Beukelsbrug geopend
dozen naar winkels
I
VERKEER VLOT OVER AELBRECHTSPLEIN; Da n Q npn o-aan Till in
STATENTUNNEL NU KNELPUNTöanalie11 ga£m nU 111
m
Hoe lang wachten op
eenrichtingverkeer?
zrSipi
Clir.v.h.m.o.
wil kleinere
klassen
ROTTERDAM RIJNMOND
VAN HARENLAAN
NOG MET
GEHEEL KLAAR
VREDESTEIN
BANDEN CENTRUM
Aelbrechtsplein
kan verkuei
van
Beukelsbrug
goed
ver we r
ken
Deel van Dow gaat
naar Terncumi
NIEUWE LIJN
PAKT ZAKEN
ANDERS AAN
Pjwjafl
jÉËÉill
B.B. huldigt
vrijwilligers
J EU G ÜRECRE AT 1E
GAF INZICHT IN
EIGEN WERK
w§m
Geen krant
ontvangen?
i
pag. 4 - donderdag 7 april 1966
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM, donderdag.
Zonder veel ceremoniële omhaal
is gistermiddag omstreeks half
vier een half uur eerder dan
was gepland Rotterdams
nieuwste oeververbinding, de
Beukelsbrug over de druk beva
ren Dclfshavcnse Sehic voor het
verkeer vrijgegeven. Burgemees
ter Thomassen van Rotterdam en
burgemeester Roelfsema van
Schiedam speelden even voor
brugwachter, ieder op eigen ter
rein.
Ze trokken belden aan een aan de
bovenkant van de ombooghtitandc
bruRk lappen brvmtifd touw, daar
mee de Indruk wekkend alsof adj met
elfen kracht de brufdelrn In horizon
tale stand brachten, fn werkelijkheid
was het natuurlijk de brurwachter
achter zijn knoppen die het bewe-
rtflgamechaniame in werking «telde.
Onmiddellijk daarna wandelde het
gezelschap genotiigden over de nieu
we brug, vervolgens het muziekkorps
van de Schledamse poiitie en enkele
minuten later de eerste a utomo bi lis
ten van Schtedamse zijde
Rond het spitsuur was de brug a!
volledig Jn gebruik. De politie was
met extra manschappen ter plaatse
0m zo nodig regelend op te treden.
Alles verliep vlot cn het Aelbrechts-
pleln kon de 8tix>om goed verwerken.
Duizenden mensen toonden belang
stelling voor het feestelijke gebeuren,
zowel aan Schledamse als Rotterdam-
"le kant
■*w-" Voor de opening hadden de beide
'burgemeesters tijdens een bijeen
komst in het Schledamse Stedelijke
Museum het gemoed gelucht over de
geringe financiële armslag die de ge
meenten thans wordt gelaten. Het Is
1 nu eenmaal de gewoonte van burge
meesters Iedere spreekbeurt aan te
grjjpen om de vuist tegen Den Haag
v>op te heffen.
Burgemeester Roelfsema deed dat
als volgt: „De overheid loopt achter
bet. verkeer aan als een hijgende
windhond achter een niet te vatten
kiuuthias. Elke maand dat de ver-
heèrtrult rond Rotterdam en Schie
dam later klaar komt wordt de chaos
groter. Burgemeester Thomsssen had
de. gewante Iedere maand in een ou-
jde T-Ford naar Den Haag te rdden
om te pleiten voor een aulotnelweg
paar Twente. Kan hl) nu niet iedere
maand met een helikopter naar het
Binnenhof gaan?
Verder noemde de hoer Roelfsema
de nieuwe autosnelweg met brug het
eerste voorbeeld van verkcerslntegra-
Üe In het gebied van Rotterdam en
Schiedam.
Burgemeester Thomassen borduur
de verder op een oud stramien. Hij
noemde wal hij al eerder heeft ge
daan Rotterdam de kostwinner die
in Den Haag om zijn zakgeld moet be
delen. Hij dacht dan ook met wee
moed terug aan de tijd voor 1950,
toen de ondernemlngabelasting nog
bestond en de gemeentelijke uilgaven
nog gekoppeld waren aan de opbreng
sten van het gebied. Hij prefereerde
Belgische situatie waar dc kleinere
gemeenten het het moeilijkste hebben
en waar veel meer geld ter beschik
king van de grote steden wordt ge
steld.
(Advertentie IM.)
staal ar op
staat er achter
met een 35-jarige
ervaring In handenservice
UITLIJNEN BALANCEREN
SPECIALE GARANTIE
DIT ZIJN DE dames J. A. H. van
Dun-Brande en J. van de Seg-
hers, gefotografeerd aan boord
van de Erasmus, waarop ter ge
legenheid van de opening van
de Beukelsbrug een receptie
werd gehouden. BewJen waren
door het gemeentebestuur uit
genodigd de plechtigheid bij te
wonen, omdat ze behoren tot de
oudste bewoners van de Beu
kei sweg. Mevr. Van Dun woont
er al 44 jaar en mevrouw Van
den Segbers 39 jaar. Ze waren
de eersten die de burgemees
ters na de officiële opening
feliciteerden. (Op de achter
grond de brug).
