Plan
een gigantische
scheepswerf in Europoort
LADEN EN LOSSEN
VAN GEVAARLIJKE
STOFFEN ALLEEN
IN EEMHAVENS
3
Ommoord hoort ook
bij Alexanderstad
li
Uitspraak
ROTTERDAM RIJNMOND
DRIE ONDERNEMINGEN STICHTEN SAMEN-GROOT SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF
Commentaar Verolme:
IN 1970 TWEE DOKKEN VOOR
SCHEPEN VAN 500.000 TON
Poëzie-festival
Theater Allerlei
veiOURS-CHIFFOttSPRSitN
Personeel RDM
schenkt geld aan
hulpfondsen
,Onze dokken
over vijftien
maanden klaar
Speciale groep
politiemannen
ter bestrijding
van misdrijven
Dynamische
brugwachter
Gemeente geeft
voorschriften
voor overslag
Meisjeskamers
Tnumfih
7<H&0
pag. 4 - donderdag 12 oktober 1967
{ADVERTENTIE)
WHton-difecteur Meeuwi-sses be-
gfn volgend jaar willen we begin
nen.
IMtMMMKrtM»
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM, donderdag. Wilton Fijenoord Schiedam, Rotter
damse Droogdok Maatschappij Rotterdam en de Nederhmdsc Dok- en
Scheepsbouwmaatschappij in Amsterdam hebben besloten tot het
oprichten van een gezamenlijke vennootschap.
Deze drie partners zullen gezamenlijk een groot scheepsreparatie-
en dokbedröf stichten in Europoort dat (voorlopig) geschikt zal zijn
voor de ontvangst van tankers tot 500.0(H) ton. De outillage is uit to
breiden tot 1 mUjoentonners. InxKllaticK om door atoomkracht voort
gestuwde schepen te dokken worden overwogen. De oppervlakte van
het terrein wordt 200 tot 300 hectare. Er komt werk voor circa 100(1
Het plan is om begin voigemt jaar
mot het gravcm van deze dokken lx.-
beginnen. Mn dit project ts c«:n be
drag van rond 200 miljoen gulden ge
moeid. Men zaj gedeeltelijk zelf fiinan-
oiwn. Voor h«t overige deel zal men
„do ova* of andere vorm van subsidie
of «pa ra mie vragen", aldus de heer C.
■tl, Mwu wisse, directielid van Willon-
Fycnoorrt. Hij maakte de plannen
«i.iierrnidvlag b<4cenrt. Enkele uren te
voren hadden de drie partners over-
4sc1witrmmi rkg berd k t.
ID*» plannen tot oprlehtdng van t-i-n
dnrgriljke vennootschap dateren van
«rakc-le jaren terug, aldus tie heer
Mt*e»jwixse. Men heeft dit Jaar ook
scheepsbouwer L', Verolme bennrierd
oin deel te nomen. Verolme zuu alleen
iiugétitomd hebben wanneer het project
op zijn terrein op nw.en.burg gereaU-
«ccrrl z»u worden, Hit-rtegen werd
door Wilton Fljunoord bezwaren
«cult. Bij V•-'(ruime zou daarna geen in
teresse meer bestaan hebben on* met
de drie andere werven in .Europoort
mee te doen. Het steal -nog niet vast
welke rui«m de nieuwe vemnootsehap
zal krijsen en hoe groot het aan dele»-
kuTxitaul is.
ifïiii dok- en i-eparfl'tlcberlrljf za]
„repnmiiewerf Europoort" gaan heten.
Ik» vestiging omvat (voorlopig) twee
naast elkaar gelegen dokken van eik
500.000 ton. Over enkele weken z«l
im-n t>cssl0w»n of een van de -tiwee bas
sin*: tot 1.000.000 ton uitgebreid zal
worden. Mocht dit het geval zijn dan
kan dit dok' door middel van een
.schuifwand In twee verschillende
slufkken verdeeld worden, die voor dc
bouw en reparatie van twee schepen
afconderlijk gobrulkit zal taumien wor
den, Dit Is nodig omdat pas in 1978
naar verwachting schepen van der-
gulljtoj afmetingen gebouwd gaan
worden. Tot dje tijd 4s het dok door de
«hui Meur Doch rendabel.
