Beukelsbrug geopend dozen naar winkels I VERKEER VLOT OVER AELBRECHTSPLEIN; Da n Q npn o-aan Till in STATENTUNNEL NU KNELPUNTöanalie11 ga£m nU 111 m Hoe lang wachten op eenrichtingverkeer? zrSipi Clir.v.h.m.o. wil kleinere klassen ROTTERDAM RIJNMOND VAN HARENLAAN NOG MET GEHEEL KLAAR VREDESTEIN BANDEN CENTRUM Aelbrechtsplein kan verkuei van Beukelsbrug goed ver we r ken Deel van Dow gaat naar Terncumi NIEUWE LIJN PAKT ZAKEN ANDERS AAN Pjwjafl jÉËÉill B.B. huldigt vrijwilligers J EU G ÜRECRE AT 1E GAF INZICHT IN EIGEN WERK w§m Geen krant ontvangen? i pag. 4 - donderdag 7 april 1966 (Van een onzer verslaggevers) ROTTERDAM, donderdag. Zonder veel ceremoniële omhaal is gistermiddag omstreeks half vier een half uur eerder dan was gepland Rotterdams nieuwste oeververbinding, de Beukelsbrug over de druk beva ren Dclfshavcnse Sehic voor het verkeer vrijgegeven. Burgemees ter Thomassen van Rotterdam en burgemeester Roelfsema van Schiedam speelden even voor brugwachter, ieder op eigen ter rein. Ze trokken belden aan een aan de bovenkant van de ombooghtitandc bruRk lappen brvmtifd touw, daar mee de Indruk wekkend alsof adj met elfen kracht de brufdelrn In horizon tale stand brachten, fn werkelijkheid was het natuurlijk de brurwachter achter zijn knoppen die het bewe- rtflgamechaniame in werking «telde. Onmiddellijk daarna wandelde het gezelschap genotiigden over de nieu we brug, vervolgens het muziekkorps van de Schledamse poiitie en enkele minuten later de eerste a utomo bi lis ten van Schtedamse zijde Rond het spitsuur was de brug a! volledig Jn gebruik. De politie was met extra manschappen ter plaatse 0m zo nodig regelend op te treden. Alles verliep vlot cn het Aelbrechts- pleln kon de 8tix>om goed verwerken. Duizenden mensen toonden belang stelling voor het feestelijke gebeuren, zowel aan Schledamse als Rotterdam- "le kant ■*w-" Voor de opening hadden de beide 'burgemeesters tijdens een bijeen komst in het Schledamse Stedelijke Museum het gemoed gelucht over de geringe financiële armslag die de ge meenten thans wordt gelaten. Het Is 1 nu eenmaal de gewoonte van burge meesters Iedere spreekbeurt aan te grjjpen om de vuist tegen Den Haag v>op te heffen. Burgemeester Roelfsema deed dat als volgt: „De overheid loopt achter bet. verkeer aan als een hijgende windhond achter een niet te vatten kiuuthias. Elke maand dat de ver- heèrtrult rond Rotterdam en Schie dam later klaar komt wordt de chaos groter. Burgemeester Thomsssen had de. gewante Iedere maand in een ou- jde T-Ford naar Den Haag te rdden om te pleiten voor een aulotnelweg paar Twente. Kan hl) nu niet iedere maand met een helikopter naar het Binnenhof gaan? Verder noemde de hoer Roelfsema de nieuwe autosnelweg met brug het eerste voorbeeld van verkcerslntegra- Üe In het gebied van Rotterdam en Schiedam. Burgemeester Thomassen borduur de verder op een oud stramien. Hij noemde wal hij al eerder heeft ge daan Rotterdam de kostwinner die in Den Haag om zijn zakgeld moet be delen. Hij dacht dan ook met wee moed terug aan de tijd voor 1950, toen de ondernemlngabelasting nog bestond en de gemeentelijke uilgaven nog gekoppeld waren aan de opbreng sten van het gebied. Hij prefereerde Belgische situatie waar dc kleinere gemeenten het het moeilijkste hebben en waar veel meer geld ter beschik king van de grote steden wordt ge steld. (Advertentie IM.) staal ar op staat er achter met een 35-jarige ervaring In handenservice UITLIJNEN BALANCEREN SPECIALE GARANTIE DIT ZIJN DE dames J. A. H. van Dun-Brande en J. van de Seg- hers, gefotografeerd aan boord van de Erasmus, waarop ter ge legenheid van de opening van de Beukelsbrug een receptie werd gehouden. BewJen waren door het gemeentebestuur uit genodigd de plechtigheid bij te wonen, omdat ze behoren