ROTTERDAM
CENTBUM.SCHIETBAWJSmr.m.Sfi1234
ZUID: KOflTE na.USm2-4-B.TEL 1739W
WE3T: BETTOYYEQH (SVAANSE POLDEH)
TEL1333W EN W44E»
ROTTERDAM, donderdag t A.NIM
In zijn openingsrede op de aur
men e vergadering van de Verenigrtig
van Leraren bij hei chr..i'1'lijk viuno
te Rotterdam gehouden, heeft de heer
J. van 1 Hul. voorzitter van de vereni
ging. een lans gebroken voor de ver-
laitfhig van de zogenaamde ..klassv-
spLitsin.gisnormen",
De heer Van 't Hul zei te beseffen
dat het financieel niet verantwoord is
van 33 en 31 leerlingen per klas plot
seling be komtti tot 27 en 25 en bevat
daarom een verlaging in fasen aan.
Een ander bezwaar: het toenemende
aantal onbevoegd gegeven lessen. De,
heer Van *t Hul achtte dit niet onover-
komelijik, hoewel ook hU het liefs; het
aantal onbevoegde lessen bij het vhmo
gereduceerd zag.
De heer Van 't Hul schonk in zijn
rede voorts aandacht aan het omstre
den eindexaEHenJaor 1885.
„Er zijn mensen geweest, die meen-
den te moeten beweren, dat de voor de
vaststelling van de eindexamenopga-
ven verantwoordelijke Instantie deze
opgaven bewust veel moeilijker ge-
maak: h«d. Naar mljb vaste overtui-
f'inig Is deze bewering volstrekt on-
uh>;, zo zei hij.
Van de 2Ö.5B9 eindexa meuk and tdu-
ten zijn er 4.494 afgewezen of 17,8 pet.,
in 19l>4 was dlit 11.8 pet. „Dl| i* een na-
tkrtialo ramp".
(Vnn ceri uiizer versluggevers)
ROTTERDAM, donderdag.
fIel Aelbrechtsplein kan liet ver
keer vun en naar de Beukelsbrug
goed verwerken, zu is gisteren
tijdens het spitsuur gebleken. Op
andere plaatsen kwam het echter
tot filevorming, zoals op het
kruispunt Weena-He nrgomvcr-
laaivStutentunnel. De files ston
den hier tot aim de Fersunstraat.
D;t kruis pon; ml b'.iincnkurt van
a uturn a 1 i seh e v lm k m> 1 ieh ten u-mden
Natuurlijk wn- ..i*.su*i'vn" een >!tvh-
te uuiUtftaf mini;»; tie be langs telling
voor de nieuwe l-inis de eerste dag
bij zon li er groot wat. bjj de andere
bruggen over dc Delf sim vonsc Si-hie
Ma thenesser 11 ru,n en Uce E:Tf.rug)
Was hot opmerkelijk rustig. Op het
Marconipltv.n hoefde het verkeer
slechts enkele mtileti geregeld te wor
den.
Het is du:di?lijk. dat het verkeer tte-
lljknutlg over de dr:e bruggen mm*f
wind en verdeeld.
Bij de n;i'ti\v«- ve. keersLehten he'
Burg. Meirteszfili- n de.ten zich geen
moe: 1Jkheden voor, wel op de Icw;-
s ing Me ui eszlaa n- Mdi eiland s t ra a t
De politie toonde zich bijzonder te
vreden over de afwikkeling van liet
verkeer.
Voor de tiende maal zullen zatetx
11 jutli a-, op de Park mi ie de ..Eu
poort vork Cue wed-.rij Jen ItlOii" vvi
den gehoudeti. Er vin.ien geen m*|i
tics meer phutls. Kik he drijf kan m
keuze een afvaardiging itslauTlvn
DE BEUKELSBRUG is op dit mo
ment al weer ruim 24 uur in ge
bruik. De automobilist die uit
Schiedam komt rijdt in tien mi
nuten over de Van Haarentaan-
Horvathweg naar de nieuwe
oeververbinding. Tien minuten
later is hij' in het centrum van
Rotterdam. Een geweldige ver
betering vergeleken bij de oude
routes over Mathenesserbrug en
Lage Erf brug.
Helaas is de doorgaande ver
binding naar Vlaardingen op
Schiedams gebied nog niet ge
heel voltooid. Het gedeelte van
da Van Haarenlaan tussen de
Nieuwe Damlaan en de Vlaar-
dingsedijk moet nog worden af
gewerkt.
