"Zeehavennota vertoont
vele tekortkomingen'
aan U, die een sigaret r zonder filter wilt
ROTTERDAMS DA
Geen Portugezen
in de metro
BURGEMEESTER W. THOMASSEN:
y
Thomassen
maant tot
meer spoed
Arie Oomen
nog steeds
gevaarlijk
Dr. Schaaf
neemt als
directeur
Franciscus-
gasthuis
afscheid
Waarom is service zo
duur?
MAAR
MENEER
ROTTERDAM RIJNMOND
ROTTERDAM WIL GESPREK
MET BETROKKEN MINISTERS
MORGEN GEEN
RVB VOETBAL
Jan de Poorter
niet afwijzend
tegenover fusie
Mededeling
Milaan
Vlekken
eJK*r.
am8*m7SmSt
.•ar.
Prof. Pen I
Prof. Pen II
F
ptf. 4 - zrt«rtaf 18 november 1968
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM, zaterdag,
Schepen van 175.000 tot
225.000 ton zullen in de naaste
toekomst het grote olietrans
port gaan beheersen. Tegen
1070 zal er elke twee dagen
zulk een schip in Rotterdam
binnenlopen. Zalschreven
wij. Dat kan alleen werkelijk
heid worden, indien niet wordt
geaarzeld met het gereed
maken van het westelijk ha
vengebied en de toegangsweg
in de Noordze*»".
„Schieten wij op du gt-tued t<
kort, dan vliegt de vogel over hel
touw en lijdt onze economie een
achada, die niet In de miljoenen,
maar in de miljarden zou gaan
lopen. Concurrerende havens,
aangespoord door hel succe» van
Rotterdam ak overslag- en in
dustriehaven, beramen grote
plannen".
DM stts psMtcss ett ét kalatéaiate
na da u*ke*rdor na to ktnaieto-
tea lU». bargamaaatoc W. Tin—«am.
veer to MirMlu na IM7. Ia to be-
liMasila werét gesprek*» «ver a. to
ItnaitIM nar 4c
—aki k. dl and»
caederese—lafe. hel
skiéa (Tttir wwdmdi aantel la- sa
aHliiadi wktwi i 4* rtwda irtUr
wadiadi dlepgasg na de adMpa»;
és acarraaiU—aahk rma és havea;
t kavawuIdirsMlagsai g. haesaaaate*:
k to fcsvMMriwIhkalteg to Zaiéwmi-
Kaéailaaé; t éa ZnknaMti; 1 «sa
O—touw vase brtsraattsaalt Raaésl;
k. to vaUkfcaié te to kava» sa L II-
•aaettle bswlwswtafsa.
Aan hst «lot van hrt honfrlatuk
„Coacurrentiepoéttl* vin d* ha van"
ordt esstsld: „Vergelijkt man d« In
het buitenland gevolgde havenpolitie!*
mat da gang van saktn in ona land.
dan valt dit wvl zeer uit ln het nadeel
van onts ha van* Niet alleen moeten
Botterdam to Amsterdam geheel self
voor da aanlag, uitbreiding an uitme
ting van de haven* «organ, maar daar
naaat rtlenen torn gemeenten nog voor
eenderde bil te dragen In de werk
zaamheden, die voor rekening van het
rijk komen. BIJ herhaling hebben wij
er op gswisse, dat dsee eenderde-re
geling uit de tijd la. In de Zeehaven-
nota houdt het rijk achter tot oom te
leurstelling aan rijn «landpunt vaat"
VERGELIJKINGEN
ln ds beleidanota worden de grote
havens van Woat-Europ» mat elkaar
vergeleken. De goedercnomalag van
Rotterdam waa in IM5 111.7 miljoen
ton, een vooruitgang to.v. lt64 van
acht procent Au# grote Tra rue ha-
van# te aamen (seven) verwerkten in
1963 161 miljoen ton goederen, sen
vooruitgang vat» 9.1 procent. Vier
grote WeatduiUe havens, aornede Ant
werpen en Amsterdam, brr«.ktro in
1966 aan goadt renoiualag van 116.1
miljoen ton, ofwel een vooruitgang
van vijf procent. In alle havens (veer
tien) werden in IftM MIJ) miljoen ton
goederen verwerkt; iU noteerden een
stijging ven 7,6 procent, De goederen-
omslag ia drte ha vena ging achteruit.