tot de oudste bewoners van de Beu kei sweg. Mevr. Van Dun woont er al 44 jaar en mevrouw Van den Segbers 39 jaar. Ze waren de eersten die de burgemees ters na de officiële opening feliciteerden. (Op de achter grond de brug). ROTTERDAM CENTBUM.SCHIETBAWJSmr.m.Sfi1234 ZUID: KOflTE na.USm2-4-B.TEL 1739W WE3T: BETTOYYEQH (SVAANSE POLDEH) TEL1333W EN W44E» ROTTERDAM, donderdag t A.NIM In zijn openingsrede op de aur men e vergadering van de Verenigrtig van Leraren bij hei chr..i'1'lijk viuno te Rotterdam gehouden, heeft de heer J. van 1 Hul. voorzitter van de vereni ging. een lans gebroken voor de ver- laitfhig van de zogenaamde ..klassv- spLitsin.gisnormen", De heer Van 't Hul zei te beseffen dat het financieel niet verantwoord is van 33 en 31 leerlingen per klas plot seling be komtti tot 27 en 25 en bevat daarom een verlaging in fasen aan. Een ander bezwaar: het toenemende aantal onbevoegd gegeven lessen. De, heer Van *t Hul achtte dit niet onover- komelijik, hoewel ook hU het liefs; het aantal onbevoegde lessen bij het vhmo gereduceerd zag. De heer Van 't Hul schonk in zijn rede voorts aandacht aan het omstre den eindexaEHenJaor 1885. „Er zijn mensen geweest, die meen- den te moeten beweren, dat de voor de vaststelling van de eindexamenopga- ven verantwoordelijke Instantie deze opgaven bewust veel moeilijker ge- maak: h«d. Naar mljb vaste overtui- f'inig Is deze bewering volstrekt on- uh>;, zo zei hij. Van de 2Ö.5B9 eindexa meuk and tdu- ten zijn er 4.494 afgewezen of 17,8 pet., in 19l>4 was dlit 11.8 pet. „Dl| i* een na- tkrtialo ramp". (Vnn ceri uiizer versluggevers) ROTTERDAM, donderdag. fIel Aelbrechtsplein kan liet ver keer vun en naar de Beukelsbrug goed verwerken, zu is gisteren tijdens het spitsuur gebleken. Op andere plaatsen kwam het echter tot filevorming, zoals op het kruispunt Weena-He nrgomvcr- laaivStutentunnel. De files ston den hier tot aim de Fersunstraat. D;t kruis pon; ml b'.iincnkurt van a uturn a 1 i seh e v lm k m> 1 ieh ten u-mden Natuurlijk wn- ..i*.su*i'vn" een >!tvh- te uuiUtftaf mini;»; tie be langs telling voor de nieuwe l-inis de eerste dag bij zon li er groot wat. bjj de andere bruggen over dc Delf sim vonsc Si-hie Ma thenesser 11 ru,n en Uce E:Tf.rug) Was hot opmerkelijk rustig. Op het Marconipltv.n hoefde het verkeer slechts enkele mtileti geregeld te wor den. Het is du:di?lijk. dat het verkeer tte- lljknutlg over de dr:e bruggen mm*f wind en verdeeld. Bij de n;i'ti\v«- ve. keersLehten he' Burg. Meirteszfili- n de.ten zich geen moe: 1Jkheden voor, wel op de Icw;- s ing Me ui eszlaa n- Mdi eiland s t ra a t De politie toonde zich bijzonder te vreden over de afwikkeling van liet verkeer. Voor de tiende maal zullen zatetx 11 jutli a-, op de Park mi ie de ..Eu poort vork Cue wed-.rij Jen ItlOii" vvi den gehoudeti. Er vin.ien geen m*|i tics meer phutls. Kik he drijf kan m keuze een afvaardiging itslauTlvn DE BEUKELSBRUG is op dit mo ment al weer ruim 24 uur in ge bruik. De automobilist die uit Schiedam komt rijdt in tien mi nuten over de Van Haarentaan- Horvathweg naar de nieuwe oeververbinding. Tien minuten later is hij' in het centrum van Rotterdam. Een geweldige ver betering vergeleken bij de oude routes over Mathenesserbrug en Lage Erf brug. Helaas is de doorgaande ver binding naar Vlaardingen op Schiedams gebied nog niet ge heel voltooid. Het gedeelte van da Van Haarenlaan tussen de Nieuwe Damlaan en de Vlaar- dingsedijk moet nog worden af gewerkt. ROTTERDAM, «fflKferfas. In «ff zomer viiiii diit jaar zul een be?in wnv- dun gemaakt met de overplaatsing van ten aantal afdelingen van Dow Chemical (Nederland) N.V. van Rot terdam naar Terneuzen. De: maatregel wordt genomen i.v.m. de centralisatie en uitbreiding der Dow-belangen in Terneuzen, waar