ROTTERDAM, «fflKferfas. In «ff
zomer viiiii diit jaar zul een be?in wnv-
dun gemaakt met de overplaatsing
van ten aantal afdelingen van Dow
Chemical (Nederland) N.V. van Rot
terdam naar Terneuzen.
De: maatregel wordt genomen i.v.m.
de centralisatie en uitbreiding der
Dow-belangen in Terneuzen, waar on
langs 234 ha. land werd aangekocht.
(Van onze scheepvaartredactie)
ROTTERDAM, donderdag.
Wanneerin Guayaquil in de
Zuidamerikuanse republiek Ecua
dor een banunenhoot op de rivier
aankomtontwikkelen zich merk
waardige toestanden.
Vla radio en telefoon worden de In
de omgeving liggende plantages ge
waarschuwd. Belgelui en gongslagen
roepen het personeel bjjeen en met een
enorme snelheid worden de bananen
van de bomen gesneden en In karton
nen dozen verpakt.
De dozen worden per twee tegelijk
aan boord gedragen. Achthonderd
man zijn hiermee bezig wat zeggen
wil dat het schip in twaalf uur gela
den is, sneller clan in een Europese
haven waar het schip met moderne
kranen en pallets wordt gelost. Al die
drukte is begonnen om de bananen
binnen 36 uur van de boorn in het
schip te krijgen. Het schip vaart in
15 dagen naar Rotterdam en daar wor
den de bananen in dozen weer gelost
in auto's en spoorwagons met bestem
ming het uitgebreide Rotterdamse
achterland.
Dc clou van deze bananen, die
..ecuatorianc»" heten, is dat ze op de
plantage in dozen worden verpakt en
in diezelfde dozen bij de winkelier in
Europa terechtkomen. Grote voorde
len biedt deze manier van verzending,
zeggen de Importeurs, het handels
huis A. van Hobokun en Zonen te Rot
terdam. Nog maai kort geleden is de
nieuwe bananendienst met de kool
schepen „Poitunus", „Per ik les" en
„Pisang" van de Hamburgse rederij
Laeisz begonnen en men verwacht per
Jaar lOQ.üüO ton bananen te importeren.
Handelshuis Van Hnbokon is van me
ning dat binnen niet a! te 'ange tijd
alle bananen in dozen verpakt zullen
zijn en de aanvoer in trossen zal zijn
opgehouden.
Vraagt men zich even af, hoe het
dan moet met de peperdure losinstal-1
la tie van Muller Progress, die is in-
gericht voor het transport van tros
sen. Het blijkt echter, dat deze instal
latie ook de kleine bananendozen zal
kunnen behandelen, hoewel dan wel
enige technische voorzieningen getrof-
fun zuil*p. moeten worden. Voorlopig
echter m* Van Hoboken met z»jn kool
schepen daar nog niet terecht kunnen,
omdat aan de overkant van de Prin-
ses Beatrlxhaven de concurrent.
250.000 ton bananen per jaar uit de1
schepen lost. De inpassing van de'
lossing van de Duitse koelschepen zal I
daarom nog nader bezien moeten wor-
den. i
DE AANVOER van bananen in
kartonnen dozen bij Quick Dis
patch aan de Prinses Beatrix-
haven. Een geef geworden
banaan moet maar snel worden
opgegeten!
{Van een orvzer verslaggevers)
ROTTERDAM, donderdag. Gis
teravond werd in de Flevozaal aan de
Hjogstiraat een aantal vrijwillige
nondwaehters van de Bescherming
Bevolking onderscheiden. Aan 94 vrij
willigers reikte het hoofd der BB, de
heer L. van Marron, de vrij will i'gers-
medaille met oorkonde uit.
Na dfct officiële gedeelte bracht het
gezelschap van Coos van de Velde een
afwisselend variétéprogramma
ROTTERDAM, donderdag. De
commissie voor de jeugd recreatie die
deel uitmaakt van de Rotterdamse
raad voor de lichamelijke opvoeding
organiseerde maandag- en woensdag
avond weer avonden om ouders en
belanas.eltenden in de gelegenheid :e
stellen kennis te nomen van het werk
dat door deze clubs gedaan wordt.
Deze clubs hebben als doel jeugid ia
contact te brengen met het werk van
de jeugdorganisaties, club- en volks
huizen. Op de avonden, welks druk
bezocht werden, werd een aantrekke
lijk programma geboden van toneel,
muziek, ballet, volksdans en creatief
spel clubs.
HOEK VAN HOLLAND, donderdag
In het gebouw van het Groene
Kruis in Hoek van Holland werd gis
teravond weer een donoravond ge
houden door de brigade van het Ned.
Roode Kruis- Het resultaat van deze
avond was 108 flessen bloed, 2 minder
dan de vorige keer.
