijnlijke pijp doet
hij aan Malgret denken. Na
geïnformeerd te hebben hoe de
bezetting van de zaal is gaat
hij tevreden zitten en vertelt
zijn verhaal over twintig jaar
Les frèrea Jacques.
„Eigenlijk zijn hel er 21, want
ome groep I» kort ni de bevrijding
van ParUs in 1944 opgericht". An-
dré Bellec hield rich bi die ÜJd be
zig met artistiek vormingswerk.
HU gaf arbeiders lei ln toneelspel
als lid van de (gesublimeerde) ver
eniging „Travail et culture". „We
hadden toen geen voorbeelden om
te laten rien tn vormden daarom
mst *Un vieren, de anderen wtren
ook bQ „Trsvall et culture", een
groepje om te demonstreren meer
niet'1. BU*ond«r veel succes had
het groepje roet het „spelen" van
de „canon Irères Jacques" (vader
Jacob).
Toen een impresario hun een
plaats aanbood op het toneel, lag
de theater loopbaan voor de hand.
Hoe weinig het viertal erop had ge
rekend om een theatercatrière te
maken blijkt uit de oorspronkelijke
beroepen; André Bellec is jurist en
studeerde voor dramaturg, xUn
broer Georges was schilder, Fran-
vois Soubeyran, pottenbakker en
Paul Tounen# werkt* bij de Fran
se radio-omroep,
Als belangrijke Invloed bij hun
werk, ziet André Bellec o.a. het
ahoworkest van Ray Ventura. „Wij
willen in d* eerste plaats het pu
bliek vermak». Ieder lied Is
eigenlijk een stukje toneel van drie
tot vier minuten, waarin veel per
sonen in scti* moeten zün. Daarbij
parodiëren we mensen en mense
lijke hebbelijkheden. Maar we wil
len de mensen niet alle» lat»
lachen, ook ohtroeren."
Het begrip chansonnier heeft
met Lee frères Jacques niets te
maken. JEeo chansonnier moet ac
tueel zijn, zingen over de Gaulle of
over Malraux. Dat do» wij niet,
Mtrijken een veel breder ter-
Dat wil overigens niet zeg
gen, dat zij zich nooit op dit ter
rein bewenn. In hun liedje „Lei
barbouzee moet» Frankrijke ge
heime agent» het ontgeld» en ln
„Lee bonnes" wordt de bourgeoisie
belachelijk gemaakt.
DUIM twintig jaar samen, geeft
Ak dat problem»? André Bellec:
„Nee, wij hebben d« juist* sociale
instelling, we brengen begrip voor
elkaar op. Alleen tijdens de repeti
ties Is het wel eens moeilijk. We
werk» dan voor een grote spiegel
en natuurlijk heeft Iedere» dan
zUn eigen op- en aanmerking».
Dat loopt zo nu dan knap hoog.
Maar bet duurt nooit lang."
Daar komt nog bij: „In het pri-
vélevtn gaat leder zijn eigen weg,
behalve de pianist »Un we allen ge
trouwd en we hebben onze eigen
vriendenkring."
Wanneer ze in Europa reizen ge
bruiken ze ook hun eigen auto.
„Maar als we buit» Europa optre
den. reizen we natuurlijk wel sa
men ln hetzelfde vliegtuig En zelfs
dan zitten we meestal niet bü el
kaar."
„U moet namelijk wél bedenk»;
Set bil de vSkri^daarSori jejé
hoosMbij boud». Over de tik-
«ent ZwU hebben een bepaald
NIET alleen van de zaai uit bieden
André Bailee, Georges Bellec,
Francois Soubeyran en Paul Tour-
rene een boeiende aanblik. Les
Frères Jacques leveren dan een
beetd op dat bijzonder fotogeniek
is.
foto: Peter Molken boer
Voor een nieuw programma repe
ter» we zee tot sev» uur per oag
en dat tohi half Jaar lang. Dsn lz
het maar beter, dat je daarna as-
ANDRé BELLEC
koatuum. dat gaat niet, bet la niet
het zelfde.'*
ÜAVOJUETEN onder hun coUe-
A ga'i zijn er nauwelijks. Geor
ge* Bellec: „Als u some ue Beetles
bedoelt, die kenn» we niet." An
dré Bellec: „Marcel Marceau be
wonder Ik. vooral omdat pantomi
me aansluit a» ons werk. Maar
we zijn zo vaak bezet, dat we ge»
Ujd hebben om naar anderen ta
ga» kijken."