Rouaan (-671). Amaterdam en
Emtxten (-131De grootste voorult-
?ang weid genoteerd in Marseille
-t 19* Dumkrrkon t- 17%), Wil-
helmahafen Antwerpen en
Bietnen (elk (-11%).
Eagmawds op éeas dUWi werdt te ée
■sta mui Jat hel veerkorte aan
rijm hWaaa nualaalaa te earteodo».
Twh dteat rikioiag te ward sa gahsa-
ésa met ds ■asrelfyktMld. dal ée hs-
Uaartfk* rteaüeWto ateaa, dk éi aa-
éere regeringvia ée ttO-laadea
ha» pM har—a veel—aa. tevteed
bsgtet aU te atfs—a".
GROTE PLANNEN
De Belgische regering heeft ét afge
lopen tien laar miljarden franc» ge-
mvesteerd In de Antwerp»» havens
In Frankrijk draagt de itaat voor tach
tig procent bU t« het graven van ha
vena, het aasutuvn en uitbreiden van
toegangswegen. Tiet uitdiepen van de
waterbekkens, en*. Andere kosten
worden voor zestig procent door de
■taat gedragen.
Voorts i» ia Frankrijk sen tntarda-
parte mentale commteate In hel leven
geroepen, dte de opdracht heeft .,df
mogeUJkheden tv bestuderen tot bet
doen van aanbevelingen voor het ge*
schikt maken van ds FTanae asehs-
vens voor hel ontvangen van ds ■"»}-
•te tanken, heteti door ssct vawnakte
aanpassing ven de bestaande
hetzij door ds aanlag van sen
nieuwe oh aha ven." Één van ds punten
wsarmae da aocnmteite rekening mest
houden U „de ontwikkeling van de
tankarvloot ter bevoorrading
Europa niet: Frankrijk!
Voorts werdt gis—ri, dat la l
Und en ln Engetohd eveneens belang
rijke auhildtec voor ds havenultbrri-
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM, zaterdag De
Zeehavenncda vertoont ernstige
tekortkomingen. Rotterdam heeft
een gesprek aangevraagd met de
drie betrokken ministers (Ver
keer en Waterstaat, Volkshuisves
ting en Ruimtelijke Ordening en
Economische Zaken), waar over
tenminste negen onderwerpen
moet worden gesproken In de
brief is gepleit voor de vorming
van een werkgroep
Dit «egt bsrgem—ter W. Tbotnaa-
wn tn «tin beleidsnota voor de havrn
voer ét begroting vaa 1M1. „WIJ aha
tel* vrir* leid, dat dr atti aich meer
pertaai heil* houdt met de ruimtelijke
problemen en vrijwel voorbijgaat aan
de «eer belangrijke ai per ten van heli
are havrn be dié, met aaaoe: a. het be
leid t a v. de verders oatwikkeling van i
Rot ter dam-Del ia-wereldhaven; b. het
brlrid In de internationale eooeorren-
Unlrljd twen de seehavena; r. het
beteid m.b.t, ée te/raetmeianr, afge
stemd op de huidige ver»toerde onl-
wtkketlng',
In dr ncyen punten van dliruwrir «taat
t« leien-
1 Iriplaata van met gerechtvaardigde
voldoening te wijzen op wat hier tot
•Und la gebracht, wordt de haven
van Rotterdam ut pxrd ais niet ge
noemd Zij g»*t schuil In HijnutonH
en haar toeknniatmrtgelijkheden
worden sla pro memorie te b<*rit ge
steld DU laatalr hwft in het buiten
land negatiev* Indrukken tav de
toekomst van de haven doen ont
staan en dit werkt nadelig voor on
nationale economischs werfkracht.
