Sleepboten
varen weer
na conflict
van i agen
De grieven van
twee kapiteins
'Sleepdienst geen
grote geldverdiener'
111
tl 2
8ESMANK
ROTTERDAMS DAGBOEK
NVV-BESTUURDER DE BOON WAARSCHUWT MINISTER ROOLVINK
Geen drempelvrees
voor dienstencentra
Een jaar
geëist voor
beroving
ROTTERDAM RIJNMOND
Waarschuwing
Modernisering
Particulieren
Geert-Jan Laan
Centrale
Europoort
vooral uw geldzaken
Afrikaanderwijk
Open soos
Buitenreclame
Boos over
BTW
pag. 4 - -woensdag 9 januari 1969
BOTTERDAM, woensdag
Met 405 tegen 201 stemmen
hebben de stakende Rotter
damse sleepbootbemanningen
gistermiddag op een vergade
ring van de Hederlandse Bond
van Vervoerspersoneel beslo
ten met ingang van vanmor
gen half zes weer aan het werk
te gaan. Hiermee is een eind
gekomen aan een zesdaags ar
beidsconflict waardoor 70
sleepboten in de stadsdienst
en "uiteindelijk 7 sleepboten in
het Europoortgebied niet kon
den varen.
De stakers gaan weer aan 't werk
op grond van enkele toevoegingen
aan de reeds overeengekomen
cao, die per X januari 1969 zou in
gaan. De toevoegingen bestaan
uit een optrekking van het garan
tieloon voor matrozen tot ƒ200
per week, de extra-uitkering over
1968 wordt verhoogd voor alle be
manningsleden, ongeacht rang of
functie, tot 200 en een verkor
ting van de arbeidstijd van 43%
tot 43 u. per week. Dhr W. Huis
ker, voorzitter van de bedrijfs
groep havens van. de Nederlandse
Bond van Vervoerspersoneel, die
nu het sleepbootpersoneel onder
zijn hoede neemt, liet echter dui
delijk weten, dat het gehele loon
systeem van de sleepdiensten op
de helling zal moeten. Dit was
echter het maximaal bereikbare
resultaat op het ogenblik.
Stakingsleider Leen van Os zat met
de NB V-bes tunrders achter de be
stuurstafel. Ook hö adviseerde de sta
kers bet werk op grond van de nieuwe
voorwaarden te hervatten, maar was
ook nog greenszins tevreden over de
totale loon- en arbeidsvoorwaarden
van de sleepboo (bemanningen.
33e tweede voorzitter van het NW,
de heer A. de Boon waarschuwde mi
nister Roolvinlc „bij voorbaat met zfjn
handen af te blijven van deze cao. Het
zou kunnen gebeuren dat minister
Roolvink, die geen maatregelen durfde
te nemen tegen de metaal cao, dat zou
kunnen doen tegen kleinere cao's".
Na deze actie, nu de solidariteit zo'n
hoge graad heeft bereikt moeten OBV
en NBV doorgaan met samen praten",
aldus de heer De Boon. De heer P. van
Keulen eveneens van de vakgroep ha
vens van de NBV, onder wiens voor
zitterschap de vergadering stond, zei
nog „wij willen de werkgevers waar
schuwen, dat wij op geen enkele wijze
rancune-maatregelen zullen accepte
ren, tegen wte dan ook, die bij da
staking betrokken is geweest." Alle
NBV-leden en alle OBV-leden, zo
werd nog meegedeeld, zullen uit de
vakbondskassen een volledige ver
goeding krijgen voor de gestaakte zes
dagen.
Werkgevers
Mr W. G. A. de Meester verklaarde
namens de werkgevers, dat het con
tact met de erkende bonden nooit ver
broken is geweest. In principe is ech
ter de cao, zoals die reeds tus
sen pertijen is overeengekomen,
niet gewijzigd, ik kan nu wel
zeggen, dat het in wezen een strijd
is geweest tussen twee vakorganisaties.
Wy zijn echter ook niet gezwicht voor
de eisen van Leen van Os. Wij zullen
nooit praten met een man als Van Os.
Dan kunnen we wel met iedere man
die op een kistje gaat staan en de
mensen weet mee to krijgen gaan pra
ten., Wij zijn zo slecht nog niet af. De
bonden moeten de eerste zes dagen
arbeidsloon betalen".
Vergadering
De vergadering zelf gistermiddag
leek wel op een grote verzoendag.