üt? nieuwe ve»llging aan de ingang
van de Nieuwe Waterweg op de
grens van Europoort en de Maasvlakte
ia geprojecteerd (door de drie part
ners) aan het Becrkanaal. Op ditzelfde
terrein is door de Nederlandse Hoog
ovens nrptio gnvTaagd.
Lr. H. P. Meijer, technisch onderdi
recteur van het gemeentelijk, havembe-
drijf (Rotterdam), zei op de hoogte te
zijn van tie plannen van de nieuwe
Vennootschap. „Het staat alleen nog
ndeit vast of zij per 1 januari volgend
jaar kunnen beginnen, Aanvankelijk
was voor dit project een terrein noor
delijker op de maasvlakte aangewe
zen. Maar als moti de lijd hoeft om dc
ontwllckelingen af te wachten octut ik
het zak er mogelijk dat <le nieuwe n.v.
over het door hen gewenste terrein zal
'kunnen beschikken."
Der heer Meeuwisse zei gistermiddag
i.la.t men voorlopig dacht aan een ter
rein van 200 hectare, dat echter daar
na tot H00 hectare uit te breiden zou
zijn.
Het benodigde bedrog van 200 mil
joen gulden achtte hij economiaah niet
tmovMikaiwelIJk hoog. Als we rekening
houden met het fett dat de transport*
kosten van een torn olie van de Pcr/i-
«ihe golf naar Rotterdam drie gulden
vijftig goedkoper Is per 1 miljoen
tons-tanker dan per tanker van
liIX).(100 ton deadweight dan betekent
tilt bij em jaarlijkse aanvoer van 200
miljoen ton olie een besparing van 7001
miljoen gulden per jaar, Natuurlijk
tU-rsktni we \U<n «:»n omhand iglre.leii
zonk tiivc in 1980 zich zullen voordoen.
Om d»v.e grote eenheden die dan Op
(te mar lit l zuilen verstil yihtn te kunnen
ontvangen hebben we besloten tot hot
Oprichten van dc gezamenlijke on der-
neming Wij zijn van mening dat ann
<ie mond van do nieuwe waterweg
hierom schNpsreparatie en droogdok
faciliteiten nodig zijn. Rottendam is
tens lef te een eindhaven van olietan
kers, Ook is in hot Europoortgobied
oen nvMwn tankercleun JnjptwdrtJ# no
dig ttutomatiisdt ingericht dat in
staat is zeer grote tankers in slechts
twee etmalen te behandelro", zo zei de
lieer Meen wisse.
„Het is eveneens onze mening dn l
deze faciliteiten ook als het er ti
me u 1 zover is de insta Ma? les moe t
omvallen die nodig zijn cm reparaties
to kunnen ulpvoeren aan sohopon door
atooinkradit voortgestuwd."
Do drie deelnemende maatschappij -
en zijn officieel: Kijn-Soheldc Rotter
dam (R.D.M.). N.D.S.M. (Amsterdam)
en Wilton-Fijenoord Brons werk
Schiedam. Deze maatschappijen zijn
\-:«n mening dat het voor ach open van
250.900 ton tot een miljoen ton deari-
\vt'igh111 e1 unger mogelijk zal zijn op
een der ma te diiikhovarcm kanaal a la
de Nk uwe Maas et» Nieuwe Waterweg
te na vigeren, (Uierbij moet worden
aangetekend dut wn 1 miljoen tons-
(anker een diepgang van 33 meter
heeft. De Noordzee is slechts 22 meter
diep. Er zou dus een „Nnord/.ccsUuif"
gebaggerd moewn worden oin derge
lijke tuHikers te kunnen ontvangen
redactie HRP).