1, De Zeshavennola bevat veel ln terra -
aante cijfers, maar esn aantel be
langrijke gegevens, dis voor het ver
krijgen van 'n reCel boold van de hui
digs positie van da Nederlandse ha
vens ook ln Internationaal verband
onontbeerlijk *U". ontbreken Er
staan bv. geen rUfer* ovtr de groei
van bet goedsrenvsrkecr ln de be
langrijkst? haven in de EEG
3. In de Zeehavennota worden de ha
vens van Rotterdam en Amiterdam
steeds ln fén adem genoemd, terwijl
bekerd ia, dat dit onvergelijkbare
grootheden atljn, net *oals Schiphol
en Zea'lenhoven, rite ook ntmmer op
één lijn worden gesteld
4. Voor de industrial* ontwikkeling
van Nederland la het noodxakeltjk,
dst Rotterdam en omgeving een be
langrijke rol blijven vervullen. Ove
rig Nederland sal van daas unieke
gelefwnhtld ilechta kunnen blijven
profiteren al* Rotterdam voldoende
groeimogelijkheden behoudt.
5. BIJ het samenstellen van de Zeeha
vennote la gum gebruik gemaakt
van de diepgaande k*nnle en grote
ervaring, die men In da grote steden,
zowel bij particulieren als by de
overheid, op het gebied van haven
beheer aantreft
6. Voor de toekomstigs ontwikkeling
van ona land i« het noodukelyk esn
vtsle te ontwikkelen over de wUt*.
waarop de potentiële mogelijkheden,
die het Nederlandse kustgebied en
met name het Deltagebied bieden,
tot een optimale ontwikkeling kun
nen worden gebracht.
7. BU de berekening van de behoefte
san zeehavenareaal ln Nederland
tot I960 is ten onrechte van de situ
atie ln I960 uitgegaan
8. De ipreiding van de zeehavenlndua-
trirt'n la vrcl moeilijker dan ln df
nota wordt vrrondc ratel cl
9 Voor de economische groei van c-na
land moet het vraagituk van de
voortschrijding van de transport
techniek en van de ovenla itrthnu-k
ptmltief worden benaderd Ten on
rechte wordt in df Zwhavennoti
van aihcpcn met een maximale run*
gelijkhcd van lf>0 000 ton geeproken
Er Huwt gerekeml worden met ache-
pen van 225 OUD tori maxlmaat.
Over de havencmtwikkeling ln zuid
west Nederland wordt in brt'ddano-
1« van burgen center Thomassen ge
zegd, dat tot het jaar 2000 een be
hoefte aun tot re nen /..tl bestaan van
ongeveer 10 W"i ha
(Vaa tea aaaer verataggevera)
ROritRUAM. uUriu. Uwé
werél er In to weéstrijé em kat kam
ptoanaehap vu blltrisa klei» bil
jart derde Uai kader U-l gewKktaa.
waardeer éc kwaliteit vaa hat a pel
avtnwel alri lUdt. Dat valt *p te m-
kaa «li da geada mayasuu*. dte «teer
verwheidens deelaemer» wenlaa
nuakt. Ha«* er werf heeft tkk «at aa
tea op de aevata pUaU kunnen haad-
havaa, «torh van Hraik sou ham die
wal eesw afhandig kaaaea naaken.
Al rektm-ti we hem, nu de atrud
halvniAi-ge achter dc rug I». Arte
Oomen ditmaal ntel tot de kanaheb-
bara. tuch tdljfl .leze *t«eler uur ujn
coneurrvntcn gevaarhtk. Rot» Honger»
la niet op duif. want hij vertour al
dr.e \in de paitijen, die hu achter de
rug hoeft. Vi**r da organisatoren van
daze finals, «ta mannen van „IV l'up"
kan de gang 1
vredtgf-mi rur
zaki-n inrri dan be-
(Vaa ease sporteed**U*>
KOTTIIUAH, uteréai- - Da af-
éeUag Matterdam vaa éu KNVB hoeft
iljmi
weéstrtjé— afnaigl 1
és iliMh isnwil v
Da weéstrtjé* a tm
KOTTEKDAM. saterdag. (ANP) -
De N.V. IntoraaUmuüc JUadets- a*
RcbeepvaarUnaatachappti Jaa da Peer
ten te Ketterdazn dte la 1HS be
langrijke verlieten heeft galeéea
niet afw-iixend tezenover fuxle of over
neming. DU «ei «te president-rommia-
saria mr. W. C. L van der Orteten
gtalereo tljdena da jaarvergadering
Mr. Vaa der Orinten sprak aver een
serr desastreuze ontwikkeling.