Broederlijk achter de bestuurstafel za
ten Leen van Os, NW-vlce-voorzit-
ter A, de Boon, en NBV-bestuurders
van de vakgroep havens. Leen van
Os kreeg na zijn laatste overigens
weer lange toespraak een staande
ovatie van de sleepbootbemanning. Ap
plaus was er nu ook in ruime mate
voor NBV-bestuurder Huisker, die
maandag twee keer en dinsdagmor
gen een keer nog met de werkgevers
had onderhandeld. „Ik heb respect
voor Wim Huisker", zei Leen van Os,
„voor wat hij er nog uit gekregen
heeft, nadat de werkgevers hadden
meegedeeld geen stap meer terug te
zullen doen". De heer Huisker deel
de nog mee, dat per bedrijf vertegen
woordigers zu;len worden uitgekozen,
die gezamenlijk een werkgroep moeten
gaan vormen om het hele loonsysteem
van de sleepdienst op de helling te
zetten. Zijn voorlopige conclusies wa
ren: het promotiebeleid deugt niet. Er
moeten nieuwe functies gecreëerd wor
den en de opbouw van de lonen is niet
juist. Met name wordt de matroos nog
ondergewaardeerd. Er zal een. enquête
worden gehouden onder alle beman
ningsleden om precies te weten, wat
alle wensen en verlangens zijn.
De bestuurstafel gistermiddag in Odeon. Op de voorgrond de tweede voor
zitter van het NW, de heer A. de Boon, Naast hem, de man, die gisteren het
conflict tot een oplossing wist te brengen, de voorzitter van de vakgroep
havens van de NBV, de heer W. Huisker. Aan het woord de heer P. van Keu
len, eveneens van de bedrijfsgroep havens van de NBV, waarbij het stads-
sleepdlenstpersoneel met Ingang van gisteren is ingedeeld.
HET kost heel wat meer moei
te om de ondernemers uit
het stadssleepbootbedrijf over
hun bedrijfstak aan het praten
te krijgen, dan hun personeels
leden. Zelfs los van de staking
willen zij liever „apart geen
commentaar" geven. Alleen mr
W. G. A. de Meester, directeur
van het Centraal Bureau Rijn
en Binnenvaart, die ook voor de
werkgevers de cao-ondex-hande-
lingen heeft gevoerd, is bereid
wat meer te vertellen over de
Rotterdamse sleepdiensten. Hij
zegt: „Het grote punt is, eens
deels, de vermindering van het
werk op de rivier (door opkomst
van de duwvaart, grote be
drijven met eigen sleepboten) en
anderzijds de opkomst van het
grote zeeschip, waardoor veel
meer inefficiënte uren gemaakt
worden. Wanneer je als sleep
dienst vijf keer een schip van
10.000 ton moet binnenhalen of
een keer een schip van 50.000
ton, dat scheelt nogal wat."
Binds de oorlog heeft de vloot een
grote modernisering moeten onder
gaan, Er zijn nieuwe technische
hulpmiddelen gekomen als radar,
mobilofoon, de overgang van stoom
op motorkracht. Daarbij is de haven
van Rotterdam groter geworden ert is
de Europoort erbij gekomen. Dat al
lemaal vergt een flink investerings
programma. Een nieuwe sleepboot
kost al gauw een paar miljoen.
/^ROTE geldverdieners zijn de
7 sleepdiensten nooit geweest,
waarbij dan een onderneming a's L.
Smit en Co buiten beschouwing dient
te blijven. Die kan uit de zeedienst
nog wel eens een gunstig jaar heb
ben. De totale bedrijfskosten bestaan
voor 60 pereent uit sociale lasten en
•10 percent uit afschrijvingen en vas
te kosten. De „Overhead" kosten bij
Mr. W. G. A. de Meester. „Ineffi
ciënte uren".
de meeste rederijen (zoals kantoor
etc.) zijn verhoudingsgewijs erg
klein, „Wanneer alles normaal loopt
is het bedrijf wel rendabel, maar je
kunt er echt weinig grappen bij uit
halen" aldus mr De Meester,
TTIJ noemt een berekende omzet op
J-J- de zeesleepcentrale in de ha
ven van ruim 9 miljoen per
maand voor de 7 rederyen gezamen
lijk „overdreven". „Dat is beslist
geen 100 miljcen per jaar. Boven
de ƒ50 miljoen zou het echter wel
kunnen Jiggen."
Voor het personeel is het echter
een aantrekkelijk bedrijf stelt hij
nog vast. Er is een wachtlijst voor
vooi komende vacatures en dat zal
bij maar weinig havenbedruven in
Rotterdam het geval zijn. Hij ziet
ook nog als probleem de „inefficiën
te uren". Wij hebben berekend, dat
50 tot 60 percent van de gewerkte
uren de boten in feite stiUigen. De
werknemers zien dat als arbeidstiid.