Dit is dan <M>k de reden dat men in
de nieuwe vennootschap overtuigd is
dat Verolme geen goede keus heeft ge
maakt om in Botlek-Rozenburg zijn 1
mm oen torn-dak te Klisteren. De in-
en üitvnrwrde schepen zouden dan het
(tijdelijk) afsluiten van d« Nieuwe
HOOSDHt
^-IV.urrw
nyrr 10O U*CT'W*
De nieuwe werf zou moeten ko
men ir» het Maasvlaktegebied van
Europoort, ongeveer op de plaats
waar vroeger het natuurreservaat
De Beer lag.
nuorlv.ak'Tijik nikken.' zo
Watrrwt;
stellen 7.1
Di; e.'irjrmr- irnv^lcringen die ver
bonden zijn a:ki dp gf>p!atvie „reparo
ti s» werf Eur^p'-'irl" maakten hst nood
zakelijk, aldus de drie partners, dat
men dit voor gczarnanlGke rekening
doet. „Bcvmdien la doze procedure
ge heel in de lijn van d,? toekomst poli
tiek uan-Vi:.-vt>len door het Kej-zer-rap
port over sdheepshcniw en scheepsre-
panatie", zo wordt gesteld.
„Omdat deze nieuwe onderneming
een zeker risico in aidh draagt" zei
die lieer Mecuwisse f&is'.ermiddag, .zul
len de partners ook aan de Nederland
se Reg'.'rtng een zekere bijstand vra
gen, omdat zij van menhig zijn dat dit
project v3n enorm bï-larug 1® voor de
nationale economie".
f>? heer Meeuw!merki'e voorts
op <lat deze plannen „versneld waren
door orob wikketin gen elders in de Rot
terdamse haven' waarbij hij kenne
lijk op rle plannen vnn Vemlm:» rtoel-
de Contact met Verolme is er wel ge
weest maar geen der twee partijen
zou de eenste stap tot dit gesprek gezet
hebbm.
Over de plaats van het 200 miljoen
gul den-project zei Wilton-Fijenoord
directeur Meeu>wisse; „Tijtfans ge
sprekken met het gemeentelijk Ha
venbedrijf zijn ons verschillende pro
posities gedaan. Wij hebben natuurlijk
wensen, het havenbedrijf legt restric
ties aan. Onze keus is g-:vallen op een
temMn op dc „Beer". Begin van het
nieuiwe jaar willen we starten. Medio
1970 kunnen de doklken dan in bedrijf
zijn".
Hij achtite het met uitgesloten dat de
dokken ook voor nieuwbouw gebruïx
zullen worden. Hot initiatief om tot
een gemeenschappelijke vennootschap
te komen was, zowel van WIIton-Fij-J
«.••noord als van de Sdhelde", Dcj
N-D.S.M. is er als laatste bij gok omen.'"j
Bij de heropening van de Cool-
singel zal de Hema morgen haar klan-
(en enige a.tractieve verrassingen
aanbieden. In deze vorm geeft dit wa
renhuis, gevestigd aan het Beursplein,
uiting aan haar vreugde over het ge
reedkomen van de Conlsingel. Boven
dien bestaat dit warenhuis morgen
precies een en veertig jaar.
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM, donderdar Thea
ter Allerlei, het kleinste theatertje
(plm. 70 plaatsen) van Rotterdam aan
de Heemraadsslngel 191, gaat een ge
dichten fes tl val organiseren.
Iedereen tot 30 jaar kan hieraan
deelnemen en «dient zijn verzen
(maximaal 3 kortte gediditen en één
lang) op te sturen, naar Theater Aller
lei, t.a.v. nvej. Chr. van Luttervelt.
.Deze pnodukten znrllen beoordeeld
worden door een zeskoppige jury, be-
s'.aanie uit Cor de Back, Jan Hein de
Groot, Bert van Meggelen. Christa van
Santen. Jon Wentink en Ri'kkent Ztti-
derveld.
De prijsultreikilng plus het voor
dragen van het bekroonde werk
vindt plaats op vrijdagavond 24 no
vember in Theater Allerlei.
Aks hoofdprijs tj beschikbaar het
monumentale werk Don Quischotte van
Cervantes (ƒ59). Raadslid dra. Loiigi
van Leeuwen reikt de prijzen uit en
verleend hat geheel een oülcdeel tintje,
J*»n~3t^pifw»a f«o'het CóoWnsitaw^
Mturen: blauw, goud, groen, rood en fnJso
a-pem. 2 volants
2 volants
IHs-junvaaux
3 volanU
Z-psrs. 3 volants
MEENT 85 - ROTTERDAM - TELEFOON 11.83.44
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM, donderdag Na
mens het personeel van de Rotterdam
se Droogdok Maatschappij N.V. en de
dochteronderneming Scheepsbouw
Maatschappij Nieuwe Waterweg N.V,
heeft de heer H. Teerts .gistermiddag
in gebouw Courzand een drietal che
ques overhandigd aan vertegenwoor
digers van het Prinses Beatrix Fonds,
het Koningin Wiihelmina Fonds en de
Vereniging tot Steun aan de Reuma
bestrijding. Bovendien kregen de drie
verenigingen ieder een cheque van 450
gulden van een aantal opdrachtgevers
van de RDM.