HH verlies U h» 1965 opgelopen tot
bijna ƒ19 miljom t-n overtrof met
400 ÏH)ö gulden h«t Urtrag van ka-
[iiIsal 11j«t ri4"fVM F,»ti lichtpunt op
deze ver gade mg was d«- inflcHk-Ung
van -Ie 'munissaria. dat te N.V., nu.
na de minenng. winatge'.'cud t«.
(Van wn onzer veralaggever*
ROTTERDAM, zaterdag ln ver
band met het bereiken van de pen
sioengerechtigde leeftijd zal dr. Schaaf
zijn functie als geneoaheerdlrecteur
van het St. Franciacui Gasthuis te Rot
terdam neerleggen.
Het bestuur van het ziekenhuis heeft
tie*loten dr. Schaaf per 31 december
a s op de meet eervolle wijze van zun
functie te ontheften
Met ingang van 1 januari 1967 is air.
zyn opvolger dr F H J Kortenhorst
benoemd. Dr Kjortenhcrst Ls op 29 mei
1923 in Assen geboren, behaalde in
1950 zijn arts-diploma te Groningen en
us sinds 1951 als huisarts te Eindhoven
gevestigd.
tn 1964 promoveerde hij op het on
derwerp nlkket-alergie in een huis
artsenpraktijk
Sinds 1 Januari 196« l* dr, Korten-
horst lid van het lluofdbcxluur van de
Kon Ned Mij tot Bevordering der Ge
neeskunst
fn de ttrijd om de PmrooUbeker li Rhm# Irraël door rtfn goede
«pel in de wedstrijd tegen Ajax twee puntert uitgelopen op Pim
/.Joe*burg. Voor het overige hebben zich in de kopgroep geen schok-
h ende tb ijrigingen voorgedaan. Hanegem klom dank zij ten negen
I-oor zgn spel tegen PSV naa*t zijn clubgenoot Heyerman naar
'i'e vijfde plaat*. De Xerxanen hebben, evenals Braven boer en
Verveel, nog maar geringe achterstand op Doesburg
Het klassement ziet er nu ale volgt uit; Israël (Fetyenoord) 7,75
#93 uit 12); 2. Doesburg (Sparta) 7£0 (90 uit 12); 3. Bravenboer
#Herme* DVS) 7Al (112 uit 15); 4Verweel (Fortune) 7,44 (119 uit
76); 5 en 6. Hanegem Xerxes en Heijerman (Xerxes) 7J3 (88uit 12);
7. Kraay (Feijenoord) 7J22 (65 uit 9); 8. Va;; Toledo (Xerxes) 7J7
tf86 uit 12); 9 en 10. Eikelenboom (Fortune) en BriHeman (Fortuna)
VX2 (121 uit 17); U. Pietert Graafland (Feijenoord) 7J08 (85 uit 12);
112,13 en 14. Jansen (Feijenoord) 7,f84 uit 12), Laseroms (Sparta)
(84uit 12) en G. den Butter (Excelsior) 7,-— (119 uit 17); 15 en
16. Kruit (Fortuna) 6$4 (118 uit 27) en Heikamp (Hermes DVS
••6fi4 (111 utt 26); 17 en 18. Eijkenbroek Spartaen Spinhoven
(Xerxes) 6J93 (83 uit 12); 19. Joncic (Xerxes) 6J91 (76 uit 12); 20.
Radovic f Xerxes) 6£9 (62 uit 9).