Wij zien dat uiteraard anders. De
particuliere sleepboot-eigenaars zien
dat uiteraard ook anders. Die ziet
dat als verloren rendement van zyn
schip. Ook mr De Meester is van
mening, dat met betrekking tot de
particulieren de overheid orde moet
scheppen. „Daar zijn wij al 3aren
over bezig."
NU de kruitdamp is opgetrokken
en de Rotterdamse stadssleepbo-
ten weer normaal hun werk doen,
zyn er een aantal zaken door deze
staking op vrij harde wijze aan het
licht gekomen. Opvallend is, dat
werkgevers en stakers daarbij vaak
tot dezelfde conclusies komen. Die
conclusies kunnen zy iedere dag in
hun dagelijkse werk trekken over
de positie van hun bedrijfstak in de
Rotterdamse haven. Twee sleepboot
kapiteins aan het .woord. Niet over
de staking, maar naar aanleiding
van de staking, over hun bedrijfs
tak. Die kapiteins zijn F, Tenwolde
(28) 7% jaar kapitein en 13% jaar
by de sleepdienst en A. J. Wemmen-
hove (41). Hij zegt zelf „niet ge
boren, maar te water gelaten." Van
af zijn 18e jaar sleepbootkapitein.
De voornaamste grief van de
,9tads'mensen is het varen van parti
culiere boten. Dat gebeurt binnen en
buiten de bestaande rederijen. Deze
particulieren varen als kapitein-
eigenaar met vrouw of zoon en zyn
aan geen enkele arbeidstijdregeling
gebonden. Zij schatten, dat deze
kleine ondernemers gemiddeld werk
tijden tussen de 60 en 90 uur per
week maken. Dat alleen is zo erg
niet, maar daarmee doen zij de
stadsrederijen geduchte concurren
tie aan. De sleeptarieven van deze
particulieren liggen beduidend lager
dan bij de sleepdiensten. Als gevolg
hiervan echter proberen de sloep
diensten deze particulieren te neu
traliseren door zelf contracten met
ze af te sluiten. Op het ogenblik
varen er zo'n 15 particuliere boten
voor de sleepdiensten. Dit kan be
tekenen, dat terwijl voor de ene
rederij particuliere sleepboten in
springen, er boten van een andere
sleepdienst in Rotterdam-stad stil
liggen. Als gevolg hiervan zien de
twee kapiteins ook een geleidelijke
afname van het aantal boten, dat
met cao in de stadssleepdiensten
vaart. Zij schatten, dat in de gehele
stadssleepdienst nu een 50 man min
der vaart dan 5 jaar geleden. Door
Sleepbootkapiteins Tenwolde en Wemmenhove over de algemene toestand
in het Rotterdamse stadssleepbootbedrijf.
leden aan boord en heeft u diplo
ma's", aldus Temvolde.
OM tot een betere werkverdeling
te komen suggereren zij op bin
nen vaar tgebied eigenlijk hetzelfde
als reeds voor de zeeschepen be
staat En centrale, waarop alle werk
binnenkomt, en dat dan volgens een
bepaalde verdeelsleutel moet wor
den verdeeld. Deze „klein werk"
centrale is al eens geprobeerd, maar
is gestrand op allerlei, belangen en
belangetjes, want iets ui de binnen
vaart regelen is geen gemakkelijke
zaak.,
Is èr een verminderd animo voor
de bedrijfstak? Tenwolde: „Ik wil
mijn zoon met meer aan boord heb
ben. Stel je voor, dat hij het leuk
vindt"
"Wemmenhove: „Er wordt minder
van vader op zoon gevaren. Wat je
nu nog ziet, zijn jongens, die denken
dat werk op een sleepboot trekt me
wel aan, zo in die haven." Zijn va-
der, grootvader en overgrootvader
voeren, maar zijn eigen zoons heb
ben HBS en gaan daarmee beslist
andere dingen doen. Hijzelf? „Ik heb
een tijdje als controleur-ijkmeester
in de haven gewerkt, maar als je
dan die andere sleepboten een boot
langszij ziet brengen, denk je tjonge,
tjonge, kan dat niet anders en dan
ga je toch maar weer varen."
de staking verwachten zij, dat deze
ontwikkeling nu eerder wordt ver
sneld. Tot goed begrip. Deze toestand
geldt alleen voor het binnenvaart-
gedeelte van de stadssleepdiensten.
En de problemen zyn dus eigenlijk
hetzelfde als voor de gehele Neder
landse binnenvaart.