on langs 234 ha. land werd aangekocht. (Van onze scheepvaartredactie) ROTTERDAM, donderdag. Wanneerin Guayaquil in de Zuidamerikuanse republiek Ecua dor een banunenhoot op de rivier aankomtontwikkelen zich merk waardige toestanden. Vla radio en telefoon worden de In de omgeving liggende plantages ge waarschuwd. Belgelui en gongslagen roepen het personeel bjjeen en met een enorme snelheid worden de bananen van de bomen gesneden en In karton nen dozen verpakt. De dozen worden per twee tegelijk aan boord gedragen. Achthonderd man zijn hiermee bezig wat zeggen wil dat het schip in twaalf uur gela den is, sneller clan in een Europese haven waar het schip met moderne kranen en pallets wordt gelost. Al die drukte is begonnen om de bananen binnen 36 uur van de boorn in het schip te krijgen. Het schip vaart in 15 dagen naar Rotterdam en daar wor den de bananen in dozen weer gelost in auto's en spoorwagons met bestem ming het uitgebreide Rotterdamse achterland. Dc clou van deze bananen, die ..ecuatorianc»" heten, is dat ze op de plantage in dozen worden verpakt en in diezelfde dozen bij de winkelier in Europa terechtkomen. Grote voorde len biedt deze manier van verzending, zeggen de Importeurs, het handels huis A. van Hobokun en Zonen te Rot terdam. Nog maai kort geleden is de nieuwe bananendienst met de kool schepen „Poitunus", „Per ik les" en „Pisang" van de Hamburgse rederij Laeisz begonnen en men verwacht per Jaar lOQ.üüO ton bananen te importeren. Handelshuis Van Hnbokon is van me ning dat binnen niet a! te 'ange tijd alle bananen in dozen verpakt zullen zijn en de aanvoer in trossen zal zijn opgehouden. Vraagt men zich even af, hoe het dan moet met de peperdure losinstal-1 la tie van Muller Progress, die is in- gericht voor het transport van tros sen. Het blijkt echter, dat deze instal latie ook de kleine bananendozen zal kunnen behandelen, hoewel dan wel enige technische voorzieningen getrof- fun zuil*p. moeten worden. Voorlopig echter m* Van Hoboken met z»jn kool schepen daar nog niet terecht kunnen, omdat aan de overkant van de Prin- ses Beatrlxhaven de concurrent. 250.000 ton bananen per jaar uit de1 schepen lost. De inpassing van de' lossing van de Duitse koelschepen zal I daarom nog nader bezien moeten wor- den. i DE AANVOER van bananen in kartonnen dozen bij Quick Dis patch aan de Prinses Beatrix- haven. Een geef geworden banaan moet maar snel worden opgegeten! {Van een orvzer verslaggevers) ROTTERDAM, donderdag. Gis teravond werd in de Flevozaal aan de Hjogstiraat een aantal vrijwillige nondwaehters van de Bescherming Bevolking onderscheiden. Aan 94 vrij willigers reikte het hoofd der BB, de heer L. van Marron, de vrij will i'gers- medaille met oorkonde uit. Na dfct officiële gedeelte bracht het gezelschap van Coos van de Velde een afwisselend variétéprogramma ROTTERDAM, donderdag. De commissie voor de jeugd recreatie die deel uitmaakt van de Rotterdamse raad voor de lichamelijke opvoeding organiseerde maandag- en woensdag avond weer avonden om ouders en belanas.eltenden in de gelegenheid :e stellen kennis te nomen van het werk dat door deze clubs gedaan wordt. Deze clubs hebben als doel jeugid ia contact te brengen met het werk van de jeugdorganisaties, club- en volks huizen. Op de avonden, welks druk bezocht werden, werd een aantrekke lijk programma geboden van toneel, muziek, ballet, volksdans en creatief spel clubs. HOEK VAN HOLLAND, donderdag In het gebouw van het Groene Kruis in Hoek van Holland werd gis teravond weer een donoravond ge houden door de brigade van het Ned. Roode Kruis- Het resultaat van deze avond was 108 flessen bloed, 2 minder dan de vorige keer. Vliet verkeer tn Rotterdam loopt vast. Dat is een voor spelling die iedere Rotter dammer, zonder daarvoor dc we- teuschnppelfjke bewijzen in han den te hebben, rustig kan doen. Men kan het iedere dag om zich heen culist»teren. Goed, het rijdt nog allemaal, het parkeert nog allemaal en het is ook nog niet voorgekomen dat mensen in de file moesten blijven overnachten, maar over een aantal jaren zal toch een verzadigingspunt zfjn bereikt. Er komt zelfs een tijd dat er in Rotterdam meer auto's zijn dan er aan ruimte langs de trot- t4»irs beschikbaar is, Ken npliis>mg vu»r dit pmbleem is er niet. IV \urkeer.