Sedert 1952 zet het personeel van de
RDM zich in voor de noodlijdende
medemens. Zo werd in de beginjaren
in 1953 180.000 gulden bijeengebracht
voor de hulp bij de watersnood. Sinds
het begin neeft het personeel meer
dan twee miljoen gulden bijeenge
bracht.
In zijn toespraak zei de directeur
van de RDM ir. K. v. d. Pols: „Net na
de oorlog waren ©r ook behoeften.
Toen was het gebruikelijk, dat er voor
een of ander nuttig doel een Uur lan
ger gewerkt werd. Al heeft men het
middel overboord gezet, het doel heeft
men niet uit het oog verloren,"
Toen de 40-jarige mevr. M. Sporre-
Kranenburg uit de Bergpol der
straat gisteren met haar bromfiets op
de kruising Zwart JanstraatBerg
weg reed, is zij met haar brommer ge
slipt over een oliespoor. Zij kwam te
vallen en is mef een rechterarmfrac
tuur naar he Bergwegziekenhuis ge
bracht.
„Onae dokken zullen ovrr vijftien
maanden klaar *Un en zullen dan de
eento tanker van 240.000 ton afleve
ren". is liet commentaar v«u dc heer
C. Verolme op de pltuuten van de
veunoolaohap vu drie andere Ne
derlandse reparatiewerven om ook
een dok van i miljoen ton te graven.
„Wat men u beeft vertelt over
moeilijkheden bU het binnenvaren
van «©hepen tot 800.000 ton om lu
onze dokken te komen is betdUrt on
juist," aldus de heer Verolme. „Ik
heb zwart op wil van Rljk#wttler-
stsst en het gemeentelijk havenbe
drijf dat er r*«n enkel bezwaar Is
verbonden aan dergelijke manoeu
vres."
De heer Verolme zei te hopen dat
de regerin^s-garantie voer aljn dok-
plannen snel of aal. AI aar Ik vind
het uit nationaal economiach belang
onjuktt au er twee van derge
lijke projecten vlak bij elkaar zou
den worden gerealiseerd."
(Van een onzar verelaggevers)
ROTTERDAM, dondewlug. Bij dc
Rotterdamse politie wedt een zoge
noemd paraottvskUkorps ingvstvkl, duf
o^. Ln actie komt bij calamiteiten van
enige omvang. Da toeneming van <lc
kapitale misdrijiven wekt ook al enige
Jaren de"zorg van de politieleiding en
na langdurige «tiudje U besloten wil
groep politiemannen op te leiden, dlv
zich tovena op de bestrijding van dll
soort misdrijven zat toeleggen.
Tokort aan bureauruimto heeft tof
nu boe da uitvoering ,vtn dit plan ver-
tffaagd.
mtW.AAT3
Ï0MB8L'
MUS PIS.
♦LUIS-s-JIHflAHClPL
wjuns.
VWie, zouls ik, niet dagelOks
in dc Prins Alexandcrpolder
komt staat wel even te kij
ken als hij deze zo juist versche
nen w^kgids doorbladert. Het is
nog muur een naar jaar geloden,
dat ik voor deze krant op een
middag naar die Alexander-
woestijn reed om de eerste bewo
ners te interviewen. Er staat nu
een stad en het leven In deze stad
weerspiegelt zich in genoemde
wij kg ids van hot sociaal wjjkop-
bouw orgaan „Prins Alexander*
stud".
Bij de naam zou ik een vraagteken
willen plaatsen. Hij is namelijk niet
juist. De gemeente Rotterdam heeft
destijds de benaming Alexanderstad
gepropageerd, maar vrijwel niemand
Sobruikt deze naam. Je hoort: Alexan-
erpolder, Prins A lex under polder,
Prins Alex andei's tad en ook heel ge
woon ,,L)e Polder".