„Hier kan je met één man, die een
ouwe rotschuit uit Duitsland koopt
en geen enkel diploma heeft, tot Lo-
bith gaan varen. Alleen in Lobith
zeggen de Duitsers, ho meneer, heeft
u het vereiste aantal bemannings-
De voorzitter van de bedrijfsgroep havens van de Nederlandse Bond van
Vervoerspersoneel de heer W. Huisker, de man, die het sleepbootconflict
tot een goed einde wist te brenger* geeft een toelichting aan de pers over
de nieuwe toevoegingen in de cao.
F? de Europoort ligt de toekomst.
Daar zijn ze het wel over eens,
maar er is veel vraag naar een
plaatsje en weinig ruimte. Beide ka
piteins hebben ai speciale cursussen
gevolgd om de benodigde diploma's
te behalen, maar er is nog steeds
geen plaats. Overigens is er voor
het binnenbrengen van zeeschepen
dus wel een centrale en daar is de
concurrentie dus ook minder. De
7 rederijen werken al in deze cen
trale samen. Eten wens van de sleep
bootmensen is ook nog, betreffende
het binnenbrengen van zeeschepen,
dat er een regeling komt waarbij
het aantal benodigde sleepboten
vaststaat. Nu gebeurt het, dat meer
sleepboten uitvaren dan uiteindelijk
door het binnenkomende- of ver
trekkende zeeschip worden gébruikt.
(ADVERTENTIE)
GEWONE BOEKJES
3 MAANDEN OPZEGGING
m
5
6 MAANDEN OPZEGGING
1 JAAR VAST
U ziet het.de hoogte van de rente kunt
u zelf bepalen en de Spaarbank wil u
daarbij graag adviseren, daar is het
de Spaarbank voor.
VVijf jaar geleden wisten
maar weinigen wat een
dienstencentrum was. Nu
heeft b(jna iedere Rotterdamse
wijk er een en er komen er nog
steeds bjj. Het dienstencentrum
heeft zich waarlijk met ApoIIo-
sneheid ontwikkeld.
Dienstencentra zijn er in hoofdzaak
voor de bejaarden, maar de drempel
vrees bij deze groepering is groot, zo
kan men in. deskundige kring horen.
Voor drempelvrees is echter geen en
kele reden. Iedere bejaarde die van
de diensten van zo'n centrum gebruik
w«1 maken, kan dat doen. Een kwestie
van v>en telefoontje of een bezoek aan
het centrum tijdens het spreekuur.
Een van de belangrijkste activiteiten
van de dienstencentra is het enige ke
ren per week rondbrengen van warme
maaltijden.
Hieronder volgt een overzicht van
de dienstencentra die reeds geheel of
gedeeltelijk functioneren of die in een
bepaald stadium van voorbereiding
zijn:
Cliarlols: KJaverstraat 52.
Delfshaven: Mathenesserdijk 45»,
tel. 231812, spreekuur van 9.0Ö tot
11,30 uur van maandag tot en met
vrijdag.
Fe (jenoord/Noordereiland: Van der
Takstraat 14a, tel. 133806, spreekuur
van 9.00 tot 11.30 uur van maandag
tot en met Vrijdag.
Groot-lJaselmonde: (dit diensten
centrum start 1 februari).
Hordyberveld: Bejaarden-centrum
Huniaplein, teL 320749,, spreekuur van
11.00 tot 12.00 uur van maandag tot
en met vrijdag.
Kraüngcn: Voorschoterlaan 111, tel.
138079, spreekuur van 11.00 tot 12.00
uur op dinsdag, woensdag en donder
dag en in het wijkhuis Jaffa van 15.00
tot 10.00 uur op maandag en vrijdag.
Het Lage Land: Springerstraat 342,
tel, 205223 (dit centrum is sinds 2
januari m bedrijf),
O verschic; Bejaardenflat Abtehove,
tel, 370010, spreekuur van 11.00 tot
12.00 uur op maandag, woensdag en
vrijdag,
I'endrecht: Buurthuis Pendrecht,
tel. 272573 spreekuur van 14.00 tot
15.00 uur van maandag tot en met
Vrijdag.
Schiebroek: Strobloemstraat 24a.
tel. 184889, spreekuur van 9.30 tot
10.30 uur op maandag, woensdag en
vrijdag.
Vreewijk: Olmendaal 81, tel. 192353,
spreekuur van 10.00 tot 12,00 uur op
maandag, woensdag en vrijdag.
Het Westen: Josephstraat 04, tel.
254107, spreekuur van 14.00 tot 15.C0
uur op dinsdag en vrijdag,
Zuldwyk: Nederhorst, tel. 27B847,
spreekuur van 9,00 tot 12.00 uur van
maandag tot en met vrijdag.