ROTTERDAM. vri)d*g. In de r.k.
kerk van de H. Eliaabeth aan de Ma-
thenesserlaan zal op maandag 12 de
cember, 'a avonds om kwart over acht,
een gemeenschappelijke dienst worden
f-ehouden voor de geestelijkheid en ge-
ovigen van afie parochies van
de Rooma-Katholieke en Oud-Katho-
Ueke Kerk ln Nederland.
Tijdens de dienst zal gesproken wor
den over de betekenis van een bijeen
komst ln Utrecht van maandag 7 no
vember. waarbij de wens werd uit
gesproken dat de ontmoeting tussen
belde kerken **1 leiden tot toenadering
en Christelijke «amenwerking.
ROTTERDAM, zaterdag. Tot on
ze spyt heeft het Rotterdamach Parool
gisteren een aantal berichten gepubli
ceerd met betrekking tot het openbaar
lichaam Rijnmond, welke nog niet
voor pubhkatie waren vrijgegeven ten
niet bijzonder duidelijk aangegeven
embargo, dat onzerzijds over het hoofd
is gezien, leidde tot deze gang van ra.
ken, waarvoor wij Rijnmond onze ver
ontschuldigingen aanbieden.
Redactie H.R.P.
(ADVSHTENTt Et
1936 - Rothman* of Pall Mall brangt
da esrita King Six* ilgarat lar wareld utt
Nu, dartlg |aar latar, haaft da King Slza
da 'oudarwataa klolna' «fgarat b(J da kwaHtatts-
rokart van zijn plaat* gadrongan.
Pall Mall Export «tijgt, an «tijgt nog ctaada,
an hat analat, ovaraL Want Pali Mall Export
ia King Slza an boordevol mat da allarbaata,
rtjkate, zongerijpta amarfkmanta tabakkan
rook mat plazlar, rook Pall Mall Export)
10Ni Md Baatf «aa
Paff Maf/ Export Wereldbekend aroma
na naéaai «mn
mé* eerder afaetest.
Als u dit leest beul u wel
licht zojuïsi teruggekeerd
van een bpyuek aan het me
trostation Stadhui.*, dal nc>g«t>
meter onder de CooUingei nog
sleed* ligt te wachten lot er ein
delek een» een trein lang» kotnt.
Zoal* u weet is dit bljzondrr
mooie station (pronkstuk van de
EET) v and sag voor het publiek
opengesteld. Dc RET wil name
lQk graag weten hoe wty op de
volautomatische kaartjesappara-
ten tullen reageren rn of er nog
wat mli kan gaan.
Hat zsl sllemssl prima verin pon.
denk ik Een studiegroep van deakun-
d tg en 1» jaren bvilg g»v* rv*t om een
feilloos r«nth>le«y*ti-em te ontwikke
len Daarmee twgon men al ln het
voorjaar van 1961
Het probleem dst overwonnen
ntoetl worden wo* xrrachrtkkeUJk In-
Svwikkeld De HET wllite namelijk,
al *1 die verschillende plaatabewij-
sen -- «i dat waren er iimmt dan
twintig automsUK'h (sconlralenil
■ouden worden.
Na twee Jasr studeren kwam «te ap
paratuur bjj de Britse Tlcktl Equip
ment l.td gereed, maar het apparaat
wo» te tugfuikkeld en te groot Men
ging nogeen» praten IK* KET vereen
voudigde haar tarieven en als fesolg
daarvan kanden ook de automaten
kleiner en handzamer wanten ge-
maakt
Misachten heeft U net ais ik cilt'n
rtohervn by dte kaertXiewlomaat rn
otj hei ontwaardtngMpparaal; „hoe
*o» th nou sunder haartje erin knnxfn
het wel leuk om erover te denken We
doen het niet omdat het de mnritt
niet loont. Wat zsl nu ren metrorit
vaan kosten Drie kwartjes misschien
Daarvoor gaan wc toch niet de RET
oplichten, met alle risico's van ont
dekking. proces vertaal. rechtzPUng.
in Pisten in de krant en de schande
voor de buurt.