Vliet verkeer tn Rotterdam
loopt vast. Dat is een voor
spelling die iedere Rotter
dammer, zonder daarvoor dc we-
teuschnppelfjke bewijzen in han
den te hebben, rustig kan doen.
Men kan het iedere dag om zich
heen culist»teren. Goed, het rijdt
nog allemaal, het parkeert nog
allemaal en het is ook nog niet
voorgekomen dat mensen in de
file moesten blijven overnachten,
maar over een aantal jaren zal
toch een verzadigingspunt zfjn
bereikt. Er komt zelfs een tijd dat
er in Rotterdam meer auto's zijn
dan er aan ruimte langs de trot-
t4»irs beschikbaar is,
Ken npliis>mg vu»r dit pmbleem is
er niet. IV \urkeer.«deskundigen en du
verkeerspolitie staan met de rug tegen
de inuur. Wat men wel kan doen is die
maatregelen tn-ffen die paradoxaal
gezegd de chaos nog enigszins over
zichtelijk kunnen houden. Het verbijs
terende is echter, dat in Rotterdam
/elfs de meest eenvoudige maatrege
len nchterwcffe blijven.
Ik vruag im- wel eens af: Waar
war Men dc de-' trudgen nu eigenlijk
ring up. (Ja.it mt i: pas Iets ondernemen
tot het verkeei' helemaal vastloopt of
koestert men de heimelijke hoop, dat
het probleem uhzclf Wel oplost.
Het merkwaardige is ook. dat de
buitenstaander daar niet achter komt.
.Als ik een deskundige van dc verkeers
politie vraag wat hij met betrekking
tot een of andere m ademnood verke
rende verkeersverbinding denkt te
doen. krijg ik het stereotype antwoord,
dat men de mak in studie heeft, dat
StSS'SfmateSl»: dï! Zo" M 6wb0<,i«« ,u" vands "«W»» «n eenrichtingswsg te msKen?
studeerd en wat is het enige resultaat
tut op heden? Dat in een paar oude
straten in Kralingen en Chariots een
richtingverkeer is ingevoerd. Bij wijze
vun proef dan nog!
Maar hoe staat het met de plannen
voor het centrum, waar eenrichting
verkeer veel harder nodig is? Wie
hier naar informeert krjjgt te horen,
dat eenrichtingverkeer alleen kan wor
den ingevoerd als men beschikt over
parallel lopende routes.
Akkoord! Maar waarom wordt er
dan geen eenrichtingverkeer inge
voerd. Op de Hoogstraat cn de Meent?
Dit zijn toch parallel lopende straten?
En waarom Met in de eveneens even
wijdig lopende Aert van Nesstraat en
Van Oldebarnevoltstraat.
Op deze wrapen blijft de politie ant
woorden. dat de zaak bestudeerd moet
worden. Dat men zo'n maatregel niet
van de ene op de andere dag kan In
voeren. Zoiets moet bekeken worden.
En, zo kan men aan het Haagseveer
ook vernemener moet rekening tuor-
den gehouden met de winkelstand. Het
is dus een ktoeslie van afmepen van
belangen. Maar hoe lang duurt het af
wegen van deze belangen nop?
Is het niet te zot om los te lopen, dat
een smalle straat als de Hoogstraat
nog steeds (voor een groot deel) In
twee richtingen mag worden bereden.
Is dit niet een straat die althans in
lekenogen schreeuwt om eenrich
tingverkeer? Geldt dit ook niet voor de
Aert van Nesstraat?
Het beleid van de Rotterdamse ver
keerspolitie is in somEnige opzichten
zo volstrekt ondoorgrondelijk, dat ik
mij wel eens afvraag: wie zijn toch die
duistere machten achter de schermen,
die zo graag dc oude situatie willen
handhaven?
li wil pas ven hup aaide maatregel kan
nemen als rum zeker vun zijn zaak
VVrkerridiokundiger» zlju de men-
.sen, die <>p ieder conprej opnieuu» ko
men Perk in n-n dnt ,,uls hef verkeer in
dit tempo blijft foentmru, rigoureuze
maatregelen niet acbteruJege zullen
kunnen blijueu".
Dnt weten we dun wel zo langzn-
mprhund, maar waar blijven toch de!
allereenvoudigste ingrepen? i
Zo wordt ln Rotterdam al Jaren en!
jaren gesproken over eenrichtingver-i
keer, Er wordt ook ai vele jaren op ge-
H«t RotttrdanUch Parool-abonnee*
kunnen ona dit tetefonlaeh melden
ven m« and af t.m. aaterdag ven
t7.30-M.00 uur
Telefoon 11S4J0
Abonnees buiten R'dam-flchlidam
kunnen itch wenden tot ome plaat-
lelijke agenten.
i.