A AN bovenstaande opsomming moet
•rx worden toegevoegd het diensten
centrum Afrikaanderwijk, dat op don
derdag 9 januari 's middags om half
drie zal worden geopend. Het wordt
een officiële opening, te verrichten
door de heer J. F. van den Dries,
voorzitter van het wijkopbouworgaan.
Het wordt feest, vooral voor de be
jaarden. Albert de Boolj, de onver-
slijtbare bejaardenanimator, en Wil
lem van Iependaal (u weet wel van
de Lijmkit) komen ervoor naar de
Afrikaanderwijk.
TTET dienstencentrum Afrikaander-
A wijk is gevestigd in gebouw Pre
toria aan de Pretorialaan 115, tel.
274940, De activiteiten omvatten in
het begin alleen een open soos en een
spreekuur voor allerlei informatie. De
sociëteit is van maandag tot en met
vrijdag voor iedereen geopend van 's
morgens negen uur tot 's avonds vijf
uur. Iedereen is vrij om te doen wat hij
wiL Af en toe zal er iets bijzonders
worden gedaan. Het informatiespreek
uur is ook van maandag tot en met
vrijdag en wel 's morgens van negen
tot half elf. Zo Bnel mogelijk zullen de
activiteiten worden uitgebreid met be-
jaardengymnastiek, voetverzorging,
warme maaltijden, kleine aanvullende
huishoudelijke hulp, boodschappen
dienst.
Natuurlijk kan het dienstencentrum
Afrikaanderwijk vrijwilligeTsfsters)
gebruiken Men belle!
Er bestaat een kontaktgroep buiten
reclame. Dezer dagen trad de groep
met de gebruikelijke persconferentie
naar buiten. Wat de kontaktgroep
Hoe hoog de BeeTeeWee som
mige mensen zit blijkt uit tai van
opschriften die in de stad
zijn aangebracht door nachte
lijke kalkers. Deze foto werd ge
maakt op het Eendrachtsplein.
buitenreclame wil, heeft u in de
krant kunnen lezen: de groep wil van
Rotterdam «en lichtstad maken en
meer samenwerking met de overheid
op het gebied van buitenreclame.
Wie de omvangrijke stukken leest
die aan de pers zijn verstrekt stuit op
zinnetjes, die duidelijk maken dat de
kontaktgroep mede tot stand is geko
men om de grote jongens van de bui
tenreclame het hoofd te bieden. Over
de saaie Nederlandse lichtreclames
zegt de groep o.a. ,/Llleen op punten,
alwaar grote concerns het voor het
zeggen hébben, wijkt de overheid.'
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM, woensdag. Tegen
de 28-jarige bankwerker Leendert de
S. uit Rotterdam, die op 19 oktober in
de Bergse Dorpsstraat een vrouw van
twintigduizend gulden beroofde, heeft
de officier van justitie bÜ de Rotter
damse rechtbank mr. J. D. de Jong
gisteren een gevangenisstraf van
twaalf maanden met aftrek waarvan
drie voorwaardelijk geëist.
Do 25-jarige bankwerker A-drlaan J,
H. uit Rotterdam, die aan de beroving
zou meedoen maar zich. op het laatste
moment uit angst terugtrok, hoorde
wegens héling tien maanden met af
trek waarvan drie voorwaardelijk te
gen zich eisen.
Acht maanden met aftrek waarvan
drie voorwaardelijk eiste de officier
tegen de 25-jarige metaalbewerker
Charles M. J. van der H. uit Fapen-
drecht wegens uitlokking tot een mis
drijf en een poging daartoe.
Moeder
Van der H. bekende dat h(j Adriaan
H, een keer had verteld dat zijn moe
der iedere zaterdagavond een grote
som gelds vanuit de kruidenierswinkel
van haar echtgenoot aan de Bergse
Dorpsstraat naar dc bank bracht. Ook
gaf hfj toe eens uitvoerig te hebben
beschreven, hoe de ander In de winkel
kan inbreken.
Tijdens de zitting kwam naar voren,
dat Van der H, waarschijnlijk uil
wraak heeft gehandeld omdat hij niet
met zijn ouders kon opschieten. Dui
delijk werd overigens dat Van der H.
ook tegen anderen over de welgesteld
heid van zijn ouders heeft gesproken.
De S. en H. hadden al geruime tijd
geen werk toen de beroving plaats
had. Zij deelden samen de buit die zij
volgens de officier in België aan „wijn
en trijn" opmaakten.
De rechtbank zal op 21 januari uit
spraak doen.