«deskundigen en du verkeerspolitie staan met de rug tegen de inuur. Wat men wel kan doen is die maatregelen tn-ffen die paradoxaal gezegd de chaos nog enigszins over zichtelijk kunnen houden. Het verbijs terende is echter, dat in Rotterdam /elfs de meest eenvoudige maatrege len nchterwcffe blijven. Ik vruag im- wel eens af: Waar war Men dc de-' trudgen nu eigenlijk ring up. (Ja.it mt i: pas Iets ondernemen tot het verkeei' helemaal vastloopt of koestert men de heimelijke hoop, dat het probleem uhzclf Wel oplost. Het merkwaardige is ook. dat de buitenstaander daar niet achter komt. .Als ik een deskundige van dc verkeers politie vraag wat hij met betrekking tot een of andere m ademnood verke rende verkeersverbinding denkt te doen. krijg ik het stereotype antwoord, dat men de mak in studie heeft, dat StSS'SfmateSl»: dï! Zo" M 6wb0<,i«« ,u" vands "«W»» «n eenrichtingswsg te msKen? studeerd en wat is het enige resultaat tut op heden? Dat in een paar oude straten in Kralingen en Chariots een richtingverkeer is ingevoerd. Bij wijze vun proef dan nog! Maar hoe staat het met de plannen voor het centrum, waar eenrichting verkeer veel harder nodig is? Wie hier naar informeert krjjgt te horen, dat eenrichtingverkeer alleen kan wor den ingevoerd als men beschikt over parallel lopende routes. Akkoord! Maar waarom wordt er dan geen eenrichtingverkeer inge voerd. Op de Hoogstraat cn de Meent? Dit zijn toch parallel lopende straten? En waarom Met in de eveneens even wijdig lopende Aert van Nesstraat en Van Oldebarnevoltstraat. Op deze wrapen blijft de politie ant woorden. dat de zaak bestudeerd moet worden. Dat men zo'n maatregel niet van de ene op de andere dag kan In voeren. Zoiets moet bekeken worden. En, zo kan men aan het Haagseveer ook vernemener moet rekening tuor- den gehouden met de winkelstand. Het is dus een ktoeslie van afmepen van belangen. Maar hoe lang duurt het af wegen van deze belangen nop? Is het niet te zot om los te lopen, dat een smalle straat als de Hoogstraat nog steeds (voor een groot deel) In twee richtingen mag worden bereden. Is dit niet een straat die althans in lekenogen schreeuwt om eenrich tingverkeer? Geldt dit ook niet voor de Aert van Nesstraat? Het beleid van de Rotterdamse ver keerspolitie is in somEnige opzichten zo volstrekt ondoorgrondelijk, dat ik mij wel eens afvraag: wie zijn toch die duistere machten achter de schermen, die zo graag dc oude situatie willen handhaven? li wil pas ven hup aaide maatregel kan nemen als rum zeker vun zijn zaak VVrkerridiokundiger» zlju de men- .sen, die <>p ieder conprej opnieuu» ko men Perk in n-n dnt ,,uls hef verkeer in dit tempo blijft foentmru, rigoureuze maatregelen niet acbteruJege zullen kunnen blijueu". Dnt weten we dun wel zo langzn- mprhund, maar waar blijven toch de! allereenvoudigste ingrepen? i Zo wordt ln Rotterdam al Jaren en! jaren gesproken over eenrichtingver-i keer, Er wordt ook ai vele jaren op ge- H«t RotttrdanUch Parool-abonnee* kunnen ona dit tetefonlaeh melden ven m« and af t.m. aaterdag ven t7.30-M.00 uur Telefoon 11S4J0 Abonnees buiten R'dam-flchlidam kunnen itch wenden tot ome plaat- lelijke agenten. i.

Gemeentearchief Schiedam - Krantenkijker

Rotterdamsch Parool / De Schiedammer | 1966 | | pagina 1