Het zal velen wellicht niet bekend
zijn. dat deze Alexanders tad ook Rot
terdam's nieuwste wijk Ommoord be
vat. Niemand in Ommoord voelt dat
zo. Ommoord gedraagt zich een beetje
als een autonome republiek, die met
Rotterdam en de r«3t niets heeft te
maken.
Misschien vinden' de Ommoord ces
het jammer, maar ze behoren toch
echt tot de inwoners van Alexander
stad al zijn ze ven dit stadsdeel zeer
duidelijk afgescheiden door rijksweg
en spoorlijn.
Ook bi andere opzichten on dei'-
schoutt Ommoord zich van de *rote
rest. In Ommoord woon je of hoog of
laag in Ommoord komen alleen
flatgebouwen van acht, veertien of
twintig verdiepingen èn eengezinswo
ningen, De wijk is weer onderverdeeld
in drieën: Ommoord 1, Ommoord 2 en
Ommoord 3. De wijk die at een beetje
bewoond is heet Ommoord 2 met de
Stresemannplaats als hart.
Ommoord wordt dc grootste wijk
van Alexanderstad (11.000 woningen;
dat wordt bij een gemiddelde van vier
mensen per gezin dus een stadsdeel
van 44,000 mensen;.
Op de hierbij gepubliceerde kaart
Iet men al heel wat
van Ommoord ziet
woongebouwen aangegeven, die óf al
klaar zijn of binnenkort in uitvoering
worden genomen. De katholieke wo
ningbouwverenigingen zijn bezig met
vier flats van veertien venüepingen
en vrijdag wordt de eerste paal ge
slagen voor een bejaardencentrum.
Wat de huidige bewoners echter
meer interesseert zijn: winkels en
scholen, maar die zijn niet erg dik ge
zaaid. Als ik goed ben ingelicht wordt
binnen een maand begonnen met de
b<mw van drie winkels en twee kleu
terscholen. De spaarbank te Rotter
dam gaat er zeer binnenkort een
noodfiliaal vestigen. Zo komt het
leven in Ommoord langzaam op gang.
Het Britse schip „Buccleuch" is een
bekende verschijning in de
Rotterdamse hanen. Rotterdammers
zien hft schip ff raag komenEén ding
is re ree lend: «iemand kent cf«
uitspraak oan de naam van dit schip.
De naam kan namelijk op vele
manieren u>orden uitgesproken en een
Haags public relations bureau Is to
vriendelijk geweest de verschillende
uitspraken (e noteren:
Buh' KLEE (algemeen beschaafd
Engels)
Bèh k 14 h (Cambridge)
Bah k l h (Oxford)
B'hkloew (Liverpool)
Bakloe (Huil)
Buklug (Rotterdam)
Boklug (Den Haag)
Baklugt (Amsterdam)
Rotterdam weet wat het betekent
voor de zoveelste keer voor een
geopende brug te moeten wachten,
wilde ik toch graag irteMiJug maken
van het volgende:
Over "de Maasfoöulevard rijdende
was ik de eerste die voor de nieuwe
OostJbrug moest stoppen. Nadat er een
sleepboot met één sleepsohdp doorteen
was, reed ik verder in de richting
OosöseedijJc en kwam na enkele
honderden meters bij de Bostendibmg,
waar als service ock juist de
slagbomen near beneden gingen,
Omdat Ik de eerste was had ik alle
gelegenheid eens naar het doen en
laten van de bruggewaohter te kijiken.
Toen er een sleepbootje doorteen
was gevaren ging bedoelde ambtenaar
vanuit izijn kantoortje, in elke
broakzak een hand verborgen
houdend, het trapje af. Beneden
gekomen ging hij omstandig naar alle
kanten van het water van hot
Boerensat slaan kljketv liep toen het
trapje weer op (bètde handen waren
nog niet van hun plaats geweest).
Boven gekomen, veegde hij
nauwkeurig zijn schoenen op de mat
af en trad zijn vertrek binnen. Aldaar
haalde hij zijn handen te voorschijn
en ging deze toen een tijdje afaan
wrijven. Daarna bleek hem de tijd
gekomen te zijn om aan zijn
woriceii/rtce taak 4e beginnen en Het de
brug naar beneden.