Voor de sport, zeggen we dan. Net
L» met «mokkelen
lk moid U teleurstellen, het aal U
niet lukken zonder geldig toegsngihe-
wij» het nietruperrun te betreden Er
la werkelijk aan alle» gedacht De RET
heeft In du opsu-ht veel kunnen leren
van Milaan, waar twee jaar geleden
ven ondergrondse gereed kwam
In MUaaa la het helemaal mis ga
ga* n. De iris »*nUagaapparatea van
dear Italiaanse metre reageerde» Ba
stei Uk eek e» ttakjee kaalte» toe
graeite vsa vteltokaartje Me» tel
de een e»tatelle»d aa»lal niet-betalen
de relateer», die Ut Halte merkwaardig
■•noeg Psrtngne» weide» genoemd-
BU roatrele bleken daartoe ook te be
horen ambtenaren, gemee ate raadsle
de» e» pa riemen talede», die lustig te
ken ik maakten va» vlatte-kaartjes.
Btsaee kaartje» wltermafd.
Bi) de nET hit*ft men toen gezegd:
„Dat nooit" Eu er is dan te k allf*« gr-
naau om Portugezen, Mtlane/cn of hoe
de verstekelingen verder heten
weren tn «te Rotterdamse metro
R S, Stokt*ti en Zonen N.V. heeft
evn boekje uiipeorven orer de reali
teit oen de xert-ice „W'y al» «i<»dem
hnndetihuta* zept Stokt'te, „kennifn uit
een Jarenlange enumnp ie probt*m«n
va» <to «ermee. Wt wet*n hoe tn de
verhoudtnp tussen de meeJrertdlrlen-
/abrtkant rn de proof handel en tter-
rolprns (u*ien de handelaar en ije pe-
brulker, dit dienstbetoon, dat ter «door-
oaan» al* „aerrsce" hanteren tot
ningm kan leiden"
Br rek me de bek mei open, hoor Ik
u ztQgen.
Hst nare t*an d« boekje is. rf#t h"t
de klant-fezer in dezel/de onxek».-heid
achterlaat ai« tcearmee dese hepon.
ondank» hef vertrouwen r«»« de
auteurs, dat het verhelderend zal wer
ken.
Toch urti tic u een hoo/dstukje voor
lezen, alleen maar om u dé scholt der
herkennlnp te beaorpen:
jDe kotten; de eeuuhpr tegenvaller.
Een apparaat raakt steevast defect op
het meeat onpeiepe* ogenblik. Géluk
kig. ée service aprinpt «nél I»; olies
loopt weer «li vanouds. Daarnade
rekening, de schok onverwacht, de
veroniiraardtoing terécht? Is het wer
kelijk onredelijk vij/tien pulden of
meer in rrtceninp te brengen voor een
diéiutbetoon? Nee omdat de
porten uit dat toe bezoek
vorden betaald;
item-,
derpetyk f
volgende
Want hoe vernuftiger dé ap
paratuur, hoe proier hét ver langen om
dé aaoh te ttUen
Het grote geheim tlt hem tn de
„vlekken". Op leder kaartje «11 name
lijk tan «wart vlekte van een strikt ge-
hel me substantia. Bij dt ontwaarding
wordt dat vlekje eraf geknipt door de
machine.
Misachten dat een ochttkundlge in
genieur erin slaagt «ié samenstelling
«a hog vlakje vaat te ateUeft. Maar
ar nog aan aantal a«ti* waar.
tm, die de metrokaartje» gaa^ ma
ken, weet er meer van.
Boven dit-ra het ontwaarding appa
raat kan lezen mi wel optisch 1< p»n en
magnetisch toten en ook optiaci^mag-
netuch lezen.