Over het publiek ln de land»
waar zij hebben opgetreden: „In
Nederland, Duitsland Engeland
Is dat heel goed, maar in de LatUn-
•e tonden met Zodra je ten zuid»
v» de Loire komt, ia er e» an
der* beschaving. Er la ge» thea
tertraditie, men voelt er niet voor.
In Zuid-Europa Is de zon. en dat Is
aigcnlljk alles."
dere mensen alet."
T ES frèrea Jacquet werk» au
AJ twaalf laar geheel onafhanke
lijk: voor dl* tijd war» se onder
deel van tea groot programma.
Het Reetul, dat te dese maand
vijftien meal ln Nederland verto
nen. ie hun stede, leder nieuw
programma gaat drie Jaar mee.
nrije mb Jaar, de reet van Euro
pe mm |*sr het laatst* jaar U
bestemd voor land» bult» Euro
pa.
In dl* Jsr» hebbes mm gro
te routine opgedaan, meer André
- i bestrijdt del die routine ooit
14 UN duidelijke voorkeur voor het
aa theater verklaart hun onver
schillige houding tegenover bet op
nemen ven grammdfooopiaten
bet optrad» voor televisie. «Er
gaat teveel verloren. Met tv. krijg
je nooit e» totaalbeeld. De came
ra neemt er altijd e» of twee en
Beet de act san waar
pas psad rijn als
daardoor ver!
de. Televisie
het e»
cinerama-aytteem
„__i! het betaalt «tocht
Voor goede show moet Jt mm
maandrepeteren. T(ld !*-"*-
riet Daarom kom» ww
voor de televisie."
Ook André Bellec moet stek ga»
verkleden. De andere drie lopen al
rond ln hun koetmimi ea rijn beng
soort Uedlw nodig, met veel perso
nen «a werkweordr"
ROTTERDAM, saterdag Aan dr.
H. Hertog, keel-ttena-ooraria te Rot
terdam, Is donderdag ln het gebouw
v» de RUkxuniversiteit te Utrecht de
Prof. A. de Kletyn-prijs uitgereikt
Deze onderscheiding, Ingesteld door
de ns bes taan den van de toteraationiil
bekende Nederlandse hoogleraar ln de
keel-neuz-oorheelkunde A. de JOeljn,
wordt iedere drie jaar toegekend aan
een Nederlandse keel-neue-oorarts op
grond v» verdienstelijk fundamen
teel experimenteel-wetenschappelijk
werk in dit vakgebied.
Dr. H. Hartog publiceerde ln 1863
de resultaten van rijn elektro-fyaio-
logisch onderzoek over de functie vin
bet evenwichtsorgaan, neergelegd ln
e» dissertatie, getiteld: „Over de
functie van de horizontale booggang".
Sinds maart 1665 u hij gevestigd to
Rotterdam, waar hU als atalbpeeialiit
ia verbond» au het Ikaxia-zlakenhuis
Na rijn artsexamen in 194t oef»de
h() aanvankelijk de algemene praktijk
uit te Ridderkerk.
(Van
ROTTERDAM» «a tarda*Mil to*
MTCtekar im« jMlni
C*%s 3 tm MrtJKHk
ftiiHr'f
wtelUkw
IMmTm
«MO
g«a «m» ot int mm m
VctoM M tèmum mbtnS. 1* m w;
BteSSan tete* dlnMc itm—st-
te £te mKM
ué»'r
imi.il' aJiaeiir
mmm vwianmg bsv muommfiim
BféSS®fc^sfe.
Vi!
PW "S
ba, Mluwe
kondigt Mui