Voorlopig zat de taak van deze
energieke brugge wachter, aangesteld
In een dvnarodsohe at ad, er weer op.
Hoogachtend
EEN AUTOMOBILIST
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM, donderdag B. en
W, van Rotterdam hebben de Eemha-
vens of de andere havenbekkens
ten westen daarvan op de linker
Maasoever aangewezen voor het Ia
den en lossen van scheepstransporten
van verpakte gevaarlijke stoffen. Ook
gedeeltelijke scheepsladingen van der
gelijke stoffen mogen alleen daar wor
den ln- of uitgeladen. Dit besluit gaat
per 1 november aus. in.
Voor het laden en lossen van onver
pakte gevaarlijke stoffen zijn de Pe
troleumhavens aangewezen. Tijdens
de behandeling van deze gevaarlijke
stoffen moet minstens aldus het
voorschrift een persoon met een
persiuchtmasker aanwezig zün, die
met het gebruik daarvan op de hoogte
is.
Tot de als gevaarlijk aangemerkte
stoffen worden o.m, acrylnitril' en
cyaanwaterstof gerekend. B. en W.
hebben voorts bepaald dat de voor in
lading bestemde gevaarlijke stoffen op
een zodanig tijdstip dienen te worden
aangevoerd dat zij onmiddellijk voor
het vertrek van het schip uit de haven
kunnen worden ingeladen, Is men
eenmaal met het laden begonnen, dan
dient dit zo spoedig mogelijk vol
bracht te zijn. Bij het laden of lossen
van zeeschepen .moet er - voldoende -
druk in het aanwezige brandblussy-
steeiji aanwezig zijn. De brandbius-
slagen dienen aangekoppeld en uitge
rold te zijn.
B. en W. hebben vastgesteld bij
welke hoeveelheden van deze gevaar
lijke stoffen de bovengenoemde bepa
lingen van kracht zijn. De voorschrif
ten gaan in boven hoeveelheden van
1000 kg bijv. chloor, phosgeen en
fluor), 5000 kg (cyaanwaterstof) en
40.000 liter (acrylnitril).
Mocht de havenmeester van Rotter-
dam toestemming geven om in andere
havens dan de Eemhavens of petro
leumhavens het lossen of laden te la
ten plaatsvinden dan zal er niet ver
stuwd mogen worden. Ook het laden
of lossen van andere goederen is ver
boden als dit gevaar oplevert voor
beschadiging van de verpakking der
gevaarlijke stoffen.
De schepen met deze stoffen aan
boord moeten overdag een seinvlag
voeren en 's nachts een rood licht dat
tot op een afstand van 2 kilometer
zichtbaar dient te zijn. Zeeschepen
moeten tijdens het laden of lossen on
middellijk voor vertrek gereed liggen,
terwijl er sleeptrossen aan voor- en
achterschip tot net boven de water
spiegel moeten hangen, zodat sleepbo
ten het -vaartuig onmiddellijk kunnen
verhalen.
Rotterdam is de eerste haven van
Nederland waar deze maatregelen
door B. en W. getroffen zijn.
Uit het mededelingenblad van de
Nederlandse Economische
Hogeschool-medische faculteit te
Rotterdam:
„Op de .Seven Seas" zijn
eenpersoons buitten voor meisjes
vacant, Irdiuhön««u bij de
«tudent-befcedttlera de heer E. B, van
der Marcfc (4*4. 119170) en de heer C.
N. Otothooro UeL 113233).
(ADVERTENTIE)
>tailkaia control
Soepele lange panty
'van Triumph. Maakt
Blank. Moeiteloos, On
merkbaar Rekt lenig
mee met elke bewe
ging die u nieakt Ala
u gaat zitten. Ala u zich
bukt. Daarvoor zorgen
hetlycra-aatljnen front,
zijpanden en achter
pand. Die rekken soe
pel In de lengte. Niet
In de breedte. De mak
kelijke Talllena Con
trol HL heeft uw figuur
steeda onder perfecte
controle. Maten: 40-48.
Wit of zwart. 37.50
U* 1 1,1 jSLJ