De RET koos voor het magnl tlache
syatoem. Hét zwarte vlekje dgt be
staat utt e«a poeder van gchctgie aa-
meniteUlng met als hoofdbett: l iddert
U*cr, ta magnetisch gemaakt
Voor de technisch gelntcreoa a -rden
„BIJ het mairken van het kaarde met
de gemetaUseerde vlek wordt ,in het
ontwaartilnjuapparaat een «namirilsch
veld getrokken met oen bftgoalde
kromme Deze kromme moet- abso
luut juut *yn. waarna een erdenold
het mes bexKenl dal de geuteta g «eerde
vlek van het kaartje scheldt t» tege-
lykertyd de dmkwtelen bedient dié Op
het kaartte da gegevens dnikt: datum,
het uur, de minuten, het station on hri
'anneer dit te gebeurd ontvangt het
Arbaléalaa» I» éa HMjd
va» ée itté baataal I» kat rijda»
hst na urss maar hét sadérq),
k Auiekeaten, goat. M kn pér adrea
4. VarMttfktsto*
(w». ootei-
1. Kaate» teédlag éne oKaf-awateur
ft. Kaate» vaar vatgoefa» kanaka»
(h.v. ahf Igbaié).
Kaate» aiaataUaftratte. inmgia*
deatte, warkaaaashedaa b(j otter aa
varna rrkea klaekt. Mate» smftatm*
apparaatnummer.
Wann«
toumtou
passagier kon doorlopen. Verdgr ia ar
tourniquet een Impuls, waak na
Wa
i alet, maar wt i
horna. i»ivan illn al d«
Boto ét paytemnri oak gtotetm, M» mlnthlan
Alton dnüüuri) Bmtonta 1» Schto- waoa hun tUel au
•en opUack wasrachuwingai|jrgte*ni.
waardoor de retsiger kan ateT of hli
kaartje heeft. Ala dat totet het
m ton rood lichtje* op het
branden. Ook gaat» er een
rood lampje branden bij de ccoitioltur
in da cabine,"
Voor sommige verwoed* totobal-
een goed kacrtj
geval la ng i
toumh iutl in
Dit ü]n ntU koiUm dt* «eer
dt rtlttnirn ho 4» elURt M-uid sim
wwd» «MdiMtakt. TMk taart dr
«rrvimrjn, u dtmrlvtrtnUitc twi
riWnt. zdlnUJlEd ^mrftütao «k
JiUf. na wtdkat altt rs ««rl"
Jt .'-ol» tl
«Hm «Wdtat :ir dt Me.
1 i Wtvdl
ptlr 4lmunrkrd&« «at
-Mtn.
«HSMgr» Ik
«itt« «w
gU- dM a» r«a*tKni
MM* éuiit
fTRIJGEN wa van proL Pan ook
te horen wat het lubtiele ver
schil U tussen hot beletd van d* v*-
achlllende minister» van financiën, nu
hU ln een artikel ln de krant van
9 nov. heeft uitgelegd waar het ver
schil niet ligt?
W. VtSSlK-
Later mistehien eens. J. P.
bat HBP van 8 november R.
komt oen lntereasant arttkal v«y
van pret Pen over het „Imago*" w
d* nuntetérs van flnaneün.
Aan <to hand van een art» Jg
prof. Steven gepubliceerd in dal»
van 16 oktober JL trekt de ochrtjvef
enige conclusies met betrekking a»
de toganaamd* gevaatigdé '"éiitoé*1
over de diverse ministers van nag"
ciën. Hieruit blijkt dat: bü HoW»
het percentage van de rijksuitipv*
- gftdónaai I
30 bedroeg, onder Zülatra M
onder Wltieveen ca- 31 en onder Ven*
deling ongeveer 80.
Vondeling la dus ntet dt grot* Tto-
splllér als waarvoor hij bij «f****"
makende gemeente bekondrtaat.
ongeveer conMudoert prol P«»j
Verder op aan hat dot van M
tl kal steil prol Pan: „HA 1-1
te maken met da
overheldfftnaitdén,
ge kabinattan baalt «dn hot
van hun voorgangert uit t* vc-.-
Mi;» vrt ingmtPn» «Mj
d« daling vaa dat paroantagé onder
Vondéung dan rütt voor aan «wg
daal et misachte» wel Memad D
- Prof. Pwm
taffXlSgT ZSm im
imw* mmoorww_ «e
MHritUM aiiiaiij i» tggM»